brabus

„Brabus“ ir „Mercedes-Benz“ – tai derinys, kuriam tiesiog sunku atsispirti. Visgi, S klasė yra geriausias „Mercedes-Benz“ automobilis, o „Brabus“ gamina geriausius šios markės automobiliams skirtus aksesuarus.  Kartais gali būti sunku įsivaizduoti kaip jau ir taip tobulą automobilį galima patobulinti, tačiau „Brabus“ meistrai dar kartą įrodė, jog iš jų dirbtuvių išvažiavęs automobiliai tampa sportiškesni, komfortiškesni ir netgi kokybiškesni. Ir štai šis „Brabus 930“ nėra išimtis.

Nestandartinių automobilių mėgėjai – sukluskite ir pagalvokite apie galimybę kur galėtumėte už didžiausią įmanomą sumą parduoti savo inkstą. „Brabus“ išplatino pranešimą, kuriame pristatomas vienas įspūdingiausių ir pajėgiausių „Brabus“ dirbtuvių automobilių – „Brabus Rocket 1 000“. Atidžiau „Brabus“ veiklą stebintys benzingalviai iškart pastebės, jog nuo kitų „Brabus“ projektų šis skiriasi vienu, bet labai svarbiu parametru.

Kuomet viena kompanija specializuojasi išskirtinai vienos markės automobilių tobulinimu, anksčiau ar vėliau, kiekvienas jų naujas darbas tampa, švelniai tariant, nuspėjamas. Visgi, kuomet skersai ir išilgai pažįsti konkrečios markės modelį, labai sunku sugalvoti kaip jį patobulinti, jog galėtų dar kartą nustebinti net ir daug ko mačiusius automanus.

Vokietijoje įsikūrusi „Mercedes-Benz“ automobilių specialistė „Carlsson“ paskelbė priėjusi liepto galą. Įmonė, kuri kadaise visame pasaulyje buvo liaupsinama dėl išskirtinai „Mercedes-Benz“ automobiliams sukurtų aksesuarų, šiandien „Carlsson“ pradėjo sudėtingą bankroto procedūrą.

Vilniaus centre sudaužytas prabangus visureigis, kainuojantis šimtus tūkstančių eurų. „Brabus“ vairavęs vyras tikina, kad važiavo degant žaliam šviesoforui, o avariją sukėlė vaikinas su „Škoda“. Per avariją susidūrę automobiliai vos neužlėkė ant prie sankryžos buvusių žmonių. Avarija apie pusę aštuonių vakaro įvyko prie Žaliojo tilto – su „Škoda“ susidūrė prabangus visureigis „Mercedes“. Į susidūrimo vietą iškviesti ir medikai, tačiau aiškėja, kad niekas rimčiau nesužeistas.

Kuomet viena kompanija specializuojasi išskirtinai vienos markės automobilių tobulinimu, anksčiau ar vėliau, kiekvienas jų naujas darbas tampa, švelniai tariant, nuspėjamas. Visgi, kuomet skersai ir išilgai pažįsti konkrečios markės modelį, labai sunku sugalvoti kaip jį patobulinti, jog galėtų dar kartą nustebinti net ir daug ko mačiusius automanus.

„Brabus“ yra viena iš nedaugelio kompanijų visame pasaulyje, kuri prieigą prie naujausių „Mercedes-Benz“ modelių gauna pati pirmoji. Ne tik dėl to, jog „Brabus“ yra ilgametė „Mercedes-Benz“ partnerė, bet ir dėl to, jog „Brabus“ klientai trokšta turėti naujausius vokiškos markės modelius su įvairiais „Brabus“ aksesuarais.

„Brabus“ dirbtuvėse pabuvoję „Mercedes-Benz“ automobiliai iš jų sugrįžta radikaliai pasikeitę. Nesvarbu ar tai būtų kompaktiška A klasė ar monstriškai kampuota G klasė, „Brabus“ visuomet sugeba jiems įdiegti naujų savybių. Žinoma, kuomet gauni užduoti patobulinti aukštą, nerangų ir sunkų automobilį, anksčiau ar vėliau susiduri su tam tikrais iššūkiais, tačiau „GLS 900 Superblack“ įrodo, jog tam tikrus barjerus „ Brabus“ inžinieriai sugeba įveikti.

Kiekvienais metais eilę skirtingų projektų pristatanti „Brabus“ siekia neatsilikti nuo savo ilgametės partnerės. Kiekvieną kartą, kai pasirodo naujas „Mercedes-Benz“ modelis, praėjus vos kelioms savaitėms ar mėnesiams „Brabus“ pristato savo interpretaciją. Kol „Mercedes-Benz“ pluša kepdama naujus elektromobilių modelius, „ Brabus“ šį kartą nusprendė atsigręžti į neseniai atnaujintą E klasės „Mercedes-Benz“ sedaną.

Visuotinė elektrifikacija – žodžių junginys, kuris gali ne juokais išgąsdinti užkietėjusį benzingalvį. Ypač, kai netikėtai įsijungusi fantazija bando priminti kiek daug šiurpuliukų yra sukėlę skirtingos vidaus degimo variklių konfigūracijos. Griausmingai skambančios „AMG“ modelių melodijos, aukštabalsiai tenorai iš Italijos ar kulkosvaidininkų brigada iš Japonijos. Ir visa tai norima iškeisti į ... absoliučią tylą.

Šiaurės Korėjos, Baltarusijos arba Rusijos lyderiai gali džiūgauti. „Brabus“ sukūrė naują G klasės visureigio versiją, kuri kone idealiai patenkins jų poreikius ir tuo pačiu apsaugos nuo įtūžusios visuomenės, kuriai vieną dieną atsibos totalitarinis režimas. Kaip ir pridera šarvuotam visureigiui, „Brabus“ meistrų sukurtas „Invicto“ turi plienines plokštes, metalo kompozitus ir audinius bei neperšaunamus stiklus.

Net neabejojame, jog esate girdėję „Mercedes-Benz“ bendrovės marketingo skyriaus sugalvotą frazę – „Best or Nothing“, kuri kone idealiai apibūdina ne visus, bet tam tikrą „Mercedes-Benz“ modelį.  Tai – S klasės „Mercedes-Benz“. Pažangiausias, patogiausias aukščiausios klasės sedanas, kuriam jau daugelį metų nėra lygių. Tuo tarpiu itin prabangių kupė automobilių klasėje padėtis gerokai sudėtingesnė.

Agresyvus „AMG“ inžinierių tvarinys tapo dar agresyvesnis. Susipažinkite – „Brabus AMG GT“, kuriam buvo nuimti tramdomieji marškiniai. Net ir norėdami sumenkinti naujausią „Brabus“ projektą, vargu ar labai toli pabėgtume nuo fakto, jog tai – vienas greičiausių sedanų pasaulyje. Aha, puikiai suprantame, jog panašaus pobūdžio pareiškimus girdėjote ne vieną kartą, bet Jūs iš pradžių pažvelkite į „Brabus“ pateiktas charakteristikas. 800 arklio galių, 1000 Nm sukimo momentas, 315 km/val.

Esame įsitikinę – ne kartą girdėjote, jog Lietuva ne pati patraukliausia rinka automobilių gamintojams. Mat mūsų šalis per maža, šiame krašte nėra prasmės statyti automobilių gamyklą. Iš dalies tai tiesa, tačiau Lietuvoje netrūksta ir talentingų bei užsispyrusių žmonių, siekiančių atkreipti šios sferos gigantų dėmesį. 2018 metais Lietuvoje duris atvėrė „Bentley“ markės atstovybė, prieš keletą metų – „Porsche“ salonas.

Sportiškų ir dinamiškų hečbekų gerbėjai gali pasidžiaugti, jog turi galimybę pasirinkti iš gausybės skirtingų modelių: „Ford Focus RS“, „Audi RS3“, „Renault Megane RS“. „Mercedes Benz“ netrukus į visas šios markės atstovybes išsiųs pirmąjį, naujos kartos A klasės atletą – „A 35 AMG“. Pigiausią, pilnavertį „AMG“ divizijos kūrinį, kuris automobilių entuziastams siūlys keturių varančiųjų ratų pavarą ir daugiau nei 300 arklio galių išvystantį variklį.

„Mercedes Benz“ modelių gamoje netrūksta kompaktiškų ir greitų automobilių, tačiau „GLC“ modelis yra pats kompaktiškiausias „Mercedes Benz“ atstovas, kuris iš gamyklos išrieda turėdamas 4 litrų, 8 cilindrų benzininį variklį. Tą patį, kuris montuojamas ir į kitus pajėgiausius „AMG“ šeimos atstovus.  Daugelis žmonių išbandę automobilį, kurį varo nuostabiai skambantis 4 litrų, 8 cilindrų motoras, vargu ar Jums kiltų minčių – „Po velnių, tikėjausi įspūdingesnės dinamikos.

Standartiniai „Mercedes Benz“ automobiliai ne visuomet sugeba patenkinti tam tikrų pirkėjų poreikių. Vokiečiai atsižvelgdami į tai, mielai pasiūlo pasižvalgyti į „AMG“ ar „Maybach“ modelių pusę. Jeigu net ir tada potencialūs pirkėjai nori pasakyti - „Meh“, jiems lieka tik viena išeitis – paskambinti į „Brabus“ dirbtuves ir ieškoti tinkamo modelio ten.  Įprastai „Brabus“ kompanijos projektai apsiriboja skirtingais „Mercedes Benz“ modeliais.

„Brabus“ niekuomet nepasižymėdavo subtilumu – atvirkščiai. Vokietijoje įsikūrusios kompanijos projektai bando pritraukti Jūsų dėmesį, o ausis tirpti dėl nuostabių melodijų sklindančių iš išmetimo sistemos. „Brabus“ taip pat yra viena iš tų kompanijų, kurios laikosi ilgamečių tradicijų. Ženevos automobilių paroda yra viena iš daugybės tradicijų, kurių laikosi „Brabus“ vadovai ir šios kompanijos darbuotojai. Kiekvienas apsilankymas „Brabus“ stende primena 7-mečio kelionę į atrakcionus.

„Brabus“ niekuomet nepasižymėdavo subtilumu – atvirkščiai. Vokietijoje įsikūrusios kompanijos projektai bando pritraukti Jūsų dėmesį, o ausis tirpti dėl nuostabių melodijų sklindančių iš išmetimo sistemos. „Brabus“ taip pat yra viena iš tų kompanijų, kurios laikosi ilgamečių tradicijų. Ženevos automobilių paroda yra viena iš daugybės tradicijų, kurių laikosi „Brabus“ vadovai ir šios kompanijos darbuotojai. Kiekvienas apsilankymas „Brabus“ stende primena 7-mečio kelionę į atrakcionus.

Ženevos automobilių paroda yra skirta ne tik tiems, kas domisi kompaktiškais hečbekais, madingais krosoveriais ar sportiškais sedanais. Ženevos automobilių paroda taip pat yra ta vieta, kurioje galima išvysti ratuočius, kuriems kuo puikiausiai tinka šie apibūdinimai: „Vau“, „Egzotika“ ir pan.

„AMG“ raides galima išvysti ant labai įvairių „Mercedes Benz“ modelių bagažinės dangčių. Iki šiol galvojome, jog „AMG“ specialistai visą savo dėmesį skyrė tik lengviesiems automobiliams, tačiau „Mercedes Benz“ kompanijos atstovų paviešinta informacija įrodo, jog sportiškų automobilių divizijos specialistai buvo sukūrę labai greitą, patogų ir komfortišką mikroautobusą.  Apie šį automobilį turėjo žinoti tik „AMG“, „Mercedes Benz“ arba šio modelio vairuotojai.

Galingų „Mercedes Benz“ automobilių niekuomet nebus per daug! Bent jau toks įspūdis susidaro žvelgiant į naujausius „Brabus“ kompanijos darbus, kurie pristatomi vienas po kito.  „Brabus“ potencialiems klientams gali pasiūlyti labai plačią gamą, kurioje yra S klasės sedanas, „CLS“ universalas ar net mažytis „Smart“ hečbekas. Vis dėlto, pats raumeningiausias ir grėsmingiausias modelis „Brabus“ modelių gamoje yra štai šis „Brabus 900“ visureigis. Taip sakome dėl dviejų labai rimtų priežasčių.

„Brabus“ kompanijos gaminiai niekuomet nepasižymėdavo diskretiškumu ar santūrumu, ypač jeigu pažvelgtume į brošiūrą, kurioje būtų surašytos automobilio techninės charakteristikos.  „Brabus 700“ yra naujausias „Mercedes Benz“ automobilius tobulinančios įmonės kūrinys, kuris buvo sukurtas „Mercedes Benz E 63 AMG S“ pagrindu.

Ar esate vienas iš tų automanų, kuris galėtų automobilį įsigyti vien dėl išmetimo sistemos skleidžiamo garso? Skamba kvailai, ar ne? Tačiau karti realybė yra tokia, jog automanai gali atsisakyti daugybės privalumų vien dėl to, jog galėtų džiaugtis, pavyzdžiui, galinių ratų pavara, fantastišku valdymu ar eksterjero dizainu.  Yra ne viena priežastis, kodėl reikėtų įsigyti „Mercedes Benz E 63 AMG S - įspūdingas pagreitis, solidi išvaizda, šoninį slydimą provokuojanti galinė dalis.

Prabangūs sedanai prieš 20 metų turėdavo atlikti tik vieną funkciją - kuo patogiau ir komfortiškiau nuvažiuoti iš vieno taško į kitą. Tuo tarpu modernūs ištaigingi sedanai yra ne tik komfortiški, bet ir galingi, greiti ir net puikiai valdomi. Iki šiol „Brabus“ specializuodavosi tik „Mercedes Benz“ markės automobiliais, tačiau šis projektas yra kitoks - jis sukurtas „Mercedes-Maybach“ sedano pagrindu.

Pastaruosius penketą metų stebime labai įdomią tendenciją. Tendenciją, kuri automobilių gamintojus priverčia varžytis tarpusavyje. Konkurencija tarp gamintojų yra sveikintinas dalykas, tačiau atrodo, jog daugelis gamintojų pradeda perlenkti lazdą. Kuomet viešėjome tarptautinėje automobilių parodoje Ženevoje, mes stebėjomės, jog didžioji dauguma galingų automobilių turi po 500 ar 600 arklio galių išvystančius jėgos agregatus.

Nesuklysime pasakę, jog „Mercedes G500 4x4²“ buvo ir yra vienas geidžiamiausių visureigių. „Mercedes Benz“ kompanijos vadovams nusprendus į pasaulį paleisti ribotos laidos, visiems gyvenimo atvejams tinkamą G klasės visureigį, progos pasipelnyti nepraleido ir „Mercedes Benz“ automobilius modifikuojančios dirbtuvės.

 Nesuklysime pasakę, jog „Mercedes G500 4x4²“ buvo ir yra vienas geidžiamiausių visureigių. „Mercedes Benz“ kompanijos vadovams nusprendus į pasaulį paleisti ribotos laidos, visiems gyvenimo atvejams tinkamą G klasės visureigį, progos pasipelnyti nepraleido ir „Mercedes Benz“ automobilius modifikuojančios dirbtuvės.

Šiandien pirmoji ilgai laukto pavasario diena. Nors žieminius batus automobiliai galės nusiauti tik kitą mėnesį, tačiau „Mercedes Benz“ markės specialistai iš „Brabus“ kompanijos nusprendė, jog šiandien yra puiki proga pristatyti savo naują projektą „Brabus C 650“ kabrioletą. Kaip ir daugelis „Brabus“ projektų, taip ir naujasis „C 650“ buvo pradėtas naudojant C klasės kabrioleto pagrindą.

„Mercedes Benz“ automobilius daugelį metų modifikuojančios įmonės „Brabus“ specialistai dar nesukūrė automobilio, į kurį pažvelgus norėtųsi pasakyti - „Hmm...Subtilu!“ Šį kartą „Brabus“ darbuotojai nusprendė, jog atėjo metas palepinti automobilių su dyzeliniais varikliais entuziastus. Didžiulio sukimo momento ir kuklių kuro sąnaudų mėgėjus, kurie su pilnu baku nori nuvažiuoti bent jau 800 kilometrų.

Net ir patys brangiausi pasaulio automobiliai ne visada patenkina automanų poreikius. Vieniems trūksta išskirtinio dizaino ratlankių, kitiems - ryškesnės kėbulo spalvos. Vienu ar kitu atveju - išskirtinumo ieškantys automanai turi galimybę kreiptis į specialias dirbtuves, kuriose dirbantys savo srities specialistai padės įgyvendinti pačias didžiausias svajones. „Brabus“ patenka į tų dirbtuvių kategoriją, kurioje gimsta galingesni, ryškesni, sportiškesni „Mercedes Benz“ modeliai.

G klasės „Mercedes Benz“ yra vienas iš tų tikrųjų visureigių, kuris gali įveikti ne tik kelis tūkstančius asfaltuotų greitkelių, bet ir ne vieną sudėtingą ruožą, kuris nėra pažymėtas žemėlapyje. Standartiniai G klasės „Mercedes Benz“ modeliai bekelėje yra pakankamai rimti ir universalūs įrankiai, tad dabar pabandykite įsivaizduoti kokio pajėgumo žvėrys yra naujausi „Mercedes Benz“ ir „AMG“ specialistų kūriniai.

Net ir sparčiai auganti prabangių ir brangių automobilių paklausa visame pasaulyje, labai stipriai nepadidino „Mercedes Benz“ automobilių ąsų iš „Brabus“ darbo tempo. Daugelį metų stabiliai ir užtikrintai dirbanti kompanija niekados nedemonstravo noro per vienerius metus pagaminti kuo didesnį kiekį automobilių, Vokietijoje įsikūrusi kompanija nuolatos didžiausią dėmesį skirdavo kokybei.

„Automobilio sužeidimai atrodo kraupiai, tačiau bendra mašinos būklė yra geresnė negu atrodo“, - bent jau taip šį automobilį apibūdina „Mercedes Benz E 63 S“ universalą parduodantis žmogus.  Reikėtų paminėti, jog tai nėra standartinis „Mercedes Benz E 63 AMG S“ universalas. Šis praktiškas ir talpus automobilis buvo apsilankęs „Brabus“ dirbtuvėse, kuriose jam buvo atliktos kelios modifikacijos.

Kiekvieną kartą, kai išgirstate „Brabus“ vardą, net neabejojame, jog jūs pradedate galvoti apie C, E ar S klasės modifikuotus sedanus, kurių variklių skleidžiamas garsas galėtų sukelti žemės drebėjimą.  „Mercedes Benz“ puošyba užsiimanti įmonė į savo dirbtuves atsiveža ne tik C, E ar S klasės modelius. „Brabus“ specialistai mėgsta modifikuoti visus  „Mercedes Benz“ markės modelius, tame tarpe ir populiarūs „SUV“ klasės atstovai. „Automanas.

Net neabejojame, jog esate pastebėję padidėjusį automobilių skaičių su kaimyninių šalių valstybiniais numeriais. Didžiuosiuose miestuose labai dažnai galima išvysti ne vieną išskirtinį automobilį su Rusijos, Baltarusijos ar kitos šalies valstybiniais numeriais.  Mūsų bičiulis ir nuolatinis „Automanų gatvės“ rubrikos papildytojas, Tomas, Lietuvos pasienyje užfiksavo iš Rusijos atvykusį svečią.

Kiekvieną kartą, kai į „Brabus“ bandymų stovyklą atvyksta naujutėlis „Mercedes Benz“ modelis, po keletos savaičių jis iš jų išvažiuoja sustiprėjęs, praplatėjęs, užsiauginęs raumenų.  „Brabus“ treniruočių stovykla standartiniams „Mercedes Benz“ modeliams nesikeičia jau daugelį metų.

Išskirtinių automobilių niekada nebus per daug, ypač kai kalbame apie automobilių puošyba užsiimančių įmonių kūrinius. „Audi“ turi „ABT“, „BMW“ turi „Alpina“, o „Mercedes Benz“ visada gali pasikliauti „Brabus“ specialistais, kurie neleidžia laiko veltui. Prieš keletą dienų, Vilniuje esančiame prekybos centro aikštelėje buvo užfiksuotas „ Brabus 730“ - ištaigingas S klasės kupė. O dabar atėjo metas paganyti akis į „Brabus B63“ - dar vieną modifikuotą S klasės kupė.

Esame ne vieną kartą įsitikinę, jog „Brabus“ dirbtuvėse atsidūrę „Mercedes Benz“ modeliai per rekordiškai trumpą laiko tarpą iš kuklių ir civilizuotų tampa beprotiškai galingais žvėrimis.

Kiekvienas „Brabus“ specialistų kūrinys yra ypatingas ir unikalus.  Vokietijoje įsikūrusios įmonės specialistai kiekvieną naują „Mercedes Benz“ modelį sugeba transformuoti į agresyvumu, aukščiausio lygio prabanga spinduliuojančiomis mašinomis. „850 6.0 Biturbo 4x4 Coupe“ ne išimtis. „Mercedes Benz GLE 63 AMG“ pagrindu sukurtas modelis yra vienas greičiausių tokio tipo automobilių pasaulyje. Iš „Mercedes Benz“ gamyklos išriedėjęs modelis gali pasiekti maksimalų 250 km/val.

Kai prieš porą mėnesių sudarinėjome greičiausių pasaulio automobilių sąrašą į jį įtraukėme tik standartinius, gamintojo garantiją turinčius automobilius. Šį kartą norime Jums pristatyti 10 greičiausių pasaulio automobilių prie kurių nagus prikišo garsiausių dirbtuvių specialistai.  Kaip bebūtų keista, tačiau greičiausi modifikuoti automobiliai labai retai sugeba perlipti 400 km/val. ribą, tačiau šiuos modelius modifikavę specialistai labiau orientuojasi ne tik į maksimalų greitį.

Vargu ar automobilių puošyba užsiimančios įmonės kada nors nustos tobulinti ir keisti G klasės „Mercedes Benz“ visureigių išvaizdą. Net ir kai pasirodys naujos kartos, modernus, technologijomis aprūpintas modelis, keletą dešimtmečių gaminama G klasės „Mercedes Benz“ išliks populiari.  „Brabus“ kompanijos darbuotojai yra sukūrę aibę įvairiausių G klasės visureigio modifikacijų.

Visame pasaulyje žinoma „Mercedes Benz“ specialistė - „Brabus“, neseniai pasibaigusioje „Techno Classica“ automobilių parodoje pristatė net septynis tik ką pabaigtus projektus, o tiksliau - restauruotus klasikinius „Mercedes Benz“ modelius.  „Brabus“ dirbtuvėse dirbančių specialistų dėmesio sulaukė „300 SL Gullwing“, „300 SL“ kabrioletas, „600 Pullman“ sedanas, „280SE“ kabrioletas ir net trys „280SL“ kabrioletai. Kiekvieno automobilio restauracija užtruko net po 4000 valandų.

Ženevos automobilių paroda visame pasaulyje žinoma ne tik dėl gausybės labai svarbių premjerų kiekio, bet ir pakankamai didžiulio modifikuotų automobilių skaičiaus. Kiekvienais metais pasaulinio lygio dirbtuvės į Ženevą atsiveža savo naujausius, įspūdingiausius projektus. Šie metai buvo ne išimtis.

„Mercedes Benz“ ir „AMG“ partnerystė tęsiasi ne vieną dešimtmetį. Puikiai savo darbą išmanantys „AMG“ specialistai ne vieną kartą sugebėjo sužavėti „Mercedes Benz“ vadovus, tačiau „AMG“ nėra vienintelė kompanija, kuri moka ir sugeba išspausti maksimumą iš „Mercedes Benz“ automobilių. „Brabus“ greičiausiai yra vienintelė kompanija, kuri gali sukurti automobilį, kuris pranoktų ilgametės „Mercedes Benz“ partnerės darbus.

„Ferrari“ markės įkūrėjas, Enzo Ferrari, kažkada yra pasakęs - „Aerodinamika svarbi tik tiems, kurie nesugeba sukurti normalių variklių“. Šis posakis labai puikiai tinka daugelį dešimtmečių gaminamam G klasės „Mercedes Benz“ visureigiui, kuris net ir esant aukštoms kuro kainoms išlieka populiarus. Kampuotų, aštrių formų automobilis neatitinka ne vienos modernių mašinų kūrimo taisyklių. G klasės „Mercedes Benz“ šiuolaikiniame pasaulyje atrodo kaip grobuonis.

Kiekvieną kartą, kai „Mercedes Benz“ pristato naują modelį, praėjus vos kelioms savaitėms savo naujausią darbą pristato ir visame pasaulyje žinoma vokiškų automobilių specialistė - „Brabus“. Daugelį metų „Mercedes Benz“ markei ištikimi „Brabus“ darbuotojai žino kiekvieno modelio stipriąsias ir silpnąsias puses.

Vokietijoje įsikūrusios kompanijos „Brabus“ specialistai kuklumu niekada nepasižymėjo, ypač kai diskusija pakrypdavo link variklių galios kėlimo.  Šiandien prasidėjusioje Dubajaus automobilių parodoje, visame pasaulyje puikiai žinoma „Brabus“ pristatė subtiliai patobulintą „Mercedes Benz GLE 63 S AMG“. Galingiausia „GLE“ modelių šeimos versija iš pirmo žvilgsnio nuo standartinės modifikacijos skiriasi tik didesnio skersmens ratlankiais, tačiau taip tikrai nėra.

„Brabus“ įvairūs eksperimentai retkarčiais duodavo labai įdomius vaisius. Praėjusią savaitę jums papasakojome apie „Brabus“ specialistų patobulintą S klasės „Mercedes Benz“ su 7.3 litro benzininiu varikliu. Po pakankamai ilgų paieškų, netikėtai suradome dar vieną modelį, kuris turėjo tą patį 12 cilindrų motorą.  Kiekvieną kartą, kai „Brabus“ specialistai imasi naujo projekto, jie sugalvoja būsimo automobilio tikslą.