volkswagen

Elektromobiliams užpildant mietų gatves ir visuomenei susitelkiant į tvarumo problemas vartotojams vis įdomesnis tampa realus elektrifikuoto transporto poveikis aplinkai.

Elektromobiliams užpildant mietų gatves ir visuomenei susitelkiant į tvarumo problemas vartotojams vis įdomesnis tampa realus elektrifikuoto transporto poveikis aplinkai.

Walteris de Silva – vienas žymiausių, senosios kartos automobilių dizainerių visame pasaulyje. Italijoje gimęs ir užaugęs specialistas dizainerio karjerą pradėjo 1972 metais, didžiausiame Italijos automobilių koncerne – „Fiat Group“. Kaip ir daugelis talentingų ir gabių specialistų, jis automobilių industrijoje užsitarnavo kaip kruopštaus, į smulkiausias detales atsižvelgiančio automobilių dizainerio vardą.

Nepriklausomai nuo jūsų mėgstamos markės ar itin mylimo modelio, už kiekvieno automobilio, gebančio riedėti bendro naudojimo keliais, stovi milžiniška specialistų komanda, kuri vienaip ar kitaip prisidėjo prie konkretaus projekto ar idėjos realizavimo. Įprastai, visus nuopelnus prisiima tam tikrų departamentų vadovai, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Juk būtent tam tikrų departamentų vadovų vedama komanda yra atsakinga už galutinį rezultatą. Šį kartą norime jus supažindinti su Gunhilda Liljequist.

Nuo 2021 m. sausio 1-osios dienos, visi Europos Sąjungos teritorijoje parduodami nauji automobiliai privalėjo turėti degalų ir elektros energijos sąnaudų suvartojimo stebėsenos prietaisą – „OBFCM“ (angl. On-Board Fuel Consumption Monitoring). Pasak teisės akto sumanytojų, „OBFCM“ yra skirtas tam, kad nustatytų nuokrypius tarp laboratorinių verčių ir faktinio važiavimo metu suvartotų degalų kiekio.

Birželio 2 d. devintą kartą vykusių elektromobilių varžybų „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ dalyviai, vairavę naujausius elektromobilius, startavo Vilniuje, aplankė šalia Kėdainių įsikūrusią „Krekenavos agrofirmą“, pasižvalgė Tauragės pilyje ir finišavo Klaipėdoje. Šiemet labiausiai bijota ilgų eilių prie įkrovimo stotelių, nes alternatyvių maršrutų pasirinkimas buvo nedidelis.

Vokietijos automobilių bendrovės masiškai investuoja į elektromobilių ir baterijų kūrimą, ir bene daugiausiai šiuo klausimu girdime apie „Volkswagen“ įmonių grupę, kuri iki šiol neatsisako ambicijų tapti pasauline elektromobilių pardavimų lydere. Nepaisant šimtų milijardų eurų, kuriuos Vokietijos automobilių bendrovės jau išleido šiam tikslui, pardavimų apimtys nekyla taip, kaip norėtųsi, todėl jiems reikia ieškoti būdų kaip sutaupyti.

Paskutiniuosius bandymus su naujos kartos „Tiguan“ visureigiu šiuo metu atliekanti „Volkswagen“ bendrovė atskleidė daugiau informacijos apie ruošiamą populiariausio savo modelio pamainą. Trečios kartos miesto visureigyje bus montuojama aktyvi pakabos sistema ir tokios aukštesnio segmento automobiliams būdingos technologijos, kaip HD matricos priekiniai žibintai. „Tiguan“ versija su įkraunama hibride jėgaine elektros režimu nuvažiuos iki 100 kilometrų atstumą.

Prie Ukmergės magistraliniame kelyje nuo viaduko nukrito „Volkswagen Golf“. Vairuotojas per stebuklą liko gyvas. O šalia Molėtų „Volkswagen“ vairuotojas atsitrenkė į arklio tempiamą vežimą ir pražudė vadeliotoją. Jau aiškėja ir kodėl vairuotojas bėgo iš avarijos vietos – automobilį jis po avarijos paslėpė lubinų lauke. Molėtų rajone, ties Pakryžės kaimu, automobilis „Volkswagen Golf“ rėžėsi į vežimą. Nuo smūgio vadeliotojas iškrito iš vežimo.

Problemų, susijusių su neautorizuotais automobilių servisais, sprendimas svarbus ne vien kovojant su šešėline ekonomika, bet ir dėl gamtos apsaugos. Pasak „Moller Auto“ garantinės priežiūros vadovo Baltijos šalyse Arčio Štrauso, tinkamas atliekų saugojimas ir tvarkymas yra atsakingo šiuolaikinio verslo ir sertifikuotų autoservisų kasdienybė, tačiau kai kuriuose servisuose po automobilio remonto likusios pavojingos atliekos patenka į aplinką ir yra netinkamai utilizuojamos tiesiog gretimuose kiem...

„Volkswagen Golf R“ labai dažnai įvardijamas kaip universaliausias sportiškas automobilis pasaulyje. Pakankamai greitas, pakankamai vikrus, gebantis sutalpinti keturis suaugusius bei nereikalaujantis pernelyg didelių investicijų į eksploataciją.

Įpusėjus birželiui, 17-18 dienomis, Kazlų Rūdos aerodrome griaudės galingi varikliai, smilks į asfaltą šildomos padangos ir aidės ovacijos įspūdingiausiems „drago“ meistrams – taip turėtų atrodyti antrasis Lietuvos „drago“ čempionato etapas, kuriame laukiama mažiausiai šimto sportininkų pasirodymo. Važiuoti jame skuba ir šios automobilių sporto šakos „vilkai“, kurie sezoną pirmame čempionato etape pradėjo taip stipriai, jog namo iš trasos teko sugrįžti su sulaužytais bolidais.

Dvi pagrindinės automobilių saugumo bandymus atliekančios organizacijos - „Euro NCAP“ vadovaujasi tam tikromis taisyklėmis ir metodais, kurie daugeliui atrodo logiški. Tuo tarpu gamintojai norėdami gauti kuo didesnį įvertinimą, automobilius kuria atsižvelgdami į šios organizacijos pastabas. Tačiau mums atrodo, kad Šveicarijoje įsikūrusios organizacijos „DTC“ atliekami bandymai yra labiau atitinkantys realybę.

Modifikuotų automobilių parodą „Febi Auto Show“ organizuojanti komanda galiausiai pasiekė didžiulę džiaugsmo dozę teikiantį tašką. Dėl kiekvienos „Febi Auto Show“ parodos smulkmenos besirūpinantys organizatoriai skelbia oficialiai atidarantys vartus dalyvių atrankai.

Klaipėdos kruizinių laivų terminale finišavo jau 9-osios „Ignitis ON: Pažink Lietuvą“ varžybos, kuriose kasmet tobulėjanti elektromobilių technologija ir vėl nustebino rekordais. Jei praėjusiais metais nugalėtojai per 6 valandas be sustojimo įsikrauti nuvažiavo 569 kilometrus, tai šiemet su „Hyundai Ioniq 6“ automobiliu važiavęs „Fakto Auto eRacing Team“ ekipažas sugebėjo pagerinti šį rezultatą net ir sustojęs pasipildyti elektros energijos.

Automobilis, pakeliantis nuotaiką ir priverčiantis nusišypsoti. Toks yra elektrinis „ID.Buzz“, kurio gamą papildė nauja ilgesnės ratų bazės versija. Vokietijoje gaminamas elektromobilis bus parduodamas ne tik Europoje, bet ir Kanadoje bei JAV. Ilgos bazės „ID.Buzz“ modelis taps pirmuoju po ilgokos pertraukos Šiaurės Amerikos rinkose siūlomu „Volkswagen“ mikroautobusu.

Naudotų automobilių patikimumas – kertinė savybė, kurios ieško daugelis automobilių pirkėjų visame pasaulyje. Visgi, juk ne kiekvienas nori vairuoti automobilį, su kuriuo dirbtuvėse reikia lankytis vos ne kiekvieną savaitę. Įprastai, naudotų automobilių patikimumo ataskaitose įvardijamas tik konkretus modelis, tačiau Lenkijoje leidžiamo žurnalo „Auto Swiat“ redakcija ryžosi sudaryti pačių nepatikimiausių automobilių sąrašą, jame nurodydami konkretų modelį ir modifikaciją.

2002 m. „Touareg“ tapo pirmuoju „Volkswagen“ visureigiu. Nuo 2002 m., kai pirmą kartą buvo pristatytas „Touareg“, jo parduota daugiau kaip 1,13 mln. vienetų, todėl šis prabangus visureigis atlieka ypatingos svarbos vaidmenį „Volkswagen“ modelių gamoje. Šiuo metu gamyboje esantis, jau trečios kartos modelis, praėjo intensyvią „Volkswagen“ inžinierių atnaujinimo ir modernizavimo programą, kurios metu automobilis gavo visiškai naują važiuoklę, naujo dizaino žibintus bei keletą naujų technologijų.

Vokietijoje įsikūrę automobilių gamintojai šį žanrą pažįsta labai gerai. BMW ir „Mercedes-Benz“ šios klasės automobiliais kliovėsi ištisus dešimtmečius, todėl nenuostabu, jog „Audi“ į ganėtinai uždarą klubą prasibrovė tik su trečiuoju bandymu  – „C6“ kartos modeliu. Išlaikė apvalias formas „Audi“ buvo tvirtai nusprendusi, jog „C6“ kartos modelis privalo atsikratyti apvalių, it ką tik iš orkaitės ištraukto batono formų.

Eksperimentuoti linkę automobilių gamintojai nuolatos ieškoti būdų kaip sukurti naują, dar neatrastą nišą. Tapę jos pradininkais, jiems pavyksta pasinaudoti esama padėtimi ir tokiu būdu užsitikrinti „segmento lyderio“ etiketę.

Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ penktadienį pranešė užbaigusi savo aktyvų Rusijoje pardavimą vietos platinimo grupei „Avilon“, pasitraukdama iš šalies po Maskvos invazijos į Ukrainą. Pardavimas apima gamyklą Kalugoje į pietvakarius nuo Maskvos, kurioje dirba apie 4 tūkst. žmonių ir kuri per metus gali pagaminti 225 tūkst. transporto priemonių. „Naujoji savininkė įsigis visas patronuojamųjų įmonių Rusijoje akcijas“, – sakoma „Volkswagen“ grupės pranešime.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ yra beprotiškai didžiulė organizacija, kurios nariai atlieka aibę skirtingų veiklų. Viena iš jų – „ADAC“ teikia techninę pagalbą kelyje, kuri kasmet praverčia tūkstančiams vairuotojų visoje Vokietijoje. Kadangi „ADAC“ narių siūlomos techninės pagalbos paslauga naudojasi milžiniškas būrys vairuotojų, šio klubo nariai kaupia visų iškvietimų duomenis ir vėliau juos išanalizuoja.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ ketvirtadienį pranešė apie pirmojo metų ketvirčio grynojo pelno kritimą 30 proc. iki 4,73 mlrd. eurų dėl apskaitos poveikio, nors pardavimai ir pajamos augo. Bendrovė nurodė, kad jos veiklos pelnas sunyko 31 proc. iki 5,75 mlrd. eurų, o jo maža – nuo 13,3 proc. iki 7,5 procento. Tuo tarpu pardavimų pajamos augo 21,5 proc. iki 76,2 mlrd. eurų, automobilių pristatymams didėjus 7,5 proc. iki 1,8 mln., o vien tik elektromobilių – 42 proc.

Plečiantis ir evoliucionuojant „Euro NCAP“ saugumo testų metodikai, automobilių gamintojai susiduria su nauju iššūkiu – norint gauti aukščiausius balus, modelis turi būti puikiai įvertintas visose kategorijose. 2022-ųjų saugumo testų rezultatai parodė, jog pasiekti taip trokštamą penkių žvaigždučių reitingą tapo sunkiau nei bet kada.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2023 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo vos 0,1% iki 2ʼ608 vnt. 2022 m. balandį šalyje buvo įregistruoti 2ʼ611 automobilių.

Prieš daugiau nei vienerius metus „Volkswagen“ akimirksniu sustabdė Rusijoje esančių gamyklų veiklą. Be to, „Volkswagen“ nutraukė savo gaminamų automobilių eksportą į Rusiją – šalį, kuri buvo viena didžiausių bendrovės rinkų Europoje. Turbūt kaip ir daugelis tokio mąsto bendrovių, „Volkswagen“ tikėjosi, jog karinis konfliktas tarp Rusijos ir Ukrainos baigsis gerokai greičiau, tačiau pastarųjų metų pavyzdys rodo, jog konflikto pabaigos net nesimato.

Kiekvienais metais naujo automobilio paieškas pradėję tūkstančiai vairuotojų visuomet siekia vieno ir to paties tikslo – surasti ir įsigyti automobilį, kuris ne tik patenkintų jų poreikius, bet ir nereikalautų didelių, netikėtų investicijų praėjus keliems mėnesiams ar metams.

„Volkswagen“ pristatė bendrovės pirmąjį elektrinį vidutinės klasės sedaną. Galimybė vienu įkrovimu įveikti iki 700 km, naudojantis pažangiausiomis technologijomis, reiškia, jog „ID.7“ bus patogus, ilgoms kelionėms skirtas automobilis. Naują segmentą ID. šeimos elektromobiliams atveriančio ID.7 ilgis sieks beveik penkis metrus, jame vairuotojai ras ženkliai modernizuotą prietaisų valdymo koncepciją ir aukštos kokybės medžiagas. Europoje ir Kinijoje ID.

Elektromobilių dalijimosi platforma Lietuvoje „Spark“ praneša apie plėtrą į Kauną. Nuo šiol kauniečiai galės rinktis net iš 100 aplinkai draugiškų elektromobilių ir jais naudotis už patrauklią kainą. Be to, tai suteiks dar daugiau patogumo dažnai keliaujantiems tarp Kauno bei Vilniaus ir prisidės prie oro taršos didžiuosiuose miestuose mažinimo.

„Volkswagen“ yra viena iš nedaugelio automobilių kompanijų, kuri savo elektromobiliuose naudojo ne kurio nors žymaus komponentų gamintojo produktą, o savo elektros variklį. Nors pirmasis „Volkswagen“ bandymas sukurti elektros motorą nebuvo prisvilęs, tačiau tai nereiškia, jog bendrovės inžinieriai nustojo jį tobulinti. Pavadintas „APP550“ vardu, naujasis jėgos agregatas bus montuojamas į visus būsimus „Volkswagen“ elektrinius modelius.

Liaudies išmintis byloja, kad per visą automobilio turėjimo laiką jo savininkas laimingas būna tik du kartus: kai mašiną įsigyja ir kai galų gale ją parduoda. Keleto metų atkarpa, skirianti šiuos įvykius, kaip taisyklė būna paženklinta gausybe rūpesčių ir išlaidų. Optimizuoti jas paprastai įmanoma paisant techninio aptarnavimo principų, investuojant į kokybiškas dalis ir – kas yra visų svarbiausia – patikint remonto darbus profesionaliam mechanikui.

„Volkswagen“ ruošiasi elektromobilių spurtui Baltijos šalyse ir didina savo populiariausių ID. šeimos automobilių prieinamumą Lietuvoje. Prekės ženklas pradėjo perkamiausio savo elektromobilio Baltijos šalyse ID.3 atnaujintos versijos išankstinius pardavimus ir klientams Lietuvoje siūlo jį užsisakyti nuo 41 200 eurų. „Volkswagen“ neužmiršo ir elektrinių visureigių gerbėjų: jie šiuo metu gali pasinaudoti specialiu pasiūlymu ir užsisakyti ID.

Automobilių prekybos grupė „Moller Auto“ pernai Baltijos šalyse pasiekė 315,4 mln. eurų apyvartą – 19 proc. didesnę nei 2021 m. Grupės pelnas palyginamuoju laikotarpiu padidėjo 51 proc. iki 8,3 mln. eurų. Grupė pranešė, kad nors naudotų automobilių paklausa buvo didžiausia, vėl pradėjo augti ir naujų automobilių rinka. Naujų automobilių pardavimai sudaro didžiausią grupės apyvartos dalį Baltijos šalyse, o bendra paklausa 2022-aisiais, palyginti su 2021 m., padidėjo 12 proc.

Modifikuotų automobilių parodas į tūkstančius žiūrovų talpinančias arenas atvedę „Febi Auto Show“ organizatoriai, su nekantrumu laukia kada galės atverti vartus į šiųmetinę stilingų automobilių parodą. Jungtinis „Biržai Automotive Club“ ir „VAG Lithuanian Fan“ automobilių klubų projektas šiemet persikels iš Šiaulių į „VAG Lithuanian Fan“ klubo narius vienijančią gimtinę – Panevėžį.

„Rekvizitai Premium“ duomenimis, populiariausi Lietuvos įmonėse išlieka „vokiečiai“, absoliutus įmonėms priklausančių lengvųjų automobilių Lietuvoje lyderis yra „Volkswagen“ koncernas – registruoti 40.627 VW markės automobiliai – taip pat daugiau nei 16.000 automobilių „Škoda“ ir daugiau nei 12.000 „Audi“. Antroje vietoje yra „Toyota“ (21.421 automobilis), o dešimtuke taip pat rikiuojasi BMW, „Opel“ ir „Mercedes“. Lietuvos įmonėms taip pat priklausė 324 automobiliai „Tesla“. Ši elektromobilių g...

Nižnij Novgorodo srities arbitražo teismas areštavo „Volkswagen AG“ Rusijoje esamus aktyvus kaip vietos automobilių gamintojo GAZ 15,6 mlrd. rublių (19,2 mln. eurų) vertės ieškinio Vokietijos koncernui patenkinimo garantą, pirmadienį skelbia Rusijos žiniasklaida. GAZ ieškinys, kuriuo Rusijos bendrovė siekia prisiteisti nuostolių, patirtų „Volkswagen AG“ nutraukus automobilių licencijuoto automobilių surinkimo sutartį, atlyginimo, buvo pateiktas praėjusią savaitę.

Vokietijos techninės patikros įmonių asociacija „Dekra“ paskelbė automobilių sąrašą, kuriame pateikiami prasčiausiai 100 tūkst. kilometrų iššūkį įveikę modeliai. „Dekra“ savo gimtojoje šalyje žinoma kaip savo srities specialistė, padedanti keliems automobilių tema rašantiems žurnalas atskleisti automobilių silpnąsias vietas. Vienas iš jų – „Autobild“. Būtent „Autobild“ leidinio žurnalistai nuolatos kreipiasi į „Dekra“ specialistus, kurie nuodugniai patikrina ir įvertina 100 tūkst.

„Volkswagen“ siūlo akies krašteliu pažvelgti į „ID.2all“ koncepcinį automobilį – vien elektra varomą „Volkswagen“, kainuosiantį mažiau nei 25 tūkst. eurų. Jau dabar aišku, kad jis bus varomas priekiniais ratais, vienu įkrovimu įveiks iki 450 km, turės pluoštą naujų technologijų, tokių kaip „Travel Assist“, „IQ.LIGHT“ ar „Electric Vehicle Route Planner“, ir pasižymės naujos kartos „Volkswagen“ dizainu. Prekybai skirta versija bus gaminama ant „MEB Entry“ platformos.

Naujos kartos automobilis. Neabejotinai būtent toks yra naujasis „Volkswagen ID.Buzz“. „Tesla“ gamintojui davus neblogą pagreitį, ir kiti transporto priemonių kūrėjai po truputį keliasi į „išmanių“ automobilių amžių, bandydami pranokti vienas kitą. Kartais tokie bandymai būti priekyje ir atrasti kažką naujo geriausiai yra apibūdinami posakiu „iš didelio rašto išėjo iš krašto“. Tačiau šį kartą visgi taip nenutiko, rašoma pranešime spaudai.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ planuoja 2023-2027 metais investuoti 180 mlrd. eurų į pelningiausias sritis ir regionus, teigiama bendrovės pranešime. Kiek daugiau nei du trečdaliai šios sumos (68 proc.) bus skirta elektriniam mobilumui ir skaitmeninimui. Ankstesniame penkerių metų plane šioms sritims teko 56 proc. visų investicijų.

2022-aisiais „Volkswagen“ elektrifikuotų transporto priemonių šalininkams pasiūlė žavingą „ID. Buzz“ furgoną bei brolišką „ID.4“ visureigio versiją – „ID.5“. Be to, kartu su jos pasirodymu, „Volkswagen“ turėjo drąsos imtis benzingalviškų versijų kopijų sukūrimo, pažymėtų „GTX“ abreviatūromis.

„Volkswagen“ ir Rusijos pramonės ministerija pareiškė, kad sprendimas dėl Kalugos automobilių gamyklos, esančios į pietus nuo Maskvos, pardavimo dar nepriimtas, nors Rusijos dienraštis RBC, remdamasis dviem neįvardytais šaltiniais, pranešė, kad Rusijos automobilių prekybos tinklas „Avilon“ ketina pirkti gamyklą. „Volkswagen“ anksčiau teigė, kad svarsto įvairius scenarijus, įskaitant galimybę parduoti „Volkswagen Group Russia“ turtą trečiajai šaliai, tačiau sprendimas dar nepriimtas.

Įprasta manyti, jog Europoje pikapai yra sunkiai suprantama automobilių rūšis. Siauros gatvės, brangi eksploatacija bei kiti veiksniai, teoriškai, sumažina tokių automobilių patrauklumą. Vis dėlto, eilės skirtingų pavyzdžių rodo, jog didžiausia problema yra ūkininkų (ir ne tik jų) reikalavimus atitinkančių pasiūla.

„Volkswagen“ ir Rusijos pramonės ministerija pareiškė, kad sprendimas dėl Kalugos automobilių gamyklos, esančios į pietus nuo Maskvos, pardavimo dar nepriimtas, nors Rusijos dienraštis RBC, remdamasis dviem neįvardytais šaltiniais, pranešė, kad Rusijos automobilių prekybos tinklas „Avilon" ketina pirkti gamyklą. „Volkswagen“ anksčiau teigė, kad svarsto įvairius scenarijus, įskaitant galimybę parduoti „Volkswagen Group Russia“ turtą trečiajai šaliai, tačiau sprendimas dar nepriimtas.

Vokietijos kancleris Olafas Scholzas pareiškė, kad derybos su Europos Sąjunga, siekiant išspręsti ginčą dėl planų nuo 2035 m. uždrausti naujų vidaus degimo varikliais varomų automobilių naudojimą, vyksta konstruktyviai. Sekmadienį į šiaurę nuo Berlyno esančiame Meseberge vykusio vyriausybės posėdžio metu O. Scholzas susitiko su Europos Komisijos pirmininke Ursula von der Leyen.

Lietuvoje pradėjo išankstinę prekybą antros kartos „Amarok“, kuris atstovų salonus Lietuvoje pasieks jau gegužę. Visiškai atnaujintas, didesnis modelis su daugiau nei 20 naujų vairuotojo asistentų, galingais ir ekonomiškais varikliais, visų varančiųjų ratų sistemomis ir daugybe kitų siūlomų priedų Lietuvoje kainuos nuo 54 646 eur. „Iš pagrindų atnaujintas aukščiausios klasės pikapas „Amarok“ yra savo segmento technologijų pionierius, nustatantis naujus funkcionalumo standartus.

Po pirmos kartos vien elektra varomo automobilio pristatymo praėjus pustrečių metų, dabar į rinką atrieda reikšmingai patobulinta „Volkswagen“ hito versija. Be naujausios programinės įrangos, kompaktiškas elektromobilis pasižymi patobulinta išore ir išskirtiniu interjero dizainu. Spalvų asortimentą papildė naujos spalvos, tokios kaip tamsaus olivino žalia, o naudojamos aukštos kokybės, ne gyvūninės kilmės, tvarios medžiagos atspindi „Volkswagen“ vien elektra varomų ID. šeimos strategiją. „ID.

Tradiciškai stiprią poziciją užimanti Vokietijos automobilių pramonė turi pagrįstų abejonių dėl „Euro 7“ taršos standarto efektyvumo ir naudos mažinant taršą. Į automobilių pramonės pusę stoja ne tik įtakingas Vokietijos automobilių klubas „ADAC“, bet ir šalies Aplinkos ministrė, kuri kalbėdama su „Stuttgarter Zeitung“ dienraščiu atskleidė, jog federalinė vyriausybė kritiškai vertina būsimąjį „Euro 7“ taršos standartą.

„Volkswagen“ ID. šeimos elektromobiliai taps dar tvaresni – šiemet ID.3, ID.4, ID.5 ir ID.7 pasieks naujausios inovacijos, pirmą kartą panaudotos „ID.Buzz“. Pavyzdžiui, sėdynių apmušalams bus panaudotas „Seaqual“ audinys, kurio 10 proc. sudaro surinktos į jūros krantą išmestos atliekos, o 90 proc. – perdirbtas PET plastikas. Šio audinio gamybos metu išmetama net trečdaliu mažiau CO2 emisijų. „ID.