alfa romeo

Kiekviena įmonė, visą gyvenimą užsiimanti automobilių puošyba, puikiai žino, jog norint gauti pelningą užsakymą, jie privalo dalyvauti Dubajaus automobilių parodoje. Turtingų, galinčių įsigyti dešimt automobilių iškart, pirkėjų šioje parodoje netrūksta. „Garage Italia Customs“ norėdamos sudominti Jungtinių Arabų Emyratų gyventojus sportiškąja „Alfa Romeo 4C“, į saulėtąją šalį atvyko su pagražintu itališku automobiliu.

Ilgai laukto „Alfa Romeo“ sugrįžimo, deja, reikės vėl palaukti. Su trenksmu visam pasauliui pademonstruota „Alfa Romeo Giulia“ sulaukė didžiulio susidomėjimo, tačiau atrodo, jog Italijos automobilių gamintojas susiduria su sunkumais, kurie pareikalavo „Giulia“ debiutą nukelti šešiems mėnesiams. Pagal pirminį planą naujasis „Alfa Romeo“ modelis visuose gamintojo prekybos salonuose turėjo pasirodyti šių metų rudenį, tačiau dabar automobilio debiutas numatytas 2016 metų pavasarį.

Privačios automobilių kolekcijos labai dažnai slepiamos nuo pašalinių akių. Ne vienas didžiulės ir vertingos automobilių kolekcijos savininkas nenori, kad nepažįstami žmonės slankiotų po teritoriją, kurioje stovi milijonus kainuojančios mašinos. Tačiau karts nuo karto pasitaiko išimčių, kurių dėka viso pasaulio automanai gali pasižiūrėti į didžiules automobilių kolekcijas, kuriose puikuojasi ne vienas automano svajonių automobilis.

Ne vienas „Alfa Romeo“ markės atstovas patvirtino, jog antrasis visiškai naujas gamintojo modelis bus visureigis. Kitais metais visuose „Alfa Romeo“ prekybos salonuose pasirodys ilgai laukta „Giulia“, o tų pačių metų pabaigoje „Alfa Romeo“ žada pristatyti visureigį.  Sergio Marchionne yra ne kartą sakęs, jog iki 2018 metų „Alfa Romeo“ modelių gamoje atsiras net aštuoni visiškai nauji modeliai, kurie bus sukurti ant visiškai naujos platformos, naudos naujus variklius bei technologijas.

Itališkų automobilių gerbėjų mūsų šalyje netrūksta. Nesvarbu ar tai būtų „Fiat“, „Lancia“, „Maserati“ ar „Alfa Romeo“, Italijoje sukurtų automobilių entuziastų skaičius nemažėja, bet po truputėlį auga.  Vis dėlto, iš gausybės automobilių klubų (netik itališkų automobilių) reikėtų išskirti „Alfa Romeo“ klubą. Ne vienerius metus aktyviai besireiškiantis automobilių klubas nuolatos rengia „Alfa Romeo“ gerbėjų susitikimus, dalyvauja 1000 kilometrų ir Lietuvos žiedinių lenktynių čempionate.

Šį savaitgalį Rygos „Bikernieki“ trasoje įvyko didieji žiedinių lenktynių finalai. Ilgai trukusi ir dalyvių stovyklose juntama įtampa atslūgo, strategijos persikėlė iš popieriaus į lenktynių trasą ir visus intrigos baigėsi kartu su finišo vėliava.

„Alfa Romeo“ dizaineriai braižydami „4C“ kupė linijas, apgalvojo kiekvieną detalę, kiekvieną iškilimą. Tad norint patobulinti italų dizainerių darbą, reikia turėti ne tik drąsos, bet ir tam tikrą viziją. Dirbtuvių, galinčių modifikuoti itališką automobilį netrūksta. Tačiau itališkus automobilius geriausiai tobulinti moka ne kas kitas, o tie patys italai. Puikiai žinantys šių automobilių istoriją ir puikiai žinantys kaip turi atrodyti itališkas automobilis.

Automobilių muziejai skirti tam, jog į juos atėję žmonės galėtų pamatyti retai gatvėje sutinkamus, ribotos laidos, egzotiškus automobilius. Tačiau „Autoville“ vardu pavadintas automobilių muziejus net nespėjo tinkamai įsivažiuoti, kol jis buvo priverstas uždaryti duris ir iš patalpos išvaryti milijonus kainuojančius automobilius. Net per du aukštus išsidėsčiusioje kolekcijoje  buvo galima išvysti 41-ą, skirtingo laikotarpio automobilį.

Po įspūdingo pristatymo šių metų vasarą, Italijos automobilių gamintoja - „Alfa Romeo“, į Frankfurto automobilių parodą atsivežė savo naujausią kūrinį - „Alfa Romeo Giulia QV“. Pasak „Alfa Romeo“ generalinio direktoriaus, Haraldo J. Westerio, sukurti naująjį modelį atskirai grupelei inžinierių prireikė vos dviejų su puse metų.

Frankfurto automobilių paroda (IAA) šiais metais visiems lankytojams duris atvers rugsėjo 17 dieną. Kas dvejus metus organizuojama tarptautinė automobilių paroda vyks iki pat rugsėjo 27 dienas per kurias tikimasi sulaukti daugiau nei vieno milijono lankytojų iš viso pasaulio. Šių metų Frankfurto automobilių paroda bus išskirtinė dėl vienos priežasties - gausaus pasaulinių premjerų kiekio.

„Alfa Romeo Giulia QV“ - šiais metais daugiausiai apkalbėtas automobilis, kurio pasirodymo laukiama ne vienerius ir ne dvejus metus. Lyg šviežias oro gūsis įsiveržęs į „Premium“ segmentą, itališkas sedanas žada labai stipriai paspardyti savo konkurentų sėdimąsias.

„Alfa Romeo“ vadovai puikiai žino, kad kompanijai reikės kažkaip išgyventi iki tol, kol bus atnaujinta visa modelių gama. Nors gamintojas naująją „Alfa Romeo Giulia“ pristatė šių metų vasarą, tačiau visuose prekybos salonuose naujasis markės modelis pasirodys tik šių metų pabaigoje, kitų metų pradžioje.

Jeigu reikėtų išrinkti dešimties gražiausių automobilių sąrašą, į jį tikrai patektų „Jaguar E-Type“, „Ferrari 250 GTO“, „Mercedes Benz 300 SL“, „Lamborghini Miura“ ir „Alfa Romeo 2000 GT Veloce“. Būtent toks pats egzempliorius, kurį šį savaitgalį Lietuvos pajūryje užfiksavo mūsų skaitytojas Laurynas. „Alfa Romeo 2000 GT Veloce“ buvo sukurtas bene geriausiu automobilių industrijos laikotarpiu. Metu, kai inžinieriams ir dizaineriams nerūpėjo aplinkosauga, neapdairūs, į gatvę išbėgantys pėstieji.

Kol didžioji dauguma italų šiuo metu ilsisi, didžiausio Italijos darbdavio specialistai nesnaudžia ir toliau sunkiai pluša. „Fiat-Chrysler“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Alfa Romeo“, šią vasarą visus nustebino pristačiusi visiškai naują „Giulia“ sedaną. Ilgai lauktą „Alfa Romeo 159“ pamainą, kuri nuo ankstesnių modelių skirsis ne tik komponuote, bet ir žymiai mažesniu svoriu ir didžiuliu dėmesiu valdymo savybėms.

Žmonės labai mėgsta sudarinėti svarbiausių žmonių, lenktynių trasų, šalių ar daiktų sąrašus. Žvelgiant iš automaniškos pusės, interneto platybėse netrūksta įvairiausių sąrašų, kuriuose minimos geriausios pasaulio lenktynių trasos, talentingiausi lenktynininkai ar industriją pakeitę automobiliai.

Kiekvienas automobilių gamintojas naujus modelius testuoja įvairiuose pasaulio kampeliuose. Pavyzdžiui, „Mercedes Benz“ turi net keletą bandymų poligonų visame pasaulyje. Pradedant Vokietija ir baigiant Jungtinėmis Valstijomis ar Afrika. Tuo tarpu iš pelenų turintis prisikelti automobilių gamintoja „Alfa Romeo“ tokio malonumo sau leisti negali.

„Ferrari“ yra vienintelė automobilių markė iš Italijos, kuri sugebėjo išsilaikyti Jungtinių Valstijų rinkoje ir savo veiklą vykdyti pelningai. Tuo tarpu „Maserati“ ir „Fiat“ dar tik pradeda skaičiuoti pirmąjį uždarbį, o apie „Alfa Romeo“ net nereikėtų pradėti kalbėti. Viena žymiausių prekinių ženklų pasaulyje į Jungtinių Valstijų rinką ruošiasi pilnu pajėgumu sugrįžti tik kitais metais. Kaip bebūtų keista, tačiau amerikiečių silpnybę itališkiems automobiliams yra kur kas didesnė negu europiečių.

Prieš keletą savaičių pristatytas „Alfa Romeo“ modelis „Giulia“, sukėlė nemažą ažiotažą. Vietoj to, kad pristatytų standartines modelių versijas, italai pasielgė taip kaip jiems atrodė geriausiai. Pademonstravo pačią įdomiausią „Giulia“ modelio versiją - „Giulia QV“. „BMW M3“ žudiko vardu vadinamas modelis bus komplektuojamas su „Ferrari“ inžinierių sukurtu ir „Alfa Romeo“ specialistų ištobulintu 3.0 litrų darbinio tūrio turbo-benzininiu varikliu, kuris išvystys 510 arklio galių.

„Alfa Romeo“ vardas pastaruoju metu skamba visame pasaulyje dėl dviejų priežasčių : naujos kartos „Giulia“ ir dar dažais kvepiančio markės muziejaus, kuris po ilgos pertraukos vėl atvėrė duris kiekvienam smalsuoliui. Kiekvienas automanas nusprendęs aplankyti Italiją, iš pradžių turėtų vykti ne į Romą ar Veneciją, o į Milaną. Miestą, kuriame įsikūręs „Alfa Romeo“ markės muziejus.

„Europos metų automobilis“ - prestižiškiausias apdovanojimas, kokį tik gali gauti naujas automobilis. Ne vieną dešimtmetį rengiamas konkursas šiemet išsiskirs gausiu ir įdomių dalyvių skaičiumi. Pastaraisiais metais „Europos metų automobilio“ konkurse dominavo ekologiški, draugiški gamtai automobiliai. Tačiau galbūt, šiemet geriausiu automobiliu bus išrinktas ne ekologiškiausias, bet daugiausiai emocijų keliantis dalyvis.

Po labai ilgos pertraukos, automobilių gamintoja „Alfa Romeo“ sugrįžta į „Premium“ segmentą su trenksmu. Ką tik Italijoje pristatytas modelis nustebino ne vieną automobilių ekspertą ir privertė patikėti ambicingais „Alfa Romeo“ markės vadovų planais.

Įsivaizduokite - vaikštote Prancūzijos sostinės gatvėmis ir netikėtai užklystate į „Alfa Romeo“ ir „Maserati“ automobilių atstovybę paganyti akis į seksualius modelius iš Italijos.

„Alfa Romeo Giulia“ - neoficialių šaltinių teigimu, būtent tokiu vardu bus pavadintas visiškai naujas kompanijos modelis, kuris arba padės „Alfa Romeo“ markei prisikelti iš pelenų arba nugrims užmraštin. Ne vieną kartą atidėtas „Alfa Romeo 159“ modelio įpėdinio debiutas, pagaliau bus oficialiai pristatytas jau šį trečiadienį.

Praėjusį šeštadienį, Vilniaus gyventojai ir miesto svečiai galėjo pastebėti gatvėse daugybę papuoštų „Alfa Romeo“ markės automobilių. Specialiais lipdukais ir vėliavėlėmis papuošti „Alfa Romeo“ automobiliai viliojo savo elegantiškomis linijomis.

Pilis - pati neįprasčiausia vieta norint surasti apleistus, automanų rankų reikalaujančių automobilių. Vis dėlto, „Heers“ miestelyje esančių rūmų rūsyje buvo surastas milžiniškas kiekis apleistų „Alfa Romeo“ markės automobilių. Į bankroto administratorių rankas patekusi pilis, dėl mums nesuprantamų priežasčių, pardavimui buvo ruošiama nuo pat 2011 metų.

Neįprastų, netradicinių projektų visame pasaulyje tikrai netrūksta. Tačiau, kai ateina metas tobulinti „Alfa Romeo“, dauguma šios markės savininkų apsiriboja gana kukliomis modifikacijomis.

Birželio 6-7 dienomis Kaune, Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje įvyks antrasis Baltijos šalių bei ilgųjų nuotolių – 4 valandų lenktynių etapas. Tai – pirmasis iš dviejų etapų, įvyksiančių Lietuvoje. Į šį etapą jau užsiregistravo daugiau kaip 100 dalyvių iš 5 šalių. Trasos tiesiojoje dalyvių lauks apie 70 lenktynėms paruoštų automobilių. Kartu su Baltijos šalių čempionatu įvyks ir Lietuvos nacionalinės įskaitos važiavimai, tarp kurių – Lietuvos žiedinių lenktynių pirmenybės.

Šių metų liepą debiutuosiantis visiškai naujas „Alfa Romeo“ modelis turbūt yra pats laukiamiausias kompanijos automobilis per visą gamintojo istoriją. Artėjant automobilio pristatymo datai, daugėja ir įvairiausių kalbų apie būsimą modelį. Apie naująjį modelį žinoma nedaug. Žinoma tik tiek, kad naujos kartos „Alfa Romeo“ modeliai bus varomi galiniais arba visais keturiais ratais, bus komplektuojami su 4 ir 6 cilindrų motorais.

Automobilių dizaino studija - „Pininfarina“, visame pasaulyje išgarsėjo, kai pradėjo reguliariai dirbti su super-automobilių gamintoja „Ferrari“. Tačiau ne vieną kartą ant bankroto slenksčio atsidūrusi įmonė dirbo ir su kitais gamintojais. Ne tik su „Ferrari“. Kaip bebūtų keista, tačiau pačius gražiausius automobilius „Pininfarina“ atidavė ne „Ferrari“, bet kitoms kompanijoms. Tačiau dėl to reikėtų kaltinti „Ferrari“ vadovybę, kuri beveik visiems šiame sąraše esantiems projektams pasakė - ne.

Ženevos automobilių parodoje debiutavęs „Alfa Romeo 4C Spider“, jau kitą mėnesį pasirodys visuose itališkų automobilių gamintojo prekybos salonuose. Bent jau Europoje naujasis „4C Spider“ kainuos nuo 72 tūkst. eurų. Iš pradžių pristatytas kaip koncepctas, vos po kelių mėnesių „Alfa Romeo“ su pasididžiavimu pademonstravo serijinei gamybai paruoštą modelį, kuris atsikratė iš anglies pluošto pagamintų priekinių žibintų. Vizualiai, naujasis „4C Spider“ nuo „4C“ beveik niekuo nesiskiria.

Vienas aktyviausių automobilių klubų Lietuvoje - „Alfa Romeo“ klubas, naująjį sezoną nusprendė atidaryti ne lenktynių trasoje, bet Lietuvos Didžiojo kunigaikščio, Gedimino, laikus menančioje Medininkų pilyje. Charizmatiškų, išskirtinės išvaizdos automobilių gerbėjai puikiai parinko vietą, kurioje buvo atidarytas naujas „Alfa Romeo“ klubo sezonas. Medininkų pilies vidiniame kieme išsirikiavę „Alfa Romeo“ klubo narių automobiliai jautėsi kaip namie.

„Mes norime, kad nauji Alfa Romeo modeliai taptų pilnaverčiais BMW konkurentais. Kito pasirinkimo mes neturime“, - štai šie skambūs žodžiai skamba iš „FCA USA“ marketingo skyriaus vadovo, Olivierio Francois.  Pasak „Fiat-Chrysler“ koncerno specialisto, daugelis amerikiečių pradeda ieškoti alternatyvų iki gyvo kaulo įgrisusiems vokiškiems automobiliams.

Kaip ir kiekviena automobilių entuziastų bendruomenė, taip ir „MN C&C“ visus Arizonos valstijoje gyvenančius automanus kviečia į sezono atidarymo ir uždarymo renginius. Prieš keletą dienų, balandžio 4 dieną, ankstyvų šeštadienio rytą į didžiulę stovėjimo aikštelėje rinkosi įvairiausio plauko automobilių mėgėjai ir savininkai.

„Porsche“ ir „Subaru“ - du automobilių gamintojai, kurie visame pasaulyje žinomi dėl „Boxer“ tipo variklių. Tačiau ar žinojote, kad „Boxer“ tipo benzininius variklius kadaise buvo montuojami į „Alfa Romeo“, „Citroen“ ir net „Chevrolet“ markės automobiliuose? „Boxer“ tipo varikliai nuo kitų skiriasi skiriasi tuo, jog šiuose varikliuose alkūninis velenas pagamintas taip, kad du priešingai išsidėstę cilindrai sukurtų tą patį judėjimą. Kiekvienas iš jų turi savo švaistiklio kaklelį.

Ercole Spada - ketvirtame dešimtmetyje gimęs automobilių dizaineris, kuris nuo septinto dešimtmečio praleido dirbdamas „Zagato“ dizaino studijoje. Italijoje gimęs dizaineris ne vienerius metus praleido dirbdamas „Ford“, „Audi“ ir „BMW“ kompanijose. Ercole Spada vardas visame pasaulyje žinomas dėl keletos, visame pasaulyje išpopuliarėjusių automobilių.

Viena sėkmingiausių automobilių sporto komandų - „Alfa Romeo“, po ilgos pertraukos turėtų sugrįžti į pasaulinę automobilių sporto areną. Grandioziniame „Fiat-Chrysler“ koncerno plane atgaivinti „Alfa Romeo“ yra vienas ir labai svarbus punktas - automobilių sportas.Tačiau apie viską nuo pradžių. „Ferrari“ ekipos vadovas Stefano Domenicali kalbėdamas su žurnalistais prasitarė apie galimybę dalyvauti naujame „FIA F2“ čempionate.

Ką bendro turi „Audi Quattro“, „Lancia Delta Integrale“ ir „BMW M3“ turi bendro? Visi trys automobiliai karaliavo automobilių sporte, visi trys automobiliai sugebėjo pakeisti sportiškų automobilių veidą ir visi trys automobiliai buvo pakankamai aštrių ir grubių formų. Tačiau tuo stebėtis nereikėtų, nes visi trys modeliai buvo sukurti pagal tuo metu automobilių industrijoje vyravusias tendencijas.

10 - gražus skaičius Dar gražiau yra tai, jog jau dešimtą savaitę iš eilės Jums pristatome gražiausių automobilių nuotraukų rubriką, kurioje išvysite tik pačias geriausias automobilių nuotraukas už kurių užfiksavimą yra atsakingi geriausi pasaulio fotografai. Šią savaitę atrinkome 12 nuotraukų, kurios fotografų tinklapiuose pasirodė per pastarąją savaitę. Šią savaitę išvysite ir vieną lietuvio darbą.

Kiekvieną kartą, kai automobilių entuziastų rate diskusija pakrypsta link itališkų automobilių - prasideda įvairiausių negandų laikas. Nors jos dažniausiai primena bulvarinio laikraščio antraštes, tačiau reikia pripažinti vieną faktą - itališkų automobilių kūrėjai turi vieną problemą - prastus vadovus. Kadangi paskutinį žodį taria ne inžinieriai, o vadovai, nenuostabu, jog kai kurie itališki automobiliai turi problemų su elektronika, rūdimis ir kitų komponentų nepatikimumu.

Vasario 5 d. apie 0 val. Joniškyje, Livonijos g., namo kieme, 46-erių metų moters automobilyje „VW Passat“ (pagamintas 1992 m.) kilo gaisras, kurio metu apdegė automobilis ir šalia stovėjęs kitas moters automobilis „Alfa Romeo“ (pagamintas 2000 m.). Nuostolis – 725 eurai. Įtariamas padegimas. Vasario 5 d. apie 2 val. 30 min.

„Pininfarina“, „Bertone“, „Zagato“, „Ghia“ - šių kompanijų vardus yra girdėjęs kiekvienas automobilių entuziastas, ypač „Pininfarina“ ir „Bertone“. Jeigu ne šios kompanijos, pasaulis nebūtų išvydęs „Lamborghini Countach“, „Lancia Flavia“ kupė, „Peugeot 406“ kupė, „Ferrari 456 GT“, „Alfa Romeo Brera“ ar „Lancia Stratos“. Tačiau Italijoje yra dar viena automobilių kūrimu užsiimanti įmonė, kuri visame pasaulyje nėra sulaukusi tokio pripažinimo kaip „Bertone“ ar „Pininfarina“. Tai - „Carrozzeria Tou...

Nesvarbu kokios markės, tačiau kiekvienas geras automobilis sugeba sukelti tiek teigiamas, tiek neigiamas emocijas. Tai lyg gyvas organizmas nuolatos bendraujantis su Jumis. Šiandien susipažinsite su žmogumi, kuris jau daugelį metų yra įsimylėjęs „Alfa Romeo“ markės automobilius.

Prieš porą dienų, viename didžiausių Jungtinių Valstijų automobilių pramonės miestų, Detroite, prasidėjo tarptautinė automobilių paroda. Į kiekvienais metais organizuojamą parodą suplūsta stambiausi automobilių gamintojai iš viso pasaulio. Šiemet parodoje buvo pristatyti net 37 nauji modeliai, iš kurių net 16 yra pasaulinės premjeros. Tai reiškia, jog 16 visiškai nauji modeliai bus pardavinėjami ne tik Šiaurės Amerikoje, bet ir visame pasaulyje, tame tarpe ir Lietuva.

„Alfa Romeo“ po truputėlį pildo savo pažadus ir palaipsniui pristato naujus modelius. Itališkų automobilių gamintojas šiandien oficialiai pristatė naują „4C“ modelio versiją - „4C Spider“. Ilgai laukta sportiško automobilio versija su nuimamu stogu bus parduodama visame pasaulyje, tačiau „Alfa Romeo“ kompanijos teigimu, didžiausią prioritetą jinai teikia ne Europai, bet Jungtinėms Valstijoms. Vizualiai naujasis „Alfa Romeo“ kabrioletas mažai kuo skiriasi nuo „4C“ kupė.

Ar Europos rinkai skirti  modeliai skiriasi nuo JAV rinkai skirtų modelių? Žinoma. Jie truputėlį skiriasi vizualiai, JAV rinkai skirti modeliai dažniausiai turi gausesnį komforto įrangos sąrašą, tačiau tai yra visiškai nesvarbu. Ar Europos ir JAV rinkai skirti tie patys modeliai skiriasi techniškai? Skiriasi daugiau negu būtų galima pagalvoti.

Apie naujus „Alfa Romeo“ planus rašėme ne vieną kartą, tačiau atrodo, kad įvairūs planai šios markės atžvilgiu keičiasi dažniau negu to norėtų ištikimiausi markės gerbėjai.  Anksčiau buvo teigiama, jog „Alfa Romeo“ modelių gamoje atsiras kompaktiškas kabrioletas, kuris bus sukurtas „Mazda MX-5“ pagrindu. Iš esmės, italai būtų pakeitę „MX-5“ išvaizdą, sumontuotų savo gamybos variklius ir būtų pardavinėję kaip išskirtinį ir unikalų „Alfa Romeo“ kabrioletą.

Apie naujus „Alfa Romeo“ variklius girdėjome ne vieną kartą, tačiau „Automotive News“ artimi šaltiniai teigia, jog naujieji benzininiai ir dyzeliniai 6 cilindrų varikliai nebus tokie patys, kuriuos „Maserati“ ar „Ferrari“ montuoja į savo automobilius. Įdomu yra tai, kad visi nauji „Alfa Romeo“ modeliai naudos ne 3.0 litrų, o šiek tiek modifikuotą 2.9 litro, 6 cilindrų turbo benzininius variklius, kurių pajėgumas sieks net 480 arklio galių.

Šveicarija tikrai nėra ta šalis, kurioje yra beprotiškai stipri automobilių industrija. Vis dėlto, būtent šioje šalyje kasmet vyksta viena svarbiausių automobilių parodų, o keletas nepriklausomų automobilių gamintojų labai dažnai mėgsta išlipti iš rėmų ir laužyti nusistovėjusias taisykles. „Sbarro“ yra vienas iš tų pankų, kurie stengiasi plaukti prieš srovę. „Alfa Romeo Issima“ buvo sukurtas ne italų, bet šveicarų iniciatyva.

Nors į Jungtinių Valstijų rinką neseniai sugrįžusi „Alfa Romeo“ anapus Atlanto pardavinėja tik vieną modelį, tačiau susidomėjimas sportišku „4C“ yra neįtikėtinai didžiulis. Pagal pirminį planą, Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas per vienerius metus turėtų pagaminti  maždaug 3500 „Alfa Romeo 4C“ vienetų. Tačiau šį skaičių greičiausiai reikės padidinti, nes užsakymai iš Jungtinių Valstijų plaukia nesustodami.