peugeot

„Peugeot“ markės vadovai puikiai žino, jog prancūziškiems automobiliams pastaruoju metu trūko išskirtinumo ir tik jiems būdingų savybių. Džiugu yra tai, jog po truputėlį „Peugeot“ sugrįžta prie savybių, kurios leidžia prancūziškų automobilių gamintojui išsiskirti iš kitų ir nepaskęsti milžiniškose „Golfų“ ir „Passattų“ jūroje.

Šveicarijoje vykstančios parodos atidarymas – jau netrukus. Kovo 6 dieną, viso pasaulio žurnalistai įžengs į Ženevoje esančius parodų rūmus, kuriuose stovės patys naujausi, moderniausi ir šiuolaikiškiausi pasaulio automobiliai. 88-ąjį kartą vykstančioje parodoje debiutuos kelios dešimtys visiškai naujų, Europoje dar nematytų arba atnaujintų modelių.

Vieniems automobilių sporte išsvajotas „olimpas“ yra šiuo metu Lietuvoje itin populiarus Dakaro ralis, kitiems – Le Mano 24 valandų lenktynės ar net Formulė 1. O štai lietuvio Deivido Jociaus siekiamybė – Pasaulio ralio čempionatas. „Arctic Energy World Rally team“ komandos lenktynininkas neslepia, kad šių metų komandos tikslas yra pravažiuoti visą pasaulio ralio čempionatą. Visgi turintis karčią praėjusių metų sezono patirtį, D. Jocius nelinkęs garsiai kalbėti apie planus.

Kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino savo stipriąsias savybes ir kurio tipo automobilių kūrimas yra įaugęs į kompanijos darbuotojų kraują. „Peugeot“ visuomet būdavo puikių (ne visais atvejais) ir solidžių sedanų gamintoja – prisiminkite „504“, „505“, „405“, „605“ arba „406“.  Paskutinės „Peugeot“ sedanų interpretacijos nesugebėdavo tinkamai atspindėti tikrąją prancūziškos markės dvasią.

Justas Lengvinas ir Aivaras Grigelevičius Dakaras baigėsi - prasideda… Ralis! Vos nurimus Dakaro maratonui jau kitą savaitgalį prasideda tiek Lietuvos, tiek pasaulio ralio čempionatai. Prieš prasidedant Dakarui kalbėjome apie šio istoriją, o dabar laikas panagrinėti ralio atsiradimą (taip, Jūs teisūs - Dakaras taip pat yra viena iš ralio šakų). Pradžia - Prancūzijoje Kiekvienais metais Pasaulio ralio čempionato naujas sezonas startuoja ne bet kur, o Monte Karle.

Jubiliejinį, 40-ąjį, Dakaro ralį vainikavo šventė antrajame pagal dydį Argentinos mieste Kordoboje. Čia vėlų vakarą vietos laiku lenktynininkai džiaugėsi sirgalių ir žiniasklaidos dėmesiu, važiuodami iškilmingu finišo podiumu. Neįtikėtinai aukštą rezultatą – 12-ąją vietą bendrojoje įskaitoje – pasiekęs „CRAFT Bearings“ komandos pilotas Antanas Juknevičius šventė, tačiau pripažino, kad mintys apie kitus metus neduoda ramybės.

Daugiau nei 800 kilometrų, išvykimas 4 val. ryto ir Argentinos karštis – tokia dienotvarkė šiandien buvo visų Dakaro ralio automobilių kategorijos lenktynininkų kalendoriuose. Ilgas greičio ruožas su nemaža neutralizacijos atkarpa viduryje 12-ame maratono etape buvo palankus „CRAFT Bearings“ komandos pilotui Antanui Juknevičiui. Ralio reido ir bekelės maratonus visame pasaulyje išmaišęs lietuvis ir vėl demonstravo stabilumą ir finišą pasiekė 18-oje vietoje.

Kiekvienais metais naujų automobilių salonuose atsiranda gausus būrys skirtingų modelių, kurie anksčiau ar vėliau išrieda į bendro naudojimo kelius. Vis dėlto, kiekvienas automobilis ruošdamasis kelionei į konkrečios markės atstovybę, iš pradžių privalo atlaikyti vieną svarbiausių išbandymų - „Euro NCAP“ organizacijos rengiamus saugumo testus. Praėjusiais metais „Euro NCAP“ specialistai atliko maždaug 70 skirtingų modelių saugumo bandymus.

Penktasis Dakaro greičio ruožas po daug dalyvių iš varžybų pašalinusio ketvirtojo buvo sutrumpintas 40 kilometrų – sportininkams nereikėjo važiuoti per dalį aukštų Peru kopų. Nepaisant to, jie 228 kilometrus maudėsi Peru smėlyje, o po to dar turės įveikti beveik 700 kilometrų bendrojo naudojimo keliais iki naujo bivuako Arekipoje. Pirmojoje dalyje, 228 km greičio ruože, „Agrorodeo“ komandos ekipažas – Vaidotas Žala su Sauliumi Jurgelėnu – užėmė 20-ąją vietą.

Dakaro prologe organizatoriai varžybų dalyviams davė paragauti to, kas jų laukia artimiausias dienas lenktyniaujant Peru. Netikėtumų šiame etape pateikė ir lyderiai, ir lietuviai – „CRAFT Bearings“ pilotas Antanas Juknevičius buvo užklimpęs smėlyje, iš kurio vadavosi kastuvais. Prie pirmojo etapo starto linijos Pisko miesto apylinkėse stojo 92 ekipažai automobilių kategorijoje, o jo finišas pažėrė siurprizų – praėjusio Dakaro lyderiai „Peugeot“ komanda smarkiai atsiliko nuo lyderių.

2018-ųjų Dakaras priartėjo prie starto linijos. Šiemet ralyje galingą techniką į priekį stums keturi lietuvių ekipažai – trys automobiliai ir motociklas. Kokios mūsiškių galimybės šiose sunkiose ir alinančiose lenktynėse? Bekompromisė lietuvių kova Visi trys lietuvių ekipažai važiuos tos pačios markės automobiliais – „Toyota Hilux“. Antanui Juknevičiui talkins šturmanas Darius Vaičiulis, Benediktui Vanagui – lenkas Sebastianas Rozwadowski, Vaidotui Žalai – Saulius Jurgelėnas.

Automobilių dizaineriai ir automobilių inžinieriai - dvi visiškai skirtingos stovyklos, kurios naujutėlius modelius norėtų kurti tik pagal savo sukurtas taisykles. Inžinieriai visuomet didžiausią dėmesį skirs įvairiausioms smulkmenoms, kurios leistų sukurti gerai valdomą, erdvų, patogų, racionalų automobilį. Tuo tarpu dizaineriai į daugelį kriterijų numoja ranka, nes pirmu smuiku visuomet griežia dėmesys detalėms ir stiliui.

„Shooting brake“ kėbulo tipas yra puikiai pažįstamas visiems automobilių mylėtojams. Trumpai tariant – tai ypatingas sportiško kupė ir patogaus universalo mišrūnas, sujungiantis geriausias abiejų šių automobilių savybes į vieną nestandartinį, tačiau labai patrauklų formatą.

Į „TopGear Lietuva“ apdovanojimus kviečiami ne visi – tiek automobiliai, tiek bandytojai kruopščiai parenkami ir dalyvavimo teisė suteikiama tik geriausiems.

Justas Lengvinas Praeitame straipsnyje supažindinome Jus su trumpa Dakaro ralio istorija ir žadėjome sugrįžti su pasakojimu apie šios odisėjos herojus. Dakaro ralyje gimė ne vienas herojus, kuris vertas kiekvieno automano pagarbos. Per ilgą ir spalvingą Dakaro ralio istoriją, šiose varžybose išgarsėjo Nani Roma, Carlos Sainz, Cyril Despres ir dar daugelis kitų.

Justas Lengvinas   Lapkričio vidurys ir visi pradeda iš tylos traukti savo Dakaro techniką, planus ir šūkius. Valio, viskas puiku, bet visgi kas tas Dakaras ir iš kur jis atsirado? “Iššūkis tiems, kurie važiuoja ir svajonė tiems, kurie lieka” - būtent tokiais žodžiais šį reiškinį pavadino jo pradininkas ir tėvas, prancūzas, motociklų lenktynininkas Thierry Sabine.

Praėjusį savaitgalį, lapkričio 17-19 dienomis Portugalijoje įvyko nacionalinis ralio etapas kartu su „FIA European Rally Trophy“ finalu. Būtent į šį ralį susirinko greičiausi šios taurės dalyviai iš skirtingų Europos regionų.  Jame dalyvavo ir lietuviai Jonas Pipiras ir Aisvydas Paliukėnas su „PT Racing“ komandos „Peugeot 208 R2“ automobiliu. Bendroje įskaitoje šis Lietuvos sportininkų ekipažas užėmė 19 poziciją, savo įskaitoje „ERT3“ trečią, o „Junior“ klasėje – antrąją vietas.

Iki „Lietuvos metų automobilio 2018“ rinkimų finalo liko mažiau nei savaitė: geriausias Lietuvos automobilis ir kitų nominacijų nugalėtojai paaiškės gruodžio 2-osios vakarą. O tos pačios savaitės pirmadienį konkursas pasiekė finišo tiesiąją: spaudos konferencijoje parodų ir kongresų centre „Litexpo“ atskleistas pretendentų į „Lietuvos metų automobilio 2018“ karūną septintukas bei po tris pretendentus į kitas nominacijas.

Superautomobiliai visuomet buvo pati tobuliausia ir pažangiausia automobilio interpretacija. Šios rūšies atstovai visuomet būdavo aprūpinami pačiais efektyviausiais jėgos agregatais, netradiciniais inžineriniais sprendimais ir technologijomis, kurios į daugelį kitų ratuočių patenka po keleto metų ar dešimtmečių.

Lyjant lietui vairuoti reikia itin atsargiai ir atsakingai, tačiau kai kuriems klaipėdiečiams tai, deja, nė motais, jie prie vairo savaitgalį sėdo neblaivūs, taip keldami grėsmę savo ir kitų saugumui, sako policininkai. Lapkričio 12 d.naktį Klaipėdos mieste pareigūnai sustabdė „Hondą Accord“, kurio vairuotojas į matuoklį įpūtė 1,48 prom., o netrukus sutabdyta „Peugeot“ vairavusi 51 m. dama į alkoholio matuoklį pūstelėjo net 2,42 prom. Neblaivus tą naktį pasivėžino ir 16-metis vaikinas.

Vilniuje visiškai girtas autobusiuko vairuotojas įlėkė į stotelę ir sužeidė moterį. Kaltininkui nustatytas didesnis nei pustrečios promilės girtumas, sužeista – ji ligoninėje. Girto vyro vairuojamas autobusiukas sekmadienį 15.28 val. vos nenušlavė autobusų stotelės paviljono Vilniuje: tuo metu stotelėje „Savanorių prospektas“ buvo daug žmonių, veikiausiai būtų daug aukų.

Ryškų atspaudą automobilių istorijoje palikę modeliai visuomet bus Achilo kulnu tiems, kurie bandys sekti legendinio automobilio pėdomis. Pasaulyje yra vos keletas gamintojų, kurie sugeba nesugadinti pirmojo recepto, o jį pagerinti ir patobulinti. Deja, bet „Peugeot“ iš šių gamintojų akiračio buvo išmesta maždaug 2002 - 2003 metais, kuomet pagamino paskutiniuosius „Peugeot 306 GTI-6“ ir „Peugeot 106 GTI“ („Rallye“) modelius.

Kartais sunku patikėti, kaip automobilių pasiūla sugebėjo pasikeisti per pastaruosius dešimt metų. Jeigu anksčiau galėjome rinktis vos iš keleto kėbulo tipų, kurie masinėje gamyboje išbuvo daugiau nei 100 metų, vos prieš dešimtmetį mes turėjome susipažinti su naujos kartos žaidėjais, kurie labai sparčiai išpopuliarėjo ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje.

2018-ųjų Dakaro ralis švęs du jubiliejus: geriausiai pasaulyje žinomos maratoninės lenktynės vyks 40-ąjį kartą per istoriją ir 10-ąjį – Pietų Amerikoje. Organizatoriai artėjančioms varžyboms paruošė išskirtinę trasą, kuri, teigiama, kiek įmanoma labiau primins Afrikoje vykusius ralius. Maratone trečius metus iš eilės dalyvaus ir „Agrorodeo“ komanda su Vaidotu Žala ir Sauliumi Jurgelėnu, o patyręs šturmanas pasidalijo savo mintimis apie jų sausio mėnesį laukiančius išbandymus.

Prncūziški automobiliai daugeliui automanų asocijuojasi su nuolatos streikuojančia elektronika, prancūziškų automobilių konstrukcijos neišmanančių meistrų sukurtais stereotipais ir kas be ko - išskirtiniu dizainu. Vis dėlto, tolimoje Prancūzijoje įsikūrę automobilių gamintojai moka gaminti ne tik gražias, bet ir technologiškai ar patikimas pažangias mašinas.  „Peugeot 306“ buvo vienas iš tų automobilių, kuris patiko dviejų tipų vairuotojams.

Automobilių dizainas keičiasi panašiu principu kaip ir drabužių, pastatų ar kitų daiktų išvaizda. Kiekvienam laikotarpiui galima pritaikyti specifines tendencijas, kurios laikui bėgant išnyksta, o po kelių dešimtmečių dalis jų grįžta arba būna pamirštamos visam laikui. Interjere – technologijų įtaka Automobilių dizaine didelį vaidmenį vaidina technologijos.

Automobilių gamintoja „Peugeot“, šiandien paskelbė kiek Lietuvoje kainuos atnaujinta „308“ modelių gama.  Atnaujintas modelis aplinkinių dėmesį patrauks dėl subtiliai patobulinto išorės dizaino – „Peugeot“ logotipas įrėmintas galingose priekinėse grotelėse, elegantiškas variklio dangtis ir LED žibintai visų lygių standartinėje įrangoje. Automobilyje yra įrengta ergonomiška, moderni ir patogi naudoti vairuotojo i-Cockpit aplinka.

Vidutinės klasės sedanas - segmentas, kuris per artimiausius dešimt metų turėtų išnykti. Kiekvienais metais vidutinio dydžio sedanų Europoje parduodama vis mažiau ir mažiau, tad tik laiko klausimas kada automobilių gamintojai nuspręs atsikratyti modeliais, kurie pateks į nišinių automobilių segmentą.  Vis dėlto, jeigu pažvelgtume į naudotų automobilių rinką - pamatytume, jog vidutinio dydžio sedanams dėmesio ir populiarumo netrūksta.

Klaipėdoje vagys iš Austrijos piliečio ir jo draugės pavogė daiktų už 5520 eurų. Apie nusikaltimą uostamiesčio policijai buvo pranešta antradienį. Apie 13.45 val. 31 metų Austrijos pilietis pastebėjo, kad J.Karoso gatvėje sugadintos jo sunkvežimio „Peugeot“ spynelės. Užsienietis pasigedo savo ir bendraamžės draugės daiktų: dviračių, elektroninės knygos, kompiuterio, fotoaparato ir kt.

„Automanų skelbimai“ - pavadinimas aiškesnis negu gerbiamosios Gretos Kildišienės finansai, tad vargu ar mums reikia labai plačiai aiškinti kam ši rubrika skirta. Vis dėlto, jeigu Jums klausimų kyla - leiskite trumpai pasakyti kam ji skirti ir kaip į ją patekti.  „Automanų skelbimai“ - rubrika į kurią pateks tik tų automobilių ar automobilių komponentų skelbimai, kurie atitinka tam tikrus apibrėžimus.

Automobilių gamintoja „Peugeot“, pastaruosius keletą metų puikiai pasirodžiusi viename sunkiausių ralių pasaulyje, artėjančiam maratonui ruošiasi iš anksto.  Ne vieną mėnesį praleidę bandymų poligone, prancūziškoji komanda šiandien pristatė atnaujintą „Peugeot 3008DKR Maxi“ visureigį. Vizualiai - naujasis bolidas atrodo panašiai. Didžiausi pokyčiai buvo atlikti ten, kurie plika akimi nematomi.

Vakar Vokietijos mieste Štutgarte įvyko 19-oji geriausio metų variklio paskelbimo ceremonija „Engine of the Year“, kurios metu tarptautinė automobilių žurnalistų komisija benzininių variklių nuo 1 iki 1,4 litro tūrio kategorijoje geriausiu išrinko 1,2 litrų talpos trijų cilindrų turbo variklį „Peugeot Pure Tech“. „Group PSA“ transmisijos ir važiuoklės tobulinimo skyriaus viceprezidento Kristiano Šapel komentaras: „Premijos suteikimas patvirtina mūsų benzininių variklių kokybę ir produktyvumą.

Jeigu kada nors galvojote apie galimybę parduoti savo inkstą dėl to, jog galėtumėte įsigyti savo svajonių automobilį, tuomet pamatę šią išskirtinių gražuolių selekciją pradėsite planuoti banko apiplešimą. Kodėl? Nes klasikinių ir išskirtinių automobilių aukcione vienu metu bus parduodamos septynios pasaulio ralio čempionate dalyvavusios legendos. Visi šie automobiliai niekados nematė purvino ir dulkėto pasaulio ralio čempionato.

Automobiliai šiandien neįsivaizduojami be elektroninių sistemų, užtikrinančių saugumą, didinančių komfortą ir mažinančių žmonių įtaką vairuojant. Kompiuterinių technologijų pažanga transporto srityje pastebima smarkiai: šiandien iš gamyklos išriedėjęs nedidelis hečbekas kaip „Peugeot 208“ gali turėti daugiau elektroninių technologijų nei prieš dešimtmetį pagamintas reprezentacinis sedanas, pvz.

Automobilių sportas yra didžiulis eksperimentas, kurio dalyviai nuolatos ieško naujų būdų kaip tapti greitesniais ir geresniais. Kol lenktynininkai pluša prie savo įgūdžių tobulinimo, komandos inžinieriai suka galva kaip sukurti pajėgesnį bolidą.  Tuo tarpu „Peugeot“ stovykloje viskas vyksta truputėlį kitaip.

Sėkmingai sezoną Portugalijoje pradėjęs jaunasis ralio kroso lenktynininkas Kasparas Navickas antrame 2017-ųjų etape Belgijoje perrašė Lietuvos automobilių sporto metraščius – pirmąjį kartą šalies istorijoje tapo „FIA“ Europos ralio kroso čempionato etapo nugalėtoju.

„BMW M3“ ir „BMW M5“ kelis dešimtmečius iš eilės buvo laikomi pačiais geriausiais sportiškų sedanų interpretacijomis. Jie turėdavo aibe puikiausių savybių, kurios leisdavo šių automobilių vairuotojams jais džiaugtis ne tik lenktynių trasoje, bet ir patogiai ir komfortiškai važinėti bendro naudojimo keliais.

„Peugeot“ verčia kitą puslapį visų laikų geriausiai parduodamų automobilių istorijoje ir pristato atnaujintą 308 modelį. Automobilis įgijo naują išvaizdą, atnaujintas jo variklių ir pavarų dėžių pasirinkimas, siūloma daugiau vairuotojo pagalbinių sistemų. Išskirtinis eksterjeras – žymųjį liūto ženklą įrėmina galingos vertikalios dekoratyvinės grotelės, elegantiškas kapotas ir LED žibintai visų lygių standartinėje įrangoje.

Tikras visureigis turi turėti visus varančiuosius ratus, tačiau dauguma padidinto pravažumo krosoverių parduodami tik su viena varančiąja ašimi. Tuo tarpu naują SUV modelių liniją pristatęs „Peugeot“ visų varančiųjų ratų pavaros savo modeliams net nesiūlo: gamintojas perša mintį, kad visoms gyvenimo situacijoms užtenka ir dviejų varančiųjų ratų. Siekdami įrodyti, kad tai tiesa, ir tuo pačiu pareklamuoti savo visureigius, prancūzai nusprendė dalyvauti Dakaro maratone ir.

Iš automaniško renginio pavadinimo turėjote suprasti, jog šiame sambūryje buvo laukiami tik prie žemės prisiglaudusių automobilių vairuotojai ir tokio stiliaus entuziastai, kurie dievina ne patį greičiausią automobilį pasaulyje, bet patį stilingiausią.  Tradiciškai, Belgijoje vykstančiuose automanų susitikimuose galima išvysti labai daug skirtingų markių ir modelių.

Prancūzijos automobilių gamintojas „Peugeot“, šiandien pristatė atnaujintą „Peugeot 208 RX“ bolidą, kuris šiemet grumsis „World Rallycross“ pirmenybėse.  Ketvirtus metus iš eilės „Peugeot“ naujam sezonui pasiruošia atsakingai. Kaip ir praėjusiais metais, ambicijų nestokojanti komanda naujam sezonui sukonstravo visiškai naujus bolidus, kurie lenktyniniu režimu pirmą kartą bus išbandyti šį savaitgalį Ispanijoje. Inžinieriai nemažai laiko ieškojo idealaus pakabos ir ratų geometrijos balanso.

„Automobilis, kuris turėjo dėvėti „Fiat“ markės ženklą“ - taip šį automobilį kadaise apibūdino „Pininfarina“ dizaino studijos vadovas. Ši elegantišką ir iki šiol puikiai atrodančio kupė projektą „Pininfarina“ specialistai italų kompanijai pasiūlė gūdžiai 1990-aisiais, tačiau 1996 metų rudenį, tarptautinėje Paryžiaus automobilių parodoje jis buvo demonstruojamas „Peugeot“ markės stende.

Baisi nelaimė netoli Marijampolės kelyje „Via Baltica“ įvyko po aštuonių ryto. Į vilkiką rėžėsi lengvasis automobilis „Peugeot“ Juo važiavo du vyrai iš Latvijos. Jie žuvo iš karto. Vilkiko vairuotojas pasakoja, kad „Peugeot“ staiga išvažiavo į priešingą eismo juostą, šonu trenkėsi į vieną vilkiką. Mašina esą tapo nevaldoma, tad ji rėžėsi dar į kitą sunkiasvorę. Vairuotojas sako bandęs išvengti susidūrimo, tačiau nepavyko. Vilkiko vairuotojas nenukentėjo.

„PSA“ koncernas pastaruoju metu stebina ne tik netikėtais sprendimais įsigyti vieną didžiausių automobilių gamintojų Europoje. Po itin sunkios krizės atsigavęs koncernas vėl planuoja apie plėtrą ir sugrįžimą į didžiąją automobilių sporto areną.

Pasaulio ralio čempionate pastaruoju metu dominavo vienos tautybės lenktynininkai - prancūzai. Daugelį metų jokio pasipriešinimo neturėjęs Sebastienas Loebas iškovojo milžinišką kiekį pergalių, kelis čempiono titulus ir tuomet nusprendė savo jėgas išbandyti kitose sporto šakose. Tuo tarpu jo vietą užėmė Sebastienas Ogieris, kuris taip pat pademonstravo puikią formą.

 „PEUGEOT INSTINCT CONCEPT“ – tai koncepcinis automobilis, po sportišku ir dinamišku jo siluetu slypi naujausios ateities technologijos ir 300 AG hibridinis variklis (PHEV). „INSTINCT CONCEPT“ gali važiuoti visiškai be vairuotojo pagalbos, tačiau jį galima vairuoti ir įprastai.

Taksi paslaugas teikiantys automobiliai dažniausiai pasižymi labai didelėmis ridomis. Milžinišką nuvažiuotų kilometrų skaičių labai dažnai matome vokiškuose, o tiksliau - „Mercedes Benz“ markės automobiliuose, tačiau šis atvejis kitoks. Priešais Jūsų akis - stereotipas su keturiais ratais. Automobilis, kuris daugeliui atrodo kaip ragana viduramžiais. Juk prancūziški automobiliai nepatikimi, ar ne? Na, bent jau taip sako Jurgelis meistrėlis iš garažo masyvo.

„Peugeot Partner Electric“ sujungė elektromobilio privalumus ir komfortišką važiavimą, kurie tapo vienatūrio „Partner Tepee“ sėkmės raktu nuo pat jo sukūrimo pradžios. Tyrimais įrodyta, kad daugumos Europos automobilių vairuotojų vidutinė dienos rida neviršija 60 km. „Peugeot Partner Electric“ užtenka vieno įkrovimo nuvažiuoti 170 km atstumą – tai pakankamai daugiau negu reikia kasdieninei kelionei.

Tvarkyti avarijos vietos buvo iškviesti gelbėtojai. Perėja Panevėžyje užtvindyta krauju: čia buvo suvažinėtas žmogus. Apie 18-ą valandą šalia Klaipėdos ir Ateities gatvių sankryžos lengvasis automobilis „Peugeot 407“ parbloškė 73-ejų metų senuką. Pirminiais duomenimis, pėsčiasis ėjo perėja, kai įvyko nelaimė. Smūgis buvo labai smarkus, senukas žuvo iš karto. Perėja yra blogai apšviesta, pėsčiasis buvo tamsiai apsirengęs, buvo be atšvaitų.