kautra

Nuo rudens už kelionę autobusu 100 km keleiviams gali tekti mokėti jau 7-9 litais brangiau. Vežėjai tarifų didinimą motyvuoja augančiomis degalų kainomis ir didėsiančiais atlyginimais. Vežėjų asociacija „Linava“ pateikė prašymą Kainų ir energetikos kontrolės komisijai dėl išaugusių degalų kainų bei darbo užmokesčio sąnaudų padidinti tolimojo susisiekimo maršrutais važiuojančių autobusų paslaugų maksimalius tarifus.

Tarpmiestiniais autobusais važinėjantys keleiviai už paslaugą priversti mokėti daugiau - bilietų kainas pastarosiomis savaitėmis padidino beveik visi šalies vežėjai. Už kelionę iš Vilniaus į Kauną dabar reikia mokėti maždaug 1 litu brangiau. Vežėjai gerų naujienų nežada. Jeigu degalų kainos dar didės, tarifus vėl teks persvarstyti, rašo „Lietuvos rytas“. Už litrą dyzelino viena didžiausių Lietuvoje keleivių vežimo bendrovių „Kautra“ šiemet moka 40 centų brangiau negu tuo pat metu pernai.

Lietuvai įsiliejus į Šengeno erdvę keliautojams nebereikia gaišti laiko valstybių pasienyje. Tačiau ne visos tarptautiniais maršrutais keleivius vežančios kompanijos planuoja trumpinti kelionių grafiką, remdamasis "Vilniaus diena" skelbia "Vz.lt".  Anot dienraščio, nors pasienio užkardų nebeliko, į tarptautinių kelionių tvarkaraščius vis dar tebėra įtrauktas laikas (15–30 min.), skirtas tikrinti asmens dokumentams.

Augančios degalų kainos verčia vežėjus didinti tarpmiestinių kelionių tarifus. Savo paslaugas įmonės ketina branginti nuo 3 iki 70 proc, rašo dienraštis „Kauno diena”.Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (VKEKK) antradienį svarstys, ar leisti regionų vežėjams didinti įkainius.

Skaičiuodami dėl nuolat brangstančių degalų augančias sąnaudas, tarpmiestiniai keleivių vežėjai prakalbo apie būsimą bilietų brangimą. Kai kurios transporto įmonės dėl kainų didėjimo procento apsispręs, kai paaiškės, kiek darbuotojams kels atlyginimus, praneša lrt.lt.„Toks“ generalinis direktorius Arūnas Indrašius sako, kad nuo ateinančių metų pradžios jo vadovaujama įmonė priversta didinti autobusų bilietų kainas dėl dviejų priežasčių.

Apsvaigę darbuotojai trikdo statybos, prekybos ir transporto bendrovių veiklą. Firmų vadovai priversti elgtis kaip policininkai, tačiau pavaldiniai randa būdų, kaip išvengti nemalonumų. rašo "Kauno diena". Į tarnybą – tik blaivūs Kasdien savo blaivumą turi įrodyti ne tik vairuotojai. Vis daugiau bendrovių vadovų reikalauja, kad pavaldiniai papūstų į alkotesterio vamzdelį. Tarnybos „Jungtis“ darbuotojams tokią procedūrą tenka atlikti kasdien.

Kauno prieigose neseniai įvykusi tragedija parodė, kaip bejėgiškai mūsų valstybė pralaimi kovą su savivaliaujančiais, svetimomis gyvybėmis rizikuojančiais keleivių vežėjais, rašo "Kauno diena". Skubėjo namo Kaip jau rašyta, netoli Rokų susidūrus statybinį krovinį vežusiam automobiliui „Iveco“ su puspriekabe ir lengvajam automobiliui „Ford Scorpio“, žuvo pastarojo vairuotojas ir keleivė. Dar 3 jos bendrakeleiviai buvo sužeisti.

Vežėjai, nelaukdami rugsėjo 1-osios, šią savaitę padidino tarpmiestinių kelionių kainas, rašo "Kauno diena"Prieš tris savaites Valstybinė kainų ir energetikos kontrolės komisija (VKEKK) patenkino vežėjų prašymą ir kilstelėjo tolimojo susisiekimo maršrutų įkainius. Keleivius vežančioms kompanijoms suteikta teisė maksimalius tarifų dydžius paprasto tipo autobusais padidinti 3 ct, o minkšto tipo autobusais – 4 ct.

Kaune šeštadienį susidūrus dviem keleivių pervežimo bendrovės "Kautra" autobusams, susižalojo penki keleiviai. Avarija įvyko 15 val. 48 min. Panerių ir Jurbarko gatvių sankryžoje.Pasak policijos, bendrovės "Kautra" autobusas "Setra S315" nepraleido ir susidūrė su pagrindiniu keliu važiavusiu kitu šios bendrovės autobusu "Karosa 732".Įvykio metu sužaloti keleiviai - 70-metis B.J.U., 22 metų D.P., 20-metis J.V. bei du 14-kos ir 17-metų jaunuoliai.Nukentėjusieji sužalojimus gydosi namuose.

Lapkričio 30 dieną, ES regionų jaunimo lyderių susitikimu prasidėjo Europos jaunimo savaitės renginiai Lietuvoje. Pasak Jaunimo tarptautinio bendradarbiavimo agentūros direktorės L. Gerasimienės, „Europos jaunimo savaitė – tai Europos Komisijos iniciatyva, kuria siekiama atkreipti dėmesį į jaunimo situaciją bei jaunimo politiką“. Tad, kaip pastebėjo Europos Jaunimo Forumo prezidentas R. Vaisbrodas „simboliška, jog Europos jaunimo savaitės išvakarėse Europos jaunimo lyderiai susitinka Vilniuje ...

Lapkričio 28-29 dienomis dalyvauti Europos Sąjungos regionų jaunimo lyderių susitikime į Vilnių renkasi Europos jaunimo lyderiai iš daugiau kaip 26 valstybių.

Investicinei bendrovei "Vinvesta", iš Konkurencijos tarybos gavusiai leidimus atskiriems koncentracijos veiksmams privatizuojant Kauno "Kautrą", gali būti suteiktas galutinis leidimas. Konkurencijos taryba planuoja tai nuspręsti ketvirtadienį įvyksiančiame posėdyje."Vinvestai" buvo leista sudaryti sandorį su Kauno miesto savivaldybės taryba įsigyjant 100 proc. "Kautros" akcijų, apmokėti už perkamas akcijas bei įgyti teisę dalyvauti Kauno įmonės valdyme.

Penktadienį (01.16) Kauno keleivinio transporto bendrovės "Kautra" privatizavimo komisija pritarė įmonės privatizavimo sutarties projektui. 100 proc. "Kautros" akcijų už 11,11 mln. litų privatizuojančios "Vinvestos", priklausančios kompanijai "Hermis fondų valdymas", atstovai dabar ne vėliau kaip per 15 darbo dienų turi sutartį pasirašyti, o pasirašę - per 5 darbo dienas sumokėti suderėtą kainą. Kauno bendrovės privatizavimo sandoris turėtų būti baigtas vasario viduryje.

Kauno keleivinio transporto bendrovė "Kautra" gali būti privatizuota už 11,11 mln. litų. Tokią kainą už 100 proc. privatizuojamų jos akcijų viešajame aukcione penktadienį (01.09) pasiūlė kol kas oficialiai neįvardijamas Lietuvos juridinis asmuo, tapęs aukciono laimėtoju. Jis per 10 darbo dienų turi pasirašyti aukciono protokolą. Po to būtų rengiamas, derinamas ir Kauno miesto savivaldybės tarybos tvirtinamas "Kautros" privatizavimo sutarties projektas.

Didžiulę rinką turinčią "Kautrą" tikimasi brangiai parduoti. Vyriausybė pritarė Kauno miesto savivaldybės pasiūlymui į privatizuojamų objektų sąrašą įtraukti keleivinio transporto kompaniją "Kautra". Kol kas visos bendrovės akcijos priklauso Savivaldybei. Kaip rašo “Kauno diena”, ji dar šiemet ketina skelbti tarptautinį konkursą. "Kautra" iš Savivaldybės dotacijų negauna, dirba rinkos sąlygomis. "Kautra" yra viena seniausių ir geriausių keleivinio transporto įmonių Lietuvoje.