via lietuva
Šiame puslapyje rasite informaciją apie gairę pavadinimu „via lietuva“. Visi straipsniai, video, nuotraukos, komentarai patalpinti tv3.lt naujienų portale apie gairę pavadinimu „via lietuva“.
Sabutis žada mažinti greičio matuoklių tinklą: nematau poreikio pasipinigavimui
Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis tikina nematantis poreikio tolesnei greičio matuoklių tinklo plėtrai ir žada inicijuoti jo peržiūrą. Pasak ministro, šiuo metu turimas tinklas yra per didelis ir neatitinka saugumo priemonėms keliamų kriterijų.
„Aš nematau didesnio poreikio plėtrai arba, sakant paprastai, kažkokiam papildomam pasipinigavimui“, – ketvirtadienį „Žinių radijui“ kalbėjo E. Sabutis.
„Greičio matuokliai ir visos saugumo priemonės turi turėti savo atitinkamą logiką ir funkciją.
Kelių mokesčiai Europoje: Lietuvai dar liko vietos tobulėti
Diskusijos apie Lietuvos kelių finansavimą įsibėgėjo kartu su naujų metų biudžeto tvirtinimu. Didėjantis infrastruktūros poreikis ir kelininkų spaudimas verčia ieškoti efektyvesnių sprendimų. Vienas jų – modernizuoti kelių mokesčio sistemą, kuri šiuo metu pagrįsta vinječių naudojimu.
Pamatęs, kas dedasi naujai sutvarkytame kelyje Utena-Molėtai, ekspertas negalėjo patikėti: „Tikrai nedera“
Neseniai kelius Lietuvoje prižiūrinti „Via Lietuva“ pranešė, jog Lietuvoje per 2024 m. buvo sutvarkyti net 300 km valstybinės reikšmės kelių. Visgi socialiniuose tinkluose žmonės atkreipia dėmesį, kad ne visi šie pareiškimai atitinka realybę. Štai kelyje Utena-Molėtai dėl neva „sutvarkytame“ kelyje paliktų atitvarų vairuotojai vis dar turi priverstinai sumažinti greitį, kad galėtų saugiai pravažiuoti keliu.
Nauja kelio Vilnius-Utena atkarpa kelia nerimą vairuotojams: „Bijosiu lenkt kitą mašiną“
Vairuotojai su nekantrumu laukė „betonke“ pravardžiuojamo kelio Vilnius-Utena remonto pabaigos. Rekonstruota kelio atkarpa tarp Molėtų ir Utenos mašinoms jau atverta. Tačiau aiškėja, kad nors kelias lyg nulietas, vairuotojų laukia tikras kantrybės ir budrumo išbandymas.
Vairuotojai skundžiasi, kad kelkraščiai per siauri, o viduriu einanti ir lenkti draudžianti ištisinė linija driekiasi ištisas atkarpas. „Via Lietuvos“ atstovai teisinasi, kad esą platesniam keliui pinigų nebuvo.
„Via Lietuva“ 2024 metų infrastruktūros darbų apžvalga: sutvarkyta beveik 300 km valstybinės reikšmės kelių
„Via Lietuva“ praneša, kad per 2024 m. buvo sutvarkyta beveik 300 km valstybinės reikšmės kelių, 30 tiltų ir viadukų, naujai nutiesta ar atnaujinta 70 km pėsčiųjų ir dviračių takų, 360 pėsčiųjų perėjų. Toliau buvo tęsiami didieji infrastruktūriniai projektai: „Via Baltica“ rekonstravimas, automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir kelio Vilnius–Utena atnaujinimas, vykdomi karinio mobilumo projektai.
Daugėja kalbų apie mokamus kelius: „Mažiau būtų vagių ir būtų gera būklė“
Lietuvos keliams toliau byrant, naujieji valdantieji pradeda pinigų paieškas jiems remontuoti. Kitąmet pinigų trūks net būtiniausiems remontams, tad valdantieji svarsto kelius apmokestinti. Politikai užsimena, kad visi vairuotojai galėtų susimokėti už remontuojamus kelius, taip pat už pagrindines automagistrales.
Daugiau apie tai – TV3 Žiniose.
Pasibaisėtinos būklės Lietuvos kelius sutvarkyti reikia apie 15 milijardų eurų.
Nereikės važinėti aplinkui: baigti Trakų viaduko remonto darbai
Po ilgai trukusių remonto darbų bus atnaujintas eismas viaduku kelyje Vilnius–Trakai. Iki metų pabaigos planuojama užbaigti visus baigiamuosius šio infrastruktūros objekto atnaujinimo darbus. Bendrovė „Via Lietuva“ šiemet ketina užbaigti 30 prastos būklės tiltų ir viadukų tvarkymo projektus, kuriems 2024 metais skirta apie 71 mln. eurų.
Greičio matuoklius pastatė, kur avarijų net nebuvo? Pasakė, ar dėl to panaikintų paskirtas baudas
Žemės ūkio technika dėl savo techninių parametrų labai retai gali viršyti greitį, tačiau patys ūkininkai yra tie žmonės, kurie tikrai daug laiko praleidžia prie vairo. Be to, ūkininkai sumoka daug mokesčių valstybei. Tad valstybinio audito išvados, kad dalis greičio matuoklių mūsų keliuose įrengti nepagrįstai, žemės ūkio sektoriaus bendruomenės nepaliko abejingos.
„Via Lietuva“ ketina mažinti prieigos prie infrastruktūros barjerus bei stiprinti klientų aptarnavimo funkciją
Po neseniai nuaidėjusio „Teltonikos“ skandalo bendrovė „Via Lietuva“ tęsia transformacijos procesus: tarp įmonės valdybos suformuotų prioritetinių tikslų – nuoseklus barjerų tarp bendrovės ir verslo naikinimas, biurokratinių trikdžių mažinimas bei klientų aptarnavimo funkcijos stiprinimas.
„Vis tik pastarųjų savaičių aktualijos nubrėžė aiškią kryptį į kurią artimiausiu metu turi susikoncentruoti įmonė.
Žiniasklaida: teismams sustabdžius e. tollingo nuomos konkursą, „Via Lietuva“ kreipėsi į STT ir VSD
Teismams sustabdžius kelių rinkliavos informacinės sistemos, vadinamojo e. tollingo, nuomos konkursą, jį skelbusi valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“ kreipėsi į Specialiųjų tyrimų tarnybą (STT) bei Valstybės saugumo departamentą (VSD), ketvirtadienį skelbia naujienų portalas „Verslo žinios“.
„Turime ieškinius Šiaulių bei Klaipėdos teismuose. Labai aiškiai pasakysiu, kad mes tokios situacijos netoleruojame. Ir valstybė neturėtų toleruoti.
REKLAMA
REKLAMA
„Via Lietuva“: ketvirtadienį eismui atidarytas atnaujintas 30 km kelio ruožas nuo Molėtų iki Utenos
Valstybės kelių bendrovė „Via Lietuva“ skelbia, kad ketvirtadienį atidaro atnaujintą blogiausios būklės kelio Vilnius-Utena atkarpą nuo Molėtų iki Utenos. Anot bendrovės, 30 km ilgio ruože intensyvūs kelio tvarkymo darbai vyko nuo kovo vidurio.
„Darbus Utenos plente nuo Molėtų iki Utenos pradėjome pavasarį ir praėjus vos 9 mėn. šis kelias pasikeitė neatpažįstamai. Kelias Vilnius-Utena yra strateginė jungtis tarp sostinės, Utenos ir kitų šalies šiaurės-rytų regiono miestų.
„Via Lietuva“ pasirašė sutartį dėl Tarandės tunelio statybų: darbus planuojama pradėti pavasarį
Tarandės tunelio statybų pradžia jau aiški – darbai prasidės 2025 metų pradžioje, o juos užbaigti planuojama per 11 mėnesių. Šis projektas, kurio vertė siekia 6,2 mln. eurų su PVM, taps svarbiu žingsniu sprendžiant ilgametę eismo problemą Vilnius–Panevėžys magistralėje ties posūkiu į Tarandę.
Spūstys šiame ruože, ypač piko valandomis, tapo įprastu reiškiniu jau nuo 2017 metų, kai buvo atidarytas Vilniaus vakarinis aplinkkelis.
„Via Lietuva“ vadovas: kelio projektavimo klausimas „Teltonikos“ projektui yra išspręstas
Su Vyriausybės atstovais ir „Teltonikos“ grupės įkūrėju Arvydu Paukščiu Taivano puslaidininkių gamyklos projekto vystymą pirmadienį aptaręs valstybės kelių bendrovės „Via Lietuva“ vadovas Marius Švaikauskas sako, kad iš įmonės pusės puslaidininkių projekto klausimas „yra išspręstas“.
„Teltonikos“ klausimas „Via Lietuva“ fone yra visiškai nereikšmingas ir jau išspręstas. Ką sakiau penktadienį – mes atėjome jau su sprendimais ir šiandien neišeiname su namų darbais.
Lietuvos kelius ties iki šiol šalyje neišbandyta technologija: pirmieji bandymai – kitąmet
Po įgyvendinto pilotinio bandymo ir atliktų kokybės tyrimų „Via Lietuva“ patvirtino, jog dar kitais metais Lietuvoje kelių dangos tiesimui gali būti pradėti naudoti atliekų deginimo procesų metu susidarantys šlako mišiniai. Nors kitose šalyse šis sprendimas taikomas jau kurį laiką, mūsų šalyje ši praktika iki šiol netaikyta.
Paskelbė kiek kainavo šiemet pradėti infrastruktūros projektai
Už valstybinės reikšmės kelių plėtrą ir priežiūrą atsakinga „Via Lietuva“ paskelbė, jog šiemet įmonei pavyko užtikrinti didesnę tiekėjų konkurenciją bei paspartinti kelių infrastruktūros projektų inicijavimo procesus. Be to, „Via Lietuva“ paskelbė infrastruktūros projektų sąrašą, kurie pareikalavo didžiausių investicijų.
Rengiamasi Klaipėdos pietinio aplinkkelio statyboms: kaip jis padės sumažinti spūstis?
Susisiekimo ministerija patvirtino Klaipėdos pietinio aplinkkelio inžinerinės infrastruktūros vystymo planavimo darbų programą. Ja siekiama parengti efektyviausius susisiekimo sprendimus planuojamam aplinkkeliui.
Pirmasis pasaulio greitkelis švenčia 100 metų jubiliejų
Didmiesčius, šalis ir žemynus jungiantys greitkeliai šiandien yra įprasta mūsų gyvenimo dalis, tačiau prieš 100 metų kelionės automobiliais ar kitomis transporto priemonėmis buvo gerokai sudėtingesnės ir ilgesnės.
Žvyrkeliai, pravažinėti vieškeliai ar tiesiog eiliniai miško takeliai prieš šimtmetį buvo įprasti ruožai, kuriais nuolatos zujo įvairios transporto priemonės, tačiau pažangesnės infrastruktūros istorija prasidėjo dar 1908 metais.
Važiuodami naršote telefone? Yra kamerų, kurios tai stebi ir fiksuoja kelyje
Dirbtinio intelekto (DI) technologijos įgauna vis didesnį pagreitį – skirtingi prietaisai gali ne tik užfiksuoti jūsų transporto priemonės valstybinius numerius, bet ir tai, ar užsisegėte saugos diržą, o galbūt ir naudojatės telefonu vairuodami.
Planuojama rekonstruoti viaduką prie Sitkūnų, magistralėje Vilnius–Klaipėda
Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ planuoja rekonstruoti 91 metro ilgio avarinės būklės nesaugų viaduką prie Sitkūnų Kauno rajone, automagistralėje Vilnius–Klaipėda.
„Via Lietuvos“ atstovės Jolitos Orentaitės teigimu, kad darbai artimiausiu metu nebus pradėti, o jų pradžia paaiškės sužinojus kitų metų finansavimo galimybes.
„Šiuo metu vykdomi šio viaduko projektavimo darbai, kurių pabaiga numatyta šių metų pabaigoje.
Šį kelią trina po 30 tūkst. automobilių per parą: štai kodėl stringate spūstyse ir kada visa tai baigsis
Kelionės automagistrale A1 daugeliui vairuotojų tapo galvos skausmu. Šiame kelyje – tarsi užburtame rate: eismą lėtina kelio darbai, dėl vairuotojų neapdairumo sukeltos avarijos užkemša ir taip susiaurintas eismo juostas, o vasaromis spūstis „maitina“ poilsiautojų srautai. Kiek laiko visa tai tęsis ir kada pagrindiniai kelio A1 remontai bus baigti?
Automagistralė Vilnius-Kaunas-Klaipėda yra intensyviausio eismo kelias visoje šalyje. Juo vidutiniškai per parą pravažiuoja per 26 tūkst.
Keičiasi eismo organizavimo tvarka A1 magistralėje Vilnius–Kaunas
Nuo rugsėjo 26 dienos, 11 val. keičiasi eismo organizavimas A. Meškinio (Kleboniškio) tiltu per Nerį – nuo Klaipėdos Vilniaus kryptimi eismas vyks vienu iš naujai pastatytų tiltų.
Eismo organizavimas važiuojantiems Klaipėdos kryptimi nesikeičia. Tokia eismo organizavimo tvarka galios iki metų pabaigos, t. y. tol, kol bus baigti visi vidurinio tilto rekonstravimo darbai.
Kelininkų laukia darbymetis: planuoja išasfaltuoti 750 kilometrų žvyrkelių
Susisiekimo ministerija pritarė naujai valstybinės reikšmės kelių su žvyro danga asfaltavimo programai. Ją sudaro beveik 750 km žvyrkelių, bendra programos vertė siekia 425 mln. Eur. Naujos programos sudarymo procese aktyviai dalyvavo ir šalies savivaldybės.
„Dabar neasfaltuotų valstybinių kelių Lietuvoje yra apie 25 proc., o įgyvendinus šią programą, jų turėtų likti apie penktadalį.
Lietuvoje per dvejus metus žada vokiškos kokybės kelius, bet yra viena bėda
Kelininkai per dešimtmetį žada Lietuvos kelius ir tiltus sutvarkyti taip, kad jie prilygs vokiškiems. Tiesa, už tai jie reikalauja dvigubinti finansavimą keliams ir skirti bent po 2 milijardus eurų kasmet. Tačiau politikai tokius kelininkų norus vadina nerealiais. Mat pinigų esą trūksta ir sveikatos apsaugai, pensijoms, šalies saugumui.
Žvyrkeliu Puodžiūnėlių kaimo gyventojai kasdien priversti 5 kilometrus dardėti į Panevėžį. Į Pasvalį tenka važiuoti kitu, tačiau labai panašiu žvyrkeliu.
Vairuotojams teks ieškoti apylankų: vėl laikinai uždarys Sargėnų viaduką
Vairuotojams vėl teks apsišarvuoti kantrybe. Nuo rugsėjo 11 iki 15 dienos vėl laikinai bus uždaromas Kaune esantis Sargėnų viadukas. Eismas nurodytu metu bus kreipiamas apylankomis per Sargėnų sankryžą.
Šiuo metu kapitaliai remontuojant Sargėnų viaduką yra planuojami deformacinio pjūvio ir išlyginamojo sluoksnio įrengimo darbai dešinėje viaduko pusėje. Pradėjus šiuos darbus, nuo rugsėjo 11 d. 10 val. eismas viaduku bus uždarytas ir kreipiamas apylankomis.
Ilgai žadėtas projektas pajudės iš mirties taško: imsis Tarandės tunelio statybos darbų
„Via Lietuva“ paskelbė viešojo pirkimo konkursą dėl Tarandės tunelio, esančio magistraliniame kelyje Vilnius–Panevėžys, statybos darbų atlikimo. Inicijuoti šio projekto įgyvendinimą nuspręsta tuomet, kai Susisiekimo ministerija, pritarus Finansų ministerijai, atsižvelgdama į eismo saugos ir patogaus susisiekimo šioje atkarpoje užtikrinimo svarbą, tunelio statybų projektui skyrė dalinį finansavimą.
Apmokestinamas elektromobilių įkrovimas magistraliniuose keliuose
Pasibaigus 5 metus trukusiam įsipareigojimui teikti nemokamas elektromobilių įkrovimo paslaugas ES lėšomis įrengtose „Via Lietuva“ priklausančiose stotelėse palei magistralinius šalies kelius, nuo rugsėjo 1 d. įkrovimas tampa mokamas, rašoma pranešime spaudai.
ES lėšomis įrengtas „Via Lietuva“ įkrovimo tinklas ties pagrindiniais šalies keliais paskatino elektrinio transporto plėtrą.
Išrinkta nauja „Via Lietuva“ valdyba
Išrinkta nauja valstybės valdomos bendrovės „Via Lietuva“ (buvusios Lietuvos automobilių kelių direkcijos) keturių narių valdyba.
Joje rugsėjį darbą pradės trys nepriklausomi nariai ir vienas Susisiekimo ministerijos atstovas, pirmadienį pranešė ministerija.
Tęsiasi Vilnius-Utena rekonstrukcija: ieško rangovų dar dvejoms kelio atkarpoms
„Via Lietuva“ paskelbė viešųjų pirkimų konkursus dar dviem kelio Vilnius-Utena atkarpoms, bendrai siekiančioms beveik 20 km, rekonstrukcijos darbams atlikti. Šiuo metu fiziniai rekonstrukcijos darbai šiame kelyje jau vyksta 30 km ruože nuo Molėtų iki Utenos bei 2 km atkarpoje Utenos mieste, rašoma „Via Lietuva“ išplatintame pranešime spaudai.
„Šį rudenį ir iki metų pabaigos didžiausias mūsų prioritetas – šio visam Šiaurės Rytų Lietuvos regionui svarbaus plento tolesnė rekonstrukcija.
Ieškoma, kas atnaujins 17,7 km kelio atkarpas tarp Vilniaus ir Molėtų
Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ (buvusi Lietuvos automobilių kelių direkcija) ieško, kas rekonstruos magistralinio kelio Vilnius–Utena 17,7 kilometro ruožus tarp Vilniaus ir Molėtų.
„Via Lietuva“ centriniame viešųjų pirkimų portale paskelbė dviejų – 6,9 ir 10,8 km ilgio – ruožų rangovų konkursus. Paraiškų jiems laukiama iki rugsėjo 10 dienos.
Paskelbė kada užbaigs remonto darbus Vilnius-Kaunas-Klaipėda magistralėje
Vilnius-Kaunas-Klaipėda magistralėje šiuo metu pluša dešimtys kelininkų, kurie vykdo blogiausios būklės kelio atkarpų atnaujinimo darbus. Nors sezono pradžioje pradėtų remonto darbų pabaigos dar nematyti, tačiau šiuos projektus vykdanti „Via Lietuva“ paskelbė kada vairuotojai galės mėgautis nauja ir lygia kelio danga.
Pamatę, kas vyksta Vilniaus rajono kelyje, griebė kamerą: ragino aplenkti šią vietą
Po stipresnių liūčių prie pat Vilniaus esantys Avižieniai atsiduria potvynyje. Iškritus nors kiek didesniam kritulių kiekiui, gatvė po A2 viaduku (dar vadinamu Avižienių viaduku) tampa nepravažiuojama ir nors vietovė yra Vilniaus rajono savivaldybėje, į pagalbą skuba ir Vilniaus miestas.
Liepos 30 d. Vilniaus miesto savivaldybės įmonė „Grinda“ pranešė nusiuntusi pagalbos į Avižienius.
„Via Lietuva“ įrengs ir atnaujins apie 400 pėsčiųjų perėjų
Lietuvoje vis dar yra nesaugių ir reikalavimų neatitinkančių pėsčiųjų perėjų. Todėl vien šiemet įmonė „Via Lietuva“ sako planuojanti jų įrengti ir atnaujinti apie 400.
Skelbiama, kad vien pėsčiųjų perėjų numatoma sutvarkyti ir įrengti 360, dar per 100 ketinama įrengti inžinerinės eismo saugos priemonių: sankryžų, tvorų, saugančių eismo dalyvius nuo laukinių gyvūnų, apsauginių kelio atitvarų, greičio mažinimo kalnelių, salelių ir kt.
Nuo pirmadienio eismo pakeitimai magistralėje prie Kauno – prašo kantrybės ir atidumo
Siekiant užtikrinti eismo dalyvių ir kelių darbuotojų saugumą, liepos 8–21 dienomis, laikinai uždaromas Kaune, prie prekybos centro „Mega“ esantis Sargėnų viadukas, praneša „Via Lietuva“.
Eismas būtinų remonto darbų metu bus nukreipiamas apylanka per Sargėnų sankryžą, siekiant patogesnio judėjimo – bus panaikintas eismo juostų susiaurinimas. Šiuo metu atnaujinamas Sargėnų viadukas laikinai uždaromas dėl reikalingų pabaigti statinio sijų remonto darbų.
Iki metų pabaigos „Via Lietuva“ planuoja įrengti daugiau kaip 40 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų
Iki šių metų pabaigos „Via Lietuva“ planuoja įrengti daugiau kaip 40 kilometrų naujų pėsčiųjų ir dviračių takų visoje Lietuvoje.
Be to, kaip nurodoma „Via Lietuva“ išplatintame pranešime, netoli 30 kilometrų šalies pėsčiųjų ir dviračių takų šiais metais ketinama suremontuoti.
„Tik patogi ir saugi pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūra bei jos plėtra gali tapti realia alternatyva kelionėms automobiliais, ypač – miestų bei priemiesčių teritorijose.
Nuo pirmadienio uždaromas eismas Sargėnų viaduku Kaune
Nuo pirmadienio dviem savaitėms uždaromas Sargėnų viadukas Kaune, penktadienį pranešė „Via Lietuva“.
Eismas viaduku stabdomas dėl sijų remonto, pradėto birželio viduryje – siekiant užbaigti darbus uždaryti tiltą būtina dėl eismo dalyvių ir darbuotojų saugumo.
Transporto srautas liepos 8–21 dienomis bus nukreiptas apylanka per Sargėnų sankryžą, o lengvinant eismą juostos bus išplatintos.
Tragiški Lietuvos keliai: reikia po 2,7 tūkst. eurų iš kiekvieno gyventojo, o sutvarko 26 metrus per valandą
Praėjusiais metais 37 proc. valstybinės reikšmės asfaltuotų kelių šalyje neatitiko dangos būklės indekso reikalavimų.
Didelė dalis kelių siekia kritinę ribą, todėl nedidinant finansavimo artimiausiais metais kelių būklė blogės, pranešime žiniasklaidai prognozuoja valstybei priklausanti bendrovė „Via Lietuva“.
Ji skaičiuoja, kad visi jos prižiūrimuose keliuose dirbantys kelininkai, visoje Lietuvoje per 1 val. sutvarko vidutiniškai tik 26 metrus dangos.
Kelių mokestis visiems: nuosavu automobiliu iki Kauno – 15 eurų, o iki Klaipėdos – 26 eurai?
Sprendžiant iš ištuštėjusių gatvių miestuose ir intensyvesnio eismo užmiesčio keliuose, vasarą nemažai lietuvių keliauja. Ir dažnas pastebi, kad didelė dalis Lietuvos kelių yra blogi. Ypač palyginus juos, pavyzdžiui, su Latvijos ar Lenkijos keliais.
Įvairiais skaičiavimais, blogos arba labai blogos būklės kelių Lietuvoje gali būti iki 50 proc. viso kelių tinklo. O jų sutvarkymui reikia daug daugiau pinigų, nei buvo skiriama iki šiol.
Gavote baudą? Leidžia nemokėti visko iš karto, bet gudraujantiems bus riesta
Lietuvoje per šiuos metus policija jau užfiksavo daugiau kaip 1 mln. įvairių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų. Tiesa, gavę baudą, ne visi gyventojai skuba pinigus sumokėti, o kai kurie ieško galimybių, kaip sumokėti dalimis. Vis dėlto, vengiantys mokėti baudas, turėtų suklusti – neseniai registruoti siūlymai, kaip labiau drausminti piktavališkai nemokančius baudų.
Prasideda dar viena rekonstrukcija: imasi „Via Baltica“ atkarpos prie Lenkijos sienos
„Via Lietuva“ pasirašė sutartį dėl paskutiniosios kelio „Via Baltica“ nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos atkarpos rekonstrukcijos darbų atlikimo. Planuojama, kad intensyvūs modernizavimo darbai šiame kelio ruože turėtų prasidėti jau birželio pradžioje, baigtis – kitų metų antroje pusėje, rašoma išplatintame pranešime spaudai.
Pradedama tilto per Kruną rekonstrukcija, atnaujinami Sargėnų viaduko tvarkymo darbai
Pradedama tilto per Kruną rekonstrukcija, atnaujinami Sargėnų viaduko kapitalinio remonto darbai bei tęsiama A. Meškinio tilto per Nerį (vidurinis tiltas) rekonstrukcija, rašoma „Via Lietuva“ išplatintame pranešime spaudai.
„Netrukus pradėsime darbus dar dviejuose strategiškai svarbiuose objektuose – startuos tilto per Kruną rekonstrukcija ir bus atnaujinti Sargėnų viaduko tvarkymo darbai.
„Via Lietuva“ pradeda tilto per Kruną rekonstrukciją: eismas vyks laikinu tiltu
„Via Lietuva“ praneša, kad automagistralėje ties Kauno miestu pradedama tilto per Kruną rekonstrukcija. Artimiausiu metu eismas vyks laikinu tiltu.
„Esamo tilto per Kruną rekonstrukcijos metu eismą iš Vilniaus Kauno kryptimi planuojama kreipti laikinu tiltu, o eismą iš Kauno Vilniaus kryptimi – rekonstruojamo tilto viena puse. Kita tilto pusė būtų rekonstruojama.
Įspėja dėl svarbaus išvažiavimo iš Vilniaus: keisis eismas
Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ informuoja, kad artimiausiu metu, dėl atnaujinamų ir intensyvių Trakų viaduko kapitalinio remonto darbų, šioje atkarpoje keisis eismo organizavimo tvarka. Planuojama, kad kelyje nuo Vilniaus į Trakus esančio viaduko remontas bus baigtas iki šių metų pabaigos.
Jau artimiausiu metu eismas po Trakų viaduku bus apribotas bei kreipiamas apylanka. Eismas apylanka vyks po viena eismo juosta kiekviena kryptimi.
Vairuotojų prašoma apsišarvuoti kantrybe: kelininkai pagrindiniuose keliuose dirbs iki vėlyvo rudens
Šiais metais visoje Lietuvoje vyks didelės apimties kelių ir jų infrastruktūros atnaujinimo darbai, kurie išbandys visų vairuotojų kantrybę. Pasak „Via Lietuva“ vadovo Mariaus Švaikausko, infrastruktūros atnaujinimo darbai tęsis iki pat vėlyvo rudens.
„Dalyje objektų jie pradėti iškart pasibaigus technologinei žiemos darbų pertraukai. Šiuo metu jau daugelyje objektų vyksta intensyvūs infrastruktūros atnaujinimo darbai, kurie tęsis iki vėlyvo rudens.
Pradedami ilgai laukti Klaipėdos pietinio aplinkkelio projekto planavimo darbai
Duodamas startas Klaipėdos pietinio aplinkkelio planavimo pradžiai – šią savaitę susisiekimo ministras Marius Skuodis pasirašė Vyriausybės nutarimo projekto teikimą dėl Klaipėdos pietinio aplinkkelio, kuriuo siekiama pradėti rengti šio valstybei svarbaus projekto susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo planą. Šis teikimas jau perduotas Vyriausybei.
„Via Lietuva“ tvarkys tris tiltus Kauno, Rokiškio ir Joniškio rajonuose
Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ (buvusi Lietuvos automobilių kelių direkcija) artimiausiu metu pradės tiltų Kauno rajone per Bytvaną, Rokiškio rajone per Vyžuoną ir Joniškio rajone per Voverkį rekonstrukcijas.
Visų darbų vertė sieks 2,66 mln.
„Via Lietuva“ iki 2026-ųjų įrengs 121 km apsauginių tvorų ir naują tiltą gyvūnams
Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ (buvusi Lietuvos automobilių kelių direkcija) iki 2025-ųjų pabaigos prie valstybinės reikšmės kelių įrengs 121 km apsauginių tvorų nuo laukinių gyvūnų.
Be to, per šį laiką ketinama pastatyti vieną žaliąjį tiltą gyvūnams saugiai persikelti per kelią, po dvi požemines perėjas stambiems ir mažesniems gyvūnams bei tris varliagyvių apsaugos sistemas, pirmadienį praneša bendrovė.
Pradedami Jonavos aplinkkelio I etapo statybos darbai
Birželio pradžioje bus pradėti įgyvendinti Jonavos aplinkkelio statybų I etapo ir kelio Jonava–Žasliai–Kalniniai Mijaugonys rekonstravimo rangos darbai. Jonavos aplinkkelis papildys magistralinį kelią Kaunas–Zarasai–Daugpilis, bus itin svarbus karinėms reikmėms ir padės užtikrinti didesnį eismo saugumą.
Lietuvoje – 1300 km žvyrkelių: jei ir toliau taip skirs finansavimą, juos išasfaltuos po 500 metų
Žvyrkeliams asfaltuoti vyriausybė kitiems metams numatė 1 milijoną eurų. Už tokius pinigus iš 1300 kilometrų dabartinių žvyrkelių tinklo galima bus išasfaltuoti vos 2 kilometrus.
Šiais metais žvyrkeliams asfaltuoti nėra skirta nė cento, mat kažkiek pernai neužbaigtų asfaltuoti žvyrkelių bus baigiami už pernai skirtus 8 milijonus.
Švedija padės Lietuvai gerinti eismo saugą
Lietuva konsultuosis ir semsis patirties saugaus eismo srityje iš saugaus eismo lyderės Europoje Švedijos: pasirašytas dvišalis memorandumas, kuriuo pratęsiamas bendradarbiavimas transporto politikos srityje ir siekiama gerinti eismo saugą, kad ateityje Lietuvos keliuose nežūtų nė vienas žmogus.
Memorandumą pasirašė Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis ir Švedijos infrastruktūros ministras Andreas Carlson.
Imasi mažinti „juodųjų dėmių“ skaičių šalies keliuose
Siekdama sumažinti kelio ruožų skaičių, kuriuose per pastaruosius ketverius metus įvyko 4 arba daugiau eismo įvykių, bendrovė „Via Lietuva“ diegs inžinerines priemones.
Anot įmonės, diegiant jas 38-iose šalies keliuose esančiose vadinamosiose „juodosiose dėmėse“, bus atnaujinamos pėsčiųjų perėjos, greičio mažinimo kalneliai bei kelių ženklinimas. Taip pat numatoma pertvarkyti avaringas sankryžas bei įrengti atskiros kairiojo posūkio juostos priemones.