pagani
Šiame puslapyje rasite informaciją apie gairę pavadinimu „pagani“. Visi straipsniai, video, nuotraukos, komentarai patalpinti tv3.lt naujienų portale apie gairę pavadinimu „pagani“.
Kiek degalų vartoja patys greičiausi pasaulio automobiliai?
Ar žmonės, kurie perka galingus ir greitus automobilius nekreipia dėmesio į vidutines kuro sąnaudas? Daugeliui gali atrodyti, jog kuro sąnaudų rodikliai yra visiškai nesvarbūs. Juk jeigu gali įsigyti galingą mašiną, tikrai gali nesukti galvos ir dėl kuro sąnaudų, ar ne?
Vis dėlto, automobilių gamintojai puikiai žino, jog net ir aukščiausios prabangos modeliai arba tie, kurie gali priversti žemę suktis greičiau, turi sugebėti pasiūlyti galimybę su vienu degalų baku įveikti patenkinamą atstumą.
Automobiliai, kuriems buvo skirti vėjų vardai
Tinkamas automobilio vardas gali turėti žymiai daugiau įtakos negu milžiniška reklaminė kampanija. „Ford Mustang“, „Lancia Stratos“ ar „Jensen Interceptor“ galėtų būti puikūs pavyzdžiai.
Kiekvienas automobilių gamintojas nori, jog jų gretose esantys modeliai turėtų šaunius, gerai įsimenamus vardus, kurie galėtų puikiai perteikti tam tikro modelio charakterį. Dėl šios priežasties automobilių kūrėjai labai dažnai į pagalbą pasitelkia ne lakią fantaziją, o enciklopedijos vadovėlius.
Nuo keisčiausių detalių iki praktiškų sprendimų: kas sieja „Pagani Huayra“ ir „Kia Niro“?
Aktyviosios aerodinamikos detalės iki šiol dažniausiai naudojamos egzotiškuose superautomobiliuose. Bene įdomiausi pavyzdžiai yra „Pagani Huayra“ superautomobilio priekyje įrengti oro stabdžius atstojantys skydai ir ne tik skersine, bet ir išilgine kryptimi judantis „Zenvo TSR-S“ modelio galinis sparnas.
Ką bendro turi „Lamborghini Diablo“, „Pagani Zonda“ ir namelis ant ratų?
Net ir didžiausi automobilių gamintojai svarbiausius komponentus perka iš skirtingų tiekėjų. Variklis yra vienintelė dalis, kurią kuria ir gamina automobilių gamintojai. Visa kita atkeliauja iš patikimų partnerių.
Devyni patys keisčiausi ir originaliausi automobilio užvedimo rakteliai
Automobilio užvedimo rakteliai nėra pats įdomiausias ar brangiausias komponentas, tačiau drąsiai galime pavadinti, kad jis yra vienas svarbiausių.
Jeigu neturite automobilio užvedimo raktelio, negalėsite tinkamai jo atrakinti ar užvesti. Vienintelė išeitis jį pavogti, tačiau automobilių vagis reikia ne toleruoti, o išvanoti su rožės kotu.
Per pastaruosius metus vis daugiau automobilių gamintojų skiria daugiau dėmesio įvairioms smulkmenoms, kurios palepintų būsimą pirkėją.
Milijardieriaus sūnus sudaužė tėčio superautomobilį: papasakojo, kaip tai įvyko
Teksaso valstijoje milijardieriaus sūnus Gage'as Gilleanas sudaužė superautomobilį „Pagani Huayra Roadster“, kurio vertė siekia 3,4 mln. JAV dolerių. Tai, jog paauglys nuolat važinėja prabangiais tėtušio automobiliais, jokia paslaptis. Jis turi savo „Youtube“ kanalą, į kurį nuolat kelia vaizdo įrašus su išbandomais įvairiausiais sportiniais automobiliais.
Incidentas įvyko Dalaso mieste.
Ženevos automobilių paroda 2018: Ypatingų ir išskirtinių modelių gerbėjams neteks nusivilti
Ženevos automobilių paroda yra skirta ne tik tiems, kas domisi kompaktiškais hečbekais, madingais krosoveriais ar sportiškais sedanais. Ženevos automobilių paroda taip pat yra ta vieta, kurioje galima išvysti ratuočius, kuriems kuo puikiausiai tinka šie apibūdinimai: „Vau“, „Egzotika“ ir pan.
Ženeva 2017 : „Pagani“ ir „Lamborghini“ - dvi skirtingos superautomobilių koncepcijos
Italija - superautomobilių šalis. Pasaulyje daugiau nėra kitos vietos, kuri galėtų pasigirti, jog tame pačiame regione yra ne vienas, ne du, bet keletas superautomobilių gamintojų. Ženevos automobilių paroda įdomi yra tuo, jog joje netrūksta nei kasdieniškų, nei retų, nei labai brangių ir egzotiškų automobilių. Įvairovė, įvairovė, įvairovė.
Ženeva 2017 : „Pagani“ ir „Lamborghini“ - dvi skirtingos superautomobilių koncepcijos
Italija - superautomobilių šalis. Pasaulyje daugiau nėra kitos vietos, kuri galėtų pasigirti, jog tame pačiame regione yra ne vienas, ne du, bet keletas superautomobilių gamintojų.
Ženevos automobilių paroda įdomi yra tuo, jog joje netrūksta nei kasdieniškų, nei retų, nei labai brangių ir egzotiškų automobilių. Įvairovė, įvairovė, įvairovė.
Paryžiuje buvo „nurašyta“ vienintelė pasaulyje „Pagani Huayra Pearl“
Egzotiškos išvaizdos automobilių gamintoja „Pagani“, turi silpnybę ribotos laidos, vienetinių modelių gamybai. Per pakankamai ilgą „Zonda“ gyvenimo laikotarpį išvydome ne vieną, bet keletą ribotos laidos modelio versijų, kurios kainuodavo po keletą milijonų eurų.
Automobilių kūrėjai iš Italijos pristačius naujos kartos superautomobilį, „Pagani“ specialistai nepraleido progos sukurti išskirtinę, vienetinę „Huayra“ modelio versiją.
REKLAMA
REKLAMA
Turtingų automanų pramogos : vardiniai numeriai už milijonus dolerių
Praėjusį savaitgalį, Jungtiniuose Arabų Emyratuose, buvo surengtas netradicinis aukcionas. Šalyje, kurioje gausu prabangių ir egzotiškų automobilių, tradiciniai mašinų aukcionai tampa nebeįdomūs.
Gausiais naftos ištekliais garsėjančios šalies automanai praėjusį savaitgalį rinkosi į vardinių numerių aukcioną.
Senutėlis „Mercedes Benz“ gavo „Pagani Zonda“ variklį
Ne visi prastos būklės „Mercedes Benz“ modeliai išmetami į šiukšlių dėžę. Vieni egzemplioriai savo gyvenimą atiduoda tiems, kurie reikia atsarginių detalių, o kiti patenka automanų rankas, kurie pasirenka vieną iš dviejų tolimesnių kelių. Pirmasis - pilnavertė automobilio restauracija, o antrasis - išskirtinio projekto kūrimas.
Superautomobilių variklių skyriai : automaniška erotika
Egzotiškų markių variklių skyriai - išskirtinė kiekvieno automobilio vieta. Tai ne tik didžiulė skylė į kurią įdedamas benzinu arba dyzelinu varomas variklis.
Superautomobiliai yra patys geriausi inžinierių kūriniai. Pati idealiausia, įspūdingiausia ir nuostabiausia automobilio interpretacija. Į šių automobilių kūrimą įdedama daugiau meilės, daugiau pastangų, daugiau pinigų ir kas be ko - daugiau egzotiškų komponentų.
Ženeva 2016 : „Pagani Huayra BC“
Superautomobilių gamintoja - „Pagani“, šiuo metu vykstančioje automobilių parodoje pristatė naują „Huayra“ versiją - „Huayra BC“.
Naujoji versija buvo pavadinta ištikimo „Pagani“ markės kliento Benny Caiola garbei. Šis automobilių entuziastas tapo pirmuoju „Pagani“ markės modelio pirkėju ir iki šiol išliko ištikimas Italijoje įsikūrusiam gamintojui.
„Huayra BC“ - tai lengvesnė, sportiškesnė, dinamiškesnė ir pajėgesnė superautomobilio versija.
„Pagani Huayra BC“ : Mažiau svorio, daugiau galios
Superautomobilių gamintoja „Pagani“, pratęsė ilgametę gamintojo tradiciją. Nors „Pagani“ kaip automobilių gamintojas egzistuoja tik 24 metus, tačiau per šį pakankamai trumpą laikotarpį šios markės kūriniai tapo pilnaverčiais superautomobilių klubo nariais.
Iki „Huayra“ pasirodymo, „Pagani“ buvo pristačiusi aibe įvairiausių „Zonda“ superautomobilio versijų.
„Pagani Zonda La Nonna“ : Milijoną kilometrų nuvažiavęs „Pagani“ bandomasis triušis
Nepriklausomi automobilių gamintojai puikiai žino koks yra sunkus visiškai naujo modelio kūrimo kelias. Turėdami labai ribotą biudžetą, nepriklausomi automobilių gamintojai stengiasi išlaidas paskirstyti taip, jog vėliau netektų ieškoti pagalbos, imti dar vieną paskolą ar skelbi bankrotą.
Superautomobilių gamintoja - „Pagani“, puikiai žino kokį pragarą reikia praeiti norint pradėti serijinę automobilio gamybą.
Niurburgringas turi naują rekordininką
Vokietijoje esanti Niurburgringo lenktynių trasa pastaruosius dešimt metų atlieka didžiulio bandymų poligono funkciją. Kiekvienas automobilių gamintojas, savo modelių šeimoje turintis bent vieną sportišką modelį, atvyksta į legenda tapusią lenktynių trasą ir joje praleidžia kelis mėnesius.
Super-automobilių gamintojai į Niurburgringą atvyksta rečiau.
„HYPER 5“ : Svajonių automobilių testas
Kiekvienais metais super-automobilių paklausa visame pasaulyje auga nežmonišku tempu. Kiekvieną kartą, kai kuris nors gamintojas pristato naują, ribotos laidos modelį, praėjus vos kelioms savaitėms išgirstame naujieną kaip po vieną ar du milijonus eurų kainuojančios mašinos būna išgraibstytos.
Jeigu sekate super-automobilių pasaulio naujienas, jūs turėtumėte atsiminti pagal užsakymą pagamintą „Pagani Zonda 730S“, kurį įsigijo turtingas verslininkas iš Meksikos, vardu Alejandra Salomon.
„Pagani Huayra S“ įgels naujos kartos super-automobiliams
„Pagani“ kompanijos inžinieriai kurdami naują modelį ar naują modelio modifikaciją, stengiasi niekur neskubėti. Milijonus eurų automobilių kūrimui išleidžiantis super-automobilių gamintojas siekia, jog kiekviena detalė, kiekvienas komponentas dirbtų ir atrodytų nepriekaištingai. Todėl nenuostabu, jog nauja „Huayra“ modifikacija pasirodys šiek tiek vėliau negu buvo planuota.
„Pagani Huayra“ ir „Bugatti Veyron“ automobilių saugumo bandymai
Nesvarbu kokį automobilį norėtumėte sukurti, jeigu norite pradėti masinę gamybą, jūs privalėsite atlikti keletą bandymų. Net jeigu ir esate toks automobilių gamintojas kaip „Pagani“ ar „Bugatti“. Taisyklės visiems vienodos.
Įprastai, atsivertę „Euro NCAP“ organizacijos tinklapį, jame išvystame daugybę kasdieniškų, kiekvieną dieną gatvėje matomų automobilių bandymus.
„Pagani“ ruošiasi pristatyti ribotos laidos „Huayra“
„Pagani“ sugebėjo suderinti „Lamborghini“ markės automobiliams būdingą ekstravagantiškumą, „Ferrari“ automobiliams būdingas valdymo savybes ir vokiškiems automobiliams būdingą solidumą. Ne kiekvienas gamintojas sugeba pasiekti tokių aukštumų ir išlikti nepriklausomu.
Nuo kitų gamintojų „Pagani“ skiriasi tuo, jog nesistengia patenkinti didžiulę „Huayra“ modelių paklausą visame pasaulyje. Per vienerius metus „Pagani“ ne daugiau kaip 100 automobilių ir net nežada didinti šio skaičiaus.
10 dalykų, kurių galbūt nežinojote apie „Pagani“
Super-automobilių gamintoja „Pagani“, ne kartą sugebėjo įrodyti, jog yra pilnavertė išskirtinio super-automobilių klubo narė. Ne vieną milijoną eurų kainuojantys „Pagani“ specialistų sukurti automobiliai turi daugybę gerbėjų visame pasaulyje.
Kadangi „Pagani“ per vienerius metus pagamina vos kelis šimtus automobilių, nenuostabu, jog galimybė išvysti šios markės kūrinį bendro naudojimo keliuose yra labai mažai.
Vienam asmeniui priklausanti 13 mln. eurų vertės automobilių kolekcija
13 milijonų eurų. Tiek yra verta ši automobilių kolekcija, kuri priklauso vienam automobilių entuziastui iš D.Britanijos. Tačiau kaip manote, kiek automobilių yra šioje kolekcijoje? 10? 15? O gal 20? Deja, ne. Šio žmogaus kolekciją sudaro tik 5 automobiliai.
13 milijonų eurų ir tik 5 automobiliai? Kas tai per automobiliai? Tai yra vieni geriausių, techniškai pažangiausių super-automobilių, kurie buvo sukurti per pastarąjį dešimtmetį.
Išskirti bent vieną automobilį būtų labai sunku.
Britas pasigamino „Pagani Zonda“ repliką su „Audi“ V8 varikliu
„Pagani“ markės automobiliai labai dažnai asocijuojami su prabanga, išskirtinumu ir ekstravagantiškumu. Pakankamai maža automobilių gamintoja iš Italijos per metus pagamina vos kelis šimtus automobilių, tačiau norinčių įsigyti šios markės mašiną yra žymiai daugiau negu „Pagani“ galėtų aptarnauti. Vis gi, norint įsigyti „Pagani“ superautomobilį, tik didžiulio noro neužteks. Reikia pasirūpinti, jog į Italiją atvyktumėte ir su didžiuliu kapšu pinigų.
Nauja „Pagani Huayra“ versija sieks įgelti visiems superautomobiliams
Nors „Pagani“ per metus pagamina tik kelis šimtus naujų automobilių, tačiau tai netrukdo superautomobilių kūrėjos inžinieriams darbuotis ties naujais modeliais.
Įprastai, šios itališkos markės prototipai dėvi senesnio modelio kėbulo detales, tačiau prieš porą dienų Italijoje užfiksuotas „Huayra“ modelis atrodo kaip naujas „Pagani“ prototipas.
Ką reiškia būti „Pagani“ kompanijos automobilių bandytoju?
Davide'as Testi greičiausiai yra pats laimingiausias žmogus pasaulyje. Kodėl? Nes jis dirba kiekvieno automobilių entuziasto darbą.
Davide'as Testi yra oficialus „Pagani“ kompanijos automobilių bandytojas. Kai „Pagani“ inžinieriai sukuria automobilį, pirmasis žmogus jį išbandęs - Davide'as Testi.
Būtent šio žmogaus nuomonė lemia kaip kelyje elgiasi vienas ar kitas „Pagani“ kompanijos modelis.
Kinai nesnaudžia : pirmieji sukūrė „Pagani Huayra“ kabrioleto versiją
Ekstravagantiškų superautomobilių gamintoja „Pagani“, šiuo metu dar tik kuria „Huayra“ modelio versiją su atviru stogu, tačiau šios markės gerbėjas nusprendė gamintojui užbėgti įvykiams už akių ir sukurti „Huayra“ kabrioleto versiją pats.
Kadangi kinai automobilius kuria neturėdami oficialių gamintojo brėžinių, taip ir ši „Huayra“ versija buvo sukurta naudojantis internete surastomis nuotraukomis.
Iš nuotraukų jau turbūt supratote, jog jauno kino kūrinys nėra pats tiksliausias ar gražiausias.
15-mečio gimtadienio dovana : Pagani Huayra
Pagani Huayra turbūt yra vienas geidžiamiausių superautomobilių pasaulyje, tačiau jį įsigyti gali tikrai ne kiekvienas. Norint įsigyti šią mašiną reikėtų atsistoti į eilę ir sumokėti daugiau kaip vieną milijoną eurų.
Tačiau štai šio jaunuolio tėtis tokių problemų neturi, nes penkiolikto gimtadienio proga jis gavo visiškai naują, dar gamyklos dažais kvepiančią Pagani Huayra.
Nežinome ką jaunuolis su šita mašina darys, nes jis net neturi vairuotojo pažymėjimo.
Pagani Zonda Revolucion sumontuota širdis demonstruoja kodėl atmosferinis variklis yra geriau
Superautomobilių gaudytojas Marchettino nuolatos sugeba mus nustebinti įvairiausiais vaizdo klipais, kuriuose užfiksuoti egzotiškiausi pasaulio automobiliai.
Šį kartą Italijoje gyvenantis Marchettino sugebėjo nufilmuoti vieną rečiausių mašinų pasaulyje - Pagani Zonda Revolucion. Pritrenkiančiai atrodantis automobilis turi atmosferinį dvylikos cilindrų, 6 litrų benzininį variklį, kuris išvysto 800 arklio galių ir 730 NM sukimo momentą.
Ekskursija po „Pagani“ gamyklą
„Google“ pasirūpino, kad jūs ir visi kiti pasaulio automobilių aistruoliai galėtumėte neišeidami iš namų pasidairyti po „Pagani“ gamyklą.
„Pagani“ savininkų pirmasis susitikimas Italijoje
Niekas turbūt nesitikėjo, kad Horacio Pagani įkūręs automobilių kompaniją 1992 metais, sugebės nustebinti visą pasaulį savo kūriniais. Iš pradžių visus superautomobilių gerbėjus pakerėjo Zonda, o po keturiolikos metų gamybos ją pakeitė Huayra. Pastarasis modelis šiuo metu yra naujausias Pagani kompanijos modelis.
Nors Pagani Zonda buvo gaminamas nuo 1999 iki 2013 metų, tačiau italai pagamino tik 203 šio modelio vienetus.
Pagani Huayra Nürburgring Edition : Dar viena ekstremali superautomobilio versija
Pagani Huayra galbūt nėra pats gražiausias automobilis, tačiau įspūdingiausios mašinos rinkimuose Huayra laimėtų pirmąją vietą.
Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas per metus gali pagaminti tik ribotą skaičių automobilių. Dėl to reikėtų kaltinti AMG, kuri italams per metus gali pagaminti šiek tiek daugiau nei 400 variklių.
Virtualus pasivažinėjimas su Pagani Huayra
Pagani Huayra yra vienas beprotiškiausių superautomobilių pasaulyje. Pasaulyje greičiausiai yra tik vienas automobilis, kuris savo beprotiškumu gali prilygti Pagani Huayra - Koenigsegg Agera!
Tiesa, šį kartą susitelkime ties itališku Pagani, kurio galinius ratus suka dvylikos cilindrų, šešių litrų benzininis variklis, kuris išvysto 710 arklio galių ir 1000 NM sukimo momentą.
Prisimenant „Pagani“ duoklę aviacijai
Šį kartą siūlome jums pasigrožėti proginiu „Pagani“ modeliu – „Zonda Tricolore“. Tai toli gražu ne naujiena – jis pasauliui buvo pristatytas dar 2010 metais. Tačiau kokia šio automobilio aura...
Londonas, „Pagani“ ir itališki kaprizai
Retsykiais pagyventi Londone itin mėgsta turtingi Saudo Arabijos, JAE ar Kataro gyventojai. Tačiau koks arabų princas be savo žirgo? Todėl pinigų neskaičiuojantys arabų turčiai atsiveža į Didžiąją Britaniją savo greičiausius ir prabangiausius automobilius.
Šveicarijoje „Pagani“ pristatė tobuliausią visų laikų „Zonda“
Ženevos automobilių parodoje „Pagani“ oficialiai pristatė pačią ultimatyviausią šio automobilio versiją – „Zonda Revolucion“. Superautomobilis kainuos 2,2 mln. eurų.
Ženevoje žiūrovų jau laukia išskirtinis „Pagani“
Siūlome jums pasidairyti po vieną iš Ženevos automobilių parodos paviljonų. Ir ne bet kokį. Tai „Pagani“ stendas.
Titanų kova: „Bugatti“ prieš „Pagani“
Žurnalo „EVO“ specializacija – greičiausi iš greičiausių ir brangiausi iš brangiausių. Todėl su malonumu siūlome jums pažiūrėti šio leidinio specialistų įamžintą kartų dvikovą – savo galimybių ribas aiškinosi „Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“ ir „Pagani Huayra“. Tikra titanu kova.
„Pagani Huayra“ modeliuką sudaro 672 detalės
Automobilių modeliukus gaminanti kompanija „AutoArt“ mus nustebino savo naujausiu kūriniu.
Vietoj to, kad parodytų tik vieną modeliuko nuotrauką, kompanija nusprendė visiems pademonstruoti visas detales, kurių prireikė surinkti 1:18 dydžio „Pagani Huayra“ modeliuką.
Priminsime, kad realaus dydžio „Pagani Huayra“ turi 6 litrų, 730 arklio galių išvystantį variklį, kuris automobilį priverčia iki 100 km/val. įsibėgėti per 3.3 sekundės.
Savaitgalio pažintis: Horacio Pagani
Jūsų dėmesiui siūlome šiek tiek dokumentikos. Jį pažiūrėti tikrai verta, nes tai pažintis su viena iškiliausių šių dienų automobilių pasaulio asmenybių Horacio Pagani.
Interviu su „Pagani Zonda“ ir „Huayra“ kūrėju Horacio Pagani
Kas galėjo pagalvoti, kad jaunas ir ambicingas jaunuolis iš Pietų Amerikos, vieną dieną pasaulį nustebins su pačiu beprotiškiausių, įspūdingiausiu ir kvapą gniaužiančiu automobiliu.
Horacijo Pagani ne vienerius metus dirbo su „Lamborghini“. Jo įkurta įmonė kūrė įvairiausias kėbulo dalis „Countach“, „Diablo“„LM002“ modeliams. Tačiau tik buvo mažytė ambicingo plano dalis.
Kiekvieną dieną dirbdamas superautomobilių kūrimo užkulisiuose, Horacijus pradėjo dirbti ties savo automobiliu.
„Pagani“, Italija ir vairavimo džiaugsmas
Siūlome jums ir vėl prisiminti puikiai žinomą superautomobilį „Pagani Huayra”. Tiesiog dalinamės su jumis vaizdeliu, kurį išplatino „Xcar“ komanda. Vyrukai superautomobilį bandė Italijos provincijos keliukuose, tad akis čia tikrai yra į ką paganyti.
Nuostabi, ekstravagantiška ir analogų neturinti „Pagani Huayra“
„Pagani“ kompaniją galime vadinti pačia drąsiausia automobilių gamintoja. Kompanijos vadovas nusprendęs sukurti svajonių automobilį, pranoko ne tik savo, bet ir viso pasaulio entuziastų lūkesčius.
Kol „Pagani Zonda“ buvo tik drąsus žingsnis į priekį, senąjį modelį pakeitusi „Huayra“ tapo dideliu spyriu į užpakalį visiems super ir hyperautomobilių gamintojams.
Iš pirmo žvilgsnio automobilis nėra kažkuo pranašesnis už kitus panašius analogus.
„Pagani Zonda C12“: Pirmasis bendrovės bandymas sudrumsti superautomobilių vandenis
Italija yra superautomobilių meka. Šioje šalyje buvo sukurta daugiau greitų, ekstravagantiškų ir brangių automobilių negu likusiame pasaulyje. Per ilgą automobilių industrijos istoriją, pasauliui buvo pristatytas ne vienas ambicingas projektas, kuris buvo greičiau užmirštas negu pristatytas.
Vis dėlto 1999 metais pristatytas futuristiškai atrodanti „Pagani Zonda C12“ pribloškę ne vieną automobilių entuziastą.
Monake šurmuliuoja „Top Marques" paroda
Savaitgalį duris atvėrė viena prestižiškiausių ir įdomiausių automobilių parodų pasaulyje. Po vienu stogu susirenka patys egzotiškiausi ir brangiausi automobiliai.
Šie metai automobilių parodai yra ypatingi, nes joje dalyvavo rekordiškas kiekis dalyvių. Kadangi „Top Marques" paroda yra bene geriausia vieta parduoti brangų automobilį, nenuostabu, jog čia atvažiuoja turtingiausi pasaulio žmonės, kurie mėgsta automobilius.
Nieko nelaukę, pradėkime pasivaikščiojimą po parodą.
Svajojate apie „Pagani Zonda“? Įsigykite sulankstomą versiją
„Pagani Zonda“ yra vienas įspūdingiausių superautomobilių planetoje, todėl nenuostabu, jog jis labai dažnai tampa daugelio svajonių automobiliu. Vis dėlto, kaip ir daugelis superautomobilių, taip ir „Pagani Zonda“ ne vieną didžiulę krūvą popierinių kupiūrų.
Ukrainoje gimęs ir užaugęs Taro Lesko nusprendė ištiesti pagalbos ranką visiems automobilių entuziastams. Jis iš popieriaus pagamino detalią „Pagani Zonda“ automobilio kopiją, bet tai dar ne viskas.
„Pagani Huayra“ tapo greičiausiu „Top Gear“ trasos automobiliu
Superautomobilis „Pagani Huayra“ tapo greičiausiu kultinės britų TV laidos „Top Gear“ automobilių – BBC komandos naudojamame treke „Huayra“ pasiekė naują trasos rato įveikimo rekordą. Šis superautomobilio važiavimas užfiksuotas pirmame 19-o laidos sezono epizode.
Sumuštas "Top Gear" trasos rekordas
Legendinės šou apie automobilius „Top Gear“ trasa yra kietas riešutėlis kiekvienai mašinai. Ypač kai ją vaiko laidos paslaptingasis vairuotojas Stigas. Ši trasa yra laikoma viena populiariausių pasaulyje, nors vos saujelė žmonių yra ja važiavę.
Kai kurie gamintojai net giriasi, kad jų gaminamas automobilis įveikė šią trasą greičiau, nei konkurentai. Praėjusį sekmadienį stratavęs jau devynioliktasis sezonas pateikė siurprizą – sumuštas „Top Gear“ trasos rekordas.
Kaip jėgas aiškinosi Pagani Huayra ir Ferrari F12
Du super seksualūs italų eržilai nutarė išsiaiškinti gali ne tik gerai atrodyti, bet taip pat gerai ir važiuoti. Abu automobiliai panašios galios, tačiau skirtingų konstrukcinių sprendimų. Vyrukai iš Vokietijos (sportauto.de) nutarė išbandyti abu automobilius vienu metu.
Tai Pagani Zonda vaikas Huayra turintis Mecedes-AMD V12, dviejų turbo kompresorių, 6 litrų variklį su 720 arklio galių ir 1000 nM sukimo momentu.
Vokietijoje parduodama „Pagani Huayra“ Nr.1
Vokietijos Štutgarto mieste esančiame dilerių centre parduodamas superautomobilis „Pagani Huayra“ su kėbulo numeriu Nr.1. Automobilio kaina kartu su visais mokesčiais siekia 2,38 milijono eurų.
Pirmą serijinį, jei taip galima kalbėti apie tokį automobilį, „Huayra“ egzempliorių bandė pats Horacio Pagani, automobilis komplektuojamas su visa šiam modeliui įmanoma įranga. „Huayra“ yra estetikos ir inžinerijos romano vaisius.
