antanas juknevičius

„Tai ką, pusę Dakaro įveikta“, – dalijosi mintimis lenktynininkas, vos tik kirtęs šeštojo greičio ruožo finišo liniją. Atsukime laikrodžio rodyklę atgal ir pasižiūrėkime į tai, kas šiandien laukė lenktynininkų. Šimtu kilometrų sutrumpintas šeštasis greičio ruožas. Iš Al Qaisumah į Hailą. Smėliu „grįstu“ keliu į automobilių sporto meką.

„Tai ką, pusę Dakaro įveikta“, - dalijosi mintimis lenktynininkas, vos tik kirtęs šeštojo greičio ruožo finišo liniją. Atsukime laikrodžio rodyklę atgal ir pasižiūrėkime į tai, kas šiandien laukė lenktynininkų. Šimtu kilometrų sutrumpintas šeštasis greičio ruožas. Iš Al Qaisumah į Hailą. Smėliu „grįstu“ keliu į automobilių sporto meką.

Penktadienį Saudo Arabijoje tęsėsi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šeši lietuvių ekipažai ir kiti dalyviai turėjo įveikti šeštąjį greičio ruožą. Tai buvo greičio ruožas, po kurio lenktynininkai turės laisvą dieną. Šeštojo etapo rytą buvo pranešta, kad dėl sunkumų, su kuriais susidūrė daugybę lenktynininkų finišuojant penktame greičio ruože, buvo priimtas sprendimas 1 val. 30 min.

Penktadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šeši lietuvių ekipažai ir kiti dalyviai turės įveikti šeštąjį greičio ruožą. Tai bus greičio ruožas, po kurio lenktynininkai turės laisvą dieną. Šeštojo etapo rytą buvo pranešta, kad dėl sunkumų, su kuriais susidūrė daugybę lenktynininkų finišuojant penktame greičio ruože, buvo priimtas sprendimas 1 val. 30 min. atidėti dalyvių išvykimą iš Al Qaisumah bivuako, o maršrutas sutrumpintas 100 km, kad nebūtų toks sunkus.

Dakaro ralio naujokas Lu Binglongas („BAIC“) iš Kinijos greitai gali tapti nemėgstamiausiu lenktynininku tarp Lietuvos pilotų. Jis penktajame etape spėjo pagadinti nervus tiek Edvinui Juškauskui, tiek Antanui Juknevičiui. Į vieną iš siauresnių ruožų atvažiavęs L.Binglongas tiesiog trenkėsi į E.Juškausko automobilį ir netrukus nuvažiavo toliau į priekį. Lietuviai tuo metu turėjo sustoti ir palaukti, kol kinas nuvažiuos toliau.

„Rytoj laukia sunki, sakyčiau, žiauri diena, nes ratai kentės. Priekyje turėsime tik automobilius, greitus automobilius, o mums tik to ir reikia“, - sakė po ketvirtojo greičio ruožo į bivuaką sugrįžęs lenktynininkas Antanas Juknevičius, Saudo Arabijos platybes užklojus sutemoms.

„Rytoj laukia sunki, sakyčiau, žiauri diena, nes ratai kentės. Priekyje turėsime tik automobilius, greitus automobilius, o mums tik to ir reikia“, - sakė po ketvirtojo greičio ruožo į bivuaką sugrįžęs lenktynininkas Antanas Juknevičius, Saudo Arabijos platybes užklojus sutemoms.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje tęsėsi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šešių ekipažų iš Lietuvos laukė iki šiol sunkiausias greičio ruožas. Penktame greičio ruože organizatoriai buvo numatę 205 km pervažimą ir 456 km greičio ruožą, kuris bus iš buvusių iki šiol ilgiausias. Skelbiama, kad jame buvo 53 proc. dirvožemio, 25 proc. smėlio, 20 proc. kopų ir 1 proc. akmenų.

Dakaro naujovė - elektroninės kelio knygos, „įsitaisiusios“ planšetėse su navigatoriaus lietimui jautriu ekranu - trečias greičio ruožų bendražygis lenktyninių automobilių kokpituose 2021-iais metais.  Navigaciniai iššūkiai ir jų išprovokuotos klaidos verčia susimokėti komandos ekipažą labai brangiai laiko, žmogiškųjų resursų ir vietos galutinėje klasės įskaitos lentelėje sąskaita.

Ketvirtadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame šešių ekipažų iš Lietuvos laukia iki šiol sunkiausias greičio ruožas. Penktame greičio ruože organizatoriai numatė 205 km pervažiavimą ir 456 km greičio ruožą, kuris bus iš buvusių iki šiol ilgiausias. Skelbiama, kad jame bus 53 proc. dirvožemio, 25 proc. smėlio, 20 proc. kopų ir 1 proc. akmenų. Organizatoriai taip pat rašo, kad šiame greičio ruože kantrybė bus vienas iš esminių faktorių, nes skubėjimas gali brangiai kainuoti.

Trečiadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame toliau dalyvauja ir šeši ekipažai iš Lietuvos. Ketvirtame greičio ruože dalyviams reikėėjo įveikti kol kas ilgiausią maršrutą – viso 813 km, iš kurių 337 km sudarė greičio ruožas. Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis („KREDA“, Toyota Hilux Overdrive OTB) finišavo nuo lyderio atsilikę 27 min. 56 sek.

„Šiame Dakare viena diena už kitą geresnė“, - vos tik išlipęs iš automobilio, įveikęs trečiąjį greičio ruožą pareiškė lenktynininkas Antanas Juknevičius. Panašu, kad šiemet Dakaro dievai, iki šių dienų diktuojantys maratone sudaromas sąlygas, trasos konfigūracijas, tempą ir laiką, įsiklausė į praėjusiais metais skambėjusią kritiką, apie Dakarą, praradusi savo žavesį ir tapusį nykiausia savo paties versija.

Trečiadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame toliau dalyvauja ir šeši ekipažai iš Lietuvos. Ketvirtame greičio ruože dalyviams reikėėjo įveikti kol kas ilgiausią maršrutą – viso 813 km, iš kurių 337 km sudarė greičio ruožas. Toks ilgas pravažiavimas reiškė, kad šį kartą dalyviai startavo šiek tiek vėliau nei įprasta, o toks greičio ruožas įprastai vadinamas tiesiog pravažiavimu į kitą bivuaką. Organizatoriai pranešė, kad šiame gana greitame greičio ruože 65 proc.

2021-ųjų Dakare Antanas Juknevičius jau 4-tus metus iš eilės sėkmingai išnaudoja saulės energiją savo poreikiams Dakare. Ant komandos palaikymo sunkvežimio stogo įrengta didžiausio saulės elektrinių ir modulių profesionalaus gamintojo Lietuvoje „SoliTek“ 2 kW galios patvari dvipusių modulių saulės elektrinė, kurios bendras plotas sudaro – 10 kv.

Trečiadienį Saudo Arabijoje tęsis 2021 m. Dakaro ralis, kuriame kovą tęsia ir šeši ekipažai iš Lietuvos. Ketvirtame greičio ruože dalyviams reikės įveikti kol kas ilgiausią maršrutą – viso 813 km, iš kurių 337 km sudarys greičio ruožas. Toks ilgas pravažiavimas reiškia, kad šį kartą dalyviai startuos šiek tiek vėliau nei įprasta. Organizatoriai praneša, kad šiame gana greitame greičio ruože 65 proc. bus smėlio, 31 proc. – dirvožemio, o 4 proc. – akmenų.

Antradienį Saudo Arabijoje tęsėsi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame kovą pratęsė šeši ekipažai iš Lietuvos. Trečiame greičio ruože dalyviams reikėjo įveikti 630 km, iš kurių 403 km buvo greičio ruožas. Organizatoriai pranešė, kad 10 proc. greičio ruožo bus kopose, 80 proc. danga – smėlis, o likusi dalis – gruntas. Vienose iš kopų su problemomis susidūrė Edvinas Juškauskas ir Aisvydas Paliukėnas („Heston Airlines Team Pitlane“, Toyota Hilux Gazoo Racing), kurie bevažiuodami į didžiulę kopą užklimpo.

„Dabar reikia mažinti nuosavą klaidų kraitelį“, - reziumuodamas antrąjį Dakaro greičio ruožo etapą, vėlų ir šaltą sausio 4-osios vakarą Saudo Arabijoje sakė Antanas Juknevičius, kuriam pirmosios dienos nepagailėjo nuotykių.

„Dabar reikia mažinti nuosavą klaidų kraitelį“, - reziumuodamas antrąjį Dakaro greičio ruožo etapą, vėlų ir šaltą sausio 4-osios vakarą Saudo Arabijoje sakė Antanas Juknevičius, kuriam pirmosios dienos nepagailėjo nuotykių.

Draugystė nepaiso sienų, kalbos ir atstumų barjerų. Tai dar kartą įrodė vakar, sausio-4-ąją, Saudo Arabijos dykumoje užfiksuota akimirka, kurioje vietiniai gyventojai, su Lietuvos trispalve ir Saudo Arabijos vėliavomis rankose, siuntė šilčiausius linkėjimus vienam iš Lietuviškų ekipažų. Neįprasta? Taip, bet gyvenimas yra pilnas gražių netikėtumų.

Antrame greičio ruože Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio „KREDA“ ekipažas pagerino savo pozicijas ir galiausiai užėmė 40-ą vietą, o nuo lyderio Nasserio Al-Attiyah atsiliko 1 val. 9 min. 50 sek. 45-oje bendros įskaitos vietoje buvęs A.Juknevičius pakilo į 40-ą vietą (+02:01:42). Bendroje įskaitoje A.Juknevičių nuo artimiausio lietuvio Edvino Juškausko skiria 26 min. 50 sek.

Antradienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame kovą tęsia šeši ekipažai iš Lietuvos. Trečiame greičio ruože dalyvių reikia 630 km, iš kurių 403 km bus greičio ruožas. Organizatoriai praneša, kad 10 proc. greičio ruožo bus kopose, 80 proc. danga bus smėlis, o likusi dalis – gruntas. Trečiame greičio ruože prieš Edviną Juškauską ir Antaną Juknevičių startuos 6 sunkvežimiai, tuo tarpu prieš Gintą Petrų – 14-a. B.Vanagas ir vėl išvengs grūsties su sunkvežimiais.

„Dakaras tikrai prasidėjo“, - po pirmojo Dakaro greičio ruožo finišo dalijosi įspūdžiais olimpinę ramybe ir nepataisomu optimizmo užtaisu spinduliuojantis KREDA komandos lyderis, 3 atsarginius ratus prakirtęs lenktynininkas Antanas Juknevičius.

„Dakaras tikrai prasidėjo“, - po pirmojo Dakaro greičio ruožo finišo dalijosi įspūdžiais olimpinę ramybe ir nepataisomu optimizmo užtaisu spinduliuojantis KREDA komandos lyderis, 3 atsarginius ratus prakirtęs  lenktynininkas Antanas Juknevičius. Antrasis greičio ruožas.

Saudo Arabijoje tęsiasi vienas sunkiausių pasaulio ralių – Dakaras. Antrajame etape Lietuva neteko vieno dalyvio Dakare, tačiau gali džiaugtis puikiu Benedikto Vanago pasirodymu. Vaidotas Žala savo pasirodymą Dakare baigė neplanuotai anksti. Sekmadienio lenktynėse iki finišo likus 20 kilometrų lenktynininką pavedė „Mini“ automobilis. Ilgai svarstyta ar pavyks laiku ištaisyti visas transporto bėdas, tačiau ant starto linijos pavyko stoti.

Pirmadienį Saudo Arabijoje tęsiasi 2021 m. Dakaro ralis, kuriame varžosi ir Lietuvos lenktynininkai. Po 11 km prologo ir 277 km pirmojo greičio ruožo, dalyvių laukia kol kas ilgiausias, net 457 km greičio ruožas, o viso jie įveiks 685 km. Lenktynininkai turės pasiekti 10 tarpinių WP punktų. Šį kartą pasirodys pirmieji smėlynai, kurie, pasak organizatorių, sudarys 82 proc. trasos. 13 proc. žadama geltono smėlio kopų, o dar 5 proc. – žvyro.

„Sekmadienį prasideda tikrasis Dakaras“, - tik finišavęs 11 kilometrų prologe, pradėjusiame rašyti 12-ąją, legendinę Dakaro istoriją, sakė lenktynininkas Antanas Juknevičius. Ir tas Dakaras prasidėjo, savo išskirtinės istorijos puslapius vieną po kito nuspalvindamas nuotykių dvasia, rusenančia ištroškusių nutrūktgalvių širdyse. 12 etapų. 7646 kilometrai, iš kurių 4767 greičio ruožų iššūkių.

„Sekmadienį prasideda tikrasis Dakaras“, - tik finišavęs 11 kilometrų prologe, pradėjusiame rašyti 12-ąją, legendinę Dakaro istoriją, sakė lenktynininkas Antanas Juknevičius. Ir tas Dakaras prasidėjo, savo išskirtinės istorijos puslapius vieną po kito nuspalvindamas nuotykių dvasia, rusenančia ištroškusių nutrūktgalvių širdyse. 12 etapų. 7646 kilometrai, iš kurių 4767 greičio ruožų iššūkių.

Sekmadienį Saudo Arabijoje įvyks pirmasis ko gero sunkiausių lenktynių pasaulyje Dakaro ralio greičio ruožas. Vakar dieną vos 11 km prologą įveikę lenktynininkai šį kartą turės kur kas didesnį iššūkį ir po 346 km pravažiavimo jų lauks 277 km greičio ruožas ir šeši tarpiniai WP punktai. Kelio danga: 49% žvyras, 48% smėlis, 3% sausos upių vagos ir kanjonai. Kaip rašoma Antano Juknevičiaus oficialioje „facebook“ paskyroje, vietomis dalyviai privalės būti ypač atsargūs dėl akmenuotų vietovių.

Šeštadienį Saudo Arabijoje startavo, ko gero, sunkiausios lenktynės pasaulyje – Dakaro ralis. Automobilių klasės dalyviai lietuviai Benediktas vanagas, Vaidotas Žala, Antanas Juknevičius, Gintas Petrus, Edvinas Juškauskas, motociklininkas Arūnas Gelažninkas ir su keturračiu lenktyniausiantis Laisvydas Kancius įveikė prologą arba kitaip vadinamą nulinį greičio ruožą. Sekmadienį lenktyninkai jau pradėjo pirmąjį etapą. Jis tęsėsi 622 km, iš kurių 277 km sudarė greičio ruožai.

Praėjusiais metais po podiumo turėję laukti pirmojo greičio ruožo, šiemet dar iki podiumo ceremonijos, lenktynininkai galėjo pasiraitoję rankoves kibti į šio Dakaro naujieną tapusį 11 kilometrų prologą, kurio trasa nutolusi nuo „nuliniu“ bivuaku tapusio „King Abdullah Sports City“ stadiono komplekso per 56 kilometrus. Kartu su vos tik 11 kilometrų prologu, ekipažams šeštaidenį teko įveikti 120 kilometrų pervažiavimų bendrojo naudojimo keliais.

Praėjusiais metais po podiumo turėję laukti pirmojo greičio ruožo, šiemet dar iki podiumo ceremonijos, lenktynininkai galėjo pasiraitoję rankoves kibti į šio Dakaro naujieną tapusį 11 kilometrų prologą, kurio trasa nutolusi nuo „nuliniu“ bivuaku tapusio „King Abdullah Sports City“ stadiono komplekso per 56 kilometrus. Kartu su vos tik 11 kilometrų prologu, ekipažams šeštaidenį teko įveikti 120 kilometrų pervažiavimų bendrojo naudojimo keliais.

Džedoje šeštadienį prasidėjo vienos iš sunkiausių lenktynių pasaulyje – Dakaro ralis. Šiemet jame dalyvauja net 7 ekipažai iš Lietuvos. Sportininkai, „apšilę“ 11 km ilgio prologe, rinksis prie starto podiumo, kur jų lauks maloni procedūra – prisistatymas viso pasaulio sirgaliams ir sveikinimai sulaukus Dakaro pradžios. Ant podiumo laukiama ir visų 7 Lietuvos ekipažų.

Kaip sako liaudis, būkim biedni bet teisingi, o paskutiniai keletas Dakarų sukosi tik apie dvi markes ir jų dvikovą. Kalbame apie „Mini-Toyota“ titanų kovą. Ginkluoti geriausiais pilotais, geriausia technika, dideliu finansiniu užnugariu jie nepaliko šansų smulkesniems žaidėjams kovoje dėl podiumo pozicijų.

Nemenką kiekį iššūkių iki Džedos miesto jau įveikusi Antano Juknevičiaus komanda, šiandien stojo akistaton su paskutiniu formalumu - administracinėmis ir techninėmis patikromis.

Pagal komandų iš Lietuvos, startuojančių sunkiausiomis pasaulyje ištvermės lenktynėmis tituluojamame Dakaro ralyje, ir gyventojų skaičiaus santykį mūsų šalis neabejotinai išsiveržė į lyderių gretas. Keturių visureigių, dviviečio bagio, keturračio ir motociklo pilotai bei šturmanai plius pulkas mechanikų ir palaikymo komandos žmonių.

Dakaro ralio organizatoriai visiems į Saudo Arabiją atkeliaujantiems dalyviams nurodė ne vėlesnį nei 72 valandų periodą, iki numatyto skrydžio datos, per kurį turėtų būti gautas neigiamas COVID-19 testo atsakymas. Tai buvo tik pirmasis išbandymas. Antrasis - pateikiamas pačių Dakaro ralio organizatorių praėjus 48 valandoms nuo to momento, kai kertama Saudo Arabijos oro erdvė.

1977-ieji, šiaurės rytų Afrikoje plytinti paslaptingą tylą kurianti Libijos dykuma ir joje pasiklydęs vienišas motociklininkas, karštligiškai bandantis atsitokėti nuo kvapą gniaužiančių ir žadą atimančių vaizdų, „įrėminusių“ gamtos paveikslą, tapusio neįveikiama mįsle. Minėtas įspūdis ne tik ilgam įsirėžė Dakaro ralio tėvui Thierry Sabine į atmintį, bet ir „subrandino“ mintį.

Praėjusį sekmadienį Saudo Arabijai paskelbus, kad valstybė, turintį priimti 43-iojo Dakaro ralio dalyvius ir jų komandas, užveria savo sienas, norėdama apsisaugoti nuo naujos COVID-19 atmainos patekimo į šalį. Sausio 3 dieną turinčias prasidėti sunkiausias pasaulio lenktynes apgaubė nežinia dėl į saviizoliaciją save pasiuntusios valstybės sprendimo.

Praėjusį sekmadienį Saudo Arabijai paskelbus, kad valstybė, turintį priimti 43-iojo Dakaro ralio dalyvius ir jų komandas, užveria savo sienas, norėdama apsisaugoti nuo naujos COVID-19 atmainos patekimo į šalį. Sausio 3 dieną turinčias prasidėti sunkiausias pasaulio lenktynes apgaubė nežinia dėl į saviizoliaciją save pasiuntusios valstybės sprendimo.

Sekmadienio vakarą iki šiol tyla spinduliavęs Vilniaus oro uostas, rodos, atgijo. Viso to kaltininkas - į 43-iąjį Dakarą iškeliauti susiruošusių lietuviškų ekipažų keliamas džiaugsmu alsuojantis subruzdimas.

Šį sekmadienį Saudo Arabijai paskelbus, kad bent jau savaitei užveriamos valstybės sienos ir draudžiami tarptautiniai keleiviniai skrydžiai, siekiant apsisaugoti nuo naujos COVID-19 atmainos patekimo į šalį, sausio 3 dieną turėjęs prasidėti Dakaro nuotykis, pakibo ant plauko ir į nežinomybę pasiuntė visus lietuviškus ekipažus.

Likus dviem savaitėms iki sunkausiomis pasaulio lenktynėmis tituluojamo Dakaro ralio dalyviai turi vis dar daugiau klausimų, nei atsakymų. Saudo Arabija neseniai užsidarė sienas nuo likusio pasaulio ir į šalį nebeįsileidžia jokių skrydžių. Jau po keturių dienų, gruodžio 26 dieną, link Džedos miesto Saudo Arabijoje skrydžiui turėjo pakitli visi dalyviai iš Lietuvos. Vis dėlto, oficialių naujienų, kad Dakaras įvyks, tv3.lt žiniomis, vis dar neturi nė viena Lietuvos komanda.

Paskutines savaites iki sunkiausių pasaulio lenktynių skaičiuojantis „KREDA“ komandos lyderis, Antanas Juknevičius, 12-tajam savo Dakarui šiemet ruošėsi ne vien už savo bolido vairo Dubajaus dykumoje. Dar prieš išvykdamas į suplanuotas treniruotes, Dakaro legenda, savo partnerių „ALWARK“ būstinėje, išbandė jėgas vairuodamas ir sunkiąją techniką. „Jau anksčiau žinojom, kad Dakaras vyks burbule ir kontaktų su išoriniu pasauliu už bivako ribų turėti negalėsime.

Jau 12-tajam savo Dakarui besiruošiantis KREDA komandos pilotas Antanas Juknevičius ir patyręs jo navigatorius Darius Vaičiulis, kartu su savo mechanikais, šeštadienį išvyko į Dubajų. Penktąjį bendrą Dakarą kartu įveikti besirengianti komanda Saudo Arabijos pusiasalyje sunkiausioms pasaulio lenktynėms čia intensyviai ruošia komandos automobilį bei rimtai treniruojasi.

Jau 12-tajam savo Dakarui intensyviai besiruošiantis KREDA komandos pilotas Antanas Juknevičius ir patyręs jo navigatorius Darius Vaičiulis, kartu su savo mechanikais, šeštadienį išvyko į Dubajų. Penktąjį bendrą Dakarą kartu įveikti besirengianti komanda Saudo Arabijos pusiasalyje sunkiausioms pasaulio lenktynėms ruoš komandos automobilį bei rimtai treniruosis.  „Laukia labai intensyvus laikotarpis. Dešimčiai dienų turime turbūt kokio šimto punktų darbų sąrašą, todėl laiko degintis tikrai nebus.

Jau 12-tajam savo Dakarui intensyviai besiruošiantis KREDA komandos pilotas Antanas Juknevičius ir patyręs jo navigatorius Darius Vaičiulis, kartu su savo mechanikais, šeštadienį išvyko į Dubajų. Penktąjį bendrą Dakarą kartu įveikti besirengianti komanda Saudo Arabijos pusiasalyje sunkiausioms pasaulio lenktynėms ruoš komandos automobilį bei rimtai treniruosis.  „Laukia labai intensyvus laikotarpis.

Jau tradicija tapo, kad džiugus švenčių laukimas pradedamas svarbiausios Lietuvos eglės Vilniaus Katedros aikštėje įžiebimu, kurį lydėdavo įspūdingas koncertas, sutraukiantis būrį žiūrovų. Šie metai kitokie – eglės įžiebimą ir šventinį renginį žmonės kviečiami stebėti saugiai iš namų prie TV3 ekrano.  Tiesioginės transliacijos metu pasirodė ir Inga Jankauskaitė.

Likus kiek daugiau nei mėnesiui iki sunkiausių lenktynių pasaulyje – Dakaro ralio – starto, lietuvių ekipažai atlieka paskutiniuosius pasiruošimo darbus ir artėja prie dar vienos savo Dakaro odisėjos pradžios. 12 kartą Dakarą šturmuosiantis Antanas Juknevičius šiemet džiaugiasi galėdamas startuoti kartu su savo draugu, su pažįstamu automobiliu ir turėdamas itin „patogią“ naujovę.

Pasiruošimas artėjančiam Dakarui lietuvių komandose rimtai įsisiūbavo. Kiek anksčiau informavę, kad kartu startuos jau penktajame Dakare, Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio „KREDA“ ekipažas penktadienį ryte visiems susirinkusiems atskleidė ir savo pasiruošimo planus, bei pristatė netikėtą naujieną – išskirtinės išvaizdos kemperį.