Gal geriau butu , kad prie šviesaforo žalios rodyklės butu įtaisytas lsikroxis ir rodytu kiek sekundžių degs žalias šviesaforas. Taip galima apskaičiuoti laiką, kad nerikėtu į snkryžą įvažiuoti degant geltonam šviesaforo signalui. Ir dar užsienyje prie šviesaforo būdavo nurodytas važiavimo greitis. Jeigu llaikysies nurodyto greičio, tai kitoje sankryžoje degs žalias signalas.

Važiuojant Nemenčinės plentu į Vilnių, prie IKI pardės šviesoforo visada stovėsi, o jei jis užsidegs žaliai, trys keturios mašinos prašoks (žalias kelias sekundes) ir vėl raudonas. Vasarą ten kelis kart savaitėje tenka važiuoti, praktiškai nebuvo, kad ten raudonas nelauktų. Panašu, kad IKI torgovcai, už kokį kyšį susiveikė, kad amžinai žalias tik iš Antakalnio pasukti į IKI. Keista, kai matai, kad į Antakalnį vis raudonas dega ir krūvos mašinų laukia, dūmina ir birbina, o kitomis kryptimis žalia, bet praktiškai mašinų nėra. Ką veikia tie bybkunsko eismo reguliuotojai, jei nuo pat IKI atidarymo, jau gal dešimtmetį, tokių nesąmonių nemato.

Prieš statydami kokius Europoje nurašytus daviklius galėjo konservatiniai į savo senio pažadėta Švedija nuvykti...... Vaziuoji vienas mieste 70-80 ir persijungia į žalią paskutine sekundę...... Pirma karta silpnoka važiuojant per raudoną, bet visada persijungia į žalią, viskas padaryta, kad tik eismas vyktų pilnu maximaliu greičiu. Ir avarijų labai mažai, nors mieste srautas juda net 90km/h kur 50.ir keliai geri ir nemokami,nes nėra konservatiniu nei jų draugelio skvernelio ir asfaltą ne jų svogeriai isvynioja 2mm storio tik pinigams paimti.

nes nera, priespriesai, kaip budavo, matomo sviesaforo, dzin tas ismanusis...

Po idijotų šviesoforų perstatymo žalio iš vis nesulauki, nes... nematai. Vienintelis būdas pamatyti - sustoti 10-15 metrų iki stop linijos, bet... tai draudžia daryti ket

Vaziuokit draugai saikyngai ykale, ir niekas jusu nepagaus!