nismo

Vienas iš dviejų nerūpestingą benzingalvišką gyvenimą simbolizuojantis „Nissan“ modelis gavo eilę reikšmingų patobulinimų, dėl kurių pagrindinis „Toyota Supra“ konkurentas turėtų sudominti ir taip išrankią automobilių entuziastų bendruomenę. Pavadintas „Nissan Z Nismo“ vardu, stilingai atrodantis kupė Jungtinių Valstijų ir Japonijos rinkose pasirodys dar šių metų rudenį.

Specializuotų dirbtuvių, kuriose kiekvienas iš jūsų galėtų patobulinti vairuojamą automobilį, tikrai netrūksta. Juk ne kiekvienas nori vairuoti standartinę mašinėlę.  Automobilių gamintojai suprasdami, jog galima uždirbti iš truputėlį greitesnio, truputėlį išvaizdesnio ar kitomis prasmėmis geresnio automobilio, įkūrė arba įsigijo specializuotas dirbtuves, kuriose galima sutikti tuziną užkietėjusių entuziastų.

Kiekviename pasaulio kampelyje, kiekvienais metais įvyksta daugybę renginių, kurie yra skirti konkrečios markės entuziastams. „Audi“, „Ferrari“, „Honda“, „Subaru“, „Volkswagen“ - visų markių gerbėjai visada turi galimybę susiburti ir pabūti porą ar keletą dienų bendraminčių tarpe.  Įprastai, daugelį festivalių skirtų entuziastams organizuoja konkrečios markės gerbėjai, visą gyvenimą dievinantys „BMW“ ar „Toyota“ markės automobilius.

„Nissan Patrol“ vardas turėtų būti puikiai pažįstamas visureigių entuziastams. Nors senajame žemyne šis modelis oficialiai nepardavinėjamas nuo 2009 metų. Tuo tarpu kituose pasaulio žemynuose, ypač Azijoje, didžiuliam „Nissan“ visureigiui dėmesio netrūksta. Viena svarbiausių modernaus „Nissan Patrol“ rinkų - Jungtinių Arabų Emyratai.

„Nissan Juke“ prieš „Nissan GT-R Nismo“? Ar mes juokaujame? Deja, bet ne. Nes prie starto linijos atsistojęs „Nissan Juke R 2.0“ nėra tipinis „Juke“. Šis daugelio mėgstamas ir nemėgstamas automobilis turi tą pačią 6 cilindrų širdį kaip ir šalia jo stovintis „Nissan GT-R Nismo“. Tiesą sakant, mažasis „Juke“ turi „GT-R“ pavarų dėžę, keturių varančiųjų ratų sistemą. Iš esmės tai „Nissan GT-R“ su „Juke“ kėbulu.

„Goodwood Festival Of Speed“ netrūksta nei automobilių, nei įvairiausių pramogų. Kaskadininko Terry Granto vairuojamas „Nissan Juke Nismo RS“ sugebėjo vienos mylios atstumą įveikti važiuodamas ant dviejų ratų. Už „Nissan“ vairo sėdęs kaskadininkas šį triuką atliko turėdamas tik vieną tikslą - pagerinti ankstesnį rekordą ir patekti į pasaulio Guinnesso rekordų knygą. Kaip bebūtų keista, tačiau ankstesnis rekordas priklauso ne kam kitam, o pačiam Terry Grantui.

Automobilių gamintojas „Nissan“, jau kitą mėnesį galės pademonstruoti ko yra vertas visiškai naujas „GT-R LM Nismo“. 24 valandų maratone startuosiantis bolidas turės įveikti „Audi“, „Porsche“ ir „Toyota“ komandų bolidus, kurie teoriškai yra pranašesni už priekiniais ratais varomą japonišką bolidą. „Nissan“ į 24 valandų lenktynes Le Mane atvyksta su netradicinės komponuotės prototipu.

„Nissan Skyline GT-R“ nėra nei pats pigiausias, nei pats brangiausias automobilis. Tačiau „Nissan“ norėdama pakelti „Skyline GT-R“ modelių išliekamąją vertę, sukūrė keletą ribotos laidos modelių, kurie dabar kainuoja kelis šimtus tūkstančių eurų. Viena iš tokių modelių yra „Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune“. „Nismo“ specialistų surinkta modifikacija yra viena rečiausių „Skyline GT-R“ modelio versijų ir yra daugelio automanų geidžiamiausių automobilių sąraše.

„Nissan“ oficialiai naująjį kompanijos bolidą pristatė prieš porą savaičių, tačiau tik šiandien paaiškėjo kokio galingumo jėgainę į šį automobilį sumontavo „Nissan“ inžinieriai.  Priekiniais ratais varomas LMP1 klasės bolidas komplektuojamas su 3.0 litrų, 6 cilindrų benzininiu varikliu ir keliais elektriniais motorais.

Ne veltui „Nissan“ save mėgsta apibūdinti kaip inovatyvi ir į ateitį žvelgianti kompanija. Šį savaitgalį „Nissan“ pristatė keletą labai įdomių naujienų, viena iš jų - „GT-R LM Nismo“.  Aukščiausiai WEC čempionato lygai sukurtas bolidas šiemet grumsis su „Toyota“, „Audi“ ir „Porsche“ komandomis, kurios praėjusiais metais sunkiai pasidalindavo kiekvienu laisvu lenktynių trasos lopinėliu.

Apie sportišką „Nissan Pulsar“ hečbeko versiją girdėjome daugybę įvairiausių gandų, tačiau „Nissan“ nusprendė visus gandus sustabdyti ir Paryžiaus automobilių parodoje pristatyti „Nissan Pulsar Nismo“. Nors parodoje pristatytas automobilis buvo vadinamas koncepciniu, tačiau ar koncepcinis modelis atrodytų lyg būtų pasiruošęs išvažiuoti į bendro naudojimo kelius? „Nissan“ į sportiškiausią „Pulsar“ hečbeko versiją sumontuos 1,6 litro, 190 arklio galių išvystantį benzininį variklį.

Nissan Juke nėra tas automobilis, kuris gali patikti visiems. Vieniems jis gražus, kitiems jis beprotiškai baisus, tačiau Nissan kompanijos dizaineriams reikėtų kabinti medalį už drąsą ir norą išsiskirti.  Įprastai, panašaus tipo vizualizacijas kuria gabūs, nepriklausomi dizaineriai, tačiau šį kartą visi galėsime įvertinti naują Nissan kompanijos darbą, tiksliau - fantaziją.

Daugelis japoniškų automobilių fanų turbūt išvardintų bent penkis nuostabius modelius, kurie niekada nebuvo pardavinėjami Europoje. Nissan šiandien pristatė dar vieną naują modelį, kuris bus pardavinėjamas tik Japonijoje.  Nissan nusprendė kompaktiškąjį Note nusiųsti į Nismo specialistų dirbtuves, kuriose automobilis gavo naujo dizaino kėbulo detales, patobulintą benzininį variklį ir penkių bėgių mechaninę pavarų dėžę.

Renault Sport šiandien nusprendė nustebinti visus automobilių sporto gerbėjus. Sportiškoji Renault divizija pranešė, kad rugpjūčio mėnesį pristatys visiškai naują lenktyninį bolidą.  Pasak kompanijos atstovų, naujasis bolidas bus skirtas specialiai lenktynių serijai, kurią organizuos Renault. Naujoje lenktynių serijoje dalyvaus tik naujieji Renault Sport bolidai prie kurio kūrimo prisidėjo ir Dalara specialistai.

Puikiai žinome, kad Nissan GT-R gali labai lengvai pažeminti beveik kiekvieną superautomobilį važinėjanti mūsų planetoje, tačiau ar šis automobilis tą patį gali padaryti lenktynių trasoje? Pasirodo - gali.  Prieš keletą dienų, Monzos lenktynių trasoje įvyko Blancpain Endurance Series varžybos, kuriose dalyvauja įvairiausio kalibro pilotai ir bolidai. Šiose varžybose dalyvavo ir Nissan komandos atstovas Alexas Buncombe, kuris startavo net iš 32 pozicijos.

Apie kokį automobilį svajoja visi Nissan gerbėjai? Mažą, kompaktišką, varomą galiniais ratais ir svarbiausia - prieinamą. Ne išimtis yra ir Nissan, kuri praeitų metų pabaigoje pristatė labai įdomią koncepciją. IDx ir IDx Nismo yra naujos kartos Nissan sportiški automobiliai, kurie turėtų tapti daugelio entuziastų svajone. Kodėl ji turėtų tapti svajone? Jeigu į diskusiją neįtrauksime automobilio išvaizdos, jis atitinka visus entuziasto poreikius.

Pasirodęs prieš šiek tiek daugiau nei trejus metus, „Nissan Juke“ savo naujovėmis atvėrė naują rinkos segmentą. Kaip ir originalių krosouver modelių rinkos pradininkas „Nissan Qashqai“, stulbinamu dizainu ir pažangiomis technologijomis išsiskiriantis „Juke“ tapo kompaktiškesnių krosouverių novatoriumi. Savitą braižą turintis dizainas, puikios dinaminės savybės ir rafinuota vidaus įranga lėmė įspūdingus „Juke“ modelių pardavimo rezultatus: per mažiau nei 40 mėnesių buvo parduota 420 000 vnt.

Turbūt kiekvienas automobilių mėgėjas, bent kartą girdėjo Nissan GT-R. Japoniškas samurajus ne kartą parodė savo aštrų charakterį ir tiesiojoje palikdavo žymiai brangesnius automobilius. Į Ženevos mieste vykstančią parodą, Nissan atsivėžė pačią greičiausiai bei brangiausią GT-R versiją - Nismo. 3.8 litro, 600 arklio galių ir 651 NM sukimo momentą išvystantis variklis iki 100 km/val. šį galiūną priverčia įsibėgėti per mažiau nei tris sekundes.

Jeigu domitės automobilių sportu, turėtumėte žinoti apie Japonijoje vykstantį GT500 žiedinių lenktynių čempionatą. Iki šiol šis čempionatas buvo labai panašus į Europoje vykstantį DTM čempionatą, kuriame dalyvauja gausiai modifikuoti automobiliai, kurie niekuo nenusileidžia Formulės-1 bolidams. Vis dėlto, šiemet GT500 čempionatas bus truputėlį kitoks. Šių lenktynių organizatoriai sukirto rankomis su DTM lenktynių serijos vadovais ir priėmė naujas taisykles, kurios įsigalioja jau šiemet.

Nissan GT-R nuo pat savo pasirodymo 2007 metais, buvo vadinamas titanų žudiku. Beveik visuose testuose, japoniškas GT-R sugebėdavo įveikti segmento senbuvius ir privertė pasitempti visus sportiškų automobilių gamintojus.  Nissan praėjusiais metais pristatė pačią greičiausią ir ekstremaliausią GT-R Nismo versiją, kuri sugebėjo Niurburgringą įveikti per 7 minutes ir 08:69 sekundės.

„Nissan“ sportiškų automobilių divizija „Nismo“, ruošiasi į savo gretas priimti dar vieną studentą. Neoficialūs šaltiniai skelbia, kad šiuo metu „Nismo“ specialistai dirba ties sportiškiausia „Qashqai“ modifikacija, kuri prisijungs prie „Juke Nismo“, „GT-R Nismo“ ir „370Z Nismo“.  Greičiausia „Qashqai“ versija bus aprūpinta tuo pačiu 1.6 litro benzininiu agregatu, kaip ir „Juke Nismo“ ar „Clio RS“. Dviejų šimtų arklio galių tokiam automobiliui turėtų užtekti.

Šiuo  metu vykstančioje Los Andželo automobilių parodoje, japoniškų automobilių gamintojas „Nissan“ pademonstravo naują „Juke Nismo RS“ modifikaciją.  Jeigu jums „Juke Nismo“ su 200 arklio galių kaimene yra per silpnas, tada jums turėtų patikti galingesnė ir greitesnė „Juke Nismo RS“ versija, kurios ratus suka tas pats 1.6 litro benzininis motoras, tačiau po keletos patobulinimų jis išvysto 215 arklio galių ir 284 NM sukimo momentą.

„Nissan“ norėdama visus entuziastus išjudinti iš vietos, šiandien paviešino pirmąsias dvi „GT-R Nismo“ nuotraukas ir paskelbė keletą įdomių faktų. Nors oficiali automobilio prezentacija įvyks jau rytoj, tačiau pakalbėkime apie pačią greičiausią „GT-R“ modifikaciją šiek tiek anksčiau. Pradėkime nuo automobilio širdies. „Nismo“ specialistų patobulintas „GT-R“ turės V formos, šešių cilindrų agregatą, kurio darbinis tūris 3.8 litro. Viskas kaip ir anksčiau.

Titanų žudiku vadinamas automobilis ruošiasi dar vienam pospyris į priekį. Jau kitų metų pradžioje „Nissan“ pristatys pačią galingiausią ir sportiškiausią „GT-R Nismo“ modifikaciją. Pasak neoficialių šaltinių, galingiausia „GT-R“ modifikacija galės pasigirti šiek tiek patobulintu 3.8 litro benzininiu agregatu. Po keletos patobulinimų, benzininis variklis išvystys daugiau kaip 600 arklio galių.

Lapkričio mėnesį vyksiančioje Tokijo automobilių parodoje „Nissan“ padalinys „Nismo“ pristatys ultimatyviausią visų laikų „Nissan GT-R“ versiją

„Nissan“ sportiškų automobilių divizija „Nismo“, pasirašė bendradarbiavimo sutartį su „Formulės-1“ komanda „Williams“, kuri pradės kurti sportiškus „Nissan“ modelius. Tiek „Nismo“, tiek „Williams“ nenori atskleisti daugiau detalių apie bendradarbiavimą, tačiau mūsų žiniomis, pirmasis bendras vaisius bus pristatytas 2014 metais. Pasak „Nissan“ ir „Nismo“ atstovų, „Williams“ buvo pasirinkta neatsitiktinai. Aukštos kvalifikacijos inžinieriai puikiai išmano aerodinamiką ir hibridines technologijas.

Japonų gamintojo „Nissan“ stendas Ženevoje buvo viena iš tų žvilgančių, mirgančių didelio technikos tankio ploto vienete zonų, į kurias užklydus ne taip paprasta susigaudyti, kas čia svarbu ir nauja, o galiausiai nesukant galvos nueiti tolyn. Natūralu, kad tokius modelius kaip 2013 m. GT-R ir oficialaus sportinių modifikacijų padalinio „Nismo“ parengtą 370Z galime atmesti kaip automobilius, kurie mūsų rinkai apskritai nebus pristatomi.

Jei „Nissan“ gamoje ir yra toks automobilis, kuriam „Nismo“ versija nėra būtina, tačiau dėl įvairių priežasčių taip pat ir visai nepamaišytų, tai gamos flagmanas „GT-R“. Pagrindinis akstinas rengti tokį modelį šiuo atveju būtų dukterinio prekės ženklo populiarinimas, o kaip šiandien oficialiai paskelbė japonų kompanijos atstovai, tai tikrai nutiks. Pareiškimas buvo paskelbtas oficialaus naujos pasaulinės „Nismo“ būstinės ir plėtros centro atidarymo Jokohamoje metu.

Žodelis „Nismo“ paprastai naudojamas kalbant apie pačias greičiausias ir ultimatyviausias „Nissan“ modifikacijas. Le Mano trasoje japonai šio mėnesio pradžioje pademonstravo dar vieną „Nismo“, tiesa, dabar tai yra... elektrinis automobilis. „Nissan Leaf Nismo RC“ lenktynėms skirta japonų elektromobilio versija. Tai visiškai elektrinis automobilis. Jį japonai birželio 11 dieną parodė „Le Mans vers le future" pasivažinėjimų Le Mano trasoje metu.