toyota hilux

Penktadienį prasideda „Agrorodeo“ Dakaro komandos turas per Lietuvą. Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno 2018-ųjų Dakaro raliui parengtą visureigį „Toyota Hilux“ ir techninės priežiūros sunkvežimį „Scania“ galės išvysti įvairių Lietuvos regionų gyventojai. Šeštadienį lietuvių komandos techniką bus galima išvysti Biržuose prie Birutės paminklo (10 val.), Joniškio miesto aikštėje (14 val). Sekmadienį – Rotušės aikštėje Kretingoje (9 val.), Žemaičio aikštėje Raseiniuose (13 val.

Penktadienį prasideda „Agrorodeo“ Dakaro komandos turas per Lietuvą. Vaidoto Žalos ir Sauliaus Jurgelėno 2018-ųjų Dakaro raliui parengtą visureigį „Toyota Hilux“ ir techninės priežiūros sunkvežimį „Scania“ galės išvysti įvairių Lietuvos regionų gyventojai. Šeštadienį lietuvių komandos techniką bus galima išvysti Biržuose prie Birutės paminklo (10 val.), Joniškio miesto aikštėje (14 val). Sekmadienį – Rotušės aikštėje Kretingoje (9 val.), Žemaičio aikštėje Raseiniuose (13 val.

Jubiliejiniam, 40-ąjam Dakaro ralio maratonui Antanas Juknevičius ir Darius Vaičiulis ruošiasi be streso. Po rekordinio finišo 2017-ais komandos partnerių branduolys išliko nepakitęs, o prie jo prisijungė dar viena sėkmingai veikianti lietuviška įmonė – tarptautinių krovinių vežėja „Noker“. Lietuviško kapitalo tarptautinė bendrovė „Noker“ naujais vilkikais prekes ir medžiagas transportuoja visoje Europoje, o prie Dakaro projekto prisijungti nusprendė po sėkmingo Antano ir Dariaus pasirodymo 2017...

„Viskas veikia neblogai, reikia tik kelias vietas dar pareguliuoti“, – sakė Dakaro ralio lenktynininkas Vaidotas Žala, po trečiadienį vykusių „Toyota Hilux“ testų Pagirių karjere. Čia „Agrorodeo“ komanda atliko paskutinius visureigio bandymus prieš kelionę į Pietų Ameriką – 40-ąjį Dakaro ralį. Intensyvi dienotvarkė Nors visa komandos technika – automobilis bei sunkvežimis – šalį palieka kitą savaitę, lenktynininkas teigia, kad techniką pasiruošti spėjo pagal grafiką.

Orams šąlant, dienoms trumpėjant ir lietingų dienų skaičiui augant, ekspertai sutinka – keliuose darosi vis pavojingiau. Baltijos šalių rekordininkas Dakaro raliuose Antanas Juknevičius nedvejodamas sutinka – vairuodami žiemą ir rudenį privalome būti pasiruošę bet kam. Kelyje daugėjant purvo ir sunkėjant vairavimo sąlygomis lenktynininkas Šiauliuose surengė „AZO Auto rudens vairavimo akademiją“, kurios metu dalyviai turėjo galimybę patobulinti vairavimo įgūdžius ekstremaliomis sąlygomis.

Artėjant paskutinio šiųmečio Lietuvos ralio čempionato startui „Rally Classic 2017“, lenktynininkas Benediktas Vanagas intensyviai sprendė galvosūkį. Kurį šturmaną pakviesti į „General Financing team Pitlane” komandą lenktynėms, kuriose stenogramos skaityti negalės visą sezoną tai dariusi Agnė Vičkačkaitė-Lauciuvienė? „General Financing team Pitlane“ komandos ekipažas rugsėjo pradžioje vykusiame „DHL Rally Elektrėnai“ patyrė avariją, po kurios Agnė pateko į medikų globą.

Vaidotas Žala greitai gali nustebinti – lenktynininkas netrukus turėtų pranešti apie savo planus. Portalo tv3.lt žiniomis, sportininkas ketina startuoti 2018-ųjų Dakaro ralyje. Šįkart ne su gerai žinoma lietuviška „Bitute“, o japoniška „Toyota Hilux“. „Tai tema, kuria dar nekalbėsiu. Negaliu pasakyti nei taip, nei ne. Manau, vienaip ar kitaip kažkokias naujienas netrukus pranešime – per artimiausias porą savaičių“, – tv3.lt sakė V. Žala.

Realu, kad Dakaro ralio vilkas Benediktas Vanagas sausį vėl skries Pietų Amerikos keliais. Portalo tv3.lt žiniomis, lenktyninkas renka komandą 2018-ųjų metų varžyboms. 40-metis Dakaro asas šios informacijos tv3.lt nei patvirtino, nei paneigė. „Dirbame tuo klausimu. Dvejonių nėra, bet yra daug darbo. Šiuo atveju apie dalyvavimą kalbėti dar per drąsu, gyvenime viskas greitai keičiasi. Oficiali informacija turėtų būti rugsėjo viduryje“, – tv3.lt sakė B. Vanagas.

Šeštadienį, gegužės 13-ąją, netoli Ukmergės esančioje „Versmės“ trasoje prasidėjo Lietuvos automobilių Rally Raid čempionato ir taurės, kurias rengia VšĮ „Bekelės fiesta“, pirmųjų etapų varžybos. Susirinkę šios sporto šakos entuziastai iš mūsų šalies ir kaimyninės Latvijos džiaugėsi artėjančia išsiilgtos kovos nuojauta bei ne mažiau laukto tikro pavasario pradžia.

Ketvirtadienį Havro uoste Prancūzijoje lenktynininko Benedikto Vanago logistai atsiėmė automobilius, parplukdytus iš Dakaro ralio Pietų Amerikoje. „General Financing team Pitlane“ komandos bolidas „Toyota Hilux“, trys visureigiai „Toyota Land Cruiser“ ir techninio aptarnavimo sunkvežimis Lietuvą pasieks kitos savaitės pradžioje. „General Financing team Pitlane“ komandos technika iš Pietų Amerikos keliavo bemaž tris savaites.

Jau prasidėjęs 7-asis etapas dėl neišvažiuojamų atkarpų sutrumpintas perpus. Ir tai dar ne viskas – šiandien lenktynininkams, tarp jų ir likusiam vieninteliam lietuviui Antanui Juknevičiui, draudžiama naudotis mechanikų pagalba. Septintame Dakaro ralio etape, preliminariais duomenimis, Antano Juknevičiaus ir Dariaus Vaičiulio ekipažas finišavo 22-oje vietoje.

Benediktas Vanagas jau pačioje trečiojo Dakaro ralio etapo pradžioje susidūrė su nemalonumais. Sugedo lietuvio „Toyota Hilux“. Kai kurie lenktynininkai jau finišavo, o lietuvis vis dar nejuda iš vietos. Internete pasirodė pranešimai, kad lietuvis sustojo 30 kilometrų nuo starto linijos, nes sugedo sankabos išminamasis guolis. Į sunkiausiu pasaulyje vadinamą ralį su B. Vanagu išvykęs garsus lenktynininkas Dainius Matijošaitis savo „Facebook“ paskyroje pasidalino liūdnomis žiniomis.

Pirmas Dakaro ralio etapas Lietuvos laiku prasidėjo 13 valandą. Tiesa, atkarpa buvo itin trumpa, lenktynininkai turėjo įveikti 39 kilometrų greičio ruožą. Pirmasis startavęs lietuvis – Benediktas Vanagas su šturmanu Sebastianu Rozwadowskiu. „Toyota Hilux“ bolidu ekipažas, startavęs iš 25 pozicijos, finišavo 17-oje. Greičio ruožas įveiktas per 28:07 min. Nuo lyderio B. Vanagas atsiliko 2:06 min. „Tie 39 kilometrai buvo truputį sudėtingesni nei mes įsivaizdavome.

Naujasis Benedikto Vanago ir Sebastiano Rozwadowskio bolidas „Toyota Hilux“ pagaliau parodė raumenis. „General Financing team Pitlane“ komandos ekipažas 390 arklio galių išlaisvino 40 kilometrų nuo Paragvajaus sostinės nutolusiame Vižetos poligone. Lietuvio ir lenko ekipažas dalyvavo bendruose „Toyota Gazoo Racing“ ir „Overdrive“ organizuotose sportinių bolidų testuose. „Pagaliau automobilis yra visiškai sukalibruotas, toks koks bus per lenktynes.

Neteisėtai danieliaus patiną ir stirną sumedžiojusiam medžiotojui ir juos gabenusiam jo draugui Lietuvos Aukščiausiojo teismo malonė. Medžiotojai išvengs didžiulių baudų ir teisės medžioti atėmimo. Taip pat bus gražintas ir konfiskuotinas, prabangus visureigis. Toks sprendimas brakonieriams atriša rankas, o aplinkosaugininkai bejėgiai.  Lietuvos Aukščiausiasis teismas patenkino administracinėn atsakomybėn už brakonieriavimą patrauktų medžiotojų Z.D. (1963 m.) ir A.Ch.

Du Dakaro ralius įveikęs sportinis Benedikto Vanago bolidas „Toyota Hilux“ – parduotas. Pasak pranešimo, automobilis lėktuvu transportuotas į Kiniją, kur ralio maratonai auga ir populiarėja bene sparčiausiai pasaulyje. „Black Hawk“ (Juoduoju Vanagu) vadintą bolidą įsigijo profesionali Kinijos klasikinio ralio komanda, žengianti į ralio maratono segmentą. Dėl sandorio į greičiausią Dakaro lietuvį kreipėsi patys kinai. „Šis sandoris atveria naują puslapį komandos istorijoje.

Technikos ir žmogaus galimybių išbandymas įveiktas. Lenktynininkui Benediktui Vanagui ką tik pasibaigęs Dakaro ralis – ketvirtasis karjeroje. Sportininko kolekcijoje – ketvirtasis sudėtingiausių planetos lenktynių medalis. Bet Dakaras greičiausiam šių lenktynių lietuviui – ne medalių medžioklė. Pasak B. Vanago, Dakaras jam yra misija, žinios skleidimas, vienybė.

Jeigu automobilis ar motociklas įveikia Dakarą, tai sufleruoja ne tik apie vairuotojo bei visos komandos sugebėjimus: ne mažesnis indėlis čia tenka technikai. Kiekvienas lenktynininkas gali pasidalinti bent viena asmenine istorija, kaip mažiausias nesklandumas transporto priemonėje kainavo taurę varžybose.   Tokiose varžybose kaip Dakaro ralis, kurių metu visas lenktynių karavanas per porą savaičių įveikia beveik dešimt tūkstančių kilometrų, technikos patikimumas yra itin svarbus.

Ant Benedikto Vanago rankos – vėl ledas. „General Financing – Autopaslauga by Pitlane” komandos pilotas po finišo 11-ajame Dakaro ralio etape neslėpė skausmo, o kairę ranką nardino ledo vonioje. Tą pačią, kuri Dakare lūžo prieš metus. Lenktynininkas iš Lietuvos, įveikęs 100 kilometrų trasos, pajuto, kad sportinis „Toyota HILUX“ automobilis neveikia taip gerai, kaip turėtų. Sustojus paaiškėjo, jog sugedo vairo stiprintuvas.

Septintą kartą Pietų Amerikoje vykstančio XXXVI Dakaro ralio vienuoliktajame etape Argentinoje iš La Riochos į San Chuaną reido dalyviai įveikė 742 km, iš kurių net 431 km sudarė greičio ruožas. Iš dviejų likusių „Toyota Hilux“ automobiliais važiuojančių ekipažų iš Lietuvos vėl greitesnis buvo Antanas Juknevičius. Jis etape sugaišo 7 valandas 4 minutes 8 sekundes ir užėmęs 34-ą vietą, 4 minutėmis 48 sekundėmis aplenkė 35-ojoje pozicijoje tarp 36-ių jau finišavusiųjų (00:30 val.

Pietų Amerikoje septintą kartą vykstančiame XXXVI Dakaro ralyje penktadienį reido dalyviams Bolivijoje teko įveikti 723 km šeštą etapą, kuriame buvo ilgiausias šiemet – 542 km – greičio ruožas. Greičiausiai iš lietuvių šeštą etapą vėl baigė „Toyota Hilux“ važiuojantis Benedikto Vanago ekipažas, kuris sugaišo 6 valandas 1 minutę 29 sekundes ir užėmė 32-ą vietą.

Pietų Amerikoje septintą kartą vykstančiame XXXVI Dakaro ralyje ketvirtadienį reido dalyviai tęsė maratoną ir, be technikų pagalbos turėję išsiversti antrą etapą, iš Argentinos į Boliviją įveikė 642 km, iš kurių 327 km sudarė greičio ruožai. Greičiausiai iš lietuvių penktą etapą baigė „Toyota Hilux“ važiuojantis Benedikto Vanago ekipažas, kuris sugaišo 3 valandas 57 minutes 51 sekundę ir užėmė 21-ą vietą tarp 28-ių 21-ą valandą (Lietuvos laiku) finišavusiųjų ekipažų.

  Šiandien prasidėjo tikrasis Dakaro ralis – maratono etapas. Sportininkai dabar dvi dienas važiuos be jokios mechanikų pagalbos ir jei automobilis suges, jį remontuos tik patys. Dakaro ralio trasa trečiadienį vedė per kalnus. Vietomis – net 4,5 km virš jūros lygio, o tokiame aukštyje sportininkams gali prireikti net papildomo deguonies. Startavę Chuchujaus mieste Dakaro ralio dalyviai turėjo apsukti 429 km ratą ir grįžti atgal į tą pačią vietą.

Antradienį ryte Vilniuje ant Valakampių tilto įvyko du eismo įvykiai, per kuriuos apgadinti keturi automobiliai ir trys žmonės sužaloti. Iš pradžių iš Nemenčinės važiuodamas visureigis „Toyota Hilux“ dėl slidžios kelio dangos nuslydo į priešingą eismo pusę, rėžėsi į atitvarus ir vos nenugarmėjo nuo tilto. Buvo labai slidu, ant tilto vien ledas, sakė „Toyota Hilux“ vairuotojas.  Po kelių minučių įvyko dar viena avarija.

Nors septintąjį kartą Pietų Amerikoje vykstantis XXXVI Dakaro ralis Argentinoje oficialiai startavo jau šeštadienį, tikrosios lenktynės prasidėjo tik pirmadienį, kai antrajame nors ir sutrumpintame etape motociklininkams teko įveikti 316 km greičio ruožų, o automobiliais greičio ruožuose reikėjo nuvažiuoti 336 km. Antrąjį etapą sėkmingai įveikė ir visi trys automobiliais važiuojantys ekipažais iš Lietuvos.

Benedikto Vanago komanda intensyviai ruošėsi jau rytoj startuosiančiam Dakaro maratonui. Benediktas Vanagas ir šturmanas iš Lenkijos Sebastianas Rozwadowskis toliau studijavo lenktynių dokumentus, galimas trasas, o technikai atliko paskutinius sportinio bolido testus. Prieššventiniame šurmulyje nebuvo pamiršti ir svarbūs komandai vertybiniai dalykai – Vytis, draugai ir gerbėjai.

Dakaro ralio organizatoriams – didžiulis iššūkis. Tikėtina, antras didžiausias per 36 metų žymiausių planetos lenktynių istoriją. 2008 metais dėl saugumo suplanuotas renginys neįvyko ir persikėlė į Pietų Ameriką. Šiais metais žymiausios planetos lenktynės organizatoriai susidūrė su artėjančia gamtos stichija ir per artimiausią mėnesį turės nubraižyti naują, saugų ir ralio formatui tinkantį trasos žemėlapį.

Per savo karjerą Benediktas Vanagas varžėsi geriausiose pasaulio lenktynėse: Dakare, pasaulio ralio maratonų taurėje, pasaulio (WRC) ir Europos ralio čempionatų etapuose bei žymiausiose bekelės varžybose. Ši patirtis suformavo sportininko požiūrį į profesionalumą. „Ką darome, darome maksimaliai gerai,“ – ne kartą interviu žiniasklaidai sakė B. Vanagas. Maksimaliai gero rezultato „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos lenktynininkas tikisi „ENEOS 1000 kilometrų“ lenktynėse.

Trys visiškai vienas į kitą nepanašūs kaprizingi gražuoliai ir suvenyras iš prestižinių dviračių lenktynių „Tour de France“. Visų jų vertė – gerokai per pusę milijono eurų. O kur dar detalės ir technika! tv3.lt siūlo pasižvalgyti po Dakaro ralio aso Bendikto Vanago garažą ir sužinoti itin pikantiškų detalių. „Vaikystėje nebūčiau svajojęs turėti garažą su tiek daug gerų automobilių. Pasižiūrėjus į dabar esantį vaizdą, ilgas nuoseklus darbas, žinant kur eini, gali padaryti tam tikrus rezultatus.

Po pusmečio priverstinių atostogų dėl rankos traumos vienas geriausių Lietuvos lenktynininkų Benediktas Vanagas kitą savaitę jau sės prie „Subaru WRC“ automobilio vairo ir suks treniruočių ratus Širvintų rajone. „Labai pasiilgau lenktyniavimo, tačiau norint sugrįžti, teks labai stipriai padirbėti“, - tv3.lt teigė jis. „Gatvėje važiavau po Dakaro ralio iš karto.

Sunkiausių pasaulyje ištvermės lenktynių finišas jau čia pat. Iš rekordiškai aukštos ketvirtos vietos startavęs „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ ekipažas trečdalį dvyliktojo Dakaro greičio ruožo važiavo tarp lyderių, bet netrukus visas kortas sujaukė Lietuvos atstovus ištikusi avarija. Po neplanuoto sustojimo Benedikto Vanago ir Andrejaus Rudnickio ekipažas nebegalėjo tęsti lenktynių sau įprastu tempu ir nukrito į dalyvių rikiuotės galą.

Su Atakamos dykuma atsisveikinusius ir per Andų aukštikalnes persikėlusius Dakaro ralio dalyvius vakar užklupo prakiuręs dangus. Išdžiūvusios upių vagos per keliolika minučių virto šniokščiančiomis upėmis, vėjas laužė medžius, o žemesnės vietos užsipildė vandeniu iki ratų arkų. Benedikto Vanago ir Andrejaus Rudnickio ekipažui tai buvo nė motais – pradėjus lyti jie jau buvo kirtę finišą tarp penkiolikos greičiausių lenktynininkų. „Vakar ryte sėdom į automobilį, važiavom ir kirtom finišą.

Sportinis pyktis po išvakarėse patirtos apmaudžios avarijos Benediktą Vanagą sugrąžino į Dakaro greičiausiųjų dvidešimtuką. Sunkiausiose pasaulyje ištvermės lenktynėse „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ ekipažas dešimtajame etape vėl lėkė lyderių įkandin ir finišą kirto 15 vietoje. Dakaro lenktynių karavanas persikėlė per Andų kalnus ir sugrįžo į Argentiną. Iš Kalamos miesto šiaurės Čilėje ankstų rytą pajudėję dalyviai iki starto turėjo nuvažiuoti 385 km.

Gamyklinė „Peugeot“ komanda ir automobilių sporto ikonos Stephanas Peterhanselis bei Cyrilas Despresas jau krautųsi lagaminus namo jei ne Benediktas Vanagas. Milijonus kainuojantys įspūdingi bagiai vėsiojoje Bolivijoje neužsivedė. B. Vanagas pritaikė seną gerą, Lietuvoje žiemą ypač praverčiantį triuką, kuris žvaigždes paliko stovėti be žado. Nors Pietų Amerikoje dabar vasara, bet Bolivijoje, aukštai kalnuose, naktis buvo žvarbi ir temperatūra krito arti nulio.

Argentina ir Čilė yra toliau nei galima įsivaizduoti. Argentinos sostinė Buenos Airės yra daugiau nei 6 kartus toliau nuo Vilniaus nei Londonas ir daugiau nei du kartus – nei New Yorkas. Visgi, mūsų tautiečių galima sutikti visur, net ir aukštai Andų kalnuose. Tuo įsitikino Benediktas Vanagas ir jo „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda. Kartu su B. Vanagu į Dakarą šiemet važiuoti norą pareiškė 6000 žmonių.

Sunkiausiame pasaulyje ištvermės maratone po nesėkmingos dienos šalinant automobilio gedimus, šiandien į „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos lenktynininkus fortūna vėl atsigrežė veidu. Benediktas Vanagas ir Andrejus Rudnickis septintame greičio ruože finišo liniją kirto 15-ti. Įtampa Dakaro ralyje auga sulig kiekvienu kilometru.

Po nesėkmingo šeštojo etapo Dakaro ralyje Benediktui Vanagui ir Andrejui Rudnickiui suteikta galimybė bent šiek tiek atsigriebti. Varžybų direktorius įvertino Lietuvos ekipažo triūsą pirmuosiuose greičio ruožuose ir skyrė jų tempui artimesnę 18-ąją starto poziciją. Penktadienio pavakarę Lietuvą prie kompiuterių ekranų prikaustė „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos dingimas greičio ruože. Pusantros valandos B. Vanagas užtruko keisdamas lūžusį pusašį.

Trečiajame Darako ralio etape organizatoriai žadėjo sportininkams galimybę atsikvėpti po pirmadienį įveikto ir daug jėgų bei ištvermės pareikalavusio ilgiausio greičio ruožo. Tačiau „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ lenktynininkai ilsėtis nebuvo nusiteikę. Jie 284 km distanciją įveikė per 3 valandas ir 27 minutes bei užėmė 22 vietą. „Diena prasidėjo labai anksti. Kėliausi 5 val. ryte, tad miego po vakarykščio „smėlingo“ košmaro buvo ne per daugiausiai.

518 kilometrų nepertraukiamo greičio ruožo. Lietuvos ralio čempionate lenktynininkai tiek nuvažiuoja beveik per visą sezoną. Benediktas Vanagas, padedamas šturmano Andrejaus Rudnickio, tokią distanciją pirmadienį įveikė per šešias valandas ir dvylika su puse minučių bei finišavo 28 vietoje. Tiesa, nemažą dalį kelio jie buvo priversti važiuoti atviru automobilio langu. „Pirmoje greičio ruožo pusėje viskas klostėsi puikiai. Aplenkėme nemažai dalyvių.

Į savo trečiąjį Dakaro maratoną išvykstanti „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda jau pasirengusi skrydžiui į Argentinos sostinę Buenos Aires. Rytoj išskrendantys lietuviai, atvėrę savo lagaminus, parodė, kiek ir kokios mantos susikrovė bei kurie daiktai jiems patys svarbiausi. Benediktas Vanagas ketina pasiimti ne tik aprangą, šūsnį ryšio priemonių ir kitos elektronikos, bet ir nemažai įvairios atributikos.

„AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus ir apibendrinus „Regitros“ (Lietuva), CSDD (Latvija) ir „Maanteeamet“ (Estija) pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka vienintelė regione patyrė nuosmukį - ji sumažėjo beveik 9 proc. iki 13'763 vnt. Latvijos rinkos 2012 m. dydis buvo kiek mažesnis - 12'901 vnt. - tačiau ji išaugo kiek daugiau nei 1 proc.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. lapkritį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka smuko 11 proc. iki 1'103 vnt. 2011 m. lapkritį šalyje buvo įregistruoti 1'233 automobiliai. Lapkritį asmeninių automobilių (M1) registravimas smuko 9 proc. iki 958 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) - dar daugiau: 19 proc. iki 145 vnt.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka smuko net 25 proc. iki 1'049 vnt. Praeitų metų rugsėjį šalyje buvo įregistruoti 1'398 nauji automobiliai. Rugsėjį asmeninių automobilių (M1) registravimas sumažėjo 18 proc. iki 980 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) rinka smuko net 66 proc. iki 69 vnt.

Ką daryti, jei ne vietoje pastatytam automobiliui ant rato uždeda blokavimo įtaisą? Visame daugiau ar mažiau civilizuotame pasaulyje veiksmų seka tokiose situacijose panaši – automobilio judėjimo laisvė atgaunama sumokėjus baudą ar tiesiog gavus baudos kvitą. Tiesa, rimti Afrikos vyrukai siūlo kitokią išeitį. Siūlome jums užmesti akį į kažkur Afrikoje nufilmuotą vaizdelį. Policijos pareigūnai su savo „pelėkautais“ surakino pikapo „Toyota HiLux“ ratą.

Paprastai automobilių reklamose akcentuojami visokie „hi-tech“ žaisliukai, automobilinės mados tendencijų avangardas, o reklaminio filmuko siužeto vingiai būna verti vos ne psichologinės dramos. Tai šventa tiesa, bet tik ne Australijoje. Paprastumas ten, pasirodo, dar populiarus. Ten apačioje, kitoje žemės rutulio pusėje plytinčioje Australijoje dauguma gyvenančių žmonių yra paprasti, ūkiški ir vertina klasikines vertybes.

Šiais metais Baltijos šalyse prekyba naujais lengvaisiais automobiliais sudaro apie 30 proc. praeitų metų kiekio. Ši, nors ir liūdna, proporcija beveik nekinta penktą mėnesį iš eilės. Bendrovės „DataCenter“ duomenimis, gegužės mėnesį daugiausia naujų automobilių tradiciškai užregistruota Estijoje – 970 vnt., arba 67 proc. mažiau nei pernai (2 936 vnt.). Antroje vietoje atsidūrė Lietuva, kur užregistruoti 755 nauji automobiliai, arba 69 proc. mažiau nei pernai gegužę ( 2 457 vnt.

Vienas po kito į viešumą lendantys neracionalaus valstybės pinigų naudojimo ar net galimo jų grobstymo faktai erzina visuomenę, kuri yra spaudžiama didesniais mokesčiais, tačiau mato, kaip iš jos surenkami pinigai yra tiesiog iššvaistomi. Ypač piktina tai, kad dėl neprotingų ar piktybiškų sprendimų dažniausiai nėra jokios atsakomybės, nors jei pinigai būtų naudojami tinkamai, galbūt jų užtektų ir nedidinant ar nekuriant naujų mokesčių.

2008 m. Baltijos šalyse naujų automobilių prekyba smuko beveik ketvirtadaliu, penktadienį pranešė „DataCenter“. DataCenter duomenimis 2008 m. Baltijos šalyse (Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje) įregistruoti 74.321 nauji lengvieji automobiliai, tai yra net 23% mažiau nei 2007 m. (97.094 vnt.). Dar didesnio kritimo Baltijos šalyse pavyko išvengti dėl Lietuvos pavėluoto ekonomikos lėtėjimo 2008 m., kuomet ekonomikos nuosmukis Lietuvą pasiekė keliais mėnesiais vėliau nei Latviją ar Estiją.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus ir apibendrinus „Regitros“ (Lietuva), CSDD (Latvija) ir ARK (Estija) pateiktus pradinius duomenis, praeitą mėnesį Lietuva tapo didžiausia regiono naujų automobilių rinka. Vasarį Lietuvoje įregistruoti 2537 lengvieji automobiliai, t.y. net 76 proc. daugiau, negu prieš metus. Tuo tarpu Latvijoje registravimas smuktelėjo 26 proc. iki 2069 vnt., o Estijoje – padidėjo vos 0,3 proc. iki 2480 vnt.