tiuningas

„Mercedes-Benz“ kompanijos „nuosavas“ automobilių perdirbimo padalinys „AMG“ šiais metais švenčia smagią istorinę datą – 1971, prieš 40 metu, „AMG“ perdirbtas masyvus sedanas „300 SEL 6,8 AMG“ užėmė pirmą vietą Spa lenktynių serijoje. Šią pirmą ryškią pergalę kompanija mini prisimindama savo istoriją. O istorija, nors visokiausiais saistais surakinta su „Mercedes-Benz“, tikrai turtinga. Viskas prasidėjo dar seniau, nei minėta istorinė pergalė – 1967 metais.

Didieji amerikiečių visureigiai sunkiai suprantami europiečiams – net ir chromo, medžio imitacijų ir neblogos odos prifarširuotas „Cadillac Escalade“ šiapus Atlanto atrodo kaip nerangus sunkvežimis, bent jau vertinant iš inžinerinės pusės. Tačiau jei prie tokios metalo krūvos rankas prikiša rimti tiuningo specialistai, gali įvykti ir tikrų tikriausių stebuklų.

Net ir įprastas, jei taip galima pasakyti, „Koenigsegg CCR“ yra labai ambicingas automobilis – 806 a.g. ir 395 km/h greitis jau šį tą sako. Todėl tiuningo specialistai prie tokių monstrų savo rankų paprastai nekiša.

Praėjusią savaitę anapilin iškeliavo Ričardas Hamanas. Nuo plaučių vėžio jis mirė sulaukęs tik 53 metų. Praeityje jis buvo ne vien tik Europoje žinomas sėkmingas lenktynininkas. Baigęs sportininko karjerą R. Hamanas įkūrė automobilių tiuningo kompaniją „Hamann“. Kaip profesionalus lenktynininkas jis yra dalyvavęs „DTM“, Formulės 3 ir „Touring Car Trophy“ lenktynių serijose ir yra laimėjęs apie 100 varžybų.

Europinis tiuningo kompanijos „Mugen“ padalinys patvirtino, kad netrukus imsis hibridinio modelio „Honda CR-Z“. „Honda“ šį modelį oficialiai pristato kaip sportišką kupe, tačiau visi sutinka, kad būtent sportiškų manierų šiam hibridui ir trūksta. „Mugen“ atstovai tikina, kad perdirbto automobilio parametrai nenusileis kompanijos „Type R“ tipo modifikacijoms, tačiau CO2 emisija nepakis.

Amerikietis Jim Jablon nugaišusį aligatorių panaudojo tiuninguodamas motociklą, kuris tapo vienu originaliausių ir keisčiausiu ne tik Floridoje, bet ir visoje JAV. „Gator bike", taip savo motociklą, trumpindamas žodį „alligator" (Aligatorius) vadina pats Jim. „Kažkas naudoja krokodilo odos batus, rankines, o aš aligatorių panaudojau motocikle, norėdamas atkriepti dėmesį“, - šypsosi 45 metų motociklo savininkas.

Yra toks įdomus automobilis su puikiai šeimos poreikiams tinkančiu universalo tipo kėbulu „G-Power Hurricane RS BMW M5 Touring„. Tai ne šiaip variacija „BMW“ tema. Vokiečių tiuningo studija „G-Power“ nesismulkina. Šios įmonės specialistai greičiausius ir brangiausius „BMW“ mokina važiuoti dar greičiau. Šis automobilis aprūpintas 800 AG V10 motoru. Bandymų treke metu „G-Power Hurricane RR“, „apauto“ „Michelin Pilot Sport“ padangomis, pilotui pavyko pasiekti 372 km/h greitį.

Praėjusį lapkritį 50 metų jubiliejų šventė garsusis ukrainiečių „Zaporožietis“ – tai visos epochos automobilinis simbolis. Na o dabar, gimtojoje Ukrainoje, tai tiuningo meistrų medžiojama retenybė. Tačiau apie viską iš eilės. Pagrindinis šio kompaktiško automobilio privalumas buvo jo kaina. Partinė Sovietų Sąjungos vadovybė tuomet buvo patvirtinusi 2000 rublių nesiekiančią šio „Zaporožec“ modelio kainą. Tai reiškia, kad šį automobilį buvo galima įsigyti už 20 tų laikų mokytojo atlyginimų.

Italų tiuningo studija „Fenice Milano“, panašu,  dar ilgai minės pinigų neskaičiuojantį užsakovą, kuris užsigeidė gerokai perdirbto „Fiat 500 C Abarth“. Ar galite patikėti, kad toks mažylis gali kainuoti daugiau nei 500 tūkst. eurų? Kinų verslininkui pagamintas automobilis gavo net ir specialų pavadinimą – „La Dolce Vita Gold and Diamonds". Teigiama, kad šis automobilis turtingam kinui kainavo 550 tūkst. eurų.

Vokietijos automobilių perdirbimo dirbtuvės „G-Power“ vėl sukūrė rekordinį automobilį. Šį kartą tiuningo specialistai pagamino patį greičiausią serijinį automobilį, kurio variklis minta suskystintomis dujomis. „G-Power BMW M5 Hurricane GS" pagamintas įprasto sedano „BMW M5“ pagrindu.

Kas tik neužsiima „Porsche Cayenne“ tiuningu. Tai bene labiausiai tiuningo meistrų mėgstamas „Porsche“ modelis. Na o dabar prie margos „Porsche“ visureigio perdirbėjų kompanijos prisijungė ir rusų tiuningo kompanija „Met-R“. Tiuningo specialistai iš Maskvos savo „Porsche Cayenne“ pradėjo nuo vaizdelio.

„Smart“ automobilių šeimininkams nesvetimas geras humoro jausmas. Tai įrodo Londono gatvėse užfiksuotas ugningai raudonos spalvos „Smart ForTwo“. Ryšiai raudonas „Smart“ aprūpintas superautomobiliams būdingai aerodinaminiai elementais ir žemesne pakaba. Tai ne šiaip tiuningas, o subtilus pasimaivymas iš galingų ir velniškai brangių automobilių, kurių Londono gatvėse važinėja daugybė.

Efektingais „BMW“ automobilių patobulinimais garsėjanti vokiečių tiuningo kompanija „Schnitzer“ pasuko elektrifikacijos keliu.  Ir ne bet kokiu. Tiuningo specialistai paruošė „Mini“ elektromobilį pritaikytą policijos tarnybai. Kad mėlynais žiburėliais mirksinti „diskoteka“ ant „Mini E“ stogo nesriaubtų daug eletros energijos, „Schnitzer“ savo kūrinį aprūpino naujausiais „Hella“ žiburėliais su šviesos diodais. Tačiau tai dar ne viskas.

Praėjusį savaitgalį Esene vykusioje parodoje savo galimybes rodė automobilių perdirbimu užsiimančios firmos. Vokiečių „Lorinser“, kuri užsiima „Mercedes“ automobilių perdarymu, šį kartą pasiūlė ne kokį galios didinimo paketą, o hibridinę jėgainę. Tiuningas „žaliuoja“? „Lorinser“ pasiūlė perdirbimo programą dyzeliniams ir benzininiams „Smart ForTwo“ automobiliams, po kurios šie mažyliai tampa pilnaverčiais hibridiniais automobiliais.

Efektingas „BMW M6“ jau negaminamas, tačiau didysis bavarų kupe tapo „greičiausiu keturių vietų dviduriu automobiliu pasaulyje“. Bent jau taip teigiama pranešimuose spaudai.

Lenktynininkas Ken Block iš JAV, kuris šiuo metu ne visai sėkmingai važiuoja ir pasaulinėje ralio „WRC“ serijoje, automobilių mylėtojams yra daugiau nei sportininkas. Ekstravagantišką amerikietį išgarsino filmukų, kuriuose jis raliniais automobiliais laksto industrinėse erdvėse, serijos. Taip jis tapo kultine asmenybe ne tik sporto, bet ir visame automobilių subkultūros pasaulyje.

JAV šiuo metu vyksta bene plačiausiai žinoma automobilių tiuningui skirta paroda „SEMA 2010“. Joje be greičiausių sportiškų automobilių modifikacijų gamintojai pristatė ir kitokių perdirbtų „aparatų“. Dalis jų sukelia ir gana prieštaringus jausmus. Toks automobilis yra prailgintas vienatūris „Toyota Swagger Wagon Supreme". Tai savotiškas vienatūrio ir limuzino hibridas. Kaip skelbė „Autoblog.

Šiuo metu pastebima įdomi automobilių stilizacijos tendencija – automobilio spalvos keičiamos apklijuojant jį specialia PVC plėvele. Tokiais darbais jau užsiima ir lietuviai. Bendravome su automobilius tokiu būdu dailinančiu Vladu Noreiko.

Šios kartos „Mercedes-Benz SL“ dienos jau suskaičiuotos- kitos kartos šio pavadinimo automobilis debiutuos jau pirmoje 2011 metų pusėje. Tačiau efektingo tiuningo specialistai iš vokiečių kompanijos „Wheelsandmore“ nusprendė nepraleisti progos patobulinti galingiausią modifikaciją „SL 65 AMG“. „Wheelsandmore“ specializacija- efektinga ir brangi stilizacija, kurią mėgsta ekstravagantiški turtuoliai. Prikiša šios kompanijos specialistai savo raktus ir prie techninės automobilių dalies.

Vokiečių tiuningo specialistai iš „Anderson Germany” nusprendė šiek tiek patobulinti ir taip 630 AG turintį „Bentley Continental Supersports”. Naudojant perprogramuotą kompiuterį, sportinį dujų išmetimo vamzdį ir sportinį oro filtrą kompanijai pavyko iš C12 variklio išspausti 695 AG ir sutaupyti 17 kilogramus svorio. Taip pat meistrai pasikėsino į „Bentley” išorę. Buvo naujai sukurti priekiniai ir galiniai bamperiai, slenksčiai, galinis spoileris.

Amerikiečiai iš „Underground Racing“ kompanijos laikosi nuostatų, kad šiais „Buggati Veyron“ ir panašaus plauko monstrų laikais mažiau nei 1000 a.g. savyje slepiantis variklis yra nevertas dėmesio. Ypač, kai jis urzgia rimtame ir ambicingame automobilyje. Specialistai iš Šiaurės Karolinos valstijos nesismulkina- jie perdirba tik pačius ambicingiausius superautomobilius. Tiuningo specialistai „Lamborghini Murcielago SV LP670-4" varikliui sumontavo dvi turbinas.

Japonų tiuningo atelje „A.M.C.“ padirbėjo prie hibridinio „Honda CR-Z“ modelio. Meistrai iš Nagojos miesto prie variklio ir visos hibridinės jėgainės nelindo ir apsiribojo tik stilistiniais patobulinimais. Rezultatas tikrai traukia akį. Tiesa, būtina pripažinti, kad ir standartinis „Honda CR-Z“ puikiai žiūrisi, tai turintis kovinių genų automobilis. „A.M.C“ meistrai automobiliui sukūrė itin „piktą“ priekinį bamperį.

Adrenalino fanatikų yra visur ir visada. Tuo įsitikino amerikiečių tiuningo kompanijos „Shelby“ specialistai. Jie pastebėjo, kad neretai pirkėjai įsigiję brutalią interpretaciją „Ford Mustang“ tema „Shelby GT 500“ nori dar daugiau ir atvažiavę į „Shelby“ dirbtuves prašo papildomų patobulinimų. Toliems ekstremalams skirtas patobulinimų paketas „Super Snake“, kurio dėka „Shelby GT 500“ šeimininkai gali pasipuikuoti 669, 750 ar net 800 a.g. jėga.

Vokiečių tiuningo studija „G-Power“ nesismulkina. Šios įmonės specialistai greičiausius ir brangiausius „BMW“ mokina važiuoti dar greičiau. Paskutiniais savo darbais jie įrodė, kad net ir sunkus miesto visureigis gali skrieti greičiau nei 300 km/h greičiu.

Tiuningo kompanija Mansory sukūrė dar vieną žaisliuką turtingiems. Šį kartą kaip pagrindą jie paėmė „Maserati GranTurismo S". Kaip matote vaizdų galerijoje, daugiausiai padirbėta su automobilio dizainu. Pridėta daug karbono ir visokių kitų prabangių medžiagų. Automobilį puošia 21 colių ratai. Kuklus variklio tobulinimas tokiuose projektuose jau nieko nestebina. Standartinis „Maserati GranTurismo S" turi 440 AG.

Ką daryti, jei standartinis „BMW M5" atrodo nepakankamai „kietas“? Atsakymą turi tiuningo atelje „Lumma“. 2011 m. „Lumma Design CLR 500 RS2" privers atsigręžti net ir tuos, kurie į pravažiuojančius automobilius nekreipia jokio dėmesio.