keltas

„Lisco Gloria" kelte spalio 9 dieną kilusio gaisro nuostoliai krovinių vežėjams ir jų savininkams gali siekti 100 mln. litų. Nuostolius vežėjams žada padengti draudimo kompanijos, tuo tarpu visiškai neaišku, kokio dydžio kompensacijos gali sulaukti krovinių savininkai. Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava" būstinėje antradienį buvo surengtas nukentėjusių kelte vežėjų susirinkimas su jūrų tiesės specialistais ir bendrovės „DFDS Lisco" atstovu.

Ketvirtadienį apklausti kelto „Lisco Gloria“ jūrininkai patvirtino savo akimis matę, kad gaisras kilo, kai krovinių denyje staiga užsiliepsnojo vilkikas, rašo „Lietuvos rytas“. „Jūrininkai teigė, kad užsidegus vilkikui kelte automatiškai įsijungė gaisrų gesinimo įrangos sistema.

Seimo opozicija neatsisako planų skelbti interpeliaciją aplinkos ministrui Gediminui Kazlauskui ir siekti pirmalaikių Seimo rikimų, bet nesugeba susitarti dėl šių iniciatyvų pateikimo parlamentui svarstyti. „Dirbam ta linkme, renkam informaciją, norime parengti kokybišką interpeliaciją, o ne pusfabrikatį. Todėl ir užtrunka šiek tiek ilgiau nei tikėjomės“,– teisinosi opozicijos lyderis, Lietuos socialdemokratų partijos pirmininkas Algirdas Butkevičius. Opozicija kol kas tik gąsdina.

Vakar naktį gaisro aliarmas skambėjo iš Klaipėdos į Kylį (Vokietija) plaukiančiame kelte „Lisco Maxima“. Keliaujantys žmonės, prisiminę šeštadienio „Lisco Gloria“ nelaimę, vos neiššokinėjo į atvirą jūrą. Laimė, pavojaus signalas buvo netikras – priešgaisrinės saugos mygtuką paspaudė girtas keleivis. Girto vairuotojo „pokštas“ „Lisco Maxima“ iš Klaipėdos jūrų uosto išplaukė užvakar vakare apie 19 val. ir Kylį pasiekė vakar apie 17 val.

Iš Baltijos jūroje užsidegusio Lietuvos kelto „Lisco Gloria" ekspertai ketina išpumpuoti 230 tonų vandens. Vanduo, kuris buvo naudojamas gesinimui, turi neigiamos įtakos prie Danijos Langelando salos stovinčio kelto stabilumui. Vokietijos žinybų ir draudimo ekspertams kol kas neleidžiama patekti į laivą.

Kelte „Gloria“ sudegė 79 vilkikai ir 144 puspriekabės bei šaldytuvai, praneša Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“.  Skaičiuojama, jog vežėjų nuostoliai dėl technikos gali siekti apie 50 mln. litų. Priklausomai nuo vilkikų poreikio vežėjai naujų mašinų gali įsigyti per 14–60 dienų, jei įmonėms pavyks sėkmingai išspręsti apyvartinių lėšų, būtinų turto atkūrimui finansuoti, klausimus.

Keltą „Lisco Gloria" sunaikinęs gaisras pridarė didžiulių nuostolių šalies vežėjams, ypač Vakarų Lietuvos. Tačiau ši verslo šaka dėl šios nelaimės tikrai nežlugs. Kol vėl viskas susistyguos, kroviniai bus nukreipti kitais maršrutais ir kitomis keltų linijomis. Tuo tarpu draudikai suskubo gelbėti savo reputaciją ir pasigyrė pradėję atlyginti klientų patirtą žalą. Tiesa, pastariesiems tai kol kas kelia tik šypseną.

Ekspertai surado Baltijos jūroje užsiliepsnojusio Lietuvos kelto „Lisco Gloria" „juodąją dėžę". Tai turėtų padėti tyrimui, Kopenhagoje sakė laivybos kompanijos DFDS atstovas Gertas Jakobsenas (Gert Jakobsen), kurį cituoja Vokietijos žiniasklaida. „Juodoji dėžė" turėtų būti perduota Kylio žinyboms, tiriančioms nelaimės priežastis. Iš Kylio uosto išplaukusiame kelte "Lisco Gloria" naktį į šeštadienį nugriaudėjo sprogimas, sukėlęs gaisrą.

„Jaučiuosi taip, tarsi antrą kartą gimęs“, — dar nespėjęs atsigauti po patirtų išgyvenimų vakar sakė šiaulietis Juozas Korsakas. Jis su sūnumi plaukė kompanijos “DFDS Lisco“ keltu “LISCO Gloria“, kuriame šeštadienį po vidurnakčio kilo gaisras. Vyrai dėkingi likimui, kad laimingo atsitiktinumo ir keleivių geranoriškumo dėka pasiekė krantą. Po košmariškos nakties ir kelių nemigo naktų vakar tėvas ir sūnus buvo namuose. Pavargę, bet laimingi.

Po savaitgalį „Lisco Gloria" sunaikinusio gaisro garsiai prakalbta apie vis didesnį pavojų, kuris kyla keltais keliaujantiems žmonėms ir jų gabenamiems kroviniams. „Respublika" domėjosi, ar iš tiesų bendrovė „DFDS Lisco" taupo mažindama keltų įgulos narių skaičių. Mažinama darbuotojų Vakar „Respublikos" kalbinti specialistai, puikiai išmanantys darbo keltuose specifiką, tvirtina, kad tokia nelaimė buvo užprogramuota. Ir jos buvo galima išvengti. „Dabar visi bando kuo labiau taupyti.

Vežėjai teigia, kad per kelto „Lisco Gloria" nelaimę patirti nuostoliai bus labai dideli. Asociacijos „Linava" prezidentas Algimantas Kondrusevičius Lietuvos radijui sakė, kad žala gali siekti mažiausiai dešimtis milijonų litų. „Sunaikintos 144 puspriekabės ir 77 vilkikai. Tai gana rimti skaičiai. Tradiciškai iš Vokietijos beveik visada važiuoja pilnos transporto priemonės su kroviniais. Daugiausiai tai šaldytuvų ūkis, kuris veža greitai gendančius produktus - vaisius, daržoves, mėsą.

Gaisras, kilęs kelte „Lisco Gloria“ dar prieš pusmetį buvo numatytas estų aiškiaregio Edgaro Egiptės. Dar balandžio pabaigoje šis vyras išpranašavo keleivinio kelto katastrofą Baltijos jūroje. Aiškiaregys tvirtino, jog kelto katastrofa turėtų prilygti legendinio kelto „Estonia“ nelaimės mastui. Tiesa, tuo metu E. Egiptė negalėjo pasakyti, kurios kompanijos keltas patirs nelaimę.

Lietuvos keleivinis keltas „Lisco Gloria", kuriame naktį į spalio 9 d. nugriaudėjo du sprogimai ir kilo gaisras, užgesintas. Tai praneša „Agence France-Presse", remdamasi Danijos gelbėtojų duomenimis. Kaip žinoma, kelte „DFDS Lisco Gloria" iš viso buvo 249 keleiviai ir įgulos nariai. Žuvusiųjų nėra, tačiau 28 žmonėms prireikė medicinos pagalbos. 23 iš jų hospitalizuoti, dauguma jų apsinuodijo smalkėmis. Gaisras liepsnojo daugiau nei 30 valandų.

Iš Kylio į Klaipėdą plaukusiame kompanijos „DFDS Lisco“ kelte įvykus sprogimui kilo gaisras, pranešė Balsas.lt skaitytojas. Papildyta (20val.59min.) Patikslinama, jog Palangoje lėktuvas turi nutūpti rytoj, apie 9 val. ryto. Papildyta (18val.40min.) Bendrovei pavyko surasti lėktuvą, tad keltu „Lisco Gloria“ plaukę keleiviai, į Lietuvą nenorintys sugrįžti kitu bendrovės keltu, bus parskraidinti lėktuvu.

Šią savaitę į marias išplauks romantiškasis ir teigiamomis emocijomis pulsuojantis “Muzikuojantis keltas-2010". Koncertai ant vandens klaipėdiečius ir miesto svečius džiugina jau ketvirtus metus iš eilės. Muzikos koncertų organizatoriai žada, kad šis sezonas bus ypatingas – ir kelto aplinka, ir muzikinė programa dvelks retro stiliumi.

Kol kas, kol dar uostamiestyje negalima naudotis pasukamuoju tilteliu, AB "Smiltynės perkėla“ autotraukinukas norinčiuosius per AB "Klaipėdos laivų remontas“ teritoriją į keltą "Nida“, kuris dėl Danės upės krantinės remonto darbų kelia iš laikinai įrengtos vietos Kruizinių laivų terminale, veža  nemokamai. Klaipėdos meras Rimantas Taraškevičius turi žinių, kad galbūt net šią savaitę jau bus galima naudotis pasukamuoju tilteliu.

Pranešama, kad Demokratinėje Kongo Respublikoje Kongo upėje apvirtus ir nuskendus perpildytam keltui žuvo 80 žmonių. Iš viso kelte buvo 125 žmonės, 45 pavyko išgelbėti. Kongo upė – pagrindinė transporto arterija šalyje. Upėje keleivius plukdančių keltų techninė būklė ir elementaraus saugumo normų nepaisymas šioje šalyje sistemingai tampa analogiškų nelaimių priežastimi.

Vakar į senąją perkėlą ėjo žmonės ir stebėjosi, kad joje nėra nė vieno kelto, karaliauja tik UAB "Hidrostatyba" statybininkai, rekonstruojantys Danės upės krantinę. Žinia, nuo vakar AB "Smiltynės perkėla" keltas "Nida" kelia iš naujos vietos, kuri buvo laikinai įrengta 27 krantinėje, Kruizinių laivų terminale. UAB "Hidrostatyba" darbininkai vakar popiet sakė, kad žmonės ateina jų pasiklausti, kur dingo keltas. Statybininkai kol kas noriai rodo, kur reikia eiti.

Savaitgalį ir šventinėmis dienomis keleivius iš senosios perkėlos į Smiltynę dar kels senasis AB "Smiltynės perkėla" keltas "Kintai". Iškart po Velykų, balandžio 6-ąją, "Smiltynės perkėlos" keltas "Nida" nuo 7 val. kursuos iš 27 krantinės, Kruizinių laivų terminale įrengto posto. "Nida" laikysis sudaryto balandžio grafiko. Nuo tos dienos iš senosios perkėlos keltai nebekels.