alfa romeo

Per pastarąsias dienas „Formulės 1“ sirgaliai vos spėjo sekti pasikeitimus komandų vadovų pozicijose. Antradienį paaiškėjo ir ilgai lauktas atsakymas, kas užims „Ferarri“ vadovo vietą, iš kurios pasitraukė Mattia Binotto. Dar pirmadienio vakarą buvo paskelbta, kad praeityje 9 kartus konstruktorių taurę laimėjusią „Williams“ komandą palieka Jostas Capito. Šiai komandai vokietis vadovavo du pastaruosius „Formulės 1“ sezonus.

Europa – vienintelis regionas pasaulyje, kuriame universalai užima pakankamai didžiulę rinkos dalį. Jungtinėse Valstijose, Australijoje, Japonijoje ir netgi Kinijoje, automobiliai su universalo kėbulo tipais nėra tokie populiarūs. Vis dėlto, ne visos universalų vilionės baigėsi džiuginančia sėkmės istorija, ir šie 5 modeliai yra geriausias pavyzdys.

Neseniai visose „Alfa Romeo“ atstovybėse pasirodęs kompaktiškas „Tonale“ krosoveris leido gamintojui įžengti į elektrifikuotų automobilių segmentą, su iš tinklo įkraunama hibridine pavara. Nors „Tonale“ yra pirmasis elektrifikuotas kompanijos automobilis, tačiau jis tikrai nebus paskutinis.

Kokiais automobiliais garsėja Italijos gamintojai? Kompaktiškais miesto automobiliais? Žinoma. Egzotiškais superautomobiliais? Be abejonės. Sportiškais sedanais? O kaip gi be jų. Pažvelgus į Italijos automobilių gamintojų istoriją, susidaro įspūdis, jog būtent sportiški sedanai yra jų mėgstamiausias kėbulo tipas.

„Alfa Romeo“ automobilių gamintojas pristato naujausią modelį – iš tinklo įkraunamą hibridą „Tonale“ , kuris vien elektra galės įveikti 80 km atstumą. Anot „Alfa Romeo“ atstovų Lietuvoje, pasaulyje debiutuojantis naujasis „Alfa Romeo Tonale“ yra pirmasis iš tinklo įkraunamas hibridinis modelis, žymintis naują gamintojo veiklos etapą.

  Nors ginčai dėl to, kuris automobilis gražiausias, vargu ar gali turėti vieną teisingą atsakymą, pasirodo, kai kalbama apie automobilio dizainą, aptarti reikia ne tik tai, kas matoma plika akimi, bet ir tai, kas bei kaip juntama. Bent jau tuo įsitikinę konkurso „Lietuvos metų automobilis 2023“ konsultantais ir patarėjais tapę trys dizaineriai.

Ikoniškieji „Giulia“ ir „Stelvio“ subtiliai keičia išvaizdą ir atsinaujina – laikui nepavaldus italų dizainas nuo šiol bus papildytas inovacijomis. Anot gamintojo, patobulinti „Giulia“ ir „Stelvio“ modeliai taip pat turės ir galiniais ratais varomą 160 AG versiją.

Europa – vienintelis regionas pasaulyje, kuriame universalai užima pakankamai didžiulę rinkos dalį. Jungtinėse Valstijose, Australijoje, Japonijoje ir netgi Kinijoje, automobiliai su universalo kėbulo tipais nėra tokie populiarūs. Vis dėlto, ne visos universalų vilionės baigėsi džiuginančia sėkmės istorija, ir šie 5 modeliai yra geriausias pavyzdys.

Vilniuje iškilmingai duotas startas „Lietuvos metų automobilio 2023“ rinkimams. Labai simboliška, kad šie metai – 26-ieji iš eilės, kai Lietuvoje startuoja geriausio automobilio paieškos, o konkurso pradžiai pasirinkta spalio 26-oji. Per plauką skaičių magija aplenkė šių metų dalyvių parką – konkurse užregistruoti 27 naujausi Lietuvos rinkoje debiutavę modeliai. „Nebuvo nė vienų metų, kai būtume abejoję, ar reikia konkursą organizuoti, ar pajėgsime.

Praeitą mėnesį „Stellantis“ pagamino 7 milijoninį komercinį automobilį didžiausioje tokių transporto priemonių gamykloje Europoje – „Sevel“, įsikūrusioje Atesoje, Italijoje. Gamykloje yra gaminami legendiniai „Fiat Professional Ducato“ bei kiti modeliai, o jubiliejaus proga „Stellantis“ paskelbė planuojantis dvigubinti komercinių transporto priemonių gamybos apimtis iki 2030 metų bei net 40 proc. iš jų pagaminti varomus elektra.

Parduodamas itin retas lenktyninis automobilis – ši frazė yra naudojama daugelyje automobilių skelbimų, tad kodėl šios „ Alfa Romeo“ pasirodymas naudotų automobilių rinkoje yra kitoks? „Alfa Romeo SZ“ yra unikalus automobilis. „ Zagato“ dizaino studijos sukurtas modelis puikiai įsispraudė į tuometinės „Alfa Romeo“ modelių gamos gretas ir iki šių dienų atlieka projekto, iš kurio kiti dizaineriai semiasi įkvėpimo.

Ar žinote, kad pirmosios automobilių lenktynės įvyko 1894-aisiais, tai yra praėjus vos keleriems metams po to, kai savaeigės, vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės apskritai pradėjo riedėti keliais. Akivaizdu, jog noras važiuoti kuo greičiau buvo užprogramuotas jau pačioje automobilių pramonės aušroje, todėl nereikėtų stebėtis, kad gamintojai iki šiol sportiškų savybių stengiasi suteikti patiems įvairiausiems modeliams.

Išaugusiomis naujų ir naudotų automobilių kainomis šiandien niekas nebesistebi. Visgi – šiandien kainų augimas juntamas visuose įmanomuose sektoriuose. Vis dėlto, „JATO Dynamics“ agentūros atliktas tyrimas parodo, jog automobilių kainų augimas per pastaruosius septynerius metus buvo išskirtinis. Agentūros tyrimo metu buvo siekiama sužinoti kaip stipriai išaugo naujų automobilių kainos JAV, Europoje ir Kinijoje – trijose didžiausiose automobilių rinkose.

„Tonale“ – šį pavadinimą lietuviai turėtų kaip reikiant įsiminti, mat svylančių padangų dūmų, greičio ir adrenalino, neįtikėtinų pasirodymų kupiname renginyje ateinantį šeštadienį, rugsėjo 3-ąją, Vilniuje pirmą kartą Lietuvos vairuotojams bus parodyta ir karščiausia „Alfa Romeo“ gamos naujiena – naujasis „premium“ segmento SUV „Tonale“. „Unikalumas, kurio nepaslėpsi“ – taip karštakraujai italai pristato šviežiausią „Alfa Romeo“ šeimos narį.

Aplinkosaugininkai rugsėjo 1–17 d. tikrins transporto priemonių taršumą – teršalų kiekį automobilių išmetamosiose dujose. Kadangi oro taršos mažinimas tiesiogiai susijęs su oro kokybės gerinimu, labai svarbu, kad mūsų veikla būtų pagrįsta aplinkos tausojimo principais.

Naujosios, skaitmeninės arba dar kitaip Z kartos atstovai – tai asmenys gimę 1997–2012 metais. Šie neretai įvardijami kaip siekiantys išskirtinumo, lyderystės, tačiau, visai kitaip nei Y kartos (1981 – 1996 m.) atstovai, pastarieji savo laiko ir perdėto dėmesio detalėms neskiria. Tai pažymi ir automobilių pardavimo ekspertas, kuris dalijasi esminiais Z kartos bruožais renkantis transporto priemonę. „Šiuolaikiniams jauniesiems vairuotojams turėti nuosavą automobilį yra tarsi būtinybė.

Nepriklausoma automobilių saugumo bandymų organizacija „Euro NCAP“ pastaruoju metu išbandė septynių naujų automobilių saugumą. Penkių žvaigždučių laimėtojų tarpe yra du nauji SUV visureigiai – „Alfa Romeo Tonale“ ir naujausias „KIA Sportage“ bei vienas visiškai elektrinis automobilis –  „Cupra Born“. „Tai dar vienas puikus įrodymas, patvirtinantis gamintojo indėlį į saugesnių automobilių ateitį pasaulyje.

Sekmadienį Silverstone vyksta 10-osios „Formulės 1“ sezono lenktynės, kurios prasidėjo dramatiška kino Guanyu Zhou avarija. Apsukus vos kelis posūkius, lenktynės buvo sustabdytos, nes rikiuotės viduryje kilo didžiulė avarija. Po susidūrimo su varžovu kino bolidas apsivertė ir dideliu greičiu slydo trasa aukštyn ratais. Vaizdo pakartojime matyti, kad G.Zhou bolidas po incidento vos neįsirėžė į žiūrovus. Manoma, kad kino gyvybę išgelbėjo Halo sistema, apsaugojusi jo galvą.

Bendrovė „Stellantis“, valdanti tokius automobilių prekių ženklus kaip „Citroën“, „Peugeot“ ar „Jeep“, ir pasaulyje pirmaujanti IT debesijos sprendimų teikėja „Amazon“ šių metų pradžioje paskelbė apie partnerystę, siekiant, kad vairuotojų gyvenimas būtų lengvesnis ir patogesnis. Milžiniškus kiekius duomenų generuojanti automobilių pramonė integruoja vis daugiau debesijos paslaugų, o gamintojai atrodo kaip niekad atviri naujiems sprendimams.

Visiškai naujas „Jeep Grand Cherokee“ Europos rinką pasieks tik šių metų rudenį, tačiau oficialus „Jeep“ ir „Alfa Romeo“ automobilių pardavėjas Lietuvoje „Autobrava Motors“ naująjį demonstracinį modelį gavo jau dabar. Pirmieji pirkėjai buvo pakviesti išbandyti naują automobilį ekstremaliomis sąlygomis – į Kačerginės „Nemuno žiedo“ lenktynių trasą.

Artėjant tarptautiniam „Press raliui 2022“ vienas iš jo dalyvių, profesionalus lenktynininkas Dominykas Butvilas dalinosi patarimais apie tai, kaip galima važiuoti greitai bet kuriuo automobiliu. Tam, kad patarimai neliktų tik žodžiais, sportininkas atliko eksperimentą ir pabandė praktiškai patikrinti, kokią naudą turi teisingas pasiruošimas startui.

„Alfa Romeo“ pasauliui pristato „Giulia“ ir „Stelvio“ – „Estrema“ versijos modelius, įkūnijančias didžiausius techninius pasiekimus ir tobulą dinamiką. Anot „Alfa Romeo“ atstovų Lietuvoje, tai ne kas kita, o legendinė „Quadrifoglio“ dvasia, prisikėlusi gyvenimui kasdieniam sportiniam vairavimui sukurtame automobilyje.

Pavasariui pagaliau sugrįžus į kiemą prasidėjo ir benzingalvių sezonas – vieni traukiasi išskirtinius ar istorinius, kiti sportui paruoštus automobilius, žiemą leidusius šiltuose garažuose. Tiesa, niekam ne paslaptis, jog sportinio automobilio išlaikymas yra brangus, bet vienas greičiausių lenktynininkų Lietuvoje Dominykas Butvilas akcentavo, kad save išbandyti trasoje galima bet kuriuo, net ir savo kasdieniu, automobiliu. Negana to, bet kuriuo automobiliu galima važiuoti išties greitai.

Lietuvoje vairuoja 63 proc. šalies gyventojų, tuo tarpu vyrų – net trečdaliu daugiau nei moterų, rodo tyrimas. Naujausia „Baltijos tyrimų“ apklausa rodo, kad net 63 proc. šalies gyventojų vairuoja automobilius. Daugiausiai vairuojančių tarp šalies gyventojų yra 30–49 metų amžiaus (83 proc.) bei 18–29 metų (69 proc.), tuo tarpu senjorų, sulaukusių virš 50 m. ir daugiau (48 proc.

Naujų modelių ištroškę potencialūs „Alfa Romeo“  pirkėjai turėtų nudžiugti. Neseniai „Alfa Romeo“ markės vairą perėmęs Jeanas-Philippe'as Imparato kalbėdamas su žurnalistais atskleidė, jog sekantis bendrovės flagmanas bus elektrinis SUV, kuris, tikimasi, bus pristatytas 2026 arba 2027 metais.

„FCA Heritage“ padalinys, priklausantis „Stellantis“ koncernui, atliekantis įvairių itališkų markių restauravimo darbus, šią savaitę pristatė automobilį, prie kurio pastaruoju metu dirbo padalinio darbuotojai.  „Alfa Romeo SZ“ pirmą kartą buvo pristatytas 1989 metais Ženevos automobilių parodoje. Tuomet jis buvo vadinamas koncepciniu, tačiau kaip ir priklauso „Alfa Romeo“ ženkliuką dėvintiems konceptams, „SZ“ kupė netrukus pateko į ribotą serijinę gamybą.

„Stellantis“ pristatė naują didelio našumo variklių šeimą, kuri bus naudojama naujos kartos modeliuose. Naujasis variklis bus naudojamas „Ram“ pikapuose, „Chrysler 300“, „Dodge Charger“ ar „Dodge Challenger“. Vis dėlto, naujasis variklis iš pradžių bus naudojama eilėje skirtingų „Jeep“ modelių.  „Stellantis“ tikisi, kad 2030 metais 50 proc.

Šalyje atliktas visuomenės nuomonės tyrimas parodė, jog automobilį atsinaujinti ketinantys asmenys vis dažniau pirmumą teikia apynaujiems, mažai papildomų investicijų reikalaujantiems automobiliams. Tai pažymi ir automobilių ekspertas Paulius Valiukėnas, kuris teigia, jog pirkėjai ieško kokybės ir kainos santykiu grįstų variantų, kurie užtikrintų, jog šie nesusidurs su netikėtais gedimais ne tik kelionių po miestą metu, bet ir įveikiant didelius atstumus.

Apleistas automobilis nėra ypatingai retas reiškinys. Ypač Lietuvos didmiesčiuose, kur senutėlių, užmirštų, niekam nereikalingų automobilių galima rasti daugiabučių kiemuose. Įprastai tai būna apdaužytas „Renault Clio“, kerpėmis apaugusi „Lada“ ar koks kitas, niekam neįdomios vežėčios. Tuo tarpu štai ši apleistų automobilių kolekcija turėtų sukelti didžiulę emocijų bangą kiekvienam automanui.  BMW atstovybės Taragonoje, Ispanijoje, istorija išties nesuprantama.

Sparčiai artėjant aktyviausiam automobilių įsigijimo metui, žmonės vis dažniau persvarsto potencialias finansines priemones – lizingą, paskolą ar išperkamąją nuomą kaip alternatyvą įsigijimui. Kadangi kiekviena priemonė turi savitų privalumų ir trūkumų, prieš priimant galutinį sprendimą svarbu visus juos įvertinti ir rasti sau palankiausią sprendimą. Kada pasirinkti lizingą, paskolą, o kada išperkamąją nuomą priklauso nuo daug veiksnių.

Naujais ir naudotais automobiliais prekiaujanti „Deals On Wheels“ siūlys automobilių pirkėjams galimybę grąžinti automobilį per 30 dienų nuo įsigijimo ir atgauti sumokėtus pinigus. Tokios praktikos iki šiol netaikė jokie automobilių pardavėjai Baltijos šalyse, o atvejų, kai įsigytas automobilis nepateisina lūkesčių, pasak ekspertų,  pasitaiko. Nauja paslauga įmonės klientams nieko nekainuos ir galios visiems parduodamiems automobiliams – tiek naujiems, tiek naudotiems.

Kompaktinis premium visureigis, kurio laukta daugiau nei trejus metus, gerokai padidins konkurenciją tokiems gamintojams kaip „BMW“, „Audi“ ar „Volvo“, teigia „Alfa Romeo“ atstovybės vadovai Lietuvoje. Anot jų, naujasis Italijos gamintojų kūrinys – „ Tonale“ žymi ir visiškai naują gamintojo veiklos etapą – žygį į elektrifikaciją, į kurią jis pilnai įžengs jau 2027 metais, gaminsiantis tik elektra varomus automobilius.

Visi Lietuvos ralio gerbėjai bei ekstremalių vaizdų entuziastai anksčiau buvo įpratę, kad paskutinį sausio savaitgalį reikia rezervuoti ralio fiestai, bet jau bene penkmetį ši tradicija buvo užmiršta. Po kelių metų pertraukos toks savaitgalis vėl grįžta – sausio 29 dieną Ignalinoje vyks „Alfa Romeo Winter Rally Cup“. Tai pirmasis iš trijų žiemos taurės ralio etapų, kuriuose greičiausi Lietuvos lenktynininkai turės progą išsiaiškinti kuris iš jų yra greičiausias žiemos sąlygomis.

Vis dažniau pasirodant pareiškimams, jog nauji automobiliai tampa nebeįdomūs, vis daugiau žmonių atsigręžia į senesnius ratuočius, kurie suteikia seniai užmirštą vairavimo malonumo pojūtį.  Vis augantį senų, bet modernizuotų automobilių poreikį kasmet siekia patenkinti dešimtys skirtingų įmonių, kurios dažniausiai specializuojasi „ Ferrari“, „ Lamborghini“ ar „ Porsche“ modeliais.

„Alfa Romeo“, „Fiat“ ir „Fiat Professional“ bei „Jeep“ gamintojų atstovai Baltijos šalims, per šiuos metus rinkoms pristatys net 11 gamintojo naujienų. Anot atstovų, ypatingas dėmesys teks naujausiam „Alfa Romeo“ gamintojų kūriniui – „Tonale“, rinkas pasieksiančiam antroje šių metų pusėje. „Alfa Romeo“ yra tikrasis Italijos auto pramonės pasididžiavimas, tęsiantis pradėtą revoliuciją, įgyvendinus milžinišką investicinę gamyklos programą.

Septintajame dešimtmetyje „Abarth 1000 SP“ padėjo įtvirtinti dar jauno italų prekės ženklo sportinę reputaciją. 2021 metais ši markė pristatė koncepcinį „1000 SP“ – duoklę sportiniam automobiliui, kuris kitąmet bus pradėtas gaminti mažomis serijomis. „ Abarth 1000 SP“ buvo sportinis automobilis su viduryje sumontuotu varikliu, kurio jėgainė buvo pasiskolinta iš „ Fiat 600“, turėjusio keturių cilindrų variklį.

Nors automobilių ridos klastojimas Lietuvoje jau nebėra itin dažnas reiškinys, tokių bandymų apgauti pirkėjus vis dar pasitaiko. Automobilių pardavimo ekspertas Paulius Valiukėnas pabrėžia, jog didžiausia rizika kyla perkant mašinas iš pavienių pardavėjų, dalis kurių iki šiol linkę dirbti „senais metodais“ ir rūpinasi ne klientais, bet savo pelnu. Nusidėvėjimas ir logika Kuo didesnė užsienyje parduodamo automobilio rida – tuo jis pigesnis.

Daugelis „ Alfa Romeo“ gerbėjų norėdami apibūdinti arba pabrėžti šios markės išskirtinumą, visuomet primena Henrio Fordo frazę: „Whenever I see Alfa Romeo go by, I take off my hat.“ „Ford“ ir „Alfa Romeo“ visuomet stovėjo skirtingose barikadų pusėse. „ Ford“ užsiimdavo masine gamyba ir atstovaudavo paprastų darbininkų interesus, o „Alfa Romeo“ visuomet trykšdavo sunkiai sutramdoma energija, impulsyvumu ir noru laužyti visas įmanomas taisykles. Bent jau taip buvo 1920-1930-aisiais.

Jubiliejiniai, 25-ieji, „ Lietuvos metų automobilio“ rinkimai pasibaigė su trenksmu. Balus išdaliję konkurso 10 komisijos narių lėmė, kuris modelis ateinančius metus galės puikuotis garbingu titulu. Ir ne vieną rezultatas, kurį atnešė apdovanojimų vakaras, nuoširdžiai nustebino. „Lietuvos metų automobilio“ rinkimus nuo pat pradžios organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas.

Ribotos laidos itališkas sedanas – tai „Alfa Romeo Giulia GTA“. „Alfa Romeo Giulia GTA” ir „GTAm“ modelių bus pagaminta tik 500 vienetų viso pasaulio rinkoms. Juose montuojami „Ferrari“ gamintojų projektuoti net 540 AG 2,9 ltr. V6 „Bi – Turbo“ technologijos varikliai, 100 km/val. greitį naujausiam Italijos gamintojų kūriniui leidžia pasiekti vos per 3,6 sekundes ir yra vieni galingiausių savo kategorijoje, skaičiuojant galią per 1 ltr. darbinio variklio tūrio.

Trečiadienio rytą Vilniuje iškilmingai paskelbti pretendentai į „ Lietuvos metų automobilio 2022“ rinkimų nominacijas bei įvardyti geriausi septyni automobiliai, iš kurių bus renkamas geriausias Lietuvos metų automobilis. 25-erius metus vykstantį konkursą organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas, kuris kasmet išrenka 10 automobilių rinkos žurnalistų ir ekspertų komisiją, vertinančią visus į geriausiojo titulą bei kitas nominacijas pretenduojančius automobilius.

Neretai atrodo, kad išrinkti sportišką automobilį labai paprasta – užtenka žvilgtelėti į gamintojo pateikiamus įsibėgėjimo iki 100 km/val. ar net 200 km/val. skaičius. Tačiau „ Lietuvos metų automobilio 2022“ rinkimuose prie pačių sportiškiausių modelių vairo sėdę profesionalai akcentavo, kad šis kriterijus, nors ir svarbus, dažnai nepasako apie automobilį tiek daug, kiek išduoda kitos jo savybės, atsiskleidžiančios vairuojant.

Dominykas Liberis Laikais, kuomet naujausių automobilių techninės galimybės jau primena fantastinių filmų ištraukas, automobilinės klasikos entuziastų taip pat nemažėja. Metų patikrinti kokybiniai sprendimai, praeivius atsigręžti priverčiantys modeliai bei, žinoma, jausmas, kad vairuojamas automobilis turi „seną sielą” – pagrindinės priežastys, dėl kurių tokie automobiliai užima svarbią vietą rinkoje. Senosios eros mašinos praktiškai neatsiejamos ir nuo restauravimo.

„Lietuvos metų automobilio“ bandymų stovykloje – pats testų įkarštis. Pirmą kartą per 25-erius metus vykstančių geriausio automobilio rinkimų istoriją nuspręsta atlikti neįprastą bandymą: išrinkti tyliausią automobilį. Tiksliau, tokį, kuriame vairuotojas girdi mažiausiai pašalinių garsų ir triukšmų.

Užkietėjusius benzingalvius „pasodinti ant laido“ gali būti sunkesnė užduotis nei atrodytų iš pirmo žvilgsnio. Viena yra epizodiškai pasitaškyti kilovatvalandėmis mėgaujantis elektromobilių dinamika ir visa kas kita aukštyn kojom apversti kasdienius ilgesnių kelionių planavimo įpročius, perprasti viešų įkrovimo stotelių darbo ypatumus, baterijų pildymo greitį ir kitką. Bent kartą įstrigus pusiaukelėje galima smarkiai nusivilti pačia transporto elektrifikacijos idėja.

„Alfa Romeo“ yra lyg nenušlifuotas brangakmenis, kurio geidžia beveik kiekvienas automobilių entuziastas. Neįtikėtinai spalvingą istoriją turintis gamintojas ne vienerius metus yra šeriamas įvairiausiais pažadais, kurių „Fiat Group“ (dabar jau „Stellantis“) nesugeba įgyvendinti. Nors naujieji šeimininkai žada šviesią „Alfa Romeo“ ateitį, tačiau milžinišką kiekį pažadų girdėję šios markės entuziastai į bet kokius pareiškimus žvelgia skeptiškai.

„Alfa Romeo“ yra vienas iš nedaugelio gamintojų, kuris vieną modelį serijinėje gamyboje išlaiko gerokai ilgesnį laiką negu kiti. Nors tai nėra komplimentas, tačiau didesnį biudžetą turintys pirkėjai naudotų automobilių rinkoje galima rasti praktiškai naują „Giulietta“ egzempliorių.  Vis dėlto, skirtingai nei japoniškas ar vokiškas analogas, per daugiau nei dešimtmetį trukusią gamybą, „Alfa Romeo Giulietta“ išliko išvaizdžiu automobiliu.

„Daewoo“ vardas kadaise buvo labai gerai žinomas Lietuvoje ir daugelyje kitų Europos šalių. Buitinės technikos, o vėliau ir automobilių gamintojas prieš daugiau nei 20 metų buvo plačiai žinomas ir mėgstamas. Ko gero, daugelis pagalvoję apie „Daewoo“ markės automobilius, iškart prisimins mažytį „Daweoo Matiz“ hečbeką arba „Daweoo Espero“ sedaną.

Atėjus lietingam metų sezonui vis dažniau tenka važinėti slidžiose gatvėse ir keliuose, kurių danga dažnai labai skirtinga. Ruduo – metas, kuomet vairavimo sąlygos keičiasi iš esmės. Rytą gali čiuožinėti, dienos metu mėgautis saule, o naktį prisiminti žiemos vairavimo ypatybes. Profesionalus lenktynininkas Dominykas Butvilas  teigia, jog dėl to būtina keisti ir vairavimo stilių.