volga

Rusijai galbūt ir pavyko pakeisti vakarietiškus automobilius kiniškais, tačiau šalies vyriausybei, vis dar, nepatinka masinis automobilių importas, kuris kenkia vietiniams gamintojams.  Rusijos vyriausybė norėdama priversti gyventojus pirkti vietinių gamintojų produkciją, neseniai apsunkino automobilių importą iš Armėnijos, Kazachstano, Kirgizijos, Baltarusijos ir Kinijos – šalių, iš kurių į Rusiją plūsdavo įvairūs vakarietiški automobiliai.

Tam, kad „princai“ taptų įtakingiausiais Šiauliuose ir Šiaurės Lietuvoje, neužteko vien policijos bejėgiškumo. „Vladai“ įtaką turėjo išsikovoti neretai rizikuodami gyvybėmis, o savo legendomis apipintą autoritetą stiprino parodomosiomis akcijomis prieš nepaklusniuosius. Privatizacijos metu vos keletas turtingų žmonių bandė nepaklusti mafijos spaudimui per aukcionus, o atvirai pasipriešinti reketininkams Šiauliuose išdrįso gal tik 3-5 drąsuoliai.

Klaipėdoje pavogtas antikvarinis automobilis „Volga“, savininkas žalą įvertino 100 tūkst. eurų. Uostamiesčio policija ketvirtadienį pranešė, kad spalio pradžioje įsibrovus į garažą Tiesiojoje gatvėje pavogtas automobilis. Apie dingusią transporto priemonę policijai pranešta trečiadienį.  Pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl vagystės.

Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka penktadienį pareiškė, kad jo šalyje galės nemokamai veikti du Rusijos kariniai objektai. „Turime dvi Rusijos bazes – jos mums moka nulį rublių, nulį kapeikų. Baigiasi (nuomos) terminas, (bet) aš net neužsimenu apie mokėjimą“, – sakė A. Lukašenka per Minske vykusią spaudos konferenciją, surengtą Rusijos žiniasklaidai.

Rusiška technika kadaise karaliavo visoje Rytų Europoje. Tačiau sugriuvus Sovietų Sąjungai ir atsiradus galimybei įsigyti ne rusišką, o vakarietišką techniką, daugelį metų tarnavę „Lada“, „Moskvič“, „Volga“ ir kitų visiems puikiai pažįstamų markių automobiliai pradėjo prarasti populiarumą.  Vis dėlto, tarp gausybės vakarietiškų automobilių vis dar galima išvysti vieną, kitą rusišką modelį.

Savo CV pėdsaką stipriausioje Rusijos lygoje turintis, šalies jaunimo rinktinėse žaidęs, o pastarąjį pusmetį Ulianovsko „Volga“ ekipoje praleidęs Dmitrijus Otstavnovas jungiasi prie A lygos prizininkų „Trakų“ bei tokiu būdu bandys užkamšyti skyles puolimo grandyje. „Agentas pranešė, kad yra galimybė prisijungti prie Europos turnyre dalyvausiančios ekipos ir aš sutikau.

„GAZ-24“ arba - tiesiog „Volga“. Vidutinės klasės automobilis, kuris buvo gaminamas nuo 1967 iki net 1992 metų. Žinoma, per daugelį metų „GAZ-24“ neišvengė įvairiausių patobulinimų, modernizacijos etapų, kuriais buvo siekiama pagerinti rusiško sedano ir universalo valdymo savybes, stabilumą, patikimumą ir ištvermingumą. „GAZ-24“ buvo vienas iš nedaugelio rusiškų automobilių, kurie buvo eksportuojami į Vakarų Europą.

Ne visiems automanams norisi turėti tokį patį modelį kurį turi Jūsų kaimynas, močiutė ar pusbrolis. Individualumui ir išskirtinumui didžiulį dėmesį skiriantys automanai mieliau pasirinks retesnį, galbūt prastesnį, bet mielesnį širdžiai egzempliorių.  Rusiški automobiliai daugeliui entuziastų sukelia dvejopus jausmus. Vieniems rusiški ratuočiai asocijuojasi su jaunyste, smagiausiomis gyvenimo dienomis. Kitiems netolimoje Rusijoje pagamintos mašinos labiau primena didžiulį ir riebų keiksmažodį.

Įtampos dėl naujienų apie teroro išpuolį Sankt Peterburge srauto neatlaikęs vienas iš miesto gyventojų sudegino kaimą antrojo pagal dydį miesto šalyje rajone. Peterburgo gyventojas ten „aptiko modžahedų štabą“. Maža to, jis taranavo atvykusių gaisrininkų mašiną savo „Volga“, praneša „47 news“. Anot leidinio, balandžio 6-ąją, į vieną iš Sankt Peterburgo policijos poskyrių atėjo 55-ių vieto gyventojas Olegas Gerasimovas. Jis pareiškė, kad Lopecų kaime Vlosovskio rajone namus padegė jis pats.

Šiaurės ir Pietų Amerikos, Europos ir Azijos regionai turi specialias organizacijas, kurios atlieka naujų automobilių saugumo bandymus. Net jeigu konkretus gamintojo modelis parduodamas visame pasaulyje, tai dar nėra įrodymas, jog jis niekuo nesiskiria nuo to, kuris yra pardavinėjamas Europoje arba, pavyzdžiui, Indijoje.

Daugelis automanų puikiai žino termino - „variklio swapas“ reikšmę. Šis procesas leidžia atsikratyti standartinio, gamykloje sumontuoto variklio ir vietoj jo sumontuoti galingesnį, modernesnį, efektyviau veikiantį agregatą.  Modernūs automobiliai gali pasiūlyti labai plačią variklių gamą, kuri gali įtikti įvairiausių poreikių pirkėjams, tačiau senesnių automobilių savininkai tokios prabangos neturi.

Kas būtų, jeigu populiariame Transformerių filme vaidintų ne amerikietiški, o rusiški automobiliai? Kas būtų, jeigu Pašėlusio Makso automobilių parką taip pat sudarytų rusiškos transporto priemonės? Šiuos klausimus sau uždavė ir Daniyaras Kadyrovas, Rusijoje gyvenantis automobilių entuziastas, kuris norėdamas pakeisti dabartinę situaciją, iniciatyvos ėmėsi pats.

Vėlyvą trečiadienio popietę, Kaune, S. Žukausko ir P. Lukšio g. sankryžoje susidūrė du automobiliai BMV ir „Volga“. Į įvykio vietą išsiųstos visos specialiosios tarnybos. Iš „Volgos“ prispaustą vyrą ir moterį teko vaduoti ugniagesiams. Pavojus jų gyvybei negresia. Įvykio aplinkybės tiriamos.

Rusiška technika kadaise karaliavo visoje Rytų Europoje. Tačiau sugriuvus Sovietų Sąjungai ir atsiradus galimybei įsigyti ne rusišką, o vakarietišką techniką, daugelį metų tarnavę „Lada“, „Moskvič“, „Volga“ ir kitų visiems puikiai pažįstamų markių automobiliai pradėjo prarasti populiarumą.  Vis dėlto, tarp gausybės vakarietiškų automobilių vis dar galima išvysti vieną, kitą rusišką modelį.

Krymas, kurį Rusija nori prijungti prie savo teritorijos nepaisydama Ukrainos ir Vakarų, labai ilgai buvo įkvėpimo šaltinis rusų kultūroje – šis uolėtas Juodosios jūros pusiasalis yra susijęs su virtine kultiniais tapusių rusų romanų, filmų ir meno kūrinių. Rusų menininkams, rašytojams ir kino kūrėjams Krymas yra fantazijos ir meilės nuotykių – uždraustų ar kitokių, - ilgų karštų vasarų, kelionių per paslaptingus kalnus ar paprasčiausiai pabėgimo nuo sovietinių laikų pilkumos vieta.

Iškart norime įspėti, kad šis automobilis nėra panašus į „Bugatti Caliber“ konceptą. Nors projekto šeimininkas tikina, kad įkvėpimo sėmėsi iš „Bugatti Caliber“ koncepto ir norėjo sukurti automobilį, kuris būtų panašus į jį, tačiau galutinis rezultatas gavosi truputėlį kitoks. Bet nereikėtų iškart nusiteikti neigiamai, nes projektas yra vertas dėmesio. Reikėtų pradėti nuo to, kad tai yra „Toyota Mark II“ su prašmatnesniu kostiumu. Platforma ir važiuoklė priklauso „Toyota Mark II“ modeliui.

Nuolatos stengiamės parodyti kuo įvairesnių automobilių entuziastų spektrą. Nesvarbu ką mėgstate išdarinėti su savo automobiliu, visi juk esame automanai!  Šiandien jus visus supažindinsime su Edvinu ir jo šeimos nariu - „Volga“. Tačiau pradėkime šią pažintį nuo pat pradžių. Senutėlė ir daug ko mačiusi „GAZ-24“, Edvino šeimoje atsirado 2000 metais. Prieš tai šis automobilis priklausė jo tėčio dėdei. Jam ši „Volga“ buvo nereikalinga, tik vietą garaže užėmė.

Penktadienio vakarą 1000 km lenktynių trasoje paskutiniai savo varžytuves baigė istorinių automobilių ir „Dzintara Volga“ vairuotojai. Pirmieji tarpusavio ginčą sprendė vienose 10 ratų varžybose, o „Dzintara Volga“ vairuojantys sportininkai turėjo atlaikyti dvejų lenktynių krūvį su dviejų valandų pertrauka. Pirmosiose „Dzintara Volga“ taurės lenktynėse, kuriose dalyvauja vien kaimyninės Latvijos sportininkai, sėkmė lydėjo Ainarą Senfeldą, 10 ratų distancijoje sugaišusį 18 min. 18,620 sek.

Meilė automobiliams automanus priveda prie išties išbaigtų projektų kūrimo. Štai dalinamės dvidešimt ketvirta „Volga“, kuri iš visiško meto laužo pavirto į kokybišką ir stilingą amerikiečių „lowrider“ interpretaciją. Daug informacijos neturime, kas ir kaip šiam automobiliui buvo padaryta, tačiau gautas rezultatas yra tikras bjauriojo ančiuko virtimas gulbe.

Dažnai rusiški automobiliai, kaip pagrindas projektui, yra nepasirenkami todėl, kad beveik visi jų agregatai yra apgailėtini, jų atgaivinimas kainuoja daug laiko ir pinigų, o gautas rezultatas retai kada prilygsta vakariečiams. O kas, jei suderinti rusiškas skardas su vokiškais agregatais? Skamba visai neblogai! Būtent taip pasielgė mūsų straipsnio herojus iš Ukrainos.

Du vėlyvi Aleksando Keržakovo įvarčiai atnešė pergalę Sankt Peterburgo „Zenit“  ekipai išvykoje su  Vladikaukazo „Alanija“ futbolininkais. „Zenit“ svečiuose 3-2 įveikė „Alanija“ ekipą, nors iki antro kėlinio vidurio rusų čempionai vis dar vijosi kaukaziečius. Slaveno Biličiaus vadovaujama Maskvos „Lokomotiv“ išvykoje 1-2 nusileido Permės „Amkar“ klubui, o Maskvos „Spartak“ 2-0 įveikė Saransko „Mordoviją“ futbolininkus.

Neįprastu atkaklumu Rusiją nustebino viena jaunavedžių pora: po vestuvių praėjus vos mėnesiui jaunikis pametė žiedą, kurio keturias paras Volgos upės dugne ieškojo profesionalus naras, rašo lifenews.ru. Maudynių metu pamesto Ulijanovsko gyventojo žiedo atkaklus naras ieškojo net keturias dienas ir jį surasti jam galiausiai pavyko.

Net jei dega žalias šviesoforo signalas suteikia teisę važiuoti per sankryžą, kuomet vairuotojai išgirsta pagalbos tarnybų automobilių sirenų keliamą garsą ar pamato, kad kiti eismo dalyviai sustoja, natūralu bei logiška, kad ir patys padaro tą patį. Savaime suprantama, visuomet gali atsirasti mėginančių „prašokti“ susidariusią nedidelę spūstį, tačiau tuomet jiems gali nutikti tai, ką savo kailiu teko patirti žemiau pateiktame vaizdo klipe įamžintam motociklininkui.

Itin intensyvią „Omnitel 1000 km lenktynių“ penktadienio programą užbaigė istorinių ir „Dzintara Volga“ automobilių finalinės lenktynės, kurių pavadinimas tarsi savaime bylotų, jog trasoje švilpė senienos. Tačiau vargu bau ar automobilių sporto gerbėjui apsiverstų liežuvis taip pavadinti šiuos daug šalto ir šilto mačiusius, tačiau juos mylinčių rankų išpuoselėtus, tarsi vakar nuo konvejerio nuriedėjusius automobilius.

Didžiojoje Britanijoje garaže aptiktas vienas rečiausių pasaulyje automobilių – Sovietų Sąjungoje pagamintas GAZ-21 Volga su vairu dešinėje pusėje. Britų rinkai pritaikyta mašina buvo pagaminta 1966 metais. Automobilio būklė – neįtikėtinai gerai. Mašina sausame angare stovėjo nuo 1982 metų. Jos variklį pavyko paleisti iš pirmo karto. Visas originalias detales, net padangas išlaikiusios Volgos laukia tik kosmetinė restauracija.

Rusijos premjeras Vladimiras Putinas pareiškė, kad visų lygių valdininkai turi persėsti iš užsieninių į rusiškus tarnybinius automobilius. Apie tai V. Putinas paskelbė ketvirtadienį Toljačio mieste vykusiame pasitarime dėl automobilių pramonės plėtros Rusijai įstojus į Pasaulio prekybos organizaciją.

Tarybų Sąjungos laikais, automobilis visuomet buvo laikomas prabangos preke. Net jeigu jūsų šeimos kišenėje buvo užtektinai popierinių kupiūrų, valdžios atstovai iš pradžių turėjo atsižvelgti kuriai socialinei klasei priklausote ir tada suteikdavo leidimą įsigyti vieną ar kitą automobilį.

Volga su modernaus automobilio "viduriais" jau nėra didelė naujiena. Tačiau panašu, kad šis sprendimas Rusijoje labai populiarus ir tokie projektai smarkiai tobulėja. Štai keli spendimai. Vienas yra Volga V12 coupe, padaryta su BMW 850csi platforma. Čia įmontuotas 5,7 litro darbinio tūrio V12 Bavarijos variklis. Jis pasiekia pasiekia 380 AG. Nuo 0 km/h iki 100 km/h ši Volga įsibėgėja per 6,6 sekundes. Antroji Volga yra kabrioletas. Ji pagaminta BMW 650i cabrio bazėje.

Tokie projektai, kai driftui skirti automobiliai gaminami iš senienų, nėra naujiena. Tačiau kiekvieną kartą jie atrodo ypatingai išskirtinai. Todėl šiandien papasakosime apie, tarp sezonų garaže stovinčią, GAZ-24 Volgą, kuri skirta "slysti šonu". Automobilio savininkas Vitalijus pasakoja, kad seniai norėjo nestandartinio auto projekto skirto driftui. Šią Volgą jis nusipirko už 220 eurų.

Įvykus maištui Rusijos Sverdlovsko srityje esančiuose  specialaus auklėjimo namuose, 20 paauglių išsiveržė į laisvę. Vienas jų įsėdo į auklėjimo įstaigos automobilį „Volga“ ir sargybiniui pranešęs, jog važiuoja parvežti direktoriaus, ramiai išvažiavo iš saugomos teritorijos, rašo lifenews.ru. Paauglį 20 kilometrų vijosi 3 policijos ekipažai. Nusižengėlis P. Rudenko  gana meistriškai valdė automobilį, neleisdamas teisėsaugos atstovams užblokuoti kelio.

Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas ir premjeras Vladimiras Putinas drauge ilsėjosi žvejodami ir net nardydami mylimiausioje šalies upėje Volgoje, skelbia naujienų agentūra RT. Po trumpos kelionės greitaeigiu kateriu D. Medvedevas ir V. Putinas pietvakarių Rusijos mieste Astrachanėje išsitraukė meškeres. D. Medvedevą lydėjo sėkmė – jam pasisekė sugauti vidutinio dydžio lydeką. Rusijos vadovai išbandė ir povandeninę žūklę.

Rusijos tyrimų komitetas sulaikė du aukšto rango transporto inspektorius dėl kruizinio laivo nuskendimo, per kurį žuvo daugiau nei 100 žmonių, praneša „RIA Novosti“. Kruizinis laivas „Bulgaria“ nuskendo per audrą Volgos upėje Tatarstano Respublikoje liepos 10 dieną. Nelaimė nusinešė 122 žmonių gyvybes. Perpildytu laivu iš viso plaukė per 200 keleivių.

Tiriančios motorlaivio „Bulgarija“ žūtį  Rusijos tarnybos  aptiko laivo išplanavimo pakeitimus, apie kuriuos anksčiau nebuvo žinoma. Manoma, jog tai galėjo turėti įtakos keleivių aukų skaičiui, rašo newsru.com. Specialistų teigimu, kai kuriose kajutėse buvo įrengtos dušo kabinos, kurios nebuvo numatytos plane. Ar laivo perplanavimas turėjo įtakos tam, kad motorlaivis nuskendo, parodys tyrimas.

Pasibaigus katastrofos Rusijoje tyrimui, bus sunaikintas Volgos upėje nuskendęs kruizinis laivas „Bulgarija“, nusinešęs 114-os žmonių gyvybes, pranešė Rusijos transporto ministro pavaduotojas. Rastos visos 122 Rusijoje nuskendusio laivo „Bulgarija“ aukos Iš Volgos dugno ištrauktos dvi paskutinės čia nuskendusio laivo „Bulgarija“ aukos. Iš viso tragedija nusinešė 122 žmonių gyvybes, praneša agentūra „RIA Novosti“, remdamasi Nepaprastųjų situacijų ministerija.

Iškeltas Rusijos Volgos upėje šį mėnesį nuskendęs laivas „Bulgarija“, penktadienį pranešė pareigūnas. „Specialistai į vandens paviršių iškėlė nuskendusį laivą“, – teigė operatyvinės grupės centro atstovas. Anksčiau buvo pranešta, kad specialistai iškėlė laivagalį iš 20 metrų gylio. Laivas nuskendo liepos 10 dieną, pasiglemždamas 114 keleivių ir įgulos narių gyvybių. 79 žmonės buvo išgelbėti, o aštuoni laikomi dingusiais.

Penktadienį tyrimų komitetas pateikė kaltinimus kompanijos „ArgoRečTur“ generalinei direktorei Svetlanai Iniakinai, kuri nuomavo motorlaivį „Bulgarija“, ir vyriausiam Kamsko upių registro ekspertui Jakovui Ivašovui, leidusiam sugedusį laivą eksploatuoti. Tuo tarpu vykdomas laivo „Bulgarija“ iškėlimas į paviršių. Nuomininkė kaltinama paslaugos teikimu, kuri neatitinka saugumo reikalavimų, dėl ko žuvo daug žmonių. Pagal šiuos kaltinimus numatoma laisvės atėmimo bausmė iki 10 metų.

Jūreiviai papasakojo, kad buksyro „Dunaiskij–66“ kapitonas leido skęstančio laivo “Bulgarija" keleiviams mirti. Naujienų portalas „Life News“ gavo buksyro „Dunaiskij–66“ ekipažo narių parodymus. Šio laivo kapitonas įtariamas tuo, kad nesuteikė pagalbos skęstančiam laivui. Aleksandras Jegorovas suimtas ir apklausiamas Kazanėje.

Nuskendęs laivas „Bulgarija“ gali būti iškeltas jau šiandien vakare – viskas priklauso nuo to, ar iki to laiko suspės po laivo dugnu patiesti taip vadinamus „rankšluosčius“. Tai metaliniai 15 metrų pločio lapai, kiekvienas sveria po 2,5 tonos: juos prikabins prie stropų ir, naudojant kranus, iškels motorlaivį į paviršių. Operacija įslaptinta „Novaja gazeta“ atkreipia dėmesį į operacijos slaptumą. Žurnalistams uždraudė ją stebėti po to, kai nutrūko vienas iš stropų.

Nuskendusio laivo „Bulgarija“ ekipažo nariai bus patraukti baudžiamojon atsakomybėn, pareiškė Tatarstano Vidaus reikalų ministras Asgatas Safarovas. Jo manymu, atsakomybėn turi būti patrauktas net ir tas, kas surinko „nekvalifikuotą“ komandą. Tuo tarpu tęsiami laivo iškėlimo darbai, kuriuos apsunkina oro sąlygos.

Pavargusios ir nusivylusios Rusijos gelbėtojų komandos pirmadienį pareiškė, kad Volgos upėje nuskendusio laivo „Bulgarija“ iškėlimui gali prireikti ne vienos dienos. Liepos 10 dieną perpildytam laivui nuskendus ilgiausioje Europos upėje, žuvo 129 žmonės. 114 jų kūnai, tarp kurių – 28 vaikai– jau iškelti. Narai vis dar ieško 15 žmonių, o paieškos išsiplėtė iki 200 kilometrų pasroviui.

Praėjus daugiau nei savaitei nuo skaudžios laivo katastrofos Volgos upėje pradėti nuskendusios „Bulgarijos“ iškėlimo darbai. Operacija gali užtrukti keletą dienų, sakė Rusijos transporto ministerijos atstovas. Joje dalyvauja du didžiuliai plaukiojantys kranai bei dešimtys narų, praneša agentūra AFP. Per nelaimę Tatarstane praėjusį sekmadienį žuvo iki 129 žmonių. „Mes pradėjome atversti korpusą“, – sakė ministerijos atstovas Timūras Chikmatovas.

Kuibyševo vandens saugykloje prasidėjo keleivio motorlaivio „Bulgarija", nuskendusio liepos 10 dieną, iškėlimo darbai. Kaip praneša Totorijos nepaprastųjų situacijų ministerija, jau užbaigtas laivo hermetizavimas. Laivą norima pakelti nuo šono ir atitiesinti, skelbia Rusijos žiniasklaida. 15 keleivių iki šiol nerasta.

Volgoje nuskendusio laivo „Bulgarija“ iškėlimo darbai bus užbaigti sekmadienį arba pirmadienį, praneša „RIA Novosti“, remdamasi Rusijos nepaprastųjų padėčių ministerija. Du plaukiojantys kranai jau atgabenti į nelaimės vietą. „Dabar kliūčių nebėra. Turime reikalingą įrangą ir pajėgas. Planuojame laivą iškelti liepos 17-18 dienomis“, - teigė ministerijos atstovas Andrejus Rodyginas. „Bulgarija“ yra 20 metrų gylyje, apie tris kilometrus nuo kranto.

Spaudoje pasirodė dokumentų apie techninę motorlaivio „Bulgarija“ būklę. Stebino prieštaravimai, kurie atsirado po šių dokumentų paviešinimo. Atsakingi asmenys pasirašė dokumentus, pagal kuriuos: laivas buvo laikus suremontuotas, buvo geros būklės, be defektų ir tinkamas plaukimui. Visos stacionarios ryšio priemonės buvo sutvarkytos.

Rusijos premjeras Vladimiras Putinas pareiškė, kad neatsakingumas, godumas ir grubus saugumo taisyklių pažeidimas privedė prie laivo „Bulgarija“ katastrofos, nusinešusios 113 gyvybių. „Tiek daug aukų, tiek daug žuvusių vaikų. Siaubinga, kad mes turime sumokėti tokią kainą už neatsakingumą, aplaidumą, gobšumą ir grubų saugumo taisyklių pažeidimą“, - teigė V. Putinas. Jis ragino išsamiai peržiūrėti sveikatos apsaugos ir saugumo taisykles bei skirti griežtas bausmes už jų pažeidimus.

„Bulgarijos“ ekipažas prieš išvykdamas į paskutinį reisą iš Kazanės uosto melavo dispečeriams: jiems buvo pranešta apie dešimt kartų mažesnį žmonių skaičių laivo borte. Dislokacijos lape, kur užrašomas laivo pavadinimas, išvykimo ir atvykimo laivas, tragedijos dieną buvo parašyta, kad motorlaiviu plaukia tik 20 keleivių, praneša „Izvestija“. Iš tiesų laivu plaukė virš 200 žmonių, be to, daugiau nei 20 buvo net neregistruoti. Ribinė laivo talpa buvo 140 žmonių.

Oficialus per laivo katastrofą Volgoje žuvusių aukų skaičius pasiekė 107. Pasak Tatarstano pirmojo vicepremjero, 22 asmenys vis dar laikomi dingusiais, informuoja agentūra „RIA Novosti“. Skirtingais duomenimis, nuskendusiame laive buvo nuo 192 iki 209 žmonių. 79 asmenys buvo išgelbėti. Iš 107 ištrauktų kūnų 103 yra identifikuoti. 1955 metais Čekoslovakijoje statytas laivas „Bulgaria“ nuskendo Tatarstane liepos 10–ąją. Nelaimės priežastys tiriamos.

Nelaimės su tragiškomis baigtimis vyksta visose šalyse, tačiau jų kiekis Rusijoje primena likimo neteisybę. Liepos 10 dieną Volgos upėje nuskendo kruizinis motorlaivis "Bulgarija". Ši tragedija nusinešė daugiau nei 100 žmonių gyvybių. Kasdien pasirodo vis daugiau nuomonių ir prielaidų, dėl ko laivas nuskendo. Tuo tarpu Rusijos sistema sulaukia nemažai kritikos.

Kasdien atsiranda vis naujų detalių motorlaivio „Bulgarija“ tragedijos istorijoje. Išaiškėjo, kad prieš vandeniui patenkant į mašinų skyrių, nustojo veikti elektros generatoriai, todėl laivas negalėjo paduoti SOS signalo. Tačiau, kodėl nuskendo „Bulgarija“, iki šiol nėra aišku. Vakar pasirodė informacija apie laivo „Bulgarija“ gedimus. Prieš plaukiant neveikė kairysis laivo variklis, laivas buvo perpildytas žmonių, pasviro į kairį šoną.