Adomas Gančierius

Lietuvai atlaikius paskutinį žiemos pasispardymą ir pagaliau įsigalėjus šiltajam sezonui vis daugiau entuziastų savaitgaliais nukabina šalmą nuo vinies ir rangosi į motociklininko kostiumą. Tačiau nebūtinai kiekvienas iš jų renkasi dviratį plieninį žirgą. Specialistai pastebi, kad mūsų krašte vis labiau populiarėja keturračiai motociklai.

Trečiadienį Maroko ralio dalyviams liko paskutinis formalumas – įveikti pusantro šimto kilometrų ilgio greičio ruožą. Jis šio maratono maršrute buvo pats trumpiausias, tad pralošti čia buvo galima daugiau nei laimėti. Tačiau OPEN CAR klasės T4 įskaitoje lenktyniaujantiems „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažams jau niekas nesukliudė išlaikyti turimas pozicijas ir tautiečiai į Lietuvą parveš nugalėtojų bei prizininkų trofėjus.

Šeštadienį įvyko pirmasis Maroko ralio greičio ruožas. Organizatoriai dalyviams kojų apšilti neleido ir jau pačiame pirmame etape pasiūlė patį ilgiausią dienos maršrutą. Greičio ruože ekipažams teko įveikti daugiau nei tris šimtus kilometrų, o kartu su pervažiavimais dalyviai nuvažiavo per septynis šimtus kilometrų. Diena buvo sunki daugeliui – ne išimtis ir OPEN CAR klasės T4 įskaitoje lenktyniaujantiems lietuviams iš „BRO Racing – Viena moneta“ ekipos.

Penktadienį prologo greičio ruožu Maroke prasidėjo finalinis Pasaulio ralio reido čempionato etapas, kuriame dalyvauja ir nemažai lietuvių. Jų gretose bagiais lenktyniauja du „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažai – Tomas Mickus su Dariumi Leskausku ir Algirdas Talutis su Adomu Gančieriumi. Lenktynių pradžia abiem duetams klostėsi tarsi iš natų ir jie užsitikrino vietą klasės trejetuke.

Vasarą daugelis asocijuojame su šiluma ir saulės spinduliais, tad kai pliaupia lietus, nuotaika subjūra. Taip ir „Breslau“ ralyje – saulei pradžiovinus liūties paliktas pelkes, dalyvių veiduose atsiranda platesnės šypsenos. Ir jeigu prisiminus ketvirtosios dienos greičio ruožus lenktynininkę Emiliją Gelažninkienę ėmė apmaudas, šiandien nuotaikos „Rentway Team“ komandoje visiškai kitokios.

Ketvirtadienį sportininkams Abu Dabyje teko įveikti ilgiausią atstumą šiose varžybose per vieną dieną. Iki starto įveikę daugiau nei šimtą kilometrų, dalyviai turėjo net 308 kilometrų greičio ruožą, kuris driekėsi per įvairiausio dydžio bei formos kopas.

Antradienį sportininkai Jungtinių Arabų Emyratų smėlynuose turėjo įveikti 365 kilometrus, kurių 257 kaip įmanoma greičiau – tiek sudarė greičio ruožą. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkas Antanas Kanopkinas į bivaką grįžo tik leidžiantis saulei – keturratis ir vėl turėjo degalų sistemos problemų, tad teko praleisti ne vieną valandą alinančiame smėlynų karštyje. „Nepasiekus degalų papildymo zonos, kuri buvo viduryje trasos, pradėjo gesti keturračio variklis.

„Abu Dhabi Desert Challenge“ dalyviams pirmadienis prasidėjo anksti – šiandien pirmoji tikra lenktyninė šio pasaulio čempionato etapo diena, per kurią dalyviai turėjo įveikti apie 400 kilometrų, iš kurių daugiau nei pusę sudarė greičio ruožas. „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai pasiekė finišą neslėpdami šypsenos veiduose, tačiau trasoje teko stoti dėl nenumatytos priežasties. „Trasa buvo labai gera, turėjome ir didelio greičio, ir aukštų kopų.

Už 250 kilometrų nuo Abu Dabio, nedideliame Al Dhannah mieste sekmadienio popietę įvyko antrojo ralio reido pasaulio čempionato etapo oficialus startas bei septynių kilometrų prologas. Beveik šimtas dalyvių, pervažiavę atidarymo arką, taip pat turėjo įveikti ir atvirame lauke išraizgytą trasą, pagal kurios įveikimo laiką spręsis rytojaus starto pozicijos.

Lenktynininko profesija gali skambėt labai jaudinančiai – užtenka sėsti į automobilį ar ant motociklo ir vairuoti, nesirūpinant niekuo kitu, tačiau taip yra nebent Formulėje 1 ar kitose aukšto lygio žiedinėse lenktynėse, kuriose didelės mechanikų komandos visada laukia už kampo. Ralio reido lenktynėse, tokiose kaip Dakaro ralis ar „Abu Dhabi Desert Challenge“, kuriame jau ne už ilgo startuos „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai, būti vien greitu vairuotoju toli gražu negana.

Metams įsibėgėjant „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynių komanda partneriams ir gerbėjams pristatė savo artimiausio sezono planus, naują komandos narį ir parodė įrengtą daugiafunkcį lenktynių sunkvežimį. Praėjusiais metais demonstravę puikius rezultatus, sportininkai žada nemažinti tempo ir ateinančiais metais, o vienas pagrindinių jų tikslų išlieka toks pat – startas Dakaro ralyje.

Metams įsibėgėjant „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynių komanda partneriams ir gerbėjams pristatė savo artimiausio sezono planus, naują komandos narį ir parodė įrengtą daugiafunkcį lenktynių sunkvežimį. Praėjusiais metais demonstravę puikius rezultatus, sportininkai žada nemažinti tempo ir ateinančiais metais, o vienas pagrindinių jų tikslų išlieka toks pat – startas Dakaro ralyje.

Keturračiais lenktyniaujanti komanda „CFMOTO Thunder Racing Team“ metų pradžioje visiems paskelbė apie savo sezono tikslus, kurių pagrindinis buvo startas ateinančiame Dakaro ralyje ir mėnuo lenktyninių dienų. Nors šimtu procentų įgyvendinti šių tikslų nepavyko, pažvelgus į sezono rezultatus komandos nariai džiaugiasi – sportininkai per sezoną startavo keturiuose dideliuose raliuose ir visuose juose lipo ant podiumo.

Po savaitės laiko lenktyniavimo Rumunijoje sportininkai pasiekė finišą. Per penkias lenktynių dienas „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkams teko patirti pačių įvairiausių išbandymų: nuo suprastėjusios sveikatos lenktynių pradžioje iki virtimų, prakirstų padangų ir gamtos išdaigų, apsunkinusių lenktynes. Tačiau jau ne kartą įrodę savo sugebėjimus sportininkai įveikė visus išbandymus, o vienas jų į namus vežasi viso sezono nugalėtojo titulą.

Beveik savaitę laiko Rumunijoje vyko Balkanų ralis, prie kurio starto linijos stojo per šimtas ekipažų, lenktyniavusių motociklais, keturračiais, motobagiais bei automobiliais. Jau tampa įprasta, kad tokio tipo renginiuose galima sutikti ir daug Lietuvą atstovaujančių sportininkų, o tarp jų ir motobagiu važiuojantį „Metruna by Kuusamet Group“ ekipažą, kurį sudaro Tomas Zaleckas ir Aidas Bubinas.

Sportininkai, dalyvaujantys Balkanų ralyje Rumunijoje, ketvirtadienį įveikė priešpaskutinę ralio dieną – penktadienį spręsis ne tik šio ralio, bet ir organizatorių įsteigtos viso sezono taurės nugalėtojai. „ CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariai prieš šį ralį užėmė pirmąją ir antrąją bendros lentelės vietas, tačiau švęsti dar per anksti. Iki šiol susidūrę tiek su sveikatos negalavimais, tiek su technikos kaprizais, šiandien dalyviai gavo ir sudėtingų bei pavojingų kelių.

Rumunijoje vykstančiame Balkanų ralyje trečiadienis sportininkams buvo kol kas ilgiausia diena. Dalyviams reikėjo persikelti į antrą šio ralio bivaką, o iki jo teko įveikti beveik 190 greičio ruožų kilometrų ir daugiau nei 120 kilometrų pervažiavimuose. Po itin greito vakarykščio greičio ruožo, ši diena prasidėjo taip pat „pilna rankena“, o „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkams tai nebuvo į naudą. „Šiandien trūksta greičio – tai atsispindi ir rezultate.

Rumunijoje prasidėjo savaitę truksiantis „Balkan Offroad Rallye“, į kurį susirinko daugiau nei šimtas ekipažų iš skirtingų šalių. Sekmadienį dalyviams teko įveikti 15 kilometrų prologą, pagal kurio rezultatus dalyviai startuos pirmadienio greičio ruožuose. „ CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai pasiekė sekmadienio greičio ruožo finišą, tačiau nepavyko išvengti incidentų. Lenktynininkai atviravo, kad jau pirmieji kilometrai išduoda apie tai, jog laukia tikrai sudėtinga savaitė.

Sekmadienį Rumunijoje prasidės šešias dienas truksiantis „Balkan Offroad Rallye“, į kurį išvažiavo ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai. Startas šiame renginyje komandos keturratininkams jau ne pirmas, tačiau prieš šį situacija pakankamai įtempta – abu komandos sportininkai prieš startą užimą aukščiausias vietas bendroje „RBI Grand Masters“ lentelėje, o norint jas išlaikyti reikės pasistengti.

Keturratininkų Antano Kanopkino bei Adomo Gančieriaus duetas metų pradžioje paskelbė, kad pagrindinis jų šio sezono tikslas buvo turėti bent 30 sportinių dienų ir taip pasiruošti vienam didžiausių iššūkių – artėjančiam Dakaro raliui. Tiesa, prasidėjus registracijoms į šį iššūkį, komandai teko pakeisti savo planus, mat vietų artėjančiame Dakaro ralyje visiems neužteks.

Įpusėjus vienoms didžiausių Europoje vykstančių rally-raid tipo varžybų Lenkijoje, dalyviams teko patirti ilgą ir varginantį trečiadienį. Tiesa, nors diena ir užsitęsė, sportinių kilometrų susukti teko nedaug. Visas, daugiau nei 200 ekipažų, karavanas kartu su palaikančiais komandos nariais pirmoje dienos pusėje persikėlė į naują bivaką, esantį šalia Drawsko Pomorskie poligono.

Vos prieš kelias savaites grįžę iš Albanijos ralio, „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai išskubėjo į Lenkijoje vykstantį „Breslau rally“. Tai vienas didžiausių Europoje vykstančių rally-raid tipo renginių, į kurį susirenka daug itin pajėgių sportininkų. Kitų metų Dakaro ralyje startuoti siekiantys Antanas Kanopkinas bei Adomas Gančierius savaitę laiko varžysis tarp beveik keturiasdešimties keturratininkų ir sieks ne tik kuo geresnio rezultato, bet ir įgauti dar daugiau patirties.

Apie savo planus startuoti 2023 metų Dakaro ralyje šiemet paskelbusi keturračių komanda „CFMOTO Thunder Racing Team“ įveikė dar vieną iššūkį kelyje link didžiojo nuotykio. Abu komandos sportininkai ruošėsi startuoti Andalūzijos ralyje, kurio organizatoriai, likus savaitei iki starto, paskelbė perkeliantys šių lenktynių datą į rudenį dėl išaugusio gaisrų pavojaus.

Trečiąją ralio dieną, antradienį, Albanijos ralio dalyviai į dienos finišą atvyko paskutines jėgas palikę trasoje – „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariai trasoje praleido net po penkiolika valandų. Trečiadienis turėjo būti trumpesnis, bet jau anksčiau lenktynininkai sakė, kad lengvų dienų čia nebūna – siekti finišo ketvirtąją ralio dieną dalyviams visų pirma sutrukdė degalų trūkumas numatytose užpylimo zonose, o vienam iš komandos narių teko ilgam pasilikti kalnuose.

Pirmadienį šiaurės Albanijos kalnuose vyko antroji čia vykstančio ralio diena. Sekmadienį startavę ir iš karto į savo klasės rezultatų lentelės viršų pasibeldę „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai sako, kad antroji lenktynių diena buvo gerokai trumpesnė, tačiau tikrai nebuvo lengva. Sekmadienį įveikus beveik 300 sportinių kilometrų, pagal išankstinį planą sportininkų pirmadienį laukė gerokai trumpesnė diena.

Likus vos savaitei iki visų taip laukiamo Andalūzijos ralio, jo organizatoriams teko šį atšaukti dėl itin išaugusio gaisrų pavojaus, bet „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda akimirksniu priėmė sprendimą startuoti Albanijos ralyje ir ten jau rodo aukštą tempą. Sekmadienį įvykusi pirma sportinė diena dalyviams pateikė visą puokštę patirčių ir priminė, kad lenktynės kalnuose yra neįtikėtinai didelis iššūkis. Sportininkai sekmadienį turėjo įveikti 358 kilometrus, iš kurių 240 sudarė greičio ruožas.

Birželio septintąją dieną daugelis lenktynininkų, o ypatingai tie, kurie planuoja dalyvauti ateinančių metų Dakaro ralyje, ruošėsi startuoti Andalūzijos ralyje. Šis ralis ypatingas tuo, kad motociklais ir keturračiais važiuojantys sportininkai, finišavę Andalūzijoje, gauną „žalią šviesą“ dalyvavimui Dakare, mat vien noro startuoti sunkiausiose pasaulio lenktynėse neužtenka.

Kiek daugiau nei prieš mėnesį „CFMOTO Racing Team“ iš Tunise vykusio ralio parsivežė pirmąją ir antrąją keturračių įskaitos vietas, o prieš artėjančias lenktynes Andalūzijoje keturratininkų komanda praneša dar vieną naujieną – nuo šiol komanda vadinsis „CFMOTO Thunder Racing Team“. Naujas pavadinimas, pasak komandos narių, turėjo atsirasti dėl geresnio atpažinamumo tiek socialiniuose tinkluose, tiek kitur.

Tunise vykstančiame „Fenix“ ralyje ketvirtadienį vyko jau penktoji lenktynių diena. Po itin sunkios vakarykštės dienos, kai sportininkams teko ne tik įveikti smėlio audrą, bet ir tvarkytis su nesklandumais trasoje, šiandien viskas klostėsi daug geriau. Abu „CFMOTO RACING TEAM“ komandos sportininkai pasakojo, kad ketvirtadienio trasa buvo itin vaizdinga – jausmas buvo lyg važiuojant Marso kanjonais.

Trečiadienį Tunise „Fenix“ ralio dalyviams buvo itin sudėtinga diena. Viso jiems teko įveikti virš 450 kilometrų, iš kurių 252 sudarė greičio ruožai. Nors ir pačios trasos buvo pakankamai sudėtingos, viską dar labiau apsunkino siaučianti smėlio audra – apie sudėtingas sąlygas pasakoję sportininkai sakė, kad ji turėtų tęstis ir rytoj.

Antradienį „Fenix“ ralio organizatoriai pranešė, kad dėl didžiulio vėjo pirmasis šios dienos greičio ruožas turėjo būti pakeistas kitu, kuris buvo numatytas ketvirtadieniui. Dėl šio pakeitimo bendras dienos sportinių kilometrų kiekis sumažėjo aštuoniasdešimčia kilometrų. „CFMOTO RACING TEAM“ sportininkai, vakar užėmę pirmą ir antrą vietas savo klasėje, šiandien taip pat laikėsi rezultatų lentelės viršuje, nors ir neslėpė pasitaikiusių itin sudėtingų bei pavojingų momentų.

Prieš dieną atlikę visas reikiamas prieš startines procedūras sportininkai šiandien kirto starto liniją Tunise vykstančiame „Fenix“ ralyje. Gausus būrys dalyvių leidosi į septynių dienų iššūkį Sacharos dykumoje, o pirmąją dieną teko ne tik pervažiuoti oficialią ralio starto arką, bet ir įveikti du greičio ruožus. Viso dalyviai sekmadienį įveikė 577 kilometrus, iš kurių greičio ruožai sudarė 107 km. Sportininkai pasakojo, kad jau nuo pirmųjų kilometrų organizatoriai pasirūpino sudėtingu iššūkiu.

Sekmadienį Kaune, „Motorider“ motociklų salone, „ CFMOTO Racing Team“ komanda pristatė savo ateinančio sezono planus bei gerbėjams parodė naują techniką, su kuria pirmą kartą startuos jau visai netrukus. Nors praėjusiais metais komandai sekėsi finišuoti aukštose pozicijose, šiemet sportininkai sau išsikėlė dar ambicingesnius tikslus – lenktynininkai sako, kad jų tikslas yra per 2022 sezoną turėti daugiau nei 30 lenktyninių dienų aukščiausio lygio varžybose.

Jei po prologo greičio ruožo „CFMOTO Factory Racing Team“ komandos nariai kalbėjo apie malonų pasivažinėjimą su vaizdu į jūrą, tai pirmoji maratono diena jau buvo visai kitokia. Organizatoriai nusprendė dalyviams iškart parodyti, kodėl „Rally Albania“ varžybas jie vadina sunkiausiomis. Pirmoji lenktynių diena išties nebuvo lengva. Komandos nariams teko išbandyti važiavimą kalnų serpantinais, kur jų laukė pavojingi akmenys. Be to, situaciją sunkino ir alinantis karštis.

Praėjusį savaitgalį Švenčionių bei Pabradės apylinkėse surengtas pirmasis šių metų Lietuvos Baja „Perimetro“ etapas. Jame prie starto pilna sudėtimi stojo ir „CFMOTO Factory Racing Team“ ekipa, į lenktynes delegavusi du keturratininkus ir vieną motobagio ekipažą. „Sport“ įskaitos dalyvių pirmame etape laukė daugumai jau gerai pažįstamas Pabradės poligonas. Tačiau tai nereiškė, kad debiutinės 2021-ųjų metų sezono lenktynės bus lengvos.

Nors išgirdus apie Fenikso ralį Tunise iškart galima įsivaizduoti nesibaigiančią Sacharos kopų jūrą, tačiau kol kas šių varžybų organizatoriai smėlynų dalyviams šykšti. Jau antrą dieną iš eilės greičio ruožai pasižymi itin dideliais greičiais ir tiesiomis atkarpomis, o kietas trasos paviršius labiau primena „Baja“ ar klasikinio ralio varžybas.

Sekmadienį Tunise duotas startas Fenikso raliui, kuriame dalyviai varžosi motociklais, keturračiais, motobagiais bei visureigiais. Įžanginis varžybų etapas pažymėta virtimais ir net gaisrais, tačiau Lietuvos komanda „CFMOTO Factory Racing Team“ nesklandumų išvengė ir sėkmingai pasiekė pirmosios dienos finišą. Gavo porciją dulkių Karštis, smėlis, kopos, dulkės ir bekraštė dykuma. Su tokiomis sąlygomis šiandien susidūrė Fenikso ralyje startavusi „CFMOTO Factory Racing Team“ komanda.

Bagiai populiarėja. Geriausiai žinomame bekelės lenktynių renginyje visame pasaulyje – Dakaro ralyje – prieš kelerius metus atsirado atskira SxS („Side by side“) bagiams skirta kategorija, o šiandien ją galima rasti daugelyje tokio tipo varžybų visame pasaulyje. Ne išimtis – ir Lietuvos bekelės lenktynių čempionatas „4x4 Perimetras“, kuris vyks jau šią savaitę.