mantas matukaitis

Šių metų „Aurum 1006 km powered by Hankook” lenktynių dalyvių sąrašas stebina itin greita gamykline technika. Didžioji dalis komandų pasirinko pačius greičiausius automobilius pergalei pasiekti, tačiau ar jie tikrai smagūs vairuoti? Kokią emociją teikia išskirtiniai Palangos trasoje matomi automobiliai? Per dešimtmetį – beveik tuzinas skirtingų automobilių Su aukščiausios kategorijos „Audi R8 GT3“ automobiliu šiemet startuosianti „Bio-Circle & HSG Service by Dynami:t“ komandos siela ...

Palangoje įsibėgėjo jubiliejinė automobilių sporto fiesta – 25-osios „Aurum 1006 km powered by Hankook” lenktynės. 20 komandų, pademonstravusių savo techniką Vytauto gatvėje, netrukus įveikė pirmus oficialius kilometrus oficialioje lenktynių trasoje – čia startavo treniruočių važiavimai. Vėjuota, bet daugiausiai saulėta Palanga sudarė palankias sąlygas lenktynininkams pademonstruoti savo galimybes bei prisijaukinti savo automobilius.

Dar praėjusiais metais automobilių sporto entuziastai nė nesvajojo Nemuno žiede išvysti galingiausių GT klasės automobilių: duobėta ir prasta trasa nebuvo tinkama greičiausiems gamykliniams automobiliams, tad jie ją aplenkdavo. Tačiau vakar „Bio-Circle & HSG Service by Dynami:t“ komandos lenktynininkas Mantas Matukaitis būtent čia išbandė „Audi R8 GT3“ automobilį.

Pačiai tikriausiai vasarai įsibėgėjant, saulės ir šiltų vakarų išsiilgusieji ieško lauko terasų ir panoramų, siekdami smagiai praleisti laiką su draugais, besimėgaujant gera muzika bei  ypatingais vaizdais, ragaujant gėrimus ir užkandžius. Nors Kaune lauko terasomis nusėta visa Laisvės alėja, senamiestis - miestas nėra lepinamas stogo barais, leidžiančiais mėgautis išskirtinėmis panoramomis. Na, bent jau nebuvo iki šiol.

„Bio-Circle & HSG Service by Dynami:t“ komanda šių metų „Aurum 1006 km“ lenktynėse žengs į dar aukštesnę lygą, startuos su greičiausiu GT3 klasės „Audi R8“ automobiliu, o tokiai technikai suvaldyti reikia ir pajėgių lenktynininkų, tad komanda šių metų liepos 20-ą dieną prie starto linijos stos nauju pilotų sąstatu. Prie Manto Matukaičio prisijungs Karolis Jovaiša ir Egidijus Gražys.

Ilgų nuotolių lenktynėse sportininkai žaidžia komandinį žaidimą ir dalijasi automobiliu, kuris priklauso vienam iš lenktynininkų, ar komandai. Varžybose nutinka visko, avarijos – gana dažnas atvejis. Jeigu automobilis dūžta dėl vairuotojo kaltės, dažniausiai jis ir atlygina nuostolius, jeigu dėl išorinių veiksnių – pagal susitarimą, kuris išdėstomas sutartyse.

Į lenktynes visi sportininkai važiuoja laimėti, tačiau ant podiumo vietos yra vos trims komandoms. Vis tik kol vieni guodžia save likę be taurių, kiti ir aštunta vieta džiaugiasi lyg būtų čempionų titulus iškovoję. „Ignera & BioCircle by Dynami:t“ komandos lenktynininkas Mantas Matukaitis sako, kad su silpnesniu automobiliu pasiektas geras rezultatas yra daug saldesnis nei būti viduriuke tarp greičiausių.

Nuo ambicingų planų laimėti lenktynes su „Lamborghini“, iki siekio patekti į TOP10 su „Ginetta“. Paskutinį pusmetį iki „Aurum 1006 km“ lenktynių „Ignera & Biocircle by Dynami:t“ komanda išgyveno tikrus emocinius amerikietiškus kalnelius, tačiau dabar džiaugiasi stovėdama starte.

Pirmieji sezono testai Estijoje, „Porsche Ring“ trasoje Mantui Matukaičiui ir Danui Azikejev nebuvo sėkmingi: „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiams apsukus vos po kelis apšilimo ratus treniruotė pasibaigė, kai Kajus Šikšnelis greičiausiame posūkyje išslydo iš trasos ir trenkėsi į atitvarus.

Pirmieji sezono testai Estijoje, „Porsche Ring“ trasoje Mantui Matukaičiui ir Danui Azikejev nebuvo sėkmingi: „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiams apsukus vos po kelis apšilimo ratus treniruotė pasibaigė, kai Kajus Šikšnelis greičiausiame posūkyje išslydo iš trasos ir trenkėsi į atitvarus.

Besibaigiant 2022-iesiems metams lenktynininkai Mantas Matukaitis ir Danas Azikejev nustebino automobilių sporto bendruomenę tapę vieno lenktyninio „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiais. Kovo 16-tosios vakarą pristatę naują automobilio dizainą jie oficialiai pradėjo naują sezoną ir paskelbė apie jo planus. Keli sportininkai, prie vieno automobilio vairo siekiantys bendro tikslo ilgų nuotolių lenktynėse – įprasta praktika. Tačiau Manto Matukaičio ir Dano Azikejev atvejis visai kitoks.

Besibaigiant 2022-iesiems metams lenktynininkai Mantas Matukaitis ir Danas Azikejev nustebino automobilių sporto bendruomenę tapę vieno lenktyninio „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiais. Kovo 16-tosios vakarą pristatę naują automobilio dizainą jie oficialiai pradėjo naują sezoną ir paskelbė apie jo planus. Keli sportininkai, prie vieno automobilio vairo siekiantys bendro tikslo ilgų nuotolių lenktynėse – įprasta praktika. Tačiau Manto Matukaičio ir Dano Azikejev atvejis visai kitoks.

Dalintis automobiliu ilgų nuotolių lenktynėse, kur keli vairuotojai siekia bendro rezultato – įprasta praktika. Tačiau Mantas Matukaitis kitą sezoną juodąjį „Lamborghini Huracan ST EVO“ dalinsis su Danu Azikejevu kiek kitomis sąlygomis. Greičiausas kirgizas Lietuvoje tapo itališko superautomobilio bendrasavininku. Automobilis per pusę Lenktyninių automobilių nuoma, dalijimasis – normali praktika Lietuvoje.

Dalintis automobiliu ilgų nuotolių lenktynėse, kur keli vairuotojai siekia bendro rezultato – įprasta praktika. Tačiau Mantas Matukaitis kitą sezoną juodąjį „Lamborghini Huracan ST EVO“ dalinsis su Danu Azikejevu kiek kitomis sąlygomis. Greičiausas kirgizas Lietuvoje tapo itališko superautomobilio bendrasavininku. „Ignera & Bio Circle by Dynami:t“ komandos „Lamborghini“ Automobilis per pusę Lenktyninių automobilių nuoma, dalijimasis – normali praktika Lietuvoje.

Beveik trys dešimtys GT3 klasės  automobilių prie starto linijos, dešimtys tūkstančių žiūrovų tribūnose ir tiesioginės varžybų transliacijos visam pasauliui. Vokietijos žiedinių lenktynių čempionatas – tarp stipriausių žemėje. Ko galima išmokti iš DTM, kad ir Lietuvoje lenktynės taptų dar profesionalesnės, aiškinosi į finalinį etapą Hockenheimringe nuvykusi „Ignera & Bio-Circle by Dynami:t“ komanda. Įdomiausios lenktynės tos, kuriose vyksta artima kova ir yra daug lenkimų.

„Ignera & Bio Circle by Dynami:t” komanda šį savaitgalį išvyksta į Estiją, kur dalyvaus Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate. Tiesa, vairuotojų tarpe – tik vienas Mantas Matukaitis. Jis su „Lamborghini Huracan ST EVO“ kausis dėl pergalės sprinto lenktynėse, galingiausioje GT klasėje.

Šių metų „Aurum 1006 km“ lenktynės ne vieną automobilių sporto mėgėją nustebino itin aukštu savo lygiu. Lyderiaujančios komandos viena po kitos gerino trasos rekordus, lenktynių metu važiavo greičiau, nei bet kada anksčiau kvalifikacijoje, o tarpusavyje kovojo agresyviai, tačiau tvarkingai. Šiemet dominavo „Audi“, o „Porsche“ negarantavo vietos dešimtuke.

Jau ne pirmus metus į improvizuotą trasą Palangoje išvažiuoja automobiliai, negalintys pademonstruoti pilno savo pajėgumo. Jų greitį apriboja iš tarptautinės arenos pasiskolintos „Ballance of Performance“ taisyklės. Vieniems automobiliams sumažinama galia, kitiems – padidinamas svoris ar sumažinamas degalų bakas, taip sumenkinant jų potencialą ilgų nuotolių lenktynių metu. Ar dėl to visi automobiliai tampa lygiaverčiai? Visi automobiliai negali būti lygiaverčiais.

Įprastai lenktynininkai didžiajam metų startui „Aurum 1006km“ lenktynėse ruošiasi testuodami automobilius trasose, o vėliau sporto salėse ruošdami kūną milžiniškoms pertraukoms. „Ignera & BioCircle by Dynami:t“ komandos vedliui Mantui Matukaičiui pasiruošimas pasisuko kiek kita kryptimi – nugaros skausmus kenčiančiam lenktynininkui tenka lankytis pas kineziteripeutus. Paprasti vairuotojai, žiūrintys į lenktynes iš šono dažnai nesuvokia, kokių fizinių pastangų reikia norint važiuoti trasoje.

Iki šiol „Aurum 1006 km“ lenktynių dalyvių sąraše „Ignera & BioCircle by Dynami:t“ komandą sudarė trys asmenys. Tačiau „Lamborghini Huracan ST EVO“ testų metu Estijoje prie Manto Matukaičio, Karolio Gedgaudo ir Roko Steponavičiaus prisijungė ketvirtasis vairuotojas Aivaras Pyragius. Tai – savo tapatybę atskleidęs paslaptingasis „ Sim Racer“ praėjusiais metais tokiu pačiu automobiliu gerinęs Baltijos šalių trasų rekordus. Jis su šia komanda lenktyniaus ir Palangoje.

Paskutiniai metai „Dynami:t Energy“ ekipai „Aurum 1006 km lenktynėse“ nebuvo itin sėkmingi: automobiliai gedo, dužo, degė, tačiau komandos lyderis Mantas Matukaitis po kiekvieno kluptelėjimo stojosi ir dirbo, rengdamasis nugalėti. Tad šiemet iki „Ignera & BioCircle by Dynami:t“ pavadinimą pailginusios ekipos lūkesčiai dar didesni: komanda startuos su „Lamborghini Huracan ST EVO“ automobiliu, su kuriuo tikisi kautis dėl podiumo.

Paskutiniai metai „Dynami:t Energy“ ekipai „Aurum 1006 km lenktynėse“ nebuvo itin sėkmingi: automobiliai gedo, dužo, degė, tačiau komandos lyderis Mantas Matukaitis po kiekvieno kluptelėjimo stojosi ir dirbo, rengdamasis nugalėti. Tad šiemet iki „Ignera & BioCircle by Dynami:t“ pavadinimą pailginusios ekipos lūkesčiai dar didesni: komanda startuos su „Lamborghini Huracan ST EVO“ automobiliu, su kuriuo tikisi kautis dėl podiumo.

Maloniai šilumai nespėjus įsivyrauti, apie įsibėgėjusį pavasarį signalizuoja Rygoje savaitgalį prasidedantis Baltijos šalių lenktynių sezonas. Jo startui organizatoriai paruošę „DeWALT Grand Prix“ renginį: jo metu laukia jau pamėgtos lenktynių serijos ir nauji čempionatai, bei patyrę sportininkai ir nauji veidai.

Paskutiniais metais „Dynami:t Energy Racing“ komanda lenktyniavo greitais ir galingais „Porsche“ bei „Chevrolet Corvette“ automobiliais, tačiau nepaisant mažesnių laimėjimų „Nemuno žiedo“ trasoje, siekti reikšmingų pergalių Baltijos šalių trasose jai trukdė techniniai gedimai.

„Dynami:t Energy Racing“ komanda pristatė naująjį savo lenktynių automobilį „Lamboghini Huracan ST EVO“. Juo varžysis Palangoje vykstančiose 1006 km lenktynėse ir Baltijos šalių čempionate. Vietoje planuoto ištaigingo renginio Rusijos užpultos Ukrainos karo akivaizdoje komanda nusprendė surinkti paramą Ukrainos gynybai.

Palangoje vykusios „Aurum 1006 km“ lenktynės kurortą vėl drebino variklių griausmu, o varžybos nestokojo kvapą gniaužiančių ir neretai pavojingų incidentų. Todėl patys besivaržę lenktynininkai pastebi – greičiui ir azartiškam vairavimui skirtos specialios sąlygos, vieta ir laikas.

Akyli lenktynių žiūrovai jau pastebėjo, kad vienas dažniausiai automobilių sporto mechanikų atliekamų darbų yra automobilių valymas. „Dynami:t Energy Racing“ komandos lenktynininkas Mantas Matukaitis ne pirmus metus kartoja, kad gražūs automobiliai važiuoja greičiau. Kuo šios jo mintys yra pagrįstos? Purvo užtenka ir žiedinėse lenktynėse ant asfalto Vasarą daugiau nei 200 km/val greičiu trasoje lekiantis „Porsche“ ant savo buferio, priekinio antvožo ir stiklo išdaužo šimtus vabzdžių.

Lenktynininkai juokauja, kad norint laimėti 1006 km lenktynes Palangoje reikia „Porsche“ ir Gelžinio komandoje. Šiemet prie naują variklį turinčio „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilio vairuotojų Manto Matukaičio, Andriaus Čilvino, Paul August prisijungs ir Gelžinis. Algirdas Gelžinis.

Kuo automobilių sportas yra įdomus pramonei? Plačiu matomumu prekės ženklams ar produktams reklamuoti? Toli gražu ne. Techninis sportas kompanijoms tampa ne tik marketingo įrankiu, bet ir terpe tobulinti savo produktus bei technologijas. Automobilių sportas – technologijų kalvė Ant krepšininkų marškinėlių pamatę mėsos gamintojo logotipą tikriausiai nepagalvosite apie tai, kad vyrai pergales skina vien tik dėl to, kad jie valgo tam tikras dešreles.

Iš lietuviškų alaus prekės ženklų šalies vartotojai pirmenybę teikia „Volfas Engelman“, kuris taip pat yra ir gyventojų dažniausiai perkamas lietuviškas alaus prekės ženklas. Tokius duomenis atskleidė įmonių grupės „Olvi“ užsakymu prekės ženklų tyrimų bendrovės „Supercrush“ atliktas tyrimas.  Vartotojai pirmenybę teikia „Volfas Engelman“ prekės ženklui  Tyrimo rezultatai rodo, kad palankiai vertinančių „Volfas Engelman“ prekės ženklą yra 1,5 karto daugiau nei artimiausių konkurentų.

„Dynami:t Energy Racing“ komandai kartu su partneriais lenktyninius automobilius iškeisti į krovininius furgonus švenčių periodu jau tapo kasmetine tradicija. Šiemet Mantas ir Aistė Matukaičiai kartu su „Ignera“ būtiniausiomis priemonėmis aprūpino „Kauno hospiso namus“. Nors Šv. Kalėdos švenčiamos kartą per metus, „Kauno hospiso namų“ direktorė Kristina Krasko sako, kad jie jas švenčia kiekvieną mėnesį, nes pildo paskutiniuosius žmonių norus.

Šį savaitgalį Rygos Bikerniekų trasoje pasirodė seniai laukto ir išsiilgto BaTCC čempionato etapas. Įpusėjus vasarai, pirmuosius ratus varžybose pagaliau galėjo sukti ir galingiausios technikos – „BGT AM“ ir „BGT PRO“ klasių dalyviai. Šalia jų starto rikiuotėje pasirodė ir jau anksčiau galimybę startuoti kitų „Baltic Touring Car Championship“ dalyviai ir „Nankang Endurace Academy“ komandos.

Sekmadienį, liepos 12 dieną Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje prasidėjo Lietuvos žiedinių lenktynių sezonas. Jį „Ring Challenge“ renginyje nuožmia kova pradėjo Lietuvos mėgėjų žiedinių lenktynių čempionato dalyviai. Ne mažiau aršiai pagauti azarto kovėsi ir profesionalai „Time Attack“ disciplinoje.

Pasaulio ralio kroso čempionate dalyvaujantis Lietuvis Rokas Baciuška šiemet varžysis ir „Aurum 1006 km“ lenktynėse Palangoje. Jis prisijungė prie „Dynami:t Energy by Baltic Petroleum“ komandos ir kartu su Mantu Matukaičiu, Andriumi Čilvinu ir Paul August „Porsche 911 GT3 Cup“ automobiliu stengsis patekti į greičiausiųjų trejetuką. „Dynami:t Energy“ komanda kiekvienais metais kelia savo kartelę aukštyn.

Gegužę bendrovės „Volfas Engelman“ sukurta medžiaga, skirta informuoti apie „Volfas Engelman“ pakuotės higieną ir saugą, pasklido tarptautiniu mastu ir buvo išversta į kitas kalbas bei pasirodė Rusijos, Moldovos, Pietų Afrikos Respublikos, Kinijos bei Pietų Korėjos rinkose.  „Saugumas ir higiena turbūt dar niekada nebuvo tokios aktualios temos. Per kelias savaites tai tapo svarbu visame pasaulyje, todėl rūpinomės, jog visa mūsų gaminama produkcija būtų tiekiama kuo saugiau.

Nors žiedinių lenktynių sezonas Lietuvoje dar neprasidėjo, o ir dėl šalyje paskelbto karantino jokių lenktynių artimiausiu laiku nebus, „Dynami:t Energy“ komandos „Porsche 911 GT3 Cup“ jau lenktyniauja. Tiesa, virtualiose trasose. Komandos gerbėjai šį kartą buvo greitesni už pačią ekipą: vos paskelbus apie naująjį šio sezono ginklą žaidėjai jį perkėlė į „Forza Horizon 4“ ir „Gran Turismo“ platformas.

Trečiadieniui jau einant vakarop, vis labiau temstant, bendros Kauno policijos pareigūnų ir lenktynininkų pajėgos dėkojo kauniečiams, kurie sutemus kelyje yra ryškūs ir matomi vairuotojų. Tie gyventojai, kurie puikiai geba susilieti su tamsa, nebuvo pagirti ir buvo paskatinti labiau rūpintis savo saugumu bei tapti ryškesniais, dėvint atšvaitus.

5 podiumai per vienas lenktynes. Tokį sunkiai įtikimą rezultatą Mantui Matukaičiui pavyko pasiekti pirmajame šių metų žiedinių lenktynių sezoną atidariusiame „Ring Challenge“ etape. Šokinėdamas iš mašinos į mašiną jis pelnė dvi pergales „Dynami:t“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato važiavimuose ir dar vieną pergalę bei du podiumus Lietuvos „Time Attack“ čempionato pirmame etape. Tačiau lenktynėse gera pradžia toli gražu, pusės nudirbto darbo dar nereiškia.

Mantas Matukaitis šio dešimtmečio pradžioje įsiveržė į Lietuvos automobilių sporto padangę ir jau suspėjo užlipti ant daugelio podiumo laiptelių įvairiose varžybose ir susirinkti daugybės gerbėjų armiją. „Aurum 1006 km lenktynėse“ jis bandys suderinti lenktynininko vaidmenis dviejose komandose su skirtingais vairuotojais, automobiliais ir netgi taktikomis. Kaunietis moka derinti kelias užduotis vienu metu ir tą puikiai įrodė dar šiemet.

– Papasakokite, pristatykite savo komandą. Kas buria Jūsų ekipažą: ar esate draugės, ar jus vienija pomėgiai, gal kolegės. – Mūsų Dynami:t Ladies komandą sudaro keturios greitį bei adrenaliną mėgstančios kolegės. Lygiai prieš metus subūrusios savo komandą išbandėmejėgas 108 km Moterų ralio lenktynėse. Likome sužavėtos puikia emocija ir patirtimi, todėl šiais metais taip pat startuosime šiame renginyje.

„Formulės-1“ komandos investuoja milijonus tam, kad nukirptų nuo rato įveikimo laiko tūkstantąsias sekundės dalis. O kadangi techninis reglamentas itin griežtas ir riboja daugelio komponentų tobulinimą, inžinieriams tenka ieškoti pačių išradingiausių metodų, kaip mašinas padaryti greitesnėmis. Lygiai tokie patys iššūkiai užklumpa ir „Dynami:t“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato dalyvius, tad „Dynami:t Energy“ komanda pati pradeda ieškoti sekundžių dalių naudodama išmaniausius metodus.

Ne vienas entuziastingas vairuotojas pasvajojo apie šampano dušą ant lenktynių apdovanojimų pjedestalo. Savo lenktyninių automobilių parką pildanti „Dynami:t Energy“ komanda lenktynių mėgėjams siūlo šias emocijas patirti gyvai: prisijungti prie komandos, išmokti lenktyniauti ir dalyvauti netgi aukščiausio lygio „Dynami:t“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionate.

Gegužės 18 dieną Kačerginės „Nemuno žiede“ vyksiančios „Ring Challenge“ varžybos pradės „Dynami:t“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato sezoną. Laiko dar yra, tačiau dalyviai pamažu atsisako socialinio gyvenimo ir lenda į savo garažus ruoštis šios vasaros kovoms. O kad lenktynės būtų kokybiškesnės, kad gerėtų trasų įveikimo rekordai, organizatoriai šį šeštadienį visus tiek lenktyniaujančius, tiek planuojančius ar galvojančius lenktyniauti kviečia į Kauną, kur vyks „Tips and tricks“ seminaras.

Lietuvos lenktynininkai mėgsta europietiškus, kartais japoniškus automobilius. Mažesnio darbo tūrio variklius turinčių automobilių klasėse dominuoja „Honda“, tarp galingesnių – BMW modeliai. Sparčiai populiarėja racionaliai įkainotos ir itin greitos TCR klasės mašinos. Tačiau „Dynami:t Energy“ komanda šį sezoną į lenktynes pasikinkys mūsų čempionatuose dar nematytus amerikietiškus ristūnus ir važiuos „Chevrolet Corvette“ superautomobiliu.

Šeštadienį į Kačerginės Nemuno žiedą pažiūrėti Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato trečiojo etapo važiavimų atvyksiantiems žiūrovams gali dvejintis akyse: bene aršiausiuose R3000 klasės važiavimuose jie išvys du beveik identiškus „Dynami:t Energy“ BMW E46 automobilius. Šeimyninis Manto ir Aistės Matukaičių duetas pirmą kartą lenktynių trasoje kovos tarpusavyje. Po penkių metų stojo vienas prieš kitą Manto Matukaičio ir Aistės Antanaitytės-Matukaitės duetas negali gyventi be lenktynių.

„Dynami:t Energy“ ekipa kasmet „Aurum 1006 km“ lenktynių metu kovoja ne tik dėl aukščiausių podiumo pozicijų, bet ir dėl likimo nuskriaustųjų gerovės. Nors pačiai komandai šiemet pirmą kartą per 6 metus dėl aibės techninių problemų nepavyko užlipti ant nugalėtojų podiumo, pergalės vaisius raškė cukriniu diabetu sergantys vaikai: per savaitgalį komanda jiems padėjo surinkti daugiau nei 1000 eurų, ir pinigai į jų sąskaitą vis dar plaukia.

„Dynami:t Energy Racing team“ šį savaitgalį Palangoje vykstančių „Aurum 1006 km lenktynių“ pradžia gerokai apkarto. Vieni iš A3000 klasės varžybų favoritų per pirmąsias dvi dienas daugiau laiko praleido garaže, o ne trasoje. Trys pavarų dėžės per dieną Nuolatinius „Aurum 1006 km lenktynių“ prizininkus pirmosios problemos užklupo dar ketvirtadienį.

„Dynami:t Energy“ lenktynių komanda jau antrą kartą į „Aurum 1006 km“ lenktynes apsidrausdami nuo didelių nesėkmių atsiveža du beveik identiškus „BMW M3“ lenktyninius automobilius. Pirmosios problemos treniruotėse rodo, kad tokia investicija į draudimą nenuėjo veltui. Pasiteisinęs apsidraudimas Praėjusiais metais „Dynami:t Energy“ komanda tiek varžovus, tiek žiūrovus nustebino į ištvermės lenktynes Palangoje atsivežę du kone identiškus lenktyninius BMW automobilius.

Daugkartiniai „Aurum 1006 km lenktynių“ prizininkai „Dynami:t Energy Racing team“ atstovai antrus metus iš eilės visus varžybų dalyvius nustebino netradiciniu sprendimu – į prestižines lenktynes Palangoje atsivežė du identiškus BMW E46 kėbulo automobilius. To priežastis elementari – vieni iš A3000 klasės favoritų tokiu būdu siekia kaip įmanoma labiau apsisaugoti nuo galimų technikos gedimų.