turbulencija

„Lufthansa“ oro linijų lėktuvą, skridusį iš Argentinos į Vokietiją, užklupo stipri turbulencija. 11 žmonių buvo sužeisti, rašo „Sky news“. Tarp sužeistųjų – penki keleiviai ir šeši įgulos nariai. Sužeista 11 žmonių Pasak oro linijų bendrovės, sužeistiesiems buvo suteikta medicininė pagalba lėktuvui nusileidus Frankfurto oro uoste.  iš karto po to, kai lėktuvas antradienį 9.53 val. ryto (GMT) saugiai nusileido Frankfurto oro uoste.

Praėjusios savaitės pabaigoje „Air Canada“ skrydžio iš Vankuverio (Kanada) į Singapūrą metu įvyko stipri turbulencija, kuri labai išgąsdino keleivius. Incidentas sukėlė intensyvias diskusijas socialiniame tinkle „Reddit“, kai vienas keleivis pasidalijo nuotrauka, padaryta turbulencijos metu. „Po maždaug dviejų valandų skrydžio iš YVR–SIN (Vankuveris–Singapūras – past.) patyrėme stiprių smūgių, o viskas (įskaitant kelis žmones!) pradėjo skraidyti. Laimei, niekas, kiek žinau, nenukentėjo.

Prasidėjus stipriai turbulencijai, „United Airlines“ skrydžio metu buvo sužeisti septyni žmonės. Dėl įvykusio incidento, skrydis iš Kankuno (Meksika) į Čikagą (JAV) buvo nukreiptas į Tenesį (JAV). Lėktuvui nusileidus Memfio tarptautiniame oro uoste, vieno lėktuvo keleivio, kurio tapatybė nenustatyta, būklė buvo nekritinė, kai jis buvo nuvežtas į ligoninę, teigiama atskiruose „United Airlines“ ir Memfio ugniagesių departamento pareiškimuose.

Prieš 30 metų skraidyti pradėjusi oro linijų kapitonė Emma Henderson atkreipia dėmesį į „Singapore Airlines“ incidentą, kuomet dėl stiprios turbulencijos susižeidė keleiviai, o vienas jų net žuvo. Pasak moters, „Singapore Airlines“ incidentas primena, kad skrisdami keleiviai visada turėtų segėti saugos diržus, net jei saugos diržų ženklas yra išjungtas. Taip siekiama užtikrinti žmonių saugumą. Pagrindinė tiesa yra ta, kad lėktuvas yra kieto paviršiaus, o žmonės – minkšti.

Keleivis padavė į teismą oro linijų bendrovę „American Airlines“, nes, jo teigimu, skilo kulkšnis, kai atsistojo nuo sėdynės, norėdamas leisti kitam keleiviui nueiti į tualetą. Merilendo gyventojas Gaelis Severoni teigė, kad susižalojo nukritęs turbulencijos metu 2023 m. rugpjūtį, skrisdamas iš Vašingtono (JAV) į Naująjį Orleaną (JAV), teigiama Luizianos rytinės apygardos teismui pateiktame ieškinyje.

Ekspertai mano, kad turbulencija kaskart vis stiprėja, o dėl klimato kaitos ši tendencija turėtų išlikti. Jei nebus imtasi priemonių kovoti su klimato kaita, skrydžiai bus tik dar labiau trikdomi, pernai įspėjo profesorius Paulas Williamsas, atmosferos mokslininkas ir pirmojo pasaulinio klimato kaitos poveikio turbulencijai tyrimo bendraautoris.

Vis dažniau socialinėje erdvėje galime pastebėti atvejų, kai dėl turbulencijos sukeltų padarinių lėktuvų pilotai yra priversti keisti savo skrydžių kryptį. Nerimą keliaujantiems sieja ir tai, kad po stiprių turbulencijų sužaloti lieka ir lėktuve esantys keleiviai, pasitaiko netgi mirčių. Apie tai, kokios gali būti turbulencijos bei dėl ko jos susidaro tv3.lt naujienų portalui sutiko papasakoti Oro linijų bendrovės „Heston Airlines“ pilotas Mindaugas Migauskas.

„Air Europa“ antradienį pranešė, kad bendrovės išsiųstas lėktuvas atvyko pervežti keleivius iš transatlantinio skrydžio, kuris dieną anksčiau buvo nukreiptas į Braziliją dėl stiprios turbulencijos. Dėl šios turbulencijos apie 40 žmonių patyrė sužeidimus, skelbia portalas „Newsweek“. Incidentas įvyko ankstų pirmadienio rytą skrydžio UX045 metu.

Dėl stiprios turbulencijos „Air Europa“ lėktuvo pilotams teko priverstinai tupdyti lėktuvą. Nukentėjo apie 40 juo skridusių žmonių, o vienas vyras po stipraus „supurtymo“ netgi buvo įsviestas į rankinio bagažo lentyną lėktuvo salone. „Air Europa“ lėktuvas skrido iš Madrido Ispanijoje į Montevidėją Urugvajuje. Skrydžio metu „Boeing 787 Dreamliner“ pateko į turbulencijos (oro blaškos) zoną, kuomet nukentėjo keleiviai.

Po virtinės aviakatastrofų oro linijų bendrovės imasi dirbtinio intelekto priemonių, siekdamos kovoti su didėjančia turbulencijos grėsme. Ši technologija jau naudojama bandant nuspėti tikslias vietas, kur gali atsirasti potencialiai mirtinai pavojingi oro srautai, galintys paveikti lėktuvus, taip pat siekiant pagerinti skrydžių efektyvumą ir saugumą, skelbia portalas „Daily Mail“. Tai viena iš daugybės radikalių saugos priemonių, kurias renkasi viso pasaulio aviacijos milžinės, kovojančios su v...

Nors dažnai lėktuvu skraidantys keleiviai gali rinktis vietą prie praėjimo, vidurinę sėdynę arba sėdynę prie lango, pirmasis jų pasirinkimas gali būti ne pats geriausias variantas, kai skrydis yra neramus.

Per „Singapore Airlines“ lėktuvo skrydį dėl stiprios turbulencijos žuvo keleivis ir dar 30 žmonių rimtai susižeidė. Jei po šio įvykio bijote skraidyti lėktuvais, jums vertėtų pasiklausyti Sidnėjuje gyvenančio australų piloto Jimmy Nicholsono.

28-erių Ade Tan ir Amosas Chanas buvo vieni iš košmarą patyrusių keleivių, 2024 m. gegužės 21 d. skridusių oro bendrovės „Singapore Airlines“ reisu SQ321. Sutuoktinių pora po medaus mėnesio Europoje buvo pakeliui namo į Singapūrą, tačiau jų kelionė itin apkarto, kai skrendant virš Mianmaro lėktuvas pradėjo purtytis nuo stiprios turbulencijos. Vėliau skrydis buvo nukreiptas į Bankoką.

Praėjusią savaitę skrydžio Londonos–Singapūras metu įvyko tikras košmaras – mažiausiai vienas keleivis žuvo ir dar kelios dešimtys patyrė sužeidimus, kai pakliuvo į stiprią turbulenciją. Dauguma keleivių susitrenkė galvas, kai lėktuvas ėmė šokinėti skrydžio metu. Orlaivį teko leisti avariniu būdu.

Dėl smarkios turbulencijos, kuri ištiko oro bendrovės „Singapore Airlines“ lėktuvą, gegužę skridusį iš Londono, vienas žmogus žuvo ir keli buvo sužeisti. Kas nutiko lėktuve „Boeing 777-300ER“, skridusiame į Singapūrą, kol kas neaišku. Oro linijų sekimo svetainėse pažymėta, kad lėktuvas per tris minutes nukrito apie 1,8 tūkst. metrų, kai įskrido į audringą oro erdvę už Bengalijos įlankos. Laimei, mirtys ir sunkūs sužeidimai dėl turbulencijos pasitaiko labai retai.

Praėjusią savaitę skrydžio Londonos–Singapūras metu įvyko tikras košmaras – mažiausiai vienas keleivis žuvo ir dar kelios dešimtys patyrė sužeidimus, kai pakliuvo į stiprią turbulenciją. Dauguma keleivių susitrenkė galvas, kai lėktuvas ėmė šokinėti skrydžio metu. Orlaivį teko leisti avariniu būdu.

Antradienį dėl turbulencijos lėktuve, skridusiame iš Londono į Singapūrą, žuvo žmogus. „The New York Times“ skelbia, kad skrydžio metu žuvo 73-ejų vyras iš Didžiosios Britanijos. Kaip nurodo Bankoko oro uosto direktorius Kittipongas Kittikachornas, vyras mirė skrydžio metu, jo mirties priežastis nepatikslinama. Vyro žmona buvo sužeista ir nuvežta į ligoninę. Dar daugiau nei 30 žmonių sužeisti. BBC skelbia, kad britas mirė dėl širdies priepuolio.

Antradienį iš Londono į Singapūrą skridusiam „Singapore Airlines“ lėktuvui patyrus „stiprią turbulenciją“ žuvo vienas lėktuvu skridęs žmogus, keli buvo sužeisti, lėktuvas buvo nukreiptas į Bankoką, pranešė bendrovė. Keleivis pasakojo, kad neprisisegę asmenys rėžėsi į lėktuvo lubas, kai kurie galvomis pralaužė lėktuvo pertvaras. „Galime patvirtinti, kad lėktuve „Boeing 777-300ER“ yra sužeistųjų ir vienas žuvęs žmogus.

Vienas keleivis žuvo, o daugiau kaip 30 kitų buvo sužeisti, kuomet iš Londono į Singapūrą skridęs oro linijų bendrovės „Singapore Airlines“ patyrė stiprią turbulenciją, skelbia BBC. Į Singapūrą skridęs lėktuvas „Boeing 777-300ER“ buvo nukreiptas į Bankoką ir nusileido 15.45 val. vietos laiku. Pirminiais duomenimis, žuvęs keleivis buvo neprisisegęs saugos diržo. Lėktuvu skrido beveik 230 žmonių Lėktuvu skrido 211 keleivių ir 18 įgulos narių, skelbiama oro linijų bendrovės pranešime.

Daugeliui mūsų pažįstamas jausmas, kuomet, vos atvykę į oro uostą, suprantame – viskas, atostogos prasidėjo. Ar skrisdami darbo reikalais su raukšle kaktoje laukiame tų kelių ar keliolikos valandų ore, kaip neišvengiamos blogybės prieš nusileidžiant svetimame krašte. Prieš tapdamas Lietuvos aviacijos muziejaus direktoriumi, M. Kavaliauskas buvo fotografas ir parodų organizatorius. Ore praleisdavo ir dvi savaites per metus.

Turbulencija daugeliui žmonių yra blogiausia skrydžio dalis. Nors tai stebėtinai reguliariai pasitaikantis reiškinys, jis dažnai gali kelti nerimą – baimę, kuri gali sukaustyti net labiausiai patyrusius keleivius. Tačiau turbulencija dažnai suprantama klaidingai: šiuolaikiniams komerciniams lėktuvams ji kelia labai mažą grėsmę – daugiausia traumų patiriama, kai žmonės yra neprisisegę saugos diržų.

Keleivinis lėktuvas, per Kalėdas skrisdamas į Mančesterį, Jungtinę Karalystę, patyrė netikėtą turbulenciją. Viena iš lėktuvu skridusių moterų teigia, kad lėktuvas netikėtai pradėjo kristi. Per šį įvykį buvo sužeista 11 žmonių, lėktuvu skrido 225 žmonės. Laikraščiui „Manchester Evening News“ moteris, kurios pavardė nenurodoma, pasakojo, jog toks siaubas gali būti prilyginamas amerikietiškiems kalneliams.

Iš Finikso į Honolulu sekmadienį skridusį lėktuvą purtė stipri turbulencija, buvo sunkiai sužeista 11 žmonių. Oro linijų „Hawaiian Airlines“ pareigūnas įvykį pavadino pavieniu ir neįprastu.  Bendrovės aukšto rango pareigūnas Jonas Snookas per spaudos konferenciją sakė, kad kompanija pastaruoju metu nebuvo patyrusi „tokio pobūdžio incidento“. Jis nurodė, kad lėktuvas buvo pilnas – juo skrido 278 keleiviai ir 10 įgulos narių.

Dešimtys žmonių buvo sužeisti, 11 iš jų sunkiai, Havajų avialinijų skrydžio iš Finikso į Havajus metu.  Gruodžio 18-ąją, sekmadienį, Havajų oro linijų lėktuvas pakliuvo į stiprią turbulenciją, dėl kurios buvo sužeisti mažiausiai 36 žmonės, 20 jų buvo išgabenti į ligoninę, o 11 jų patyrė stiprius sužalojimus. Siaubinga turbulencija įvyko likus 30 minučių iki nusileidimo. Dalis nukentėjusiųjų nesegėjo saugos diržo.

Skrydžio iš Kanados metu vienas lėktuvas papuolė į tokią stiprią turbulenciją, jog keleiviai buvo tiesiog „išmėtyti“ iš savo vietų. Smūgio būta tokio stipraus, kad sužeisti 37 keleiviai. Kai kurie iš jų sunkiai. Lėktuvas dėl netikėto smūgio ore buvo priverstas leistis avariniu būdu. Vienas incidento liudininkas filmuoja iškart po turbulencijos smūgio nuniokotą Boeing 777-200. Viduje vis dar nedega šviesos. Matyti kabančios deguonies kaukės.

Dešimtys žmonių buvo su didžiule jėga išmesti iš savo vietų, jų lėktuvui ketvirtadienį patekus į netikėtą ir smarkią turbulenciją virš Ramiojo vandenyno. Bendrovės „Air Canada“ lėktuvas, skridęs iš Vankuverio į Sidnėjų Australijoje, neplanuotai nutūpė Honolulu Havajuose, nes 37 žmonės buvo sužeisti, devyni iš jų – sunkiai. Lėktuvui staiga kritus žemyn žmonės trenkėsi į bagažo spinteles virš galvų ar lubas praėjimuose.

 JAV oro bendrovės „United Airlines“ lėktuvui, skridusiam iš Panamos į Hjustoną, patekus į turbulencijos zoną, antradienį buvo sužeisti mažiausiai 10 žmonių. Federalinės aviacijos administracijos (FAA) atstovas pranešė, kad orlaivis „Boeing 737“ pateko į turbulencijos zoną maždaug už 130 km į rytus nuo Kankūno Meksikoje.

Oro bendrovės „AirAsia“ lėktuvas, sudužęs prieš dvi savaites Javos jūroje, tikriausiai „patyrė sprogimą“ prieš rėždamasis į vandenį dėl staigaus oro slėgio pokyčio, pirmadienį pranešė vienas aukšto rango Indonezijos pareigūnas.

„Singapore Airlines“ (SIA) lėktuvui „Airbus A380“, kuris skrido iš Singapūro į Mumbajų, tūpimo metu staiga patekus į turbulenciją, buvo sužeisti 22 keleiviai ir įgulos nariai, sekmadienį paskelbė oro bendrovė. Kokio pobūdžio yra sužeidimai, kuriuos žmonės patyrė reiso SQ 424 lėktuvui šeštadienį vakare patekus į turbulenciją, nepranešama, bet SIA nurodė, kad visiems sužeistiesiems Mumbajaus oro uoste buvo suteikta medicininė pagalba.

Ciuricho (Šveicarija) aukštosios technikos mokyklos ir Majamio universiteto (JAV) mokslininkai mano aptikę vadinamųjų turbulencijos juodųjų skylių egzistavimo Pietų (Antarktidos) vandenyne požymių. Pasak jų, milžiniški piltuvėlio formos vandens sūkuriai, kurių negalima pamatyti vandenyno paviršiuje, gelmėje iš tikrųjų egzistuoja ir gali išlikti stabilūs net iki vienerių metų.

Pastarosiomis dienomis, tarptautinių aviareisų metu, ištiko du neįprasti incidentai. Vienas lėktuvas, skridęs iš Ispanijos į Braziliją, turėjo skubiai leistis, kuomet įgulos nariai ir keleiviai patyrė pakankamai rimtas traumas, lėktuvui skrendant per turbulencijos zoną. Vokietijoje skubaus nusileidimo priežastimi tapo nepakeliama smarvė lėktuve. Keli įgulos nariai 12 keleivių, skridusių reisu nr.8065 iš Madrido į San Paulą, susižalojo, kuomet lėktuvą ėmė stipriai kratyti.

Vakar, rugpjūčio 30 dieną, leidžiantis Ček Lap Koko saloje esančiame Tarptautiniame Honkongo oro uoste „Thai Airways“ kompanijos lėktuvui, atskridusiam iš Bankoko, ir „Hong Kong Airlines“ kompanijos lėktuvui, atskridusiam iš Puketo (Tailandas), buvo traumuota atitinkamai 43 ir 6 žmonės, praneša portalas „South China Morning Post“. Kaip papasakojo „Thai Airways“ lėktuvo „Airbus A-380“ keleiviai, orlaivis pateko į nepaprastai stiprios atmosferos turbulencijos zoną – jį pradėjo taip smarkiai kraty...

JAV bendrovės „United Airlines“ keleiviniu lėktuvu į Hiūstoną skridę 12 žmonių buvo sužeisti, kai lėktuvas virš Luizianos valstijos pakliuvo į turbulencijos zoną, skelbia „usatoday.com“. Dienraščio „Houston Chronicle“ pranešimais, valdžia informavo, jog sužeidimai nerimti. Greitosios pagalbos darbuotojai laukė Hiūstono oro uoste iš Floridos Tampos miesto atskridusio lėktuvo „Boeing 737“. Per skrydį nukentėję keleiviai buvo nugabenti į ligoninę.

Iš Vietnamo į Prancūziją skridusį lėktuvą Paryžiaus oro uoste pasitiko medikai: šiam patekus į turbulencijos zoną buvo sužeistas net 21 juo skridęs keleivis, - informuoja „Der Spiegel“. Pranešama, jog turbulencija „Vietnam Airlines“ lėktuvą krėsti pradėjo nuo skrydžio iš Hanojaus pradžios praėjus dviem su puse valandoms. Ją, kaip spėjama, sukėlė netikėtai orlaivio kelyje atsidūrusi oro duobė.

Aštuoni „Turkish Airlines“ lėktuvu iš Stambulo į Tunisą skridę keleiviai sužeisti lėktuvą pradėjus smarkiai kratyti, rašo „msnbc.msn.com“. Teigiama, jog lėktuvą krėsti pradėjo įskridus į audros debesis. Keturi sužeistieji yra keleiviai, keturi – įgulos nariai. Keletas jų lėktuvui nusileidus Tuniso oro uoste buvo išvežti į ligoninę.

Rusų modelis, kuriam praėjusiais metais skrydžio metu sprogo krūties implantas, vėl padavė ieškinį aviakampanijai dėl su krūtimis susijusio incidento. Pranešama, jog prasidėjus turbulencijai  „Swiss International" lėktuve sėdėjęs modelis Irene Ferrari susižalojo įspūdingo dydžio krūtį. Ji patyrė nežymių nubrozdinimų ir stiprų skausmą. Pasak modelio daktaro, įvykis galėjo baigtis daug liūdniau, jei Irene nebūtų turėjusi krūties implanto.