Vaidotas Žala

Jau penktadienį Lazdijuose startavo pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „7bet Rally Lazdijai ‘25“. Gegužės 16-17 dienomis organizuojamose varžybose kartu vyksta ir Lietuvos Extreme Rally bei Rally4 Trophy pirmieji etapai. Penktadienį ryte Lazdijų sporto centre darbą pradėjo administracinė „7bet Rally Lazdijai ‘25“ komisija, kurioje ekipažai atsiėmė startinius paketus, kelio knygas, GPS siųstuvus ir kitą įrangą, reikalingą pradėti lenktynes.

Jau penktadienį Lazdijuose startuos pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „7bet Rally Lazdijai ‘25“. Gegužės 16-17 dienomis organizuojamose varžybose kartu vyks ir Lietuvos Extreme Rally bei Rally4 Trophy pirmieji etapai. „7bet Rally Lazdijai ‘25“ dalyvių sąrašas – išties įspūdingas. Čia dalyvauti norą pareiškė net 90 ekipažų iš penkių šalių.

Dakaro ralio lenktynininkas Vaidotas Žala pranešė apie ambicingus planus. „Skuba Team“ pilotas šiemet po ilgos pertraukos vėl dalyvaus Lietuvos ralio čempionate. Sportininkas pilnu pajėgumu sugrįžta pasikinkęs naują automobilį „Škoda Fabia RS Rally2“ bei šalia savęs pasisodinęs naują šturmaną. Šį kartą – lietuvį. Plane – pilnas ralio sezonas Vaidotas Žala pastaruosius keletą metų lietuviškame ralyje būdavo matomas tik epizodiškai ir startuodavo keliuose sezono etapuose.

Dakaro ralio lenktynininkas Vaidotas Žala paskelbė apie sugrįžimą į Lietuvos ralio čempionatą. „Skuba Team“ pilotas šiemet planuoja įveikti visą nacionalinio čempionato sezoną, vairuodamas naujausios specifikacijos „Škoda Fabia RS Rally2“ automobilį. Prie jo šiemet prisijungs ir naujas šturmanas – pirmą kartą po ilgos pertraukos tai bus lietuvis. Pastaraisiais metais Vaidotas Žala Lietuvos ralyje pasirodydavo tik epizodiškai, startuodamas keliuose atskiruose etapuose.

Vos dvi savaitės liko iki pirmojo šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato etapo „7bet Rally Lazdijai ‘25“. Gegužės 16-17 dienomis organizuojamose varžybose kartu vyks ir Lietuvos Extreme Rally bei Rally4 Trophy pirmieji etapai. Šiuo metu dalyvių sąrašas jau plyšta per siūles – jame registruota net 80 ekipažų. Visgi svarstoma ekipažų skaičių dar kiek padidinti, kadangi už brūkšnio yra likę keletas garsių lietuviškų ekipažų bei vienas kitas greitas duetas iš užsienio.

Sekmadienį Vilniaus oro uoste sutikti iš Dakaro ralio grįžę lenktynininkai Rokas Baciuška (25) ir Vaidotas Žala (37).  Socialiniuose tinkluose V. Žala vos grįžęs iš ralio suskubo pasidalinti sugrįžimo džiaugsmu. Vyras pasidalijo ir romantiška akimirka su sužadėtine G. Martirosian (33). „Madam sako, tiktų medalis prie „Eurovizijos“ suknelių“, – rašė V. Žala, pasidalijęs nuotrauka su mylimąja.

Prabėgęs Dakaras Vaidotui Žalui tikrai įsimins. Būtent šiemet jis debiutavo sunkvežimių klasėje ir susugebėjo užimti 5-ąją vietą bendroje įskaitoje. Į Lietuvą sugrįžęs lenktynininkas aptarė prabėgusį Dakarą ir palygino automobilių ir sunkvežimių klases. „Jaučiuosi taip, lyg mano Dakaras būtų trukęs ne dvi savaites, o tris metus. Pagaliau pasibaigė, galiu kvėpuoti ir galvoti į priekį.

Penktadienį Saudo Arabijoje oficialiai baigsėsi 47-asis Dakaro ralis. Paskutinę dieną dalyviai turėjo įveikti vos 61 kilometro ilgio greičio ruožą, o finišavę pravažiavo per Dakaro podiumą, kur jiems buvo įteikti medaliai.  Kas dalyvių laukė paskutiniame etape? Organizatoriai teigia, kad paskutinis greičio ruožas nebus itin sudėtingas – jame dominuos 81 proc. kopų ir 19 proc. smėlio.

Vaidoto Žalos ekipažas sėkmingai finišavo paskutiniame Dakaro ralio etape. 61 kilometro ilgio trasą V. Žala įveikė per 1 val. 6 min. 42 sek. Su šiuo rezultatu lietuvis šiandienos etape užėmė trečią vietą.  Šiandienos nors etapas buvo trumpas, bet tai nesumažino V. Žalos troškimo laimėti bent vieną Dakaro etapą.  Pirmoje etapo dalyje V. Žala buvo antras ir nuo tempą diktavusio A. Lopraiso atsiliko vos 13 sekundžių.

Vaidotas Žala šių metų Dakaro ralyje patiria tikrus „amerikietiškus kalnelius“. Vieną dieną viskas vyksta sklandžiai, kitą – tenka sustoti ir spręsti technines problemas. Visgi, priešpaskutiniame etape lietuvis vėl pademonstravo savo gebėjimus – finišavo trečias. Šiandien sunkvežimių įskaitos dalyviams buvo paruoštas trumpiausias greičio ruožas – vos 126 kilometrai. Organizatoriai nusprendė, kad kopų iššūkiai sunkvežimiams neturėtų užsitęsti per ilgai, todėl maršrutą sutrumpino.

Vaidoto Žalos ekipažui Dakare šiandien nebuvo lengva. Jie kelis kartus stojo ir prarado nemažai laiko. Galiausai lietuvis finišavo nuo lyderio A.Lopraiso atsilikęs 25 min. 13 sek. ir tai buvo 9-as greičiausias laikas tarp visų sunkvežimių. „Teko dukart stoti. Kažkoks oro sistemos kranas nušoko, blokuoti galą pradėjo ir važiavau kaip su priekaba. Pakaitinome, dingo galimybė reaguliuoti oro slėgį galiniame dešiniame rate.

47-asis Dakaro ralis artėja prie pabaigos, o trečiadienį dalyviai stojo į jau 10-ąjį greičio ruožą, kuriame prireikė didelio susikaupimo ir tikslumo. Dalyviai startavo itin anksti, nes jų laukė 520 km pervažiavimas iki „Tuščiojo Ketvirčio“ dykumos. Nors greičio ruožas trumpas, jis buvo itin sudėtingas: kopos čia slypi viena už kitos, o neapdairus bandymas įveikti jas galėjo baigtis apsivertimu arba ilgu užstrigimu įdubose.

Pirmadienį po aštuntojo greičio ruožo Vaidotas Žala labai skundėsi „bagiukų“ elgesiu trasoje. Pirmadienį jis finišavo antras, tačiau vėliau gavęs 2 minučių  baudą buvo nustumtas į trečią poziciją. „Užsirovėme ant tų mažų spuogų (turi omenyje bagius, – aut. past.). Parazitų parazitai, tokių parazitų dar nesu matęs. Jėga reikia imti ir porą kartų turėjome pavojingų situacijų. Atrodo varai dykuma, o ten arabas išsikasęs baseiną kažkokį.

Naują Dakaro ralio savaitę Vaidotas Žala pradėjo nuo švelnaus paburnojimo ir ganėtinai aukšto rezultato – pirmadienį jis finišavo antras, tačiau vėliau gavęs 2 minučių  baudą buvo nustumtas į trečią poziciją. Tokį patį rezultatą lietuvis norėjo pakartoti ir antradienį. Devintasis Dakaro ralio etapas sunkvežimių įskaitoje buvo kaip niekada permainingas.

Rijado provincija, užimanti milžinišką centrinės Saudo Arabijos dalį, pavirto į aštunto Dakaro ralio etapo areną. Trasa driekėsi į pietus nuo Rijado, kur FIM (motociklų) ir FIA (automobilių) dalyviai turėjo įveikti skirtingus maršrutus, tačiau abiejų distancijų ilgis viršijo 480 kilometrų. Šio greičio ruožo akcentu tapo įspūdingos kopos, kurios ypač džiugino smėlio vairavimo ekspertus, jau ruošiančius jėgas „Tuščiojo ketvirčio“ dykumos išbandymams.

Kai technika nekėlė problemų, Vaidotas Žala ne vieną kartą įrodė, kad gali užfiksuoti rezultatą, kuriuo didžiuotųsi visi Dakaro gerbėjai.  Sekmadienį įvykusio etapo finiše iš nuovargio atsidusęs V. Žala pripažino: „Pagaliau grįžome į savo rikiuotės vietą.“ Lietuvis su „Skuba Team“ komanda tikėjosi, kad pagaliau pavyko palikti užnugaryje nesėkmių ruožą ir vėl tapti rimtais pretendentais į sunkvežimių įskaitos lyderių pozicijas. Iš dalies, šis noras išsipildė.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyvių laukė septintasis greičio ruožas Al Duwadimio apylinkėse. Šįkart organizatoriai vėl pasirinko kilpinį maršrutą, o motociklų ir automobilių trasos, siekiant didesnio saugumo, bus atskirtos. Tai palengvino motociklininkų dieną, nes jų nepersekios automobiliai ir sunkvežimiai, tačiau šturmanams navigacija tapo dar sudėtingesnė. Trasa buvo ilga ir sudėtinga, apimanti technines atkarpas, greitas tiesiąsias ir išbandymus kopose.

Sunkvežimių įskaitoje lenktyniaujantis Vaidotas Žala ir jo „Skuba Team“ ekipažas pasiekė septintojo etapo finišą. „Iveco“ sunkvežimį vairuojantis lietuvis pastarosiomis dienomis turėjo susidoroti su ne pačiais lengviausiais iššūkiais, tačiau sekmadienį vykęs etapas leido jam lengviau atsikvėpti.  Septintąjį Dakaro etapą „Skuba Team“ ekipažas įveikė per 4 val. 43 min. ir 5 sek, arba 10 min. ir 5 sek, lėčiau negu šiandienos etapo nugalėtojas Alešas Lopraisas.

Kad ir kokią sunkią dieną Dakaro ralyje turi įveikti Vaidoto Žalos ekipažas, lenktynininkų veiduose niekada nepradingsta šypsena ir optimizmo gaidelė. Ir šeštasis Dakaro etapas buvo ne išimtis.  Žemą starto poziciją turėjęs V. Žala startavo fantastiškai ir demonstravo patį geriausią tempą, bet vėliau sustojo maždaug valandai. Pratęsęs lenktynes, V.Žala stabilizavo tempą ir važiavo panašiu greičiu kaip lyderiai. Vėliau, jau sutemus, V.Žalą pasitiko kopos.

Ketvirtadienio Dakaro greičio ruožas košmariškai baigėsi Vaidotui Žalai, kuris trasoje praleido net 9 valandas, nors greičio ruožą įprastu režimu būtų galėjęs įveikti per maždaug penkias. Daugelis Dakaro gerbėjų sekė V.Žalos GPS signalą žemėlapyje ir pastebėjo, kad 10.13 val. Lietuvos laiku startavęs V.Žala važiavo ramiai, atsilikdamas apie 30-40 min. nuo lyderio, tačiau užtikrintai iki 15.05 val.

Po penktojo Dakaro greičio ruožo gerokai pasikoregavo sunkvežimių klasės bendroji įskaita, kurioje čekas Martinas Macikas dabar turi beveik 2 valandų pranašumą prieš artimiausią varžovą. Antroji ir trečioji vietos taip pat pasikeitė – jeigu trečioje vietoje ilgą laiką buvęs Vaidotas Žala virtualiu laiku trasoje vienu metu buvo pakilęs net į antrą vietą, tai finišavęs jis nukrito į 8-ą ir dabar apie podiumą galėtų pagalvoti tik gendant varžovams, o pačiam hreičio ruožus įveikiant be priekaištų.

Ketvirtadienį Dakaro ralyje lenktynininkai stojo prie starto penktajame greičio ruože, kuriame jų laukė 428 kilometrai sudėtingų ir įvairialypių trasų. Organizatorių teigimu, dalyvių šiame etape laukė  53 proc. žvyrkelių, 43 proc. smėlio ir vos 4 proc. akmenuotų kelių. Šis derinys užtikrino greitą važiavimo tempą, tačiau iššūkių dalyviams taip pat netrūko.

Į naują Dakaro ralio technikos discipliną įžengęs Vaidotas Žala keletą dienų iš eilės sugebėjo džiuginti tūkstančius savo gerbėjų. Jis atkakliai kovojo tiek su sunkvežimių įskaitos lyderiais, tiek su Saudo Arabijos keliamais iššūkiais. Vis dėlto, šį kartą maratono etapas lietuvio technikai buvo negailestingas. Pirmą maratono dieną, trečiadienį, Vaidotas Žala atkakliai kovojo su įskaitos lyderiais.

Trečiadienį Dakaro ralyje prasidėjo dar vienas ištvermės reikalaujantis etapas. Sulig ketvirtuoju Dakaro ralio etapu prasideda dvi dienas truksiantis maratonas.  Pirmoji maratono dalyvius nuves iš Al Henakijos į Al-Ulą. Šioje atkarpoje sportininkai turėjo ne tik susidoroti su sudėtingomis važiavimo sąlygomis. Jie taip pat turės dvejas dienas išgyventi be mechanikų pagalbos.

Dakaro ralio čempiono titulą sunkvežimių įskaitoje ginantis čekas Martinas Macikas antradienį trečiąjį greičio ruožą baigė 4-oje vietoje. Bendroje įskaitoje M.Macikas vos 3 min. 34 sek. lenkia tautietį Alešą Lopraisą ir 34 min. 23 sek. – Vaidotą Žalą. „Sakyčiau, kad šis etapas buvo skirtas atsipalaidavimui, nors psichologiškai ir nebuvo lengva važiuoti ant tų akmenų. Pirmus 100 km trasoje buvo vien akmenys. Galbūt 80-ajame km vienas iš tų akmenų prakirto padangą, turėjome stoti.

Antradienį Saudo Arabijoje Dakaro ralio dalyviai stojo prie trečiojo greičio ruožo starto linijos. Šis ruožas, organizatorių sprendimu, buvo sutrumpintas iki 327 kilometrų, siekiant užtikrinti sportininkų ir jų technikos saugumą po sudėtingo 48 valandų „Chrono“ etapo bei dėl Al Henakijos regione suatėjusių audrų. Organizatoriai pabrėžė, kad po ilgo sustojimo Bišoje, dabar Dakaro ralio dalyviai tęs savo kelionę į šiaurę.

Sunkvežimių įskaitoje dalyvaujantis Vaidotas Žala tęsia įspūdingą pasirodymą Dakaro ralyje. Pirmadienį lietuvis finišavo trečioje vietoje, o šiandien surengė dar geresnį pasirodymą ir užėmė antrąją poziciją. Kiekviename greičio ruože vis geriau pažindamas savo sunkvežimį, V. Žala šiandien žiūrovams dovanojo tikrą lenktynių spektaklį. Nuo pat pirmųjų kilometrų jis įnirtingai vijosi lyderius, rodydamas stabilų tempą ir precizišką vairavimą.

Pirmadienio popietę baigėsi sekmadienį startavęs 48 valandų trukmės „Chrono“ Dakaro ralio etapas. Jis lietuviams klostėsi permainingai, bet finiše mūsiškiai užfiksavo aukštus rezultatus. Galiausiai fantastiškai skriejęs Rokas Baciuška paskelbtas ir etapo nugalėtoju. 48 valandų „Chrono“ etapas įdomus tuo, kad jame dalyviai turi laikytis tam tikrų taisyklių. Viena iš jų – ribotas laikas, skirtas lenktynėms. Ankstų sekmadienį rytą lenktynės pradėję sportininkai turėjo 17 val.

Sekmadienį startavęs antrasis Dakaro greičio ruožas dalyviams užsitęsė iki pirmadienio, per dvi dienas įveikiant beveik tūkstantį kilometrų. Sunkvežimių kategorijoje puikų pasirodymą surengė Vaidotas Žala, užfiksavęs trečią greičiausią laiką tarp visų dalyvių. Lietuvis nuo nugalėtojo Martino Maciko atsiliko 20 min. 32 sek., o nuo antros vietos laimėtojo Aleso Loprais – 9 min. 10 sek. Vėliau M. Macikui gavus 1 min. 40 sek. baudą, V. Žalos atsilikimas nuo lyderio sumažėjo iki 18 min. 52 sek.

Dakaro ralio fotografas Martinas Cigleris savo darbą buvo priverstas baigti dar nesibaigus prologui. Fotografas patyrė kojos lūžį, kai čekų lenktynininko Martino Šoltyso („Tatra“) sunkvežimis netyčia kliudė akmenį, už kurio buvo pasislėpęs M.Cigleris. Įvykio metu M.Cigleris buvo užvaldytas adrenalino, todėl net ir po skaudaus incidento jis trumpam tęsė darbą. Peržiūrėjęs užfiksuotas nuotraukas, fotografas nustebo supratęs, kad Martino Šoltyso sunkvežimio kadrai nebuvo paskutiniai.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyviai turėjo įveikti pirmąją, dvi dienas truksiančio, etapo dalį. Nuo pat ankstyvo ryto su savo technika į greičio ruožą išvykę Dakaro dalyviai stengėsi įveikti kuo didesnį atstumą.  48 valandų „Chrono“ greičio ruožas – unikalus. Pagal numatytas taisykles, varžybų dalyviai pirmąją dieną galėjo lenktyniauti tik iki 17 val. Tuomet visi dalyviai, be jokių išimčių, turi pasiekti artimiausią bivaką. Jų šiemet yra net šeši.

Pirmajame Dakaro ralio greičio ruože sunkvežimių įskaitoms lyderiams į atlapus kibęs Vaidotas Žala dienos eigoje susidūrė su netikėtais iššūkiais, kurie įtakojo galutinį rezultatą.  Pirmajame, antrajame, trečiajame ir penktame kelio taškuose, V. Žala sunkvežimių įskaitoje buvo įsiveržęs į priekį ir važiavimo tempu stebino šios įskaitos senbuvius.

Vaidotui Žalai nusprendus Dakaro ralyje startuoti sunkvežimiu, jis kreipėsi į savo sekėjus pagalbos, prašydamas išrinkti vardą kelias tonas sveriančiam milžinui. Vardo suteikimas Dakaro technikai Žalos komandoje jau tapo tradicija – anksčiau lenktynininkas savo automobilius vadino Bitute, Kamane ir Mažyliu. Vos tik paskelbus prašymą, gerbėjai pasidalijo gausybe kūrybiškų pasiūlymų.

Lietuvos automobilių ralio čempionate ne vieną kartą pasižymėjęs Vaidotas Žala šiųmetinį Dakarą nusprendė įveikti su sunkvežimiu. Nors tokį sprendimą daugelis sportininko gerbėjų kvestionavo, tačiau sunkvežimio krikštas Dakare buvo kaip niekada sėkmingas.  Sunkvežimių įskaitos dalyviai šiandien vykusį prologą turėjo įveikti vieni paskutiniųjų. Kol motociklų ir automobilių klasės dalyviai sau ramiai ilsėjosi, sunkvežimių įskaitos dalyviai liejo prakaitą.

Dalyvavimas Dakaro ralyje – tai daugelio automobilių sporto entuziastų svajonė. Tačiau šis iššūkis ne tik reikalauja fizinio pasiruošimo, bet ir reikalauja didžiulių finansinių išteklių. Populiarios tinklalaidės „Dakarianos“ vedėjai pasidalino įžvalgomis apie finansinius iššūkius, su kuriais susiduria Dakaro ralio dalyviai. Ekspertai apžvelgė populiariausias lenktynių kategorijas ir įvardino preliminarias išlaidas, būtinas norint startuoti šiose prestižinėse lenktynėse.

Trečiadienį, likus vos kelioms dienoms iki 2025 m. Dakaro ralio starto, Vaidotas Žala išbandė savo naująjį sunkvežimį Saudo Arabijos dykumoje. Pirmieji testai ne tik suteikė progą įvertinti techniką, bet ir atskleidė netikėtus sunkvežimio vairavimo ypatumus. „Važiavome, tyla, ramybė... Sakiau, kaip autobusu į mokyklą važiuoti,“ – juokavo V. Žala po testų.

Jau sausio 3 dieną Saudo Arabijoje startuos sunkiausios pasaulio lenktynės – Dakaro ralis. Šiemet jose vėl dalyvaus ir būrys lietuvių, tarp kurių Benediktas Vanagas, Rokas Baciuška ir Vaidotas Žala tikisi kovoti dėl aukštų pozicijų. Tačiau jų šansai, kaip ir kitų dalyvių, išlieka sunkiai prognozuojami dėl Dakaro ralio nenuspėjamų iššūkių. Šių metų automobilių kategorijoje lažybininkai išskiria du pagrindinius favoritus – „Dacia“ komandos pilotus Nasserą Al-Attiyah ir Sébastieną Loebą.

Lenktynininkas Vaidotas Žala sausio 3-ąją pradės vieną svarbiausių savo metų iššūkių – Dakaro ralį Saudo Arabijoje. Tačiau prieš neriant į intensyvią kovą su dykumos iššūkiais, jis skyrė laiko ypatingam poilsiui su savo sužadėtine, laidų ir renginių vedėja Gabriele Martirosian. Pora, dalindamasi romantiškomis akimirkomis sužavėjo internautus ir leido pažvelgti į dvi skirtingas romantikos sampratas.

Azartas, intriga ir azartas – tai kertinės, kiekvienais metais vykstančio Dakaro ralio dalys. Ir 2025-aisiais įvyksiančios varžybos taps dar vienu, ne ką mažiau sudėtingu išbandymu. Tiek motociklininkams, tiek automobilių ar sunkvežimių vairuotojams.  Praėjus vos kelioms 2025-ųjų metų dienoms, ypatingai gausi lietuvių delegacija startuos Dakaro ralyje.

Lenktynininkui Vaidotui Žalai 2025 metų Dakaro ralis jubiliejinis – dešimtasis. Na, o jubiliejinį Dakarą jis pasitinka kiek kitaip nei anksčiau – pirmą kartą sės jau nebe prie automobilio, tačiau prie sunkvežimio vairo. Artėjant Dakarui, lenktynininkas su tv3.lt portalu pasidalijo savo įspūdžiais iš pasiruošimo bei paaiškino esminius skirtumus, kurie pasimatė sėdus prie sunkvežimio vairo.

Lietuvoje pradedamas unikalus projektas „Aš Ralistė“, kurio tikslas – paskatinti moteris aktyviau įsitraukti į automobilių sportą. Ilgalaikis projektas, kurį organizuoja Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF), siekia suteikti naujosioms ralio lenktynininkėms ir šturmanėms galimybę mokytis, augti, tobulėti ir įvykdyti savo svajonę – startuoti Lietuvos ralio trasose. Moterys automobilių sporto pasaulyje nėra naujokės.

Kiekvieną kartą, kai lietuvių lenktynininkai pasiekia Dakaro ralio finišą, kiekvienas varžybų skaitovas, ekspertas ar bet kuris kitas praeivis, sportininkų rezultatus vertina pagal galutinį rezultatą, tačiau masiškai sportininkus traukiančiame renginyje lietuviai sugebėjo pasižymėti ir kitais būdais.  Lietuvių nuotykiai Dakare kasmet išsamiai aprašomi, pateikiant net smulkiausias dienos detales.

Pagal komandų, startuojančių Dakaro ralyje, ir gyventojų skaičiaus santykį Lietuva išsiveržė į lyderių gretas. 2025-ųjų Dakaro ralyje išvysime rekordinį kiekį lietuviškų ekipažų skaičių. Tokia Lietuvos delegacija primena Monako kariuomenę, kurios orkestras didesnis už pačią kariuomenę. Bet kaip viskas prasidėjo ir kaip Lietuva tapo viena aktyviausių Dakaro dalyvių? Dakaro virusą į Lietuvą atvežė klasikinio ralio meistras Romualdas Beresnevičius.

Pastaruosiuose dviejuose Dakaro raliuose sunkvežimių klasėje triumfavo Janusas van Kasterenas (2023 m.) ir Martinas Macíkas (2024 m.), o kova tarp Čekijos ir Nyderlandų vairuotojų įgavo netikėtą posūkį artėjant 2025 m. Dakaro ralio startui.

Dakaro ralis jau šeštus metus iš eilės sugrįžta į Saudo Arabiją. Čia Dakaro ralio varžybų dalyviai turės įveikti tūkstančius varginančių kilometrų, jog galėtų tapti pripažintais maratono nugalėtojais. Kada prasidės Dakaro ralis 2025? 2025 metų Dakaro ralis startuos pietinėje Saudo Arabijos dalyje – Bišoje.

Vaidotas Žala ruošiasi dar vienam Dakaro raliui. Tik šįsyk lietuvis ryžosi naujam iššūkiui – jis pirmą kartą vairuos ne automobilį, o sės prie sunkvežimio vairo. Šiuo metu lenktynininkas dar Lietuvoje testuoja techniką ir su nekantrumu laukia ralio pradžios. Testų metu lenktynininkas lietuvišku žvyru prie Vilniaus vežė ir TV3 žurnalistus. Daugiau apie tai – TV3 Žiniose.  „Štai matote Vaidotą Žalą, kuris šią ūkanotą dieną šalia Vilniaus bando šį 8 tonas sveriantį monstrą.

Lapkričio 8-ąją lenktynininkas Vaidotas Žala pristatė savo galingąjį Dakaro sunkvežimį prie kurio vairo atsisėsti turėjo galimybę ir sužadėtinė, laidų vedėja Gabrielė Martirosian. Smėlio karjere sunkvežimiu Vaidotas pavežiojo savo partnerius ir kitus lenktynininkus, o galiausiai vairą perėmė G. Martirosian. Socialiniame tinkle „Facebook“ V. Žala pasidalijo nuotaikingu vaizdo įrašu kartu su Gabriele iš sunkvežimio.

Sausio mėnesį įvyksiančiame Dakaro ralyje dalyvausiantis Vaidotas Žala šiuo metu tęsia „Iveco“ sunkvežimio pristatymo turą per Lietuvą. Ir nors šį sunkvežimį gali pačiupinėti kiekvienas Dakaro ralio gerbėjas, šį dykumų monstrą išbandė ir V. Žalos sužadėtinė – Gabrielė Martirosian.

Dakaro ralyje nuolatos įspūdingą tempą demonstravęs Vaidotas Žala į artėjantį maratoną išvyks naujame amplua – jis Saudo Arabijos smėlynus ir kitas kliūtis sieks įveikti su gerokai didesne ir sunkesne technika – „Iveco“ sunkvežimiu. Vaidotas yra anksčiau skelbęs, jog sprendimas Dakaro ralyje dalyvauti su sunkvežimiu buvo priimtas nenorint stovėti šalikelėje ir žiūrėti kaip varžovai skrieja link finišo. „Pastarieji dveji metai buvo kupini iššūkių.