lamborghini

Šį savaitgalį Lenkijos „Tor Poznan“ lenktynių trasoje vyks paskutinis Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatas, kuriame spręsis šių populiarių pirmenybių laureatai.  Lemiamai šio sezono kovai pasiruošę lenktynininkai šiandien jaukinosi „Tor Poznan“ trasos posūkius ir ieškojo pačių geriausių sportinių bolidų nustatymų, nes tinkamai parinkti pakabos ar aerodinaminių elementų nustatymai įskaitinių važiavimų metu gali padėti susikurti norimą pranašumą arba atvirkščiai – jį ištirpinti.

Rugsėjo 20-22 dienomis, kaimyninėje Lenkijoje vyks paskutinis Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato etapas. Į Poznanėje esančią trasą pamažu lagaminus kraunasi šiose pirmenybėse su „Lamborghini“ dalyvaujanti „System Kan-Therm“ komanda.  „Tor-Poznan“ vardu pakrikštyta lenktynių trasa Baltijos šalių lenktynininkams žinoma individualiai.

Dešimtmetį serijinėje gamyboje išbuvęs „Lamborghini Huracan“ iškeliauja į užsitarnautą poilsį. Superautomobilių gamintoja pristatė galingesnę, efektyvesnę ir greitesnę pamainą – „Lamborghini Temerario“. Kone pati svarbiausia naujovė yra ne „Lamborghini“ dizainerių sprendimai, nauja „Temerario“ širdis.

Jubiliejinėse „Aurum 1006 km powered by Hankook” prie starto linijos išsirikiuos daugiau kaip 20 sportinių bolidų, kuriuos vairuosiantys sportininkai turi vieną ir tą patį tikslą – pasiekti finišą. Jau 25-erius metus iš eilės vyksiančios „Aurum 1006 km“ lenktynės visuomet būna ta vieta, kurioje galima išvysti įvairiausio kalibro bolidus. Nuo egzotiškų „Spyker“, „Ferrari“ iki specialiai šioms varžyboms modifikuotų „Audi“, BMW ar „Honda“ markės ratuočių.

Savaitgalį Italijoje įvyko trečiasis Europos ilgųjų nuotolių lenktynių čempionato etapas. Jame prie starto linijos stojo šiose pirmenybėse aktyviai dalyvaujanti lietuvių komanda „RD Signs – Šiauliai Racing Team“. 2024-ųjų sezonas „RD Signs – Šiauliai Racing Team“ nėra pats sklandžiausias ar sėkmingiausias.

Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate startuosianti „SYSTEM KAN-Therm“ komanda pristatė savo naujausią „įrankį“ – itališką „Lamborghini Huracan“ automobilį. Komandos „SYSTEM KAN-Therm“ lyderis Lukas Laukaitis patikino, jog superautomobiliu vadinamas „Lamborghini“ lenktynių trasoje jam atveria naujas galimybes, kurias išnaudoti pravers turima daugiau nei dešimties metų dalyvavimo žiedinėse sportinė patirtis.

Spalvingas, galingas, kurstantis azartą – toks yra Birštone pristatytas superautomobilis, šį sezoną startuosiantis Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate.

Kai Ferruccio Lamborghini nusprendė sukurti automobilį, kuris patenkintų jo poreikius, jis net nenumanė, jog pasirodžius pirmajam „Lamborghini“ markės automobiliui prasidės net 15 metų trukusios varžytuvės tarp dviejų, didžių ir be galo svarbių Italijos automobilių pramonės žaidėjų.

Ištisus dešimtmečius buvo manoma, jog klasikiniai automobiliai gali būti labai gera investicija. Visgi, kuomet automobilis peržengia 30 metų slenkstį, jo išliekamoji vertė staiga šauna į viršų. Vis dėlto, ne visi klasikiniai automobiliai gali būti gera investicija.

Latvijos policija ieško norinčių įsigyti prabangų automobilį. Pareigūnų rankose atsidūrė įspūdingos transporto priemonės – ketvirtį milijono kainuojantis „Lamborgini“, šeimininko ieško ir 100 tūkstančių eurų vertės prabangus BMW.  Latvių pareigūnai šiuos automobilius konfiskavo iš vieno kriptovaliutų sukčiaus. Tiesa, pirkėjų eilės nesirikiuoja – aukcionas skelbiamas jau ne pirmą kartą.

Ilgų nuotolių lenktynėse sportininkai žaidžia komandinį žaidimą ir dalijasi automobiliu, kuris priklauso vienam iš lenktynininkų, ar komandai. Varžybose nutinka visko, avarijos – gana dažnas atvejis. Jeigu automobilis dūžta dėl vairuotojo kaltės, dažniausiai jis ir atlygina nuostolius, jeigu dėl išorinių veiksnių – pagal susitarimą, kuris išdėstomas sutartyse.

Šių metų liepos 17-20 dienomis Palangoje vyks didžiausias Baltijos šalyse automobilių sporto festivalis – maratoninės „Aurum 1006 km powered by Hankook lenktynės“. Tai bus neeilinės, jubiliejinės, 25-osios lenktynės nuo pat 2000-ųjų besitęsiančioje ir niekada nenutrūkusioje jų istorijoje. Nors iki susitikimo Palangoje laiko dar ganėtinai, tačiau jau dabar renginio organizatoriams – VšĮ „1000 km lenktynės“ – paraiškas pateikė 17 komandų vadovai.

Atoki pašiūrė, drėgmės prisikaupęs garažas – tai vietos, kuriose įprastai randami nereikalingi, nenaudojami ir užmiršti automobiliai. Vis dėlto, pasitaiko atvejų, kuomet įspūdingos vertės automobilių kolekciją pavyksta surasti pastatuose, esančiuose arčiau bruzdančios civilizacijos. Šį kartą sėkmė nusišypsojo klasikiniais, įdomiais ir egzotiškais automobiliais prekiaujančios įmonės „Oldtimer Farm“ darbuotojams.

„Iso“ arba „Iso Autoveicoli“ – šiuo metu tik istorijos vadovėliuose egzistuojantis automobilių gamintojas, kuris vienu metu bandė lygiuotis su aukščiausios lygos dalyviais. Po to, kai kompaktiškų, įperkamų, masėms skirtų automobilių gamybą baigėsi nesėkmingai,  „Iso Autoveicoli S.p.A.“ bendrovės įkūrėjas Renzo Rivolta šešto dešimtmečio viduryje ryžosi savo valdomo laivo nosį nukreipti link gerokai pelningesnio automobilio segmento – sportiškų kupė.

Automobilių sportui skirtų bolidų kūrimas iš gamintojų reikalauja milžiniškų finansinių išteklių, tačiau šį brangų hobį propaguojančių gamintojų tikrai netrūksta. „Aston Martin“, BMW, „Hyundai“, „Lamborghini“, „Porsche“ – tai tik dalis jų, turinčių atskirus automobilių sportui skirtus departamentus, tačiau tik keletas iš jų sugeba prilygti „Ferrari“.  „Ferrari“ nėra tik seniausia Formulės 1 komanda.

Italijos policijos automobilių parkas šią savaitę pasipildė dar vienu, įspūdingu automobiliu. „Lamborghini“ šią savaitę Italijos policijos pareigūnams perdavė raktelius nuo naujutėlio „Urus Performante“ automobilio.  „Lamborghini Urus Performante“ nėra pirmasis bendrovės automobilis, kurį naudoja Italijos policijos pareigūnai.

Italijos profesinės sąjungos atstovai švenčia pergalę. Ji su egzotiškų, prabangių automobilių gamintoja „Lamborghini“ pasiekė istorinį susitarimą.  Pirmą kartą Europos automobilių pramonės istorijoje, darbuotojų teises ginančios profesinės sąjungos susitarė su automobilių gamintoja pereiti link keturių dienų darbo savaitės.  Negana to, „Lamborghini“ ne tik kad sutiko sumažinti darbo dienų skaičių.

Kai kurie Lietuvos verslininkai Mokesčių inspekcijai turės atseikėti apvalią sumą – beveik 12 mln. eurų už asmeninių poreikių tenkinimą įmonės lėšomis. Mokesčių inspekcija skelbia, kad kai kurie verslininkai per pusantrų paskutinių metų įmonės lėšomis pirko prabangius automobilius, keliones sau ir šeimos nariams. O už įmonės lėšas įsigytas atostogų keliones į šiltuosius kraštus apsukrūs verslininkai dar ir prisidengė komandiruotėmis.

Kuomet vienas garsiausių pasaulio futbolininkų atstovavo Madrido „Real“ klubą, jis užsisakė išvaizdų, pilkos spalvos itališką superautomobilį – „Lamborghini Gallardo“. Vis dėlto, sprendžiant iš itin mažos automobilio ridos, britas su šiuo egzotišku ratuočiu važinėjo tik išskirtinėmis progomis. Apskritai, britas yra vienas iš nedaugelio futbolininkų, kuris nuo pat savo karjeros pradžios neslėpė susidomėjimo įdomiais, galingais, neeiliniais automobiliais.

Smagi bičiulių kompanija gali kaip reikiant praturtinti net ir patį nykiausią pasivažinėjimą. Tačiau tuo pačiu kyla rizika, jog vienas ar keli pasivažinėjimo dalyviai užsimanys peržengti ribą, neatsižvelgdami į galimą riziką. Apie galimus pavojus nuolatos perspėja prabangius automobilius nuomojančių įmonių atstovai, kurie kiekvienam klientui bando įkalti į galvą, jog vairuojant galingą automobilį reikėtų vadovautis racionaliais sprendimais, o ne emocijomis.

Barselonoje (Ispanija) įvyko paskutinis šio sezono „24h series“ lenktynių Europos čempionato etapas. Paskutiniame šių varžybų etape „RD Signs – Šiauliai Racing Team“ komanda, kuriai atstovavo Paulius Paškevičius, Deividas Jocius, Audrius Butkevičius bei italas Nicola Michelonas, su „Lamborghini Huracan Super Trofeo“ automobiliu iš viso apsuko 662 ratus ir varžybas bendroje įskaitoje baigė 23-ioje vietoje, o GTX klasėje liko 5-i. Visgi, susumavus visų 5 šio sezono etapų rezultatus, „RD Sign...

Barselonoje (Ispanija) įvyko paskutinis šio sezono „24h series“ lenktynių Europos čempionato etapas. Paskutiniame šių varžybų etape „RD Signs – Šiauliai Racing Team“ komanda, kuriai atstovavo Paulius Paškevičius, Deividas Jocius, Audrius Butkevičius bei italas Nicola Michelonas, su „Lamborghini Huracan Super Trofeo“ automobiliu iš viso apsuko 662 ratus ir varžybas bendroje įskaitoje baigė 23-ioje vietoje, o GTX klasėje liko 5-i. Visgi, susumavus visų 5 šio sezono etapų rezultatus, „RD Signs – ...

Jubiliejinis, baltos spalvos „Lamborghini Countach“ yra kone idealus, despotiško Jordano Belforto gyvenimo būdo simbolis. Populiarioje kino juostoje „Volfstryto vilkas“ naudotas automobilis keliauja ant prekystalio. „RM Sotheby's“ aukcionų platformoje atsiradęs automobilis, tikėtina, sulauks ypatingai daug dėmesio. Ne tik dėl to, jog jis filmavosi itin populiariame filme, bet ir dėl to, jog tai – ribotos laidos modelis.

Šeštadienį Palangoje prasidėjo didžiausios Rytų Europoje „Aurum 1006 km lenktynės“. Visgi, vienai iš komandų jau po pirmųjų dviejų ratų kova dėl titulo sustojo. 78 numeriu pažymėtas „KAN - therm / Ringaudų servisas“ komandos automobilis tapo nevaldomas ir sustojo trasoje. Komandos atstovas teigė, kad automobilis galimai užsidegė, todėl lenktynininkas Nerijus Malaševičius skubiai turėjo išlipti į trasą. „Gretima komanda pastebėjo per televizorių liepsnas einančias iš automobilio galo.

Portugalijoje įvyko tarptautinės „24h series“ lenktynių etapas. Lenktynės truko 12 valandų, o jose puikiai pasirodė „RD Signs – Šiauliai Racing Team“ komanda. Lietuviai Audrius Butkevičius ir Paulius Paškevičius bei italas Nicola Michelonas su „Lamborghini Huracan Super Trofeo“ automobiliu, nepaisant patirtų gedimų, iš viso apsuko 366 ratus ir bendroje įskaitoje buvo 11-i. Tuo pačiu „RD Signs – Šiauliai Racing Team“ nugalėjo GTX klasėje, kur net 20 ratų aplenkė „Vortex V8“ ekipą.

Jungtinių automobilių sporto varžybų organizatorių inicijuoti sportinių bolidų reglamento pakeitimai kaip reikiant sudomino prestižinių markių vadovus.

Norinčių įpūsti naujos gyvybės senam, legendiniam modeliui tikrai netrūksta. Tačiau daugelis pavyzdžių rodo, jog tik keletas ambicingų projektų sulaukia visuotinio automobilistų pasaulio palaikymo. Kaip bebūtų keista, tačiau milijonai benzingalvių visame pasaulyje jautriausiai reaguoja į bandymus modernizuoti itališkus automobilius.

Lukas Laukaitis, Dovidas Najus, Nerijus Malaševičius ir Gediminas Vilimas – tai keturi ypač patyrę vairuotojai, su nekantrumu laukiantys po kelių savaičių Lietuvoje vyksiančio vieno svarbiausių automobilių sporto įvykių – „Aurum 1006 km“ žiedinių lenktynių Palangoje. „Kan-Therm / Ringaudų servisas“ pavadinimu prisistatanti pilotų ekipa šįmet startui ruošiasi įspūdingai – didžiulio publikos dėmesio sulaukiančiose varžybose ji debiutuos už superautomobilio „Lamborghini Huracan ST EVO“ vairo.

Walteris de Silva – vienas žymiausių, senosios kartos automobilių dizainerių visame pasaulyje. Italijoje gimęs ir užaugęs specialistas dizainerio karjerą pradėjo 1972 metais, didžiausiame Italijos automobilių koncerne – „Fiat Group“. Kaip ir daugelis talentingų ir gabių specialistų, jis automobilių industrijoje užsitarnavo kaip kruopštaus, į smulkiausias detales atsižvelgiančio automobilių dizainerio vardą.

Nišinių automobilių gamintojas, kuris niekada nepasižymėdavo stabilia finansine padėtimi. Šis sakinys aštuntame, devintame ir dešimtame dešimtmečiuose kuo puikiausiai apibūdino „Ferrari“ konkurentu laikytą „Lamborghini“, bet visa tai – praeityje. „Lamborghini“ dabar laikomas sėkmingos transformacijos pavyzdžiu už kurį vertėtų padėkoti ne bet kam, o užsispyrusiems vadybininkams iš „Audi“, kurie į Italiją, rankose laikydami natūralios odos lagaminus, atvyko 1998-aisiais.

Italija, kartu su dar septyniomis šalimis, įskaitant Prancūziją ir Lenkiją, pasirašė Europos Komisijai skirtą dokumentą, kuriame pasisako prieš griežtesnius „Euro 7“ taršos reikalavimus lengviesiems keleiviniams ir komerciniams automobiliams. „Euro 7“ taršos reikalavimui šiandien nepritaria ne tik tokios didžiulės šalys kaip Italija, Prancūzija ar Lenkija. Šiems taršos reikalavimams taip pat prieštarauja Bulgarija, Čekija, Rumunija, Slovakija ir Vengrijos vyriausybės.

Tikriausiai sunku būtų atrasti automobilių mėgėją, kuris nebūtų matęs legendinių „Greitų ir įsiutusių“ filmų. Dar sunkiau būtų atrasti tą, kuris po vieno ar kito iš šių filmų peržiūros nebūtų užsidaręs garaže ir ėmęsis savo automobilio modifikacijų, kad šis bent kiek priartėtų prie to, kas matoma ekrane.

Pirmieji sezono testai Estijoje, „Porsche Ring“ trasoje Mantui Matukaičiui ir Danui Azikejev nebuvo sėkmingi: „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiams apsukus vos po kelis apšilimo ratus treniruotė pasibaigė, kai Kajus Šikšnelis greičiausiame posūkyje išslydo iš trasos ir trenkėsi į atitvarus.

Pirmieji sezono testai Estijoje, „Porsche Ring“ trasoje Mantui Matukaičiui ir Danui Azikejev nebuvo sėkmingi: „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiams apsukus vos po kelis apšilimo ratus treniruotė pasibaigė, kai Kajus Šikšnelis greičiausiame posūkyje išslydo iš trasos ir trenkėsi į atitvarus.

Ištarkite sudie „Aventador“ ir pasilabinkite su „Revuelto“ – naujos kartos „Lamborghini“ superautomobiliu. Tai – ilgai laukta „Lamborghini Aventador“ pamaina ir tuo pačiu naujos eros pradininkas, mat „Revuelto“ yra pirmasis bendrovės modelis, naudojantis iš tinklo įkraunamą hibridinę pavarą. Vis dar naudoja V12 Įprastai, kai automobilių gamintojai ryžtasi elektrifikuoti savo modelių gamą, šių veiksmų rezultatai, dažniausiai, būna liūdinantys.

Besibaigiant 2022-iesiems metams lenktynininkai Mantas Matukaitis ir Danas Azikejev nustebino automobilių sporto bendruomenę tapę vieno lenktyninio „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiais. Kovo 16-tosios vakarą pristatę naują automobilio dizainą jie oficialiai pradėjo naują sezoną ir paskelbė apie jo planus. Keli sportininkai, prie vieno automobilio vairo siekiantys bendro tikslo ilgų nuotolių lenktynėse – įprasta praktika. Tačiau Manto Matukaičio ir Dano Azikejev atvejis visai kitoks.

Besibaigiant 2022-iesiems metams lenktynininkai Mantas Matukaitis ir Danas Azikejev nustebino automobilių sporto bendruomenę tapę vieno lenktyninio „Lamborghini Huracan ST EVO“ bendrasavininkiais. Kovo 16-tosios vakarą pristatę naują automobilio dizainą jie oficialiai pradėjo naują sezoną ir paskelbė apie jo planus. Keli sportininkai, prie vieno automobilio vairo siekiantys bendro tikslo ilgų nuotolių lenktynėse – įprasta praktika. Tačiau Manto Matukaičio ir Dano Azikejev atvejis visai kitoks.

Superautomobilių gamintoja iš Italijos oficialiai pranešė, jog būsimas „Aventador“ turės 1000 arklio galių generuojančią hibridinę pavarą. Svarbiausia naujiena yra ta, jog „Aventador“ turės ne tradicinę, o iš tinklo įkraunamą hibridinę pavarą, kuri leis itališkam superautomobiliui, tam tikrą atstumą įveikti naudojant vien elektros energiją. Lamborghini hibridinė sistema Toks sprendimas buvo priimtas dėl kelių, labai svarių priežasčių.

Superautomobilių gamintojų didžiausias išskirtinumas visuomet buvo neeilinis garso takelis, kurį sukurdavo 8, 10 ar 12 cilindrų varikliais, tačiau artėjanti visuotinė elektrifikuotų automobilių era pareikalaus visų retų, egzotiškų gamintojus atrasti save iš naujo. „Lamborghini“ yra viena iš tų kompanijų, kuri turės, anksčiau ar vėliau, atsisakyti vidaus degimo variklių, tačiau ši diena dar negreitai.

Dalintis automobiliu ilgų nuotolių lenktynėse, kur keli vairuotojai siekia bendro rezultato – įprasta praktika. Tačiau Mantas Matukaitis kitą sezoną juodąjį „Lamborghini Huracan ST EVO“ dalinsis su Danu Azikejevu kiek kitomis sąlygomis. Greičiausas kirgizas Lietuvoje tapo itališko superautomobilio bendrasavininku. „Ignera & Bio Circle by Dynami:t“ komandos „Lamborghini“ Automobilis per pusę Lenktyninių automobilių nuoma, dalijimasis – normali praktika Lietuvoje.

Kadaise tik egzotiškus superautomobilius gaminusios kompanijos nesugebėjo atsispirti pelningų SUV automobilių manijai. „Aston Martin“, „Porsche“ ir „Lamborghini“ sugebėjo užgauti visų markės gerbėjų jausmus. Vis dėlto, kol SUV automobiliai leidžia didinti auksinių monetų kiekį, tie patys gamintojai ieško būdų kaip išpirkti savo kaltę.

Netrukus visuose kino teatruose pasirodys naujas filmas apie vieną garsiausių Italijos automobilių gamintojų – „Lamborghini“. „Lamborghini: The Man Behind The Legend“ vardu pavadintame filme didžiausias dėmesys bus sutelkiamas į kompanijos įkūrimą bei bendrovės įkūrėjo istoriją. Naujoje kino juostoje pagrindinį vaidmenį atlieka Frankas Grillo. Jis filme vaidins Ferruccio Lamborghini. Filme taip pat išvysime ir didžiausią F.Lamborghini priešininką ir konkurentą – Enzo Ferrari.

Beveik trys dešimtys GT3 klasės  automobilių prie starto linijos, dešimtys tūkstančių žiūrovų tribūnose ir tiesioginės varžybų transliacijos visam pasauliui. Vokietijos žiedinių lenktynių čempionatas – tarp stipriausių žemėje. Ko galima išmokti iš DTM, kad ir Lietuvoje lenktynės taptų dar profesionalesnės, aiškinosi į finalinį etapą Hockenheimringe nuvykusi „Ignera & Bio-Circle by Dynami:t“ komanda. Įdomiausios lenktynės tos, kuriose vyksta artima kova ir yra daug lenkimų.

Naujų automobilių pardavimų apimtys Europoje jau kurį laiką nedžiugina nei gamintojų, nei jais prekiaujančių įmonių atstovų. Vis dėlto, rugpjūčio mėnesio statistika rodo, jog Europos naujų automobilių rinka pademonstravo nežymų ūgtelėjimą. Būtent rugpjūčio mėnesį, kai dauguma gamyklų Europoje stabdo savo veiklą dėl darbuotojų atostogų, naujų automobilių pardavimų apimtys išaugo 4,4 proc.

Lietuvos lenktynininkas Paul August, pernai debiutaves Italijos GT čempionate su „Imperiale“ komandos „Lamborghini Huracan GT3“, šiemet tęsia savo lenktyninę kelionę Italijoje. Trečiame čempionato etape Imolos trasoje startavo net 42 automobiliai, Paul džiaugėsi geriausiais ir tuo pačiu keisčiausias rezultatais šiemet.  Italijos GT čempionato etapo metu vyksta dvi treniruotės, dvi kvalifikacijos ir dvi valandos trukmės lenktynės.

„Ignera & Bio Circle by Dynami:t” komanda šį savaitgalį išvyksta į Estiją, kur dalyvaus Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate. Tiesa, vairuotojų tarpe – tik vienas Mantas Matukaitis. Jis su „Lamborghini Huracan ST EVO“ kausis dėl pergalės sprinto lenktynėse, galingiausioje GT klasėje.

Šių metų „Aurum 1006 km“ lenktynės ne vieną automobilių sporto mėgėją nustebino itin aukštu savo lygiu. Lyderiaujančios komandos viena po kitos gerino trasos rekordus, lenktynių metu važiavo greičiau, nei bet kada anksčiau kvalifikacijoje, o tarpusavyje kovojo agresyviai, tačiau tvarkingai. Šiemet dominavo „Audi“, o „Porsche“ negarantavo vietos dešimtuke.

„Aurum 1006 km by Hankook“ lenktynėse incidentų vairuotojai turi nuvažiuoti 373 ratus, o per tokį ilgą laiką vairuotojai išvargsta, automobilių padangos dėvisi, o galop ir patys automobiliai nusidėvi ir patiria smulkių bei galimai didesnių sudužimų. Tarp klystančių šiose lenktynėse buvo lenktynininkas iš Nyderlandų Michaelis Vergeris.

Įtemptas treniruočių batalijas penktadienio pavakarę vainikavo „Aurum 1006 km lenktynių“ puošmena tapusios kvalifikacinės varžybos, kuriose komandų lenktynininkai varžėsi ne tik dėl Susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio taurės, bet ir dėl pirmosios starto pozicijos šeštadienio lenktynėse.