Ant bėgių nugriuvęs milžiniškas kranas, nepravažiuoja traukiniai, o geležinkelininkai tvirtina, kad nėra jokios avarijos. Incidentas įvyko naktį ruože Kazlų Rūda–Pilviškiai. Dėl to priverstinai sustabdytas iš Maskvos į Kaliningradą važiavęs tranzitinis traukinys. Nors vaizdai kalba patys už save, valstybinė įmonė, panašu, bandė visa tai nuslėpti. Užklausus „Lietuvos geležinkelių“ komunikacijos skyriaus, kas nutiko, elektroniniu paštu atėjo štai toks atsakymas:
„Eismo pertraukos metu tarpstotyje Pilviškiai–Kazlų Rūda užsitęsė tilto tvarkymo darbai. Rūpinantis keleivių patogumu, keleiviai buvo persodinami į kitus traukinius, taip pat užsakyti autobusai, kurie keleivius vežė pagal įsigytus bilietus.“
Ir nė vieno žodžio, kad įvyko avarija. TV3 žinių duomenimis, kranas kėlė per didelį svorį ir nuvirto. Šie bėgiai – tranzitinis susisiekimas su Rusijos federacija. Lietuvos geležinkeliai galimai bandė nuslėpti ne tik avariją, bet ir tarptautinį incidentą. Viename tranzitiniame traukinyje Maskva–Kaliningradas važiavo 380 keleivių. Apie penktą valandą ryto buvo gautas pranešimas, kad dėl sutrikusio eismo Vilkaviškio rajone traukinys yra užlaikomas Kenos geležinkelio stotyje.
Tarp keleivių – 230 Rusijos piliečių. Jiems po Lietuvos teritoriją uždrausta vaikščioti. Užsieniečius penkias valandas saugojo pasienio pareigūnai. Kiti 150 keleivių, kurie turėjo Šengeno vizas, taksi, autobusais ar kitomis transporto priemonėmis nukako į Vilnių. Kai kurių keleivių tikslas ir buvo sostinė, kitiems po daugybės valandų laukimo buvo leista keliauti toliau – į Kaliningradą. Netoli incidento vietos gyvenantys žmonės pasakoja, kad visą naktį prie geležinkelio buvo neįprastas sujudimas.
„Čia kranas važiavo vakar. Kokią pusę aštuonių, aštuntą vakare. Ir paskui mašinytė važiavo. Ir paskui labai daug mašinėlių važiavo. Vakare ir naktį net važiavo, apie rytą“, – pasakoja liudininkė.
Per incidentą žmonės nenukentėjo. Vėliau „Lietuvos geležinkeliai“ pripažino tiesą. Greičiausiai dėl to, nes pamatė, kad TV3 nufilmavo ne remonto darbus, o eismą paralyžiavusią krano avariją.
„Nuvirto kranas. Negaliu pasakyti, kas jums anksčiau buvo teigiama. Nežinau, kas jums anksčiau ką teigė. Gal neturėjo dar informacijos“, – mano „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Mantas Dubauskas.
Apie tai, kad įmonė neretai yra linkusi nuslėpti incidentus, ne kartą yra kalbėjusi ir geležinkelininkų profsąjunga, tad tikroji įvykių statistika ant bėgių esą nėra žinoma. Beje, apie įvykį nebuvo informuota nei policija, nei priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba.
„Aš nesu tikras, ar nebuvo informuota. Tikriausiai, kad yra apibrėžta, nuo kokių įvykių yra informuojama, o nuo kokių ne ir kokios tarnybos. Šitą mes jums pateiksime“, – kalbėjo M. Dubauskas.
Dar vėliau „Lietuvos geležinkeliai“ elektroniniu paštu informavo, kad pirmą valandą nakties apie nuvirtusį kraną ir sutrikusį eismą informavo Lietuvos transporto saugos administraciją ir Teisingumo ministeriją. Taip pat ir Valstybinės sienos apsaugos tarnybą, kadangi buvo užlaikytas tranzitinis Rusijos traukinys.
