alfa romeo

„Alfa Romeo“ į sportiškų sedanų segmentą sugrįžo su trenksmu. Gamintojas užfiksavo įspūdingą Niurburgringo trasos įveikimo laiką, džiaugiasi puikiais atsiliepimais, tačiau „Alfa Romeo“ atstovai labiausiai turėtų džiaugtis štai tokiais palyginamaisiais testais, kuriuose vaizduojama akivaizdi „Alfa Romeo“ pergalė.

Amerikietiški automobilių aukcionai mums panašūs į nemokamą pramogą, kuri suteikia pamatyti kaip greitai anapus Atlanto gyvenantys vairuotojai gali sudaužyti absoliučiai naują, neseniai rinkoje pasirodžiusį modelį.

Automobilių sporto pasaulis nėra ta vieta, kuri galėtų stovėti vietoje, nejudėti į priekį ir netobulėti. Automobilių sportas visuomet buvo didžiulė eksperimentų aikštelė, kurioje buvo leidžiama atsiskleisti inžinieriams, o ne dizaineriams.  Įvairūs inžinierių eksperimentai ne visada duodavo reikiamų vaisių, tačiau 98% sukurtų bolidų buvo įdomūs, išskirtiniai ir fantastiškai skambantys.

Kiekvienas automanas prieš pirkdamas naują automobilį iš pradžių jį išbando. Juk niekas nenori pirkti automobilio, kuris vėliau gali nepatikti dėl įvairiausių priežasčių. Tuo tarpu Kinijos gyventojams tai visiškai nesvarbu, nes „Alfa Romeo“ pasirašiusi bendradarbiavimo sutartį su internetinės parduotuvės „Tmall“ atstovai gali džiaugtis įspūdingais pardavimais.  „Tmall“ internetinėje parduotuvėje „Alfa Romeo“ vos per 33 sekundes pardavė 350 „Giulia“ modelių.

 „Alfa Romeo“ antrus metus iš eilės Ženevos automobilių parodą pasitinka puikiomis nuotaikomis. Praėjusiais metais šioje parodoje buvo demonstruojama ilgai laukta „Alfa Romeo Giulia“, o šiemet šios markės stende didžiulio dėmesio sulaukė antrasis naujos šeimos narys - „Alfa Romeo Stelvio“. Daugeliui naujasis „Alfa Romeo“ modelis kelia dvejopus jausmus.

„Alfa Romeo“ antrus metus iš eilės Ženevos automobilių parodą pasitinka puikiomis nuotaikomis. Praėjusiais metais šioje parodoje buvo demonstruojama ilgai laukta „Alfa Romeo Giulia“, o šiemet šios markės stende didžiulio dėmesio sulaukė antrasis naujos šeimos narys - „Alfa Romeo Stelvio“.  Daugeliui naujasis „Alfa Romeo“ modelis kelia dvejopus jausmus.

„Bertone“ – visame pasaulyje žinoma automobilių kūrėja, o tiksliau – dizaino studija, kurios dėka išvydome pačius gražiausius pasaulio automobilius. Kad ir kaip būtų gaila, bet „Bertone“ vardas daugeliui nėra įdomus arba visiškai nieko nesako,o  gaila. Norėdami priminti kodėl ši kompanija buvo nuostabi, norime Jums pateikti šešis svarbiausius „Bertone“ kūrinius.

Automobilis yra viena geriausių investicijų. Tam pritars daugelis finansų ekspertų, kurie pažvelgę į tam tikrų automobilių vertės augimą su mielu noru jums įrodys, jog tinkamas modelis gali būti geresnė investicija negu nekilnojamas turtas.  Investicija į automobilį yra geresnė tuo, jog jų vertės neįtakoja įvairios ekonominės krizės. Šio privalumo neturi nei nekilnojamas turtas ar vertybiniai popieriai, kurie savo vertę gali prarasti akimirksniu.

Ar jūs teisingai tariate savo mėgstamos markės vardą? Ar nedarote gėdos savo mylimam gamintojui ir bendraminčiams? Jeigu turite abejonių - laikas trumpai ir naudingai pamokėlei, kurios mokytojais taps konkrečių markių atstovai. Daugelis markių vardus taria pažodžiui. Juk taip daro daugelis, tačiau kai kurie gamintojai norėtų, jog jūs jų vardą tartumėte ne taip kaip norite jūs, bet kaip nori jie. Tad jeigu turite laisvą minutėlę - pasiklausykite ir įsiminkite.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką atnaujiname kiekvieną savaitę. Sudarome gražiausių automobilių nuotraukų rinkinuką ir po to atiduodame Jūsų teismui. Šioje rubrikoje taip pat norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją.

Kelionė į tarptautinę Ženevos automobilių parodą mums tapo savotiška tradicija. Kelis dešimtmečius vykstanti paroda yra ne tik viena svarbiausių pasaulyje, bet ir yra pati patogiausia bei kompaktiškiausia. Labai stipriai neskubant, apžiūrint daugelį modelių, parodą galima apeiti per pusdienį.

Kiekvienas automobilis turi būtent jam skirta vardą. Kai kuriems modeliams duotas vardas sugeba išgarsinti automobilių gamintoją, kitų modelių vardai retkarčiais užtraukia gėda visai kompanijai.  Kai kurie automobilių gamintojai žavėdamasi tam tikro modelio paliktu pėdsaku, nusprendžia surizikuoti ir sugrąžinti visame pasaulyje vertinamo automobilio raidžių junginį.

Aivaras Grigelevičius / Nuotraukų autorius : Rokas Valiauga Pastaruosius dvejus metus automobilių gamintoja „ Alfa Romeo“ nuolatos buvo daugelio entuziastų akiratyje. Tiek Europoje, tiek kituose žemynuose gyvenantys „Alfa Romeo“ markės gerbėjai į gamintojo veiksmus žiūrėjo pro padidinamąjį stiklą.

Šįmet debiutavęs naujos kartos itališkas sedanas „Alfa Romeo Giulia“ rinkoje sutiktas itin palankiai – ne kartą įvertintas už dizainą ir techninius sprendimus, šis sedanas pelnė net 25 apdovanojimus. Italijos žurnalistai šį sedaną išrinko Europos automobiliu 2017, populiarus britų žurnalas „Top Gear“ jam skyrė 2016-ųjų metų automobilio titulą, o vokiečių žurnalas „Auto Bild“ jį pavadino gražiausiu šių metų modeliu.

2016 metai automobilių industrijai buvo pakankamai sėkmingi. Nepaisant „Volkswagen“ emisijų skandalo, daugelis automobilių gamintojų džiaugėsi augančiais pardavimais ir pelnu, o automanai džiaugėsi išskirtinių, įdomių modelių pagausėjimu.  2017 metai taip pat žada būti įdomūs. Kitais metais naujų automobilių gamintojai pristatys ne vieną svarbų modelį, kuris turėtų sustiprinti konkrečios markės pozicijas.

Lietuvos „Metų automobilis 2017“ – „SEAT Ateca“. Automobilis, kuriam prieš konkursą mažai kas drįso prognozuoti tokią sėkmę, susilaukė teigiamų atsiliepimų iš visų jį išbandžiusių žmonių. O kuo jis įstrigo dešimčiai komisijos narių? Be SEAT, geriausiųjų septynetuke buvo dar 6 automobiliai: „Alfa Romeo Giulia“, „Hyundai Ioniq“, „KIA Sportage“, „Mercedes-Benz E-Class“, „Peugeot 3008“ ir „Renault Megane“. „KIA Sportage“ 3 komisijos nariai įvertino aukščiausiais balais, „SEAT Ateca“ – tik du.

Šeštadienį vakare išrinktas jubiliejinis, dvidešimtasis Lietuvos „Metų automobilis 2017“. Susumavus viešo komisijos narių balsavimo rezultatus paaiškėjo, kad juo tapo „Seat Ateca“. Tai pirmoji ispaniškos markės pergalė jau dvidešimtmetį Lietuvos žurnalistų autoklubo organizuojamuose rinkimuose.

Maždaug 4 tonos degalų – tiek bandydami 35 konkurse „ Metų automobilis 2017“ dalyvaujančius automobilius sunaudojo dešimt komisijos narių, bandydami išrinkti pačius geriausius modelius. Didžioji dalis – maždaug 2,3 t – buvo „Neste Pro Diesel“ dyzelino su antrosios kartos biodegalais. Šie degalai, teigia Andrius Miežys, UAB „Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos vadovas, leidžia degalų sąnaudas sumažinti iki 5 proc., o variklio galią padidina iki 4 proc.

Ar pamenate, kaip vos prieš kokius dešimt ar septynis metus dažnas burbėdavo, kad mobilus telefonas reikalingas skambinimui, o visos jo išmaniosios funkcijos yra nesąmonė? Kaip naivu – šiandien beveik visi naudojasi multifunkcionalaus kišeninio įrenginio privalumais, lyg pamiršę, kad vos prieš kelis metus buvo įsitikinę technologijų skeptikai. Panaši, tik žymiai svarbesnė ir įspūdingesnė transformacija vyksta ir automobilių pramonėje.

Dabartiniai „Alfa Romeo“ vadovai puikiai supranta, jog norint išsiskirti iš kitų, reikia pasirūpinti ne tik produktu, kurį ruošiamasi pardavinėti, bet ir jo pristatymu. Kuomet „Alfa Romeo“ vadovai ruošėsi „Stelvio“ prezentacijai Los Andžele, itališkų automobilių gamintojo marketingo skyrius plušo prie įdomesnės reklaminės kampanijos.  Įprastai gamintojai pasamdo reklamos agentūrą, kuri atlieka juodą darbą.

Praėjusią savaitę Lietuvos „Metų automobilio 2017“ konkurso dalyviai rinkosi Druskininkuose. Čia visus 35 konkursantus bandė 10 komisijos narių, radę laiko ir visureigių bandymams sniego arenoje, ir pasigilinimui į automobilių pakabos konstrukciją, ir vaikų globos namų aplankymui. O šeštadienį jie dirbo šturmanais – tądien naujausius automobilius išbandė konkurso rėmėjai ir kiti svečiai.

„Alfa Romeo Giulia“ yra svarbus modelis ne tik garsiam automobilių gamintojui, bet ir „Fiat Chrysler“ koncernui, kuris į šio modelio kūrimą ir gamybą investavo ne vieną milijoną eurų. Be to, naujo modelio gamyba paskatino koncerno vadovus modernizuoti Italijoje esančią automobilių gamyklą ir sukurti gausybę darbo vietų. Pirmasis „Alfa Romeo Giulia“ modelis nuo konvejerio nuriedėjo šių metų balandžio 19 dieną.

„Alfa Romeo“ entuziastai pastaruoju metu turi dėl ko džiaugtis. Jų mėgstamas gamintojas pradėjo demonstruoti gyvybės ženklus, pristatė pirmuosius visiškai naujus modelius, kurie į kelią kimbasi ne su priekiniais, o su galiniais varančiaisiais ratais.

Milžiniškame automobilių pramonės medyje, superautomobilių gamintoja „Ferrari“ yra pačiame viršuje. Tai inovacijų, technologijų ir , retkarčiais, netradicinio požiūrio į automobilius lopšys, tačiau visi šiuo metu „Ferrari“ kompanijoje dirbantys žmonės turėtų dėkoti ne tik šios markės įkūrėjui Enzo Ferrari, bet ir „Alfa Romeo“ vadovams, kurie po savo sparnu priglaudė talentingą lenktynininką ir inžinierių.  Enzo Ferrari užaugo labai įdomiame laikotarpyje.

Ne visi automanai mėgsta lankytis naujų automobilių parodose, ne visi automanai mėgsta stilingų ar prie žemės prigludusių automobilių parodas. Jeigu esate vienas iš šių tipų, jūs greičiausiai mieliau užsuksite į automobilių sportui ruoštų galiūnų ekspoziciją. Jeigu žinote kas yra Tommi Makinenas, kiek „DTM“ čempiono titulų iškovojo „BMW“ ar keliose „Mile Miglia“ varžybose dalyvavo „Alfa Romeo“, tuomet ši paroda buvo surengta būtent jums.

Los Andželo automobilių paroda pasauliniame kontekste niekada neturėjo tokio didžiulio svorio kaip kiekvienų metų pavasarį vykstanti Ženevos automobilių paroda ar rudenį, kas antrus metus vykstančios Frankfurto arba Paryžiaus automobilių parodos. Vis dėlto, paskutinį rudens mėnesį surengta Los Andželo automobilių paroda šiemet tapo keletos pasaulinių premjerų namais.

Itališkų automobilių gamintojai savo gerbėjų labai dažnai nelepina sportiškais, dinamiškais, išskirtiniais modeliais. Kitaip negu „Audi“ ar net „Peugeot“ su „Volkswagen“, itališkų automobilių gamintojai į sportiškus modelius pastarąjį dešimtmetį žiūrėjo atsainiai. Per pastaruosius dešimt metų, raumeningų itališkų automobilių kompaniją papildė vos keletas modelių. Vienas iš jų - „Alfa Romeo 147 GTA“, kuris anuomet buvo vienas greičiausių ir galingiausių priekiniais ratais varomų automobilių.

Ryžtingai nusiteikę „Alfa Romeo“ vadovai, šiandien oficialiai duris atveriančioje Los Andželo automobilių parodoje leis gyvai pamatyti naujausią markės modelį - „Alfa Romeo Stelvio“. Tuo tarpu likęs pasaulis su naujuoju modeliu gali susipažinti jau dabar. „Alfa Romeo“ kompanijos atstovai, dar prieš pasirodant šiam modeliui, ne vieną kartą sakė, jog „Giorgio“ vardu pavadintą platformą naudos visi ateityje pasirodysiantys markės modeliai.

Sekmadienio vakarą Kaune policijos tarnybinis automobilis pateko į eismo įvykį. Anot Policijos departamento pranešimo, apie 19 val. tarnybinis automobilis „Škoda Yeti“, važiuodamas su įjungtais švyturėliais, Žemaičių plento ir Šarkuvos gatvės sankryžoje nepraleido važiuojančio degant žaliam šviesoforo signalui automobilio „Alfa Romeo“. Policijos mašiną vairavo 1993 metais gimusi vyriausioji patrulė E.A., „Alfa Romeo“ – 1998 metais gimęs vyras.

Automobilių gamintoja „Alfa Romeo“ po keletos dienų pristatys dar vieną naują modelį - „Alfa Romeo Stelvio“. Tai bus pirmasis kompanijos istorijoje „SUV“ tipo automobilis, kuris netrukus debiutuos Los Andželo automobilių parodoje.  „Alfa Romeo“ įprastai pačias svarbiausias naujienas pristatydavo Ženevos automobilių parodoje, tačiau šį kartą buvo nuspręsta „Alfa Romeo Stelvio“ iš pradžių pristatyti Los Andžele ir tik po to Ženevoje.

Vienas autoritetingiausių žurnalų apie automobilius - „Auto Bild“, kiekvienais metais organizuoja „Auksinio vairo“ konkursą, kuriame siekiama išrinkti pačius geriausius automobilius. Nuo 1978 metų organizuojamas konkursas įgavo tokį patį svorį kaip ir „Europos metų automobilio“ konkursas, kurio nugalėtojas paskelbiamas kiekvienų metų pavasarį.  Per 38 konkurso organizavimo metus, automobilių pramonė pasikeitė neatpažįstamai.

Automobilių gamintojos „Alfa Romeo“ vadovai, dar kartą pakoregavo ateityje pasirodysiančių modelių gamą. Šių metų pradžioje, kai oficialiai prasidėjo „Alfa Romeo Giulia“ gamyba, kiekvienas „FCA“ koncerno vadovas teigė, jog „Giulia“ modelių šeimą sudarys tik sedanas, tačiau dabar planai pasikeitė dar kartą.

Ketvirtadienio vakarą Vilniuje, buvusiame kino teatre „Lietuva“ surengta išskirtinė naujojo „Alfa Romeo“ sedano „Giulia“, kuris žymi naują legendinio italų gamintojo erą, premjera. Renginyje pristatyta ir pajėgiausia šio sedano versija „Giulia Quadrifoglio“ – tai itin galingas sedanas, išvystantis daugiau kaip pusę tūkstančio arklio galių.  „Naujasis „Giulia“ šiandien pratęsia nuo seno „Alfa Romeo“ puoselėtą patrauklių, sportiškų ir gerai valdomų automobilių tradiciją.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2016 m. spalį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 7% iki 1'923 vnt. 2015 m. spalį šalyje buvo įregistruoti 1'804 automobiliai.

Žmonės, kurie užsiima šešėliniu verslu, turi silpnybę prabangai. Nesvarbu ar tai būtų milžiniško dydžio vakarėliai įspūdingose vietose, ar ištaigingi rūmai ar vienetiniai laikrodžiai. Prabangos prekė yra prabangos prekė, kuri visuomet turės paklausą net jeigu didžioji dalis pasaulio gyventojų neturėtų už ką įsigyti duonos.  Milžiniškus turtus iš šešėlinio verslo susikrovę žmonės yra labai dažni automobilių atstovybių ir aukcionų lankytojai.

Lietuvoje rengiamas „Metų automobilio 2017“ konkursas startuos po mėnesio, tačiau jo organizatoriai jau sulaukė pirmųjų paraiškų. Pirmieji dalyvauti tradiciniuose, jau dvidešimtą kartą rengiamuose geriausiojo Lietuvos automobilio rinkimuose pareiškė norą UAB „Modus Group” atstovai, atsiuntę iškart tris paraiškas.

Tarptautinės automobilių parodos didžiausią dėmesį skiria naujiems, tik ką pagamintoms mašinoms. Kiekvienoje tarptautinėje parodoje įvyksta kelios dešimtys premjerų, nesuskaičiuojamas kiekis prezentacijų, kurios kalbama apie automobilių pramonės dabartį ir ateitį.  Retkarčiais, milžinišką svarbą turinčių automobilių parodų organizatoriai po savo sparnu priglaudžia ne tik naujų automobilių gamintojus, bet ir senų automobilių globėjus, kurie jais rūpinosi ne penkis ir ne dešimt metų.

Pastaruosius keletą metų „Alfa Romeo“ markės stendas atrodė pakankamai kukliai. Kiekvieną kartą įžengus į „Alfa Romeo“ stendą, jame pamatydavome pakankamai ilgai gaminamus „MiTo“ ir „Giulietta“ hečbekus. Vėliau pasirodžius „4C“ ir „4C Spider“ apsilankymas „Alfa Romeo“ stende tapo malonesnis.  Šiemet apsilankymas „Alfa Romeo“ stende buvo kaip niekada malonus.

Ilgai laukto „Alfa Romeo Giulia“ sedano prekyba prasidėjo vos prieš kelis mėnesius, tačiau automobilių gamintojas iš Italijos toliau investuoja į naujo modelio modifikacijų plėtrą.  Artėjančioje Paryžiaus automobilių parodoje „Alfa Romeo“ pristatys naują „Giulia Veloce“ versiją, kuri turėtų užpildyti spragą tarp silpniausių ir pajėgiausių sedano modifikacijų.

Garsiausia automanų trijulė sugrįžta! Po labai ilgos pertraukos į kompiuterių ir kitų išmaniųjų prietaisų ekranus sugrįžta naujai iškepta Jeremy Clarksono, Richardo Hammondo ir James May laida - „The Grand Tour“.  „The Grand Tour“ kūrybinė komanda šiandien paviešino būsimo laidos anonsą ir paskelbė datą kada galėsime pasimėgauti naujausiais automobiliais, subtiliu humoru ir trijulės nuotykiais. Pirmoji „The Grand Tour“ laida „Amazon Prime“ platformoje pasirodys lapkričio 18 dieną.

„Alfa Romeo MiTo“ ir „Alfa Romeo Giulietta“ šiuo metu yra patys seniausi itališkų automobilių gamintojo kūriniai. Abudu modeliai per pakankamai ilgą gamybos laikotarpį „Alfa Romeo“ ne vieną kartą atnaujino ir modernizavo šiuos modelius, tačiau kito kelio italai neturi.  Po keletos metų „Alfa Romeo“ modelių gamą papildys visiškai nauji modeliai, kurie palengvins „MiTo“ ir „Giulietta“ nešamą naštą, bet iki tol visi šios kompanijos entuziastai bus viliojami modernizuotais kompaktiškais hečbekais.

Kai „Alfa Romeo Giulia QV“ dar buvo prototipo stadijoje, itališkų automobilių gamintojas paskelbė, jog galinių varomųjų ratų pavarą ir naująjį 6 cilindrų motorą turintis modelis, sudėtingą ir klastingą Niurburgringo trasą sugebėjo įveikti per 7 minutes ir 39 sekundes.  Tuomet gamintojas džiaugėsi pasiektu rezultatu ir teigė, jog „Alfa Romeo“ sugrįžimas į pasaulinę sportinių sedanų areną bus triukšmingas.

Jeigu „Alfa Romeo“ automobilius dievinate dėl kerinčių kėbulo linijų, tuomet šis galiūnas jums gali sukelti nelabai malonius jausmus.  Kaip ir „Alfa Romeo 8C“, taip ir „4C“ turėjo simbolizuoti naują kompanijos erą, sugrįžimą prie automobilių nuostabių vairuotojams skirtų mašinų. Nors 2007 metais pasirodžiusi „Alfa Romeo 8C“ nepadėjo gamintojui išlipti iš duobės, tačiau „Alfa Romeo 4C“ debiutas sulaukė žymiai didesnio atgarsio.

Automobiliai, kurie prieš dešimt, dvidešimt ar net trisdešimt metų buvo sukurti tam, jog galėtų karaliauti įvairiose lenktynių trasose, anksčiau ar vėliau sugrįžta į savo mėgstamiausią vietą - kelias dešimtis posūkių, nepriekaištingo lygumo asfaltu padengtą vietą. Kiekvienas klasikinis automobilis ar bolidas turi tam tikro dydžio bendruomenę, kuri stengiasi puoselėti prieš keletą dešimtmečių sukurtas mašinas.

Ironiška, tačiau „Alfa Romeo“ markės kūriniai anapus Atlanto vertinami labiau negu senajame žemyne. Keista, ar ne? Tačiau taip yra dėl keletos priežasčių.  Amerikiečiams šios markės automobiliai asocijuojasi su egzotika, stiliumi ir aukštesniąja klase. Nors „Alfa Romeo“ markė pilnu pajėgumu į JAV rinką sugrįš tik šiemet, kai rudenį prasidės „Giulia“ sedano prekyba, tačiau itališkų mašinų paklausa Jungtinėse Valstijose su kiekvienais metais augo ir augo.

Kiek kartų per mėnesį jūs susitinkate su bendraminčiais atsigerti kavos ar tiesiog pasivažinėti bendro naudojimo keliais? Vieną? du? O galbūt keletą kartų? Tuo tarpu „Concorso D'Eleganza Villa D'Este“ susitikimo dalyviai susitinka kartą į metus, tačiau jie tai daro ne vienerius ir ne dvejus metus.  Pirmą kartą „Concorso D'Eleganza Villa D'Este“ susitikimai buvo surengti 1929 metais ir su įvairiomis pertraukomis vyksta iki šiol.

Praėjusį penktadienį prasidėjęs „Pebble Beach“ renginys kiekvienais metais sutraukia tūkstančius automobilių entuziastų iš viso pasaulio. Kalifornijoje kiekvienais metais vykstantis renginys tampa ne tik didžiulė geriausių pasaulio automobilių paroda, bet ir istorinės technikos gerbėjų traukos centru, nes renginio metu vyksta klasikinių automobilių aukcionas.  2014 metais būtent šiame renginyje už 33,6 mln.

Įprastai, geriausių automobilių rinkimai skelbiami kiekvienų metų pabaigoje, tačiau buvęs „Top Gear“ laidos vėdlys į tai labai nekreipia dėmesio.  Šiuo metu turėdamas pakankamai įtemptą dienotvarkę, Jeremy Clarksonas surado laisvą minutėlę ir paskelbė geriausius automobilius, kuriuos jis vairavo 2015 ir 2016 metais. Trumpai tariant - tai geriausių automobilių sąrašas. Kaip bebūtų keista, tačiau britas nusprendė išrinkti ne vieną, bet keletą geriausių.

Kaip praneša automobilių rinkos tyrimus atliekanti „JATO Dynamic“ agentūra, praėjusį mėnesį daugelyje Europos šalių prasidėjusi „Alfa Romeo Giulia“ prekybos rezultatai nustebino net ir pačius didžiausius optimistus. Italijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje ir dar kelios šalyse pasirodęs modelis pirmuosius klientus sugebėjo pasiekti tik antroje birželio mėnesio pusėje, tačiau per pirmąjį prekybos mėnesį „Alfa Romeo“ pardavė 1332 „Giulia“ vienetus.