mazda mx-5

Karolina Kolosauskaitė Šiandien Jums papasakosime apie merginą, kuriai galvą apsuko populiarumo nestokojanti „Mazda MX-5“. Būtent šis automobilis yra „kaltas“ dėl to, jog Aistė nusprendė tapti japoniškų automobilių bendruomenės dalimi. „Tai automobilis, su kuriuo esu susiejusi savo ateities planus, noriu jį tobulinti ir net gi dalyvauti automobilių lenktynėse“, – sako mergina.

Mylimiausias visų laikų japoniškas rodsteris gali tapti puikia platforma įspūdingiems projektams, ypač jeigu pasižymite lakia fantazija.  Buvęs „Wheeler Dealers“ laidos vedėjas Ant Antstead išgvildeno gerokai įdomesnę idėją. Jis siūlo antros kartos „Mazda MX-5“ (dar geriau žinoma kaip „NB“) paversti į pergalingą Formulės 1 bolidą. Ir ne bet kokį, o „Alfa Romeo 158“, su kuriuo italų gamintojas pelnė ne vieną reikšmingą pergalę autosporto arenoje.

„Greičiausiai bus pabėgęs degimas“, – ne pačia maloniausia žinia savo naujausią epizodą pradeda „Buildmeup“ projekto autorius – Mantvydas. Nors netikėtai atsiradę gedimai kaip reikiant sujaukė Mantvydo planus, tačiau likusiems tai geros žinios, mat naujausiame „Buildmeup“ epizode tyrinėsime variklio skyrių. Nenorėdami atskleisti visų detalių apie naujausią epizodą ir kaip Mantvydui sekėsi tvarkyti „Mazda, paminėsime tik vieną faktą.

Pastaruoju metu vis dažniau naujais iškeptu turiniu džiuginantis Mantvydas, „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas ir varomasis motyvas, šią savaitę mums paruošė beveik 12 minučių epizodą, kuriame bus gvildenamos kelios labai įdomios temos. Viena iš jų – variklio galios matavimas.  Šį kartą Mantvydas nekalbės apie tai kaip veikia galios matavimo stendas ir kodėl jo reikia.

Nauja savaite – naujas epizodas? Iš dalies. Šį šūkį reikėtų pakoreguoti, nes šią savaitę „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas į interneto platybes išleido ne vieną, bet du naujutėlius epizodus, kuriuose netrūks „aš sėdžiu garaže“ tipo turinio.

Tas su „OZ Turbo“ ratais – taip turbūt kai kurie automanai greitai ir aiškiai apibūdindavo vieną, bet labai stilingai atrodančią, Deividui priklausančią „Mazda MX-5“.  Apie šį, dažnai automaniškuose susitikimuose matomą „Mazda“ jums papasakojome dar praėjusiais metais, ir tuomet jis sulaukė nemažai teigiamų reakcijų. (nuotr. Gabrielė Naciūtė) Dabar, automobiliui stovint garaže, Deividas nusprendė imtis ne automobilio tobulinimo, o automobilio ardymo darbų. (nuotr.

Nesuklysime pasakę, jog „Mazda MX-5“ yra vienas žinomiausių rodsterių pasaulyje. Jis, taip pat, yra vienas populiariausių rodsterių pasaulyje, gebančių įrodyti, jog kompaktiški, klasikinės komponuotės automobiliai gali būti pelninga niša. Praėjusiais metais „Mazda“ atšventė itin garbingą, 30-ies metų jubiliejų. „Mazda“ norėdama tinkamai paminėti šią sukaktį, išleido ribotos laidos modelį.

Nuo stilingesnių ratlankių iki kėbulo apdailos detalių. Nuo pakabos komponentų iki naujos išmetimo sistemos. Žengus pirmąjį žingsnį, netrukus automobilių modifikacijų sąrašas tampa vis ilgesnis ir ilgesnis, kol galiausiai prieinama prie pačio brangiausio agregato – variklio. Kiekvienas automanas yra patekęs į situaciją, kuomet atsiranda noras atlikti keletą modifikacijų, kurios leistų padidinti variklio išvystomą galią.

Geriausias visų laikų rodsteris – tai tik vienas iš keleto skambių komplimentų, kurie būna siunčiami Japonijoje gimusio „Mazda MX-5“ adresu. Devinto dešimtmečio pabaigoje debiutavęs modelis tapo bene idealiu pavyzdžiu visiems automobilių gamintojams, jog kompaktiškas, klasikinės komponuotės rodsteris gali priklausyti pelningų projektų grupei.

Mažas svoris ir galiniai varomieji ratai – du bene patys svarbiausi ingredientai, kurie padeda labai lengvai automobiliui slysti šonu. Žinoma, priversti galima ir daugiau nei dvi tonas sveriantį dramblį, bet kuo lengvesnis automobilis, tuo mažiau pastangų jis reikalauja norint sunaikinti naudotas galines padangas.

1989 metais – prieš 30 metų, automobilių gamintoja „Mazda“, oficialiai pristatė kompaktišką, žavų, lengvą ir itin smagų „MX-5“ rodsterį. Modernią britiško recepto interpretaciją, kurią pamilo milijonai entuziastų visame pasaulyje. „Mazda“ norėdama tinkamai paminėti „MX-5“ jubiliejų, pristatė ribotos laidos populiaraus rodsterio versiją, tuo tarpu Lietuvoje gyvenančių „MX-5“ savininkai šį garbingą jubiliejų nusprendė paminėti pačiu geriausiu būdu – kelione po Lietuvą.

„Mazda MX-5“ – vienas populiariausių ir bene idealiausių sportiškų, klasikinės komponuotės automobilių, kuris už sąlyginai kuklų biudžetą siūlo daugybę privalumų. Japoniškas kabrioletas taip pat gali būti puikia platforma automaniškų svajonių įgyvendinimui. Milžiniškas įvairių komponentų ir tobulinimo būdų pasiūla leis per tam tikrą laiko tarpą sukurti daugybę laikų socialiniuose tinkluose surenkantį projektą.

Brangieji automobilių entuziastų pasaulio gyventojai, susipažinkite su šios dienos herojumi – Michaelu DeVuystu. Šiaurės Amerikoje gyvenančiu automanu, kuris savo rankomis konvertavo standartinę „MX-5“ į elektrą varomą analogą. Pasiruoškite griaustinio ir perkūnijos pasiutpolkei. Smalsumo vedamas vyrukas šį ambicingą projektą pradėjo prieš keletą metų.

Lengvas, žvitrus, miklus, dvivietis rodsteris – šį nuostabų receptą sukūrė ne bet kas, o europiečiai, o tiksliau – britai, kurie šio tipo automobilius tiesiog dievino iki akimirkos, kai „Volkswagen“ pristatė pirmos kartos „Golf GTI“. „Triumph Spitfire“, „MG Midget“ ir kitų rodsterių žudiku pramintas hečbekas labai greitai atbaidė daugelį gamintojų nuo minties konstruoti klasikinės komponuotės automobilius su nuleidžiamu stogu.

Čikagos automobilių parodoje – „Mazda“ sportinis benefisas: pristatyta proginė legendinio rodsterio „Mazda MX-5“ versija, skirta šio modelio 30-ies metų sukakčiai. Praėjus trims dešimtmečiams nuo momento, kai populiariausias visų laikų rodsteris nuriedėjo nuo konvejerio Hirošimoje, MX-5 nė kiek neprarado aktualumo besikeičiančioje automobilių rinkoje.

Sparčiai išpopuliarėjęs ir didžiulio automobilių entuziasto susidomėjimo sulaukęs projektas – „Buildmeup“, toliau džiugina žiūrovus ir demonstruoja kiek kantrybės bei laiko pareikalauja automaniški projektai. Naujausiame „Buildmeup“ epizode išvysite šiek tiek daugiau įvairovės. Šį kartą „Mazda MX-5“ projekto autorius daugiau laiko ne garaže, bet automanams skirtuose renginiuose, sezono uždarymo renginiuose. Pirmasis renginys, kurį aplankė raudonoji „Mazda“ – „Dropas.

Kompaktiško, žavaus ir smagiai valdomo kabrioleto savininkai sukluskite – „Mazda“ pradžiugins visus pirmosios „MX-5“ modelio kartos vairuotojus. Ypač tuos, kurie svajoja apie visiškai naują, originalią detalę. Praėjusiais metais „Mazda“ pranešė apie naują, specialiai pirmosios kartos „MX-5“ modeliams skirtą restauravimo programą.

Japoniška „Corvette“ – taip savo naująjį modelį apibūdina Japonijos automobilių gamintoja „Mitsuoka“. Automobilių pramonės pasaulyje „Mitsuoka“ priklauso mažų, nepriklausomų, nišinių ratuočių gamintojų grupelei. Nepaisant to, „Mitsuoka“ šiemet švenčia 50-ies metų jubiliejų, kurio proga ir buvo sukurtas štai šis modelis. „Mitsuoka“ markės automobiliai visuomet išsiskyrė neįprastu ir ne visiems įtinkančiu eksterjero dizainu.

Praėjusią savaitę pasirodęs „Buildmeup“ epizodas sukėlė nemažą diskusijų bangą. Pagrindinė to priežastis – pasipiktinimas nekompetentingo meistro darbu.  Šią savaitę „Buildmeup“ autorius sugrįžta žymiai geresnės nuotaikos. Nemalonus incidentas su ne pačiu maloniausiu meistru liko praeityje. Tad ką išvysite naujausiame „Buildmeup“ epizode? Šį kartą Mantvydas šiek tiek daugiau dėmesio skirs ne tik savo, bet ir draugų projektams. Kuriems? Pamatysite naujausiame „Buildmeup“ epizode.

Neseniai praužęs automobilių entuziastams skirtas festivalis – „Chill'n'Grill“, sulaukė daugybės komplimentų iš tų, kurie buvo pasiilgę puikios atmosferos, iki smulkmenų sustyguotų automobilių pasirodymų. Nors šiemet vykęs festivalis buvo prieinamas ne visiems, tačiau jam ruošėsi daugybė automobilių entuziastų iš visos Lietuvos. Vienas iš jų – raudonsios „Miatos“ projekto autorius – Mantvydas.

Nauja savaitė, naujas video blogas iš „ Buildmeup“ projekto autoriaus – Mantvydo.  Naujausiame epizode galėsite stebėti tolimesnę „MX-5“ projekto eigą, bet prieš tai – kartu su Mantvydu nuvyksite pas kitą automobilių entuziastą, kurio kieme stovi grynakraujė, iš Japonijos atvykusi „Mazda MX-5“. Smagaus žiūrėjimo! VIDEO...

Vargu ar „MG“ markės atgimimą galėtume vertinti teigiamai. Grandiozinių planų turėję „MG“ prekinio ženklo valdytojai nusprendė imtis radikalių permainų, kurios leistų visame pasaulyje žinomam gamintojui sugrįžti prie savo ištakų. Šiuo metu „MG“ prekinis ženklas priklauso Kinijos koncernui – „SAIC Motor“. Bent jau Kinijoje, „MG“ markės modelių gama atrodo visai neblogai. Pirkėjai gali rinktis iš hečbekų, sedanų ar krosoverių. Tuo tarpu situaciją Europoje atrodo apgailėtai.

Praėjusią savaitę Jums pristatėme naują, automanams skirtą „Youtube“ kanalą – „BuildmeUp“. Tai Kaune gyvenančio automano – Mantvydo, iniciatyva pradėtas projektas, kuriuo siekiama parodyti vaikino garaže ir jo draugų garažuose esančius projektus.  Naujausiame „BuildmeUp“ epizode didžiausias dėmesys skiriamas Mantvydo naujausiam projektui – „Mazda MX-5“ – kompaktiškam kabrioletui.

Automaniškų laidų niekada nebus per daug, ar ne? Mes manome būtent taip, tad turėdami progą šiandien norime Jums pristatyti Kaune gyvenančio automano – Mantvydo, iniciatyva pradėtas projektas – „BuildmeUp“.  Modifikuotiems automobiliams silpnybę turintis Mantvydas, norėdamas parodyti kaip jam sekasi konstruoti savo naujausią projektą ir tuo pačiu parodyti kuo užsiima automano draugai, sukūrė naują „Youtube“ kanalą.

Jei Justas Gudavičius už kiekvieną jam užduotą klausimą „kada lankus?“ būtų gavęs po eurą – šiandien jam nereikėtų dirbti viršvalandžių. Dabar, po pirmųjų lenktynių, jis nesigaili savo „Daily Miata“ sukūręs automobiliu vienam tikslui – kovoti dėl Lietuvos čempiono titulo. Jaunesniems skaitytojams galime priminti, kad J. Gudavičius dar pernai turėjo „Mazda Miata“ su „Hondos“ širdimi. Su ja jis važiuodavo ir į darbą, ir į „Autoplius.lt Fast Lap“ greičiausio rato „Time Attack“ lenktynes.

Beveik pačioje Vilniaus širdyje, netoli santuokų rūmų, pasigirsta sportinio automobilio išmetimo garsas. Gatvės lenktynėm tikrai nekvepia. Čia Vilniaus Gedimino technikos universiteto studentai pasilikę po paskaitų ruošiasi artimiausioms „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynėms. Į Basanavičiaus gatvėje esantį vidinį Transporto inžinerijos fakulteto kiemą pasikviečia šio sezono „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynių debiutininkų „Race VGTU“ įkūrėjas Vidmantas Pociūnas.

Japonijos automobilių gamintoja – „Mazda“, ruošiasi pradžiuginti visus „MX-5“ modelio gerbėjus, ypač tuos, kurie iki šiol dvejojo ar verta įsigyti naujos kartos modelį.  „Mazda“ savo gimtinėje šiandien oficialiai pristatė atnaujintą „MX-5“ modelį, kuris gali pasigirti pakankamai ilgu modifikacijų sąrašu. Iš tiesų, atnaujinimus būtų galima suskirstyti į keturias kategorijas: eksterjero pokyčiai, interjero pokyčiai, papildomos įrangos pokyčiai bei techninės dalies pokyčiai.

Giedrė Jasiulionytė Visai neseniai kalbėjome apie išpuoselėtą, itin ryškų „Mazda MX-5“ kabrioletą ir jos savininkę – Ini. Šiandien norime pristatyti jos piktesnę pilką draugę - Aušros  ,,Mx-5”. Automane, papasakok, kaip Tavo garaže atsidūrė ši „Mazda MX-5“? Žinome, jog už to slypi įdomi istorija. Aušra - Tai – savotiška istorija. Teko gyventi automanų name – vadinamame „Grafystė“. Keli kambariokai nuolatos konstravo automobilius garaže, jų negailėjo ir karts nuo karto „winterbeatino“ su jais.

Giedrė Jasiulionytė ,,Dalies manęs nebėra”. – 2018 m. sausio 16-ąją, automobilių entuziastė Ini atsisveikino su savo numylėta Vyšnia – raudonos spalvos, 1992 metų gamybos „Mazda MX-5“. Jeigu esate vienas iš tų, kuris yra dažnas svečias automanų renginiuose, šios istorijos heroję turėtumėte atpažinti iškart. Vis dėlto, jeigu raudonos spalvos „Mazda MX-5“ arba ši žavi automanė Jums nesukelia jokių prisiminimų – leiskite ją pristatyti iš naujo.

Spalio 28 dieną prasidėsiančioje tarptautinėje Tokijo automobilių parodoje „Mazda Motor Corporation“ (MMC) nustebins naujienų gausa. Koncernas pristatys visiškai naują miesto visureigį CX-8, du įspūdingus koncepcinius modelius bei naujos kartos benzininį variklį „SKYACTIV-X“. Praktiškiems pirkėjams įdomiausias būtų parodoje demonstruojamas naujas septynvietis visureigis „Mazda CX-8“, kuriame montuojamas patobulintas, švarus „SKYACTIV-D 2.2“ dyzelinis variklis.

Šiuolaikinių automobilių kūrimas yra viena sudėtingiausių užduočių pasaulyje. Dabar automobilių kūrėjai dirba ne vienoje, bet keliose komandose, konsultuojasi su kolegomis iš kitų departamentų, kurie dirba kituose žemynuose, privalo atsižvelgti į Europos, Azijos, Šiaurės ir Pietų Amerikos reglamentus, saugumo reikalavimus.  Kiekvienas gamintojas naują modelį kuria maždaug 4 - 5 metus - tai yra automobilių pramonės vidurkis.

„Mazda MX-5“ yra vienas populiariausių galiniais ratais varomų automobilių. Be to, jis tip pat patenka į prieinamiausių klasikinės komponuotės automobilių, kuriuos gali įsigyti bet kuris automanas ar automanė.  Būtent dėl pakankamai mažos kainos, smagaus valdymo ir lengvai perprantamos konstrukcijos, japoniškasis kabrioletas iki šių dienų turi milžinišką gerbėjų bendruomenę, kuri restauruoja, tobulina ar modifikuoja skirtingų „MX-5“ kartų modelius.

Jeigu domitės drifto pasaulio naujienomis, viršuje esančioje nuotraukoje matomas automobilis turėtų būti Jums puikiai pažįstamas. Juk tai „Mad Mike“ pravardę turinčio drifterio automobilis, kuris kaitina viso pasaulio automanų vaizduotę.

Pernai debiutavusi legendinio sportinio automobilio „Mazda MX-5“ versija RF už išskirtinį ir novatorišką dizainą laimėjo prestižinį „Red Dot: Best of the Best 2017“ prizą. Tai dar vienas „Mazda“ dizaino filosofijos – KODO (judesio sielos) – pripažinimas. Unikalus dviejų sėdimų vietų kabrioletas pakartojo ketvirtosios kartos legendinio rodsterio „MX-5“ 2015 metų sėkmę. Pastarasis modelis prieš du metus taip pat laimėjo šį apdovanojimą.

„Red Bull“ per pastarąjį dešimtmetį prisidėjo ne prie vieno įspūdingo projekto. Pačius talentingiausius sportininkus visame pasaulyje remiančios energetinio gėrimo kompanijos vadovai pastaruoju metu laukė kada Mad Mike'as ir jo kolegos užbaigs vieną įspūdingiausių drifto bolidų. Iš Naujosios Zelandijos kilęs profesionalus lenktynininkas daugelį metų propaguoja „Mazda“ markių automobilius, ir ne bet kokius, bet tuos, kurie turi rotorinį variklį.

Automobilių pasaulio naujienas medžiojantys fotografai užfiksavo keliuose bandomo naujos kartos „Mazda MX-5“ prototipą. Kol kas tai tik vadinamasis „mulas“ – automobilis su nauja technine dalimi, tačiau visos naujovės paslėptos po ankstesnės kartos kėbulu.

Sekmadienį, liepos 7 d. ZOOMBOOK komanda metė iššūkį pramogų pasaulio atstovams, pakvietusi juos išbandyti Kačerginės „Nemuno žiedą“  kartu su lenktynininku Tauru Tunyla ir jo bolidu Mazda Miata MX-5. Pirmoji padainuoti vežama dideliu greičiu ryžosi „Saulės kliošo“ vokalistė Justė Starinskaitė. Kartu su Juste atvykęs grupės narys Laurynas Šarkinas teigė, kad dainininkė greičio nebijo.  Justė drąsiai sėdo į lenktyninį automobilį.

„Mazda MX-5“ rodsteris visuomet buvo mylimas už judrumą ir paklusnumą vairuotojo komandoms. Atnaujintas MX-5 šių savybių tiesiog turi dar daugiau. Pirmiausia į akis krenta agresyvesnis atnaujinto rodsterio priekis, tačiau maloniausi dalykai slypi viduje. Koncerno inžinieriai patobulino automobilio akceleratoriaus valdymo sistemą taip, kad  kiekvienas pedalo spustelėjimas be jokių pauzių didina variklio sūkius.

Nuo konvejerio Hirosimoje jau riedančios atnaujintos vieno iš populiariausių pasaulyje „Mazda MX-5“ rodsterių versijos Europos prekybos salonuose pasirodys rudenį. Gamintojų teigimu, automobilis tapo saugesnis ir patogesnis vairuotojo, o išorės ir interjero pakeitimai abiems modifikacijoms – modeliui su kietu sulakstomu ir versijai su klasikiniu medžiaginiu – suteiks daugiau patrauklumo.

Japonų perdirbimo kompanijos „JDM“ buklete pasirodė atnaujinto „Mazda“ modelio „MX-5“ fotografijos. Pokyčiai bus nežymūs, tačiau nepaminėti šio įvykio negalime – dabar „MX-5“ liko vieninteliu tikru „Mazda“ sportininku.

„Alfa Romeo“ ruošia naują atvirą automobilį. Teigiama, kad italų naujiena turėtų konkuruoti su kanonine „Mazda MX-5“. Jei tikėti gandais, italų pardavimų specialistai „Alfa Romeo“ naujieną ruošiasi pateikti, kaip šiuolaikinę variaciją dar 60-taisias pasirodžiusio legendinio „Spider“ modelio tema. Teigiama, kad dabar kuriamas automobilis pakeis „Brera Spider“ modelį ir už Atlanto kainuos apie 40 tūkst. Amerikos „žaliųjų“. Tiesa, automobilis bus kompaktiškesnis ir gerokai lengvesnis.