formulė

Buvęs „Ferrari“ komandos vyriausiasis konstruktorius Mauro Forghieri, sukūręs ne vieną puikų „Formulės-1“ interviu „DiariodelWeb“, papasakojo apie dabartinę situaciją italų komandoje, rašo F-1.lt. – Neseniai pasibaigė ilga „Ferrari“ prezidento L. di Montezemolo epocha. Koks jo pagrindinis nuopelnas būnant šiame poste? – Jis sugebėjo „Ferrari“ sugrąžinti į viršūnę, iki to lygio, koks būdavo anksčiau. Visų pirma, tai įvyko Michaelio Schumacherio dėka – itin retam profesionalui.

„Caterham“ veiklą prižiūrinčio administratoriaus sprendimu buvo nuspręsta artimiausioje ateityje išparduoti F-1 ekipos turtą, rašo F-1.lt. „Wyles Hardy & Co“ firma kovo ir balandžio mėnesiais vyksiančių aukcionų metu ketina parduoti 2014 m. „Caterham“ važiuokles, demonstracinius bolidus, komandos gamyklą, lenktynių bei simuliatoriaus įrangą. Su finansinėmis problemomis susidūrusi „Caterham“ į administratorių rankas pateko pernai po Rusijos GP.

  Mattia Binotto teigimu, jau naujojo sezono pradžioje specialistams iš Maranello pavyko pasiekti esminės pažangos modernizuojant itališką jėgos agregatą ir šio sezono pabaigoje jie tikisi pavyti „Mercedes“ komandą, rašo F-1.lt. - Silpnąja praėjusiųjų metų „Ferrari“ mašinos puse buvo laikyta jos jėgainė – daug kas sako, jog ji buvo per sunki ir jai trūko galios.

Besiruošdama šių metų F-1 sezonui „McLaren“ nusprendė pasirinkti kitokią dizaino kryptį, rašo F-1.lt. Kadangi aerodinamikos efektyvumas „Formulėje-1“ yra itin svarbus, britų ekipa anksčiau bandė įvairiais būdais pasiekti prispaudžiamosios jėgos piką. Tačiau kartais nutinka taip, jog vėjo tunelyje gauti duomenys neatitinka tos informacijos, kuri gaunama važuojant bolidams trasoje. Tokiais atvejais aerodinaminis efektyvumas ne visada pasiekiamas norimu laiku.

„Red Bull“ ekipos vadovas Christianas Horneris prasitarė, kad po prasto pasirodymo 2014 m. sezone Sebastianas Vettelis svarstė galimybę baigti karjerą „Formulėje-1“, rašo F-1.lt. Iškovojęs keturis čempionų titulus iš eilės, vokietis pernai lenktynininkų įskaitoje liko tik penktas. Sportininkas neiškovojo nė vienos pergalės ir greičiu neprilygo naujajam komandos draugui Danieliui Ricciardo, kuris triumfavo tris kartus.

„Mercedes“ pilotas Nico Rosbergas įsitikinęs, kad šiemet nesulauks rimtesnio pasipriešinimo iš naujojo „Ferrari“ ekipos piloto, daugkartinio čempiono, Sebastiano Vettelio, rašo F-1.lt. Italų ekipa paskutinį kartą iškovojo pergalę 2013 metais, konstruktorių įskaitoje triumfavo 2008 m., o lenktynininkų įskaitoje – 2007 m. N. Rosbergas abejoja, jog permainos „Ferrari“ komandoje šiemet duos norimų rezultatų.

Gruodžio viduryje Estebanas Gutierrezas pasirašė sutartį su „Ferrari“ ir tapo italų ekipos rezerviniu pilotu. Iki tol meksikietis „Sauber“ komandoje praleido du nelabai sėkmingus sezonus, bet dabar 23 metų piloto karjeroje prasidėjo nauji iššūkiai, rašo F-1.lt. E. Gutierrezas jau spėjo apsilankyti „Ferrari“ bazėje Maranelle, kur susipažino su kompanijos darbuotojais ir sudalyvavo procedūrose sureguliuojant jam bolido sėdynę.

Buvęs F-1 pilotas Niki Lauda teigia palaikantis idėją artimiausioje ateityje į bolidus montuoti variklius, kurių galia viršytų 1000 arklio galių, rašo F-1.lt. Austro teigimu, dabartiniai F-1 automobiliai, kuriuose sumontuotų motorų galia siekia tik 750 AG, nežavi sporto sirgalių. „Mes rizikiuojame prarasti vis daugiau ir daugiau sirgalių, kadangi F-1 tampa nepatraukli“, – sakė buvęs F-1 pilotas N. Lauda. „Norėčiau, kad turėtume tokius bolidus, kurie pritrauktų sirgalių penkeriems metams.

Dukart F-1 čempionas Lewisas Hamiltonas išlieka ramus nepaisant to, kad dar nėra pasirašęs naujos sutarties su „Mercedes“ ekipa, rašo F-1.lt. Brito sutartis su minėtaja komanda baigs galioti šių metų gale. Derybos dėl naujos sutarties buvo sustabdytos pernai po Belgijos GP. „Mercedes“ tuomet teigė, kad derybas atidėjo vėliasniam laikui, nes norėjo leisti dėl čempiono titulo kovojančiam sportininkui susikaupti.

Paskutinė viltis, jog „Marussia“ komanda sugebės stoti į „Formulės-1“ pasaulio čempionato startą 2015 metais, išnyks artėjantį trečiadienį, jei tądien įvyks eilinis aukcionas, kuriame plaktuko dūžiu bus parduota labai svarbi F-1 komandos įranga. Tai pripažino buvęs šios komandos prezidentas ir sporto direktorius Graeme Lowdonas, rašo F-1.lt.

„Pirelli“ atstovai įsitikinę, kad grįžimas prie platesnių padangų būtų naudingas „Formulei-1“, kadangi dėl to bolidai atrodytų įdomesni, rašo F-1.lt. F-1 specialistai praeityje aptarinėjo ne vieną idėją, kuri galimai pakeistų bolidų išvaizdą ir jie taptų įdomesni žiūrovui. Viena iš aptartų idėjų buvo grįžimas prie platesnių padangų naudojimo. Tai padidintų sukibima su trasa posūkiuose ir suteiktų sportininkams galimybę labiau spausti. Tokią įdėją teigiamai įvertino ir „Pirelli“ atstovai.

Vokiečių žiniasklaida sklebia, kad „Mercedes“ sumokėjo rekordinį startinį mokestį, rašo F-1.lt. Praėjusiais metais pastaroji komanda bei jos pilotai triumfavo abejose įskaitose. Ekipai ir gamintojui tai buvo puikus pasiekimas. Tačiau toks triumfas turi ir blogąją pusę – startinis mokestis Tarptautinei automobilių federacijai (FIA), kuris siekia beveik 5 milijonus JAV dolerių.

„Ferrari“ prezidentas Sergio Marchionne prasitarė, kad italų komanda vėluoja su 2015 m. F-1 bolidu, tačiau su laiku ketina pasivyti varžovus, rašo F-1.lt. Vienas iš dalykų, kuris gali paguosti italus, tai spraga taisyklėse, kuri suteiks „Ferrari“ galimybę tobulinti savo variklius ilgesni laiką. „Pradedame sezoną šiek tiek vėluodami, kadangi vėliau pradėjome dirbti prie naujojo bolido“, – sakė „Ferrari“ prezidentas S. Marchionne. „Tačiau mums nereikės homologuoti variklio iki pirmųjų lenktynių.

Dar praėjusiais metais FIA nusprendė pakoreguoti taisykles, kad ateityje būtų atsikratyta estetiniu grožiu nepasižymėjusių bolidų nosių. Nors taisyklių pokyčiai ir nėra kardinalūs, pakoreguotas techninis reglamentas tapo didžiuliu galvos skausmu visų F-1 ekipų aerodinamikos specialistams, rašo F-1.lt. „Pradedant priekiniu sparnu, visas oro srautas teka toliau bolido link.

Anthony Hamiltonas mano, kad jo sūnus Lewisas Hamiltonas trečiąjį „Formulės-1“ čempiono titulą gali užsitikrinti naujam sezonui vos įpusėjus, rašo F-1.lt. Britas antrą kartą čempionu tapo tik iškovojęs pergalę paskutinėse praėjusių metų sezono lenktynėse. Tačiau A. Hamiltonas mano, kad jo sūnus čempionu galėjo tapti daug anksčiau jei ne problemos su technika. „Jei prisimintume ką Lewisas patyrė pernai.

Truputį daugiau nei du mėnesiai liko iki naujojo sezono pradžios. Oficialaus F-1 pasaulio čempionato tinklalapio žurnalistai atrado 10 pačių įdomiausių klausimų, atsakymus į kuriuos mes gausime 2015 metais, rašo F-1.lt. 1. Ar sugebės kas nors nukarūnuoti „Mercedes“ komandą? Labai dažnai „Mercedes“ komanda 2014 metais atrodė nepasiekiama, ji mušė vieną rekordą po kito, kol galiausiai pirma laiko sugriebė Konstruktorių taurę.

Buvęs „Toro Rosso“ pilotas Jeanas Éricas Vergne’as prisipažino, jog į „Ferrari“ ekipą pateko visai netikėtai. Sportininkas neslepia, kad atsidūręs italų komandoje po metų gali sulaukti galimybės tapti pagrindiniu ekipos pilotu, rašo F-1.lt. „Ferrari“ komanda yra svajonė kiekvienam pilotui“, – pasakojo J. É. Vergne’as. „Tiesą pasakius, niekada nesitikėjau, kad vieną dieną atsidursiu „Ferrari“ ekipoje. Viskas įvyko labai greitai.

Jau buvo skelbta, kad pagrindine kliūtimi pratęsiant Lewiso Hamiltono sutartį su „Mercedes“ komanda, yra labai aukštos britų lenktynininko finansinės ambicijos. L. Hamiltono kontraktas baigiasi 2015 metų pabaigoje – laiko deryboms dar yra pakankamai, bet kaip skelbia britų „Daily Star“, Lewisas pageidauja per sezoną iš komandos gauti apie 39 mln. JAV dolerių, neįskaitant pajamų, gaunamų pagal asmenines reklamines sutartis, rašo F-1.lt.

Atostogos pasibaigė, atėjo sausis, oras daugelio nedžiugina, bet reikia sugrįžti į darbus, o horizonte jau dega blyškios švieselės – naujas „Formulės-1“ 2015 m. sezonas nenumaldomai artėja ir dauguma nori, kad jis kuo greičiau prasidėtų. „Red Bull“ komandos spaudos tarnyba išplatino pranešimą, kuriame tvirtina, jog jų komanda su nekantrumu laukia kovo vidurio, tikisi gana įdomaus naujo čempionato. „Red Bull“ siūlo 15 pozicijų, kuriose išvardyta tai, kas mūsų laukia naujaisiais 2015 metais.

„Williams“ technikos direktorius Patas Symondsas yra įsitikinęs, kad ekipai atstovaujantis Valtteri Bottas vieną dieną tikrai taps F-1 čempionu, rašo F-1.lt. Pernai šešis kartus ant apdobanojimų pakylos lipęs ir ketvirtas lenktynininkų įskaitoje likęs suomis sulaukė daug pagyrų. P. Symondso teigimu, sportininkas yra pajėgus ateityje triumfuoti „Formulėje-1“. „Esu juo sužavėtas. Jis labai greitas vyrukas, kuris retai klysta.

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) pakeitė reikalavimus norint gauti super licenciją, rašo F-1.lt. Britų žurnalistas Jamesas Allenas apžvelgė, kurie iš 2015 m. startuosiančių pilotų būtų turėję atidėti savo debiutą „Formulėje-1“. Devyni lenktynininkai, įskaitant 4 čempionus, nebūtų tenkinę iškeltų sąlygų. Fernando Alonso 2005 ir 2006 m. F-1 čempionas 1999 m. nugalėjo „Europos Nissan Formulėje“, o 2000 m. nebeegzistuojančiame FIA F3000 čempionate užėmė 4-ąją vietą.

Praėjusiais metais ne vienas sirgalius bei F-1 pasaulio atstovas neliko sužavėtas naujai pasirodžiusių bolidų priekinėmis nosimis. Nesužavėjo jos ir Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) atstovų, kurie labiau nei išvaizda buvo sunerimę dėl nosies struktūros tvirtumo bei galimos grėsmės saugumui incidento metu. Nenuostabu, kad įvertinusi situaciją, FIA 2015 metams nusprendė pakoreguoti techninį reglamentą, rašo F-1.lt.

Britų žurnalistas Jamesas Allenas pasidomėjo, kiek gali kainuoti „Formulės-1“ lenktynininko šalmas? Kaip F-1 pilotų šalmai patenka į aukcionus ir kieno šalmai labiausiai domina kolekcionierius? - rašo F-1.lt.  J. Allenas: „Kiek galėtų kainuoti „Formulės-1“ piloto šalmas? Nemažai, sprendžiant iš to, kad už Sebastiano Vettelio šalmą, su kuriuo keturis kartus pasaulio čempionas užpernai nugalėjo Vokietijos GP, aukcione buvo sumokėta net 72 tūkst. svarų.

Vienas iš „Mercedes“ ekipos vadovų Toto Wolffas mano, kad šių metų F-1 sezone pagrindine „Sidabrinių strėlių“ varžove bus „Williams“ rašo F-1.lt. Pastaroji pernai neiškovojo nė vienos pergalės, tačiau jos pilotai ne kartą lipo ant apdovanojimų pakylos, o Austrijoje vykusiuose kvalifikaciniuose važiavimuose greičiu pranoko visus varžovus.

Jeanas-Ericas Vergne‘as teigia, kad jam geriau būti vienu iš atsarginių „Ferrari“ pilotų nei atstovauti tokiai komandai kaip „Caterham“, rašo F-1.lt. Prancūzas po 2014 m. F-1 sezono neteko vietos „Toro Rosso“ ekipoje ir buvo priverstas ieškotis darbo kitur. Po kurio laiko sportininkas pasirašė sutartį su „Ferrari“ ir nuo šių metų bus šios komandos vienu iš atsarginių pilotų. „Tai geras būdas toliau palaikyti ryšį su F-1 pasauliu“, – pasakojo J.-E. Vergne‘as.

„Mercedes“ atstovų teigimu, jei šiemet jiems nepavyks susitarti su Lewisu Hamiltonu dėl naujos sutarties, komanda į savo gretas bandys persivilioti Fernando Alonso, rašo F-1.lt. Tolimesnės derybos tarp „Sidabrinių strėlių“ ir brito buvo sustabdytos dar pernai sezonui įpusėjus. Komanda tokius savo veiksmus grindė tuo, kad nenori trukdyti sportininkui, kovojančiam dėl čempiono titulo. Derybos buvo pratęstos praėjusių metų lapkritį, tačiau iki šiol susitarimas nepasiektas.

Praėjus metams nuo nelaimingo įvykio slidinėjant Prancūzijoje, daugkartinio F-1 čempiono Michaelio Schumacherio vadybininkė Sabine‘a Kehm teigia, kad vokiečio vis dar laukia ilga kova siekiant bent dalinai reabilituotis po patirtos sunkios galvos traumos, rašo F-1.lt. „Mums prireiks dar daug laiko. Tai bus ilga kova, kuri tikrai greitai nesibaigs“, – kalbėjo M. Schumacherio vadybininkė S. Kehm.

Žlugus F-1 komandai „Marussia“ ekipa liko skolinga daugiau nei 200 kreditorių. Kalbama, kad bendra skola siekia 31,4 mln. svarų sterlingų. Daugiau nei 10 milijonų priklauso Didžiosios Britanijos finansinių paslaugų grupei „Lloyds Development Capital“ (LDC), rašo F-1.lt. Gruodžio 18 dieną komandos veiklą toliau administruojanti „FRP Advisory“ teismui pateikė dokumentus. Juos išanalizavus tapo aišku, kad LDC yra viena iš daugelio, kuri greičiausiai patirs didžiulį nuostolį.

„Ferrari“ valdybos pirmininkas neslepia, kad italų ekipos problemų nepavyks greitai išspręsti, tad komanda artimiausiu metu nekovos dėl čempionų titulų, rašo F-1.lt. „Ferrari“ ekipai šiemet atstovavęs Fernandas Alonso ant apdovanojimų pakylos lipo tik du kartus. Nė vienam iš dviejų sportininkų nepavyko iškovoti pergalės.

Įvardydamas priežastis, kodėl ispanų pilotas perėjo į „McLaren“. Flavio Briatore taip pat patvirtino, kad šį sprendimą Fernando Alonso iš esmės priėmė dar prieš metus, rašo F-1.lt. Ilgą laiką F. Briatore buvo ispanų piloto vadybininku ir tuo pačiu metu vadovavo „Renault F1“ komandai. Būtent tuo laikotarpiu F. Alonso iškovojo abu savo pasaulio čempiono titulus. Tarp jų iki šiol išlieka labai šilti draugiški santykiai, todėl į Flavio žodžius visuomet yra verta įsiklausyti.

„Red Bull“ vadovas Christianas Horneris mano, kad šie metai, kuomet komanda konstruktorių įskaitoje užėmė antrą vietą, ekipai buvo vieni geriausių, rašo F-1.lt. Dėl nepatikimumo ir perkaitimo problemų komandai pirmieji bandymai prasidėjo itin prastai, tačiau sezono metu ekipa iškovojo tris pergales. Nepaisant to, kad šių metų sezonas „Red Bull“ ekipai nebuvo pats geriausias, vadovas C. Horneris mano, kad komandai tai buvo vieni geriausių metų.

Nepaisant labai prasto „Ferrari“ praėjusio sezono, jau dabar buvęs komandos atstovas Fernando Alonso mano, jog kitąmet italų ekipa bus labai stipri, rašo F-1.lt. Paskutinis toks nesėkmingas „Ferrari“ sezonas buvo 1993 m., kai „Scuderia“ liko be pergalių, o bendroje įskaitoje užėmė ketvirtąją vietą. Dar vasarą F. Alonso ir „Ferrari“ santykiai suprastėjo ir ispanas nusprendė užbaigti penkerių metų bendradarbiavimą.

Didžiosios Britanijos policija atskleidė, kad dalis iš „Red Bull“ ekipos bazės pavogtų trofėjų buvo rasti išmesti į ežerą, rašo F-1.lt. Gruodžio šeštosios naktį šešių kaukėtų nusikaltėlių gauja, panaudoję visureigį, įsiveržė į Milton Keynese (Didžioji Britanija) esančią minėtos komandos bazę ir pavogė daugiau nei 60 trofėjų.

Lewisas Hamiltonas pareiškė, kad jis „Formulėje-1“ dar norėtų lenktyniauti septynerius metus. Tokį pareiškimą jis padarė per apdovanojimų ceremoniją „Metų sportininkas“, kurį rengia BBC TV kanalas ir kur Lewisas šiemet tapo nugalėtoju rašo F-1.lt. „Aš jaučiu, kad manęs „Formulėje-1“ dar laukia ilgi 7 metai, – pasakė L. Hamiltonas. – Toks yra mano tikslas.

Metų geriausiųjų rinkimų rubrikoje „Ekspertų nuomonė“ šįkart pakalbintas puikiai pažįstamas „Formulės-1“ komentatorius bei šio sporto gerbėjas, taip pat „Microsoft Lietuva“ vadovas Kristijonas Kaikaris, rašo F-1.lt. - Kas Jūsų manymu buvo geriausias 2014 m. lenktynininkas? „Formulė-1“ yra sportas, taigi kaip ir bet kurioje sporto šakoje geriausias yra nugalėtojas.

Sutartį su „McLaren“ ekipa pasirašęs Fernando Alonso kalbėdamas su žiniasklaidos atstovais teigė, kad į britų komandą nusprendė sugrįžti, nes norėjo užbaigti darbą, kurį pradėjo 2007 metais, rašo F-1.lt. Sportininkas po septynerių metų pertraukos sugrįš į ekipą, kurią 2007 m. gale paliko ne pačiomis maloniausiomis sąlygomis.

Ketvirtadienį „McLaren“ oficialiai patvirtino komandos pilotų sudėtį 2015 metų pasaulio čempionatui. Jos lenktynininkais bus Fernandas Alonso bei Jensonas Buttonas. Kevinas Mangussenas pasiliko „McLaren“ atsarginiu pilotu, rašo F-1.lt. Specialiame pranešime spaudai, išleistame komandos šia proga, komanda primena apie tai, kad ji kitame sezone pradeda naudoti „Honda“ kompanijos jėgos agregatus, kurie praeityje yra atnešę ne vieną šlovingą pergalę.

Kimi Raikkoneno teigimu, nėra konkrečios priežasties, dėl kurios jis šiemet negalėjo prilygti buvusiam komandos draugui Fernandui Alonso, rašo F-1.lt. Į „Ferrari“ ekipą šiais metais sugrįžęs suomis daugelį nuvylė savo prasta forma. Sportininko geriausias rezultatas – Belgijoje iškovota ketvirta vieta. K. Raikkonenas sezoną baigė dvyliktoje lenktynininkų įskaitos vietoje, pelnęs 55 taškus. Tuo tarpu minėtasis F. Alonso iškovojo 161 tašką ir tenkinosi šešta vieta.

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) gali susidurti su nauju iššūkiu, kadangi kai kurios F-1 komandos siekia pasinaudoti spraga taisyklėse, rašo F-1.lt. Trims variklių gamintojams taip ir nesusitarus dėl taisyklių pokyčių, kurie leistų motorus patobulinti sezono viduryje, ieškoma kitų būdų kaip sumažinti „Mercedes“ persvarą. Paskutiniame susirinkime, kuriame dalyvavo ir FIA atstovai, paaiškėjo, kad 2015 m. taisyklėse nėra nurodyta tiksli data, kada reikia homologuoti kitų metų motorus.

F-1 vadovas Bernie Ecclestone‘as neslepia, kad liko nusivylęs Sebastiano Vettelio elgesiu, pastarajam atsidūrus nepalankioje situacijoje, rašo F-1.lt. „Aš labai palaikau Sebastianą, tačiau šiemet likau nusivylęs jo elgesiu, kuris, mano manymu, pasikeitė“, – kalbėjo F-1 vadovas B. Ecclestone‘as. „Jis elgiasi kaip pralaimėjęs vyrukas, tačiau jis toks nėra – tai ne jo mentalitetas. Jis konkurencingas vyrukas, jam nepatinka pralaimėti.

Fernando Alonso neslepia, jog priimti sprendimą palikti „Ferrari“ ekipą anksčiau laiko buvo labai sunku, rašo F-1.lt. Neabejojama, kad ispanas kitais metais sugrįš į „McLaren“ komandą, tiesa abi pusės to oficialiai dar nepatvirtino. F. Alonso taip ir nepavyko iškovoti nė vieno čempiono titulo su italų komanda per pastaruosius penkerius metus. Po šių metų sezono, kuris buvo toli gražu ne toks, kokio tikėjosi abi pusės, ispanas nusprendė pasukti kitu keliu.

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) paskelbė pakoregavusi tam tikras taisykles, kurios „Formulės-1“ čempionate įsigalios nuo kitų metų, rašo F-1.lt. Viena iš naujovių – nauja 10 sekundžių bauda. Pastarąją, taip pat kaip ir 5 sek. baudą, bus galima atlikti sustojimo metu. Teisėjai ir toliau galės skirti 10 sek. „stop/go“ baudą. Šios, priešingai nei prieš tai paminėtos, nebus galima atlikti įprasto sustojimo metu. Vienas iš atvejų, kuomet bus gali skirti 10 sek.

Šiemet antrą kartą F-1 čempionu tapusio Lewiso Hamiltono teigimu, viso sezono metu tvyrojusios įtampos tarp jo ir Nico Rosbergo neliko, rašo F-1.lt. Abu minėtieji pilotai šiemet ne kartą buvo atsidūrę situacijose, kurios tik pablogino tarpusavio santykius ir padidino įtampą kovoje dėl čempiono titulo. Tarp rimtesnių situacijų galima priskirti N. Rosbergo klaidą Monako trasoje vykusioje kvalifikacijoje bei abiejų „Mercedes“ pilotų susidūrimą Belgijos GP metu.

„Ferrari“ pilotas Kimi Raikkonenas mano, kad komandos restruktizacija kitais metais turėtų duoti teigiamų rezultatų, rašo F-1.lt. Italų komanda šiemet negalėjo pasigirti gera forma ir pirmąjį sezoną, kuomet teko naudoti V6 turbo variklius, baigė ketvirtoje konstruktorių įskaitos vietoje. Pats K. Raikkonenas taip pat negalėjo pasigirti gerais rezultatais. Ne kartą skundęsis prastu bolido priekio sukibimu su trasa, sportininkas stipriai nusileido komandos draugui Fernando Alonso.

Keturiskart F-1 čempionas Sebastianas Vettelis debiutą „Ferrari“ komandoje prilygino pasakai, rašo F-1.lt. Vokiečio sutartis su dabar jau buvusia „Red Bull“ ekipa baigė galioti praėjusią savaitę. Tad sportininkas negaišo laiko veltui ir išskubėjo į Italiją, kur su „Ferrari“ komanda praleido keturias dienas. Penktadienį S. Vettelis atvyko į ekipos bazę. Šeštadienį sportininkas Fiorano trasoje išmėgino 2012 m. komandos bolidą.

Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidenas Jeanas Todtas yra pasiryžęs šią savaitę F-1 ekipoms vėl pasiūlyti biudžeto „lubų“ idėją. Apie tai rašo F-1.lt. Pastaroji šiemet jau buvo atmesta, tačiau prancūzas mano, kad po įvykių, kai adminstratorių rankose atsidūrė dvi komandos, Strategijos grupė bei F-1 komisija dabar gali būti kitokios nuomonės. „Atsižvelgdamas į situaciją aš imsiuosi veiksmų, kad išlaidavimas čempionate būtų sumažintas“, – sakė federacijos prezidentas J. Todtas.

Vos pasibaigus šių metų F-1 sezonui, kuriame antrą kartą čempiono titulą iškovojo Lewisas Hamiltonas, iš karto imta kalbėti apie naują brito sutartį su „Mercedes“ ekipa, rašo F-1.lt. Sportininkas turi kontraktą, kuris baigs galioti kitų metų gale. Tačiau tiek pats sportininkas, tiek „Mercedes“ anksčiau neslėpė, kad norėtų, jog partnerystė tęstusi dar ne vienerius metus. Tiesa, po Belgijos GP derybos dėl naujos sutarties buvo sustabdytos iki sezono pabaigos.

Praėjusį savaitgalį Abu Dabyje antrą kartą F-1 čempionu tapęs Lewisas Hamiltonas pareiškė, kad kitais metais kartu su „Mercedes“ komanda ketina būti stipresnis nei šiemet, rašo F-1.lt. „Bus puiku jei kitais metais būsime dar stipresni. Toks mūsų tikslas. Aš visiškai pasitikiu komanda ir manau, kad kitąmet mes būsime labai, labai stiprūs“, – kalbėjo L. Hamiltonas. „2009 metais bolidas buvo stipriai pasikeitęs. Tuo tarpu kitais metais pokyčių bus mažai.

Iškovojęs antrą pasaulio čempiono titulą, Lewisas Hamiltonas atsistojo į vieną eilę su tokiais pilotais kaip Alberto Ascari, Jimu Clarku, Grahamu Hillu, Emersonu Fittipaldi ir Mika Hakkinenu. Tačiau britas visuomet stengėsi būti panašus į Ayrtoną Senną, todėl kitais metais labai nori išsaugoti pasaulio čempiono titulą, rašo F-1.lt. - Jūs iškovojote jau antrą pasaulio čempiono titulą praėjus šešeriems metams po pirmojo.