peugeot

„How hard can it be?“ – jeigu buvote ištikimas „Aukščiausios pavaros“ laidos gerbėjai, šią frazę Jūs puikiai žinosite. Šią frazę, greičiausiai, puikiai žino ir mėgsta naudoti automobilių gamintojai. Sukurti automobilį nėra labai lengvas ir pigus procesas, tačiau sukurti automobilį yra viena užduotis, o jį parduoti ir sudominti potencialius pirkėjus – ne ką lengvesnė, kuri užkraunama ne tik ant gamintojo, bet ir konkrečios markės atstovų darbuotojų pečių.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2024 m. birželį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas smuko 11,0% iki 3ʼ010 vnt. 2023 m. birželį šalyje buvo įregistruoti 3ʼ383 automobiliai. Pagrindinė šio nuosmukio priežastis yra techninė, nes šiemet birželį buvo net 3 darbo dienomis mažiau.

Kol automobilis iš popieriaus lapo, kuriame yra nupiešti jo apmatai, nukeliauja iki konvejerio, praeina mažiausiai 3–5 metai. Vos pristatę vienos kartos modelį, gamintojai puola kurti kito. Pirkėjus jis pasieks gerokai vėliau. Šiame amžiuje dėl galingų kompiuterių procesas pagreitėjo, tačiau dabar jis tampa dar spartesnis, nes dizaineriai imasi naujų technologijų ir pradeda kurti automobilius virtualiojoje realybėje.

Prieš du dešimtmečius SUV modeliai buvo skirti tiems, kurie važinėja neasfaltuotais keliais. Prieš dešimtmetį jie tapo visaverčiais madingais lengvaisiais automobiliais. O kur link jie juda dabar? Po truputį elektrifikuojasi, važiuoja vis geriau ir stebina dizaino sprendimais. Nuo miškinio iki miestiečio Prieš du dešimtmečius automobilį su aukščiau iškeltu kėbulu pirko tie, kam kelyje pasitaikydavo didesnių kliūčių nei greičio mažinimo kalneliai.

Nuo pat elektromobilių atsiradimo vienu jautriausių klausimų jų vairuotojams buvo viena baterijos įkrova nuvažiuojamas atstumas. Juolab kad ir taip nedidelį įveikiamų kilometrų skaičių galėjo papildomai apkarpyti įvairūs veiksniai: nuo eismo situacijos iki temperatūrų svyravimo. Tačiau per keliolika metų elektrinis transportas labai ištobulėjo, tad šie rūpesčiai vis dažniau keliauja į antrą ar trečią planą.

Prestižiniame „Red Dot“ konkurse „Peugeot“ dar kartą buvo įteiktas apdovanojimas už išskirtinį dizainą. Šį kartą jį laimėjo naujasis elektromobilis E-3008. 39-ių narių tarptautinė žiuri komisija jam skyrė pirmąją vietą dėl dinamiško festbeko silueto, modernizuotos priekinės dalies ir išaugusio funkcionalumo. Iš viso Prancūzijos gamintojo kraityje – jau devyni pramonėje itin vertinami „Red Dot“ prizai už dizainą.

Jeigu vairuojate automobilį su dyzeliniu varikliu – Jūs tikrai turite savo nuomonę apie kietųjų dalelių filtrus, kurie vis dažniau tampa modernių automobilių Achilo kulnu.  Daugelis vairuotojų teigia, jog kietųjų dalelių filtras nėra reikalingas.

Variklio alyvų pasirinkimas šiandien – milžiniškas, informacijos, atrodytų, taip daug, visgi ilgus metus automobilių pramonės sektoriuje dirbantys ekspertai pastebi, jog neretai vairuotojų supratimas ir vyraujantys stereotipai vis dar įstrigę kelis dešimtmečius praeityje.

Ilgųjų nuotolių lenktynėse dalyvaujanti gamyklinė „Peugeot Sport“ komanda paskelbė, jog prieš porą metų pristatytas radikalus sportinis automobilis „Peugeot 9X8“ turėjo praeiti itin svarbių pokyčių programą.  2022 metais pirmą kartą pademonstruotas automobilis iš kitų išsiskyrė tuo, jog neturėjo didžiulio galinio spoilerio, kuris tokiose mašinose padeda sukurti didžiulę prispaudžiamąją jėgą.

„Peugeot“ pristatė elektromobilį E-5008. Naujasis modelis rinkoje išsiskiria solidžia, net septyniems keleiviams skirta erdve ir iki 660 kilometrų viena įkrova nuvažiuojamu atstumu. Ant naujosios bendrovės „Stellantis“ platformos „STLA Medium“ sukurtas elektromobilis pirmasis panaudojo jos prailgintą konfigūraciją. Naujasis modelis bus gaminamas tik bendrovės gamykloje Sošo (Prancūzija) mieste.

Norvegijos automobilių klubas (NAF) kiekvienais metais surengia elektromobilių bandymus, kuriuose siekiama sužinoti kaip skiriasi gamintojų deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir kokią distanciją jie gali nuvažiuoti realiomis sąlygomis.  Skirtingai nei daugelyje kitų bandymų, šiuose elektromobiliai turi įveikti kuo didesnį atstumą ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis.

Ko gero, daugelis veiksmo filmų gerbėjų neįsivaizduoja scenos, kurioje nebūtų įtemptų automobilių gaudynių. Visgi, ištisus dešimtmečius automobiliai tapdavo įrankiu, kuriuo filmo režisierius galėdavo paaštrinti pagrindinių veikėjų istoriją. Vis dėlto, norint sukurti iš ties įspūdingą, veiksmo kupiną ir įsimintiną sceną, kurioje pagrindinį vaidmenį atlieka įvairios transporto priemonės, tam reikia atitinkamų įgūdžių ir žinoma – biudžeto.

Vienas pigiausių naujų automobilių rinkoje – „Dacia Sandero“ – toliau tvirtai išlaiko lyderio poziciją. Pirmąjį 2024 m. mėnesį „Dacia“ visoje Europoje pardavė 23 696 kompaktiško „Sandero“ vienetus, o tai – 11,5 proc. daugiau negu tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Į lyderių gretas netikėtai sugrįžo „Volkswagen Golf“. Sausio mėnesį europiečiai įsigijo 17 247 vienetus, arba 49,9 proc. daugiau negu 2023 m. sausį.

Prasidėjus Rusijos agresijai prieš Ukrainą, daugelis automobilių gamintojų akimirksniu sustabdė savo veiklą agresorės šalyje, susitaikydami su milžiniškais nuostoliais.

„EGR“ – trys raidės, kurios daugeliui vairuotojų kelia nepasitenkinimą ir galvos skausmą, tačiau šis šiuolaikinių automobilių dalimi tapęs komponentas atlieka ypatingai svarbią funkciją. Bičiulių, kolegų, ištikimiausių pusbrolių kompanijose galima išgirsti įvairiausių teorijų, dėl kurių šis įrenginys atsirado automobiliuose: siekis pasipelnyti, priversti vairuotojus dažniau lankytis specializuotose dirbtuvėse.

2023-aisiais Europos naujų automobilių rinkoje įvyko lūžis. Pirmą kartą SUV tipo automobiliai sudarė net 51 proc. naujų automobilių rinkos ir panašu, jog ši tendencija dar kurį laiką nesikeis. Vadovaujantis „DataForce“ duomenimis, SUV automobilių paklausa praėjusiais metais išaugo 14 proc. Apskritai, 2023-aisiais Europoje buvo parduota 6,63 mln. SUV automobilių. Šis kėbulo tipas sugebėjo užgožti kitas, klasikines alternatyvas, kuriose dar prieš dešimtmetį dominavo pardavimų suvestinėse.

Automobilių gamintojams plečiant elektra varomų modelių pasiūlą ir auganti įkrovimo stotelių infrastruktūra natūraliai didina ir elektromobilių paklausą Lietuvoje. Vadovaujantis VĮ „Regitra“ duomenimis, 2023 metais Lietuvos automobilių parką papildė 4 851 elektromobilis, iš kurių 2 060 buvo visiškai nauji. 2023-aisiais Lietuvos naujų elektromobilių rinkoje dominavo trys gamintojai: „Volkswagen“ (393 vnt.), „Tesla“ (242 vnt) ir „Nissan“ (220 vnt.

Žinomos tyrimų ir konsultacijų bendrovės „McKinsey“ 2023 metų apžvalgoje pažymima, jog lengvojo komercinio transporto elektrifikacija, tikėtina, bus tokia pati kaip ir kitų sektorių visų pirma dėl išaugusio verslų poreikio dekarbonizuoti savo transporto parkus. Analitikai atkreipia dėmesį, kad kone kiekvienas naujas verslas ar startuolis, kuriam tiesiogiai ar per tiekimo grandinę prireikia naudotis komerciniu transportu, iš karto renkasi tvarius automobilius.

„Peugeot“ pasinaudojo proga jau pirmajame 2024 metų pranešime visuomenei priminti apie savo tvarios plėtros įsipareigojimą ir pristatyti svarbias naujienas. Prancūzijos įmonė baigia formuoti naujų elektromobilių asortimentą ir šiemet siūlys 12 naujų elektromobilių, įskaitant 9 keleivinius modelius. Tai yra plačiausia iš visų pagrindinių Europos gamintojų elektra varomų transporto priemonių gama.

Sulaukusi pensijos Akmenės gyventoja nusprendė išpildyti savo seną svajonę ir įsigyti „Peugeot“ kabrioletą. Tačiau moteris net nenutuokė, kad pirkinys taps didžiuliu galvos skausmu ir vargų pradžia. Apie tai ji papasakojo laidoje „Prieš srovę“. Buvusi fizikos mokytoja Irena Trušinskienė pasakojo, kad išsvajotąjį „Peugeot“ kabrioletą jai už 1700 eurų pardavė tuomet labai kultūringas ir patikimas atrodęs vyriškis. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad automobilis Lietuvoje neregistruotas.

Daugelį metų, į automobilius montuojamų jėgainių apibrėžimas buvo labai paprastas ir aiškus. Jeigu automobilis turi benzininį variklį, jis dažniausiai būdavo atmosferinis arba su turbokompresoriumi. Tą patį buvo galima pasakyti ir apie dyzelinių variklių gamas, tačiau šiandien į automobilius montuojamų jėgainių tipų yra tiek daug, jog su naujais apibrėžimais nesusidūrusiems vairuotojams gali pradėti suktis galva.

Pirmą kartą Europos naujų automobilių rinkos istorijoje, populiariausiojo titulas atiteko elektra varomam automobiliui – „Tesla Model Y“. 2023-aisiais „Tesla“ senajame žemyne pardavė daugiau nei 254 tūkst. elektrinio SUV vienetų. Kartu su šiuo pasiekimu „Tesla Model Y“ užfiksavo dar keletą laimėjimų. „Tesla Model Y“ užima pirmaujančias pozicijas net trijuose automobilių segmentuose: elektromobilių, vidutinio dydžio, aukštesnės klasės automobilių.

Itin konkurencingame „Estijos metų automobilio 2024“ konkurse pagrindinis apdovanojimas atiteko „Peugeot 408“ modeliui. Tokį verdiktą sausio 13 dieną per kasmetinę Estijos automobilių sporto sąjungos šventę, vykusią šios šalies nacionaliniame muziejuje Tartu, paskelbė renginio organizatoriai. 24-ą kartą surengtame konkurse konkurencija buvo tokia arši, kad į finalinį etapą pateko septyni automobiliai vietoje tradicinių šešių.

Atrodė, kad naujų automobilių prekybos salonai dar ilgai išliks paskutiniais bastionais, atsilaikiusiais prieš prekybos internetu bumą. Tiesa, kiekvienas pardavėjas turi savo interneto svetainę, kurioje galima išsamiau susipažinti su atstovaujamų prekių ženklų asortimentu, tačiau paskutinis žingsnis visuomet vesdavo į fizinę parduotuvę.

Juokingai mažo darbinio tūrio benzininiai varikliai šiandien yra neatsiejama modernių automobilių dalimi. Vis naudotų automobilių į Lietuvą atkeliauja turėdami mažo darbinio tūrio variklius, kuriems dažniausiai lipdoma viena ir ta pati etiketė.

Išmanieji telefonai pasižymi dideliu universalumu: jie pakeitė fotoaparatus, kompiuterius, muzikos grotuvus bei dalį kitos technikos. Atitinkamai vairuotojai tikisi universalumo ir iš automobilių, nori, kad jie tiktų visiems gyvenimo atvejams. Anksčiau universaliausiais buvo laikomi, kaip ir sako jų pavadinimas, universalai. Dabar pirkėjai pasuko didesnio pravažumo SUV automobilių link.

Komercinio transporto sektorius patiria nepaprastą transformaciją, o elektros energija varomi automobiliai tampa vis perspektyvesni ir patrauklesni įmonėms, siekiančioms tvarumo ir veiklos efektyvumo. Visuotinai pripažįstant, kad būtina skubiai prisitaikyti prie ekologiškesnių technologijų, automobilių gamintojai taip pat įneša savo indėlį į šią sritį didindami komercinių elektrinių transporto priemonių pasiūlą. Transporto evoliucija Vienintelis pastovus dalykas yra pokyčiai.

Pirmąjį prasidėjusios kalendorinės žiemos vakarą buvo išdalyti 2024-ųjų „Metų automobilio“ titulai. Kitaip nei įprasta kone tris dešimtmečius vykstančiame konkurse, šiemet dešimties automobilių žurnalistų komisija įvardino ne vieną, o tris nugalėtojus skirtingose automobilių kainų kategorijose. Toks pokytis – ne vieno įvardintas kaip radikalus.

„Mercedes-Benz“ E klasė daugelį metų buvo laikoma savo klasės etalonu. Santūri, bet elegantiška išvaizda, erdvus ir patogus salonas. Prie to pridėkite visuomenėje vyraujančią patikimumo kozirį ir netrukus skirtingos E klasės „Mercedes-Benz“ modelio kartos tampa vienu geidžiamiausiu automobiliu savo klasėje. Kad ir kokią stiprią paklausą turi nauji ir naudoti E klasės „Mercedes-Benz“ modeliai, ne visi trokšta vairuoti automobilį su trikampe žvaigžde.

„Peugeot“ pristatė naują „E-Traveller“ modelį – efektyvesnį, patogesnį ir saugesnį kelionių elektromobilį. Gamintojai pažymi, kad naujasis modelis sukurtas atsižvelgiant į profesionalių keleivių pervežimo operatorių (pavyzdžiui, viešbučių, taksi ir pan. paslaugų teikėjų) poreikius. Jis gali būti komplektuojamas su 5-9 sėdimosiomis vietomis ir užtikrina aukštą keleivių komforto lygį.

„Lietuvos metų automobilio“ rinkimuose šiemet – permainos. Pirmą kartą konkurso istorijoje geriausiojo vardas bus suteiktas net trims skirtingų kainų grupių modeliams. Rinkimus organizuojantis Lietuvos žurnalistų autoklubas nusprendė, kad visi 30 konkurso dalyvių bus suskirstyti į tokias kainų grupes: iki 39 999 eurų, nuo 40 tūkst. iki 59 999 eurų ir virš 60 tūkst. eurų. Kainų viduriuko grupėje įsitaisė devyni modeliai, tačiau vienas iš jų šiame būryje gerokai išsiskiria.

Prasidėję „Lietuvos metų automobilio 2024“ rinkimai užminė ne vieną intrigą – nuo naujoviško konkurso formato iki tradiciškai visiems rūpimo klausimo, kokie stipriausi dalyvių koziriai? Kas turi našiausią elektros pavarą, kieno technologijos stebina net visko regėjusius komisijos narius, kuriuos modelius sunkiausia palikti, kai juose pasėdi, o kurie labiausiai traukia akį savo išore? Ritasi nauja populiarumo banga Vertinant pastarąjį veiksnį, vienu šviežiausių oro gūsių rinkoje vadinama na...

Modelių gamos atnaujinimą tęsiantis koncernas „Peugeot“ pristatė modernizuotą E-RIFTER. Kaip ir kituose pastaruoju metu pristatytuose elektriniuose Prancūzijos gamintojo modeliuose, taip ir šiame buvo įrengta dar pažangesnė ir našesnė elektros pavara. Plačiu funkcionalumu ir universalumu išsiskiriantis automobilis taps dar naudingesnis pačių įvairiausių poreikių turintiems vairuotojams. „Peugeot“ siekia iki 2025 metų tapti pirmaujančiu prekių ženklu elektromobilių rinkoje.

Modelių gamos atnaujinimą tęsiantis koncernas „Peugeot“ pristatė modernizuotą E-RIFTER. Kaip ir kituose pastaruoju metu pristatytuose elektriniuose Prancūzijos gamintojo modeliuose, taip ir šiame buvo įrengta dar pažangesnė ir našesnė elektros pavara. Plačiu funkcionalumu ir universalumu išsiskiriantis automobilis taps dar naudingesnis pačių įvairiausių poreikių turintiems vairuotojams. „Peugeot“ siekia iki 2025 metų tapti pirmaujančiu prekių ženklu elektromobilių rinkoje.

Prancūzijos vyriausybė trečiadienį paskelbė naujas elektromobilių skatinimo lengvatų taikymo taisykles, pagal kurias į jas neįtraukiami Kinijoje pagaminti elektromobiliai, nepaisant to, kad Europos automobilių gamintojai Prancūzijos rinkoje nesiūlo pigesnių modelių, praneša naujienų agentūra „Reuters“. Prancūzijos vyriausybė, siekdama, kad keliuose atsirastų daugiau elektromobilių, šiuo metu pirkėjams siūlo 5 000-7 000 eurų siekiančią piniginę paramą, jeigu elektromobilių pirkėjai įsigijo rei...

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2023 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 1,5% iki 2ʼ583 vnt. 2022 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 2ʼ623 automobiliai.

„Peugeot“ savo elektromobilių asortimentą papildė visiškai nauju modeliu – E-3008. Šis modelis tapo svarbia bendrovės įsipareigojimo nuo 2025-ųjų siūlyti platų elektra varomų automobilių asortimentą dalimi. Prancūzijos įmonė ryžtingai ėmėsi lyderės vaidmens transporto sektoriui pereinant prie ekologiškų ir tvarių sprendimų. Naujasis E-3008 sukurtas pritaikius gamintojo patirtį tobulinant ir gaminant geriausiai parduodamus automobilius.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2023 m. rugpjūtį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 1,5% iki 2ʼ583 vnt. 2022 m. rugpjūtį šalyje buvo įregistruoti 2ʼ623 automobiliai.

Per pirmąjį šių metų pusmetį, SUV pardavimų apimtys Europoje gerokai išaugo. Jų rinkos dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. ribą. Tai reiškia, jog šiuo šiemet kas antras naujas automobilis buvo SUV. Remiantis „Dataforce“ tyrimų bendrovės duomenimis, per pirmąjį 2023 m. pusmetį SUV pardavimai išaugo 23 proc. iki 3,37 mln. ir užėmė 51 proc. naujų automobilių rinkos. Praėjusiais metais SUV rinkos dalis tuo pačiu laikotarpiu siekė 48 proc.

Per pirmąjį šių metų pusmetį, SUV pardavimų apimtys Europoje gerokai išaugo. Jų rinkos dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. ribą. Tai reiškia, jog šiuo šiemet kas antras naujas automobilis buvo SUV. Remiantis „Dataforce“ tyrimų bendrovės duomenimis, per pirmąjį 2023 m. pusmetį SUV pardavimai išaugo 23 proc. iki 3,37 mln. ir užėmė 51 proc. naujų automobilių rinkos. Praėjusiais metais SUV rinkos dalis tuo pačiu laikotarpiu siekė 48 proc.

„Peugeot“ savo elektromobilių asortimentą papildė visiškai nauju modeliu – E-3008. Šis modelis tapo svarbia bendrovės įsipareigojimo nuo 2025-ųjų siūlyti platų elektra varomų automobilių asortimentą dalimi. Prancūzijos įmonė ryžtingai ėmėsi lyderės vaidmens transporto sektoriui pereinant prie ekologiškų ir tvarių sprendimų. Naujasis E-3008 sukurtas pritaikius gamintojo patirtį tobulinant ir gaminant geriausiai parduodamus automobilius.

Riuselsheime įsikūręs automobilių gamintojas „Opel“ pristato novatorišką koncepciją – „Opel Experimental“. Šis elektrinis koncepcinis krosoveris, pasirodęs šių metų „IAA Mobility“ renginyje Miunchene, demonstruoja „Opel“ numatytą individualaus mobilumo ateitį. Itin aerodinamiškai efektyvus ir erdvus, apšviestas interjeras su lengvomis sėdynėmis ir pažangiu priekyje sumontuotu ekranu pažymi pagrindines „Opel Experimental“ savybes.

Naujų automobilių pardavimų apimtys birželio mėnesį Europos Sąjungoje išaugo 17,8 proc. arba iki 1 mln. vienetų. Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, tokį džiuginantį augimą įtakojo atsigavęs automobilių tiekimas bei optimistiškesnės pirkėjų nuotaikos. Birželio mėnesį, vienintelė Vengrija užfiksavo naujų automobilių prekybos sumažėjimą. Visos kitos ES narės fiksavo išaugusią paklausą.

„Stellantis“ inžinierių sukurta „STLA Medium“ platforma padės kasmet pagaminti ne mažiau kaip 2 mln. kompaktiškų ir vidutinio dydžio elektromobilių, kurių nuvažiuojamas atstumas su pilna įkrova sieks iki 700 kilometrų. „STLA Medium“ yra viena iš keturių naujutėlių platformų, kurios bus naudojamos milžiniškoje „Stellantis“ koncerno grupėje. Kitos platformos bus skirtos mažiems („STLA Small“), dideliems ir prabangiems („STLA Large“) automobiliams.

Vilniuje automobilį neblaivus vairavo 16-metis, paaugliui nustatytas 1,58 promilės girtumas. Kaip pranešė Vilniaus apskrities policija, sekmadienio rytą, apie 6.53 val., Antakalnio seniūnijoje esančioje Lizdeikos gatvėje neblaivus nepilnametis vairavo automobilį „Peugeot“. Pradėtas ikiteisminis tyrimas dėl vairavimo išgėrus.  Savaitgalį Vilniuje buvo nustatyta ir daugiau neblaivių vairuotojų. Šeštadienį, apie 18.50 val., Tūkstantmečio gatvėje, neblaivus (2,61 prom.

„Peugeot 208“ praėjusiais metais buvo geriausiai parduodamas automobilis Europoje. Dabar gamintojas jam prognozuoja dar didesnę sėkmę dėl naujos elektrinės versijos, kuri viena įkrova gali įveikti 400 km, galimybių, atnaujinto dizaino, pažangių technologijų ir naujų galios sistemų. Nuo debiuto 2019-ųjų pabaigoje, per kiek daugiau nei trejus metus visame pasaulyje buvo pagaminta beveik milijonas 208-ojo modelio vienetų.

Seniausia lietuviška automobilininkams dedikuota televizijos laida „Autopilotas“ kiekvieną šeštadienį išbando vis kitus Lietuvoje populiarius naudotus automobilius, o šįkart į laidos žurnalistų akiratį pateko 2010-aisiais debiutavęs „Peugeot 508“. „Peugeot 508“ buvo atnaujintas 2014-iais, o jo gamyba visiškai nutraukta 2018-iais. Šis modelis pakeitė iki tol gamintus 407-ąjį ir 607-ąjį modelius.

„Peugeot“ pristatė naują „i-Cockpit“ vardu pavadintos interjero filosofijos evoliuciją. Įspūdinga technologijų visuma debiutuos naujos kartos „3008“ krosoverį, kuris yra vienas perkamiausių „Peugeot“ modelių. 21 colio įstrižainės ekranas Naujos kartos „PEUGEOT i-Cockpit“ interjero filosofijos epicentre – 21 colio įstrižainės, didelės raiškos, lenktas panoraminis ekranas. Automobilio saloną taip pat papildys naujos formos „Peugeot“ vairas ir „i-Toggles“ jungikliai.

Kiekvienas automobilių dizaineris turi viziją, tikslą, kurį jis norėtų pasiekti dirbdamas konkrečios markės dizaino departamente. Nors daugelis šios srities specialistų siekia kardinaliai pakeisti tam tikrų markių veidą, tačiau ilgametės gamintojų tradicijos ir noras laikytis tam tikrų taisyklių priveda iki to, jog daugybę ambicijų turintys dizaineriai keliauja per skirtingas bendrovės iki momento, kai jie sutinka tokį patį vizionierių.