mazda 3

„Mazda 3“, neabejotinai, yra vienas geriausių kompaktinės klasės hečbekų. Nuostabus eksterjero dizainas, kiekvieną automaną pradžiugisiančios valdymo savybės bei kainos ir kokybės santykis, kuris priverčia tam tikrus konkurentus raudonuoti iš gėdos. Dabar „Mazda“ nusprendė žengti dar vieną žingsnį į priekį. Japoniškų automobilių gamintoja panoro išbandyti savo jėgas itin populiarioje „TCR“ bolidų rinkoje.

Vienas gražiausių kompaktinės klasės hečbekų „Mazda 3“ turi brolį dvynį, kurį galima drąsiai vadinti vienu gražiausių kompaktinės klasės sedanų. „Mazda 3“ sedanas su „Skyactiv-G“ benzininiu varikliu Lietuvoje kainuoja nuo 21 590 eurų, o versija su „Skyactiv-X“ – nuo 24 590 eurų. Pažymėtina, kad visos kainoraštyje esančios „Mazda3“ modifikacijos, nepriklausomai nuo variklio, komplektuojamos su „mild hybrid“ tipo hibridine jėgaine su integruotu 6kW galios starteriu-generatoriumi.

Nepriklausomas automobilių gamintojas – pakankamai retas reiškinys šiame pasaulyje, kuriame praktiškai visi automobilių koncernai sėda prie derybų stalo ir ieško būdų kaip bendromis jėgomis pasiruošti artėjančiai revoliucijai. „Mazda“, savo ruožtu, didžiąją dalį iššūkių ruošiasi įveikti viena. Be to, „Mazda“ yra vienintelis automobilių gamintojas, kuris vis dar tiki šviesia vidaus degimo variklio ateitimi.

„Mazda“ šiandien oficialiai pradėjo priimti užsakymus naujos kartos „Mazda3“ su revoliuciniu „Skyactiv-X“ benzininiu varikliu. Tai pirmasis koncerno modelis, kuriame montuojamas „Skyactiv-X“.  Lietuvos vairuotojai, užsakę naująją „Mazda3“ su šiuo varikliu, pirmuosius automobilius koncerno atstovybėse galės atsiimti rudenį. „Vision“ komplektacijos kaina prasideda nuo 24 590 EUR.

Dizaino pasaulyje daugiau nieko nereikia sakyti: „Red Dot“ ir taškas. Į automobilių rinką elegantiškai įplaukusi naujoji „Mazda3“ šiemet pelnė „Red Dot“ pagrindinį trofėjų – „Geriausias iš geriausių“ („Best of the Best“). Svarbiausias konkurso apdovanojimas yra skiriamas produktams, kurių dizainą vertintojai pripažįsta kaip ypač inovatyvų ir vizionierišką.

„Mazda“ dar kartą demonstruoja, kad talentingai adaptuoti klasikiniai japonų meno kanonai leidžia sukurti automobilį, kuris atrodo šiuolaikiškiau nei daugelis konkurentų. Praėjusį lapkritį Los Andžele pirmą kartą parodytas 4 kartos kompaktiškas hečbekas ir sedanas „Mazda3“ ir Vilniuje atrodo tarsi ką tik išvažiavęs iš dizainerio dirbtuvių, nors tai yra visavertis masinės gamybos automobilis, kuriam „Mazda“ parūpino ne tik elegantiškus drabužius, bet ir naujausias koncerno sukurtas technologijas.

Tie, kas prieš metus aikčiojo Tokijo automobilių salone išvydę „Mazda Kai“ koncepcinį modelį, šių metų Los Andželo automobilių parodoje galės padaryti tą patį, o jau nuo kitų metų balandžio ir įsigyti aikčiojimo objektą. Šiandien pasaulio kino sostinėje debiutavusi visiškai nauja „Mazda3“ ir yra masinei gamybai pritaikyta „Kai“. Tai pirmasis koncerno modelis, įkūnijantis tolesnę „kodo“ dizaino kalbos evoliuciją.

„Mazda“ niekada nepriklausė tų automobilių gamintojų gretoms, kurie nuolatos švaistydavosi nepamatuotais pažadais. Vietoj to, itin kantrūs „Mazda“ inžinieriai siekia savo tikslo ir neleidžia sau nuo jo nukrypti.  Šių metų pabaigoje „Mazda“ planuoja pristatyti naujos kartos „Mazda 3“ hečbeką – automobilį, kuris bandys iš karaliaus sosto išversti populiarųjį „Volkswagen Golf“. „Mazda“ naujam modeliui turi ambicingų planų.

Europa yra vienintelė automobilių rinka pasaulyje, kurioje pačią didžiausią rinkos dalį sudaro kompaktiški hečbekai. Ar tuo reikėtų stebėtis? Greičiausiai ne, nes juk šis kėbulo tipas buvo sukurtas Europoje ir joje buvo tobulinamas ne vieną dešimtmetį. Nors pastaruoju metu visas pasaulis, taip pat ir Europa, pameta galvą dėl padidinto pravažumo automobilių, hečbekai iki šiol sudaro didžiausią naujų automobilių pardavimų dalį.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Praėjusią savaitę paaiškėjo, kad kompaktinis hetčbekas „Mazda3“ šiemet triumfavo prestižiniuose „Red Dot“ dizaino apdovanojimuose – populiariausias „Mazda“ modelis laimėjo produkto dizaino kategorijoje.

„Mazda“ kompanijos produktų koordinatorius Takeo Mariuchi atskleidė, jog naujos kartos „MazdaSpeed 3“  greičiausiai bus siūloma su keturių varomųjų ratų pavara. Kadangi automobilis yra sukurtas naudojantis „CX-5“ platforma, inžinieriams nekiltų problemų sumontuoti keturių varomųjų ratų pavarą.

„Mazda“ neseniai pristačiusi naują šeimos narį, pažymėtu skaičiumi 3, šiandien oficialiai pristatė dar vieną naują narį, kuris praplės „Mazda3“ modelių gamą. Frankfurto automobilių parodoje, japonai pristatys ne tik naujos kartos „Mazda3“ hečbeką, bet ir sedaną. Pasak kompanijos atstovų, naujasis sedanas buvo kuriamas atsižvelgiant į klientus iš Rytų Europos ir Rusijos.

Praėjusią naktį 5 skirtinguose pasaulio miestuose žiniasklaidai buvo pristatytas naujos kartos kompaktinis hečbekas „Mazda3“.

„Mazda“ su naujomis idėjomis žengia į patį konkurencingiausią segmentą senajame žemyne. Net dvidešimt penki procentai naujų automobilių sudaro kompaktiški hečbekai. Todėl nenuostabu, jog kiekvienas automobilių gamintojas investuoja beprotiškai dideles sumas į tokio tipo automobilių kūrimą. Visiškai naujas, neturintis nieko bendro su senuoju, hečbekas yra dar vienas „Mazda“ kompanijos produktas, kuris buvo kuriamas naudojant „SkyActiv“ technologijas ir „Kodo“ dizaino kalbą.

„Mazda“ ir toliau stiprina pozicijas bei po truputėlį atnaujina savo modelių gamą. Neseniai pasirodžiusi „Mazda“ šešiukė skina laurus tarptautiniuose konkursuose, o netrukus turėtų pasirodyti ir kompaktiškas „Mazda3“ hečbekas. Galime pasidžiaugti, jog pirmosios „Mazda“ hečbeko nuotraukos pasirodė viename žurnale, kuris yra leidžiamas Japonijoje. Iš pirmųjų nuotraukų matyti, jog naujasis hečbekas taps panašus į didesnę šešiukę ir „CX-5“ visureigį.

„Mazda" markės automobiliai yra beprotiškai populiarūs mūsų šalyje. Daugelis juos mėgsta todėl, nes jie yra patikimi ir pakankamai pigiai aptarnaujami.  Tačiau ką daryti, jeigu esi automobilių entuziastas ir nori kažko išskirtinio ir patikimo? Kadangi daugelis turi tam tikrą biudžetą, kurį gali skirti automobiliui, todėl tenka pasirinkti ką nors racionalaus.

Japonijoje įsikūręs automobilių gamintojas „Mazda", po truputėlį įsibėgėja. Neseniai prekyboje debiutavo visiškai naujas „CX-5" visureigis, taip pat jau galima įsigyti ir vidutinės klasės „Mazda6" sedaną ir universalą, tačiau pats populiariausias kompanijos modelis - „Mazda3" vis dar laukia savo eilės.

Jei ieškote hečbeko, tačiau nenorite "Golf'o", galimų variantų yra išties nemažai. Vienas tokių - "Mazda 3". Tai gan patikimas, patogus automobilis, tačiau kenčiantis nuo korozijos. Taip pat vienas jo privalumų yra tai, kad "mazgotės" neišvysite "ant kiekvieno kampo". Taip pat, japonai siūlė ir "Mazdaspeed" versiją, kuri turėjo daugiausiai arklio galių savo klasėje. Čia tam, kad pabėgtumėte nuo rudžių.

Už tai, kad nežymiai apgadino transporto priemones, TV laidos „Nacionalinė paieškų tarnyba“ vedėja Palmira Galontaitė nubausta pinigine bauda. Vilniaus  2-osios apylinkės teismas konstatavo, kad TV laidų vedėja P. Galkontaitė pažeidė Kelių eismo taisykles ir nepalikdama tarpo tarp automobilių sukėlė eismo įvykį. Už Kelių eismo taisyklių pažeidimą jai skirta 150 litų bauda.

Vilniaus 2-osios apylinkės teismo posėdyje kalbėjęs ekspertas tikino negalįs vertinti fiziologinių pojūčių, ar TV laidos „Nacionalinė paieškų tarnyba“ vedėja galėjo girdėti automobilių susidūrimo garsą. Į Vilniaus 2-ojo teismo posėdį, kur nagrinėjama administracinių teisės pažeidimų byla dėl smulkios avarijos, kurią, kaip įtariama, sukėlė ir pasišalino iš įvykio vietos laidos vedėja Palmira Galkontaitė, iškviestas ekspertas įvertino tik techninę automobilių ekspertizės pusę.

Kaip praneša „Reuters", „Mazda Motor Corp.“ paskelbė visame pasaulyje atšaukianti apie 494500 „Mazda3“ modelio automobilių, pagamintų 2008-2010 metais. Atšaukimo priežastis  – defektyvi elektronika, valdanti langų valytuvus. Kompanija sako dar nežinanti apie jokius šio defekto sukeltus eismo įvykius. Iš atšaukiamų automobilių 157700 parduoti Š.Amerikoje, 91600 Europoje, 84000 Kinijoje ir apie 20000 – Japonijoje.