Nu straipsnis tai ką aš žinau, apie nieką. :))) Mintis gal ir nebloga, bet pateikta nelabai aiškiai. Jūs gal pirmiausia ismokinkit kokia 60 procentų vairuojančių debilu posūkius važiuojant iš žiedų, persirikiuojant ir sankryžose rodyti. Normaliai , tiesiai aikštelėse prisiparkuot.Paskui jau ledu važinėti. Nes dabar situacija tai siaubinga.

Nuo kada rankiniu valdoma mašina?

Jei blogai vairuoji, tai pasikviesk artimąjį, kad ir jį pribaigtum. Geriausias patarimas slystant - nieko nedaryti, nes darymas kaip tik atves į katastrofą. Reakcija turi būti automatinė, nes laikas būna per trumpas mąstymams. Ir iš viso - važiuojant nereikia nieko daryti, reikia leisti automobiliui važiuoti. Kai kurie visą laiką daro, todėl būna akivaizdus blogas važiavimas. Kalbant stabilumo kriterijais - reakcija turi būti savalaikė ir kuo mažesnė kai jos nereikia (kad mažintų nestabilumą, o ne didintų ). Sukinėjimas vairo bet kaip būtent ir priveda prie katastrofos. Visų pirma kodėl automobilis slysta? Ogi dėl vairuotojo veiksmų - stabdymas arba greitinimas arba krypties keitimas netinkamu metu ir netinkamai - nevažiuok per greitai blogomis sąlygomis ir nesukelk pavojingų situacijų, kad nereikėtų imtis staigių veiksmų. Esu važiavęs su blogomis padangomis apledėjusiu keliu ir jaučiau kad vairas nereaguoja, tai ir stengiausi jo nejudinti ir nė minties apie kokį stabdymą, ir laimingai atvažiavau. O kitą kartą pavažiavau avantiūristiškai pasiklausęs keleivių apie jų artimųjų šaunų važiavimą, tai išgelbėjo tik tai kad esu laimingas ar pasąmonė - sumėtė prieš vilkstinę vilkikų, galėjo belikti šlapianka iš visų važiavusiųjų

bet daugeliui vairuotoju būtina bėgti pas psichiatra, o kai kuriu laukia nesulaukia psichuškės daktarai

ir kas jums teises davė?kokias padovanojo,tokias ir turiu

Apie aikšteles įgūdžių tobulinimui- jei neturi ką pasakyti, gerisu patylėti. Teisininkas, kuris nesugeba minties suregzti.

P.S. Įdomu kas nusprendė, kad jis ekspertas