carlos sainz

Carlosas Sainzas jaunesnysis neatsisako ambicijų vieną dieną tapti Formulės 1 čempionu, net ir būdamas komandoje, kurioje lenktynininko dienos yra suskaičiuotos.  Ispanas pripažįsta, jog šansai laimėti čempiono titulą šiemet yra labai nedideli, bet jis taip pat tiki, kad su tinkamu automobiliu jis turi visas galimybes tai padaryti.  Kalbėdamas su automobilių sporto apžvalgininkais, C. Sainzas pabrėžė, kad komanda ir automobilio pajėgumas turi lemiamą įtaką čempiono sėkmei.

Carlosas Sainzas jaunesnysis kitais metais lenktyniaus „Williams“ komandos gretose. Viena seniausių Formulės 1 komandų paskelbė, jog ji su ispanu pasirašė dviejų metų sutartį. Šiemet sužinojęs, jog turės palikti „Ferrari“ ekipą ir savo vietą užleisti Lewisui Hamiltonui, ispanas netrukus sulaukė ne vienos, bet kelių komandų pasiūlymų. Vieni iš jų buvo dosnūs, kiti – apgaubti nežinia. Ispano paslaugomis domėjosi bent trys komandos.

Nuvilianti Andrea Kimi Antonelli sportinė forma „Formulė 2“ čempionate paskatino „Mercedes“ komandos vadovą apsvarstyti kitus galimus pasirinkimus. Ir vienas iš jų – sezono pabaigoje „Ferrari“ paliekantis Carlosas Sainzas. Šiemet „Formulės 2“ čempionate startavęs A. Antonelli buvo laikomas vienu realiausių kandidatų laimėti čempiono titulą. Vis dėlto, jaunojo italo rezultatai nedžiugino nei jo paties, nei jo progresą stebinčio „Mercedes“ vadovo.

Raudonus „Ferrari“ marškinėlius dėvintis Carlosas Sainzas jaunesnysis, vis dar, nėra apsisprendęs kuri komanda galėtų 2025 metais tapti antraisiais namais. Automobilių sporto legendos sūnus kalbėdamas su žiniasklaidos atstovais atskleidė,  jog derybos su kitomis komandomis leido jam suprasti kokia toksiška gali būti Formulės 1 aplinka. Jis pabrėžė, jog didžiulėje Formulės 1 karuselėje gali pasitikėti tik labai siauru žmonių ratu.

„Alpine“ prisijungė prie gausaus komandų sąstato, norinčių pasinaudoti Carloso Sainzo paslaugomis. Skelbiama, jog „Alpine“ lenktynininkui pateikė pelningą kontraktą. Ne patį geriausią periodą Formulėje 1 išgyvenanti „Alpine“ nusprendė į savo gretas pritraukti puikią sportinę formą demonstruojantį Carlosą Sainzą. Tokiu būdu siekiama savo gretose turėti bent vieną itin aukšto lygio lenktynininką, kuris leistų komandai pakilti konkurencijos nestokojančioje dalyvių rikiuotėje.

Sekmadienį Monrealyje vykusios 9-osios „Formulės 1“ sezono lenktynės itin nesėkmingai susiklostė „Ferrari“ komandai. Bendroje šio sezono įskaitoje antroje vietoje esantis Charlesas Leclercas lenktynių nebaigė dėl gedimo, o Kanados GP triumfavo olandas Maxas Verstappenas („Red Bull“). Po nesėkmės kvalifikacijoje monakietis Ch. Leclercas startavo iš 11-osios pozicijos ir greitai susidūrė su variklio problemomis.

Carlosas Sainzas jaunesnysis yra tvirtai įsitikinęs, jog atidėliodamas sprendimą dėl kitų metų Formulės 1 sezono, jis ketina šią progą išnaudoti pasirinkdamas patį geriausią pasiūlymą rinkoje.  Šiuo metu „Ferrari“ komandai atstovaujantis C. Sainzas italų ekipos gretas paliks 2024-ųjų pabaigoje ir savo vietą užleis daugkartiniam Formulės 1 čempionui – Lewisui Hamiltonui.

Šeštadienį Majamyje (JAV) tęsiasi vienas iš ilgųjų šio „Formulės 1“ sezono etapų. Sprinto lenktynes, kurių startą paženklino masinė avarija, laimėjo olandas Maxas Verstappenas su „Red Bull“ bolidu. Lenktynių startą paženklino masinė avarija.

Šeštadienį vykusioje „Formulės 1“ Kinijos GP kvalifikacijoje įtikinamai laimėjo olandas Maxas Verstappenas. Tuo tarpu likusioje lentelės dalyje buvo ir netikėtumų.  „Red Bull“ lyderis geriausiu bandymu ratą apsuko per 1 min. 33.660 sek. Antras liko meksikietis Sergio Perezas („Red Bull“, 1:33.982), kuris vos „neprisižaidė“ pirmoje kvalifikacijos dalyje, kai užėmė vos 15-ą vietą ir pelnė paskutinį bilietą į kitą etapą.

„McLaren“ komandos pilotas Lando Norrisas iškovojo netikėtą pergalę. Penktadienio rytą vykusioje sprinto stiliaus kvalifikacijoje, jis po dramatiškos kovos iškovojo pirmąją vietą.  Netikėtus rezultatus išprovokavo prasidėjęs lietus, kuris trasą merkė iki pat kvalifikacijos pabaigos.  Važiavimo sąlygos trasoje akivaizdžiai buvo ne pačios geriausios, nes nemaža dalis vairuotojų nesugebėjo išlaikyti važiavimo trajektorijos.

„Red Bull“ komandos vadovas Christianas Horneris neatmeta galimybės pakviesti Carlosą Sainzą prie derybų stalo po to kai visą Formulės 1 bendruomenę sužavėjęs ispanas sugebėjo laimėti Australijos didžiojo prizo lenktynes.  C. Sainzo pergalės skonį dar labiau sustiprino faktas, jog jis tą padarė ne pačios geriausios sportinės formos.

Jau pirmosiomis balandžio dienomis Portugalijoje įvyks trečiasis Pasaulio ralio reido čempionato etapas „BP Ultimate Rally Raid Portugal“. Iki varžybų pradžios likus kiek daugiau nei savaitei dalyvių sąraše netikėtai atsirado ir Vaidoto Žalos pavardė. Gavęs pasiūlymą nedvejojo Kaip teigia „Arijus Racing“ pilotas Vaidotas Žala, pasiūlymą atskristi į Portugaliją ir sėsti prie T1+ specifikacijos visureigio vairo jam pateikė geras bičiulis Luis Santos, kurio tėvynėje ir vyksta šios varžybos.

„Ferrari“ savo gimtajame mieste pristatė 2024-ųjų sezonui paruoštą bolidą – „SF-24“ – su kuriuo Charlesas Leclercas ir Carlosas Sainzas sieks iškovoti kuo daugiau „Pole“ ir podiumo pozicijų.

Per dvi Dakaro lenktynių savaites nuvažiuota daugiau nei 4700 kilometrų, bet keli dideli akmenys gali būti tai, kas sprendžia, kur ir kada bus iškovota pergalė. Neabejotinai svarbų vaidmenį šiame Dakare suvaidino Tuščiojo Ketvirčio kopos, taip pat ir pirmojo greičio ruožo vulkaniniai akmenys. Pasistengus galima išvardyti žalą, užfiksuotą kiekviename etape vienoje ar kitoje kategorijoje. Tačiau kelionė iš AlUlos į Yanbu buvo itin reikšmingas etapas – tiesos akimirka pretenduojantiems į karūną.

Nuolatinio Dakaro ralio dalyvio ir automobilių sporto legendos galimybės ateityje dalyvauti Saudo Arabijoje vykstančiose lenktynėse atrodo miglotos. Nors „Audi“ oficialiai dar to nėra paskelbusi, tačiau automobilių sporto užkulisiuose garsiai kalbama apie gamintojos pasitraukimą iš Dakaro ralio programos. Toks sprendimas turės įtakos ne tik pačiam Dakaro raliui, bet ir „Audi“ projekte dalyvavusiems nariams ir lenktynininkams. Ir tarp jų – gerai žinomas Carlosas Sainzas.

Ar žinojote, kad vyriausio Dakaro nugalėtojo titulas priklauso Carlosui Sainzui? „El Matador“ 2020-aisiais laimėjo sunkiausią pasaulyje maratoną su „Mini“ automobiliu būdamas 57 metų amžiaus. Dabar ispanui jau 61-eri,, bet panašu, kad informacija pase jam visiškai neįdomi, nes jis ir toliau vaikosi jau ketvirtosios pergalės. Daugiau nei 40 aktyvių metų automobilių sporte, aukščiausiame lygyje, ir jis vis dar tarp lyderių.

Kaip rodo pavadinimas, Tuščiajameme Ketvirtyje nėra gausu įprastų architektūrinių ar kultūrinių turistinių objektų. Tačiau ralio entuziastams tai lobis su kopomis, besidriekiančiomis kiek tik akys užmato. Milijonai? Gal milijardai jų? Niekas nežino, sunku suskaičiuoti, kai kamuoja smėlio karštinė.

Trečiadienį Dakaro ralyje netrūko taktinių žaidimų. Prieš ypatingą dviejų dienų etapą, vadinamąjį 48 valandų maratoną, kai kurie sportininkai tyčia stabdė, jog nefinišuotų pirmi. Taip elgėsi abu „Audi“ veteranai – prancūzas Stephane‘as Peterhanselis „Buvome kuriam laikui sustoję. Nežinau, ar tai yra teisinga strategija – tai paaiškės po poros dienų. Tiesiog nenorėjome startuoti priekyje“, – sakė C.Sainzas. S.Peterhanselis pažymėjo, kad prieš finišą stovėjo net 5 minutes.

Legendinis ispanų lenktynininkas Carlosas Sainzas Dakaro ralyje toliau neišvengia incidentų. Šįsyk jo vairuojamas autmobiliblis lėkdamas per kopas vertėsi.  C. Sainzo ir šturmano L. Cruzo ekipažas į avariją pateko nuvažiavus vos penkis kilometrus devintajame Dakaro greičio ruože. Vaizdo įraše matyti, kaip automobilis nusleisdamas nuo kopos smigo ir apsivertė. Abu sportininkai išlipo iš automobilio, bet sugaišo laiko, nes reikėjo laukti kolegų pagalbos, kurie atvertė jų automobilį.

Nepaisant to, kad katarietis Nasseras Al-Attiyah po keturių Dakaro greičio ruožų pirmauja bendroje automobilių klasėje, tačiau po „World Rally-Raid Championship“ (W2RC) sprendimo, liko šokiruotas bei teigia, kad tai „nužudė lenktynes“. Trečiadienio vakarą buvo paskelbta, kad atlikus duomenų analizę iš T1.U ir T1+ transporto priemonių 1, 2 ir 3 etapuose, nuspręsta padidinti 8 kW elektromobilių T1.U galią (nauja galia 266 kW neįskaitant naudingumo koeficiento). Skelbiama, kad šis sprendimas galio...

„McLaren“ komandos garbę artėjantį sezoną ir toliau ginsiantis Carlosas Sainzas 2021 metais persės į „Ferrari“ bolidą, kuriame pakeis Sebastianą Vettelį. Po ispano perėjimo į Italijos komandą pradėta kalbėti, kad C. Sainzas taps antruoju „Ferrari“ pilotu, o visos viltys bus dedamos į jaunąjį Charlesą Leclercą. Vis tik pats C. Sainzas patikino, kad jo kontrakte nėra numatyta antrojo piloto rolė, tačiau pripažino, kad komandos interesai yra svarbesni nei asmeniniai.

Ispanijoje dūlantis „Autódromo Terramar" yra antras pagal senumą autodromas Europoje. Senesnis už jį yra tik britų „Brookland's“ ovalas. Paskutinės automobilių varžybos „Terramar“ vyko 1950 metais. Dabar ant šio ovalo betono kur ne kur auga žolė, danga trupa, o dalis trasos statinių naudojami kaip viščiukų ferma. Tačiau Ispanijos provincijos tylą sudrumsti čia nusprendė automobilių sporto legenda Carlos Sainz.

Nesėkmingas tryliktais 458 km Dakaro ralio etapas Malyje buvo motociklų klasės nugalėtojo titulą ginusiam ir lyderiu šioje klasėje buvusiam ispanui Marcui Coma su KTM`u.57-ajame greičio ruožo kilometre M. Coma patyrė avariją ir be sąmonės iš trasos buvo išgabentas medicinos malūnsparniu. Po dvylikos etapų M. Coma artimiausią persekiotoją prancūzą Cyrilą Despresą lenkė daugiau, kaip 50 minučių.

Po poilsio dienos sekmadienį įvyko aštuntasis Dakaro ralio etapas, kuriame lenktynininkams Mauritanijoje teko įveikti 626 km iš Ataro į Tišitą. Pirmadienio rytą tarp 105-ių finišą pasiekusių automobilių dar nebuvo vienintelio maratoną tęsiančio Lietuvos ekipažo - Aurelijaus Petraičio ir Šarūno Palioko.

Dėl kilusios smėlio audros nuo 580 iki 407 km penktadienį Dakario ralio organizatoriams penktadienį teko sutrumpinti septintąjį etapą Mauritanijoje, o šeštadienio rytą tarp 114-os finišą pasiekusių automobilių dar nebuvo vienintelio maratoną tęsiančio Lietuvos ekipažo - Aurelijaus Petraičio ir Šarūno Palioko. Po šešių etapų lietuviai bendrojoje įskaitoje buvo 71-i, o nuo lyderių juos skyrė 9 su puse valandos.

Ketvirtadienį ilgiausiąjį - šeštąjį (817 km) - Dakaro ralio etapą iš Tan Tano Maroke į Zoueratą Mauritanijoje greičiausiai įveikė amerikietis Robby Gordonas su "Hummer". 394 km specialiajame greičio ruože JAV lenktynininkas sugaišo 2 valandas 58 minutes ir 57 sekundes.

Antradienį Maroke baigėsi jau ketvirtas Dakaro ralio 648 km etapas, kuriame pergalę šventė savo gamybos bagiu važiuojantis prancūzas Jeanas-Louisas Schlesseras. Jis 405 km greičio ruožą įveikė per 3 valandas 59 minutes 54 sekundes ir nes 7 min. 52 sek.

Po pirmadienį Maroke įvykusio Dakaro ralio trečiojo etapo lyderiais automobilių bei motociklų klasėse tapo atitinkamai ispanai Carlosas Sainzas ir Isidre Esteve Pujolis. Trečiąjį 648 km etapą automobilių klasėje pirmadienį greičiausiai įveikė Ginielis De Villiersas iš Pietų Afrikos. Jis 191 km greičio ruožą įveikė per 2 valandas 45 minutes 12 sekundžių ir tik 25 sekundėm aplenkė taip pat "Volkswagen`ą" vairuojantį ir lyderiu bendroje įskaitoje tapusį Carlosą Sainzą.

Penktadienį prasidėjusio Švedijos ralio - antrojo 2004 metų pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderio poziciją po devynių greičio ruožų šeštadienį išsaugojo estas Markko Martinas su "Ford". Lyderio laikas - 1 valanda 54 minutės 27,3 sekundės. Estijos lenktynininkas lenkia sezono lyderį po pirmojo etapo prancūzą Sebastieną Loebą ("Citoren") bei iš šeštosios pozicijos į trečiąją pakilusį suomį Marcusą Gronholmą ("Peugeot"): 1. Markko Martin 1:54:27,32. Sebastien Loeb atsilieka 25,8 sek.

Penktadienį (02.06) prasidėjo Švedijos ralis - antrasis 2004 metų pasaulio autoralio čempionato etapas. Po trijų greičio ruožų lenktynių lyderiu tapo estas Markko Martinas su "Ford". Estijos lenktynininkas 14,2 sekundės lenkia sezono lyderį po pirmojo etapo prancūzą Sebastieną Loebą ir 17,5 sekundės - ispaną Carlosą Sainzą. Abu šie lenktynininkai vairuoja "Citroen" automobilius.

Penktadienį prasidėjusio Monte Karlo ralio - pirmojo 2004 metų pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu po šešių greičio ruožų tapo praėjusių metų šių lenktynių nugalėtojas prancūzas Sebastienas Loebas, vairuojantis "Citroen". Lyderio laikas - 1 valanda 26 minutės 38,7 sekundės. Iš trečiosios vietos į antrąją pakilo estas Markko Martinas su "Ford", kuris lyderiui pralaimi 18,3 sekundės.

Penktadienį (01.23) prasidėjusio Monte Karlo ralio - pirmojo 2004 metų pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu po keturių greičio ruožų tapo suomis Marcusas Gronholmas (Markusas Gronholmas), vairuojantis "Peugeot". Lyderio laikas - 50 minučių bei 9,4 sekundės.

Ispanijoje vykusio Katalonijos ralio - tryliktojo pasaulio autoralio čempionato etapo - nugalėtoju po dramatiškos kovos tapo "Peugeot" vairuojantis prancūzas Gilles`as Panizzi (Žilis Panizis). 13 sekundžių nugalėtojui finiše pralaimėjo bei antrąją vietą užėmė praktiškai nuo lenktynių pradžios pirmavęs kitas Prancūzijos lenktynininkas Sebastienas Loebas ("Citroen"). Trečias Katalonijos ralyje finišavo estas Markko Martinas su "Ford": 1. Gilles Panizzi 3 val. 55 min. 09,4 sek.

Ispanijoje penktadienį prasidėjusio Katalonijos ralio - tryliktojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu tapo prancūzas Sebastienas Loebas, vairuojantis "Citroen". Jis 9,5 sekundėmis lenkia ispaną Carlosą Sainzą ("Citroen) bei dvidešimčia sekundžių norvegą Petterį Solbergą ("Subaru"): 1. Sebastien Loeb 36 min. 36,2 sek.2. Carlos Sainz atsilieka 9,5 sek.

Prancūzijoje vykstančio Korsikos ralio - dvyliktojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu po antrosios varžybų dienos šeštadienį tapo norvegas Petteris Solbergas, vairuojantis "Subaru". Lyderio laikas - 3 valandos 9 minutės bei 13,6 sekundės. 17,9 sekundės norvegui pralaimi belgas Francois`as Duvalis "Ford"), 22,4 sekundės - ispanas Carlosas Sainzas ("Citroen"): 1. Petter Solberg 3:09:13,62. Francois Duval atsilieka 17,9 sek.

Prancūzijoje vykstančio Korsikos ralio - dvyliktojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu po devynių greičio ruožų šeštadienį tapo belgas Francois`as Duvalis (Fransua Diuvalis), vairuojantis "Ford". 11,6 sekundžių lyderiui pralaimi ispanas Carlosas Sainzas (Karlosas Sainsas) su "Citroen". Trečiąją poziciją dalijasi planetos čempiono titulą ginantis "Peugeot" ekipos lenktynininkas suomis Marcusas Gronholmas bei norvegas Petteris Solbergas ("Subaru"). Abu jie belgui pralaimi po 26,4 ...

Penktadienį (10.17) Prancūzijoje prasidėjo Korsikos ralis - dvyliktasis pasaulio autoralio čempionato etapas. Po trijų greičio ruožų lyderiu tapo estas Markko Martinas, vairuojantis "Ford". Jis 3,4 sekundės lenkia prancūzą Sebastieną Loebą ("Citroen"). "Citoren" komandos narys ispanas Carlosas Sainzas (Karlosas Sainsas) lyderiui pralaimi 5,1 sekundės: 1. Markko Martin (Estija), "Ford" 30 min. 40,2 sek.2. Sebastien Loeb (Prancūzija), "Citroen" atsilieka 3,4 sek.

Sekmadienį Italijoje pasibaigusio Sam Remo ralio - vienuoliktojo pasaulio autoralio čempionato etapo - nugalėtoju tapo nuo pat lenktynių pradžios pirmavęs "Citroen" komandos narys prancūzas Sebastienas Loebas. Likus trims etapams iki sezono pabaigos, bendroje įskaitoje S.Loebas vos du taškus pralaimi sezono lyderiui britui Richardui Burnsui, o "Citroen" ekipa tapo lydere konstruktorių rikiuotėje. Sam Remo ralio nugalėtojas distanciją įveikė per 4 valandas 16 minučių 33,7 sekundės.

Penktadienį prasidėjusio Italijos ralio - vienuoliktojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderio poziciją po šeštadienio greičio ruožų išsaugojo "Citroen" komandos narys prancūzas Sebastienas Loebas - 3 valandos 7 minutės ir 0,7 sekundės.

Penktadienį (10.03) prasidėjo Italijos ralis - vienuoliktasis pasaulio autoralio čempionato etapas. Po trijų greičio ruožų lyderiu tapo ketvirtąją vietą bendroje sezono įskaitoje užimantis prancūzas Sebastienas Loebas. Jis 19,8 sekundės lenkia antrąją poziciją užimantį suomį Marcusą Gronholmą ("Peugeot"). Trečiojoje pozicijoje esančiam belgui Francois Duvaliui ("Ford") vos 0,6 sekundės pralaimi jo komandos draugas estas Markko Martinas: 1. Sebastien Loeb (Prancūzija) 44 min. 03 sek.

Sekmadienį finišavusio automobilių ralio pasaulio čempionato devintojo etapo - Suomijos ralio - nugalėtoju tapo estas Marko Martinas (Markko Martin), važiavęs "Ford Focus" automobiliu. Tai antroji jo pergalė pasaulio pirmenybių etapuose - prieš du mėnesius M. Martinas triumfavo 50-ajame jubiliejiniame Akropolio ralyje. Estas tapo pirmuoju užsieniečiu nuo 1992 metų, kuris laimėjo šį "Tūkstančio ežerų" ralį. Antroji vieta Suomijoje atiteko 58,9 sek.

Penktadienį laimėjęs paskutinius du (aštuntąjį ir devintąjį) greičio ruožus estas Markko Martinas su "Fordu" susigrąžino Suomijos ralio - devintojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderio poziciją. M.Martinas pirmąją varžybų dieną Suomijoje greičio ruožuose sugaišo 1 val. 8 min. 16,5 sek. ir 2,6 sek.

Laimėjęs penktadienį paskutinius du greičio ruožus naujuoju Suomijos ralio - devintojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu tapo pasaulio čempiono titulą ginantis "Peugeot" komandos lenktynininkas suomis Marcusas Gronholmas (Markusas Gronholmas). Jis penkiuose šio ralio greičio ruožuose sugaišo 37 min. 17,3 sek. ir 2,7 sek.

Pirmuoju Suomijos ralio - devintojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu tapo estas Markko Martinas su "Fordu". Jis penktadienį įvykusiame specialiame greičio ruože sugaišo 1 min. 18,6 sek. ir 0,4 sek. aplenkė pasaulio čempiono titulą ginantį "Peugeot" komandos lenktynininką suomį Marcusą Gronholmą (Markusą Gronholmą). Trečias po pirmosios varžybų dienos liko "Subaru" vairuojantis norvegas Petteris Solbergas, nuo lyderio atsilikęs 0,6 sek.

Vokietijos ralio - aštuntojo pasaulio autoralio čempionato etapo - nugalėtoju tapo "Citroen" lenktynininkas prancūzas Sebastienas Loebas. Trijų dienų lenktynėse prancūzas sugaišo 3 val. 46 min. 50,4 sek. ir vos 3,6 sek. aplenkė pasaulio čempiono titulą ginantį suomį Marcusą Gronholmą (Markusą Gronholmą) su "Peugeot". Po šios pergalės S. Loebas bendroje pasaulio čempionato įskaitoje su 33 taškais pakilo į ketvirtąją poziciją.

Jau po pirmojo greičio etapo antrąją Vokietijos ralio - aštuntojo pasaulio autoralio čempionato etapo - dieną naujuoju lyderiu tapo pasaulio čempiono titulą ginantis suomis Marcusas Gronholmas (Markusas Gronholmas) su "Peugeot". Suomijos lenktynininkas Vokietijos keliuose sugaišo 1 val. 56 min. 15,0 sek. ir 9,6 sek. lenkia į antrąją poziciją pakilusį "Citroen" lenktynininką prancūzą Sebastieną Loebą.

"Akropolio" ralio - šeštojo pasaulio autoralio čempionato etapo - nugalėtoju tapo estas Markko Martinas su "Ford". Tai buvo pirmoji 27 metų Estijos lenktynininko pergalė jo karjeroje, o "Ford" komandos narys "Akropolio" ralio nugalėtoju tapo ketvirtą kartą iš eilės. Galutinėje įskaitoje M.Martinas 46 sekundėmis aplenkė ispaną Carlosą Sainzą (Karlosą Sainsą) su "Citroen". Trečioji vieta atiteko "Subaru" ekipos nariui norvegui Petteriui Solbergui: 1. Markko Martin 4 val. 53 min. 40,5 sek.

Penktadienį prasidėjusio "Akropolio" ralio - šeštojo pasaulio autoralio čempionato etapo - lyderiu po keturių greičio ruožų tapo estas Markko Martinas su "Ford".Jis 1,4 sekundės lenkia savo ekipos draugą belgą Francois`ą Duvalį (Fransua Diuvalį). Trečiąją vietą užima suomis Harris Rovanpera su "Peugeot": 1. Markko Martin 51 min. 55,9 sek.2. Francois Duval atsilieka 1,4 sek.

Monte Karlo ralyje - pirmajame 2003 metų pasaulio autoralio čempionato etape - po devintojo greičio ruožo lyderiu šeštadienį tapo "Citroen" komandai atstovaujantis prancūzas Sebastienas Loebas. Iki devintojo etapo nuo pat lenktynių pradžios pirmavęs planetos čempionas suomis Marcusas Gronholmas (Markusas Gronholmas), vairuojantis "Peugeot", patyrė avariją - suomio vairuojamas automobilis tenkėsi į medį.