Mechanke pats geriausias dalykas ir praktiskiausias visais aspektais. Automato minusai - tempt negali, uzkurt buksyru negali, daug problemu del kuriu tai dauzo begius tai nejungia begiu, sukisa visus begius ir taip dusina varikli ant mazu apsuku, daug tusciai dirba del to kuro sanaudos didesnes, o kad zmones darosi vis didesni tinginiai ir net begiu junginet nebenori taj cia ju paciu problemos.

Mano ričagą perjunginėja kaimynė.

Nekurie turi priklausomybę su "mokačiolu" dročinti ir vaizduoja save lenktynininkais.O praktiški žmonės renkasi automatus.

Su automatine greiciu deze vaziuoji ir ilsisi, o su mechanine vaziuoji ir dirbi ne tik rankom bet ir kojom DDD

kad šiuolaikiniai turbininiai varikliai nelabai susiderina su šiuolaikinėm automatinėm pavarų dėžėm. Ir kuo daugiau pavarų tuo blogiau. Nes turbinai reikia biškį laiko įsisukti, o tada reikia daugiau išsukti variklį ilgiau neperjungiant pavaros, o automatai ypač dsg pradeda makaluoti aukštyn žemyn, ir uždusina turbiną, ir važiavimas pasidaro gryna vargo vakarienė, arba visai netraukia, arba turi važiuoti Sport režimu ant 2-3k apsuku ir jokios ekonomijos. Bet, aikšu, kai dabar vis daugiau vairuotojų su dešrelės sindromu, kuries geriau sumokėti už viską nei liestis prie kažko nesuprantamo, o kur dar suprasti kaip tai veikia, nu tai tokiems gal ir geriau.

6 pavarų mechaninė yra geriau nei 7 pav. automtas. Bet 8-10 pav. automatai yra geriau už mechaninę. Ekonominiai automobiliai neturi 8-10 pav. automatų. Todėl ekonominius auto žmonės perka su mechanine dėže, o prabangius - su automatais.

Greit su arkliais pradės važinėti tie olandai ;)

Automatinė pavarų dėžė patogu, bet su mechanine - nepalyginamas malonumas. Žinoma jeigu nevažiuoji super ECO friendly rėžimu...