bmw m3

„Žaliasis pragaras“ – vieta, kurioje savo galimybių ribas turi pademonstruoti kiekvienas benzingalviškas automobilis. Tai – visuotinė tradicija, kuri leidžia potencialiems konkrečių modelių pirkėjams sužinoti kaip jis elgiasi lenktynių trasoje. Savanoriškai savo automobilius šioje trasoje „laužančių“ automanų tikrai netrūksta, tačiau tik retas gali pasimėgauti visiškai tuščia trasa ir visapusiškai susitelkti tik į vairavimą bei siekį pademonstruoti tikrąsias automobilio galimybes.

„Žaliasis pragaras“ – vieta, kurioje savo galimybių ribas turi pademonstruoti kiekvienas benzingalviškas automobilis. Tai – visuotinė tradicija, kuri leidžia potencialiems konkrečių modelių pirkėjams sužinoti kaip jis elgiasi lenktynių trasoje. Savanoriškai savo automobilius šioje trasoje „laužančių“ automanų tikrai netrūksta, tačiau tik retas gali pasimėgauti visiškai tuščia trasa ir visapusiškai susitelkti tik į vairavimą bei siekį pademonstruoti tikrąsias automobilio galimybes.

Pajėgūs ir universalūs automobiliai visuomet sulaukia didesnio dėmesio. Tai ypač gerai žino „Audi“, kuri yra išleidusi eilę skirtingo dydžio sportiškų universalų. Todėl, kai viešumoje pasirodė informacija apie BMW ketinimus sukurti „BMW M3 Touring“, visiems tapo aišku, kad „Audi RS4 Avant“ ir „Mercedes-Benz C63 AMG“ laukia nelengvos dienos. Vis dėlto, „BMW M“ padalinio vadovas Frankas van Meelis pripažino, kad pirkėjų susidomėjimas nauju modeliu vis tiek nustebino automobilių gamintoją.

Itin kompaktiškas, mažiau nei 4 metrų ilgio, maždaug 1000 kilogramų sveriantis ir „BMW 325i“ variklį turintis rodsteris – tai buvo bene idealiai skambantis receptas, kuris pradžiugino ne vieną BMW markės entuziastą. Bet tai buvo ne vienintelės priežastys, dėl kurių devinto dešimtmečio pabaigoje suprojektuotas „Z1“ atsidūrė daugelio benzingalvių akiratyje. Matote, šis išvaizdus mažylis buvo sukonstruotas ne tam, jog galėtų pradžiuginti saulėtais sekmadienio rytais.

Naujo automobilio pasirodymas nuolatos pareikalauja milžiniškų pastangų. Ne tik iš jį kūrusių inžinierių, bet ir iš kituose padaliniuose dirbančių žmonių, kurie, pavyzdžiui, rūpinasi informacijos sklaida bei turinio kūrimu. Tekstai, nuotraukos, vaizdo klipai – tai yra neatsiejama kiekvieno naujo automobilio pristatymo dalis, tačiau neseniai pristatyto „BMW M3 CS“ debiutas buvo ypatingas dėl kitos, ne ką mažiau svarbios priežasties.

Naujo automobilio pasirodymas nuolatos pareikalauja milžiniškų pastangų. Ne tik iš jį kūrusių inžinierių, bet ir iš kituose padaliniuose dirbančių žmonių, kurie, pavyzdžiui, rūpinasi informacijos sklaida bei turinio kūrimu. Tekstai, nuotraukos, vaizdo klipai – tai yra neatsiejama kiekvieno naujo automobilio pristatymo dalis, tačiau neseniai pristatyto „BMW M3 CS“ debiutas buvo ypatingas dėl kitos, ne ką mažiau svarbios priežasties.

Vokietijos automobilių koncerno „BMW“ sportinių modelių padalinys „M GmbH“ pristatė atnaujintą, dar greitesnį „BMW M3 CS“ sedaną. Šis modelis, kuris pritaikytas ir važiavimui lenktynių trasose, ir yra universalus kasdienėse kelionėse, pasižymi patobulintu 405 kW/550 AG galios varikliu, subtilia išvaizda bei inovacijomis valdymo srityje. „Naujausias modelis yra dar sportiškesnis ir dinamiškesnis.

Vokietijos automobilių koncerno „BMW“ sportinių modelių padalinys „M GmbH“pristatė atnaujintą, dar greitesnį „BMW M3 CS“ sedaną. Šis modelis, kuris pritaikytas ir važiavimui lenktynių trasose, ir yra universalus kasdienėse kelionėse, pasižymi patobulintu 550 AG galios varikliu, subtilia išvaizda bei inovacijomis valdymo srityje. „Naujausias modelis yra dar sportiškesnis ir dinamiškesnis.

Pernai pristatęs koncepcinį „BMW XM“ visureigį, šiemet Vokietijos automobilių koncernas jį pavertė realybe. Ekstravagantiškos ir prabangios išvaizdos „XM“ tapo pirmuoju „BWM M“ serijos modeliu su elektrifikuota (hibridine) pavara. „Tai viena unikaliausių pastarųjų metų „BMW M“ naujienų. Naujajame visureigyje BMW inžinieriai suderino sportinio vairavimo galimybes su komfortu ir prabanga.

TV6 laidos „Gazas dugnas“ vedėjai Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys šį kartą išmėgino tikrą „žvėriuką“ – 2015 metų „BMW M3“, taip pat žinomą „F80“ vardu. Laidos vedėjams Pauliui ir Izidoriui į rankas papuolė ne eilinis 3 serijos „BMW“, o sportiškas ir agresyvus „M3“. Vos pažiūrėjus į šį automobilį yra aišku – prieš save matome žvėrį. Šis „bemvas“ turi, ko gero, iki šiol tobuliausią, S55 variklį, kuriame tūno 430 arklių ir 550 niutonų.

Vokietijos automobilių gamintojas BMW išleis pirmąjį sportinį „M3“ universalą. Galingas naujasis modelis tuo pačiu bus greičiausias BMW universalas – 100 km/val. greitį jis pasieks per 3,6 sekundės. Oficiali BMW atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“ skelbia, kad Lietuvoje „BMW M3“ turėtų debiutuoti 2023 m. pradžioje. „Nors „ BMW M“ modeliai leidžiami jau 50 metų, iki šiol tarp jų nebuvo nė vieno „M3“ universalo.

Naujųjų M3 ir M4 sportinių modelių išorė jau buvo aptarta daug kartų, todėl tikriausiai neverta apie ją kalbėti. Vieni žmonės jį mėgsta, o kiti vis dar negali jo atsivalgyti. Todėl "Vorsteiner" pasiūlė modifikacijas, kurios padės išlaikyti šių automobilių veidą ir vis tiek privers jus manyti, kad jie atrodo daug geriau nei serijinė versija. Naujų „ BMW M3“ ir „ BMW M4“ automobilių išorė jau buvo daug kartų aptarta, sukritikuota ar pagirta, tad vargu ar apie tai reikėtų toliau kalbėti.

Nors koncepciniai automobiliai ir rinkos tyrimai dažnai būna atliekami dar prieš pasirodant konkrečiam modeliui, tyrimuose gautos išvados ne visada sutinkamos palankiai. BMW tai savo kailiu įsitikino ne vieną kartą. 2001 metais naujasis 7 serijos BMW buvo kritikuojamas dėl vyriausiojo dizainerio Chriso Bangle'o pasirinktos dizaino krypties. Dabar BMW yra toje pačioje valtyje su eile skirtingų modelių, kuriuose panaudoti dizaino sprendimai kai kuriems kelia pasibjaurėjimą.

Pirmoji treniruočių diena „Aurum 1006 km“ lenktynėse baigėsi nelaimingai. „Techninis projektas – Viada“ komandos vairuojamas BMW M3 baigiantis paskutinei repeticijai užsiliepsnojo. Besibaigiant paskutinei dienos treniruotei žiūrovų akis patraukė link Klaipėdos lekianti gaisrininkų mašina. Vėliau paaiškėjo, kas nutiko. Ant tralo buvo pargabentas Jono Sluckaus vairuojamas BMW M3. Be to, šios komandos automobilis užsidegė jau antrus metus iš eilės.

Šiandien BMW salone Vilniuje pristatytos karštos BMW naujienos – atnaujinti itin greiti ir dinamiški M3 ir M4 automobiliai. Tai bus jau šeštoji prieš 35 metus debiutavusio M3 modelio karta bei antroji – M4. Ir tuo pačiu tai bus vieni greičiausių masinės gamybos BMW automobilių. „Šie modeliai žymi kokybiškai naują sportinių M3 ir M4 modelių etapą.

Naujos kartos „BMW M3“ ir „BMW M4“ automobiliai dar tik keliauja į įvairių šalių atstovybes, tačiau Vokietijoje įsikūrusių „Manhart“ specialistai jau spėjo sukurti šiems automobiliams skirtą patobulinimų programą. Valio! Kaip ir anksčiau, taip ir dabar sportiškas BMW sedanas ir kupė galės būti aprūpinami įvairiausiais priedais, kurių dėka automobilių savininkai galės pakeisti „BMW M3“ ar „BMW M4“ stilių, pagerinti valdymo savybes ir dinamiką.

Ispanijoje didžiulės sniego pusnys nėra toks dažnas reiškinys kaip mūsų šalyje, bet ar dėl to ispanų gyvenimas sustojo? Anaiptol. BMW markės atstovai Ispanijoje siekdami išnaudoti ypatingai retą progą, iš garažo ištraukė naujutėlį „BMW M3“ sedaną, jį nugabeno į „Jarama“ vardu pavadintą lenktynių trasą ir... pasileido plaukus.

Netrukus daugelyje BMW markės atstovybių pasirodys ilgai lauktas ir labai plačiai aptartas naujos kartos „BMW M3“ sedanas.  Nors automobilio debiutas įvyko praėjusiais metais, tačiau prekybai paruošti automobiliai Europoje įsikūrusius atstovus pasieks tik šių metų pavasarį. Kaip ir anksčiau, sportiškiausia 3 serijos BMW bus gaminama Vokietijoje, Miuncheno mieste esančioje gamykloje. Toje pačioje gamykloje šiuo metu gaminami ne tik „BMW M3“, bet ir praktiškai visi kiti 3 serijos modeliai.

Pardavimų rekordas – tokį šūkį taria „BMW M“ padalinio atstovai, kurie, nepaisant permainingų 2020-ųjų metų, džiaugiasi užfiksavę rekordiškai sėkmingus „BMW M“ automobilių pardavimus.  Praėjusiais metais visame pasaulyje buvo parduoti 144 tūkst. „BMW M“ automobilių, o tai – 6 procentais daugiau negu 2019 metais, kurie, beje, taip pat buvo laikomi rekordiniais. Prie ženkliai išaugusios automobilių paklausos prisidėjo „BMW X5 M“ ir „BMW X6 M“ modelių debiutas.

Kiek kartų piktinotės BMW dizainerių sprendimu naujausius šios markės modelius aprūpinti gigantiškomis radiatoriaus grotelėmis? Na, jeigu ši tema jau pradeda įgrįsti, leiskite šią temą parutulioti paskutinį kartą. Lakios fantazijos grafikos dizaineris, žvelgdamas į naujausius BMW modelius, sugalvojo atlikti eksperimentą. Jo metu jis panoro ant senesnių BMW modelių užmauti didesnis, platesnes arba ilgesnes radiatoriaus groteles, kurios atspindėtų modernių BMW automobilių stilių.

BMW automobilius kuriančių dizainerių komanda, ko gero, yra vienintelė žmonių grupė, kuri vieningai sutaria, jog neseniai debiutavusių „BMW M3“ ir „BMW M4“ automobilių priekinė dalis atrodo nuostabiai.  Kaip žinote patys, didžiausią pasipiktinimą daugeliui kelia milžiniškos, gigantiškos radiatoriaus grotelės, kurios atrodo neproporcingai. Kita vertus, šis BMW dizaino sprendimas paskatino memų kūrėjus išlaisvinti savo fantaziją.

BMW po ilgos gumos tempimo galiausiai pademonstravo du, naujos kartos sportiškus automobilius, kurie sieks nubrėžti naują ribą itin konkurencingame segmente. 2021 metų pavasarį Lietuvoje debiutuosiantys modeliai žada suteikti žymiai didesnę adrenalino injekciją negu tie, kurie buvo gaminami iki šiol. Kaip ir buvo skelbiama anksčiau, abiejų modelių techninė pusė bus kone identiška.

BMW sugebėjo pradžiuginti ne vieną automobilių entuziastą. Po labai ilgai trukusių dvejonių, BMW oficialiai paskelbė, jog ruošiasi sukurti „BMW M3 Touring“ versiją – pilnavertę „BMW M3“ versiją su universalo kėbulu. BMW apie tokią „M3“ versiją svarstė ne vieną kartą. Tiesiog prisiminkite „ E46“ kartos pagrindu sukurtą prototipą.

Praėjusį šeštadienį Palangoje finišavo 2020-ųjų metų „Aurum 1006 km“ lenktynės. Įvykių ir dramos kupinas savaitgalis itin išskirtinis buvo „Techninis projektas-Viada“ komandai, kuri dar per treniruotes patyrė BMW M3 gaisrą ir turėjo mažiau nei parą prikelti automobilį. Mechanikams pavyko sukurti stebuklą ir galiausiai pastangos buvo vainikuotos iškovota prizine vieta savo klasėje.

Automanai – turime nuostabių naujienų. Naujos kartos „BMW M3“ ir „BMW M4“ bus komplektuojami su mechaninėmis pavarų dėžėmis! Bet tai tik maža dalis gerų naujienų. Kol gausi BMW darbuotojų delegacija ruošiasi naujos kartos „BMW M3“ ir „BMW M4“ modelių pristatymui, kuris bus palydėtas fejerverkais, gamintojas taip pat išplatino keletą šaunių faktų, kurie leis suformuoti pirmąjį įspūdį apie du, itin svarbius modelius. Visi „BMW M3“ ir „BMW M4“ modeliai naudos „S58“ vardu pažymėtą variklį.

2001-aisiais pasirodžiusi pirmoji „Greitų ir įsiutusių“ filmo dalis kaip reikiant išpopuliarino modifikuotų automobilių kultūrą. Milijonai automanų visame pasaulyje užsimanė įsigyti automobilį, jį patobulinti ir vėliau jį vairuodami jaustis, lyg būtų „Greitų ir įsiutusių“ pasaulio dalis.

Net ir po devyniais užraktais laikomi naujų modelių prototipai, anksčiau ar vėliau, patenka į kantrybės neturinčių smalsuolių akiratį, kurie paslapčiomis užfiksuoja keletą ilgai slėpto prototipo nuotraukas. „Instagram“ socialiniame tinkle žaibiškai išplito nuotrauka, kurioje matyti BMW automobilio priekinė dalis, kuri, įtartinai panaši į neseniai pademonstruoto „BMW Concept 4“ priekinę dalį.

Kas galėjo pagalvoti, jog tarptautinės bendruomenės pripažinimo sulaukęs festivalis – „Gatebil“, vyks ne vieną, ne du, bet kelis kartus per metus, bet ar tuo reikėtų skųstis? Tikrai ne. Kiekvieno automobilių entuziasto fantazijas pateisinantis festivalis visuomet buvo šonu slystančių automobilių meka. Juk būtent dėl agresyviai ir pasiuteliškai didžiuliu greičiu slystančių automobilių „Gatebil“ išaugo į festivalį, kokiu yra dabar.

Ne vienas entuziastingas vairuotojas pasvajojo apie šampano dušą ant lenktynių apdovanojimų pjedestalo. Savo lenktyninių automobilių parką pildanti „Dynami:t Energy“ komanda lenktynių mėgėjams siūlo šias emocijas patirti gyvai: prisijungti prie komandos, išmokti lenktyniauti ir dalyvauti netgi aukščiausio lygio „Dynami:t“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionate.

„E36“ kartos 3 serijos BMW turi vieną, labai rimtą privalumą. Tai yra vienintelis klasikinės komponuotės modelis, kurį galima įsigyti už pakankamai juokingą sumą pinigų.  Daugelis automobilių entuziastų puikiai žino, jog „E36“ reikalauja minimalių investicijų, jeigu norite pradėti dalyvauti mėgėjiškose autosporto varžybose. Ypač jeigu tai yra drifto disciplina. (nuotr.

„Audi RS2 Avant“, „BMW M3“ ir „Rotiform“ – du automobiliai ir vienas prekinis ženklas, kuris gamina stilingus, akį traukiančius aksesuarus įvairiems automobiliams.

Akivaizdu, jog „BMW“ neturi absoliučiai jokių pasisemti įkvėpimo iš senųjų 3 serijos modelių kartų ir tam tikrus sprendimus ar filosofiją pritaikyti moderniems analogams. Automobilių entuziastams, kuriems išseko kantrybės taurė, iniciatyvos imasi patys ir dažniausiai sugeba nustebinti net ir patį gamintoją. Štai – „Vilner Garage“ dirbtuvių įkūrėjai nusprendė sukonstruoti „BMW M3“, kuris būtų patrauklesnis, įdomesnis ir azartiškesnis už modernų analogą.

Pirmoji „BMW M3“ modelio karta automanų pasaulyje garbinama dėl daugybės priežasčių: puikių ingredientų, milžiniškos sėkmės autosporto arenoje. „BMW M3“ atsirado labai niūriame pasaulyje. Pasaulyje, kuriame nebuvo itin daug, daugeliui prieinamų sportiškų automobilių. Anuomet turėjai susitaikyti su vienu iš dviejų scenarijų: perki „Porsche“ arba „Ferrari“ arba liūdi sėdėdamas už „Volkswagen Jetta“ vairo.

Ar sutinkate su teiginiu, jog „BMW“ privalo turėti tik 6 cilindrų variklį? Jeigu perskaitę šį sakinį linksite – turime Jums gerų žinių! Automobilių gamintoja „BMW“, oficialiai pristatė naują 3 serijos „BMW“ versiją – „BMW M340i“. Brangiausią ir greičiausią, kol kas, versiją, kuri užims tarpinę poziciją tarp kasdieniškų 3 serijos versijų ir raumeningos „M3“ modifikacijos.

„BMW M“ divizijos kūrinys su universalo kėbulu – labai, labai retas reiškinys. Iš tiesų, sportiškų ir dinamiškų modelių gamintoja „BMW M“ universalą į serijinę gamybą išleido tik porą kartų: 1992 ir 2007 metais. Abu kartus tai buvo „M5“ modelių šeimos narys. D.Britanijoje leidžiamo „Autocar“ žurnalo redakcija skelbia, jog „BMW“ vadovai yra nusiteikę pradėti „M3“ universalo gamybą.

Vokietijos automobilių gamintojai visuomet mokėdavo kurti greitus ratuočius – tai jų kraujyje, todėl nenuostabu, jog būtent vokiški automobiliai dominuoja sportiškų, pajėgių, puikiai valdomų mašinų segmente.  Šį kartą į bandymų poligoną išriedėjo du itin geidžiami modeliai: visiškai naujas „Audi RS4“ universalas ir ne toks naujas, bet vis dar įdomus „BMW M3 CS“ sedanas. Iš pirmo žvilgsnio – tai visiškai skirtingi automobiliai. Vienas iš jų – universalas, kitas – sedanas.

19-osiose maratoninėse Palangos lenktynėse kova dėl nugalėtojo vardo bendroje įskaitoje virė iki pat 373-iojo rato: pirmą ir antrą vietas skyrė vos daugiau nei minutė. Ne ką mažiau atkakli kova vyko kitose klasėse – kai kurių nugalėtojai taip pat nebuvo aiškūs iki paskutinio rato. GT Bendrosios įskaitos nugalėtojai išsidalijo taures ir GT klasėje – pirmos trys vietos sutapo.

„Dynami:t Energy“ lenktynių komanda jau antrą kartą į „Aurum 1006 km“ lenktynes apsidrausdami nuo didelių nesėkmių atsiveža du beveik identiškus „BMW M3“ lenktyninius automobilius. Pirmosios problemos treniruotėse rodo, kad tokia investicija į draudimą nenuėjo veltui. Pasiteisinęs apsidraudimas Praėjusiais metais „Dynami:t Energy“ komanda tiek varžovus, tiek žiūrovus nustebino į ištvermės lenktynes Palangoje atsivežę du kone identiškus lenktyninius BMW automobilius.

Jau ne pirmus metus „Aurum 1006 km lenktynėse“ Palangoje vieną sparčiausių tempų diktuoja „Skubos“ komandos BMW M3 (E92) automobilis, pavadintas „Big Daddy“ vardu. Daug kas mano, kad jis – gamyklinis automobilis: atrodo kaip tarptautinės GT3 serijos bolidas ir netgi atitinka šios klasės reikalavimus. Tačiau tai – visiškai lietuviškas produktas, savotiškas lenktynių inžinerijos dirbtuvių „RaceTech“ bandymų poligonas.

Iki tradicinių, jau devynioliktųjų renginio istorijoje „AURUM 1006 km lenktynių“ likus kiek daugiau nei mėnesiui, 30 komandų tvarko arba jau baigia tvarkyti neišvengiamus registracijos formalumus. „Maratoninėse lenktynėse Palangoje debiutuoja kaimynė Baltarusija, yra dar keletas naujokių komandų, tačiau daugumą sudaro varžybų senbuvės, - sako didžiausias Baltijos regione automobilių lenktynes organizuojančios „Promo events“ vadovas Darius Jonušis.

„BMW“ puikiai žino, jog universalai yra beprotiškai populiarūs Europoje. Didžioji dalis 3 serijos automobilių iš gamyklos išrieda būtent su universalo kėbulo tipu. Nepaisant to, „BMW“ iki šiol nepademonstravo didžiulio noro pradėti „BMW M3“ universalo gamybą. Automobilių entuziastai yra ta vairuotojų grupė, kuri iniciatyvą ima į savo rankas ir pademonstruoja gamintojui, jog „M3“ universalas nėra neįgyvendinama užduotis.

Ko mes visi tikrai galime pavydėti Jungtinėms Valstijoms – tai automobilių kultūros. Anapus milžiniško vandenyno gyvenantys automobilių entuziastai su savo mašina gali daryti ką nori. Tokios laisvės, deja, automanai senajame žemyne neturi.  Norite visiško laisvės pavyzdžio? Pasižiūrėkite į štai šį projektą – o tiksliau, svajonės įgyvendinimą – legenda tapusio kompiuterinio žaidimo realizaciją.

Kalėdoms kasdien vis labiau artėjant, ne vienas susiduria su šventinėmis problemomis, pradedant dovanomis ir baigiant tobulos kalėdinės eglutės paieškomis bei jos transportavimu į namus. Automobilių gamintojams šis šventinis laikotarpis yra ypatinga proga pasitelkti fantaziją, susukti originalų kalėdinį reklaminį filmuką ir kilstelėti pardavimus. Arba, kaip šiuo atveju, tiesiog prisiminti senus gerus laikus ir pasiūlyti puikią idėją, kaip eglutės vežti nereikėtų.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką stengiamės atnaujinti kiekvieną savaitę. Šioje rubrikoje norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją. Nuo šiol gražiausių automobilių nuotraukų rubriką papildysime viena naujove - tai savaitės nuotraukos rubrika, kurioje pasidalinsime Lietuvoje ar užsienyje gyvenančio automano fotografo darbu.

Automobilių entuziastai niekuomet nebuvo abejingi lengvaatlečiams, kurie viešumoje pasirodo baigę „Porsche“, „Mercedes Benz“, „Honda“ ar kitų markių treniruočių stovyklas. Šiandien „BMW“ pristatė savo naujausią šeimos narį - lengvesnį, aštresnį bei greitesnį „BMW M3 CS“. „BMW M“ padalinio darbuotojai pastaruoju metu turėjo nemažai veiklos.

Sėkmingas „BMW M4 CS“ modelio debiutas paskatino vokiškų automobilių gamintoja sukurti dar vieną „CS“ šeimos atstovą. Netrukus „BMW“ atstovybėse pasirodys praktiškesnė „BMW M3 CS“ modelio versija, kuri leis gamintojui tinkamai atsisveikinti su „F30“ kartos modeliu.

Kaip manote, kuris automobilis yra iškovojęs daugiausiai pergalių autosporto pasaulyje? Mūsų manymu - tai „Porsche 911“, tačiau jam ant kulnų lipa kitas automobilis iš Vokietijos - tai „BMW M3“, kuris dominavo įvairiose žiedinių lenktynių pirmenybėse.  Prie gausaus „BMW M3“ pergalių skaičiaus reikėtų pridėti dar vieną, kuri įvyko 1987 metais. Devintame dešimtmetyje daugelis automobilių gamintojų norėjo tapti pasaulio ralio čempionato dalimi.

„Retas egzempliorius“ šeštadienį naktį įkliuvo Vilniaus kelių policijai. Reido pašonėje aikštelėje „saules“ ant asfalto raižęs „BMW M3“ vairuotojas puolė draskytis prieš policininkus. Aukso grandinėmis pasidabinęs vaikinas savo nesėkmes bandė malšinti menkindamas pareigūnus. „Tu priešais mane esi bomžas realiai“, - kalbėjo jis policijos pareigūnui. „Man vaikų realiai gaila tavo, seni. Daryk kažką. Gerai seni, man tavęs gaila.

Norinčių pagerinti Vokietijoje esančios trasos įveikimo laiką tikrai netrūksta. Šiandien pranešėme, jog „Prodrive“ specialistų modifikuotas „Subaru WRX STI“ šį žiedą sugebėjo įveikti per 6 minutes ir 57 sekundes, o dabar atėjo pasižiūrėti į kitą barikadų pusę, kurioje buriuojasi eilinių automanų automobiliai.