volvo trucks

Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) kviečia įmones pasinaudoti galimybe sumažinti savo transporto parko daromą poveikį aplinkai ir rinktis netaršias sunkiojo transporto priemones. Skatinimui numatyta skirti 11,6 mln. eurų Klimato kaitos programos lėšų.  Transporto sektorius atsakingas už daugiau nei 31 proc. visų Lietuvoje susidarančių šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) emisijų. Be to, šio sektoriaus sukeliama tarša pastaruosius kelis dešimtmečius nuosekliai auga.

Iki 600 km su viena įkrova. Tokį atstumą galės nuvažiuoti naujos kartos „Volvo“ elektrinis sunkvežimis. Ilgesnis nuotolis reiškia proveržį nulinės emisijos tolimųjų pervežimų transportui. Sunkiasvorių sunkvežimių elektrifikacija tęsiasi visame pasaulyje, ir jie galės nuvažiuoti vis  tolimesnius atstumus.  Ateinančiais metais „Volvo“ pristatys naują tolimiesiems gabenimams skirto „FH Electric“ versiją, kuris su viena įkrova galės nuvažiuoti iki 600 km.

Nepriklausoma Europos automobilių saugumo lygio nustatymo organizacija „Euro NCAP“ paskelbė apie naują sunkvežimių saugumo testavimo sistemą. Esame įpratę šios organizacijos suteiktas saugumo žvaigždutes matyti lengvųjų automobilių kataloguose: šie jas  gauna po to, kai laboratorijose kaktomuša susiduria su sienomis ar kitomis rimtomis kliūtimis, taip pat visapusiškai išbandomi vairuotojų elektroniniai asistentai.

„Volvo Trucks“ planuoja pradėti vandeniliu varomų sunkvežimių gamybą. Gamintojo išplatintame pranešime spaudai teigiama, jog vandenilinių sunkvežimių bandymai realiomis sąlygomis prasidės 2026 m.  Varomi žaliuoju vandeniliu sunkvežimiai yra vienas iš būdų mažinti CO2 emisijas transporto sektoriuje. Vandenilinis sunkiasvoris transportas bus itin tinkamas gabenti krovinius ilgesniais atstumais arba regionuose, kuriuose įkrovos stotelių tinklas ar jų galia yra ribota.

„Volvo Trucks“ atstovai Lietuvoje Kaune atidarė vieną galingiausių elektromobilių įkrovimo stotelių Lietuvoje. 360 kW galios įkrovimo stotelė buvo įrengta orientuojantis į ne tokiais sparčiais tempais elektrifikuojamą sunkiojo transporto parką.

Nuo lengvųjų automobilių iki sunkiasvorių vilkikų – vis dažniau naujose transporto priemonėse galime išvysti tradicinius šoninius veidrodėlius keičiančias vaizdo kamerų sistemas. Dalis gamintojų jas pasitelkia norėdami vairuotojams suteikti technologinio pranašumo pojūtį, kiti tokias sistemas diegia ir dėl praktinių sumetimų.

„Volvo Trucks“ modelis „Volvo FH Electric“ pelnė prestižinį apdovanojimą. Tai pirmas kartas, kai šiame konkurse laimi elektrinis sunkvežimis. Sunkiasvoris „Volvo“ elektrinis sunkvežimis „Volvo FH Electric“ buvo išrinktas „Tarptautiniu metų sunkvežimiu 2024“. Aiškindama savo sprendimą žiuri pažymėjo elektra varomo sunkvežimio charakteristikas, sklandų greitėjimą, tylų veikimą be vibracijų.

„Volvo Trucks“ modelis „Volvo FH Electric“ pelnė prestižinį apdovanojimą. Tai pirmas kartas, kai šiame konkurse laimi elektrinis sunkvežimis. Sunkiasvoris „Volvo“ elektrinis sunkvežimis „Volvo FH Electric“ buvo išrinktas „Tarptautiniu metų sunkvežimiu 2024“. Aiškindama savo sprendimą žiuri pažymėjo elektra varomo sunkvežimio charakteristikas, sklandų greitėjimą, tylų veikimą be vibracijų.

Iki 450 kilometrų siekiantis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas, perpus trumpesnis įkrovimo laikas ir naujos aktyviosios saugos funkcijos. Tokiomis naujovėmis pasižyminčius, miestų darbams atlikti skirtus atnaujintus elektros energija varomus sunkvežimius pristatė bendrovė „Volvo Trucks“. Šie Švedijos gamintojo sunkvežimiai leis patenkinti saugaus ir neteršiančio transporto miestuose poreikį.

Iki 450 kilometrų siekiantis viena įkrova nuvažiuojamas atstumas, perpus trumpesnis įkrovimo laikas ir naujos aktyviosios saugos funkcijos. Tokiomis naujovėmis pasižyminčius, miestų darbams atlikti skirtus atnaujintus elektros energija varomus sunkvežimius pristatė bendrovė „Volvo Trucks“. Šie Švedijos gamintojo sunkvežimiai leis patenkinti saugaus ir neteršiančio transporto miestuose poreikį.

Ekologiškumo paieškos transporto sektoriuje įgauna pagreitį. Akivaizdu, kad didžiosios dalies komercinių parkų pakeisti vien netaršiomis transporto priemonėmis greitai nepavyks, todėl vis didesnį svorį įgyja alternatyvieji degalai. Vieni tokių – CO2 emisiją kardinaliai sumažinti leidžiantis hidrinto augalinio aliejaus (HVO) dyzelinas. Jo prieinamumas nuolat auga.

Lietuvos vežėjams svarstant apie galimybę naudoti elektrinius vilkikus tarpmiestiniuose maršrutuose užsienio bendrovės elgiasi drąsiau. Danijos kapitalo keltų ir krovinių transportavimo bendrovė DFDS nuo birželio 5 d. Klaipėdos regione naudoja tris elektrinius vilkikus. Jų eksploatacijos iššūkius įmonei padeda spręsti veiklos partneriai – didieji uostamiesčio krovinių terminalai.

Švedijoje pradeda veikti elektriniams sunkvežimiams skirtas nacionalinis viešųjų greitųjų įkrovimo stotelių tinklas. Jam elektra tiekiama iš atsinaujinančios energijos šaltinių. Nauja „Volvo Trucks“ paslauga vežėjams leis lengvai rasti ir pasinaudoti šiomis įkrovimo stotelėmis. Elektriniams sunkvežimiams skirtų greito įkrovimo stotelių tinklas yra pagrindinė perėjimo prie tvaresnio sunkiojo transporto dalis. Švedijoje 2023 ir 2024 m. planuojama atidaryti apie 130 įkrovimo stotelių.

„Volvo Trucks“ didina elektrinių sunkvežimių apimtis ir pradeda serijinę sunkiųjų elektrinių sunkvežimių gamybą Gento gamykloje Belgijoje. Dabar elektriniai „Volvo“ sunkvežimiai gaminami keturiose gamyklose – trejose Europoje ir vienoje JAV. „Esu sužavėtas! Gento gamykla yra didžiausia mūsų tinkle, todėl tai labai svarbus etapas. Dabar dar daugiau transporto įmonių gali elektrifikuotis su „Volvo“ sunkvežimiais“, – sako Rogeris Almas, „Volvo Trucks“ prezidentas.

„Volvo Trucks“ didina elektrinių sunkvežimių apimtis ir pradeda serijinę sunkiųjų elektrinių sunkvežimių gamybą Gento gamykloje Belgijoje. Dabar elektriniai „Volvo“ sunkvežimiai gaminami keturiose gamyklose – trejose Europoje ir vienoje JAV. „Esu sužavėtas! Gento gamykla yra didžiausia mūsų tinkle, todėl tai labai svarbus etapas. Dabar dar daugiau transporto įmonių gali elektrifikuotis su „Volvo“ sunkvežimiais“, – sako Rogeris Almas, „Volvo Trucks“ prezidentas.

Šiandien, rugsėjo 4-ąją, sukanka 30 metų nuo tada, kai „Volvo Trucks“ pristatė „Volvo FH“ – visų laikų geriausiai parduodamą bendrovės sunkvežimį. Nuo pat pradžių šis „Volvo“ flagmanas pasižymėjo išskirtiniu išorės ir interjero dizainu, puikiu vairuotojo komfortu ir techniškai pažangiais efektyvumo bei saugumo sprendimais. „Volvo FH“ yra vienas sėkmingiausių visų laikų modelių transporto sektoriuje, kurio parduota beveik 1,4 milijono sunkvežimių maždaug 80 rinkų visame pasaulyje.

Šiandien, rugsėjo 4-ąją, sukanka 30 metų nuo tada, kai „Volvo Trucks“ pristatė „Volvo FH“ – visų laikų geriausiai parduodamą bendrovės sunkvežimį. Nuo pat pradžių šis „Volvo“ flagmanas pasižymėjo išskirtiniu išorės ir interjero dizainu, puikiu vairuotojo komfortu ir techniškai pažangiais efektyvumo bei saugumo sprendimais. „Volvo FH“ yra vienas sėkmingiausių visų laikų modelių transporto sektoriuje, kurio parduota beveik 1,4 milijono sunkvežimių maždaug 80 rinkų visame pasaulyje.

Danijos kapitalo keltų ir krovinių transportavimo bendrovė DFDS Klaipėdos regione pradėjo naudoti elektrinius vilkikus. Iš viso uostamiesčio apylinkėse kursuos trys vien elektra varomos sunkiasvorės transporto priemonės. Tai pirmieji komerciniai elektriniai vilkikai Lietuvoje.   „Lietuvoje esame pirmieji, pradėję teikti logistikos paslaugas elektra varomais vilkikais.

„Volvo Trucks“ pristato naujas galingesnes baterijas, skirtas vidutinio svorio elektriniams sunkvežimiams. Su naujomis baterijomis šios transporto priemonės su viena įkrova galės nuvažiuoti didesnį, iki 450 km siekiantį atstumą, o tai reiškia daugiau galimybių juos pritaikyti dar įvairesniems pervežimų poreikiams. Su galingesnes baterijas turinčiais „Volvo“ FL ir FE elektriniais sunkvežimiais dabar galima paspartinti daugelio bendrovių perėjimą prie tylesnio ir švaresnio miesto transporto.

Siekiant padidinti dviratininkų ir pėsčiųjų saugumą bei palengvinti vairuotojų darbą, „Volvo Trucks“ pristato naują sunkvežimių saugumo sistemų gamą. Tarp funkcijų, kurios buvo sukurtos siekiant padidinti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą ir tuo pačiu palengvinti vairuotojo darbą, yra ir naujoji pagalbinė priekinė trumpojo nuotolio sistema (angl. „Front Short Range Assist“). Sistema sukurta taip, kad prieš sunkvežimį esančioje pavojingoje zonoje aptiktų esantį dviratininką ar pėsčiąjį.

Vien vandens garus išmetantys sunkvežimiai su vandenilio kuro elementais bus svarbi „Volvo Trucks“ nulinės emisijos gaminių pasiūlos dalis. Dabar tokios transporto priemonės pasiekė svarbų etapą – pradedami bandymai bendro naudojimo keliuose.  Praėjusiais metais „Volvo Trucks“ pirmą kartą pademonstravo savo vandeniliu varomus elektrinius sunkvežimius.

„Volvo Trucks“ bendrovei CEMEX pristatė pirmąjį elektrinį sunkiasvorį betonvežį. Ši elektra varoma transporto priemonė yra naujausias 2021 m. „Volvo“ ir CEMEX  pasirašyto susitarimo dėl pasaulinio bendradarbiavimo elektromobilumo sprendimų srityje, siekiant sumažinti anglies dvideginio emisiją ir padidinti našumą, rezultatas. „Volvo FMX“ elektrinis sunkvežimis buvo perduotas Berlyne vykusiame renginyje.

2022-ieji „Volvo Trucks“ buvo rekordiniai metai. Gamintojas klientams pristatė didžiausią sunkvežimių kiekį savo istorijoje ir padidino rinkos dalį 41 šalyje. „Volvo Lietuvos“ pardavimo suvestinėse praėję metai taipogi pažymėti didžiausiu parduotų švediškų sunkiasvorių transporto priemonių skaičiumi.  „Volvo Trucks“ 2022 m. pasiekė geriausių rezultatų kompanijos istorijoje.

„Volvo Trucks“ toliau didina savo modelių gamą ir pristato kelis naujus elektrinius sunkvežimius, taip leisdami elektrifikuoti dar daugiau transporto maršrutų miestuose bei regionuose. Lyderiaujančią „Volvo“ poziciją elektrinių sunkvežimių transporte dabar sustiprino važiuoklių pasiūla, papildžiusi vilkikų gamą.

Sunkvežimių gamintojas „Volvo Trucks“ pirmasis pasaulyje savo transporto priemonėse ėmė naudoti plieną, kurio gamybos procese nenaudojamas iškastinis kuras. Įmonė jau pristato klientams pirmuosius tokius elektra varomus sunkvežimius. 2022 metų rugsėjį „Volvo Trucks“ tapo pirmąja bendrove, pradėjusia serijinę sunkiųjų elektra varomų 44 tonų bendrosios junginio masės sunkvežimių gamybą.

„Volvo Trucks“ tapo pirmąja pasauliniu mastu veikiančia įmone, pradedančia serijinę elektros energija varomų sunkiasvorių (44 t bendrosios junginio masės) sunkvežimių gamybą. Nuo konvejerio ima riedėti svarbiausių bendrovės gaminių – sunkiasvorių FM, FH ir FMX modelių – elektrinės versijos. Šių trijų modelių sunkvežimiai sudaro maždaug du trečdalius įmonės parduodamų produktų.

„Volvo Trucks“ tapo pirmąja pasauliniu mastu veikiančia įmone, pradedančia serijinę elektros energija varomų sunkiasvorių (44 t bendrosios junginio masės) sunkvežimių gamybą. Nuo konvejerio ima riedėti svarbiausių bendrovės gaminių – sunkiasvorių FM, FH ir FMX modelių – elektrinės versijos. Šių trijų modelių sunkvežimiai sudaro maždaug du trečdalius įmonės parduodamų produktų.

Vieną didžiausių dolomito karjerų Lietuvoje eksploatuojanti AB „Klovainių skalda“ įsigijo naują įspūdingų galimybių savivartį „Volvo FMX“. Didelė sunkvežimio keliamoji galia ir tuo pat metu kuklios degalų sąnaudos tapo kertiniais akmenimis renkantis Švedijos gamintojo techniką – ji leis įmonei mažinti anglies dvideginio emisiją ir didinti kasybos darbų saugumą bei našumą. „Tai buvo techniškai sudėtingas projektas.

Įsivaizduokite sunkvežimį, kurio vienintelė emisija – vandens garai, kuris gamina elektros energiją ir gali įveikti iki 1 000 km be sustojimo. Tai įmanoma su vandenilį naudojančiais degalų elementais (angl. fuel cell) ir „Volvo Trucks“ jau pradėjo testuoti šią technologiją turinčius sunkvežimius. „Volvo Trucks“ jau šiandien siūlo elektrinius sunkvežimius bei sunkvežimius, kurie naudoja iš atsinaujinančių šaltinių gaunamus degalus – pavyzdžiui, biodujas.

Transporto parką didinančios Italijos logistikos paslaugų grupės „Gruber Logistics“ Lietuvos padalinys įsigijo 10 naujų „Volvo FH“ vilkikų. Padalinio vadovas Deividas Narbutaitis sako, kad šio Švedijos gamintojo sunkvežimiai pasirinkti pirmą kartą. Tokį žingsnį lėmė siekis diversifikuoti parką ir atitiktis ilgam sunkiasvorėms transporto priemonėms keliamų reikalavimų sąrašui. Vienas iš svarbiausių – sunkvežimių energijos naudojimo efektyvumas.

„Volvo Trucks“ pristato visą gamą naujų funkcijų, kurios užtikrina didesnį saugumą, tikslesnį valdymą ankštose erdvėse ir važiuojant nelygiu ar slidžiu keliu, pavyzdžiui, statybvietėse. „Atlikus keletą sumanių „I-Shift“ pavarų dėžės atnaujinimų, mums pavyko įdiegti daugybę naujų funkcijų, kurios pagerina vairavimo savybes, saugumą ir komfortą. Kiekviena iš jų palengvina valdymą ir supaprastina manevravimą“, – sako Päras Bergstrandas, „Volvo Trucks“ transmisijų departamento vadovas.

„Volvo Trucks“ pristatė naują saugumo sistemą, kuri fiksuos abiejose sunkvežimių pusėse į akląsias zonas patenkančius pažeidžiamiausius eismo dalyvius – pėsčiuosius ir dviratininkus. Kuomet eismas intensyvus, net ir didžiulę patirtį turinčiam vairuotojui sudėtinga vienu metu stebėti viską, kas vyksta aplink jo valdomą sunkvežimį. „ Volvo Trucks“ pristato naują saugumo sistemą, padedančią išvengti nereikalingo streso vairuotojui.

„Volvo“ tampa pirmuoju sunkvežimių gamintoju, nuo šiol savo sunkiasvoriams naudosiančiu be iškastinio kuro išlietą plieną. Tokį lydinį gamintojui tieks Švedijos įmonė SSAB. Šį plieną „Volvo“ iš pradžių naudos elektros energija varomų sunkiasvorių konstrukcijai stiprinti. SSAB įmonė tokį plieną lieja pasitelkdama visiškai naują technologiją, kurios pagrindas – vandenilis. Tai lemia gerokai mažesnį neigiamą poveikį aplinkai, nei taikant įprastą liejimo metodą.

Per kelis nepriklausomus Vokietijos sunkvežimių žurnalų atliktus bandymus „Volvo FH“ su „I-Save“ sistema tapo taupiausiu modeliu, vertinant dyzelino ir „AdBlue“ naudojimą. Tokius rezultatus švediškas sunkvežimis pasiekė, nors bandomajame modelyje dar nebuvo įdiegtos pačios naujausios gamintojo technologijos, mažinančios degalų sąnaudas. Šiandien degalų sąnaudoms transporto įmonės skiria didesnį dėmesį nei kada nors anksčiau, tad kiekvienas sutaupytas gramas svarbus.

„Volvo Trucks“ atidaro savo pirmąją baterijų surinkimo gamyklą Belgijoje. Gamykla tieks montavimui paruoštus akumuliatorius elektriniams „Volvo Trucks“ sunkvežimiams. „Ši investicija rodo mūsų tvirtą įsipareigojimą elektrifikuoti sunkųjį transportą. Iki 2030 m. mažiausiai 50 procentų visų pasaulyje parduodamų mūsų sunkvežimių bus varomi elektra, o 2040 m. būsime neutrali anglies dvideginio emisijos atžvilgiu kompanija“, – sako „Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas.

Oficialiai startavo „Volvo Trucks“ sunkiasvorių elektrinių sunkvežimių užsakymų sistema. Tai svarbus žingsnis, suteiksiantis galimybę klientams įsigyti šių naujos kartos sunkvežimių. Nuo šiol priimami visų sunkiasvorių elektrinių „ Volvo Trucks“ sunkvežimių modelių FH, FM ir FMX užsakymai. Serijinė gamyba prasidės rudenį ir jos apimtis planuojama palaipsniui didinti.

„Volvo Trucks“ patobulino „I-Save“ koncepciją, leidžiančią dar labiau sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją, o kartu pagerinti vairavimą, kad važiavimas būtų malonesnis. „I-Save“ apima variklio technologijos ir valdymo programinės įrangos optimizavimą, taip pat ir oro pasipriešinimo mažinimo priemones, siekiant vieno tikslo – kiek įmanoma padidinti energijos vartojimo efektyvumą.

Kompanija „Volvo Trucks“ yra elektra varomų sunkvežimių pardavimo lyderė Europoje, 2021 m. užėmusi 42 proc. rinkos, rodo naujausia statistika. 2021 m. „Volvo Trucks“ visame pasaulyje sulaukė daugiau kaip 1100 elektrinių sunkvežimių užsakymų, įskaitant ketinimų įsigyti protokolus. Globali sunkvežimių industrija šiuo metu išgyvena transformaciją link tvaresnio transporto, o elektra varomų sunkiasvorių sunkvežimių pardavimai kyla.

Vokietijoje atliktas pirmasis nepriklausomas elektra varomo „Volvo“ sunkvežimio su pilnai pakrauta puspriekabe energijos vartojimo efektyvumo bandymas. Elektriniu „Volvo FH“ įveiktas atstumas su viena baterijų įkrova viršijo oficialiai deklaruojamą, o energijos sąnaudos buvo net 50 proc. mažesnės nei dyzelinu varomo modelio.

Išmaniuosius sunkvežimius gaminančios užsienio kompanijos jau kuris laikas juos testuoja ir tobulina technologijas, kurios netolimoje ateityje leis savarankiškai į kelius išriedėti protingiems sunkvežimiams, kurie be vairuotojo pagalbos galės atlikti daugybę užduočių. Jie galės patys save valdyti, programuoti, pranešti apie gedimus servisui, net susitaisyti. Tai tarsi – mobilus telefonas ant ratų.

Kaip augant gabenimo paslaugų paklausai sumažinti sunkiasvorių transporto priemonių srauto poveikį aplinkai ir klimatui? Kompanijos „Volvo Trucks“, neseniai pradėjusios prekybą gabenimams miestuose skirtais elektra varomais sunkvežimiais, manymu, elektrifikacija gali tapti konkurencinga alternatyva ir sunkiasvoriams sunkvežimiams.

ES pradėjus reguliuoti sunkvežimių CO2 emisijas, į pokyčius turi reaguoti ir transporto rinka. „Volvo Trucks“ didina investicijas į ekologiško sunkiasvorio transporto kūrimą ir kartu akcentuoja, jog reikia imtis papildomų priemonių skatinant naujosios kartos transporto paklausą.

Dyzeliną pakeitus suskystintomis gamtinėmis dujomis arba biodujomis, būtų galima gerokai sumažinti sunkvežimių išskiriamą anglies dvideginio kiekį. Nors šiandien suskystintos gamtinės dujos (LNG) daugiausia naudojamos pramonėje, ateityje jos gali tapti konkurencingais ir kur kas labiau aplinkai draugiškais degalais transporto priemonėms, skelbia „Volvo Trucks“, didinanti dujomis varomų regioninių bei tolimųjų gabenimų sunkvežimių projektų plėtojimo apimtis.

Viena iš didžiausių Europos vežėjų Girteka Logistics savo vilkikų parką atnaujins 2.000 naujų „Volvo FH“ vilkikų. Vieną iš naujų vilkikų kompanijos būstinėje Geteborge Girteka Logistics valdybos pirmininkui Mindaugui Railai perdavė „Volvo Trucks“ prezidentas Europai Rogeris Alm. Viena iš didžiausių transporto kompanijų Europoje Girteka Logistics savo vilkikų parką atnaujina įsigydama 2.000 naujų „Volvo FH“ vilkikų.

„Volvo Trucks“ kartu su Švedijos atliekų tvarkymo bendrove „Renova“ šiuo metu realiomis sąlygomis išbando ir tiria, kaip autonominės transporto priemonės galėtų prisidėti prie saugesnio ir veiksmingesnio atliekų tvarkymo bei padėtų sukurti geresnę darbo aplinką vairuotojams.

Patobulintas „Volvo Concept Truck“ prototipas yra pirmasis hibridinis „Volvo Trucks“ tolimųjų gabenimų sunkvežimis, kuriame įdiegti technologiniai sprendimai, leidę 30-čia procentų sumažinti degalų sąnaudas ir anglies dvideginio emisiją. „Volvo Trucks" koncepcinį „Volvo Concept Truck" sunkvežimį pirmą kartą demonstravo 2016 m. gegužę, o dabar pristatoma dar labiau patobulinta ir atnaujinta jo versija.

„Volvo Trucks” sunkvežimis „The Iron Knight“ net du kartus pripažintas greičiausiu pasaulyje. Jis pagerino greičio rekordus 500 ir 1000 metrų starto iš vietos kategorijose. Specialiai pagamintame vienetiniame sunkvežimyje buvo sumontuotas modifikuotas standartinis variklis ir serijiniu būdu gaminama pavarų dėžė „I-Shift Dual Clutch“. Boije Ovebrinko vairuojamam sunkvežimiui „The Iron Knight" nuo šiol priklauso oficialūs greičio rekordai 500 ir 1000 metrų starto iš vietos kategorijose.

Švedijos automobilių ir kitų transporto priemonių pramonė nėra tokia didelė kaip Vokietijos ar Prancūzijos, tačiau keletą gamintojų turinti šalis nuolatos turi progų jais didžiuotis. „Volvo Trucks“ paskelbė naujieną, kuri privers švedus dar kartą didžiuotis, jog „Volvo Trucks“ yra vienas didžiausių šios šalies darbdavių ir vilkikų gamintojų.

Naujame „Volvo Trucks“ filme „Neįtikėtinas špagatas“ (angl. „The Epic Split“) pagrindinį vaidmenį atliko veiksmo filmų žvaigždė Žanas Klodas Van Damas. Jis pademonstravo vieną įspūdingiausių savo triukų – špagatą, stovėdamas ant dviejų atbuline eiga važiuojančių sunkvežimių veidrodžių. Šiuo filmu parodomas „Volvo“ dinaminio vairavimo sistemos tikslumas.