caa

Paskelbę apie naujos skrydžių bendrovės „Air Lituanica“ įkūrimą dar praėjusiais metais, jos vadovai neskubėjo tvarkytis visų būtinų leidimų ir dokumentų. Tačiau tarybos pirmininkas Kęstutis Binkauskas patvirtino, kad antrąjį šių metų ketvirtį bendrovės lėktuvai jau kils į orą. „Vyksta baigiamieji dokumentų pataisymo darbai, tuomet iš karto juos perduosime Civilinės aviacijos administracijai (CAA) patvirtinimui ir išsiimsime skrydžių bendrovės licenciją“, – Ekonomika.lt sakė jis.

Šiomis dienomis Latvijos žiniasklaidoje buvo paskelbta, kad oro kompanija „airBaltic“, siejama su bankrutuojančiu banku ,,Snoras“ ir vienu jo buvusių valdytojų  V. Antonovu, preliminariais duomenimis pernai patyrė milijoninius nuostolius, o kaimyninės šalies vyriausybė ieško strateginio investuotojo. Vadinasi, „airBaltic“ gali bankrutuoti? Ką apie situaciją, besiklostančią pas kaimynus, žino Lietuvos aviacijos priežiūros institucijos? – portalas Balsas.

„Antradienio popietę, apie 13 val. virš Vilniaus pastebėjau skraidantį raudoną sraigtasparnį. Jis skrido maždaug tarp Baltojo tilto ir „Forum Palace“ pastato.  Būtų įdomu sužinoti, kas išduoda orlaiviams leidimus skraidyti virš miesto ir kokiu tikslu skraidė šis malūnsparnis“, – paskambinęs į redakciją teiravosi vilnietis Robertas S. (papildyta 12:20val.

Šiaulių oro uostas savo strateginiuose planuose numato 2027–aisias per metus priimti ir išleisti milijoną keleivių, išplėsti krovinių gabenimo sektorių. Uosto direktorius mano, kad tai įmanoma, tačiau būtinas savivaldybės ir valstybės dėmesys bei parama. Dabar ši strateginė Šiaulių kompanija kapstosi savomis jėgomis. Tikimasi, kad šiais metais oro uoste nutūps 40 proc. daugiau lėktuvų, nei pernai.

Prieš savaitę kreipiausi į susisiekimo ministrą Eligijų Masiulį, prašydamas atsakyti, ar ministerijai pavaldi Civilinės aviacijos administracija (CAA) tinkamai vykdė vežėjo “Star 1 Airlines” priežiūrą. Ministerijos įgaliotieji asmenys suskubo gintis ir jau kitą dieną per žiniasklaidą atsikirto, kad viskas šioje įstaigoje gerai.