judu

Sostinėje jau ilgiau kaip mėnesį vairuotojų daromus Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus fiksuoja nauja stebėjimo įranga. Be to, įvardijama ir vieta, kur toks prietaisas šiuo metu yra išbandomas. Vilniaus miesto savivaldybės įmonės „Judu“ (anksčiau „Susisiekimo paslaugos“) nuo birželio 12 d. iki rugpjūčio 15 d. Kalvarijų g. ir Apkasų g. sankryžoje pradėjo testuoti naują transporto priemonių stebėjimo įrangą.

Sukčiai vis siaubia socialinius tinklus – „Facebook'e“ pasirodė siūlymai įsigyti Vilniaus viešojo transporto kortelę tik už 3 eurus. Esą ši galioja visus metus ir gyventojai viešuoju transportu galėtų važinėti nemokamai. Tačiau tai tik ilgapirščių sukčių vilionė. Pasak Vilniaus susisiekimo paslaugų atstovės, tai nauja sukčiavimo schema, kuri atsirado neseniai. Taip pat sukčiai naudojasi „Messenger“ ir „Viber“ programėlėmis – iš dviejų moterų išviliojo net 12 ir 15 tūkstančių eurų.

Soc. tinkluose ir nepatikimose svetainėse platinami melagingi įrašai apie nemokamus viešojo transporto bilietus. JUDU prašo Vilniaus miesto gyventojų ir svečių išlikti budriems ir nespausti įtarimą keliančių nuorodų. Vienintelė patikima informacija yra skelbiama tik oficialiame www.judu.lt puslapyje ar oficialiose JUDU soc. tinklų paskyrose.   „Sukčiai, pasinaudodami JUDU vardu, kuria melagingas soc. tinklų paskyras, taip siekia išvilioti asmens duomenis.

Viena iš stovėjimo aikštelių sostinėje vairuotojams tapo tikru galvos skausmu. Nors už stovėjimą susimoka, tačiau galiausiai vis tiek sulaukia baudos.  Dalis vairuotojų, pasistatę savo automobilius vienoje iš Olimpiečių g. esančių stovėjimo aikštelių, vėliau sulaukia staigmenos – raudono kontrolierių lapelio už esą ne vietoje paliktą automobilį. Tiesa, transporto priemonių savininkai teisinasi ir sako, kad už stovėjimą jie susimokėjo, tačiau galiausiai vis tiek gavo baudą.

Sostinėje dalis vairuotojų sugalvojo naują gudrybę – tam, kad užsidegtų žalias šviesoforo signalas, jie išlipa iš automobilio ir paspaudžia pėstiesiems skirtą mygtuką. Tiesa, jau netrukus vienoje iš sankryžų eismo tvarka gali pasikeisti. O policija įspėja – jei po atlikto tyrimo paaiškės, kad iš automobilio išlipote neleistinoje vietoje, už tai galite sulaukti ir baudos. Vilniuje esančioje Stepono Batoro ir Rudens gatvių sankryžoje vairuotojai išbando naują gudrybę.

 Vilniaus savivaldybės įmonė „Judu“ praneša, kad prie Antakalnio poliklinikos numatomi eismo organizavimo pokyčiai. Skelbiama, kad nuo kitos savaitės antradienio įvažiuoti ir išvažiuoti iš poliklinikos automobilių stovėjimo aikštelės bus galima tik vienu keliu, mat nuspręsta panaikinti įvažiavimą iš Žolyno gatvės.

Kelių eismo taisykles (KET) yra skaitęs kiekvienas vairuotojas. Tačiau jei kai kurios taisyklės užsimiršo, tai nėra priežastis atleisti nuo baudos už padarytą pažeidimą. Štai jei automobilį palikote stovėjimo vietoje, kur stovėjimo laikas yra ribojamas, tačiau ant lapelio neužrašėte atvykimo laiko, jums taip pat gresia bauda.

Veikiausiai daugeliui miesto vairuotojų yra pasitaikę sustoti, kur tai nelabai galima daryti, taip pat pastatyti automobilį ir dėl vienokių ar kitokių priežasčių nesumokėti už stovėjimą. Vilniuje tokius pažeidėjus iki šiol paprastai „gaudė“ pažymėtais automobiliais važinėjantys ir specialią uniformą vilkintys sostinės savivaldybės pareigūnai. Tačiau dar šį mėnesį pradės važinėti ir nežymėtas automobilis, kuris fiksuos pažeidimus niekam net nematant.

SĮ „Susisiekimo paslaugos“ praneša, jog pagaliau bus galima susigrąžinti JUDU / Vilniečio kortelės e. piniginėje esančias lėšas. Iki šiol tai nebuvo galima padaryti. „Klientų patogumui pristatome naują funkcionalumą, leidžiantį dar greičiau ir paprasčiau susigrąžinti JUDU / Vilniečio kortelės e. piniginėje esančias lėšas. Taip pat šiuo įrankiu galės pasinaudoti ir tie, kurie bilietą įsigijo, bet dėl vienų ar kitų priežasčių nepanaudojo“, – rašoma pranešime.

Vairuotojai, rytais ir vakarais važiuojantys į darbą automobiliais, dažnu atveju patenka į spūstis. Tačiau retas susimąsto, kad automobilį prie „Stop“ linijos sustabdžius neteisingai, žalio šviesoforo signalo gali tekti laukti ilgiau.  Daugelyje Lietuvos didžiųjų miestų sankryžose yra įrengti šviesoforai, kurie turi specialius jutiklius.

„Kas pagaliau sutvarkys šviesoforus?” – šį ir panašius klausimus vairuotojai užduoda socialiniuose tinkluose ir laiškuose redakcijai. ,,Susisiekimo paslaugos” (toliau: JUDU) savo ruožtu atsako, kad nieko tvarkyti nereikia, o vairuotojai patys kalti, kad neužsidega žalias šviesoforo signalas. Prieš kelias dienas vienas vairuotojas socialiniuose tinkluose skundėsi, kad žalio šviesoforo signalo teko laukti 15 minučių.

Rugsėjo pradžia keleiviams tapo tikru išbandymu – kai kurių maršrutų autobusai tiesiog dingo – jų žmonės skundėsi nesulaukiantys ir po 45 minutes. Kas pikčiausia, informacijos, kad kai kurie reisai nuimti, keleiviai neranda. Stotelėse kabantys grafikai dar vasariniai, o dabartiniai net programėlėse neatitinka realybės. Vežėjai skundžiasi, kad trūksta vairuotojų, o vairuotojai darbą meta dėl nerealių valdžios grafikų ir dėl per mažų algų.

Vilniuje keliaujantys viešuoju transportu gali susidurti su nepatogumais. Savivaldybės įmonė JUDU praneša apie laikinus trikdžius.    Vienas viešojo transporto vežėjų – UAB „Transrevis“ susiduria su vairuotojų trūkumu. Antradienį, popietiniu ir vakariniu laiku, nebus vykdomi suplanuoti reisai 4G, 7, 14, 26, 43, 55 autobusų maršrutuose. Labiausiai atkreipti dėmesį įmonė ragina į 4G autobusų maršrutą – vietoj įprasto 5-6 min. kursavimo intervalo, šis važiuos kas 10-12 min.

Vilniaus Kalvarijų gatvės ir Konstitucijos prospekto A juostos bus skirtos tik viešajam transportui, pranešė viešąjį susisiekimą sostinėje organizuojanti savivaldybės įmonė JUDU. Nuo pirmadienio pradedami trijų viešajam transportui skirtų eismo juostų keitimo darbai – vietoje simbolio A+ bus žymimos raidės A, taip pat bus keičiami ir kelio ženklai.

Sostinėje chuliganiškiems vairuotojams baigėsi katino dienos. Vilniuje įrengta 16 naujų daugiafunkcių greičio matuoklių, dalis jų fiksuos ne tik greičio, bet ir kitus kelių eismo taisyklių pažeidimus. Ir tai nėra pabaiga. Netrukus Vilniaus gatvėse atsiras dar daugiau prietaisų, kurie tramdys „kelių erelius“. Nuo liepos 19 dienos Vilniuje pilnu pajėgumu veikia 16 naujų daugiafunkcių greičio matuoklių.

Nuo rugpjūčio 1 d. Vilniaus viešajame transporte nebeliks senųjų popierinių bilietų. Juos pakeis naujo tipo ir dizaino bilietai, kuriuos žymėti reikės kitaip, praneša sostinės savivaldybės susisiekimo paslaugų įmonė JUDU. „Primename, kad jau visai netrukus baigs galioti senojo dizaino popieriniai bilietai – juos pakeis naujojo dizaino vienkartiniai popieriniai bilietai su QR kodu, kurį reikės skenuoti naujajame komposteryje, taip bilietą pažymint“, – teigiame įstaigos įraše.

Nuo birželio 24 dienos Vilniaus viešasis transportas judės vasaros ritmu – keisis daugelio autobusų ir troleibusų maršrutų tvarkaraščiai, taip pat ir kai kurių maršrutų trasos. Apie pokyčius rašoma JUDU pranešime spaudai.

Vilniaus viešajame transporte šį savaitgalį pradės veikti naujoji e. bilieto sistema, trečiadienį pranešė savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“. Sistema bus įjungta šeštadienį, iki tol nauja įranga bus sumontuota 642-jose transporto priemonėse, likusi dalis – 76-uose seniausiuose troleibusuose bus įrengta iki birželio 30 dienos. Kol šiuose troleibusuose bus vykdomi naujų komposterių montavimo darbai, keleivių kontrolė juose nebus vykdoma.

Gerinant automobilių stovėjimo sąlygas bei užtikrinant didesnį parkavimo vietų prieinamumą Vilniaus mieste, JUDU įmonės valdomų automobilių stovėjimo aikštelių gretas papildys trys naujos mokamos aikštelės – jos bus įkurdintos Lazdynų ir Vilkpėdės rajonuose, rašoma įmonės pranešime spaudai. Pirmoji, jau gegužės 5 d. naujai atidaroma 173 vietų „Parodų“ automobilių stovėjimo aikštelė bus įsikūrusi Parodų g. 5 – šalia Lietuvos parodų ir kongresų centro LITEXPO.

Buvęs Vilniaus miesto meras Remigijus Šimašius sureagavo į vilniečių pasipiktinimą dėl naujai įvedamos bilietų žymėjimo sistemos sostinės viešajame transporte. Savo pozicija R. Šimašius pasidalijo socialiniame tinkle „Facebook“. „Matau diskusijas, kurios kyla dėl neva naujų tvarkų, kaip veiks viešojo transporto bilietų sistema. Dabartinė sistema yra lūžtanti, nesaugi, ją reikia keisti, ir tas bus padaryta. Tačiau naujų prievolių keleiviams įvedinėti nėra jokio reikalo, ir todėl to nebus.

Praeitą savaitę JUDU paskelbė apie naujos e. bilieto sistemos įvedimą. Nors nauji komposterių laikikliai pradėti montuoti dar metų pradžioje, nauji komposteriai pradėti kabinti tik praeitą savaitę. Kai kuriuose autobusuose jau dabar galima pamatyti, kokiais komposteriais jau netrukus teks naudotis vilniečiams.

Susisiekimo paslaugos informuoja klientus apie sutrikusią veiklą. „Mieli klientai, laikinai neveikia m.parking ir m.ticket programėlės, judu.lt puslapis ir klientų savitarna internete. Klientus, kurie negali sustabdyti parkavimo paslaugos, prašome registruoti gedimą [email protected].  Dedame visas pastangas siekdami sutrikimą pašalinti kuo greičiau. Atsiprašome už laikinus nepatogumus.

Sostinėje planuojama iš esmės pakeisti bilietų žymėjimo tvarką autobusuose ir troleibusuose. Savivaldybės įmonė žada, kad gyventojams nauja tvarka bus geresnė ir patogesnė. Tačiau patys vilniečiai neslepia pasipiktino ir jau pasirašinėja peticiją prieš numatomus pokyčius. Prie protestų prisidėjo ir Vilniaus miesto savivaldybės, kuriai priklauso „Susisiekimo paslaugos“, tarybos narė Donalda Meiželytė, atstovaujanti iki šiol miestą valdžiusiai Laisvės sąjungai.

Viešojo transporto keleiviai netrukus pastebės pasikeitimus – autobusuose ir troleibusuose šalia senųjų komposterių vis dažniau vietą atras naujieji modernūs komposteriai, kuriuose gegužės pabaigoje vilniečius ir miesto svečius pasitiks nauja e.bilieto sistema.

Akylesni vilniečiai galėjo pastebėti, kad viešajame transporte atsiranda nauji komposteriai. Mat nuo gegužės mėnesio pradės veikti nauja e. bilieto sistema, rašoma susisiekimo įmonės JUDU puslapyje.  Kaip teigia JUDU, sistema veiks vartotojo paskyros pagrindu „account based“ (ABT). Klientai turės galimybę bilietus persikelti iš vienos JUDU/Vilniečio kortelės į kitą. Naujiena – ne tik komposteriai. Atsinaujins m.Ticket programėlė ir JUDU savitarna. Esminis pokytis – bilietų žymėjimas.

Artėja vienos gražiausių metų švenčių, kuomet į sostinės kelius įsisuks lengva kalėdinė suirutė. Tam, kad planuoti keliones šventinėmis dienomis būtų lengviau, JUDU (SĮ Susisiekimo paslaugos) dalinasi informacija, kaip Vilniuje kursuos viešasis transportas ir naudingais patarimais tiesiai iš miesto Eismo valdymo centro – kaip saugiai organizuoti išvykas automobiliu, rašoma pranešime spaudai.

Savaitgalį nesutarus, kaip užbaigti bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) vairuotojų streiką, pirmadienį jis tęsiasi toliau, darbdavių ir darbuotojų atstovai tęs derybas. Savaitgalį vyko konsultacijos tarp šalių, tačiau bendro sutarimo rasti nepavyko.

Daugiau nei savaitę streikuojantys sostinės viešojo transporto vairuotojai prašo kolektyvinėje sutartyje užtikrinti „teisę pailsėti“, numatyti penkių darbo dienų savaitę, tuo metu „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) vadovybė dalį reikalavimų vadina nepagrįstais.

Pirmadienį toliau tęsiasi praėjusią savaitę prasidėjęs bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) vairuotojų streikas. „Streikas tęsiasi, todėl savo keliones pirmadieniui planuokite dar šiandien“, – sekmadienį feisbuke nurodė susisiekimo paslaugas teikianti įmonė „JUDU“. Bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) su streikuojančia profsąjunga praėjusią savaitę nerado bendrų sprendimų. Tuomet teigta, jog derybos bus tęsiamos ir savaitgalį.

Viešojo transporto vairuotojų streikas Vilniuje tęsiasi ir toliau. Susisiekimo paslaugas teikianti įmonė „JUDU“ įspėja apie galimus tvarkaraščių pasikeitimus.  Susisiekimo paslaugos „JUDU“ penktadienio rytą apie atnaujintus tvarkaraščių pasikeitimus viešojo transporto keleivius informavo savo socialinio tinklo „Facebook“ paskyroje: „Šiandien ryte buvo atnaujinti gruodžio 9 d. streiko padėties tvarkaraščiai.

Penktadienį toliau tęsiasi bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) vairuotojų streikas, įmonės ir darbuotojų profsąjunga žada derėtis toliau. Ketvirtadienį vakare pasibaigus beveik keturias valandas trukusiam dar vienam derybų raundui VVT komunikacijos ir rinkodaros vadovė Giedrė Buivydaitė BNS sakė, jog streikas nebaigiamas, tačiau pokalbiuose su profsąjunga pasiektas proveržis.

Vilniaus viešasis transportas (VVT) atsiėmė prašymą teisme stabdyti sostinės vairuotojų streiką, profesinei sąjungai užtikrinus pusę paslaugų. „Prašymas dėl atsiėmimo prašymo dėl streiko sustabdymo teisme gautas ir užregistruotas. Priimta rezoliucija jį nagrinėti rašytinio proceso tvarka, neinformuojant šalių apie posėdį, todėl paskirtas žodinis posėdis byloje 9:30 val. atšauktas“, – BNS ketvirtadienį informavo VVT profesinės sąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius.

Bendrovei „Vilniaus viešasis transportas“ ir profsąjungai nepasiekus progreso derybose, ketvirtadienį sostinėje tęsis vairuotojų streikas.  „Streikas tęsiasi, o įvertinant bendrovės veiksmus streikas tęsis ir kitą savaitę. Nematom proveržio, noro šnekėtis, nematome, kad bendrovė siektų sutarimo“, – trečiadienį BNS sakė VVT profsąjungos pirmininkas Algirdas Markevičius. Noro ieškoti sprendimų nemato ir VVT.

„Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) ir bendrovės profesinės sąjungos derybos antradienį baigėsi be sprendimo, todėl vairuotojų streikas tęsis ir trečiadienį. „Derybos baigėsi šiandien. Sprendimo galutinio nėra kol kas. Streikas vyks rytoj, informavome keleivius ir atnaujinome grafikus“, – BNS antradienio vakarą sakė  VVT komunikacijos vadovė Giedrė Buivydaitė.

Vilniaus miesto apylinkės teismas sprendimą, ar stabdyti „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) vairuotojų streiką, paskelbs per septynias dienas, antradienį paskelbė teisėjas, nagrinėjęs atitinkamą bendrovės skundą. Teisėjas Romualdas Gylys teigė gavęs prašymą išnagrinėti prašymą raštu per tris darbo dienas, tačiau atsižvelgiant į tai, kad byloje reikia surinkti papildomus įrodymus, antradienį surengė žodinį teismo posėdį, kuris tęsis ir ketvirtadienio rytą.

Vykstant „Vilniaus viešojo transporto“ vairuotojų streikui, sostinės savivaldybės ir bendrovės prioritetu išlieka visų, o ne dalies darbuotojų interesų tenkinimas ir vilniečių kelionių patirties gerinimas, teigia Vilniaus meras Remigijus Šimašius. „Tiek VVT, tiek savivaldybės prioritetas paprastas – visų VVT darbuotojų (o ne atskirų privilegijuotų grupių) interesų tenkinimas ir vilniečių kelionių patirties gerinimas.

Pirmadienį vilniečiai pamatė neįprastą vaizdą. Keleivių kontrolė ne gaudė „zuikius“, o tapo keleivių draugais: dalijo karštą arbatą visiems laukiantiems autobusų ir troleibusų. Šiandien jų eismas sutrikdytas dėl sostinėje vykstančio „Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) darbuotojų streiko.

„Vilniaus viešojo transporto“ (VVT) vairuotojų streikas tęsis, kol nebus sutarta dėl naujos kolektyvinės sutarties, sako bendrovės profesinės sąjungos vadovas Algirdas Markevičius. „Streikas yra neterminuotas ir streikas vyks tol, kol šalys neras sutarimo dėl naujos kolektyvinės sutarties.

Pirmadienį prasidėjęs viešojo transporto vairuotojų streikas daliai vilniečių keliones į darbus prailgino dukart, kai kurie netilpo į perpildytus autobusus, tačiau, panašu, daugelis paklausė išankstinių rekomendacijų atidžiau planuoti keliones. Jeruzalės viešojo transporto stotelėje po 7 val. ryto lūkuriavo apie 30-40 žmonių. „Vilniaus viešajam transportui“ (VVT) skelbiant, kad į gatves neišriedėjo daugiau nei pusė planuotų autobusų, čia autobusai vyko gerokai retesniu, nei įprasta, grafiku.

Vilniuje pirmadienį pradedamas neterminuotas viešojo transporto darbuotojų streikas reikalaujant geresnių sąlygų ir didesnių atlyginimų. Bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) pirmadienio ryto duomenimis, prasidėjus streikui į gatves išvyko mažiau nei pusė VVT aptarnaujamų autobusų, tačiau didžioji dalis troleibusų reisų vykdoma. Išvakarėse buvo prognozuojama, kad į gatves gali neišvažiuoti iki ketvirtadalio visų viešojo transporto priemonių.

Sostinėje pirmadienį prasidėjęs neterminuotas troleibusų ir autobusų vairuotojų streikas yra antras toks Vilniuje per daugiau nei du dešimtmečius. „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) skaičiuoja, kad dėl to į miesto gatves gali išvažiuoti iki ketvirtadalio mažiau transporto priemonių nei įprastai. Troleibusų ir autobusų vairuotojai siekia didesnio darbo užmokesčio ir geresnių darbo sąlygų.

Nuo gruodžio 5 dienos planuojamas bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) vairuotojų streikas. Tai reiškia, kad VVT aptarnaujami maršrutai važiuos visi, tačiau jie bus retesni. Vilniaus miesto meras Remigijus Šimašius pripažino, kad sostinės gyventojai patirs nepatogumų ir kvietė streikuojančius darbuotojus persigalvoti. Šiuo metu VVT aptarnauja 76 iš 105 maršrutų: 5 greituosius, 17 troleibusų ir 54 autobusų.

„Lietuvos geležinkeliams“ keičiant ir remontuojant bėgius ties Vilniaus pakraštyje esančiais Grigaičiais, lapkričio 11 d. (penktadienį) nuo 8:30 iki 17:30 val. bus draudžiamas eismas per Pergalės gatvėje esančią pervažą. Šiuo laiku pervažos kirsti negalės nei pėstieji, nei transporto priemonės, skelbia Vilniaus savivaldybė. Remonto darbų metu automobilių eismas bus nukreipiamas per Džiaugsmo g., Garsiąją g., Tolimąją g., Juodąjį kelią ir Šumsko plentą.

Stebint situaciją miesto gatvėse bei siekiant užtikrinti viešojo transporto priemonių punktualumą, nuo lapkričio 10 d. numatyti viešojo transporto eismo tvarkaraščių pakeitimai tam tikruose maršrutuose, praneša JUDU.

Vilniaus miesto savivaldybė primena paspirtukininkams, kokių taisyklių važiuojant yra privaloma laikytis. Vilniaus miesto savivaldybė ir transporto priemonių dalijimosi įmonės įsteigė pirmąjį Europoje mobilumo klasterį, siekiant užtikrinti sostinės lyderystę dalijimosi paslaugų srityje. Dalijimosi paslaugų įmonės siūlo ne tik automobilius, bet ir paspirtukus.

Jau nuo liepos 1 d. Vilniuje keičiasi kai kurios automobilių parkingo zonos, taip pat įtraukiamos ir naujos teritorijos, kurios iki šiol nebuvo apmokestintos. Atsižvelgus į gyventojų prašymus ir zonų užimtumą – dar gegužės mėnesį Vilniaus miesto Taryba patvirtino atnaujintas rinkliavos zonų ribas, o nuo liepos 1 d. prasideda įgyvendinimo darbai.

Nesu profesionalus istorikas, tačiau kaip ir dauguma kritiškai mąstančių Lietuvos gyventojų esu įsitikinęs, kad per pastaruosius 20 metų yra perdėm ideologizuojami ir romantizuojami tam tikri mūsų šalies istorijos puslapiai, susiję su tautiniais aspektais.