automobilių mokestis

Apie galimybę dar šioje kadencijoje įvesti taršių automobilių ir nekilnojamojo turto mokesčius prabilęs premjeras Saulius Skvernelis verčia abejoti ne tik ekonomistus ir politologus, bet ir savo paties komandą.

Jeigu planuojate netrukus įsigyti kitą automobilį, jums veikiausia vertėtų šiek tiek palaukti. Aplinkos ministerija paskelbė pažymą, kurioje detalizuoja, kokiais atvejais bus galima gauti 1 tūkst. eurų lengvajam automobiliui įsigyti. Tiesa, už labiausiai lietuvių pamėgtus automobilius gauti paramos tikriausiai nepavyks. Kaip rašoma ministerijos pažymoje, į 1 tūkst. eurų paskatinimą galės pretenduoti fizinis asmuo, kuris yra transporto priemonės savininkas, atidavęs bent 12 mėn.

Lietuvoje svarstant nuo 2020 metų įvesti taršių automobilių mokestį, finansų ministras Vilius Šapoka sako, kad būtina taikyti ir mokesčius, ir paskatas. „Būtina taikyti tiek paskatas pakeisti automobilį į mažiau taršų, tiek tam tikrą registracijos mokestį, tam kad būtų paskata taršų automobilį realizuoti. Aš manau, tik toks „sumuštinis“ galėtų suveikti“, – antradienį Žinių radijui sakė V. Šapoka.

Iš visų ES šalių tik Lietuvoje, Lenkijoje ir Estijoje nėra jokių mokesčių taršiems automobiliams. Valdantieji puse lūpų užsimena, kaip gali būti apmokestinamos taršios transporto priemonės, bet tai gali likti tik kalbomis. Dėl to Lietuvai gresia šimtų milijonų eurų baudos. Tuo metu kitos ES valstybės taršos mokesčius didina. Kaip jau ne kartą skelbta, jeigu Lietuva nesumažins oro taršos įvesdama automobilių mokestį arba nesiims kitų priemonių, šaliai gresia kelių šimtų milijonų eurų baudos.

Didesni pajamų mokesčiai uždirbantiems daugiau, platesnis nekilnojamojo turto apmokestinimas, taršos mokesčiai ir kitos priemonės yra neišvengiamos, siekiant įgyvendinti įsipareigojimus dėl išmokų didinimo ir didesnio valstybės biudžeto. Apie tai ketvirtadienį Seime kalbėjo naujai į premjero pareigas teikiamas Saulius Skvernelis.

Nors daugelis lietuvių pasisako prieš automobilių mokestį, ekonomistas Nerijus Mačiulis tikina, kad jis neišvengiamai bus įvestas. Kitaip Lietuvai teks mokėti didžiules baudas ES, o mes ir toliau nuodysime vieni kitus. Tuo įsitikinęs „Swedbank“ vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis, apie skirtingus mokesčius diskutavęs tv3.lt studijoje.

Minimalus valandinis atlyginimas Jungtinėje Karalystėje (JK) nuo balandžio 1 d. didėja beveik 5 proc. Tačiau šioje šalyje taip pat didėja ir automobilių mokestis, komunalinių paslaugų tarifai. Kaip skelbia Gov.

Šiemet premjeras ir aplinkos ministras kalbėjo apie didelę taršą skleidžiančių automobilių apmokestinimą, bet dabar valdančiųjų retorika pasikeitė. Su oro tarša nuspręsta kovoti ne naujais mokesčiai ar ribojimais, o finansinėmis paskatomis. Vasarą premjeras Saulius Skvernelis kalbėjo, kad nenumatoma įvesti visuotinio automobilių mokesčio, tačiau planuojama kovoti su oro tarša didinant senų automobilių registracijos mokestį.

Diskusijas dėl platesnio nekilnojamojo turto (NT) apmokestinimo ir naujo dalies automobilių mokesčio valdžia tęs kitais metais, sako finansų ministras. Nepaisant šiemet kartą jau atmestos šių mokesčių įvedimo idėjos, Vilius Šapoka teigia, jog po Tarptautinio valiutos fondo rekomendacijų reikia rasti sutarimą su visuomene.

Estijos vyriausybė pritarė lengvųjų automobilių, motociklų ir mopedų pirmojo registravimo mokesčio įvedimui nuo 2018 metų, pranešė vyriausybės spaudos tarnyba. Atitinkamą įstatymą patvirtinus vyriausybei ir priėmus parlamentui, šio mokesčio dydis automobiliams, pagamintiems 2015 metais ir vėliau, priklausys nuo CO2 emisijos, o senesniems automobiliams, motociklams ir mopedams - nuo jų variklių galingumo.

Vieno interviu metu Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos (LVŽS) pirmininkas Ramūnas Karbauskis teigė, kad viena prioritetinių sričių, dėl ko šiuo metu ieškoma bendro susitarimo su socialdemokratais – mokesčių politika. Pažvelgus į partijos programą suprantama, kad kalbų objektu taps gyventojų pajamų mokesčio (GPM) ir „Sodros“ reforma. Automobilio ir nekilnojamojo turto mokesčiai nors ir nustumti į šalį, ateityje  gali būti svarstytini.

Rinkimai nenumaldomai artėja, o su jais ir nauji įstatymai. Dažniausiai partijos į savo programas įrašo daugybę mokestinių lengvatų, tačiau jau dabar matyti, kad kai kurie pažadai tokiais tik ir liks. Naujienų portalas tv3.lt apžvelgia pagrindinius mokesčių ir verslo sąlygų punktus programose. Jų realumą ir naudingumą įvertina SEB banko vyriausiasis ekonomistas Gitanas Nausėda ir asociacijos Investors' Forum vykdomoji direktorė  Rūta Skyrienė.

Naujoji finansų ministrė Rasa Budbergytė pareiškė, jog anksčiau ar vėliau automobilių mokestis Lietuvoje turės būti įvestas, mat apie tai mums vis primena tarptautiniai ekspertai. Tuo metu portalo tv3.lt kalbinti ekonomistai kritiškai vertina ministrės idėją, mat, anot jų, automobilių mokestis šalia kitų mokesčių sukeltų net trigubo ar keturgubo apmokestinimo efektą, smarkiai smogtų ne tik senjorams, bet ir didesnėms šeimoms.

Paskirtoji finansų ministrė Rasa Budbergytė teigia, kad ekonomikos augimo nestabdantys nekilnojamojo turto bei automobilių mokesčiai Lietuvoje anksčiau ar vėliau turės būti įvesti. „Aš galvoju, kad, žinoma, ne iki rinkimų, bet po rinkimų reikės peržiūrėti mokesčių sistemą, plėsti mokestinę bazę tikriausiai teks. Yra per daug apmokestinama darbo jėga. Kaip tarptautiniai ekspertai pažymi, gali būti įvesti mokesčiai, kurie nekenkia ekonomikos augimui.

Lietuviams iš algų išskaito beveik daugiausiai mokesčių visame žemyne. Europos komisija paskelbė ataskaitą, kurioje reikalaujama mažinti gyventojų uždarbio mokesčius, tačiau įvesti visuotinį nekilnojamojo turto ir automobilių mokesčius. Ekonomistai tvirtina, kad papildomi mokesčiai nereikalingi, bet darbuotojams mokesčius mažinti reikia, mat taip paskatinsime šalies ekonomiką. Premjeras darbuotojams žada mokesčius mažinti.

PVM lengvatos šildymui atsisakymo istorija, kaip ir ankstyvą pavasarį siūlytas visuotinis automobilių mokestis, ekspertų vertinimu, yra eilinis nesusipratimas. Vyriausybė žmonėms paprastai ir deramai nepaaiškino, kodėl tai daroma, nebuvo ir aiškaus įsipareigojimo, kad pakėlus vienus mokesčius bus sumažinti kiti, rašo „Verslo žinios“. „PVM lengvatos atsisakymo istorija – vienas didelis nesusipratimas.

Vismantas Žuklevičius Valdžios ketinimai didinti alkoholio akcizus suduotų skaudų smūgį šalies alkoholio pramonei, ypač alaus, kurio visas gamybai naudojamas žaliavas išaugina Lietuvos žemdirbiai. Automobilių apmokestinimas paliestų bene visus valstybės namų ūkius. O štai produktų, kuriuose yra daug riebalų, cukraus ar druskų, apmokestinimas ne tik niekam nekliūtų, bet ir skatintų Lietuvos visuomenę rinktis sveikesnį maistą.

Speciali darbo grupė, ieškojusi lėšų pensijoms kompensuoti, yra sutarusi politikams siūlyti branginti alkoholį ir apmokestinti automobilius. Dėl transporto priemonių apmokestinimo pagal variklio darbinį tūrį visuomenėje kilo karštų diskusijų. Pasak prezidentės Dalios Grybauskaitės, dėl tokio pensijų kompensavimo būdo susipriešins visuomenė – pensininkus keiksnos automobilių savininkai.

Nuo 2014 m. liepos 1 d. įsigalios naujos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatos, kuriomis įteisinamas automatinis transporto priemonių ir (ar) priekabų išregistravimas iš Kelių transporto priemonių registro.

Valdančiųjų Politinė taryba penktadienį vėl tarsis, iš kokių šaltinių surinkti pajamų grąžinti per krizę apkarpytas pensijas. „Darbiečių“, „tvarkiečių“, Socialdemokratų partijų ir Lenkijos rinkimų akcijos atstovai neturi vieningos nuomonės dėl darbo grupės siūlymų įvesti automobilių mokestį ir didinti alkoholio akcizus. Daugiausia valdančiųjų koalicijoje narių turinčios socialdemokratų frakcijos vadovė Irena Šiaulienė BNS teigė, kad automobilių apmokestinimas neišvengiamas.

Pensijų kompensavimo darbo grupė galutinai sutarė, kad prieš kelerius metus sumažintos pensijos bus kompensuojamos pajamomis, gautomis iš didesnio alkoholio akcizo bei naujo automobilių mokesčio. Iš jų tikimasi surinkti apie 300 mln. litų papildomų pajamų per metus. „Buvo sutarta, kad tai (pensijų kompensavimui skirtos pajamos – BNS) bus konkretūs šaltiniai, konkrečiais įstatymais paremtos pajamos. Vienas jų yra akcizų alkoholiniams gėrimams didinimas, kuris kitais metais atneštų apie 100 mln.

Panašu, valdžios žmonės dėl automobilių mokesčio jau apsisprendė. Tai puikus būdas sukrapštyti pinigų būsimam pensijų kompensavimui. Na o kaip šis mokestis pakeis automobilininkų gyvenimą?

Lietuvos verslo konfederacijos ( LVK) nuomone, dalis naujai siūlomų mokesčių gali būti naudingi, bet skubotas jų įvedimas neduos greito racionalaus efekto, todėl jų svarstymas turėtų būti nukeltas į ateinančius metus. Būtina aiškiai motyvuoti kiekvieną pakeitimą, identifikuoti ekonominę naudą bei įvertinti administravimo sąnaudas.

Seime svarstant valstybės biudžetą 2012 metams, Lietuvos laisvosios rinkos institutas (LLRI), Lietuvos pramonininkų konfederacija ir  Pensijų fondų dalyvių asociacija kategoriškai pasisako prieš naujų mokesčių įvedimą ir ragina valdžią mažinti išlaidas viešajame sektoriuje. Kritika mokesčių kėlimui „Progresinių mokesčių įvedimas yra grindžiamas vienu vieninteliu tikslu – surinkti daugiau pajamų ir didinti mokestinę naštą.

Premjerui Andriui Kubiliui vėl prakalbus apie galimą automobilių apmokestinimą, Seimo Socialdemokratų partijos frakcijos seniūnas Algirdas Butkevičius sako, kad visų automobilių apmokestinimas nėra socialiai teisingas ir siūlo pažvelgti į kitų Europos Sąjungos šalių patirtį. Anot LSDP frakcijos vadovo, šiandien kai kurios ES šalys, turinčios tokį mokestį, jau ketina jo atsisakyti, nes mokestis nėra socialiai teisingas.

Premjeras Andrius Kubilius linkęs pritarti Europos Komisijos siūlymams apmokestinti automobilius. „Dar kol kas nevertinčiau (EK siūlymo apmokestinti automobilius, - ELTA), nes nesusipažinęs su Komisijos išvadomis, bet reikia atkreipti dėmesį į keletą dalykų. Pirmas dalykas - automobilių daugėja, keliai nusidėvi ir matome tas problemas.

Turtingesni turi mokėti daugiau. Reikia apmokestinti nekilnojamąjį turtą, įvesti automobilių mokestį - tokius ir panašius siūlymus dabar svarsto ne tik politikai, bet ir didžioji dalis visuomenės. Socialdemokratai, pasiūlę įvesti progresinius mokesčius, sulaukia gana nemažai pritarimo iš vargingesniųjų bei karčių kritikos strėlių iš gausiau uždirbančiųjų.

Liberalų sąjūdis ir liberalcentristai skeptiškai vertina Tarptautinio valiutos fondo (TVF) siūlymus įvesti nekilnojamojo turto ir "žaliąjį" automobilių mokestį. "Manau, kad keldami mokesčius mes esame pasiekę ribą ir nebegalime daugiau didinti jokių mokesčių. Reikia pasižiūrėti išėjus į gatvę, kiek šiandieną žmonės dar yra pajėgūs mokėti mokesčius. Bet koks jų didinimas neduotų laukiamų rezultatų", - sakė liberalų vadovas Eligijus Masiulis.