bugatti

Paskutinį „Veyron 16.4“ superautomobilį „Bugatti“ pardavė maždaug prieš metus, tačiau dabar aiškėja, kad „Grand Sport“ gamyba artimiausioje ateityje tikrai nebus nutraukta, mat septynių laipsnių transmisijas su dviem sankabom gaminanti kompanija „Ricardo“ paskelbė , jog vokiečių koncernas atnaujino su jais sutartį. Sutartyje numatyta, kad „Ricardo“ toliau tiek „Bugatti“ transmisijas iki pat 2014 m. pabaigos.

Niekam nepaslaptis, jog Jay Leno yra aistringas automobilių kolekcionierius. Jis išleidžia pinigus ne tik automobiliams įsigyti, bet ir juos atgaivinti, kad jie galėtų vėl važiuoti gatvėmis. Dažniausiai Leno savo internetinėje laidoje kalba apie Lamborghini, Ford Mustangs ar Dodge Challenger tipažo automobilius. Bet populiarusis laidų vedėjas turi ir milžinišką kolekciją sportinių klasikinių 20-ojo amžiaus automobilių ir motociklų.

Nors superautomobilių avarijos yra dažnas reiškinys, tačiau tik labai retai išvystame sudaužytą"Bugatti Veyron"... Po internetą pasklido dvi nuotraukos, kuriose matomas dirbtuvėse stovintis "Bugatti Veyron Grand Sport" su daužta dešine priekine važiuokle. Kadrai atkeliavo iš Prancūzijos, o taip pat sklando gandai, kad šio automobilio savininkas jį sudaužė atsitrenkdamas į savo dvaro kiemo tvorą.

„Bugatti“ oficialiai patvirtino, kad „Veyron Super Sport“ pamaina bus pristatyta ateinančių metų rugsėjo mėnesį Frankfurto automobilių parodoje. Duodamas interviu britų žurnalui „Auto Express“ vyriausiasis kompanijos inžinierius Jensas Schulenburgas užsiminė, kad „Bugatti“ koncentruojasi ties bendro automobilio svorio sumažinimu 250 kg ir dėl šio tikslo netgi svartys galimybę pritaikyti iš anglies pluošto kompozicinių medžiagų pagamintus ratlankius.

Įvairiausius daiktus gaminančios kompanijos – pradedant automobilių ar televizorių, baigiant maisto ar gėrimų – ne vieną dešimtmetį varžosi, kuri sukurs brangiausią pasaulyje tos srities daiktą. Brangiausio pasaulyje automobilio titulas šiuo metu priklauso legendinės „Bugatti“ markės automobiliui „Veyron Super Sports“, kuris kartu yra ir galingiausias bei greičiausias legaliai gatvėmis važinėjantis automobilis pasaulyje. Šis 2,4 mln. USD (6,5 mln.

Panašu, kad jau netrukus „Bugatti“ pasiūlys galingiausią visų laikų savo automobilį – jau kitais metais Frankfurto automobilių parodoje turėtų debiutuoti „Bugatti Veyron“ su 1600 a.g. varikliu. Jei tikėti neoficialia informacija, tai bus ne dabartinio motoro evoliucija – vietoje ankstesnio W16 su keturiomis turbinomis automobilyje turėtų pasirodyti naujas variklis. Naujas motoras išsaugos W16 tipo konfigūraciją, tačiau jo darbo tūris išaugs nuo 8 iki 9,6 litro.

Nuo egzotinių automobilių linksmybių stebėjimo - niekada negali pavargti. "458 Italia" modelis jau senokai yra pakeitęs "F430", kuris buvo gaminamas nuo 2004 iki 2009 metų. Bet Maranello pastarasis siūlomas modelis vis dar išlieka šių dienų "žiauriai" greitųjų segmente.

EVO žurnalo vyriausias redaktorius karts nuo karto mėgsta mus nustebinti. Šį kartą jis savo "dienoraščių" rubrikoje nusprendė pasidalinti vaizdo reportažu, kuriame išvysite naujausią Pagani super automobilį "Huayra" ir naujausią Bugatti "Veyron" modifikaciją "Vitesse". Tiek vienas, tiek kitas super automobilis yra vertas savo vardo. Abudu automobiliai išsiskiria techniniais sprendimais, mažomis smulkmenomis bei itin itin išskirtine išvaizda.

Vokietijos automobilių gamintojai žada be ceremonijų atimti karūną iš „Bugatti Veyron“. Bent jau taip žada labai mažai girdėtos vokiečių kompanijos „Rotary Supercars“ specialistai. Būsimo greičiausio serijinio automobilio kūrėjai jokiomis užuominomis apie būsimo automobilio išvaizdą dar nesidalina.Tačiau šiuo atveju skaičiai yra svarbiau už eskizus.

2012 m. rugpjūčio 12 d. sukako 65 metai nuo „Renault 4 CV“ gamybos pradžios. Tai buvo pirmasis „Renault“ tarptautinis automobilis, kuris net 14 metų buvo gaminamas keletoje pasaulio valstybių. Masinės gamybos „populiaraus automobilio“ idėja „Renault“ sklandė jau praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio viduryje. Per kitą dešimtmetį „Renault“ pristatė naujus „Celtaquatre“ ir „Juvaquatre“ modelius. Tai buvo svarbus žingsnis siekiant masiškai motorizuoti Prancūzijos visuomenę.

Mullin Automotive Museum buvo galima išvysti legendinę Bugatti Type 64 šasi. Iki garsiojo Jean Bugatti mirties jū tebuvo pagaminta vos trys vienetai. Muziejus sumanė išbaigti projekta pritaikydami jam trūkstamas dalis. Pagaliau turime rezultatus. Vakar buvo pranešta, kad galutinis "produktas" bus pristatomas Quail Motorsport susirinkime Monterėjuje.

Ketvirtasis, kasmetinis Wilton Classic and Supercar Festival prasideda rytoj (rugpjūčio 5 dieną). Renginio organizatoriai sumanė kaip efektyviai atkreipti žmonių dėmėsį. Jie padarė Bugatti Veyron "art car". Na, tai jie atliko kiek šiuolaikiškiau. Visas Bugatti Veyron automobilis buvo apklijuotas plėvele, kurios dizainą kūrė garsusis Ian Cook. Nepaisant visų lenktyninio automobilio tipo dizaino elementų ant plėvelės galite išvysti ir šiam automobiliui suteiktą varda, tai - Bugarti.

Vienas greičiausių super automobilių pasaulyje. Toks posakis dažniausiai sklinda iš automobilį vairavusių ir mačiusių žmonių. Ir jie tikrai neklysta, nes jeigu nesuklysime tai "Veyron SS" šiuo metu yra pats greičiausiais serijinis automobilis. Norėdami tai minimaliai paminėti, norime parodyti penkis vaizdo klipus, kurie labai puikiai parodo ir apibūdina automobilį. Gal visus jau matėte, gal ne. Tačiau pažiūrėti tikrai yra į ką.

Vokietijos automobilių koncernas „Volkswagen“ padidins iki 100 proc. savo turimą kompanijos „Porsche“ dalį, įsigydamas likusias 50,1 proc. akcijų už 4,46 mlrd. eurų, skelbiama „Volkswagen“ spaudos pranešime. Tikimasi, kad „Porsche“ perėmimo sandoris bus užbaigtas iki 2012 m. rugpjūčio 1 dienos.

„Bugatti“ inžinieriai jau pluša ties dabartinio „Veyron“ modelio pamaina ir labai tikėtina, kad naujasis modelis turės hibridine pavarą, skelbia „Auto Express“. Specializuoto britų automobilių žurnalo prognozėmis superautomobilis išlaikys „Veyron“ pavadinimą, bus lengvesnis ir greitesnis.

Vokietijos automobilių koncernas „Volkswagen“ planuoja užbaigti susiliejimo su savo konkurentu „Porsche“ sandorį iki 2014 m. rugpjūčio, pirmadienį pranešė „Volkswagen“ vykdomasis direktorius Martinas Vinterkornas (Mertin Wintercorn) per metinį akcininkų susirinkimą, vykusį Štutgarte. Jeigu sandoris bus įgyvendintas iki šio termino, jis nebus apmokestinamas. 2009 metais „Volkswagen“ įsigijo 49,9 proc. „Porsche“ akcijų už 3,9 mlrd. eurų.

Nuo pat Bugatti Vitesse Roadster pristatymo 2012 metų Ženevos automobilių parodoje dauguma automanų buvo prikaustę žvilgsnius prie prancūziškojo superautomobilio. Paskelbtas pačiu galingiausiu ir brangiausiu roadster'iu pasaulyje šis automobilis traukte traukė entuziastų fantazijas kaip jis atrodytų trasoje ar keliuose. Fantazijoms galas! Pagaliau galime išvysti viską patys.

Dauguma net nėra girdėję apie Bugatti 57S. Tai itin retas klasikinis Bugatti modelis. Jis buvo gaminamas 1937-1938 metais. Per tą laiką buvo sukurta vos 17 automobilių, kuriuos varė 3257 cm ³ V8 varikliai. Jie išvystydavo net 150 kW (200 AG) galią. Tai buvo vienas greičiausių tų laikų automobilių.

Kas per keista mašina gavosi? Tai turėjo būti brangaus Bugatti Veyron kopija, pagaminta iš 1994 metų Honda Civic. Tačiau gavosi, kad blogiau negali būti. Automobilis donoras senas ir pigus, nuvažiavęs 271200 kilometrus. Jis parduodamas tik už 7600 JAV dolerius. Tačiau ir už tokiu pinigus vargu ar verta pirkti automobilį. Gėda su tokiu būtų pasirodyti gatvėje.

Šiame video reportaže išvysite keturių superautomobilių kovą. Į šį ringą stos Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Lexus LFA ir McLaren MP4-12C. Visi šie keturi anglies pluošto monstrai kartu sudėjus kainuoja panašiai tiek kiek ir visas miestelio rajonas Amerikoje.

Atrodo, kad net ir Bugatti kompanija pradeda išnaudoti YouTube teikiamus privalumus. Prancūzų automobilių gamintojas įkėlė tris video, kuriuose rodomi jų gaminami ir ateities planuose esantys automobiliai. Ko Bugatti dar nepeprato, tai "teaser" video reikšmės ir paskirties. Kai žiūri į šį klipuką ir matai išlėto besikeičiančią kameros poziciją, o kadruose naujasis Bugatti 16C Galibier pozuoja vis nuoširdžiau, apima tikrai geras jausmas.

Brangiausių ir gražiausių automobilių dešimtukai sudaromi nuolatos, tačiau vertinimo kriterijai tiek estetiniu, tiek automobilio vertės požiūriu dažnai tampa diskusijų objektu, kadangi visų skoniai yra skirtingi, o dalis įspūdingiausių modelių parduodami neskelbiant apie tai žiniasklaidoje. Šį kartą siūlome jums rusų naujienų portalo Slon.ru parengtą brangiausių klasikinių automobilių, kurie buvo oficialiai parduoti aukcionuose, dešimtuką.

„Bugatti Veyron“ variklyje skamba 16 cilindrų orkestras. 1001 arklio galios automobilis 100 km/val išvysto per 2,5 sekundės, o jo maksimalus greitis siekia 407 km/val. Automobilio kaina prasideda nuo 1 mln. JAV dolerių. „Volkswagen“ gamykloje gimusi idėja tapo greitkelių „Concorde“ atitikmeniu, rašo „Business Insider“. „Bugatti“ gimė XX. a pradžioje, kuomet prancūzas Ettore Bugatti 1909 metais įkūrė automobilių gamybos bendrovę, kuriančia legendines transporto priemones.

„Bugatti“ išplatino filmuką, kuriame gana išsamiai pristatomas naujasis „Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“. Gamintojas šį nepadoriai brangų automobilių inžinerijos stebuklą pristato kaip greičiausią atvirą serijinį automobilį pasaulyje. Šiame automobilyje „Bugatti“ inžinieriai sumontavo „Super Sport“ modelyje naudojamą W16 tipo motoro 1200 a.g. versiją.

Tiems, kurie ieško galimybės pravėdinti galvą vairuodami superautomobilį, tačiau negalėjo įsigyti vienetinio „Lamborghini“ modelio „Aventador J“ gerą variantą siūlo „Bugatti“. Tai Ženevos automobilių parodoje debiutavęs modelis, pavadintas „Veyron Grand Sport Vitesse“. Naujasis superautomobilis yra atvira įspūdingo, tačiau šiuo metu jau nebegaminamo „Veyron 16.4 Super Sports“ versija, taigi jame sumontuotas tas pats 8,0 litrų W16 tipo variklis su didesniais turbokompresoriais ir naujais tarpinia...

Pirmosios kovo mėnesio dienos žymi kalendorinio pavasario pradžią, kuri kiekvienais metais beveik sutampa ir su naujos energijos pliūpsniu automobilių industrijoje. Ženevos automobilių paroda kiekvienais metais tampa atskaitos tašku daugeliui automobilių gamintojų, kurie būtent šiai progai laiko daugelį svarbiausių premjerų.

Prancūzijos superautomobilių gamintojas „Bugatti“ oficialiai paskelbė, kad Ženevos automobilių parodoje pristatys roudsterį „Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse“. Išskirtinį žiniasklaidos ir automobiliams neabejingos publikos dėmesį šiam modeliui garantuoja faktas, kad tai yra galingiausias visų laikų serijinės gamybos kabrioletas.

Kataro automobilių salone pristatytas išskirtinis atviras superautomobilis „Bugatti Veyron Grand Sport“. Tai vienetinis automobilis, kuris nuo „įprastų“ šios kompanijos automobilių skiriasi unikaliu spalvų deriniu. Automobilio kėbulas šiame automobilyje nudažytas juoda ir geltona spalvomis. Šios spalvos panaudotos ir interjero apdailoje. Teigiama, kad šį spalvų derinį itin mėgo kompanijos įkūrėjas Ettore Bugatti.

Žinome, kad Nissan GT-R yra tas chuliganas, kuris brangiausiems pasaulio super automobiliams dažnai spardo subines. O jei į standartinį Nissan GT-R įdėsite šiek tiek patobulintų dalių galite drąsiai stoti šalia pačio karaliaus Bugatti Veyron. Kas laimėjo šiuos važiavimus? Spauskite žiūrėti ir pamatysite.

„Bugatti“ pristatė vienetinę „Veyron Super Sport“ versiją „Edition Merveilleux“. Nuo įprastų „Veyron“ šis egzempliorius skiriasi tik nedažytu anglies pluošto kėbulu ir sodriai mėlynu interjeru. Tai automobilis, kurį sau 40-ojo gimtadienio proga pasidovanojo turtingas „Bugatti “ mėgėjas iš Kinijos. Saimonas iš Šanchajaus (tik tiek žinoma apie šio automobilio šeimininką) turi ne vieną „Bugatti“, o šis vienetinis superautomobilis papildys jo kolekciją.

Jungtinių Valstijų superautomobilių gamintojas „Schelby Supercars“ jau ruošia automobilį, kuris turėtų atimti greičiausio serijinio automobilio vardą iš „Bugatti Veyron“. Bėgant laikui apie šį automobilį atsiranda vis daugiau ir daugiau informacijos. Šį savaitgalį amerikonai jau išviešino informaciją apie „Tuatara“ vardu pakrikštyto superautomobilio salono stilistinius sprendimus. Taigi, automobilio vidus derės prie lengvai „kosminės“ šio superautomobilio išorės.

...

To niekas nesitikėjo – kompanijos „Bugatti“ vadovas Vofgangas Durheimeris pareiškė, kad naujojo firmos modelio „Galibier“ kūrimo projektas laikinai stabdomas. Pasirodo, kompanijos bosas pasipiktino išvydęs priešserijinius automobilius – jam neįtiko ir komforto lygis, ir techniniai parametrai.

Dar birželio pradžioje „Bugatti“ paskelbė apie paskutinį pagamintą „Veyron“. Tačiau tai dar nereiškia visiškos „Veyron“ eros pabaigos – nors gamybai ruošiamas visiškai naujas modelis, šiandien dar galima užsisakyti atviras „Veyron“ modifikacijas. Pasaulio praktika rodo, kad kiekvieno ryškesnio modelio pasitraukimas iš automobilinės scenos paprastai būna paženklintas specialiomis ribotomis versijomis.

Paaiškėjo keletas naujų detalių dėl „Bugatti Galibier“ superautomobilio. Jau patvirtinta, kad šio automobilio gamyba prasidės jau 2012 metų rudenį. Taip pat jau žinoma, kad bus pagaminta „Galibier“ bus gerokai masiškesnis automobilis, nei „Veyron“. Juk „įprastų“ „Veyron“ buvo pagaminta 300 vienetų, 150 atvirų automobilių ir 30 „Veyron Super Sport“. Tuo tarpu „Galiber“ tiražas turėtų siekti 1000-1500 automobilių.

Tiuningo specialistai iš kompanijos „Hennessey“ iš „Cadillac CTS“ užsiėmė gaminti vertą dėmesio superautomobilį. Teigiama, kad po jo variklio dangčiu slėpsis net 1000 arklio galių. „Henneseey“ meistrai automobilyje žada montuoti net 7 litrų darbo tūrio V8, kuris bus aprūpintas dviem turbinomis. Tolimesnis sąrašas irgi vertas dėmesio – kaltiniai stūmokliai, nauji skirstymo velenėliai, kitokia elektronika ir t.t. Todėl 1000 a.g. jėga po „Hennessey“ magų prisilietimo čia nestebina. Beje, 1286 Nm.

Keletas šimtus tūkstančių svarų kainuojančių superautomobilių buvo areštuoti, o jų vairuotojai nubausti policijai šią savaitę pagaliau ėmusis priemonių prieš turtingus jaunuolius, vykdančius nelegalias naktines varžybas Londono Knightsbridge'o rajone, skelbia „London Evening Standard“. Reido metu pareigūnai stabdė prabangius „Ferrari“, „Porsche“, „BMW“ ir „Bugatti“ sportinius automobilius ir tikrino jų vairuotojų dokumentus.

Kad Didžiosios Britanijos ir pusės pasaulio sostinėje Londone gan dažnai lyja lietus dainavo net mūsų provincijos mergaičių dievinami tautinės popscenos dievukai. Tačiau viename margiausių ir turtingiausių pasaulio miestų atvirų automobilių nepaprastai daug. Itin brangių – taip pat. Siūlome jums pažiūrėti trumpą vaizdelį, kuriame užfiksuotas dviejų Londone vasarojančių jaunų arabų susirūpinimas, dėl besikaupiančio lietaus.

Štai dar vienas kopijos perliukas. Turėjo vaikis 2002 metų Mercury Cougar. Mūsų kraštuose jis geriau žinomas kaip Ford Cougar. Jis buvo numynęs 193.120 kilometrus. Ir panoro vaikis turėti Bugatti Veyron. Pažiūrėjo keletą paveikslėlių ir ėmėsi darbo. Po kėbulo rekonstrukcijos uždėjo 20 colių ratus ir štai prieš mus Cougatti Vercuryon. Super automobilis su 2.5 litro darbinio tūrio V6 varikliu priekyje. Bet tai tik į gerą, nes šitas Bugatti Veyron dar turi ir galines sėdynes.

Tik prieš keletą dienų pranešėme jums apie „Bugatti Veyron“ gamybos pabaigą, o šiandien jau žinome vieną sensacingą žinią būsimą „Bugatti“ modelį. Pasirodo, „Bugatti Galibier“ bus hibridinis automobilis. „Bugati Galibier“ gamyba turėtų prasidėti kitų metų pabaigoje. Automobilio kūrėjai nusprendė neapsiriboti vien tik W16 tipo variklio su keturiomis turbinomis įrengimu, o užsibrėžė sukurti pirmą hibridą šiame automobilių segmente.

„Bugatti“ oficialiai pareiškė, kad baigė gaminti superautomobilį „Bugatti Veyron“. Paskutinis egzempliorius buvo pagamintas praėjusią savaitę ir iškeliavo už Atlanto, į JAV. Tai automobilis ,kuris į istoriją pateko ne vien tik dėl įspūdingų techninių charakteristikų, bet ir kainos – „Veyron“ kainavo 1,7 mln. JAV dolerių. Tiesa, šiuo metu dar galima užsisakyti naują  „Veyron“ su nuimamu stogu. Visi šio pasaulio turčiai liūdėti neturėtų, nes „Bugatti“ ruošiasi naujo modelio gamybai.

Ne paslaptis, kad norint pastatyti skersą Kačerginėje reikalingi dideli kiaušiniai (maždaug tokie: nuoroda), tačiau pakankamai drąsiai reikia jaustis už vairo, norint driftinti aplink vieną brangiausių pasaulio automobilių (Bugatti Veyron): Toyota Supra Drifting Around Bugatti Veyron...

Pranešama, kad „Volkswagen“ apsisprendė dėl naujo „Bugatti“ modelio gamybos. Juo taps ne toks ekstremalus nei „Veyron“, bet dar solidesnis ir monumentalesnis penkiaduris „16C Galibier“. „Bugatt 16C Galibier“ konceptas buvo pristatytas jau anksčiau, panašu, „Volkswagen“ tyrė galimų pirkėjų reakciją. Sprendimas keltis į tiesiog prabangių sedanų rinkos segmentą yra paprasčiausiai paragmatiškas. Užteks rodyti rodyti ambicijas siekti serijinių automobilių techninių parametrų rekordų.

Siūlome jums pažiūrėti vaizdelį iš šių dienų Rusijos automobilinių VIP susibūrimų. Tiesiog tai dragas, tačiau Rusijoje jis savaip unikalus. Šie vaizdai nufilmuoti šalia Maskvos. Ar kada nors teko jums matyti drago trasoje „Bugatti Veyron“? Na o toliau irgi ne ką mažiau stebuklų. „Spyker“, „Ferrari“ ir galingiausi „Porsche“. Kažką panašaus galima pamatyti nebent pas arabų turčius.

Sakote, kad naujutėlaitis labai padorus „Mercedes“ kainuoja žvėriškus pinigus, vos ne pusę milijono litų? Na, tai suma, bet visiškai banali, palyginus su išties brangiausiais pasaulio automobiliais. Tikrų kolekcininkų ar pasaulio turtingiausių žmonių geidžiamų automobilių kainos prasideda visai nuo kitų skaičių.

Gali būti, kad „Volkswagen“ pagamins nedidelę itin taupaus automobilio „XL1“ seriją. Šiam hibridiniam automobiliui 100 km kelio tereikia tik 0,9 l. kuro. Tiesa, toks automobilis gali būti prieinamas tik superautomobilių „Bugatti“ šeimininkams.

Sklido kalbos, kad viena įspūdingiausių automobilių kolekcijų pasaulyje priklauso ponui Ralph Lauren. Kalbos sklido, o įrodymų nebuvo. Mat garbusis Ralfas mieliau demonstravo drabužius, kvepalus ir visokius kitokius dalykėlius, kurie su tepalu ir automobiliais turėjo mažai ką bendro. Bet pasirodo - Ralph Lauren širdyje yra tikras automanas ir netgi širdies kamputyje tikiuosi, kad savo rytą taip pat pradeda nuo automanas.lt svetainės peržiūros.

Vokiečių šaltiniai praneša naujienas, kad nuo 2014 m. „Bugatti„ baigs ultimatyvių superautomobilių gamybą ir kelsis į prabangių sportiškų sedanų rinką. Tokie sprendimai jau patvirtinti „Volkswagen“ valdžios. Kas toliau? Pragmatizmas. Užteks rodyti rodyti ambicijas siekti serijinių automobilių techninių parametrų rekordų. Juk dabar „Bugatti Veyron“ parduodamas pigiau, nei kainuoja jo gamyba. Nuspręsta, kad metas orientuotis į didesnius pinigus.

Jūs dabar matote Porsche Boxster. Taip vienas auksarankis iš Lenkijos tikrai gerai padirbėjo. Jis sugebėjo iš Porsche Boxster padaryti Bugatti Veyron kopiją. Ir reikia pripažinti kad ši kopija labai panaši į originalą. Tačiau gera žinia ta, kad jūs galite šį automobilį nusipirkti. Jis kainuoja 125.660 eurus. Skelbimas patalpintas Mobile.de skelbimų portale.