Matas Buzelis

JAV besitreniruojantis vienas talentingiausių savo kartos krepšininkų Matas Buzelis kitą vasarą turės progą prisijungti prie Lietuvos vyrų krepšinio rinktinės stovyklos. Apie tai surengtoje spaudos konferencijoje antradienį pranešė Lietuvos krepšinio federacijos (LKF) atstovai. Kaip skelbia basketnews.lt žurnalistas Jonas Lekšas, 17-mečiui krepšininkui kvietimas bus įteiktas šalies rinktinės vadovo Valdemaro Chomičiaus vizito į JAV metu.

Vienu didžiausių Lietuvos krepšinio talentų vadinamas Matas Buzelis sulaukė ypatingo kvietimo. Pats septyniolikmetis savo asmeninėje  „Instagram“ paskyroje socialiniame tinkle rašo, kad yra kviečiamas į garsųjį Djuko universitetą. Tai jis galėtų padaryti 2023 metais. Djuko universiteto komandą treniruoja legendinis buvęs JAV rinktinės strategas Mike'as Krzyzewskis. Šiame Universitete yra žaidęs buvęs rinktinės narys Martynas Pocius.

Lietuvos krepšinio federacija išsiuntė oficialų kvietimą Jungtinėse Amerikos Valstijose (JAV) gyvenančiam jaunajam krepšinio talentui Matui Buzeliui atstovauti Lietuvos jaunimo vaikinų rinktinei. Mato Buzelio tėtis, Aidas Buzelis, yra ilgametis Lietuvos vyrų rinktinės aptarnaujančio personalo darbuotojas. „Visus stipriausius Lietuvos krepšininkus visuomet kviečiame į rinktinę, Matas – ne išimtis“, – sakė Lietuvos krepšinio federacijos prezidentas Vydas Gedvilas.

Lietuviškų šaknų turintis Matas Buzelis sulaukė kvietimo prisijungti prie JAV jaunimo rinktinės. Šia žinia pasidalijo pats 17 metų 205 cm ūgio krepšininkas. M.Buzeliu domisi prestižiniai JAV universitetai, tokie kaip Veik Foresto, Floridos, Arizonos, Šiaurės Karolinos, Sirakūzų, UCLA bei Ilinojaus. Krepšininko tėtis Aidas Buzelis dirbo Lietuvos rinktinės gydytoju.

Per karantiną visiškai apmirusi prekyba naudotais automobiliais ypač pagyvėjo birželį, prieš įvedant registracijos mokestį. Liepą prekyba jais kiek smuktelėjo, bet specialistai pastebi, kad apskritai poreikis pasikeisti automobilį niekur nedingo. Vis dėlto rugpjūtį prekybą gali apkartinti nauji ribojimai ir atostogos Vakarų šalyse. „Regitros“ duomenimis, praėjusių metų sausį – liepą Lietuvoje pirmą kartą buvo registruota 106 tūkst. naudotų lengvųjų (M1 klasės) automobilių.

Kasmet Lietuvoje naujai registruojama gerokai per 100 tūkst. naudotų automobilių. Pirkti juos asmeniniam naudojimui būna kaip loterija – su vienais nebus jokio vargo, o kitus teks nuolat varyti į autoservisą. Jei tikėsime kai kuriais tyrimais, lietuvių dažniausiai perkami modeliai nėra patikimiausi. Tad kodėl tokius renkamės? „Regitros“ duomenimis, per pirmą šių metų pusmetį Lietuvoje pirmą kartą buvo registruota per 71 tūkst. naudotų lengvųjų automobilių.

Praėjus mėnesiui nuo automobilių registracijos mokesčio įsigaliojimo, kurio dydį nusako automobilio taršos rodiklis, vis dar ryškiai pastebimas lietuvių polinkis pirkti naudotas, 11–15 metų senumo transporto priemones. Ekspertai tikina, kad ši tendencija nepasikeis dar ilgą laiką, mat net ir skiriant lėšų registracijos mokesčiui, įsigyti naudotą automobilį yra finansiškai naudingiau, rašoma pranešime žiniasklaidai. „Autoplius.

Po lėto šių metų starto Lietuvos automobilių rinka pagaliau įsibėgėjo. Tiek automobilių pirkėjų, tiek pardavėjų planus sujaukęs karantinas pridarė ir trumpalaikių, ir ilgalaikių pokyčių, tačiau gegužės pabaigoje buvo pastebimi ryškūs rinkos atsigavimo požymiai, o birželį naudotų automobilių sandoriai pasiekė neregėtas aukštumas.  Autoplius.

Šių metų gegužės pabaigoje Lietuvos naudotų automobilių rinkoje buvo fiksuojamas padidėjęs aktyvumas. Lankomiausios šalies transporto prekybos platformos Autoplius.lt duomenimis, naudotų automobilių rinkos aktyvumo indeksas buvo 4-8 proc. didesnis nei praėjusių metų gegužės pabaigoje – birželio pradžioje.

Lietuvoje paskelbtas karantinas kardinaliai pakeitė naudotų automobilių pardavimo tendencijas. Tiesa, teigiama, kad pasitaikė tik pavieniai parduodamų automobilių kainų mažinimo atvejai. Bet kuriu atveju, šis laikotarpis vis tiek vadinamas aukso amžiumi potencialiems pirkėjams, nes tokio automobilių pasirinkimo nebuvo jau seniai. Plačiau apie situaciją automobilių rinkoje naujienų portalui tv3.lt papasakojo Autoplius.lt komunikacijos vadovas Matas Buzelis.

Jeigu koronaviruso pandemija ir karantinas finansiškai jūsų nepaveikė ir vis dar galvojate apie naują automobilį, dabar pats metas pasvarstyti apie naudotą arba naują elektromobilį. Perkant tokią transporto priemonę galima gauti nuo 2 tūkst. iki 5 tūkst. eurų dydžio kompensaciją. Aplinkos projektų valdymo agentūra nuo pirmadienio ryto jau priima gyventojų paraiškas tokiai išmokai gauti.

Daugybę pramonių pasaulyje sukaustęs koronavirusas pavėlino Lietuvos automobilių rinkos žydėjimą. Paprastai pavasarį fiksuojamas sandorių pikas šiemet bus kuklesnis. Tačiau populiariausios transporto prekybos platformos Autoplius.lt duomenimis, šalies naudotų motociklų rinkoje veiksmo netrūksta. Lietuvoje kiekvienais metais mažėja A kategoriją turinčių vairuotojų skaičius, tuo tarpu Autoplius.

2019 metų pabaigoje vidinėje šalies rinkoje buvo fiksuojamas naudotų automobilių prekybos suaktyvėjimas. Skelbimų portalo Autoplius.lt duomenimis, tai gali būti siejama su daugumą vairuotojų paliesiančiu automobilių registracijos mokesčiu, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Antradienį iš Seimo posėdžio išskrido svarbi žinutė: šalyje įsigalios automobilių registracijos mokestis. Ką tai gali reikšti vairuotojams, senam šalies autoparkui ir verslui? Jeigu trumpai: nieko gero – kvepia senų automobilių įšalu. Lietuva jau kuris laikas pagrįstai vadinama senų automobilių šalimi. Automobilio amžiaus vidurkis šalyje – 15 metų ir nuo Europos Sąjungos šalių vidurkio atsilieka maždaug 3 metais.

Automobilių mokestis, kitaip vadinamas automobilių taršos mokestis, Lietuvoje aptariamas nebe pirmą kartą ir nors jau atrodė, kad šios kadencijos Seimas yra pasiryžęs jį priimti iš pastarųjų dienų diskusijų susidaro kiek kitoks įspūdis. Kaimo reikalų komitetas trečiadienį iš esmės nepritarė mokesčiui ir nutarė išsamiai nesvarstyti jį įteisinančio įstatymo projekto.

Vyriausybei vis garsiau kalbant apie automobilių taršos mokestį, pradedama justi, kad tai diktuoja Lietuvos automobilių rinkos taisykles. Naujausi duomenys rodo, kad žmonės išsigąsta gresiančio mokesčio ir dėl to renkamasi mažiau dyzeliu varomų transporto priemonių, o vidutinis automobilio amžius mažėja.

Pirmasis šių metų ketvirtis Lietuvos automobilių rinką pasitiko lyg šaltas dušas. Transporto skelbimų portalo Autoplius.lt duomenimis, per pirmuosius tris mėnesius sumažėjo bendras sandorių skaičius, o vidutinė naudoto automobilio rinkos kaina pastebimai šoktelėjo į viršų. Iš viso per šių metų sausio, vasario bei kovo mėnesius Lietuvoje įvyko 96,8 tūkst. vnt. automobilių sandorių – maždaug 6 proc. mažiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Aiškėja, kaip valdžia Lietuvos vairuotojams išdalins 30-imt milijonų eurų. Po 1 tūkst. eurų gaus tik senų dyzelinių automobilių išsižadėję vairuotojai. Tik jie šią sumą galės išleisti arba viešajam transportui, arba naujesniam automobiliui. Kol tokias kompensacijas automobilių rinkos ekspertai vertina neigiamai, valdžia kalba, kad šiai aplinkos taršą mažinančiai priemonei galima skirti dar didesnes sumas. Tokiomis priemonėmis valdžia bandys kovoti su senais, aplinką teršiančiais automobiliais.

Vertinant lengvųjų automobilių parką Lietuvoje iki šiol itin dažnai atkreipiamas dėmesys į transporto priemonių amžių. Atlikti tyrimai parodė, kad Lietuvoje važinėja seniausi automobiliai Baltijos šalyse. Peržvelgus parduodamų automobilių skelbimus galima surasti net kelis šimtus pasiūlymų, kur transporto priemonės amžius siekia 25-30 metų. Bet automobilis automobiliui nelygus, o tai įrodo už konkrečią transporto priemonę prašoma pinigų suma.

Lietuvoje parduodamų automobilių rinka yra kupina kontrastų. Galima drąsiai teigti, kad automobilį sau gali susirasti kiekvienas. Juolab, kad jų kainos prasideda vos nuo 150 eurų. Tik nereikia apsigauti – už tokią kainą įprastai siūloma nevažiuojanti transporto priemonė, kuri daugiausia tinkama detalėms arba utilizavimui. Bet yra pasiūlymų, kai automobilį šiek tiek paremontavus galima prikelti antram gyvenimui.

Lietuviams vis skundžiantis, kad algos per mažos, iš autosalonų graibstomi net naujutėlaičiai automobiliai. Pernai lietuviai jų nupirko daugiausiai Europoje. Tokius pirkinius tautiečiai leido ne iš savo, o banko santaupų - lizingu. Blizgančių, naujutėlaičių automobilių pernai Lietuvoje iš viso nupirkta beveik 30 000. Neįskaitant reeksporto, kuris per pirmus 3 prėjusių metų ketvirčius sudarė apie 15 proc. Atidžiai padėtį tarptautinėje rinkoje stebintis automobilių pardavimo portalo autoplius.

Nuo 2018-ųjų sausio 1 dienos Lietuvoje bus galima eksploatuoti automobilius su vairu dešinėje pusėje. Tačiau tik su sąlyga, kad šios transporto priemonės atitiks specialiai jiems keliamus reikalavimus. Tokių automobilių vairuotojams teks pasirūpinti periskopinio vaizdo įranga bei eismui dešiniąja kelio puse pritaikytais žibintais. Autoplius.lt plėtros vadovas Matas Buzelis teigia, kad taškas šioje kelis metus trukusioje istorijoje sujudins ir vietos verslininkus, ir privačius pirkėjus.

Trečiasis 2017-ųjų ketvirtis parodė, kad Lietuvos automobilių rinka šiais metais rekordiškai aktyvi. Ir tai pastebima ne jau kelintą kartą iš eilės. Prekyba automobiliais šalyje auga geometrinės progresijos tempu. Lietuva, lyg starteris užtikrintai įsuko visų Baltijos šalių automobilių rinkos variklį. Augančioje automobilių prekyboje liepos-rugsėjo mėnesiais pagerintas ne vienas rekordas. Laukia rekordiniai metai Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.

VĮ „Regitra“ duomenimis, 2015 metais Lietuvoje naujų lengvųjų automobilių skaičius išaugo 18 proc. Vis didesnė dalis lietuvių vietoj naudotų mašinų rinkosi naujas. Atsigaunanti šalies automobilių rinka diktuoja pokyčius, o šalies gyventojai ima vertinti kokybę.

Pirkdami automobilį daugiau nei pusė – 52 proc. – lietuvių rizikuoja įsigyti vogtą prekę, t.y. jie nepatikrina, ar automobilis neturi teisinių bei kitų apribojimų. Tokius rezultatus parodė transporto skelbimų portalo rugsėjį atlikta apklausa. Kad taip nenutiktų, prieš įsigyjant automobilį pravartu pasikonsultuoti su transporto priemones išmanančiais bičiuliais ar specialistais, tačiau net 44 proc. lietuvių to nedaro – pasikliauna tik savimi. Mato Buzelio, Autoplius.

„Du kartus per savaitę aktyviai sportuojantis vyras neištvertų nacionalinės krepšinio rinktinės fizinio pasiruošimo stovykloje. Krūviai ten – milžiniški“, – teigia Lietuvos rinktinės masažuotojas Aidas Buzelis. Praėjusią vasarą jis trumpam tapo filmo „Mes už... Lietuvą!“ operatoriumi ir pats išbandė įvairius treniruočių pratimus. Ne bet kaip, o su kamera, kuri specialia liemene buvo pritvirtinta prie jo krūtinės.

Daugiau nei tris dešimtmečius šeimų krepšinio turnyrus organizuojantis Kazimieras Budrys plečia savo unikalios idėjos geografiją – šeimų varžybos atkeliauja į Kauną. Lietuvos krepšinio sostinėje šį šeštadienį bus pirmą kartą surengtos buvusio ilgamečio „Žalgirio“ kapitono ir sporto komentatoriaus Petro Buzelio vardo taurės varžybos, teigiama pranešime spaudai.