automobiliai

Nors automobilio pirkimas reikalauja itin didelio atidumo ir žinių, visgi ne ką mažesniu iššūkiu gali tapti ir transporto priemonės pardavimas. Neatlikus kai kurių svarbių veiksmų, automobilio pardavėjas gali skaudžiai nusivilti ir netgi sulaukti baudų iš policijos. Transporto priemonė parduota, pinigai gauti, tačiau po mėnesio gaunama „staigmena“ – bauda iš policijos už tariamą taisyklių nesilaikymą važiuojant parduotu automobiliu. Po kurio laiko sulaukta ir trijų baudų.

Aplinkos ministerijai paskelbus apie planuojamą keisti automobilių taršos mokestį visuomenėje iškart kilo pasipiktinimas ir pradėta skaičiuoti, kam jis bus skaudžiausias. Pasiskaičiavę žmonės piktinasi, kad labiausiai nukentės vargingiausi provincijoje gyvenantys vairuotojai, kurie neišgali nusipirkti naujesnių ir mažiau taršių automobilių. Plačiau apie tai domėjosi laidos „Karštai su tv3.lt“ žurnalistai.

Vadovų užgaidos, tenkinamos ne asmeniniais, bet įmonių pinigais, tampa vis labiau pastebimos. Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) užfiksavo jau beveik 200 tokių pažeidimų. Be kita ko, ji tikrina, ar įmonių automobiliai tikrai naudojami darbo tikslais, o ne savo reikmėms. Kai kurių nesąžiningų verslininkų gudrybių galima surasti daugybę. Viena iš dažniausiai pasitaikančių – automobilio įsigijimas įmonės vardu ir jos naudojimas asmeniniais tikslais.

Automobilių parkas Lietuvoje savo senumu išsiskiria visoje Europos Sąjungoje: 75 proc. mūsų lengvųjų automobilių senesni nei 11 metų, o vidutinis automobilių amžius – 14 metų, kai ES vidurkis yra 10 metų. Senos mašinos paprastai išmeta ir daugiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Tie, kas jų atsisakys, šiemet dar gali pretenduoti į nemenką išmoką.

Gyventojų skolinimosi įpročiai tampa vis platesni. Dalis bankų specialistų nurodo, kad žmonės pinigų prašo ne tik automobiliams, bet ir jų remontui. Tiesa, perkant automobilį, susiduriama su viena didele problema.  Medicinos banko inicijuotos „Spinter tyrimų“ apklausos duomenimis, beveik kas trečias (31 proc.) šalies gyventojas skolinasi automobilio įsigijimui.

Pašalus orams daugeliui vairuotojų tenka susidurti ir su sniegu nuklotomis gatvėmis ir plikledžiu… Bet ateityje tokios problemos mums vargu, ar rūpės, mat į darbą galima bus tiesiog nuskristi nuosava skraidykle – bent jau tokią ateitį siūlo viena švedų kompanija, sukūrusi visiems norintiems ir pinigų turintiems prieinamą asmeninę skraidyklę. Neabejotinai smagu būtų lyg pasakoje apie Aladiną – atsisėsti ant stebuklingo kilimo ir įsakyti jam skristi.

Automobilių taršos mokestį planuojanti Aplinkos ministerija turi dar vieną idėją. Nepasiturintiems gyventojams ji siūlo 2 tūkstančių eurų paramą su sąlyga, kad žmogus utilizuos seną mašiną ir nusipirks mažiau taršią. Kompensacijoms ministerija pasiryžusi skirti milijoną eurų. Taigi, ja pasinaudoti galėtų… pusė tūkstančio vargingai gyvenančių tautiečių.

Dažnai pėstieji per perėjas žengia nudelbę akis į telefonus ir net neapsidairo. Atėjus žiemai ir greičiau temstant, dėl tokių neatidžių ir visai ne į kelią susikoncentravusių pėsčiųjų pyksta vairuotojai, o policija dar nesibaigus metams fiksuoja maždaug pusketvirto tūkstančio pėsčiųjų pažeidimų – dvigubai daugiau nei pernai.

Penktadienio vakarą Vilniuje – avarija. Judrioje miesto vietoje susidūrus 2 automobiliams formuojasi didelės automobilių spūstys. Maždaug 17 val. Vilniuje, Žirmūnų gatvėje ties Šilo tiltu, sankryžoje susidūrė 2 automobiliai. Avarija įvyko pačioje gatvių sankryžoje, tad netrukus čia pradėjo formuotis automobilių spūstys. Naujienų portalo tv3.lt skaitytojas pasidalijo nuotraukomis ir papasakojo situaciją. Esą, įvykio vietoje spūstys formuojasi net keliomis kryptimis.

Iškritus sniegui, Lietuvos keliuose pasipylė virtinė avarijų. Nors automobilio slydimas kelyje daugeliui vairuotojų yra tikras prakeiksmas, kai kam tai tampa pramoga. Tačiau policija įspėja, kad už chuliganiškus manevrus kelyje teks ne tik piniginę patuštinti – norintys patekti į „drifterių“ gretas gali prarasti ir vairuotojo pažymėjimą.

Jau nuo kitų metų šalies gydymo įstaigos ir visos registruotos kelių bei geležinkelių transporto priemonės turės atsinaujinti savo pirmosios pagalbos rinkinius. Bendradarbiaudama su greitosios medicinos pagalbos medikais, kurie dažniausiai yra pirmieji, atvykstantys į įvykio vietą, Sveikatos apsaugos ministerija (SAM) patvirtino naujas pirmosios pagalbos rinkinių komplektacijas ir ragina nedelsti bei pasiruošti pokyčiams iš anksto.

Vairuotojų jau kitąmet laukia naujovės – kiekvienas iš jų turės nusipirkti arba papildyti jau turimas pirmosios pagalbos vaistinėles. Be to, techninės apžiūros metu taip pat bus atidžiau žiūrima, kaip yra pritvirtinti automobilių valstybiniai numeriai. Sveikatos apsaugos ministerijos (SAM) paskelbtame ministro įsakyme nurodoma, kad nuo sausio 1 d. pirmosios pagalbos vaistinėlėse turės atsirasti papildomos priemonės, galinčios padėti nelaimės atveju.

„Regitra“ skelbia kalėdinį numerio ženklų išpardavimą. Gruodžio 14 d., antradienį, nuo 17 val. internetu bus galima išsirinkti patikusį derinį už gerokai mažesnę kainą nei įprastai. Tad transporto priemonių savininkai prieš Kalėdas kviečiami pasidairyti po siūlomas kombinacijas ir galbūt praktiška bei originalia dovana nudžiuginti ne tik save, bet ir artimuosius.

Kiek daugiau nei 1000 gyventojų, kurie įsigydami automobilį sudarė užsienietišką pirkimo-pardavimo sutartį (pasirašė vadinamąjį kauferį), netrukus sulauks VMI dėmesio – jiems bus siunčiamas specialus klausimynas. Dalis asmenų, dėl kurių transporto priemonės įsigijimo sandorio aplinkybių realumo kils abejonių, bus kviečiami pokalbiui, jie turės pateikti papildomus dokumentus.

Lietuvoje benzino ir dyzelino kainos kyla nesustodamos – kai kurių degalinių šviestlentėse kainos perkopė ir 1,5 euro už litrą. Brangstantis šildymas, elektra ir kuras vis labiau gula ant gyventojų pečių. O štai kaimyninė Lenkija skuba žmonėms padėti – mažins PVM dujoms, elektrai ir akcizus degalams. Prancūzija degalų kainų šuoliui kompensuoti mažiau uždirbantiems gyventojams skiria po 100 eurų. Lietuvos valdžia papildomų priemonių bent kol kas imtis nežada.

Nuo sausio – permainos vairuotojams ir dar didesnis galvos skausmas, kur palikti automobilį. Grįžta Kelių eismo taisyklių draudimas mašinoms stovėti arčiau nei 5 metrai nuo įvažiavimų į teritorijas. Tai reiškia – ir į visus daugiabučių kiemus. To esą reikia, kad stovinčios mašinos netrukdytų matomumui. Pokyčiais džiaugiasi ir didžiuliais automobiliais į gaisrus skubantys ugniagesiai, ir dalis gyventojų.

Viešumoje vis dar sklandantys streotipai apie vyrų ir moterų vairavimo įpročius įžiebia dideles diskusijas. Kalbama, kad vairuojančioms moterims tenka ne tik sulaukti vyrų pastabų, bet ir servise susimokėti brangiau.

Policija pradėjo rengti specialius reidus – jų metu gali būti tikrinamas ne tik greitis, vairuotojų blaivumas, bet ir tai, ar automobiliai tinkamai paruošti žiemai. Pareigūnai skelbia, kiek pažeidimų buvo užfiksuota per pirmuosius patikrinimus.

Šilutės rajone apledėjusiame kelyje miškavežio vairuotojas sukėlė didelę avariją ir vos nepražudė šeimos. Iš sumaitoto lengvojo automobilio moterį vadavo gelbėtojai, ją ir vaiką medikai išvežė į ligoninę. Avarija ryte įvyko visai šalia Šilutės esančiuose Armalėnuose. Susidūrė miškavežis, autobusiukas ir du lengvieji automobiliai. Sumaitotas „Opel Astra“, kuriuo važiavo šeima. Iš šio lengvojo automobilio gelbėtojams teko vaduoti moterį.

Degalai per praėjusį mėnesį Lietuvoje pabrango vienintelėje iš Baltijos valstybių, o jų kainos Latvijoje bei Estijoje smuktelėjo, rodo agentūros BNS kaupiami duomenys. Lietuvoje populiariausios 95 markės benzinas išliko pigiausias, tačiau dyzelino kainos tapo didžiausios regione. 95 markės benzino litro vidutinė kaina „Circle K“ degalinėse Vilniuje per mėnesį pakilo 3,2 proc. iki 1,492 euro, tuo tarpu Rygoje – sumenko 0,5 proc. iki 1,507 euro, Taline – 2,3 proc. iki 1,547 euro.

Vairuotojai netrukus gali sulaukti naujovės – ant automobilių numerių ruošiamasi leisti naudoti Lietuvos herbo ženklą.   Konservatoriaus Andriaus Kupčinsko siūlymas leisti ant automobilio numerių naudoti Vyčio simboliką pamažu skinasi kelią, mat Vyriausybės nutarimo projekte siūloma pritarti šiai idėjai.

Ketvirtadienį Lietuvoje žiemišką grožį sugadino atšilęs oras. Daug kur iš sniego liko tik pelkės. Specialistai perspėja, kad vakare, kuomet temperatūra nukris, kelyje gali susiformuoti plikledis. „Vakare vairavimo sąlygas sunkins plikledis, atokesniuose keliuose – slidžios provėžos, suspaustas sniegas.

Seimo valdyba vėl leido nuomotis mašinas iš parlamentinei veiklai skiriamų lėšų. Seimo nariai galės nuomotis degalų nenaudojančias ar mažai aplinką teršiančias transporto priemones su elektros pavara, įskaitant hibridines transporto priemones, ar atitinkančias Euro 6 standarto reikalavimus. Transporto priemonių nuomai Seimo nariai per mėnesį galės išleisti ne daugiau kaip 50 proc. lėšų, skiriamų su Seimo nario parlamentine veikla susijusioms išlaidoms.

Greitį viršijančius vairuotojus šalies keliuose jau gaudo dar daugiau greičio matuoklių. Valstybinės reikšmės keliuose, dar 56-iuose ruožuose matuojamas vidutinis automobilių greitis. Šių matuoklių skaičius Lietuvoje patrigubėjo nuo 25 iki 81. Įkliūvančių vairuotojų daugybė. Dar metams nesibaigus greičio viršijimų šiemet užfiksuota 300 tūkstančių daugiau nei pernai. Vidutinio greičio matavimo sistemas Automobilių kelių direkcija statys ir kitąmet.

Lietuvoje sausio-lapkričio mėnesiais įregistruota apie 32,9 tūkst. naujų lengvųjų automobilių – 15,2 proc. mažiau nei atitinkamu laikotarpiu praėjusiais metais (38,82 tūkst.).  Vien lapkritį naujų lengvųjų automobilių registravimas smuko 55,1 proc. iki 2 tūkst., kai pernai lapkritį jų registruota apie 4,5 tūkst., skelbia bendrovė „AutoTyrimai“, remdamasi „Regitros“ duomenimis.

Nuo sausio priverstinai nuvilkti ne vietoje pastatytus automobilius galės ne tik policija, bet ir ugniagesiai-gelbėtojai, savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnai, kai kurie aplinkosaugininkai, Lietuvos transporto saugos administracijos atstovai.

Stebint paskutinio dešimtmečio tendencijas matyti, kad transporto priemonių variklių darbinis tūris tendencingai mažėja. Tokiu būdu transporto priemonių gamintojai siekia optimizuoti degalų sąnaudas bei atitikti vis griežtėjančius aplinkosauginius standartus, rašoma pranešime spaudai. Visgi ieškant kompromisų su ekologija, šiuose varikliuose neišvengta problemų. Norint pastebėti silpnąsias puses, nereikia daug – užtenka laiku nepasirūpinti variklio alyva.

Naudotas automobilis, nepriklausomai nuo jo amžiaus, vis dar yra vienas pagrindinių Lietuvos gyventojų pirkinių. Tyrimas atskleidė, iš kokių šalių į Lietuvą dažniausiai atvyksta naudoti automobiliai, rašoma pranešime spaudai. Kiekvieno naudoto automobilio pirkėjas turi specifinių reikalavimų, tačiau daugeliui vairuotojų didelę įtaką turi ne tik automobilio markė, modelis ar variklis, bet ir šalis, iš kurios jis buvo atvežtas.

Netrukus Seimas svarstys Vyriausybės palaimintą įstatymą, kuriuo bus keičiamas vadinamasis automobilių taršos mokestis. Numatoma, kad jį reikės mokėti kasmet ir jis bus didesnis nei dabartinis. Ekonomistai, o ir dalis specialistų teigia, kad toks sprendimas nėra panacėja, tad dalis žmonių bus skurdinami, o Lietuvai gresia netgi taršių automobilių sąvartyno titulas.

Lietuvos vairuotojai susigundo įsigyti daužtą ir dėl to pigesnę transporto priemonę. Visgi reikėtų neužmiršti, kad vėliau prireiks susimokėti ne tik už remontą, bet ir atliktą ekspertinį vertinimą. Tiesa, pakrapštyti piniginę gali tekti net ir tada, jei automobilis atkeliavo iš ES valstybės ir nebuvo patekęs į avariją.

Vyriausybė nutarė – automobilių taršos mokestis turi atsirasti. Jį reiktų mokėti kasmet ir vidutiniškai vienam savininkui kainuotų 140 eurų, o nuo 2025-ųjų suma dvigubėtų. Tiesa, Liberalų sąjūdžio atstovaujamai Aplinkos ministerijai iškilo netikėta kliūtis. Klausimas dar kelsis į Seimą, o čia savo charakterį nusprendė pademonstruoti neseniai per balsavimus partnerių išduota Laisvės partija. Aušrinė Armonaitė pareiškė, kad įvedus šį mokestį reikėtų mažinti kitus mokesčius.

Vyriausybė pritarė atsisakyti dabar galiojančio automobilių registracijos mokesčio, vietoj jo įvedant kasmetinį taršos mokestį. Jei Seimas pritars, mokestis įsigalios jau nuo 2023 metų ir vidutiniškai sieks 138 eurus automobilio savininkui, o vėliau tik augs. Kol kas motorinių transporto priemonių registravimo mokestis mokamas kaskart, kai automobilis Lietuvoje registruojamas pirmą kartą arba keičiasi jo savininkas ir jis registruojamas naujo savininko vardu.

Žmonėms, perkantiems mažiau taršius automobilius, bus skirta dar 3 mln. eurų paramos.  Aplinkos ministerijos siūlymu, Vyriausybė trečiadienį nutarė perskirstyti nepanaudotus 24,55 mln. eurų iš Klimato kaitos programos lėšų. 4,2 mln. eurų bus suteikta vienbučių arba dvibučių namų atnaujinimui, 9,75 mln. eurų – saulės elektrinių įsigijimui ar įrengimui (7 mln. eurų – visuomeniniams pastatams ir 2,75 mln. eurų – įmonėms).  7,3 mln.

Vyriausybei trečiadienį svarstant Aplinkos ministerijos naujai parengtus mokestinius pakeitimus dėl vadinamojo automobilių taršos mokesčio, opozicinė Lietuvos socialdemokratų partija (LSDP) ragina tokio sumanymo atsisakyti. Pasak socialdemokratų, siūlomas mokestis bėdų dėl didėjančios oro taršos neišspręs ir labiausiai per kišenę smogs ne didžiausiems teršėjams, o žmonėms, kurie turi senesnius automobilius.

Aplinkos ministerijai siūlant įvesti kasmet mokamą automobilių taršos mokestį, kai kurie ekspertai sako, kad mokesčio rezultatas gali būti kuriozinis – už vienodai teršiančius automobilius tektų mokėti skirtingą mokestį. Tuo metu rinkos dalyviai teigia, kad nauja schema gali žmones paskatinti persėsti į mažiau taršius automobilius.

Seimas linkęs pritarti, kad automobilių paveldėtojai būtų atleisti nuo taršos mokesčio.  Dėl to valstybės biudžetas netektų apie 0,5 mln. eurų pajamų kasmet. Seimas antradienį po svarstymo pritarė tokioms Motorinių transporto priemonių registracijos mokesčio įstatymo pataisoms: už balsavo 118 parlamentarų, prieš buvo vienas, o susilaikė trys.  Pakeitimus inicijavęs Algirdas Butkevičius sako, kad pakeitimą paskatino gyventojų skundai.

Sinoptikų prognozės išsipildė – antradienio rytą daugelyje Lietuvos regionų iškrito sniegas. Nors kai kam tai sukėlė džiugesį, keliuose pasipylė avarijos, vairuotojams rytą teko praleisti ne vieną kilometrą siekiančiose spūstyse. Vilniaus apskrities policijos atstovė Julija Somorokovskaja naujienų portalui tv3.lt teigė, kad šį rytą iki 10 val. buvo užfiksuoti 35 eismo įvykiai. Be to, pastebima, kad 2 eismo įvykių metu keli žmonės nukentėjo, tarp jų – 2009 gimusi paauglė.

Nuo 1963 m. pasirodžiusio „Porsche 904 Carrera GTS“ šios trys raidės „Porsche“ gerbėjams turi ypatingą reikšmę. Legendine tapusia raidžių kombinacija pažymimas kiekvienos serijos modelis, rašoma pranešime spaudai.  Nuo šiol GTS žyme galės džiaugtis ir „Porsche Taycan“ gerbėjai: debiutuoja sedano tipo „Taycan GTS“ ir sportiškai universalus „Porsche Taycan GTS Sport Turismo“, kuris pristatytas šiuo metu vykstančioje Los Andželo automobilių parodoje.

Pasaulinis puslaidininkių deficitas bus juntamas ir ateinančiais metais, tačiau padėtis gali pagerėti metų viduryje, išaugus pasiūlai, prognozuoja vieno didžiausių JAV bankų "JPMorgan" analitikai. Užsitęsęs mikroschemų trūkumas smogė įvairioms pramonės šakoms – nuo ​​automobilių iki buitinės technikos, asmeninių kompiuterių ir išmaniųjų telefonų gamybos.

Aplinkos ministerija siūlo žmonėms, perkantiems mažiau taršius autombilius, skirti dar 3 mln. eurų.  2 mln. eurų iš perskirstomų šių metų Klimato kaitos programos būtų skirta už taršių automobilių sunaikinimą, o 1 mln. eurų – skatinti nepasiturinčius žmones įsigyti mažiau taršius automobilius.  Šį ir kitus siūlymus trečiadienį svarstys Vyriausybė.

Kaune kitąmet svarstoma apmokestinti įvažiavimą į senamiestį. Kaip dienraščiui „Kauno diena“ sakė Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius, siekiant senamiestyje išvengti tranzito, vienuolikoje vietų bus įrengta sistema, leidžianti identifikuoti automobilį, o vairuotojai, kertantys senamiestį, turės susimokėti,  Pasak savivaldybės atstovo, planuojama planus įgyvendinti kitąmet, išimtys bus taikomos senamiesčio gyventojams.

Automobilio įregistravimas susideda iš skirtingų veiksmų, tačiau bene svarbiausioji dalis vairuotojams – transporto priemonės numeriai, liudijantys, kad jie gali dalyvauti eisme. Nors kai kam pakanka automatiniu būdu išrenkamų simbolių, kiti specialiems numeriams negaili ir beveik 2 tūkst. eurų.

Lietuvoje įsigaliojus naujiems pakeitimams registruojant transporto priemones, „Regitra“ patyrė tikrą apgultį. Visgi įmonės atstovai tikina, kad patirti iššūkiai beveik sutvarkyti, o artimiausiu metu žadama žengti dar vienu pakankamai drastišku keliu. „Žinių radijo“ laidoje „Žalia rodyklė“ apsilankęs  valstybės įmonės „Regitra“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas papasakojo, kokia situacija šiuo metu yra matoma automobilių rinkoje.

Kiekvienas vairuotojas žino, kad dalyvauti eisme galima tik su įregistruota, techniškai tvarkinga ir apdrausta transporto priemone. Tačiau dėl kokių priežasčių draudimo kainos kiekvienam asmeniui dažnu atveju yra nevienodos? Jau 4 metus automobilį vairuojantis ir eismo įvykių nė karto neturėjęs skaitytojas Aurimas (tikrasis vardas redakcijai žinomas – aut. past.

Penktadienį MO Muziejuje lenktynininkas Jonas Karklys oficialiai baigė 2021 metų sezoną ir užsiminė apie ateities planus. Šiemet Vokietijos žiedinių lenktynių „ADAC TCR Germany“ čempionate startavęs „NordPass“ komandos atstovas žiūrovus stebino puikiu važiavimu ir pasiektais laimėjimais. Paskutinėse lenktynėse Nurburgringe J. Karklys iškovojo pirmąją pergalę.

Aiškėja daugiau detalių apie mokestį, kurį turės mokėti kiekvienas kiek taršesnio automobilio savininkas. Aplinkos ministerija atsisakė automobilių registracijos mokesčio, tačiau kiekvienam vairuotojui teks mokėti didesnį nei vasarą planuota automobilio naudojimo mokestį, o ir susimokėti reikės kiekvienais metais. Už keliolikos metų senumo dyzelinį automobilį per metus gali tekti atseikėti ir 200 eurų. Netoli Marijampolės kaime gyvenanti Živilė vairuoja jau 2 dešimtmečius.

Draudimas rūkyti vairuojant automobilį – toks siūlymas atsirado ne tolimi Amerikoje, bet vienoje iš Europos valstybių. Nors kai kas abejoja tokio siūlymo nauda, dalis apribojimų, nukreiptų prieš rūkymą vairavimo metu, galioja jau ne vienoje valstybėje, o už taisyklių nesilaikymą skiriamos netgi baudos.

Lietuvoje per sausį-spalį buvo įregistruota 123,2 tūkst. naujai įvežtų naudotų lengvųjų automobilių – 2,8 proc. mažiau nei pernai tuo pačiu metu (126,7 tūkst.).  Vidutinis jų amžius siekė 11,2 metų. Dyzelinių automobilių dalis šiemet sudarė 70 proc. (pernai – 66,7 proc.), skelbia bendrovė „AutoTyrimai“, remdamasi „Regitros“ duomenimis. Per dešimt mėnesių šalyje buvo atlikta 163,7 tūkst. naudotų lengvųjų automobilių savininkų keitimo operacijų – 10,2 proc.

Artėjant Dakarui lenktynininkas Edvinas Juškauskas praneša, nusprendęs praleisti 2022 metų lenktynių startą. Pilotas teigia, kad sprendimą lėmė poreikis daugiau dėmesio skirti vystomam verslui. „Šiais metais priėmėme sprendimą padaryti pauzę. Dakaro lenktynės užima kur kas daugiau laiko nei kad daugelis mato. Jos reikalauja labai daug pasiruošimo prieš ir po lenktynių. Vystydamas bent pora verslų jaučiu, kad pakankamai dėmesio Dakarui šiuo metu skirti negaliu“, – pasakoja Edvinas Juškauskas.