tai zinom, seniai laikas leist vykdyt ir daugiau imoniu.

Čia rašoma tik apie vieną sritį Regitroje. STT galėtų pasidomėti, kaip yra klastojami automobilių duomenys juos registruojant, kaip apgaudinėjami ir neteisėtai apmokestinami piliečiai. Manau kad ten yra susiformavusi monopolinė, galimai ir nusikalstama sistema

Kad beveik visose valstybės tarnybose turime kyšininkavimą ir tai mums atrodo normalu. Juk jei tavo likimas priklauso nuo valdininko veiksmų, tai suprantama, kad esi priverstas duoti kyšį. Ir taip esame visi verčiami tiesiogiai ar netiesiogiai būti kyšių davėjas. Tokia politika atrodo priimtina ir mūsų seimūnams, kurie irgi neatsispriria dažnai gauti vienokias ar kitokias nevisai švarias pajamas, pakanką pažvelgti vien į jų sprendimus, kurie akivaizdžiai yra naudingi vienai ar kitai verslo grupuotai. Kad ir paskutinis elektros liberalizavimas, kuris naudingas tik Ignitis ir sužlugdys visus kitus nepriklausomus tiekėjus, kurių vos keli liko. Jau dabar kalbama, kad po Perlas sekantis bus Enefit ir galiausiai Elektrum. Tad iš valstybinės įmones Ignitis visi klijantai atsidurs privačiose Ignitis rankose ir už elektra mokės dešimt kartų brangiau nei ji yra perkama iš Astravo elektrinės. Jei jau tokie dalykai dedasi aukščiausiuose valstybės sluoksniuose, tai ko norėti, kad korupcija nevyktų žemesnėse valstybinėse įstaigose. Ir tiek Regitra, tiek ir kitos įstaigos matydamos korupcijos masta visos šalies mastu ir galimybęs būti nebaudžiamos tuo naudojasi. Nemanau, kad pakeitus nors ir visą Regitros personala kažkas pasikeis. Čia reikia keisti visą sistemą ir pasinaudoti tarybiniu metų politika, kai už kyšio ėmimą buvo konfiskuojamas visas turtas ir dar gaudavai penkioliką metų kalėjimo be jokio pasigailėjimo. Tad baimė imti kyšius tikrai buvo didelė ir tuo labiau nežinai kada pakliūsi ir visko neteksi, bei tapsi amžinu kaliniu. Papirkimai aišku buvo, tačiau tai buvo labai sunku ir niekas nenorėjo rizikuoti. Šiandiena už kyšių tiek davimą tiek ėmimą dažnai niekas nebaudžia, tad ir ima visi iš eilės.

Kodėl jie visi vieno veido ? Tas buvęs, dabar šitas.. Ir kažkokie nelaimingi, tarsi su skrandžio opa vaikščiotų ...

Idomu ar yra statistika is kelinto karto pvz išlaiko vairavimo egzamina C CE kategorija ir paliginti su kaimynine šalimi pvz Lenkija. Ir pasidarys labai viskas aišku kodel Lietuvoje labai trūksta tokios kategorijos vairuotoju. Labai dauk egzaminuotojui palikta erdves interpretacijoms klaidu vertinimui... ištikruju turi buti probacijos tarnyba kuri gavusi kelis skundus ir ivertinusi juos teigiamai turetu stabdyti tokio egzaminuotojo veikla ir ji pati egzaminuoti . Tokioje tarnyboje neturetu teises dirbti buve pareigunai nes pas juos yra savi nerašyti istatymai... Kai pradetu egzaminuotojus imti uz vienos vietos manau reikalai susitvarkytu, ir žiurekit gal ir darbuotoju su C CE kategorija atsirastu daugiau rinkoje. O dabar mes Lietuvos zmones šeriame tuos egzaminuotojus kurie specialiai zlugdo ne tik busimus vairuotojus bet ir Lietuvos ekonomika taip taip ekonomika vien del to kad islaikytu savo darbo vietas... kad butu uzimtumas jus sferoje . Politikams patarčiau ne tik apie draudimus ir baudas mastyti o ir apie tokiu isisenejusius pulinius kurie neduoda Lietuvos ekonomikai progresuoti. Viskas prasideda nuo mažu dalykeliu ir čia negaliu nesutikti su STT vadovu kad Regitra reikia keisti iš pagrindu.

Utena pakratikit! Ir automobilius patikrinkite!!! O tai instruktoriai migtukus spaudzia, kad masinos uzgistu ant kokio kalno!!!

Gyvenu viename iš didmiesčių ne iš tų apie kuriuos rsšoma truputi gramą padariau atėmė teises nord vairuoju 25 ,metus perlaikiau egzaminą iš 6 karto kibo prie butų ir nebūtų klaidų neapsikentęs sukėliau skandalą tada nors važiavimą atmetė persigalvojo ir teises grąžino.

..tik smulkmena pakliuvo,chnypchtas,oro drebinimas

Sunku be pinigų išlaikyt C ir E kategorija.

Jo jo Šiaulius reikia papurtyti. Buvo tokia chebra senų milicininkų buvusių. Gal perdavė patirtį. O gal dar ir dirba. Buvo toks Dominauskas.