citroen

Nors daugumai žmonių pakanka penkiaviečių automobilių, yra šeimų, kurioms reikia sutalpinti ir daugiau asmenų į transporto priemonę. Septynviečių pasiūla naujų automobilių rinkoje – ganėtinai didelė, tačiau jie nėra pigūs. O ar yra racionaliai įkainotų septynių vietų automobilių poreikis? Septynviečių daug.

Dažnas vairuotojas prisipažįsta, kad nuo elektromobilio įsigijimo jį atbaido didesnė tokių transporto priemonių kaina. Bet ar tikrai? Rinkoje po truputį pasirodo ir nebrangių, įperkamų elektromobilių, kurie savo kainomis nedaug lenkia analogus su vidaus degimo varikliais.

Automobilis niekada nebuvo ir nebus laikomas blogio įsikūnijimu, tačiau dėl tam tikrų žmonių poelgių jie pradedami tapatinti su tam tikrais įvykiais, kurie žmonėms sukelia neigiamas emocijas. Šiandien leisime jums susipažinti su automobiliais, kurie buvo mėgstami žiauriausių pasaulio diktatorių, teroristinių grupuočių arba pasaulinį karą išprovokavusių aukšto rango pareigūnų. Citroën Traction Avant Tai buvo vienas iš tų modelių, kuris visiems laikams pakeitė automobilių pramonę.

Prancūzijos gamintojas „Citroën“ radikaliai pakeitė savo požiūrį į kompaktiškų SUV modelių rinką ir sukūrė naujosios kartos „C3 Aircross“ modelį nuo balto lapo. Europietiška šio automobilio versija gaminama ant „Smart Car“ platformos, kuria ji dalijasi su naujausiu C3 modeliu.

Pirmasis automobilis pasirodė prieš daugiau kaip 130 metų. Šis išradimas kardinaliai pakeitė visos žmonijos gyvenimą, atvėrė kelius greitesnėms ir efektyvesnėms kelionėms. Šį kartą norime Jums pristatyti automobilius, kurie tapo tam tikrų technologijų pionieriais, automobiliais, kurie pirmieji naudojo tam tikrą inžinerinį sprendimą, technologiją, variklį ar net pavarų dėžę.

Yra trys hibridinių galios sistemų automobiliuose rūšys: įkraunamieji hibridai, tikrieji hibridai ir vadinamieji švelnieji arba daliniai hibridai (angl. Mild Hybrid). Pastaruosius, turinčius labai mažą bateriją ir starterį-generatorių, dažnas ekspertas nuvertina kaip netikrus hibridus, mat jie, priešingai nei kiti, negali važiuoti naudodami tik elektros energiją.

Tradicinių elektromobilių varžybų „Ignitis ON: pažink Lietuvą“ organizatoriai nusprendė pakartoti 2020 metais atliktą eksperimentą, kuriame buvo siekiama patikrinti kaip patogu su elektromobiliu nuvykti į Lietuvos pajūrį.  Pirmą kartą šis eksperimentas buvo surengtas 2020 metų pabaigoje. Gali pasirodyti keista, tačiau tuomet galioję karantino reikalavimai kaip reikiant palietė keliaujančius su elektromobiliais.

Citroën“ paskelbė pirmąsias naujo „C3 Aircross“ nuotraukas. Šio modelio dizainas atkartoja C3 hečbeko kontūrus, viduje siūlydamas geriausią klasėje erdvę, komfortą ir konkurencingą kainą, kurią gamintojas žada paskelbti šiek tiek vėliau.  Naujame „C3 Aircross“ stiliuje išsiskiria naujosios „Citroën“ dizaino kalbos elementai, kurie buvo pristatyti „Oli“ koncepcijoje, ir debiutavo C3 modelyje. Šio modelio išvaizda perteikia naujuosius prekių ženklo skiriamuosius bruožus.

Nuo pat naujo tūkstantmečio pradžios, dideli prancūziški automobiliai niekaip nesugebėdavo surasti reikiamų priešnuodžių segmento populiariausiems, o bandymų būta tikrai įvairių. Nuo žiovuliškai nuobodaus „C5“ iki elegantiško „C6“ – nei vienam iš jų nepavyko sulaukti didesnio visuomenės susidomėjimo ir susižavėjimo. Iš tiesų, reikėtų pabrėžti, jog su dėmesio stoka susidūrė ne tik „Citroën“, bet ir kitos automobilių markės.

Jeigu vairuojate automobilį su dyzeliniu varikliu – Jūs tikrai turite savo nuomonę apie kietųjų dalelių filtrus, kurie vis dažniau tampa modernių automobilių Achilo kulnu.  Daugelis vairuotojų teigia, jog kietųjų dalelių filtras nėra reikalingas.

Kauno policija Domeikavoje sulaikė du vyrus, automobilio salone gabenusius daugiau nei 1 kilogramą kanapių ir įvairių tablečių. Antradienį, apie 15 val. Kauno rajone, Domeikavoje, Liepų gatvėje, patikrinimui buvo sustabdytas automobilis „Citroen“, juo vyko vairuotojas (gim. 1975 m.) ir keleivis (gim. 1968 m.). Automobilio salone rasta daugiau nei kilogramas galimai narkotinių medžiagų (kanapių) ir įvairių tablečių, kuriuos taip pat galimai sukelia psichotropinį poveikį.

Sparčiai kilusi elektromobilių pardavimo kreivė ėmė plokštėti, kai nemenka dalis juos įsigyti troškusių vairuotojų išpildė savo norą. Anksčiau gamintojai nespėjo gaminti elektrinių modelių, o dabar yra priversti stumdytis pečiais dėl kiekvieno pirkėjo. Tačiau laukti liko neilgai – Europos įmonių atstovai užsimena radę sprendimą, kuris padės nutiesti platesnius tiltus į pirkėjų širdis ir paskatins dar daugiau žmonių taršų transportą keisti į elektrinį.

Prasidėjus Rusijos agresijai prieš Ukrainą, daugelis automobilių gamintojų akimirksniu sustabdė savo veiklą agresorės šalyje, susitaikydami su milžiniškais nuostoliais.

1 000 kilometrų – distancija, kuri vairuojant automobilį su įprastu vidaus degimo varikliu nėra baisi, tačiau ar tą patį būtų galima pasakyti apie elektromobilius? Automobilių ir jiems skirtų komponentų bandymus atliekanti įmonių grupė „UTAC“ surengė elektromobiliams skirtą testą, kuriame buvo siekiama išsiaiškinti kiek laiko su elektra varomais automobiliais trunka 1 000 kilometrų kelionė.

Automobilių gamintojams plečiant elektra varomų modelių pasiūlą ir auganti įkrovimo stotelių infrastruktūra natūraliai didina ir elektromobilių paklausą Lietuvoje. Vadovaujantis VĮ „Regitra“ duomenimis, 2023 metais Lietuvos automobilių parką papildė 4 851 elektromobilis, iš kurių 2 060 buvo visiškai nauji. 2023-aisiais Lietuvos naujų elektromobilių rinkoje dominavo trys gamintojai: „Volkswagen“ (393 vnt.), „Tesla“ (242 vnt) ir „Nissan“ (220 vnt.

Žinomos tyrimų ir konsultacijų bendrovės „McKinsey“ 2023 metų apžvalgoje pažymima, jog lengvojo komercinio transporto elektrifikacija, tikėtina, bus tokia pati kaip ir kitų sektorių visų pirma dėl išaugusio verslų poreikio dekarbonizuoti savo transporto parkus. Analitikai atkreipia dėmesį, kad kone kiekvienas naujas verslas ar startuolis, kuriam tiesiogiai ar per tiekimo grandinę prireikia naudotis komerciniu transportu, iš karto renkasi tvarius automobilius.

Vidaus degimo variklius turinčių automobilių rinkoje dominuoja priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, galinė varanti ašis aptinkama tik prabangesniuose sedanuose arba sportiškose kupė. Tačiau pramonei elektrifikuojantis, ši tendencija keičiasi ir vis daugiau prieinamus elektromobilius kuriančių gamintojų renkasi galinių ratų pavarą. Lietuvos vairuotojų tautosakoje gyvuoja daugybė mitų apie galiniais ratais varomų automobilių trūkumus.

Juokingai mažo darbinio tūrio benzininiai varikliai šiandien yra neatsiejama modernių automobilių dalimi. Vis naudotų automobilių į Lietuvą atkeliauja turėdami mažo darbinio tūrio variklius, kuriems dažniausiai lipdoma viena ir ta pati etiketė.

Ketvirtoji „Renault Scenic“ ir „Grand Scenic“ karta debiutavo 2016-iais, o jų gamyba sustabdyta 2022-ais. Nors naujo jau neįsigysite, tačiau naudotų automobilių rinkoje „Scenic“ pasirinkimas ganėtinai didelis, o įvairovė nuo bazinių iki itin solidžiai sukomplektuotų modelių. Plačiau šio automobilio savybes TV6 laidoje „Autopilotas“ nagrinėjo žurnalistas Vytenis Kudarauskas.

Prancūzijos automobilių gamintojas „Citroën“ vėl žengia drąsų žingsnį elektromobilių rinkoje, pristatydamas naująjį ë-C3. Šis naujasis modelis, kuris įveikia 320 km viena įkrova, bus siūlomas už pradinę kainą nuo 23 300 Eur. Tačiau verta pastebėti, kad tokia kainodara numatyta nevisose šalyse, Lietuvos rinkoje galutinė kaina bus patikslinta po 3 mėnesių. „Citroën“ su šiuo elektromobiliu siekia patraukti vartotojus, kurie ieško aukštos vertės už prieinamą kainą.

„Mercedes-Benz“ E klasė daugelį metų buvo laikoma savo klasės etalonu. Santūri, bet elegantiška išvaizda, erdvus ir patogus salonas. Prie to pridėkite visuomenėje vyraujančią patikimumo kozirį ir netrukus skirtingos E klasės „Mercedes-Benz“ modelio kartos tampa vienu geidžiamiausiu automobiliu savo klasėje. Kad ir kokią stiprią paklausą turi nauji ir naudoti E klasės „Mercedes-Benz“ modeliai, ne visi trokšta vairuoti automobilį su trikampe žvaigžde.

„Lietuvos metų automobilio“ rinkimai neretai būna itin įtempti ir kupini staigmenų. Štai prieš dvejus metus mažai kas tikėjosi, kad konkurse triumfuos „Mercedes-Benz“ C klasės modelis. Pernai daugumą automobilistų nustebino tai, kad pagrindinius laurus susižėrė ir nugalėtoju tapo „Citroën C5 X“. Šiai markei toks titulas atiteko pirmą kartą.

„Lietuvos metų automobilio“ rinkimai neretai būna itin įtempti ir kupini staigmenų. Štai prieš dvejus metus mažai kas tikėjosi, kad konkurse triumfuos „Mercedes-Benz“ C klasės modelis. Pernai daugumą automobilistų nustebino tai, kad pagrindinius laurus susižėrė ir nugalėtoju tapo „Citroën C5 X“. Šiai markei toks titulas atiteko pirmą kartą.

Prancūzijos automobilių gamintojas „Citroën“ vėl žengia drąsų žingsnį elektromobilių rinkoje, pristatydamas naująjį ë-C3. Šis naujasis modelis, kuris įveikia 320 km viena įkrova, bus siūlomas už pradinę kainą nuo 23 300 Eur. Tačiau verta pastebėti, kad tokia kainodara numatyta nevisose šalyse, Lietuvos rinkoje galutinė kaina bus patikslinta po 3 mėnesių. „Citroën“ su šiuo elektromobiliu siekia patraukti vartotojus, kurie ieško aukštos vertės už prieinamą kainą.

Nors automobilių entuziastai dažniausiai rudenį sieja su automobilių sporto ir kitų renginių sezono pabaiga, jau beveik tris dešimtmečius, prieš pat prasidedant žiemai, rengiami iškilmingi ir ypač reikšmingi „Metų automobilio“ rinkimai. Šiemet spalio 25-ąją bus skelbiama jau 28-ųjų rinkimų pradžia, o norą varžytis dėl geriausiojo geriausiojo vardo, likus daugiau nei mėnesiui, pareiškė gausus skaičius pretendentų.

Prancūzijos vyriausybė trečiadienį paskelbė naujas elektromobilių skatinimo lengvatų taikymo taisykles, pagal kurias į jas neįtraukiami Kinijoje pagaminti elektromobiliai, nepaisant to, kad Europos automobilių gamintojai Prancūzijos rinkoje nesiūlo pigesnių modelių, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Prancūzijos vyriausybė, siekdama, kad keliuose atsirastų daugiau elektromobilių, šiuo metu pirkėjams siūlo 5 000-7 000 eurų siekiančią piniginę paramą, jeigu elektromobilių pirkėjai įsigijo rei...

Jau rugsėjo 9-ą dieną Elektrėnų, Kaišiadorių ir Trakų apylinkėse įvyks penktasis, priešpaskutinis šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato ir Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionato etapas „Alburnus Rally Elektrėnai“. Dalyvių sąraše galime išvysti net dešimt N5+ bei N5 automobilių. Vieniems tai bus galimybė užsitikrinti čempionų vardus, kitiems - pirmieji kilometrai su šia, Lietuvos ralio padangę tik šiemet nušvietusia technika.

Riuselsheime įsikūręs automobilių gamintojas „Opel“ pristato novatorišką koncepciją – „Opel Experimental“. Šis elektrinis koncepcinis krosoveris, pasirodęs šių metų „IAA Mobility“ renginyje Miunchene, demonstruoja „Opel“ numatytą individualaus mobilumo ateitį. Itin aerodinamiškai efektyvus ir erdvus, apšviestas interjeras su lengvomis sėdynėmis ir pažangiu priekyje sumontuotu ekranu pažymi pagrindines „Opel Experimental“ savybes.

Naujų automobilių pardavimų apimtys birželio mėnesį Europos Sąjungoje išaugo 17,8 proc. arba iki 1 mln. vienetų. Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, tokį džiuginantį augimą įtakojo atsigavęs automobilių tiekimas bei optimistiškesnės pirkėjų nuotaikos. Birželio mėnesį, vienintelė Vengrija užfiksavo naujų automobilių prekybos sumažėjimą. Visos kitos ES narės fiksavo išaugusią paklausą.

Išimtinai Pietų Amerikos rinkai skirtas „Citroën C3“ naujausiuose saugumo bandymuose gavo ypatingai prastą įvertinimą. Iš tiesų, praėjusiais metais pristatytas „Citroën C3“ negavo nei vienos „LatinNCAP“ žvaigždutės. Saugumo bandymuose dalyvavęs modelis neturi nieko bendro su tuo, kurį „Citroën“ parduoda Europoje. Nors gamintojas planuoja naują „C3“ modelį pristatyti dar šiais metais, tačiau Pietų Amerikos ir Europos rinkoms skirti modeliai skiriasi kaip diena ir naktis.

„Stellantis“ inžinierių sukurta „STLA Medium“ platforma padės kasmet pagaminti ne mažiau kaip 2 mln. kompaktiškų ir vidutinio dydžio elektromobilių, kurių nuvažiuojamas atstumas su pilna įkrova sieks iki 700 kilometrų. „STLA Medium“ yra viena iš keturių naujutėlių platformų, kurios bus naudojamos milžiniškoje „Stellantis“ koncerno grupėje. Kitos platformos bus skirtos mažiems („STLA Small“), dideliems ir prabangiems („STLA Large“) automobiliams.

Revoliuciją turėjusi sukelti beorė „Michelin Uptis“ padanga žengė tvirtą ir ryžtingą žingsnį arčiau masinės gamybos. Prancūzijos padangų milžinė paskelbė plečianti „Michelin Uptis“ bandymų programą, kurioje bus siekiama pažvelgti kaip ji elgiasi realiame pasaulyje. Nors „Michelin Uptis“ galiausiai keliauja į realų bandymo poligoną, tačiau bendrovės atstovai iki šiol nėra patvirtinę kada prasidės masinė šios padangos gamyba. Teigiama, jog tai padaryti yra gerokai sudėtingiau nei tikėtasi.

Kiekvienas automobilių dizaineris turi viziją, tikslą, kurį jis norėtų pasiekti dirbdamas konkrečios markės dizaino departamente. Nors daugelis šios srities specialistų siekia kardinaliai pakeisti tam tikrų markių veidą, tačiau ilgametės gamintojų tradicijos ir noras laikytis tam tikrų taisyklių priveda iki to, jog daugybę ambicijų turintys dizaineriai keliauja per skirtingas bendrovės iki momento, kai jie sutinka tokį patį vizionierių.

Eksperimentuoti linkę automobilių gamintojai nuolatos ieškoti būdų kaip sukurti naują, dar neatrastą nišą. Tapę jos pradininkais, jiems pavyksta pasinaudoti esama padėtimi ir tokiu būdu užsitikrinti „segmento lyderio“ etiketę.

„Citroën“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris puikiai supranta kokių priemonių reikia imtis norint sukurti visapusiškai išskirtinį automobilį. Dešimtys skirtingų pavyzdžių rodo, jog vaizduotės nestokojantys „Citroën“ dizaineriai visada sugeba ganėtinai nykią idėją paversti žavingu objektu. Ir tai galioja ne tik praeityje sukurtiems, bet ir dabar gaminamiems automobiliams.

„Citroën“ pristatė naujas tik elektros energija varomų ë-C4 bei ë-C4 X modelių versijas su galingesniais varikliais. Dėl talpesnės baterijos ir didesnio visos galios sistemos našumo jų viena įkrova nuvažiuojamas atstumas išaugo iki 420 kilometrų. Šie elektromobiliai galės nuvažiuoti 17 proc. ilgesnį atstumą, nei jų pirmtakai.

Dešimtmečius dominavę sedanai, hečbekai, universalai ir netgi vienatūriai šiandien tampa nykstančia rūšimi. Vis daugiau gamintojų prioritetą teikia visureigiškos išvaizdos automobiliams, kurių paklausa Europoje ir Lietuvoje pasiekė rekordines aukštumas. 2020-aisiais Lietuvoje daugiausia naujų automobilių (48 proc.) sudarė hečbeko kėbulo tipas, tačiau 2022-aisiais automobilių, turėjusių hečbeko kėbulo tipą buvo vos 14 proc.

Vokietijos techninės patikros įmonių asociacija „Dekra“ paskelbė automobilių sąrašą, kuriame pateikiami prasčiausiai 100 tūkst. kilometrų iššūkį įveikę modeliai. „Dekra“ savo gimtojoje šalyje žinoma kaip savo srities specialistė, padedanti keliems automobilių tema rašantiems žurnalas atskleisti automobilių silpnąsias vietas. Vienas iš jų – „Autobild“. Būtent „Autobild“ leidinio žurnalistai nuolatos kreipiasi į „Dekra“ specialistus, kurie nuodugniai patikrina ir įvertina 100 tūkst.

Iš 45 šalių sudaryta 63 žurnalisčių komisija išrinko 2023 pasaulio metų metų automobilį. Šį kartą nugalėtojus konkurso organizatorės išrinko šešiose skirtingose kategorijose. „WWCOTY“ konkursas rengiamas jau 13-ąjį kartą, o žurnalistės daugiausia dėmesio skiria atskirų automobilių teigiamoms savybėms, bei didžiulį dėmesį skiria saugumui, technologijoms, valdymui, dizainui, poveikiui aplinkai.

Carlosas Tavaresas, ko gero, šiuo metu yra pats nemėgstamiausias automobilių kompaniją valdantis žmogus Europoje. Žodžių kišenėje neieškantis „Stellantis“ koncerno vadovas negaili aštrių kritikos kirčių politikams. Pastaruoju metu jis išsakė nemažai kritikos įstatymų priėmėjams dėl „idiotiškų“ taisyklių ir nuolatos akcentuoja, jog jeigu Europos Sąjunga ir toliau laikysis nustatytos krypties, netolimoje ateityje automobilis taps prabangos prekė.

Automobilių industrija dėl daugybės priežasčių nėra itin lanksti ar galinti labai greitai įsisavinti naujoves. Istorijos vadovėliuose galima atrasti aibe skirtingų išradimų, kurie buvo sukurti prieš kelis dešimtmečius, tačiau dėl technologijų, ūpo ar drąsos trūkumo buvo pradėti taikyti tik dabar. Rotorinis variklis, iš tiesų, galėtų būti vienas išradimų, kuris kadaise teikė labai daug vilčių kone visiems automobilių gamintojams.

„Bassadone Automotive Nordic“ įmonių grupei priklausanti „Auto-Bon Oy“, atliekanti „Peugeot“ ir „Citroën“ automobilių importuotojų vaidmenį Suomijoje ir Baltijos šalyse, iš „LänsiAuto Group“ perima „Opel“ automobilių importo verslą Estijoje, Latvijoje, Lietuvoje ir Suomijoje. „Opel“ šiuo metu priklauso vienai didžiausių pasaulyje automobilių koncernų „Stellantis“, kuri taip pat gamina „Peugeot“, „Citroën“ ar „DS“ automobilius.

Daugiau nei mėnesį trukęs baigėsi „Lietuvos metų automobilio 2023“ konkursas. 27 automobilius nuodugniai išbandę, patikrinę ir įvertinę konkurso komisijos nariai – dešimt Lietuvos automobilių žurnalistų – išrinko nugalėtoją, kuriuo tapo prancūziškas „Citroën C5 X“. Toks sprendimas sulaukė dviprasmiškų vertinimų: vieni pasirinkimą gyrė, kiti – stebėjosi.

Pačiame sostinės centre, rikiavosi naujausi šalies automobiliai – taip atrodė Vilniaus universiteto rūmuose surengtas iškilmingas konkurso „Lietuvos metų automobilis 2023“ finalas. Po įnirtingo dešimties komisijos narių balsavimo čia paaiškėjo, kuris automobilis turės teisę vadintis ateinančių metų geriausiu modeliu.

Paklausti, kodėl renkasi naują, o ne pavažinėtą automobilį, vairuotojai bene dažniausiai akcentuoja, jog nori važinėti patikimai ir saugiai. Būtent saugumas yra automobilio savybė, kuri vertinant transporto priemonės gerumą nurodoma kaip svarbiausia. Ir, šiukštu, nė vienas nenori išbandyti, kiek turimas automobilis yra saugus realiame gyvenime.

Pirmą kartą Lietuvoje surengtoje konferencijoje „Plug-in 2022“, skirtoje automobilių technologijoms, aptarta ne tik tai, kuo važinėsime ateityje, bet įvardyti septyni geriausi šių metų automobilių modeliai, dalyvaujantys konkurse „Lietuvos metų automobilis 2023“. Visą dieną Vilniaus universiteto Mokslinės komunikacijos ir informacijos centre (MKIC) vykusioje konferencijoje aptarta, ko reikia, kad Lietuvoje važinėtų autonominiai automobiliai, taip pat tai, ar šiuolaikinėms transporto priemonėms ...

Viena geidžiamiausių nominacijų konkurse „Lietuvos metų automobilis“ yra skirta tam modeliui, kuris labiausiai atitinka Lietuvos šeimų poreikius – „Metų šeimos automobilis“. Kasmet konkurso komisija pagal galybę kriterijų atrenka aštuonis pretendentus į šį garbingą titulą, o tuomet ne tik patys bando, ar automobilis išties yra tai, ko reikia lietuviams, bet ir pasikviečia į eksperimentą įvairių šeimų.

„Įsikrauna per pusvalandį“, „100 km atstumui reikalingą energiją gausite per 5 minutes“, „galima įkrauti ypač didele galia“ – tokie pažadai ganėtinai dažni, kai kalbama apie naujausius elektromobilius. Vis dėlto, pasak ekspertų, ne visuomet galimybė įsikrauti elektromobilio bateriją ypač sparčiai turėtų tapti lemiamu veiksniu sprendžiant, kurį modelį pirkti.

Ketvirtadienio rytą Vilniaus rajone, Riešėje, automobilis „Citroen“ partrenkė du vaikus. Mažamečiai išvežti į ligoninę, vairuotojas buvo blaivus, informuoja policija. Kaip praneša Vilniaus apskrities vyriausiasis policijos komisariatas (VPK), apie įvykį pranešta apie 8 val. ryto. Pirminiais duomenimis, važiuodamas Riešės gatve automobilis kliudė berniuką ir mergaitę (gimusią 2015 m.), išbėgusius ant važiuojamosios kelio dalies.