bmw 3 serija

Per pastarąjį dešimtmetį kaip reikiant sumažėjusi dyzelinį variklį turinčių automobilių paklausa paskatino gamintojus pakoreguoti savo ilgametės strategijos planus. Vis dažniau automobilių gamintojai skelbia prioritetą teikiantys elektromobiliams. Žaliąjį kursą pasirinkę automobilių konstruktoriai tai daro ne tik dėl savęs, bet ir dėl griežtėjančių reikalavimų, tačiau to nesinori pasakyti apie įmones, kurios ištisus dešimtmečius teikdavo automobilių tobulinimo paslaugas.

Naujų ir naudotų automobilių rinkoje siaučia sunkiai sustabdoma SUV audra. Vis daugiau ir daugiau vairuotojų ryžtasi persėsti į aukštesnį, putlesnį ir praktiškesnį kėbulo tipą, kuris užgožia klasikinį sedaną ar universalą.

2023-ieji „E30fan.lt“ bendruomenės įkūrėjui ir jos nariams buvo kaip niekada svarbūs. Mat 2018-aisiais, buvo nuspręsta imtis iniciatyvos surengti susitikimą, į kurį būtų kviečiami tik „E30“ automobilių vairuotojai, savininkai ir gerbėjai. Pamažu, mažais žingsniais, kuklūs susitikimai išaugo į tradicija tapusius renginius, o jie galiausiai išsirutuliojo į kasmet vykstančius sezono atidarymo renginius ar temines išvykas, kuriose siekiama įdomiai ir turiningai praleisti savaitgalio popietę.

BMW neketina apibrėžti vidaus degimo varikliais varomų automobilių gamybos pabaigos datos, kaip jau tai padarė daugelis bendrovės konkurentų. Šią informaciją dar kartą patvirtino BMW plėtros vadovas Frankas Weberis. Ši nuostata labai skiriasi nuo daugelio kitų automobilių gamintojų, kurie įsipareigojo per artimiausią dešimtmetį nutraukti vidaus degimo variklių gamybą, įskaitant „Audi“, „Maserati“, „Volvo“ ir daugelį kitų.

Gegužės 13 dieną, Marijampolėje vėl bus girdimi ir matomi vieni mylimiausių BMW markės modelių. Sparčiai įsibėgėjusio pavasario popietę bus surengtas „E30“ kartos, 3 serijos BMW automobilių sezono atidarymo renginys. Kiekvienais metais „E30“ savininkus džiuginantis sezono atidarymo renginys, vėl kvies atvykti į Suvalkijos sostinę, kuri jau daugelį metų tapo „E30fan.lt“ bendruomenės susitikimo pradiniu tašku. Vis dėlto, kaip ir anksčiau, organizatoriai paruošė dalyviams keletą staigmenų.

Gegužės 13 dieną, Marijampolėje vėl bus girdimi ir matomi vieni mylimiausių BMW markės modelių. Sparčiai įsibėgėjusio pavasario popietę bus surengtas „E30“ kartos, 3 serijos BMW automobilių sezono atidarymo renginys. Kiekvienais metais „E30“ savininkus džiuginantis sezono atidarymo renginys, vėl kvies atvykti į Suvalkijos sostinę, kuri jau daugelį metų tapo „E30fan.lt“ bendruomenės susitikimo pradiniu tašku. Vis dėlto, kaip ir anksčiau, organizatoriai paruošė dalyviams keletą staigmenų.

Džiuginantį skonį automobiliams turintis 77-erių metų vyriškis, tik dar kartą pademonstravo, jog navigacijos teikiamais nurodymais neverta aklai pasitikėti. Iš Vokietijos į Austriją atvykęs vyriškis, norėdamas pasiekti savo kelionės galutinį tikslą, aklai pasitikėjo navigacijos nurodymais ir, panašu, ignoravo kelyje pasitaikiusius ženklus ar praeivių perspėjimus, jog jis važiuoja ne automobiliams skirtu keliu.

Aktyviausi automobilistų klubai stengiasi kiekvienais surengti bent po keletą renginių, kuriuose pavyktų suburti visus bičiulius, kolegas ir kitus bendraminčius, kurie vairuoja tokios pačios markės, tokio paties modelio automobilius.  Į aktyviausių automobilistų klubų sąrašą drąsiai galėtume įtraukti „E30fan.lt“. Eilę metų klubo nariai organizuoja sezono atidarymo ir uždarymo renginius, aktyviai dalyvauja įvairiuose automanų renginiuose Lietuvoje ir užsienyje.

Pamažu artėjantys nauji „Euro 7“ taršos reikalavimai kelią baimę kone visiems automobilių gamintojams. Iki šiol detalaus reglamento nepaskelbusi Europos Sąjunga šiuo metu nuolatos diskutuoja su gamintojais, kurie būsimus reikalavimus vadina nesąžiningais. Nepaisant gamintojų troškimo sušvelninti Europos Sąjungos siekius, automobilių gamintojai ieško efektyvių pasiruošimo būdų. Vieni pradeda dalintis platformomis ir komponentais, o kiti ieško finansiškai stabilesnių partnerių.

Vokietijos automobilių gamintojas BMW išleis pirmąjį sportinį „M3“ universalą. Galingas naujasis modelis tuo pačiu bus greičiausias BMW universalas – 100 km/val. greitį jis pasieks per 3,6 sekundės. Oficiali BMW atstovė Lietuvoje „Krasta Auto“ skelbia, kad Lietuvoje „BMW M3“ turėtų debiutuoti 2023 m. pradžioje. „Nors „ BMW M“ modeliai leidžiami jau 50 metų, iki šiol tarp jų nebuvo nė vieno „M3“ universalo.

Viena populiariausių Vokietijos automobilių koncerno BMW serijų – 3 serijos modeliai – sulaukė reikšmingo atnaujinimo. Atnaujinti „trečiukų“ sedanai ir universalai turės dar sportiškesnę ir progresyvesnę išvaizdą,  gaus naujų skaitmeninių galimybių, tarp jų – ir autonominio valdymo bei vairavimo asistentų, o taip pat turės plačią variklių gamą ir net septynias įkraunamų hibridų versijas.

Automobilių entuziastų bendruomenė puikiai žino, jog nenumaldomai artėjanti vasara kelia sunkiai sutvardomą jaudulį. Po ganėtinai suvaržytų pandemijos metų, šių metų vasara leis prisiminti ką reiškia vykti į didesnius bendraminčių susibūrimus arba – vėl pajusti ką reiškia dalyvauti benzingalviams skirtame festivalyje.

Naujųjų M3 ir M4 sportinių modelių išorė jau buvo aptarta daug kartų, todėl tikriausiai neverta apie ją kalbėti. Vieni žmonės jį mėgsta, o kiti vis dar negali jo atsivalgyti. Todėl "Vorsteiner" pasiūlė modifikacijas, kurios padės išlaikyti šių automobilių veidą ir vis tiek privers jus manyti, kad jie atrodo daug geriau nei serijinė versija. Naujų „ BMW M3“ ir „ BMW M4“ automobilių išorė jau buvo daug kartų aptarta, sukritikuota ar pagirta, tad vargu ar apie tai reikėtų toliau kalbėti.

Dar 2020-aisiais BMW modelių gamoje buvo vos pora elektromobilių, o dabar – net penki. Elektrinių BMW modelių gamą neseniai papildė visapusiškai atnaujintas „BMW iX3“, kontroversiškos išvaizdos „ BMW iX“ SUV bei dinamiškai atrodantys „ BMW i4“ ir „BMW i4 M50“.  Jeigu perdėtai didelių ir sunkių SUV automobilių paklausa šiais laikais nieko nestebina, elektrinių BMW sedanų paklausa tapo maloniu siurprizu net ir bendrovės vadovams.

Nors koncepciniai automobiliai ir rinkos tyrimai dažnai būna atliekami dar prieš pasirodant konkrečiam modeliui, tyrimuose gautos išvados ne visada sutinkamos palankiai. BMW tai savo kailiu įsitikino ne vieną kartą. 2001 metais naujasis 7 serijos BMW buvo kritikuojamas dėl vyriausiojo dizainerio Chriso Bangle'o pasirinktos dizaino krypties. Dabar BMW yra toje pačioje valtyje su eile skirtingų modelių, kuriuose panaudoti dizaino sprendimai kai kuriems kelia pasibjaurėjimą.

Iki šių dienų tam tikri automobiliai nesugeba prarasti žavesio ir susidomėjimo iš ganėtinai didžiulės benzingalvių bendruomenės. Nors dabar būtų galima pradėti vardinti eilę skirtingų modelių, tačiau šį kartą susikoncentruosime tik į vieną iš jų – 3 serijos BMW, o tiksliau – „E30“ kartos 3 serijos BMW.

Kiekvienais metais 3 serijos BMW automobilių vairuotojai vyksta į tradicija tapusius susitikimus, kurie leidžia periodiškai pamatyti bendraminčius, turinčius tokį patį pomėgį. „E30fan“ vardu pasivadinusi bendruomenė, praėjus keliems mėnesiams nuo kasmetinio susitikimo šalia gaivaus ežero kranto, vėl planuoja susitikimą. (nuotr. E30fan.

Automobiliai gali suteikti ne tik didžiulę motyvaciją judėti pirmyn. Jie taip pat gali būti milžiniškas demotyvacijos šaltinis, dėl kurio norisi 11 mm galvutę paleisit į sieną, o koją bakstelėti į kokį nors šalia esantį objektą. Automobiliai labai dažnai būna geriausias kantrybės išbandymas, ypač, kai garaže stovinčią mašiną norisi atnaujinti savomis rankomis, o į paviršių iškilusios kliūtys nėra jau taip lengvai įveikiamos.

Prieš keletą metų pirmą kartą surengtas renginys į kurį buvo kviečiami išskirtinai „E30“ kartos 3 serijos BMW automobilių vairuotojai sulaukė didžiulio pasisekimo. Renginio organizatorių sprendimu, paskutinius kartus visame pasaulyje gerai žinomo ir mylimo vokiško automobilio vairuotojams skirtas renginys prasidėdavo Marijampolėje. Šis miestas tapdavo pradine stotele, kuri leisdavo suburti visus dalyvius į krūvą ir vėliau pajudėti organizatorių suplanuotu maršrutu.

Vaizdingas maršrutas, gera kompanija ir puikus oras – taip norėtųsi apibūdinti „E30Fan“ klubo surengtą išvyką, į kurią susirinko kelios dešimtys entuziastų, puoselėjančių išskirtinai vieną automobilio modelį – „E30“ kartos 3 serijos BMW. Šį kartą šeštadienio popietę su bendraminčiais panorėję praleisti automanai turėjo susirinkti ne Vilniuje, ne Kaune ar Klaipėdoje.

Šiemet 3-osios serijos BMW modelio gerbėjai turi ypatingą progą švęsti. Šiemet 30-ies metų jubiliejų švenčia itin populiarus „E36“ kartos 3 serijos BMW. Trečios kartos 3-ioji serija, kuri, palyginus su „E30“, tapo gerokai solidesniu ir ne ką mažiau populiaresniu automobiliu, kuris gamyboje išbuvo ištisą dešimtmetį.  Devintasis dešimtmetis BMW kompanijai buvo kaip niekada sėkmingas. Ypatingai Jungtinėse Valstijose, kuriose pardavimų apimtys augo sulig kiekvienais metais.

Nuoseklios elektrifikacijos strategijos tąsa – taip galima pavadinti koncerno „BMW Group“ ekspoziciją jubiliejinėje tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje.  BMW stende bus galima išvysti daug hibridinių naujovių, smarkiai išplėsiančių 3 serijos automobilių pasirinkimą. Kompanija Ženevoje pristatys dar neanonsuotus 48 voltų dalinę hibridinę sistemą (angl.

Šimtai tūkstančių kiekvienais metais – taip būtų galima apibūdinti 3 serijos BMW pardavimų statistiką Europoje. Vien tik Europoje, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Tiesiog pasižiūrėkite į mūsų šalies kelius, kuriuose tikrai netrūksta skirtingame laikmetyje pagamintų 3-iukų. Ilgainiui „E90“ bei „F30“ modelių vietą, teoriškai, turėtų užimti štai ši – „G20“ kodu paženklinta mašinėlė, kuri į sportiškų sedanų segmentą sugrįžta itin neparankiu metu.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog BMW markės entuziastai – aktyviausi. Lyg susitarę, BMW automobilius vairuojantys automanai užpildė mūsų pašto dėžutę su stilingais, modifikuotais ir nestandartiniais automobiliais.

Mums tikrai nereikia priminti kokį bendrą pomėgį turime, bet kai ateina metas pasirinkti mėgstamą automobilį arba kai pradedame galvoti ką su juo norime veikti, tuomet daugelio entuziastų keliai išsiskiria. Potencialių krypčių ir galimybių tikrai netrūksta. Galutinį sprendimą, iš tiesų, lemia kiek laisvo laiko turite, kokį biudžetą galite skirti ir kuri automobilių kultūros kryptis padarė didžiausią įtaką augant.

„Kviečiame į Lietuvos automobilių sostinę“, – likus vienai dienai iki „BMW E30“ automobiliams skirtos šventės sakė jungtinė „Miami Auto Club“ ir „E30Fan.lt“ organizatorių komanda, kuri su nekantrumu laukė kada ankstyvą šeštadienio rytą į Marijampolę pradės rinktis legenda tapusio BMW modelio gerbėjai.  Išskirtinai „E30“ modelio vairuotojams surengtas susitikimas sulaukė nemažo automobilių entuziastų susitikimo.

Spalio mėnesį tarptautinėje Paryžiaus automobilių parodoje atskleistas naujasis 3 serijos BMW ketvirtadienį debiutavo Lietuvoje. Oficialaus atstovo „Krasta Auto“ salone Vilniuje surengtame pristatyme buvo galima vienoje vietoje išvysti visų septynių kartų legendinio automobilio versijas ir akivaizdžiai įsitikinti, kokį kelią Bavarijos gamintojo modelis nuvažiavo per daugiau nei 40 metų nuo pirmojo automobilio pasirodymo 1975-aisiais.

Bene didžiausia automobilių pasaulio naujiena rudenį – pristatyta jau septintoji 3 serijos BMW karta. Inžinieriai daug metų praleido kurdami jo aerodinamišką bei patrauklų kėbulą, efektyvias pakabos technologijas bei pažangius variklius. Daugybę valandų darbavosi ir automobilių technologijų specialistai, įdiegę į BMW 3 daugybę inovatyvių ir kasdienybę supaprastinančių sprendimų, dėl kurių šis modelis taps revoliuciniu ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje.

„BMW M“ divizijos kūrinys su universalo kėbulu – labai, labai retas reiškinys. Iš tiesų, sportiškų ir dinamiškų modelių gamintoja „BMW M“ universalą į serijinę gamybą išleido tik porą kartų: 1992 ir 2007 metais. Abu kartus tai buvo „M5“ modelių šeimos narys. D.Britanijoje leidžiamo „Autocar“ žurnalo redakcija skelbia, jog „BMW“ vadovai yra nusiteikę pradėti „M3“ universalo gamybą.

Daugelį metų 3 serijos „BMW“ buvo laikomas dinamiškiausiu, didžiausią vairavimo malonumą teikiančiu savo klasės atstovu. Nors per pastaruosius metus 3 serijos gyvenimą apsunkino „Alfa Romeo Giulia“ ir „Jaguar XE“, kurie demonstravo geresnes valdymo savybes, tačiau dabar – 2018 metais, Vokietijos automobilių gamintojas – „BMW“, sieks susigrąžinti visus įmanomus titulus. Per daugelį metų 3 serijos „BMW“ išaugo iš kompaktiško sedano rėmų.

Pakeliui į serijinę gamybą automobiliai atlieka daugybę testų – bandoma jų dinamika, patikimumas, valdymas, įvairių sistemų veikimas ir daugybė kitų niuansų. Septintos kartos sportiškas BMW 3 sedanas nemažą dalį testų jau atliko, o pastaruoju metu suko kilometrus legendinėje Niurburgringo „Nordschleife“ trasoje. Naujajam BMW 3 siekiama dar labiau patobulinti valdymo savybes – tai yra išskirtinis sportiško sedano atributas.

Su Jumis ne vieną kartą esame pasidalinę automobilio skelbimu, kuris priverčia kiekvieną automaną išsižioti ir užduoti klausimą - „Nejaugi taip gali būti?“ Šis atvejis bus ne išimtis. Susipažinkite su „BMW 320i“ - kompaktišku, galiniais ratais varomu automobiliu, kuris šiuo metu yra parduodamas Šveicarijoje. Kodėl jis ypatingas? Tikrai ne dėl to,jog tai yra „E30“ kartos 3 serijos „BMW“. Jis ypatingas yra dėl dviejų priežasčių. Pirmoji - automobilio rida, kuri siekia 7427 kilometrus.

Jeigu labai dažnai keliaujate, greičiausiai esate vienas iš tų, kuris karts nuo karto savo automobilį paliekate šalia oro uosto esančiose stovėjimo aikštelėse. Pažvelgus į automobilių kiekį stovėjimo aikštelėse šalia Vilniaus arba Kauno oro uostų, susidaro įspūdis, jog žmonės mieliau į oro uostą vyksta nuosavu automobiliu, o ne viešuoju transportu ar naudojasi taksi paslaugomis.  Tokių žmonių yra visame pasaulyje.

Įvairiausios veiklos nuolatos susirandantis automanas, drifteris ir nuotykių ieškotojas - Norbė, šį kartą pamalonins ne tik šonu slystančio „BMW E30“ vaizdais.  Neseniai „Bros For Pros“ narys pranešė, jog kitais metais Vokietijoje duris atvers dirbtuvės, kuriose bus atliekama automobilių priežiūra, modifikavimas ir ruošimas automobilių sporto varžyboms. Tuomet į Vokietiją nuvykęs Norbė atskleidė tik keletą smulkių detalių ir parodė dirbtuves, kuriose kitąmet netrūks veiksmo.

Prieš porą dienų kalbėjome apie tai kaip vienos markės ar modelio gerbėjai sugeba susiburti į vieną kumštį ir tapti antra šeima, neišskiriamais draugais. Puikiu įrodymu tuomet tapo „ Toyota Supra“ entuziastų susitikimas Las Vegase.  Dabar persikelsime į kaimyninę Lenkiją, kurioje buvo surengtas milžiniškas, ar net - grandiozinis „BMW E30“ automobilių gerbėjų susitikimas, kuris truko ne vieną dieną, bet visą savaitgalį.

2016-aisiais metais „BMW“ koncerno darbuotojai turėjo labai rimtą priežastį pasiimti keletą laisvų dienų ir atšvęsti legenda tapusio „BMW M3“ modelio 30 metų jubiliejų. Būtent 2016 metais „BMW M3“ automobilių šeimynai sukako 30 metų, kuri pirmą kartą viešumoje pasirodė 1986 metais.  „BMW M3“ yra vienas iš tų automobilių, kuris nuo pat pirmųjų dienų pakėlė sportiškų sedanų kartelę ir iki šiol yra laikomas savo segmento etalonu.

Per pastaruosius dvejus visi pagrindiniai „BMW“ konkurentai pristatė naujos kartos modelius, kurie beveik kiekviename palyginamajame teste bando į miltus sumalti 3 serijos „BMW“. Sprendžiant iš pardavimų statistikos, ilgametį segmento lyderį išversti iš karaliaus sosto bus pakankamai sunku, tačiau 3 serijos „BMW“ planuojantiems automanams rekomenduojame palūkėti iki 2017 metų pabaigos, kai „BMW“ koncernas pristatys visiškai naują modelį.

Vargu ar šiemet buvo bent vienas savaitgalis, kurio metu vyktų ne vienas, ne du, bet keli automanams skirti renginiai. Vakarinėje mūsų šalies dalyje riaumojo amerikietiškų automobilių varikliai, netoli Trakų vykstančiame „Vasaros rate“ visą parą vyko automanams skirtos linksmybės, tuo tarpu Kaune, rugpjūčio 6 dieną, įvyko pirmasis „BMW E30“ automobilių savininkų susitikimas.

Kiekvienas automanas turi mėgstamą markę ir mėgstamą modelį, kuri myli, garbina ir jam retkarčiais meldžiasi. Vieni automanai džiaugiasi būdami „Alfa Romeo“ gerbėjų būryje, kiti - „Honda“ arba „Toyota“. Tuo tarpu „LowSwallow“ bendruomenės nariai garbina visiems puikiai pažįstamą 3 serijos „BMW“, o tiksliau - „BMW E36“.  Į Lietuvą atėjus šiltiems orams, „LowSwallow“ nariai naująjį sezoną nusprendė atidaryti nauju asfaltu padengtoje stovėjimo aikštelėje.

3 serijos „BMW“ yra populiariausias šios markės automobilis. Pirmoje pozicijoje daugelį metų esantis modelis nuolatos demonstruodavo kaip turi atrodyti klasikinės komponuotės sedanas. Nepaisant garbaus amžiaus, antroji 3 serijos „BMW“ interpretacija - „E30“, iki šiol nepraranda populiarumo ir išlieka mėgstama tarp daugybės automobilių entuziastų visame pasaulyje. Turbūt vienas didžiausių senų „BMW“ automobilių privalumų - galimybė į mažesnį modelį sumontuoti didesnio „BMW“ modelio komponentus.

Ne veltui automobiliai su universalo kėbulais vadinami universaliais. Jie kaip šveicariškas peilis, galintis pagelbėti kiekvienoje gyvenimiškoje situacijoje. Per pastaruosius dvidešimt metų universalai pasikeitė neatpažįstamai. Nors šių automobilių kėbulo forma ir funkcija išliko ta pati, tačiau įvairių markių inžinieriai sugebėjo jiems suteikti naujas savybes.

„BMW“ markės gerbėjai ir šio automobilių gamintojo darbuotojai šią savaitę turi progą švęsti. Prieš porą dienų, Miuncheno mieste esančioje „BMW“ gamykloje buvo pagamintas jubiliejinis 3 serijos modelis, kurio dėka šio automobilio gamybos apimtis pasiekė 10 milijonų vienetų. Jubiliejiniu modeliu tapo mėlynos spalvos „BMW 320d“ sedanas su 2.0 litrų, 4 cilindrų dyzeliniu varikliu, kuris išvysto 190 arklio galių ir 400 Nm sukimo momentą.

Automanų šeimyna - taip būtų galima pavadinti šiuos entuziastus, kurie pripažįsta tik vienos markės automobilius. Daugelį metų „BMW“ markės automobiliams ištikima šeimyna didžiuojasi ne vienu, bet keliais skirtingų kartų 3 serijos modeliais, kuriuos vairuoja skirtingi šeimos nariai. Kaip pasakytų šeimos galva, Antonas Rothas, - „Mes esame 3 serijos „BMW“ šeima“. Austrijoje gyvenantis vyras ir jo šeimyna turi ne po vieną, bet po keletą skirtingų 3 serijos „BMW“ modelių.

Po truputėlį „BMW“ kompanijos modelių gamoje atsiranda vis daugiau ir daugiau automobilių, kurie turėtų ne tik įprastus vidaus degimo variklius. Artėjančioje Frankfurto automobilių parodoje „BMW“ pristatys pirmąjį 3 serijos modelį, kuris turės pakraunamos hibridinės jėgainės technologiją. Didžiausias privalumas turint automobilį su pakraunama hibridine jėgaine - galimybė išsikrovusias baterijas pakrauti elektromobiliams skirtose stotelėse arba naudojant tradicinį 220V lizdą.

„BMW“ neseniai pristačiusi atnaujintą 3 serijos modelių gamą, pateikė ir keletą naujovių. Modelių gamoje atsirado nauja 3 serijos „BMW“ modifikacija - „340i“. Nors naujos versijos žymėjimas nereiškia, jog galinius automobilio ratus suka 4.0 litrų darbinio tūrio variklis, tačiau „340i“ yra pati greičiausia 3 serijos „BMW“ versija, kurią gali įsigyti kiekvienas mirtingasis.

Ar nesuklysime pasakę, jog „BMW 328i“ yra biudžetinis „M3“? Pažvelgus į „E36“ modelių hierarchiją, „328i“ yra vienu laipteliu žemiau negu „M3“. „BMW 328i“ turi 6 cilindrų variklį (kaip ir M3), kuris išvysto 193 arklio galias ir iki 100 km/val. įsibėgėja maždaug 1 sekunde lėčiau nei „M3“. Tą patį pasakytų ir štai šio „BMW 328i“ savininkas Fabianas, kuris praeivius su savo automobiliu džiugina Rytinėje Prancūzijos dalyje.

„BMW M3 E30“ - 9 dešimtmečio ikona, kuri, kaip bebūtų keista, nebuvo pardavinėjama visose pasaulio šalyse. Nors toks automobilių gamintojas kaip „BMW“ turi atstovybių visame pasaulyje, tačiau „DTM“ čempionate dominavęs automobilis nebuvo oficialiai pardavinėjamas Pietų Afrikos Respublikoje. Bene labiausiai išsivysčiusioje Afrikos valstybėje, kuri kadaise buvo britų kolonija.

Jeigu Jums dėl kokios nors priežasties nepatinka visiškai nauji „BMW“ markės automobiliai - neliūdėkite, nes dabar galėsite išleisti savo pinigus visiškai naujam 3 serijos „BMW“, kuris buvo pagamintas prieš 30 metų. Prieš Jūsų akis - „BMW 323i“ - viena galingiausių to meto 3 serijos „BMW“ modifikacijų, kuri iki „BMW M3“ pasirodymo buvo šio modelio hierarchijos viršūnėje. „E30“ šiuo metu laikomas vienu geriausiu „BMW“ kompanijos modeliu, todėl nenuostabu, jog jis iki šiol nepraranda populiarumo.

Jeigu Jūsų šeimoje yra bent vienas automanas, tada turėtumėte puikiai žinoti, kodėl automobiliai būna vertinami kaip pilnaverčiai šeimos nariai. Būna net ir tokių atveju, kai prieš 20 ar 30 metų įsigytas automobilis perduodamas iš kartos į kartą, kaip nors koks istorinis paveldas. Aplinkiniams jis gali nekelti jokių emocijų, tačiau tai mažai šeimai jis padėjo sukurti daugybę nuostabių prisiminimų, dėl kurių verta investuoti savo laiką į senojo šeimos nario priežiūrą.