citroen

„Tour de France“ vardas daugeliui automanų turėtų būti girdėtas. Tai - 3 savaites trunkančios daugiadienės dviračių lenktynės, per kurias nuvažiuojama apie 3500 kilometrų. Dviratininkai iš viso pasaulio šiose varžybose varžosi ir nori įrodyti, jog yra pats geriausias dviratininkas pasaulyje. Kiekvienais metais „Tour de France“ trasa keičiasi, tačiau šio maratono finišas visada buvo, yra ir bus Paryžiuje. Nuo 1903 metų vykstančiose varžybose dalyvauja ne tik dviratininkai, bet ir automobiliai.

Kiekvienais metais, automobilių industrijos ekspertai renka pačius geriausius variklius. Šiame konkurse gali dalyvauti tik tiek varikliai, kurie buvo pradėti montuoti į lengvuosius automobilius per pastaruosius 12 mėnesių.

Pasaulio ralio čempionatą į kėbulinių automobilių lenktynes iškeitęs Sebastienas Loebas dar kartą įrodė, jog yra vienas geriausių lenktynininkų pasaulyje. Sekmadienio popietę, prancūzas su savo dviem komandos draugais nepaliko jokių vilčių savo konkurentams ir iškovojo visas prizines vietas.  Sekmadienio lenktynės tik per plauką netapo avaringiausiomis šių metų WTCC čempionato varžyboms.

Saulėtą penktadienio rytą, šalia Vilniaus katedros aikštės esančioje stovėjimo aikštelėje išsirikiavo gausus klasikinių automobilių būrys. Šioje aikštelėje buvo galima išvysti ne Lietuvos klasikinių automobilių klubo sezono atidarymą, o „L'imperial Classic“ klubo narių automobilius, kurie šiemet išsiruošė į klasikinių automobilių ralį per visas tris Baltijos šalis. Taip jau sutapo, kad „L'imperial Classic“ klubo žygis per Baltijos šalis prasidėjo ne Estijoje, o Lietuvoje.

Vilniuje, trečiadienio vakarą, prieš 21 val., Kalvarijų-Ozo gatvių sankryžoje įvyko itin pavojingas eismo įvykis. Iš Kalvarijų gatvės į kairę sukanti „Subaru“ vairuotoja užsidegus žaliam šviesoforo nė nepagalvojo stabtelėti ir praleisti iš centro pusės tiesiai taip pat per žalią važiavusio „Citroen“. „Citroen“ vairavusi jauna mergina sugebėjo išvengti susidūrimo su „Subaru“, tačiau po akimirkos nesuvaldė transporto priemonės, apsisuko ir trenkėsi pėsčiųjų salelę.

„Citroen Racing“ komandos narys, Krisas Meeke, šį savaitgalį užbaigė pergalingai. Užtikrintai visą savaitgalį pirmavęs Krisas Meeke šią pergalę skyrė vienam geriausių ralio pilotų - Colinui McRae. „Šią pergalę norėčiau skirti tam žmogui, kuris mane išmokė visų ralio bolido valdymo subtilybių. Jis man padėjo labiausiai, tačiau gaila, jog jo čia nėra. Šią pergalę noriu skirti mano mentoriui - Colinui“, - pasibaigus varžyboms kalbėjo Krisas Meeke.

Ar kada nors buvote sutikę žmogų, kuris pasakytų, jog jo svajonių automobilis - didžiulis ir praktiškas vienatūris. 9 dešimtmetyje išpopulrėjęs kėbulo tipas buvo mėgstamas tik dėl vienos priežasties - jis buvo praktiškas. Tačiau per maždaug 70 metų vienatūrio egzistenciją, įvairių kompanijų inžinieriai ne vieną kartą bandė šiam kėbulo tipui suteikti daugiau spalvų ir pakeisti nusistovėjusį šių automobilių įvaizdį.

„Citroen“ šio mėnesio pradžioje pristatė įsimenančio dizaino „Aircross“ - padidinto pravažumo automobilį, kuris atrodo kaip visureigis, tačiau kelyje elgiasi kaip lengvasis automobilis. „Aircross“ išsiskiria ne tik akį traukiančiomis kėbulo linijomis, bet ir hibridine jėgaine. Prancūziškas koncepcinis automobilis naudoja hibridinę jėgainę, kurią sudaro 1.6 litro benzininis ir elektrinis motorai. Bendras šios jėgainės pajėgumas siekia 313 arklio galių.

„Citroën“ šiandien pristačiusi padidinto pravažumo  „Aircross“ koncepcinį automobilį - pareiškė, jog radikalios, ekstravagantiškos ir naujiems automobiliams nebūdingos linijos iki 2020 metų bus pritaikytos visuose „Citroën“ modeliuose. Nors „PSA“ koncerno narė teigia, jog tai yra koncepcinis automobilis, tačiau „Aircross“ yra vienas iš tų retų atveju, kai koncepcinis automobilis buvo kuriamas ne tik automobilių parodoms. Tai - pilnai funkcionuojantis automobilis.

„Porsche“ ir „Subaru“ - du automobilių gamintojai, kurie visame pasaulyje žinomi dėl „Boxer“ tipo variklių. Tačiau ar žinojote, kad „Boxer“ tipo benzininius variklius kadaise buvo montuojami į „Alfa Romeo“, „Citroen“ ir net „Chevrolet“ markės automobiliuose? „Boxer“ tipo varikliai nuo kitų skiriasi skiriasi tuo, jog šiuose varikliuose alkūninis velenas pagamintas taip, kad du priešingai išsidėstę cilindrai sukurtų tą patį judėjimą. Kiekvienas iš jų turi savo švaistiklio kaklelį.

Krisas Meeke pripažino, jog jam šių metų WRC čempionato pradžia buvo ne pati sėkmingiausia. Praėjus trims pasaulio ralio čempionato etapams, Krisas Meeke užima tik 11-ą vietą vairuotojų įskaitoje. 35 metų lenktynininkas pirmajame WRC etape patyrė avariją ir ralį baigė 10-oje vietoje. Tuo tarpu Švedijoje reikalai klostėsi ne ką geriau. Šį ralį jis baigė 7-oje vietoje. Tačiau trečiasis pasaulio ralio čempionato etapas Meksikoje jam buvo dar blogesnis.

Vadovaujantis nauja „PSA“ koncerno strategija, visi „DS“ emblemą pažymėti modeliai tampa atskiru prekiniu ženklu ir atskiru automobilių gamintoju. Kadangi „PSA“ koncernas nori „DS“ logotipu pažymėtus modelius pardavinėti visame pasaulyje, o „DS“ modeliai turėtų tapti prancūziška alternatyva „Audi“, „BMW“, „Jaguar“ ir „Mercedes Benz“ markės automobiliams. Pasiekti tokį tikslą prancūzams padės naujų modelių antplūdis ir iki 2020 metų gausiai praplėstas „DS“ atstovybių tinklas.

Ženevos automobilių parodos išvakarėse, autoritetinga komisija, kurią sudaro daugybė apie automobilius rašančių žurnalistų, šiandien paskelbė kas tapo „Europos metų automobiliu“. Nuo 1964 metų organizuojamame konkurse gali dalyvauti automobiliai, kurie yra parduodami bent penkiose Europos šalyse, o gamybos apimtys yra didesnės nei 5000 vienetų per metus. Konkurse taip pat gali dalyvauti tie automobiliai, kurie prekyboje pasirodė per pastaruosius 12 mėnesių.

„Citroen“ dar praėjusių metų pabaigoje pareiškė, jog prašmatnių „DS“ modelių gama taps atskiru prekiniu ženklu ir neturės nieko bendro su pigesniais, „Citroen“ markės ženkliuką dėvinčiais automobiliais. Prancūzai norėdami tapti pilnaverčiais „Premium“ segmento atstovais ir sudominti potencialius „Audi“ markės pirkėjus, iki 2020 metų ruošiamasi pristatyti keletą visiškai naujų modelių, atidaryti didžiulį „DS“ modelių atstovybių tinklą ir pristatyti „DS“ modelius Jungtinių Valstijų rinkai.

Į Barseloną šį savaitgalį susirinkę WTCC čempionato dalyviai pradėjo pirmuosius šių metų bandymus. Nieko nelaukę, į lenktynių trasą pirmieji išvažiavo „Citroen Racing“ komandos nariai. Įpusėjus bandymams, greičiausią trasos įveikimo laiką pademonstravo Sebastienas Loebas. Jis vieną lenktynių trasos ratą sugebėjo įveikti per 1 minutę ir 49.972 s. Antrą geriausią rezultatą pademonstravo Mehdis Bennani.

Prieš keletą metų prasidėję „Pasaulio metų automobilio“ rinkimai buvo sėkmingi europietiškiems automobiliams. Šie metai bus ne išimtis, nes iš 10 į finalą patekusių automobilių, net 5 iš jų yra europietiški.

Į pasaulio ralio čempionatą sugrįžęs Sebastienas Loebas šį savaitgalį laimėjo daugiausiai greičio ruožų. Per visą savo karjerą WRC čempionate, prancūzas yra laimėjęs net 905 greičio ruožus. Nors Sebastienas Loebas pirmojo WRC etapo nelaimėjo, tačiau jeigu ne lemtinga klaida, laimėtojo taurę greičiausiai laikytų ne Sebastienas Ogieris, bet Sebastienas Loebas. Vis dėlto, šis savaitgalis buvo sėkmingas visai „Citroen“ ekipai.

Sebastienas Ogieris užtikrintai įsiveržęs į priekį nesidairė atgal ir Monte Karlo finišą pasiekė pirmas. Tai bus jau trečiasis kartas, kai prancūzas iškovoja pergalę Monte Karle.  Ketvirtąją ralio dieną „Volkswagen“ ekipos lyderis baigė turėdamas 58 sekundžių persvarą prieš devynis kart pasaulio ralio čempioną Sebastieną Loebą, kuris Monte Karlo ralio lyderiu išbuvo tik vieną dieną.

Daugkartinis pasaulio ralio čempionas, Sebastienas Loebas, padarė klaidą, sugadino galinę automobilio ašį ir į priekį praleido „Volkswagen“ ekipos lyderį, Sebastieną Ogierį.  Įnirtinga kova tarp dviejų lenktynininkų vyko visą penktadienį. Nors pirmosios dienos pusėje Monte Karlo ralyje pirmavo Sebastienas Leobas, tačiau agresyvus Sebastieno Ogierio vairavimas leido sumažinti atsilikimą iki 3 sekundžių, o vėliau ir perimti lyderio estafetę.

Į pasaulio ralio čempionatą trumpam sugrįžęs Sebastienas Loebas įrodė, jog jis vis dar yra vienas geriausių ralio lenktynininkų. Prancūzas jau po pirmojo greičio ruožo sugebėjau susikrauti net 22 sekundžių persvarą prieš artimiausią varžovą - Ott Tanaką. Tuo tarpu praėjusių metų WRC čempionas, Sebastienas Ogeris, nuo lyderio atsiliko puse minutės.  Vis dėlto, antrajame greičio ruože daugkartinis pasaulio ralio čempionas sugebėjo užimti tik trečiąją vietą.

Pasaulio ralio čempionatą praėjusiais metais iškeitęs į kėbulinių automobilių lenktynes, daugkartinis WRC čempionas, Sebastienas Loebas, bandomajame Monte Karlo greičio ruože pademonstravo geriausią laiką ir nutildė visus kritikus.  Bandomasis greičio ruožas yra tik kukli treniruotė visiems Monte Karlo dalyviams, kurie šį savaitgalį turės susidurti su neprognozuojamais kelio ruožais.

2014 metų WTCC žiedinių lenktynių čempionas Jose Maria Lopezas iki šiol negali patikėti, jog čempionu tapo būtent jis, o ne daugiau patirties turintys pilotai. Nemažai lenktynių laimėjęs savo gimtojoje Argentinoje, naujasis WTCC čempionas net nesitikėjo, jog 2014 metai jam gali būti tokie palankūs ir sėkmingi. „Turbūt daugelis nesitikėjo“, - priduria Jose Maria Loepzas.

Sausio 21 dieną prasidės naujas, 2015 metų pasaulio ralio čempionato sezonas. Tradiciškai, pirmasis pasaulio ralio čempionatas įvyks Monte Karle. Visi pasaulio ralio čempionato dalyviai per 4 dienas turės įveikti 15 greičio ruožų, kurių ilgis siekia daugiau kaip 1400 kilometrų. Šių metų pasaulio ralio čempionato pirmasis etapas bus labai įdomus ir labai svarbus visiems „Citroen“ ir Sebastieno Loebo gerbėjams.

Kiekvienais metais, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai organizuoja sportiškiausio, erdviausio, brangiausio, ekonomiškiausio ar gražiausio automobilio rinkimus. Tačiau įvairiausių konkursų laimėtojus dažniausiai renka tam tikra komisija, kurios sprendimai kartais atrodo nepagrįstai. Ta proga, mes nusprendėme atlikti eksperimentą - su Jūsų pagalba išrinkti tokį automobilį, kuris atitiktų Jūsų poreikius.

Kas tapo „Lietuvos metų automobiliu“ greičiausiai jau žinote, tuo tarpu „Europos metų automobilis“ bus paskelbtas kitų  metų kovą, kai duris atvers Ženevos automobilių paroda. Šiemet „Europos metų automobilis“ konkurse dalyvavo net 33 skirtingi automobiliai, kurie varžėsi dėl galimybės patekti į finalą ir tapti konkurso nugalėtoju. Iš 33 naujų automobilių į finalą pateko tik septyni.

Naujasis „PSA“ koncerno vadovas iš tikrųjų yra pasiruošęs „DS“ prekinį ženklą paversti pilnaverčiu „Premium“ segmento žaidėju. Nuo kitų metų visi „DS“ modeliai dėvės unikalų šio prekinio ženklo logotipą ir nebus asocijuojami su „Citroen“ automobiliais.

Pasiruošimą Monte Karlo raliui, daugkartinis pasaulio ralio čempionas, Sebastienas Loebas pradėjo pergale. Jis įvykusiame „Rally of Var“ ralyje, Prancūzijoje, iškovojo pergalę. Nors apie dalyvavimą šiame ralyje prancūzas paskelbė prieš maždaug mėnesį, tačiau tai buvo puiki proga prisiminti kaip ralio greičio ruožuose elgiasi „Citroen DS3 WRC“. „Rally Of Var“ yra ne tik ralis, bet ir daugelio komandų bei pilotų bandymų poligonas.

„Citroen Racing“ komandos vadovas Yvesas Mattonas pranešė, jog kitų metų pasaulio ralio čempionate debiutuosiantis atnaujintas „DS3 WRC“ bolidas bus greitesnis ir pajėgesnis negu šiemet naudotas automobilis.  „Bolido atnaujinimą suskirstėme į tris etapus“, - žurnalistams sakė Yvesas Mattonas. „Pirmasis etapas - visiškai naujas variklis, kurį mes pristatysime Monte Karlo ralyje. Tai bus tas pats agregatas, kurį mes naudojame WTCC čempionate.

Po debiutinio ir labai sėkmingo sezono WTCC čempionate, „Citroen Racing“ kitais metais šiose varžybose dalyvaus net su penkiais bolidais. Šiemet „Citroen Racing“ WTCC čempionate dalyvavo su trimis.  „Citroen Racing“ komandą kitais metais gerbs tie patys lenktynininkai kaip ir šiemet. Jose Maria Lopezas, Yvanas Mulleris ir Sebastienas Loebas bus pagrindiniai komandos lenktynininkai. Tuo kitus du bolidus vairuos „Sebastien Loeb Racing Team“ atrinkti pilotai.

Neoficialių šaltinių teigimu, sunkią traumą iki šiol besigydantis Robertas Kubica, kitais metais turėtų atstovauti gamyklinę „Citroen Racing“ komandą. Tą iš dalies patvirtino ir „Citroen Racing“ komandos vadovas Yves Matton. Specialisto teigimu, Robertas Kubica yra vienas realiausių kandidatų tapti pilnaverčiu „Citroen Racing“ komandos nariu.

Lapkričio 5-ąją Vilniuje, ERGO centriniame biure, duotas startas Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamam tradiciniam, jau aštuonioliktajam jų istorijoje konkursui „Metų automobilis 2015“. Į pagrindinę ir kitas gausias renginio nominacijas šiemet taikosi 30 naujausių, neseniai prestižiniuose Europos ir pasaulio salonuose debiutavusių, o mūsų šalį ką tik pasiekusių automobilių.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. spalį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 8% iki 1'453 vnt. 2013 m. spalį šalyje buvo įregistruoti 1'345 automobiliai.

„Liberty Walk“ visame pasaulyje liaupsinama dėl daugybės dalykų, tačiau didžioji dalis entuziastų šią kompaniją žino dėl agresyviai atrodančių bodykit'ų, kurie uždedami tik ant pačių brangiausių pasaulio automobilių.

„Citroen“ automobiliai visada buvo išskirtiniai dėl ekstravagantiško, netradicinio dizaino. Kartais kosminius erdvėlaivius primenantys automobiliai patikdavo ne visiems, tačiau juk taip ir turi būti. Šiemet pristatytas padidinto pravažumo „C4 Cactus“ atrodo pateisino drąsių dizainerių lūkesčius. Ispanijoje esanti gamykla, kurioje surenkami „Citroen C4 Cactus“ automobiliai, padidins žavaus modelio gamybos apsukas net 20 procentų.

„Citroen Racing“ divizijos specialistai dar kartą įrodė, jog jie puikiai išmano savo darbą. Su keturiais talentingais lenktynininkai priešakyje, pasaulio ralio čempionatą iškeitusi į žiedines lenktynes, „Citroen Racing“ komanda šiandien laimėjo WTCC konstruktorių taurę. Pirmose lenktynėse sau lygių neturėjo visi „Citroen Racing“ ekipos pilotai. Jose Maria Lopez vedami komandos draugai iškovojo antrą, trečią ir ketvirtą vietas.

„Euro NCAP“ yra vienintelė tokio dydžio organizacija Europoje, kuri nuolatos bando naujų automobilių saugumą. Būtent šios organizacijos dėka nauji automobiliai tapo saugesni, patvaresni ir draugiškesni vartotojai. Tačiau nauji saugumo reikalavimai turėjo ir neigiamų padarinių, kurie įtakojo automobilių svorį, automobilių dizainą ir jų konstrukciją.

Vietiniai gamintojai Paryžiaus automobilių parodoje visada jaučiasi kaip kokioje nors tvirtovėje. Kadangi šiais metais automobilių paroda vyksta ne Frankfurte, bet Paryžiuje, beveik visi vietiniai gamintojai pristatė ne vieną, bet kelias naujienas. Per pastaruosius porą metų daugiausiai nuostolių patyrė antras pagal dydį automobilių koncernas „PSA“. Tačiau naujas vadovas ir kitoks požiūris į koncerno valdymą apvertė viską aukštyn kojom.

Ar norėtumėte automobilio, kuris šimtui kilometrų suvartoja vos 2 litrus benzino? Ir būtų talpus ir praktiškas? Pasiruoškite būti nustebinti, nes „Citroen“ kompanijos specialistai sukūrė taupiausią pasaulyje padidinto pravažumo automobilį. Neseniai pristatyto „C4 Cactus“ pagrindu sukurtas konceptas turi keletą išskirtinių savybių. Viena iš jų - unikali hibridinė jėgainė, kuri turi ne elektrinį motorą, bet suspausto oro balioną. Tačiau apie tai pakalbėsime vėliau.

Keičiasi pasaulis ir vis greičiau keičiasi vartotojų lūkesčiai… O automobiliai? CITROËN atsiliepia į dabarties klausimus ir siūlo tikrą alternatyvą kompaktiniams sedanams/hečbekams: CITROËN C4 CACTUS. Šioje labai konkurencingoje C klasėje, kur kodai atrodo sustabarėję, CITROËN C4 CACTUS išsiskiria savo unikaliu dizainu, siejančiu naudingumą ir estetiką. Ši nauja sintezė yra sėkminga siekiant suteikti klientams tai, kas jiems yra iš tiesų naudinga.

Citroen neseniai nusprendė, kad DS modelių gamos modeliai turėtų būti ne po Citroen markės sparnu, bet tapti visiškai atskiru prekiniu ženklu. Kompanijos atstovų teigimu, tokiu būdu pavyks atskirti pigesnius Citroen ir brangesnius DS modelius Citroen norėdama atšvęsti dviejų prekinių ženklų atskyrimą, sukūrę visiškai naują Divine DS konceptą, kuris ateityje turėtų patekti į serijinę gamybą. Divine DS : Dar vienas Golf'as? Pasižiūrėjus į automobilio išmatavimus, atsakytume - taip.

1974 metais, Paryžiaus automobilių parodoje, Citroen pristatė vieną charizmatiškiausių kompanijos modelių - Citroen CX. Anuomet automobilis parodos lankytojus nustebino išraiškingu dizainu, netradiciniais sprendimais, hidropneumatine pakaba ir naujausiomis technologijomis.  Naująjį automobilį įvertino ne tik parodos lankytojai, bet ir „Europos metų automobilio“ konkurso organizatoriai. Būtent 1974 metais geriausiu nauju automobiliu tapo ne kas kitas, o Citroen CX.

Internetas gali būti puikus įrankis, jeigu norite viską sužinoti apie jus dominantį automobilį. Savininkų atsiliepimai, žurnalistų bandymai ir net įvairios automobilių patikimumo statistikos gali padėti suformuoti išankstinę nuomonę.  Įprastai automobilių patikimumo testuose dominuoja japoniškos ir vokiškos mašinos, tuo tarpu lentelės dugne „tupi“ prancūziški ir itališki automobiliai.

Mes automanai mėgstame vienas automobilių markes, ir nepatikliai žiūrime į kitas. Tačiau ar visi žinome, ką reiškia automobilių gamintojo emblema ant Jūsų automobilio priekinių grotelių? Ilgus metus šie ženklai buvo lyg mistinės būtybės. Dažnai praeityje automobilius gamintojai puošdavo statulėlėmis. Dabar laikai pasikeitė. Viskas supaprastėjo, tačiau dauguma automobilių gamintojų ženklų išlaikė gilią prasmę. O kiti ne. Štai keletas jų. Alfa Romeo ženklas labai primena senovinį herbą.

Prieš maždaug dvejus ar trejus metus, pati nuobodžiausia automobilių sporto šaka buvo WTCC. Tačiau pasikeitus taisyklėms, čempionate atsirado keletas labai stiprių komandų ir pilotų, kurie lenktynes paverčia tikru veiksmo filmu.  Puikus to pavyzdys yra iš Argentinos kilęs lenktynininkas Jose Maria Lopezas, kuris šiemet gina Citroen markės garbę. Iš paskutinės pozicijos startavęs lenktynininkas nenuleido rankų ir sugebėjo aplenkti visus savo varžovus ir iškovoti pergalę.

Automobiles Citroën importuotojas Latvijai ir Lietuvai – SIA „VEHO“ – suteikė automobilių pardavėjui UAB „FAKTO“ autocentras leidimą Lietuvoje pardavinėti ir aptarnauti CITROËN markės automobilius. Naujas CITROËN markės automobilių pardavimo centras „Fakto Auto – CITROËN centras“ Vilniuje atsidarys birželio 26 dieną ir paženklins šią plėtrą. Naujasis automobilių pardavimo centras apima net 1600 m² plotą adresu Laisvės pr.

1972 metais, automobilių padangų gamintoja Michelin, sukūrė specialią transporto priemonę, kurios pagalba galėdavo išbandyti ką tik sukurtus produktus. Dešimt ratų turintis automobilis puikiai atlikdavo savo pareigą, kai reikėdavo išbandyti padangų atsparumą esant dideliam greičiui. Tačiau kodėl Michelin specialistai sugalvojo sukurti net dešimt ratų turintį monstrą? Priežastis yra pakankamai paprasta.

  Citroen ekipos atstovas teigia, jog jam pagaliau pavyko perprasti prancūziško bolido ypatumus, nes pabandė kopijuoti daugkartinio pasaulio ralio čempiono vairavimo stilių.  Pasak Mads'o Ostberg'o, norint pasiekti pačius geriausius rezultatus, reikėtų atsisakyti nuolatinio slydimo posūkiuose ir susikoncentruoti į preciziškumą. „Automobilis buvo kurtas specialiai S.Loeb'ui, todėl man reikia perprasti jo vairavimo techniką“, - pridūrė Mads'as Ostberg'as.

Jeigu „Traction Avant“ išverstume iš prancūzų kalbos, šis pavadinimas reikštų „Varomas priekiniais ratais“. Nors pirmasis priekiniais ratais varomas automobilis buvo sukurtas D.Britanijoje, tačiau dviejų gabių specialistų sukurtas Citroen Traction Avant buvo pirmasis priekiniais ratais varomas automobilis turėjęs monoko konstrukciją. Prancūziškas automobilis taip pat buvo pirmasis priekiniais ratais varomas automobilis sulaukęs komercinės sėkmės.

Antras pagal dydį automobilių gamintojas Europoje po daugiau kaip dvidešimties metų pertraukos gali sugrįžti į Jungtinių Amerikos Valstijų rinką, kurią dėl sumažėjusios paklausos paliko 1991 metais.  Naujasis koncerno vadovas Carlosas Tavaresas teigia, kad prancūziški automobiliai į Šiaurės Ameriką sugrįžtų ne anksčiau kaip 2017-2018 metais.