fia

Praėjusį savaitgalį Lietuvos jaunųjų dviratininkų rinktinės nariai: Viktorija Vilkevičiūtė, Audronė Markušenkaitė, Eimantas Radzevičius, Jokūbas Valiukas ir treneriai: Kęstutis Kestenis, Edvinas Adomavičius ir Saulius Janulevičius susirinko Alytuje paskutinei treniruočių stovyklai prieš kelionę į FIA (Tarptautinė automobilių federacija ) Europos eismo saugumo lavinimo konkursą Paryžiuje.

Per naktį FIA nepavyko rasti kompromiso dėl variklio darbo, apipučiant galinį sparną, kuris patenkintų visas komandas. FIA atliko derybas su variklių gamintojais ir ekipų atstovais, išanalizavo variklio darbo režimus iki apipučiamų difuzorių atsiradimo ir atšaukė vakarykštę direktyvą (50% apribojimas), kuri, pagal varžovus, suteikė rimtą pranašumą Renault klientams, tarp jų ir „Red Bull Racing“. Kol kas nuspręsta sugrįžti prie pirmos apribojimų versijos – išmetamųjų dujų srautas neturi viršy...

FIA Tarptautinė autosporto taryba patvirtino naują variklių reglamentą, kuris įsigalios nuo 2014 metų sezono. Siurprizų nebuvo, reglamentas atitiks neseniai „Formulės-1“ komisijos priimtą projektą – bus naudojami 1,6 l V6 turbo varikliai su KERS sistema. Šis variantas patenkino visas puses, dabar technikos darbo grupė užsiims taisyklių ir apribojimų detalių aptarimu.

„Formulės-1“ pasaulio čempionato etapas Kanadoje sukėlė įvairių minčių šių lenktynių ekspertams. Buvusio čempiono Niki Laudos nuomone, „McLaren“ žvaigždė Lewisas Hamiltonas – per daug agresyvus trasoje, rašo bild.de. Lietui lyjant lenktynes Monrealyje laimėjo „McLaren“ pilotas Jensonas Buttonas, o jo komandos draugas Lewisas Hamiltonas po kovos su nugalėtoju trenkėsi į apsaugas ir anksčiau laiko baigė pasirodymą.

FIA nebaus „McLaren“ piloto Lewiso Hamiltono už griežtus pasisakymus teisėjams po Monako Didžiojo Prizo lenktynių. Priminsime, kad britas gavo dvi baudas už susidūrimą su Felipe Massa ir Pastoru Maldonado, dėl ko sukritikavo lenktynių teisėjus. Vėliau jis atsiprašė teisėjų ir pilotų, kurie nukentėjo dėl susidūrimo su juo. Kaip pranešė FIA prezidentas Jeanas Todtas, Hamiltonas parašė jam didelį laišką su paaiškinimais ir atsiprašymais.

Tarptautinės FIA autosporto tarybos posėdyje buvo patvirtintas technikos reglamentas, kuris pradės galioti nuo 2013 metų. FIA paskelbtame spaudos pranešime rašoma: - bus naudojami keturių cilindrų benzininiai 1,6 l darbinio tūrio turbo varikliai, įpurškimo slėgis iki 500 bar, apsukos bus ribojamos iki 12 tūkstančių aps./min.

FIA ruošiasi „Formulės-1“ pilotams taikyti naują taisyklę: sezono metu pilotas, gavęs tris perspėjimus, kitų lenktynių metu praras penkias starto pozicijas. Tokiam žingsniui pastūmėjo keturių pilotų – Lewiso Hamiltono, Jensono Buttono, Marko Webberio ir Jaime Alguersuri prasižengimai Ispanijos etape, kai geltonos vėliavos zonoje pilotai nesumažino greičių. Formaliai ketvertukas buvo nubaustas, bet nei vienas pilotas neprarado nei taškų, nei pinigų, nei starto pozicijų.

Ispanijos Didžiojo Prizo metu įvyko FIA prezidento Jeano Todto susitikimas su autogamintojų atstovais, o taip pat su FOTA vadovu Martinu Whitmarshu, kuris gina komandų asociacijos interesus. Viena iš aptarimo temų tapo naujas technikos reglamentas, pagal kurį 2013 metais „Formulėje-1“ bus naudojami keturių cilindrų turbo varikliai. Jeanas Todtas, FIA: „Kaip jau sakiau, mes savo sprendimo nekeisime.

Po penktadienio laisvų treniruočių FIA technikos tarnyba susidomėjo „Ferrari“ bolido galiniu sparnu, kurį kurdami Scuderia inžinieriai panaudojo originalų reglamento traktavimą. Šiandien ryte buvo paskelbtas nuosprendis – FIA mano, kad naujas „Ferrari“ sparnas neatitinka reglamento ir Scuderia grįžo prie senesnės sparno konfigūracijos, kuri buvo naudojama Turkijoje.

Laisvų „Formulės-1“ treniruočių ir kvalifikacijų metu lenktynininkai bet kuriuo metu gali aktyvuoti sistemą, kuri leidžia pakeisti galinio sparno valdomo elemento atakos kampą, bet lenktynėse tai galima padaryti tik kai leis FIA elektronikos sistema. Federacija kiekvienoje trasoje pažymės 600 metrų atkarpą tiesiojoje, kurioje lenktynininkai gali keisti sparno padėtį, jeigu tuo momentu atakuojantis varžovas priartės mažiau nei vienos sekundės atstumu.

Automobilių ralio trasose nebuvo nieko efektingesnio, taip garsiai riaumojančio, kaip legendiniai B grupės lenktyniniai automobiliai. Tai buvo itin tikslūs įrankiai aukščiausio lygio profesionalams, neatleidžiantys klaidų. Ne veltui sakoma, kad šių dienų WRC bolidai skirti berniukams, o mašinomis tikriems vyrams buvo B grupės monstrai.

Griežtinamos taisyklės, apribosiančios „Formulės-1“ lenktynininkų elgesį trasoje. 2010 metais matėme kelis ryškius epizodus: pakanka prisiminti Michaelio Schumacherio ir Rubenso Barrichello dvikovą Vengrijoje. Štai kaip atrodo nauja sportinio reglamento redakcija.

Vėlai vakare penktadienį Monake pasibaigė oficiali nugalėtojų ir prizininkų apdovanojimo ceremonija, kurie dalyvavo FIA rengiamuose čempionatuose. Pats jauniausias Formulės 1 istorijoje čempionas Sebastianas Vettelis gavo taurę iš federacijos prezidento Jeano Todto rankų. Bernie Ecclestonas, vykdantysis „Formula One Management“ (FOM) direktorius, įteikė Konstruktorių taurę Red Bull Racing vadovui Christianui Horneriui.

Didžiausias Baltijos regione automobilių sporto renginys – „Omnitel 1000 km lenktynės“ – 2011 metais Palangoje vyks liepos 20-23 dienomis, teigiama pranešime spaudai. „Apie 2011-ųjų metų renginį pradėjome galvoti vos pasibaigus šiemetinėms „Omnitel 1000 km lenktynėms“, – sakė varžybas rengiančio „Promo Sporto“ direktorius Darius Jonušis.

Jeigu Tarptautinė Automobilių Federacija (FIA) atims iš „Ferrari“ pilotų Fernando Alonso ir Felipes Massos taškus, iškovotus Vokietijoje, kai buvo panaudota komandinė taktika, komandos advokatai gali apskųsti šį sprendimą. Panašiai pasielgė Flavio Briatore ir tai jam leido sėkmingai užginčyti FIA sprendimą dėl diskvalifikacijos visam gyvenimui. Tačiau iki oficialaus tarybos sprendimo, kuris bus priimtas rugsėjo 8 dieną, „Ferrari“ atsisako pateikti kokius nors komentarus.

Nuo liepos mėnesio BTV pradeda rodyti Europos sunkvežimių žiedinių lenktynių 2010 m. čempionatą. Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) organizuojamose varžybose kasmet dėl greičiausio sunkvežimio titulo varžosi pajėgiausi šios sudėtingos sporto šakos lenktynininkai ir automobilių gamintojai. Autosporto žinovų vertinimu, dėl labai užkrečiančio, azartiško reginio ir naudojamų naujausių technologinių sprendimų šios lenktynės – tikra „sunkiasvorė" F1 čempionato analogija.