peugeot 308

Nuo naujo tūkstantmečio pradžios praėjo daugiau nei 20 metų, tačiau iki šių dienų mums sunku pamiršti kai kurių prancūzų markės modelių atsiradimą: ypatingai mažą vienatūrį „1007“, perdėtai išsipūtusį „207“. Ne ką daugiau komplimentų nusipelno ir pirmosios „308“, „3008“ ir „5008“ modelių kartos, tačiau didžiulį sukrėtimą patyręs gamintojas sugebėjo atrasto savo mojo iš naujo.

Tradicinius vidaus degimo variklius bei iš tinklo įkraunamas hibridines pavaras turinčių „Peugeot 308“ modelių gamą netrukus papildys visiškai elektrinė versija. 2023 metų rudenį į gatves išriedėsiančius naujuosius elektromobilius bus galima rinktis tiek su hečbeko, tiek su universalo kėbulu. Taip „Peugeot“ taps pirmuoju gamintoju Europoje, pasiūliusiu rinkai tik elektros energija varomą universalą.

Tradicinius vidaus degimo variklius bei iš tinklo įkraunamas hibridines pavaras turinčių „Peugeot 308“ modelių gamą netrukus papildys visiškai elektrinė versija. 2023 metų rudenį į gatves išriedėsiančius naujuosius elektromobilius bus galima rinktis tiek su hečbeko, tiek su universalo kėbulu. Taip „Peugeot“ taps pirmuoju gamintoju Europoje, pasiūliusiu rinkai tik elektros energija varomą universalą.

„Peugeot 308“ pelnė aukščiausiu bet kurios srities produkto dizaino įvertinimu laikomą „Red Dot“ apdovanojimą. Būtent šis modelis 2022-aisiais nugalėjo prestižinio konkurso automobilių ir motociklų kategorijoje. Iš 50 įvairių sričių ekspertų sudaryta tarptautinė „Red Dot Award“ konkurso komisija vertindama išskyrė naujojo Prancūzijos gamintojo modelio patrauklumą, stiliaus originalumą, kokybę ir novatoriškus interjero „i-Cockpit“ sprendimus.

Šimtus tūkstančių padidinto pravažumo automobilių kasmet parduodanti „Peugeot“ puikiai žino kokio tipo mašinos šiandien yra ant bangos. Vis dėlto, kol didžioji dalis renkasi į visureigius panašius automobilius, prancūzų gamintojas neužmiršta ir tų, kurie į SUV tipo tvarinius žiūri skeptiškai. Lietuvoje šių metų pabaigoje turėtų debiutuoti šiandien oficialiai pristatytas „Peugeot 308“ universalas.

„Peugeot“ pristatė naujos kartos 308 modelį, su kuriuo ketina pratęsti sėkmę kompaktiškų automobilių segmente. 2014-aisiais „Metų automobiliu“ išrinktas dabartinis modelis taip pat pelnė gausybę kitų apdovanojimų, o per visą jo istoriją parduota daugiau nei 7 mln. automobilių. Prie aukštesnės klasės segmento modelių priskiriamas „Peugeot 308“ papuoštas pasikeitusiu prekės ženklo logotipu.

„Peugeot 308“ pirmaisiais gamybos metais buvo paskelbtas „Europos metų automobiliu“ (vėliau tokius apdovanojimus gavo ir „Peugeot 3008“ bei 208) ir ilgainiui laimėjo 43 prizus įvairiuose apdovanojimuose. Jį įvertino ir pirkėjai – visame pasaulyje buvo nupirkta daugiau nei 1,5 mln. O šiemet sėkmingas modelis sulaukė atnaujinimo – papildyta jo spalvų bei ratlankių gamos, atnaujintos technologijos. Pagrindinis ir labiausiai pastebimas „Peugeot 308“ atnaujinimas – 100 proc.

Septynerius metus serijinėje gamyboje esantis „ Peugeot 308“, netrukus turės užleisti vietą visiškai naujam modeliui, kuris prancūziškų automobilių gerbėjus su itin sportiška, greita versija, kuri bus pažymėta ne „ GTi“, o „PSE“ simbolika.  Kuomet „Peugeot“ prieš septynerius metus pristatė antrosios kartos „Peugeot 308“, šis modelis padėjo užkurti ilgai brandintą bendrovės transformacijos planą.

Nepastovumas – savybė, kuri nėra būdinga tam tikriems automobilių gamintojams. Kai kurie šioje savybėje įžvelgia privalumą, mat dėl kažkokių įsitikinimų jie nebebūna nuobodūs, tačiau gamintojų nepastovumas, o tiksliau – konkrečios strategijos ir tikslų nesilaikymas, anksčiau ar vėliau kerta per pačią svarbiausią vietą – piniginę.  Prieš gerą dešimtmetį, antras pagal dydį automobilių gamintojas Europoje – „Peugeot“, buvo laikomas vidutiniškų, geriausiu atveju, automobilių gamintoju.

„Peugeot 308 GTI“ visuomet priklausė racionalių sportiškų hečbekų grupei, kaip ir „Volkswagen Golf GTI“. Tačiau kiekvienas žino, jog po subtilia ir neiššaukiančia išvaizda slypi greitas, smagiai valdomas ir kasdien tinkamas naudoti automobilis.  Jeigu „Golf GTI“ patenka į automobilių entuziasto rankas, kokį darbą jis atlieka pirmiausiai? Pakoreguoja automobilio eksterjerą, suteikia daugiau spalvų ir agresyvumo. Būtent tokį patį darbą atliko Italijoje gyvenantis lenktynininkas – Massimo Arduini.

„GTI“ – magiškos raidės, kurios kiekvienam automanui leidžia suprasti, jog tai yra ypatingas automobilis. Tai džiaugsmo, adrenalino ir puikių pojūčių gaminimo mašinos, kurios buvo sukurtos atsižvelgiant ne į forumuose beletristikas rašančias mamytes, nuolatos viskuo nepatenkintus bambeklius, o į automobilių entuziastus – mus! Sportiški hečbekai yra vienas nuostabiausių Europos automobilių pramonės išradimų.

Į „TopGear Lietuva“ apdovanojimus kviečiami ne visi – tiek automobiliai, tiek bandytojai kruopščiai parenkami ir dalyvavimo teisė suteikiama tik geriausiems.

Automobilių gamintoja „Peugeot“, šiandien paskelbė kiek Lietuvoje kainuos atnaujinta „308“ modelių gama.  Atnaujintas modelis aplinkinių dėmesį patrauks dėl subtiliai patobulinto išorės dizaino – „Peugeot“ logotipas įrėmintas galingose priekinėse grotelėse, elegantiškas variklio dangtis ir LED žibintai visų lygių standartinėje įrangoje. Automobilyje yra įrengta ergonomiška, moderni ir patogi naudoti vairuotojo i-Cockpit aplinka.

„Peugeot“ verčia kitą puslapį visų laikų geriausiai parduodamų automobilių istorijoje ir pristato atnaujintą 308 modelį. Automobilis įgijo naują išvaizdą, atnaujintas jo variklių ir pavarų dėžių pasirinkimas, siūloma daugiau vairuotojo pagalbinių sistemų. Išskirtinis eksterjeras – žymųjį liūto ženklą įrėmina galingos vertikalios dekoratyvinės grotelės, elegantiškas kapotas ir LED žibintai visų lygių standartinėje įrangoje.

Aivaras Grigelevičius / Nuotraukų autorius :  AI MEDIA Ar pasaulyje yra idealaus automobilio receptas? Tiesą sakant - ne. Automobilių gamintojai nėra sukūrę mašinos, kuri tiktų ir patiktų visiems pasaulio gyventojams, tačiau aš net neabejoju, jog kiekvienas automanas galėtų įvardinti savo idealaus automobilio recepetą.

Ar „Peugeot 308 GTi“ gali lenktynių trasoje būti toks pats greitas kaip ir „Porsche Cayman GT4“? Daugelio atsakymas būtų - ne. Ir iš dalies jūs būsite teisūs.  Jeigu už „Peugeot“ vairo pasodintume profesionalų lenktynininką, o už „Cayman GT4“ vairo pasodintume mėgėją, kuris Niurburgingą mato tik kokį penktą kartą, tuomet prancūziškas hečbekas turi nemažus šansus lenktynių trasoje įveikti vokišką kupė.

Aivaras Grigelevičius / Autoriaus nuotraukos Daugelis gamintojų labai dažnai patenka į savo paspęstus spąstus. Subūrę talentingą inžinierių grupelę, po keletos mėnesių gimsta visiškai naujas modelis, kuris vėliau sugeba užkariauti ne tik vietinę rinką, bet ir visą pasaulį. Pirmosios modelių kartos visada privalo sudaryti gerą įspūdį - tai lyg namo pamatai. Jeigu jie nebus tvirti, namas tiesiog sugrius. Panašūs veiksmai vyksta ir automobilių industrijoje.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Kai ištariame - „greičiausias pasaulyje hečbekas“, mes iškart pradedame galvoti apie „Mercedes Benz A45 AMG“ arba „Audi RS3“. Ne variklius, bet atomines jėgaines turintys automobiliai, net ir brangesniems, aukštesnės lygos modeliams parodytų kur vėžiai žiemoja.  Prancūziškų automobilių gamintojas - „Peugeot“, tokio modelio savo šeimoje neturi.

Stephaneas Peterhanselis, vienas geriausių pasaulio lenktynininkų, taip pat yra „Peugeot“ komandos atstovas, kuris Prancūzijos automobilių gamintoją atstovaus 2016 metų Dakaro ralyje. Kadangi reklaminiame „Peugeot 308 GTI“ siužete kalbantis Stephaneas Peterhanselis gyvena iš „Peugeot“ mokamos algos, aklai pasitikėti jo žodžiais nereikėtų. Tad kodėl mes nusprendėme pasidalinti šiuo vaizdo klipu? Priežastis yra labai paprasta. Vaizdo klipe parodomi „308 GTI“ privalumai.

Sportiškų automobilių kūrimu užsiimanti „Peugeot Sport“ divizija pristatė savo naujausią kūrinį - automobilių sporto varžyboms paruoštą „Peugeot 308 R Cup“, kurį galės įsigyti kiekviena auto-sporto komanda. Nepaisant agresyvios automobilio išvaizdos, priekyje sumontuoto variklio darbinis tūris siekia vos 1.6 litro.

„Peugeot“ puikiai moka sukurti kvapą gniaužiančius koncepcinius automobilius. Kiekvieną kartą, kai „Peugeot“ pristato kokį nors koncepcinį automobilį, abejingų nelieka visame pasaulyje. Tačiau pastarąjį dešimtmetį įspūdingi koncepciniai automobiliai būdavo skirti tik tarptautinėms parodoms, o ne bendro naudojimo keliams.

Paskutinį kartą, kai „Peugeot“ galėjo pasigirti savo modelių gamoje turinti automanams tinkamą sportišką, „Volkswagen Golf“ dydžio hečbeką - mūsų šalyje dar važinėjo „Ikarus“ autobusai, o Lietuvos prezidentu buvo Algirdas Brazauskas. „Peugeot 306 GTI/S16“ buvo paskutinis prancūzijos automobilių gamintojos sportiškas hečbekas, kurį buvo galima liaupsinti be sustojimo. Deja, tačiau vėlesni Hot Hatch'ų segmentui skirti modeliai nebuvo tokie įdomūs, dinamiški ar puikiai valdomi.

Jeigu galvojote, kad „Peugeot 308 GTI“ atrodys kaip „Honda Civic Type R“ - turėsime Jus nuvilti. Nors oficialus „Peugeot 308 GTI“ debiutas įvyks tik kitą mėnesį, tačiau Prancūzijoje gyvenantys automanai sugebėjo užfiksuoti gamybai paruoštą „Peugeot 308 GTI“ be jokių kamufliažų. Kaip ir pagrindinis „Peugeot 308 GTI“ varžovas - „Volkswagen Golf GTI“, prancūziškas hečbekas atrodo pakankamai santūriai.

Aivaras Grigelevičius /  Automanas.lt Norint įsigyti sportišką ir dinamišką hečbeką, pasirinkimas yra beprotiškai platus. Beveik kiekvienas save gerbiantis gamintojas savo modelių gamoje turi bent po vieną automanams skirtą versiją, kuri esant reikalui, gali priversti Jūsų širdį plakti stipriau ir greičiau. Antras pagal dydį automobilių koncernas - „PSA“, požiūrį į sportiškus modelius pakeitė tik prieš porą metų.

Prancūzijos automobilių gamintojas atrodo atrišo „Peugeot Sport“ inžinierių rankas ir leido sukurti tokį sportišką hečbeką, kokio jie norėtų patys, o ne dangoraižyje sėdintis buhalteris.  Šanchajaus automobilių parodoje „Peugeot“ pristatys štai šį, nuostabų Hot Hatch'ą, kuris, kol kas, vadinamas tik koncepciniu modeliu. „308 R Hybrid“ nėra tradicinis Hot Hatch'as. Bent jau, kai diskusija prasideda apie automobilio jėgainę.

Europos metų automobiliu išrinktas „Peugeot 308“ turės sportinę versiją GT. Tai bus ne tik hečbekas, bet ir universalaus kėbulo variantas.  Metų pabaigoje prekyboje pasirodysiantis 308 GT tarp mažųjų automobilių klasės universalų bus vienas iš greičiausių. Tai vienas iš staigesnių „Peugeot“ modelių šalia sportiškojo RCZ.

Džiugi žinia greitų ir kompaktiškų „dėžučių“ mėgėjams! „Peugeot“ kitais metais pristatys sportiškiausią ir greičiausią „308“ hečbeko versiją. „GTI“ simbolika pažymėtas automobilis bus aprūpintas 1,6 litro benzininiu varikliu, kuris išvystys 270 arklio galių.

Artėjant tarptautinei automobilių parodai Paryžiuje, Peugeot šiandien nusprendė oficialiai pristatyti sportiškesnes Peugeot 308 modelio versijas su hečbeko ir universalo kėbulais. Peugeot nusprendė „Europos metų automobilio“ titulą laimėjusį modelį aprūpinti išraiškingesnio dizaino ratlankiais ir galingais benzininiais bei dyzeliniais varikliais. Rudenį visuose Peugeot salonuose pasirodysiantys modeliai bus komplektuojami su 1,6 litro benzininiu arba su 2 litrų dyzeliniu motoru.

Peugeot 208 GTI ir RCZ R buvo tik mažas apšilimas prieš tikrąjį desertą - 308 R, kurį Prancūzijos gamintojas pristatys tarptautinėje automobilių parodoje Maskvoje.  Peugeot kompanijos atstovai neslepia, kad naujasis hečbekas bus aprūpintais 1.6 litro turbininiu motoru išvystančiu 270 arklio galių. Agresyviai atrodantis automobilis naudos tuos pačius pakabos komponentus kaip ir RCZ R, tačiau priekinis bamperis, kapotas ir durys bus pagaminti iš anglies pluošto.

 „Europos metų automobilio“ konkursą šiemet laimėjęs Peugeot 308, turės ne vieną, bet dvi sportiškas modifikacijas. Pirmoji bus pristatyta šių metų rudenį, tuo tarpu pati galingiausia ir greičiausia modifikacija bus pademonstruota kitąmet.  Nors anksčiau buvo pasirodę pranešimų, jog 308 GTI bus pademonstruotas Ženevos automobilių parodoje, tačiau didžiausias automobilių gamintojas Prancūzijoje nusprendė 308 GTI debiutą atidėti iki šių metų rudens, kai vyks Paryžiaus automobilių paroda.

Įprastai, daugelis automobilių gamintojų norėdami pademonstruoti savo automobilių ekonomiškumą, pasirenka versiją su dyzeliniu varikliu. Prancūzai nebūtų prancūzais, jeigu nedarytų visko kitaip.  Peugeot šiandien pranešė apie įdomų eksperimentą, kuris turėtų priversti sunerimti konkurentus. Peugeot sumontavo į naująjį 308 hečbeką 1.2 litro darbinio tūrio, trijų cilindrų benzininį variklį ir nuvežė jį į Almeria lenktynių trasą, kurioje be perstojo važiavo daugiau kaip 32 valandas.

Ženevoje, prieš atveriant Ženevos automobilių parodos duris, buvo paskelbtas konkurso „Europos metų automobilis 2014“ nugalėtojas. Juo tapo „Peugeot 308“.

Prieš keletą minučių, autoritetinga „Europos metų automobilio“ konkurso komisija išrinko 2014 metų lauretą. Juo tapo - Peugeot 308. Nuo prancūziško hečbeko nedaug atsiliko Tesla Model S, kuris viso balsavimo metu neatsiliko nuo naujausio PSA koncerno kūrinio. Trečią, garbingą vietą užėmė dar vienas elektromobilis - BMW i3. Itin lengvas ir kompaktiškas BMW markės hečbekas aplenkė Škoda Octavia, Citroen C4 Piccaso, Mazda3 ir Mercedes Benz S klasę.

„Naujasis „Peugeot 308“ ekologiškiausiu ir ekonomiškiausiu 2014 metų automobiliu išrinktas visiškai pelnytai. Jo degalų sąnaudos yra tik nuo 3,4 l/100 km, o CO2 tarša − vos nuo 95 g/km“, − komentuoja „Peugeot Baltic“ rinkodaros vadovė Kerli Maro, teigiama pranešime spaudai.

Peugeot artėjančioje Ženevos automobilių parodoje pristatys keletą naujų modelių, kurie bus papuošti GTI atributika. Prancūzai automobilių parodoje pristatys dvi sportiškas naujienas : 308 GTI ir 308 SW GTI.  Bent jau 308 SW GTI, turės 1.6 litro benzininį motorą, kuris išvystys 200 arklio galių ir 275 NM sukimo momentą. Toks pats agregatas yra montuojamas į Peugeot 208 GTI.

Praėjusių metų Frankfurto automobilių parodoje „Peugeot“ pademonstravo naujos kartos „308“ hečbeką, kuris sugebėjo nustebinti ne vieną automobilių tema rašantį žurnalistą. Šiandien automobilių gamintojas „Peugeot“ oficialiai pristatė „308“ modelį universalo kėbulu. Kaip ir hečbekas, taip ir universalas bus šiek tiek lengvesnis ir talpesnis. „Peugeot“ teigia, kad palyginus su ankstesniu modeliu, naujasis „308 SW“ yra 140 kilogramų lengvesnis.

Atrodo, kad „Peugeot“ finansinius sunkumus padėjo į šalį ir nusprendė investuoti turimus pinigus į naujų produktų kūrimą. Neoficialūs šaltiniai šiandien pranešė, kad prancūzai pradėjo darbuotis ties visiškai nauju modeliu, kuris taps tiesioginiu „Mercedes Benz CLA“ konkurentu. Kompaktiškas, ketverių durų sedanas su nuožulnia stogo linija, kuri primena kupė tipo automobilius. Toks bus naujasis „Peugeot“ kūrinys.

Neseniai prekyboje pasirodęs naujos kartos „Peugeot 308“, toliau skina laurus įvairiuose konkursuose. Ant naujos kartos sukurtas automobilis prieš porą dienų laimėjo „Metų automobilio“ konkursą Slovakijoje. Geriausiems šalies žurnalistams „Peugeot 308“ patiko labiau negu „Mazda3“ arba „Citroen C4 Picasso“. Pastarieji modeliai užėmė antrą ir trečią vietas. Konkursą laimėjęs „Peugeot“ surinko net 99 balus, kai tuo tarpu antroje vietoje likusi „Mazda3“ surinko 52 balus.

Šiais metais Estijos organizuotame konkurse „Metų automobilis 2014“ tarp penkių finalistų Latvijoje 2 vietą ir Lietuvoje 3 vietą laimėjusiam naujajam „PEUGEOT 308“ skiriami nauji prizai. „PEUGEOT 308“ išrinktas  konkurso „Metų automobilis 2014“  laimėtoju Šveicarijoje. Prizą trečius metus iš eilės skiria Šveicarijoje vokiečių kalba leidžiamas savaitraštis „Schweizer Illustrierte“ kartu su kitais leidiniais.

Šią savaitę Talino Dainų slėnyje įvyko naujojo „Peugeot 308“ šventinis pristatymas. Pirmieji 308 modeliai į atstovybes bus pristatyti jau š.m. lapkričio mėn. pradžioje, kainos prasideda nuo 48 707 LTL.

Frankfurto automobilių parodoje „Peugeot“ pristato visiškai naują 308 modelį ir dar kelis atnaujintus modelius bei koncepcinius automobilius.

Nors Frankfurto automobilių parodoje bus galima išvysti ne vieną įdomią premjerą, tačiau aktualiausių sąraše tikrai yra naujasis „Peugeot 308“. Kol sulauksime automobilio debiuto Lietuvoje, pasižiūrėkime į naujos kartos modelį iš arčiau. „Peugeot 308“ yra vienas iš pirmųjų „PSA“ koncerno automobilių, kurie naudoja kelis metus kurtą modulinę „EMP2“ platformą. Visi ateityje pasirodysiantis „Citroen“ ir „Peugeot“ automobiliai bus kuriami šios platformos pagrindu.

„Peugeot“ po truputėlį ruošiasi naujojo „308“ hečbeko debiutui. Automobiliui, kuris turi pritraukti vokiškų ir korėjietiškų markių pirkėjus, tai bus tikrai sunki užduotis. Kol prancūzai nuspręs oficialiai paskelbti automobilio kainą, mes padarysime taip pirmi. Bent jau gimtojoje Prancūzijoje, naujasis „308“ kainuos nuo 17.800 eurų arba nuo maždaug 61.000 litų. Baziniai ir patys pigiausi „308“ modeliai bus komplektuojami su 1.2 litro benzininiais varikliais išvystantys 82 arklio galias.

„Peugeot“ išviešino savo būsimo chečbeko „Peugeot 308“ fotografijas ir šiek tiek papasakojo apie patį automobilį.

Pagaliau! Tokie žodžiai turėtų sklisti iš „Peugeot" markės gerbėjų, kurie jau daugiau kaip metus laukė naujos kartos „308" modelio debiuto, kuris kibs į atlapus patiems populiariausiems segmento automobiliams - „Volkswagen" ir „Opel Astra", ir „Ford Focus". Kompanija ką tik paviešino naujo modelio nuotraukas ir mažą žiubsnelį apie būsimą modelį, kurio oficialus debiutas numatytas Frankfurto automobilių parodoje šį rudenį.