tramvajus

Trečiadienį tramvajų vairuotojams uždrausta išlaipinti keleivius, kai Jekaterinburge pasirodys Rusijos prezidento Vladimiro Putino kortežas, praneša vietos „Telegram“ kanalai. Tramvajų vairuotojams išdalytose atmintinėse nurodyta, kad pasirodžius „specialiajai kolonai“ jie privalo sustabdyti transporto priemonę. Eismą bus galima atnaujinti tik tada, kai pravažiuos paskutinis kolonos automobilis.

Utopija ar realybė? Kaunas nori lygiuotis į užsienio miestus ir svarsto įsirengti tramvajų. Tiesa, ar toks transportas apsimoka, atsakys galimybių studija. Tokia studija taip pat nepigi – jai miestas išleis beveik du šimtus tūkstančių eurų. Preliminariai skaičiuojama, kad vienos tramvajaus linijos įrengimas atsieitų apie 50 milijonų eurų. Vieni gyventojai naujo transporto idėją palaiko, kiti peikia, o treti rėžia, kad Kaunui reikia metro.

Siekdama gerinti viešojo transporto sistemą bei paskatinti juo naudotis daugiau gyventojų, Kauno savivaldybė svarsto apie tokias naujas jo rūšis, kaip greitieji daugiau keleivių galintys pervežti atskiromis juostomis riedantys autobusai arba tramvajus.  Įvertinti tokius atnaujinimus turėtų per septynis mėnesius planuojama paregnti galimybių studija, kurios pirkimą savivaldybė paskelbė šią savaitę.

Italijos rinktinės ir Romos „Lazio“ futbolininkas Ciro Immobile pateko į avariją. 33 metų italo automobilį Romoje taranavo tramvajus. Sekmadienį įvykusios avarijos metu C. Immobile pasitempė nugarą, patyrė šonkaulių lūžių ir patyrė kitų sumušimų įvairiose kūno vietose. Viešumoje pasirodė nuotraukos, kuriose matomas smarkiai tramvajaus suniokotas „Land Rover“ visureigis. Pavojaus futbolininko gyvybei nėra, tačiau jis išlieka ligoninėje ir yra atidžiai stebimas.

Tai įvyko 1908 metais rugsėjo 26 dieną Bezdonių geležinkelio stotyje. Lenkijos socialistų partijos kovinė grupuotė, vadovaujama Juzefo Pilsudskio, apiplėšė traukinį, kuriame vežti pinigai skirti Vilniaus tramvajaus linijai tiesti. Jie, beje, atiteko Lenkijos pogrindžiui. Galbūt, jeigu ne šis įvykis, mieste dabar važinėtų tramvajaus, o kandidatai į Vilniaus merus nediskutuotų apie jo poreikį Vilniuje.

Besitęsiantis Vilniaus viešojo transporto (VVT) darbuotojų streikas verčia gyventojus pasukti galvas, kaip judėti mieste: ar gaišti laiką laukiant retai bevažiuojančio viešojo transporto, ar rizikuoti savo automobiliais ir sveikata, judant miesto valdžios sprendimu susiaurintomis ir dorai nevalytomis gatvėmis. Kandidatas į merus Artūras Zuokas sako, kad vilniečių judėjimo palengvinimui, miestui žūtbūt reikia naujo tipo viešojo transporto, pavyzdžiui – tramvajaus.

Lenkijoje – neeilinė vagystė. „Nexta“ praneša, kad Katovicų mieste buvo pavogtas tramvajus, kurio vertė siekia 7 mln eurų.  Vyras sumanė duoti tramvajui ir neegzistuojančios linijos numerį – 33. Vagis su tramvajumi nuvažiavo link kaimyninio Chožovo. Maža to, 25 metų vyras ne šiaip kvailiojo, o dar ir nusprendė pavėžinti keleivius. Skelbiama, kad nieko neįtariantys žmonės stotelėse vis įlipdavo į vogtą tramvajų ir iš jo išlipdavo.

Vilniaus stoties ir aplinkinių teritorijų vystymui sprendimų ieškojusi tarptautinių architektų komanda pasiūlė sostinei svarstyti tramvajaus idėją. Pasak Vilniaus savivaldybės, birželį Sostinės savivaldybės „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) Grupės ir „Eurocities“ vykusiose kūrybinėse dirbtuvėse architektūros, urbanistikos ir transporto sričių ekspertai iš Nyderlandų, Norvegijos, Prancūzijos, Belgijos, Čekijos ir Vokietijos pateikė galimas teritorijos tarp Naujamiesčio ir Naujininkų vizijas.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis skeptiškai vertina metro Vilniuje bei naujo oro uosto statybos idėjas, tačiau remtų tramvajaus projektą sostinėje. Jis taip pat mano, kad turi būti sukurtas vieningas viešojo transporto elektroninis bilietas.     „Dėl metro esu skeptiškas dėl kainos ir atsipirkimo klausimo. Ar tokiems miestams, kaip Vilnius,  nereikėtų tramvajaus? Jis būtų pigesnis ir paprastesnis variantas.

Beveik pusę milijono eurų studijai, ar reikia Klaipėdoje tramvajaus, išleidę valdininkai gavo atsakymą. Išvadose teigiama, kad tokia transporto priemonė miestui per brangi. Maža to, didžiąją dalį šios studijos finansavo Europos Sąjunga su sąlyga: jei Klaipėda per 1,5 metų mieste neįdiegs ekologiškų transportų priemonių, visą paramą už studiją turės gražinti. Tramvajus kursuoja Lenkijos Olštyno mieste.

Vokietijoje vieno tramvajaus keleiviai, netikėtai apalpus vairuotojui, įsiveržė į jo kabiną ir sustabdė dideliu greičiu lėkusią transporto priemonę, pranešė policija. Incidentas įvyko Bonoje. Policijos pranešime sakoma, jog keli keleiviai sekmadienį prieš pat 1 val. vietos laiku paskambino pagalbos numeriu ir pranešė, kad vairuotojas nereaguoja į aplinką ir kad tramvajus pralėkė kelias stoteles.

Klaipėdos miesto savivaldybės administracija aiškintis, ar miestui reikalingas tramvajus. Šią savaitę savivaldybė pasirašė 461 tūkst. eurų vertės naujos rūšies transporto galimybių studijos sutartį su viena didžiausių Lietuvoje konsultacijų bendrovių „Civitta“. Pasak Klaipėdos investicijų ir ekonomikos departamento direktoriaus Ričardo Zulco, bus svarstoma ne tik apie tramvajaus, bet ir elektra varomų autobusų integravimą į miesto viešojo transporto sistemą.

Pirmą kartą idėja Klaipėdoje įrengti tramvajaus liniją viešai nuskambėjo daugiau nei prieš 15 metų. Dabar žengiamas pirmas žingsnis, kad ši idėja taptų realybe. Tam negailima pusės milijono eurų. Būtent už tiek ketinama išsiaiškinti, įmanoma šią transporto priemonę įrengti uostamiestyje ar verčiau rinktis greitaeigius elektrobusus. Kai kurie politikai mano, jog tokie uostamiesčio valdininkų sprendimai išties prasilekia su sveiko proto logika.

Klaipėdoje bus rengiama studija aiškinantis galimybes mieste įrengti tramvajų, įsigyti elektra varomus autobusus. Ketvirtadienį miesto taryba pritarė, jog savivaldybė pasirašytų sutartį su Europos investicijų banku (EIB), pagal kurią būtų skirtas beveik 680 tūkst. eurų finansavimas galimybių studijos rengimui. EIB skirtų 90 proc. lėšų, dešimtadalį - savivaldybė.

Londone mažiausiai septyni žmonės žuvo, o dar apie 50 buvo sužeisti trečiadienį vienam tramvajui nulėkus nuo bėgių ir apvirtus. Ši nelaimė įvyko dar neprašvitus, apie 6 val. 10 min. vietos (8 val. 10 min. Lietuvos) laiku prie Kroidono rajono Londono pietuose, tramvajui įvažiavus į posūkį. 42 metų mašinistas buvo suimtas, įtariant netyčiniu nužudymu, nurodė Britanijos transporto policija. „Viskas tiesiog pakilo į orą“, – sakė 30-metis Kroidono gyventojas Martinas Bamfordas.

Irkutsko gyventojams pasitaikė proga išvysti nepaprastą reginį. 32-ejų metų sunkumų kilnotoja pasiekė šalies rekordą. Moteris iš vietos pajudino daugiau nei septyniolika tonų sveriantį tramvajų. 32-ejų Oksana Košeliova kaupiasi, atrodytų, neįmanomam. Vos 79-is kilogramus sverianti moteris netrukus mėgins iš vietos pajudinti 17-a tonų ir 200-us kilogramų sveriantį nebenaudojamą tramvajų. Paskutiniai patarimai ir – bingo – jai pavyksta. „Aš ruošiausi pavasarį ir vasarą.

Dešimtmetį egzistuojančio „Metro sąjūdžio“ tikslas turėtų būti pasiektas, mano organizacijos įkūrėjas Juozas Zykus. Pastarojo teigimu, delsiant dėl sprendimo, prarandamos didelės sumos, mat susisiekimo problemos niekur nedingsta, o bevaisės diskusijos niekur nenuveda. „Visame pasaulyje pastebima, kad brangiausia metropoliteno statybų dalis – politinės diskusijos“, - ironizavo J. Zykus.

Dešimtmetį egzistuojančio Metro sąjūdžio tikslas turėtų būti pasiektas, mano organizacijos įkūrėjas Juozas Zykus. Jo teigimu, delsiant dėl sprendimo, prarandamos didelės sumos, mat susisiekimo problemos nedingsta, o bevaisės diskusijos niekur nenuveda. „Visame pasaulyje pastebima, kad brangiausia metropoliteno statybų dalis – politinės diskusijos“, – ironizavo J. Zykus.

Rūta Grigolytė, LRT.lt Vilniaus miesto savivaldybės taryboje opozicija sudaro nedidelę kuopelę. Jos kritika – o taip pat ir balsavimas posėdžių metu – menkai tepaveikia mero Artūro Zuoko iniciatyvas palaiminančius miesto valdančiuosius. Naujienų portalo LRT.lt kalbinti opozicijos atstovai sako, kad, nors ir nedaug demokratijos savivaldybėje, ji turi šansą per savivaldos rinkimus. Esą jeigu vilniečiai nebetiki šio mero idėjomis – pasirinks kitą.

Ukrainos Lvovo mieste įvyko kiek neįprastas nusikaltimas – nežinomi asmenys iš depo sugebėjo pagrobti tramvajų ir važinėjo juo po miestą, kol jis nenuvažiavo nuo bėgių ir rėžėsi į namą, praneša lenta.ru. Į teisėsaugos organus kreipėsi Lvovo tramvajų depo direktorius, pranešdamas, kad apie 22:40 iš depo buvo pagrobtas tramvajus, kuris šiuo metu kursuoja penktu maršrutu. Apie vidurnaktį policija gavo pranešimą, kad vienoje iš miesto sankryžų nuo bėgių nuvažiavęs tramvajus trenkėsi į namą.

Šiandien, Vilniaus Senamiesčio apygardoje išrinktas Seimo narys Arvydas Anušauskas, reaguodamas į gyventojų prašymus, kreipėsi į Vilniaus merą Artūrą Zuoką dėl kritinės namų balkonų būklės Vilniaus mieste. Kaip pastebi Arvydas Anušauskas, svarstant grandiozinius tramvajaus tiesimo ar miesto įvaizdžio keitimo planus ir jų studijoms skiriant šimtus tūkstančių litų, neturi pasimesti vilniečiams aktualūs ir žemiški reikalai.

Vilniaus miesto savivaldybės taryba nusprendė artimiausiu metu paskelbti atvirą viešą tarptautinį konkursą pirmos tramvajaus linijos „Stotis - Santariškės“ statyboms. Būtent šia atkarpa kasdien viešuoju transportu važiuoja daugiausiai keleivių – kas valandą apie 5 tūkst. žmonių ir šie srautai nesikeičia tiek darbo dienomis, tiek savaitgaliais.

Nedidelės bibliotekėlės atsirado Rusijos miesto Chabarovsko viešajame transporte. Keleiviai, važiuodami viešuoju transportu, gali ne tik pavartyti jiems patikusią knygą, bet ir pasiimti ją namo. Tokiu būdu realizuojama vadinamoji „BookCrossing“ sistema, kuomet knygos keliauja iš rankų į rankas pagal principą „Perskaitei pats, atiduok kitam“. Miniatiūrinės bibliotekėlės įrengtos kai kuriuose miesto tramvajuose.

Rusijos sostinės policininkai ieško penkių ginkluotų kaukaziečių, kurie užpuolė tramvajaus keleivius už jiems padarytą pastabą. Tai įvyko po to, kai piktadariai įlipo į viešąjį transportą, nesumokėję už važiavimą. Nusikaltėliai peiliais sužalojo tris tramvajaus keleivius. Visi jie paguldyti į ligonines, o vienam iš jų diagnozuota dar ir galvos smegenų trauma, praneša VRM Maskvos vyriausiosios valdybos oficiali svetainė.

Tiems, kas neturi finansinių galimybių įsigyti nuosavą automobilį, visuomeninis transportas yra geriausia priemonė nukeliauti iš vienos vietos į kitą. Vis dėlto kartais net ir paprasta kelionė miesto autobusu tampa tikra finansine našta. Šį mėnesį Šveicarijos banko UBS pateiktoje ataskaitoje „Kainos ir uždarbiai“ išskiriami pasaulio miestai, kuriuose kelionės viešuoju transportu yra brangiausios.

Anot Vilniaus mero Artūro Zuoko, Vilniuje po dešimtmečio gali nelikti troleibusų ir išdygti saulės energija šildomų daugiabučių kvartalas, rašo „Lietuvos rytas“. „Per artimiausius dešimt metų mes iškelsime troleibusą iš Vilniaus ir keisime tramvajumi ir ekologiškais autobusais“, – penktadienį Pasaulio lietuvių jaunimo susitikimo diskusijoje Prienų rajone sakė A. Zuokas. Vilniaus meras taip pat tvirtino, kad šalies sostinės plotas daugiau nedidės.

Pirmadienį Ukrainos mieste Dnepropetrovske per sprogimą tramvajuje nukentėjo du žmonės. Tai žurnalistams pranešė šalies milicijos pareigūnai. Preliminariais duomenimis, sprogmenį tramvajuje metė nežinomas asmuo. Incidento aplinkybės tiriamos. Balandžio 27 d. Dnepropetrovske per valandą nugriaudėjo keturi sprogimai, nukentėjo 31 žmogus, 26 iš jų buvo hospitalizuoti. Sprogstamieji įtaisai buvo paslėpti šiukšlių dėžėse.

Tramvajus Honkonge yra neeilinė transporto rūšis. Tai – viena iš trijų sistemų pasaulyje, kurioje važinėja dviaukščiai tramvajaus vagonai, maža to – visi Honkongo tramvajai yra dviaukščiai. Pirmoji tramvajaus linija buvo atidaryta 1904 m., o šiandien tramvajus – seniausia visuomeninio transporto rūšis. Važiuodamas 15 kilometrų besidriekiančiu maršrutu susipažįsti su visomis Honkongo pusėmis – nuo bendrabučių rajono, verslo centrų bei biurų pastatų iki žvejų kaimelio.

Nedaug turistų, kurie apsilanko Australijoje ryžtasi užsukti į Naujajame Pietų Velse buvusio Rozelle tramvajų depo vietą. Šiuo metu čia yra tikrų tikriausios tramvajų kapinės – čia ilsisi keletas 1930-aisiais po miestą važinėjusių tramvajų. Anuomet šių transporto priemonių tinklas Sidnėjuje buvo puikiai išvystytas.

Jau neabejojama, kad po kelerių metų Vilniuje kursuos greitieji tramvajai. Nei projektų autorių, nei sostinės vadovų nejaudina blogas kelis tūkstančius kilometrų nuo mūsų sostinės nutolusio Izraelio Jeruzalės miesto pavyzdys, kur vos mažiau nei prieš metus pradėjęs veikti tramvajus jau vadinamas klaida. Nenorėjęs viešinti savo vardo ir pavardės Jeruzalės gyventojas R.L. niekaip nesupranta, kam jo net 3,5 tūkst. metų skaičiuojančiam miestui prireikė tramvajaus.

Sostinės savivaldybės taryba pagaliau apsisprendė, kokiu transportu ateityje turėtų važinėti vilniečiai. Panašu, kad pirmiausia bus pradėta nuo tramvajaus linijos tiesimo. Buvo parengt 8 viešojo transporto sostinėje planai. Linijos – jau netrukus Pirmoji tramvajaus linija Stotis – Santariškės, nusidrieksianti Pylimo, Kalvarijų ir Santariškių gatvėmis, gali atsirasti jau po kelerių metų.

Vilniaus miesto taryba patvirtino koncepciją, kurioje numatoma sostinės viešojo transporto plėtra iki 2040 metų. Joje, atsižvelgiant į miesto ateities planus bei numatomą gyventojų skaičių ir kitas tendencijas, siūloma įvesti naują patrauklią visuomeninio transporto rūšį, kuri galėtų keleivius pervežti žymiai greičiau ir patogiau.

Važinėti tramvajais - tai itin ekologiškas būdas keliauti bet kuriame chaotiškame mieste. Kaip žinoma, Milanas -  tai tramvajų miestas. Čia tramvajų pamatysi visur, nors jo gyventojams, pats mieliausias turbūt „Laimės tramvajus“, kuris yra specialiai papuošiamas Kalėdiniam laikotarpiui - šviečiantis galybe spalvotų lempučių jis važinėja po miestą sveikindamas jo gyventojus. Jeigu jums pavyks jį pamatyti, tikrai liksite sužavėti.

Vakar lyg niekur nieko buvo pranešta, kad Vilniaus savivaldybė privalės grąžinti beveik 5 mln. litų europinių lėšų už trijuose šalies miestuose nebaigtą įgyvendinti el. bilieto sistemą. Teigiama, kad sostinės valdžia esą projektą privalės baigti savomis lėšomis. Dar sausį Europos Sąjungos paramą administruojanti Centrinė projektų valdymo agentūra konstatavo, kad už europines lėšas Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje įdiegta elektroninio bilieto sistema neveikia taip, kaip buvo numatyta. 15 mln.

Šis vaizdo siužetas dar kartą primena: automobilius reikia statyti tik leidžiamoje vietoje. O jei kas nors pasistatė bet kaip, nebūtina kartoti idiotų elgesio. Nes užmuš ir tiek žinių.

Šiandien, gruodžio 5-ąją, Varšuvos gatvėse bus galima išvysti „retro-tramvajų“, rašo „turist.ru“. Nuo 12.00 iki 17.00 val. M linija važinėsiantis tramvajus keleivius vež už normalią kainą, tačiau visas jo vidus: nuo vairuotojo aprangos iki bilietų, atitiks senovinės transporto priemonės dvasią. Idėja kilo norint paminėti Mikolajki – šv. Mykolo dieną, švenčiamą gruodžio 6-ąją.

Artėjant savivaldos rinkimams švelnų sarkazmo atspalvį turintis posakis, bylojantis apie nepateisinamų priemonių meilėje ir kare nebuvimą, tampa beveik idealiu realios situacijos apibūdinimu. Nepamatuojama meilė valdžiai, galiai ir pinigams. Karas dėl kiekvieno reikiamoje vietoje pažymėto kryželio rinkiminiame biuletenyje. Priemonės – pagal galimybes.