toyota supra

„Toyota“ – automobilių pramonės gigantas, kurio pristatyti tikrai nereikia. Mums taip pat nereikia pasakoti apie „Toyota“ markės pasiekimus automobilių sporto arenoje. Vis dėlto, jeigu reikėtų įvardinti vieną lenktyninį bolidą apie kurį reikėtų papasakoti, mes net nedvejoję pasirinktume štai šį „SARD MC8-R“.  „Toyota“ ir 24 valandų lenktynės Le Mane – netradicinė ir daugybę diskusijų kelianti pora.

Ko gero, daugeliui autosporto fanų nereikėtų priminti dramatiškai pasibaigusių Formulės 1 čempionato varžybų 2021 metais. Iki šiol karštas diskusijas įžiebiantis lenktynių momentas ilgam išliks visų automobilių sporto gerbėjų atmintyje. Vis dėlto, tam paprieštarautų „Asian GT4“ pirmenybių dalyvis Maksas Orido.

Tai – oficialu. „Toyota“ patvirtino, jog iš įvairių BMW dalių suręsta „Toyota Supra“ gaus mechaninę pavarų dėžę. Ši versija prisijungs prie modifikacijos, kuri turėjo sklandžiai veikiančią „ZF“ automatinę pavarų dėžę.  „ Toyota“ taip pat paskelbė, jog modeliai su mechanine pavarų dėže pasižymės išskirtiniu žymėjimu. Modeliai su mechanine pavarų dėže turės raudona spalva nudažytą „ Supra“ žymėjimą ant galinės automobilio dalies.

„Toyota" tyrimų institutas“ pasigyrė įdomiu pasiekimu kuriant autonominio vairavimo sistemas. „Toyota" tyrimų institutas“ sukonstravo autonominį automobilį, kuris uždaroje trasoje atliko neeilinius triukus. Pirmasis pasaulyje autonomiškai driftinantis automobilis gali atrodyti kaip reklaminis triukas, tačiau automobilių gamintojas šią koncepciją kuria siekdamas pagerinti eismo saugumą.

Kuomet „Toyota“ oficialiai pristatė ilgai lauktą „ Supra“ kupė, pasaulis, panašu, trumpam išėjo iš proto. Vieni piktinosi akivaizdžiomis sąsajomis su „ BMW Z4“, kiti džiaugėsi, jog „Supra“ apskritai sugebėjo sugrįžti į sportiškų kupė areną.  Vis dėlto, mums norėtųsi užduoti klausimą: Ar automobilių kultūroje milžinišką įtaką turėjęs modelis yra vienintelis „Toyota“ modelis, dėl kurio vertėtų eiti iš proto? Tikrai ne.

Aibe skirtingų projektų turėjęs „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas, ko gero, jau seniai suprato, jog jo veiklą sekantys bendraminčiai labiausiai simpatizuoja vienam automobiliui – „Toyota Supra“.  Šis japoniškas automobilis „ Buildmeup“ epizoduose nėra naujokas. Jį, vienokioje ar kitokioje būklėje, esame matę skirtinguose „Buildmeup“ epizoduose.

Naujutėlė „Toyota Supra“ automobilių entuziastų pasaulį džiugina dar pakankamai trumpą laiką. Vis dėlto, per maždaug dviejų metų laikotarpį automobilius modifikuojantys benzingalviai ne vieną kartą spėjo pademonstruoti kokį potencialą turi automobilyje esantys BMW agregatai. Ir ši, traukos lenktynėms paruošta „Toyota Supra“ bus ne išimtis. Vokiškas variklis, tūnantis priekinėje „Toyota Supra“, taip pat sulaukė naudingų modifikacijų.

„Buvau visai pamiršęs kaip čia viskas atrodo“, – naujo epizodo pradžioje taria „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas. Kol kiekvienas iš mūsų tikisi išvysti kaip „Toyota Supra“ sugeba judėti savo eiga, Mantvydas naujausiame epizode atskleidė, jog jau kurį laiką garaže stoviniuojantis japoniškas kupė galiausiai išjudėjo pas bičiulį, kuriam buvo patikėtas „Lexus SC“ gedimų šalinimas. Skirtumas tik tas, jog „Supra“ pareikalaus žymiai daugiau investicijų. Vis dėlto, „Supra“ gerbėjams – tai geros žinios.

Ką „Toyota koncernui pavaldi automobilių sporto divizija ir greitojo maisto restoranų tinklas turi ką nors bendro? Iš pirmo žvilgsnio – absoliučiai nieko. Sportas ir greitasis maistas nėra laikomas puikiu deriniu, tačiau „Gazoo Racing“ ir „McDonalds“ padalinys Japonijoje turi kitokią nuomonę.

64 tūkst. eurų – suma, už kurią prieš kelis mėnesius turėjote sumokėti, jeigu būtumėte užsimanę naujos kartos „ Toyota Supra“.  Dabar, šiandien, durys į „Toyota Supra“ klubą atsidarys už gerokai mažesnę sumą, kuri tikrai sudominti tuos, kurie iki šiol galvojo, jog daugiau nei 60 tūkst. eurų kainuojanti „Toyota Supra“ yra per brangi.

„Legenda sugrįžo“ – šią frazę, ko gero, esate matę ne vieną kartą. Perdėta euforija apsuptas „Toyota“ modelis, o tiksliau – jo vardas, buvo ištrauktas iš stalčiaus, kuris buvo apsaugotas devyniomis spynomis, tad dabar lieka suprasti ar šis sprendimas yra ne tik drąsus, bet ir naudingas? „Toyota Supra“ daugeliui automobilių entuziastų asocijuojasi su vieninteliu modeliu – ketvirtosios kartos „Supra“, kuri buvo labai mylima automobilius tobulinančių entuziastų ir „Fast & Furious“ filmų kūrėjų,...

„Toyota Supra“ laimėjo „Auksinio vairo“ apdovanojimą viename prestižiškiausių naujų automobilių konkursų Europoje. Vienas šlovingiausių „Toyota“ modelių grįžta, pelnydamas garbingą geriausio sportinio automobilio titulą ir pakartodamas antrosios kartos „Supra“, kuri laimėjo „Auksinį vairą“ 1982 metais, sėkmę. „Auksinio vairo“ apdovanojimus organizuoja populiariausias Vokietijos sekmadieninis laikraštis Bild am Sonntag ir populiariausias žurnalas apie automobilius Auto Bild.

„Toyota Supra“ – legendomis apipintas automobilis, kuris net ir dabar yra daugelio entuziastų numylėtinė. Bet ar tuo reikėtų stebėtis? Kelios skirtingos „Toyota Supra“ modelio kartos tapo įvairių animacinių serialų, kompiuterinių žaidimų bei filmų žvaigžde, todėl natūralu, jog neperseniausiai pasirodžiusi naujos kartos „Supra“ sukėlė tiek daug neigiamų emocijų. Bendrovės sprendimas bendradarbiauti su BMW nėra smerktinas.

„Buildmeup“ kanalo autorius – Mantvydas, šiuo metu sprendžia didžiulę dilemą. Ką daryti su jo garaže stovinčia „Toyota Supra“? Ar jai atlikti pilnavertę restauraciją ir išlaikyti autentiškumą? O galbūt semtis įkvėpimo iš „Fast & Furious“? Mantvydas norėdamas surasti galutinį sprendimą, nuvyko į kaimyninę Lenkiją, kurioje vyko šelmiškai smagus „Next Level Drift“ renginys, kuriame gausus būrys entuziastų šeria, lyg tai jiems būtų paskutinė gyvenimo diena.

Nemažai diskusijų sukėlęs naujos kartos „Toyota Supra“ pasirodymas iki šiol neduoda ramybės ištikimiausiems „Supra“ gerbėjams. Bendras BMW ir „Toyota“ inžinierių kūrinys neturi nieko bendro su ankstesniais „Supra“ modeliais, o tai, panašu, labiausiai ir erzina didžiausius šio modelio gerbėjus.

Ar jūs turėdami puikaus stovio, beveik 20 000 kilometrų nuvažiavusią, trečiosios kartos „Toyota Supra“, iškeistumėte ją į naujutėlį, praktišką, bet mirtinai nuobodų „Toyota“ krosoverį? Durnas klausimas, ar ne? Tik ne būtent šios „Toyota Supra“ automobilio savininkui, kuris atvykęs į „Toyota“ atstovybę, pasiūlė sportišką kupė iškeisti į „Toyota RAV4“, bet tai nėra didžiausia tragedija.

Ištarus žodį „Supra“, užkietėjusiems benzingalviams šiurpsta oda, o mintyse kyla raktažodžiai „2JZ“, „Greiti ir įsiutę“, „modifikacijos“ ar „nemirštantis dizainas“. Japoniškų automobilių gerbėjai turbūt pritars, jog tai – ikona, kurios legendinio variklio galią auksarankiai pakelia dvigubai, o kartais – ir trigubai, na o populiariausios ketvirtos kartos (1993–2002 m.) „Supros“ kaina nuolat kyla. Bet pakalbėjime apie ateitį.

Pirmieji „Toyota Supra“ egzemplioriai dar tik rieda į visas „Toyota“ atstovybes, tuo tarpu bendrovės automobilių sporto divizija ištikimiausius „Toyota“ fanus pradžiugino dar kartą – pademonstravo lenktynėms paruoštą „Supra GT4“.  „Toyota“ ne tik išplatino pirmąsias bolido nuotraukas, bet ir pranešė, jog privačios komandos ir kiti smalsuoliai „Supra GT4“ bolidą galės įsigyti nuo kitų metų pradžios.

Automobilių entuziastų bendruomenė naujos kartos „Toyota Supra“ laukė ne vienerius metus. Įvairiausiomis legendomis apipintas automobilis į automanų pasaulį sugrįžo šiemet ir, panašu, turės nueiti labai ilgą kelią, kol užsitarnaus itin reiklios automanų bendruomenės pagarbą.

Praėjo vos kelios savaitės nuo oficialaus „Toyota Supra“ debiuto tarptautinėse parodose. Prisiminkite kaip visi pyko, jog ši „Supra“ turi pernelyg daug BMW komponentų, o ne „Toyota“ inžinierių įdirbio.

Ar atsimenate akimirką, kai pirmą kartą išgirdote naujieną, jog vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje ruošiasi sukurti naujos kartos „Toyota Supra“? Tai buvo prieš kelis metus, ar ne?  Apie naujos kartos „Toyota Supra“ sugrįžimą girdėjome ne vieną ir ne du kartus. Matėme ne vieną anonsą, girdėjome milžinišką būrį gandų.

Sportiškų automobilių entuziastai ne vienerius metus laukia oficialaus „Toyota Supra“ pristatymo. Kiekvienas iš mūsų su nekantrumu laukia kada galės gyvai išvysti automaniško pasaulio legendą – naujos kartos „Supra“, kuri šį kartą tam tikrais komponentais dalinsis su „BMW Z4“, o tiksliau – „BMW“ dalinsis su „Toyota“.  Nors abudu modeliai techniškai bus panašūs, tačiau „BMW“ ir „Toyota“ galutiniai produktai bus visiškai skirtingi.

Šios dienos laukė daugelis automobilių visame pasaulyje. Tai puikiai žino ir „Toyota“ kompanijos atstovai, kurie su didžiausiu pasididžiavimu pristatydami „Toyota GR Supra Racing“ modelį nevyniojo žodžių į vatą ir sakė – „Legenda sugrįžta!“

Šios dienos laukė daugelis automobilių visame pasaulyje. Tai puikiai žino ir „Toyota“ kompanijos atstovai, kurie su didžiausiu pasididžiavimu pristatydami „Toyota GR Supra Racing“ modelį nevyniojo žodžių į vatą ir sakė – „Legenda sugrįžta!“ Mes ir daugelis kitų automanų tikėjosi, jog Ženevoje išvysime serijinei gamybai paruoštą „Toyota Supra“ modelį, tačiau „Toyota“ nebūtų „Toyota“, jeigu nebandytų toliau tempti gumos.

Pagaliau išaušo ilgai laukta diena, kuomet „Toyota Supra“ vardas oficialiai sugrįš į automanų gyvenimus. Japoniškų automobilių gamintojas paskelbė, jog naujos kartos „Supra“ bus pristatyta Ženevos automobilių parodoje, kuri duris atvers kovo mėnesio pradžioje. „Toyota“ naująjį modelį žada pristatyti kovo 6-ą dieną, 10:45 Lietuvos laiku.

„Toyota“ inžinierių sukurtas „2JZ“ motoras labai dažnai laikomas vienu geriausiu, lengviausiai modifikuojamu benzinu varomu varikliu visame pasaulyje. Į daugybę skirtingų automobilių montuotas jėgos agregatas buvo mylimas dėl 6 cilindrų varikliams nebūdingo, labai malonaus ausims garso, ištvermingumu.  „2JZ“ motoras buvo montuojamas į skirtingus „Toyota“ bei „Lexus“ modelius, tačiau automanai nebūtų automanais, jeigu šis legendinis variklis neatsidurtų kitos markės modelyje.

Automobilis - projektas. Jeigu taip apibūdinate savo automobilį, tuomet tikrai žinote koks brangus yra šis malonumas, tačiau vargu ar Jūsų išleista suma prilygtų šio automano projektui.  Savo asmeninį „Youtube“ kanalą turintis automanas iš Jungtinių Valstijų, įsigijo vieną žinomiausių japoniškų automobilių - 1998 metų gamybos „Toyota Supra“. Priklausomai nuo šalies, kurioje nuspręstumėte įsigyti šį automobilį, kiekvienam automanui reikėtų atsisveikinti su maždaug 10 000 - 50 000 eurų suma.

Esame ne vieną kartą sakę, jog automobiliai su didžiulėmis ridomis neturėtų gąsdinti. Tai tik skaičiai prietaisų skydelyje, kurie ne visada atspindi tikrąjį automobilio stovį. Jeigu automobilis buvo mylimas ir prižiūrimas - didžiulė rida tuomet turėtų būti mažiausias Jūsų galvos skausmas.  Milžinišką kilometrų skaičių dažniausiai nuvažiuoja tam tikro tipo automobiliai.

Nelegalios gatvių lenktynės yra kaip didžiulė automanų žaidimų aikštelė. Lietuvoje nelegalios gatvių lenktynės turi pakankamai mažą svorį, tačiau anapus Atlanto nelegalios gatvių lenktynės yra labai populiarios. Kiekvieną penktadienį, šeštadienį ar sekmadienį į gatves išvažiuoja gausiai patobulintų raketų savininkai, kuriems gyvenime trūksta vienintelio dalyko - adrenalino. Nelegaliose gatvių lenktynėse dalyvaujantys automanai stengiasi jų nefilmuoti dėl visiems puikiai suprantamų priežasčių.

Detroito automobilių parodoje japonų kompanija „Toyota“ pristatė įspūdingą koncepcinį automobilį „FT-1“. Šis koncertas yra ne kas kita, kaip užuomina į vėl atgimsiantį „Toyota Supra“ modelį.

Ne per seniausiai Artimuosiuose Rytuose vykusių sprinto varžybų metu greičiausiu importuotu automobiliu tapusią „Toyota Supra“ eksploatuojanti komanda „E.Kanoo racing“ parengė trumpą dokumentinį filmą, kuriame įamžinti tos rekordinės dienos įvykiai. Šis beprotiškas amerikiečių kompanijos „Titan Motorsport“ sukonstruotas sprinto lenktynių bolidas ketvirtį mylios arba 402,34 m sugebėjo įveikti per rekordinį laiką – 6,237 s, o kirsdamas finišo liniją važiavo net 366 km/h greičiu.

Triukas, kuomet du galingi galiniais ratais varomi sportiniai automobiliai piešia saules aplink ilgakoję merginą nėra nei labai naujas, nei itin sudėtingas. Tenka pripažinti, kad abiems vyrukams, tiek ketvirtos kartos „Toyota Supra“, tiek ir „Nissan 200SX“ (S15) vairuotojui kloti padangų gumą ant asfalto dangos tuo pat metu sukant ratus aplink viduryje pozuojančią merginą sekėsi visai neblogai, kol vienas iš jų užuot žiūrėjęs į posūkio centrą nusprendė žvilgtelėti į kamerą.

Grupė motociklus vairuojančių ir savo nutrūkgalviškus triukus filmuojančių chuliganų, „YouTube“ vaizdo archyvų portale žinoma kaip „Superretards“ nusprendė, kad jų klipai darosi pernelyg nuobodūs publikai.

140 dienų beliko iki automobilių sporto didžiausio renginio Baltijos regione pradžios – tradicinių „Omnitel 1000 km lenktynių“, kurios šiemet Palangoje vyks liepos 18-21 dienomis ir bus jau tryliktosios jų istorijoje.

Japonijos kompanija „Toyota“ jau bando sportišką automobilį, kuris turėtų legendinio modelio „Toyota Supra“ idėjos tesėju . Tai būtų galingiausias kompanijos sportiškas automobilis. Įdomu tai, kad šis didžių ambicijų kupinas automobilis bus aprūpintas hibridine jėgaine. Kaip teigia leidinio „Motor Trend“ korespondentas Japonijoje Peter Lyon , „Toyota“ jau bando automobilį, kuris aprūpintas 400 a.g. hibridine jėgaine.

Ne veltui sakoma, kad sutinkant pagal drabužį galima žiauriai apsigauti. Taip yra žmonių pasaulyje, taip nustebinti gali ir automobiliai. Užmeskite akį į šį senutėlį „Volvo 245“. Dėl tokių automobilių švedų gamintojas „Volvo“ ilgam gavo pensininkų automobilių gamintojo reputaciją. Išties, šis 1975 metais pagamintas universalas atrodo kaip daug ko matęs, lėtas ir nevikrus. Tačiau išvaizda tikrai gali būti apgaulinga.

„Toyota Supra MKIII“ - didelis, patogus, galingas užmiesčių „cruiseris“. Mažai populiarus ir neypač žinomas liaudžiai, tačiau šis automobilis – vertas dėmesio dėl daugelio dalykų. Būtent tuos dalykus ir bandysime išsiaiškinti kalbėdami su vienu didžiausių šio modelio žinovų Lietuvoje – Kristijonu Valiumi, kuris pats ne vienerius metus tobulino ir restauravo būtent tokią mašiną.

Sekmadienio vakarą Estijoje, kelyje tarp Haapsalu ir Talino, girto vairuotojo valdomas mikroautobusas taranavo „Toyota Supra“ automobilį. Tai būtų tik eilutė iš avarijų statistikos, tačiau avarijoje stipriai nukentėjo pats greičiausias Estijos automobilis. Maksimo Zolatoriovo vairuojamam „Toyota Supra“ automobiliui priklauso jau ne vienas Estijos greičio rekordas.

Sekmadienį Kačerginėje, „Nemuno žiedo“ trasoje, pajėgiausi žiedinių lenktynių meistrai baigė šių metų Baltijos šalių čempionatų kovas. Lietuvos, Latvijos ir Estijos pirmenybių paskutiniųjų etapų lenktynėse jėgas išmėgino 19 sportininkų iš šių trijų šalių ir Didžiosios Britanijos, „BMW taurės“ įskaitoje varžėsi 15 sportininkų, o didžiausią susidomėjimą kėlusiose, šioje trasoje šiemet surengtose jau trečiosiose 4 valandų lenktynėse pareiškė norą dalyvauti 20 komandų.

Automobiliams vis labiau panašėjant, vairuotojai rado būdą nepradingti minioje. Didelę reikšmę ženklų kombinacijai teikiantys žmonės yra pasiryžę už išskirtinius automobilio registracijos numerius pakloti net penkiaženklę sumą. Valstybinės įmonės „Regitra“ Transporto registracijos metodikos skyriaus vyresnysis specialistas Antanas Raudonis LŽ tvirtino, kad įmonė per savaitę sulaukia mažiausiai vieno prašymo išduoti vardinius numerio ženklus.

Gegužės 25-27 dienomis Kačerginės "Nemuno žiedo" trasoje vyks Lietuvos ir Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatų antrasis etapas. Lenktynių programoje - antrą kartą (pirmosios vyko pernai) šalyje rengiamos 4 valandų lenktynės, kurių dalyviai kovos dėl šio renginio iniciatorės bendrovės "Kauno grūdai" taurės ir kitų prizų.Žiedinių lenktynių dalyviams penktadienį bus surengtos tik laisvosios treniruotės.Šeštadienį sportininkai ne tik treniruosis, bet ir dalyvaus kvalifikacinėse varžybose.