Pagal numatytąsias taisykles, Kinijoje pagamintiems, bet į Europą eksportuojamiems elektromobiliams bus taikomas individualus tarifas.
„MG“ prekės ženklą valdanti „SAIC Motor“ nuo šio ES sprendimo nukentės labiausiai. Prie jau dabar taikomo 10 proc. tarifo „SAIC Motor“ automobiliai bus apmokestinti papildomu 37,6 proc. tarifu.
Eilę skirtingų „Volvo“ automobilių Kinijoje gaminanti „Geely“ ir vienas didžiausių automobilių gamintojų Kinijoje „BYD“ buvo apdovanoti papildomu 19,9 proc. ir 17,7 proc. tarifu.
Kitiems automobilių gamintojams, bendradarbiavusiems su Europos Komisija, bus taikomas vidutinis 20,8 proc. muitas, o štai į Europos Komisijos užklausas nesureagavę gamintojai bus apmokestinti maksimaliu tarifu – 37,6 proc.
Dabartiniai muitai – laikini
Laikini muitai Kinijoje pagamintiems elektromobiliams bus taikomi nuo liepos 5 dienos, o galutinis sprendimas bus paskelbtas iki lapkričio mėnesio, nebent Europos Sąjunga ir Kinija sugebėtų rasti alternatyvų sprendimą arba ES valstybės narės balsų dauguma užblokuotų galutinį sprendimą.
„Intensyviai bendradarbiaujame su Kinija, jog rastume abiems pusėms priimtiną sprendimą“, – sakė Europos Komisijos vykdomasis viceprezidentas Valdis Dombrovskis.
Vis dėlto, kuomet ES paskelbė apie didesnius muitus kiniškiems elektromobiliams, jos vyriausybė pagrasino imtis atsakomųjų priemonių.
Kinijos vyriausybė įspėjo, jog gali smogti Europos žemės ūkio prekėms, aviacijos ir automobilių pramonei, o tiksliau – Vokietijos automobilių pramonei, kuri Kiniją mato kaip pelningiausią pasaulio rinką.
Kinija didins spaudimą netiesiogiai
Naujienų agentūra „Bloomberg“ praėjusią savaitę paskelbė, jog Kinijos vyriausybė ieško būdų kaip Vokietijos automobilių gamintojų pagalba galėtų panaikinti Europos Sąjungos sprendimą.
Anot su šiais pasiūlymais susipažinusių asmenų, derybose tarp Kinijos vyriausybės ir Vokietijos automobilių gamintojų, pastaruosius siekiama suvilioti išskirtinėmis lengvatomis, kurios sumažintų jų gaminamų automobilių kainą Kinijoje.
Derybose dalyvavę, bet savo tapatybės neatskleidę asmenys tvirtina, jog Kinija siūlo sumažinti dabar galiojantį „galingų automobilių“ muito mokestį, kurį anksčiau grasino padidinti, jeigu Europoje įsigalios didesni muito mokesčiai iš Kinijos importuojamiems elektromobiliams.
