tiuningas

Visi žino, kad „Mini“ važiuoja puikiai – tai tikras automobilis vairuotojui. Ir visai nesvarbu, kad šiuo automobiliu taip mėgsta vėžintis visokiausios blondinės. Tiesa, vienas dalykas yra šio automobilio potencialas bendrojo naudojimo kelyje, o visai kitas – lenktynių trasoje.

Amerikos (ir ne tik) šonaslydžio žvaigždė Vaughn Gittin jaunesnysis „piktą“ automobilio „Ford Mustang“ versiją „RTR“ pirmą kartą pristatė dar 2009 metais. Na o dabar atėjo laikas antram „Mustang“ dubliui pagal Amerikos automobilių sporto žvaigždę. Žinoma, Vaughn Gittin Jr. nebūtų tikras šoumenas, jei pristatydamas naują „Mustang RTR“ nebūtų užsakęs susukti efektingo filmuko, kuriame pats pristato efektingai šonu skriejantį „RTR“. Pasigrožėkite.

Apie naujus vadinamo pogamyklinio masinio automobilių „tiuningo“ komplektus skelbiame labai retai, kadangi skirtingos kompanijos dažnai dalinasi detalėmis, apdailai stinga originalumo, o patys projektai turi labai mažą pridėtinę vertę.

Kaip manote, ar turi šansų prieš tituluotus superautomobilius „pasitampyti“ 1970 metais nuo konvejerio nuriedėjęs „VAZ 2101 Žiguli“ (vakarų pasaulyje šie automobiliai buvo žinomi „Lada“ vardu)? Pasirodo, klasikinis „Žiguli“ gali būti visai rimtu oponentu. Tiesa, tai nėra standartinis automobilis. Klasikinį automobilį perdirbo rusų atelje „Vintic & Spuntic“. Įdomiausia tai, kad po visiškai standartiniu kėbulu rusai sugebėjo įkišti 260 a.g. variklį.

Ką pasakytumėte apie 1971 metų „BMW“ pikapą? Bet kuris automobilių žinovas pasakytų, kad tokių automobilių bavarai negamino. Tačiau perdirbėjai kartais nustebina dar ir netokiais stebuklais. O vyrukai iš San Francisko atelje „Ottowerks“ europiečius ir ne tik lengvai kraipyti galvas privertė iš keturiasdešimtmečio klasikinio „BMW“padarę tikrų tikriausią pikapą. „Ottowerks“ kaip pagrindą paėmė 1971 metų „BMW 1600“ automobilį ir išjo padarė visai neblogai atrodantį pikapą.

Greitosios pagalbos automobilis pagal savo atliekamas funkcijas turi kuo greičiau atvykti į iškvietimo vietą taip pat sugebėti kuo greičiau grįžti į ligoninę, kuomet to reikalauja susidariusi situacija. Kaip greitai tai pavyksta padaryti priklauso ir nuo to, koks tai yra automobilis.

Paprastai į automobilių skelbimus mes nekreipiame dėmesio, tačiau šį kartą interneto platybėse užtikome kažką išties groteskiško. Nežinia dėl kokių priežasčių, galbūt įkvėptas tokių modelių kaip „Chevrolet SSR“ kūrėjų Vokietijos mieste Kylyje gyvenantis vyrukas nusprendė 1990 m. „BMW 325i“ kabrioletą perdirbti į pikapą su nuimamu stogu. Projektas buvo įgyvendintas tiesmukai paprastai – pašalintos galinės sėdynės, o jų vietoje įrengtas krovinių skyrius.

Ži­gu­liu­kai, „ka­pei­kos“, „pir­mu­kai“, „vie­nuo­lik­tu­kai“ ir dar ki­taip va­di­na­mi so­vie­ti­niai ru­siš­ki au­to­mo­bi­liai jau ta­po le­gen­da. Pir­mie­ji VAZ nuo kon­ve­je­rio nu­rie­dė­jo 1970-ai­siais. Šiau­lie­tis Min­dau­gas Ža­la­lis da­lį sa­vo lais­va­lai­kio ski­ria šio nos­tal­gi­ja kve­pian­čio au­to­mo­bi­lio dva­siai iš­sau­go­ti. Vai­kys­tės au­to­mo­bi­lis Šiau­lie­tis Min­dau­gas Ža­la­lis, chor­meis­te­ris, kas­dien va­ži­nė­ja VAZ-21011 au­to­mo­bi­liu.

Mes jau supažindinome Lietuvos automobilinę bendruomenę su ekstravagantišku klasikinių „Porsche“ perdirbėju iš Jungtinių Valstijų Vakarų Magnus Walker. Na o dabar siūlome jums pasivažinėjimą po Los Andželo apylinkes su šiuo automobilių pasaulio neformalu. Pasigrožėkite pasivažinėjimo akimirkomis, kur Magnus Walker į Los Andželo priemiesčius braunasi sėdėdamas prie 1971 metų laidos „Porsche 911“ vairo. Lengvo, jautraus ir atviro būdo. Tikras klasikinis „Porsche“. Pasigrožėkite.

„Hummer“ savininkai niekuomet nebuvo patys subtiliausi kalbant apie automobilių perdarymo pasirinkimus, tačiau netgi jų gretose atsiranda tokių, kurie sugeba sukonstruoti egzempliorius išsiskiriančius ir didžiausios pompastikos bei butaforijos kontekste.

Britų superautomobilių gamintojas „McLaren“ savo klientams pradėjo siūlyti nemokamą gamyklinio perdirbimo programą – britai siūlosi padidinti superautomobilių „MP4-12C“ galią iki 625 a.g. (standartinio automobilio variklio galia yra 600 a.g.). Be viso to gamintojas žada patikrinti automobilio elektroniką ir pakeisti garso sistemos nustatymus. Visą šią informaciją savo klientams britų kompanija perdavė išsiuntinėdama „McLaren“ vadovo pasirašytus laiškus.

„Mercedes-Benz“ kompanijos „nuosavas“ automobilių perdirbimo padalinys „AMG“ šiais metais švenčia smagią istorinę datą – kompanija mini 45 veiklos metų jubiliejų. Ta proga siūlome jums užmesti akį trumpą istorinį filmuką. Na o 1971 metais, prieš 41 metus, „AMG“ perdirbtas masyvus sedanas „300 SEL 6,8 AMG“ užėmė pirmą vietą Spa lenktynių serijoje. Šią pirmą ryškią pergalę kompanija mini prisimindama savo istoriją.

Kinijos automobilių pramonės gigantas „Zhongsheng Group Holdings" įsigijo vokiečių kompaniją „Carlsson Autotechnik“. Nuo šiol kinams priklauso 70 procentų garsios tiuningo kompanijos akcijų. „Carlsson“ padės kinams toliau plėstis vietos rinkoje – žinant turtingų kinų pomėgį atvirai demonstruoti prabangą „Carlsson“ tampa rimtu koziriu tvirtinant pozicijas Kinijos vidaus rinkoje.

„Mercedes-Benz CLS 63 AMG“ yra beveik tobulas – tai velnioniškai galingas, veržlus ir stilingas automobilis. Tačiau kas trukdo jį dar labiau patobulinti? Už Atlanto įsikūrusi vadinamojo tiuningo atelje „Vivid Racing“ nusprendė, kad „AMG“ subtiliai ištobulinto „CLS“ modelio linijose pernelyg daug europinio kuklumo, kurį Amerikoje tikrai nustelbtų kaubojiškas rėksmingumas.

Vadinamasis automobilių tiuningas yra labai įvairialypis – vieni perdirbėjai „buria“ neatpažįstamai keisdami automobilių išvaizdą, o kiti po įprastu ir niekuo neišsiskiriančiu kėbulu paslepia tikrus techninius stebuklus. Užmeskite akį į automobilį iliustracijoje ir vaizdo medžiagoje. Iš pirmo žvilgsnio tai yra niekuo neišsiskiriantis antros kartos „Volkswagen Golf“. Tokį „golfytį“ mūsų šalyje galima nusipirkti kad ir už kokius 500 litų.

Vokietijos automobilių perdarymo specialistai ir „Gemballa“ kompanijos pristatė pirmuosius pasaulyje deimantų pagrindu sukurtus dažus. Gamintojo apibūdinama kaip vienodai patraukli tiek rafinuoto skonio moteris, tiek vyrams ši danga gaminama sutrinant deimantus iki mažų dalelyčių ir paverčiant gautą turinį į dažus panašia medžiaga.

Maždaug prieš pusmetį rašėme apie automobilių puošybos specialistų „Re-Styling.lt“ chromo imitacijos plėvele padengtą „Chevrolet Corvette C6“ kabrioletą. Efektingai atrodantis automobilis buvo ir unikalus projektas Lietuvoje, kadangi aplinką atspindintis kėbulas suteikia jam nuolatos kintančius atspalvius, tačiau nuo to laiko plėvelę ant automobilių klijuojantys vyrukai įgyvendino ne vieną projektą, kuris suteikė papuoštai technikai naują stilių.

Vokiečių automobilių perdirbėjai iš „Brabus“ nusprendė, kad neužtenka užsiimti vien tik greitų automobilių ir katerių tobulinimu ir pakėlė akis į dangų – nuo šiol „Brabus“ siūlys ir lėktuvų perdirbimą. Tiuningo specialistai iš „Brabus“ savo stilistinius sprendimus, žinomus brangių ir galingų automobilių šeimininkams, žada pritaikyti aviacijoje.

Nedidelis automobiliukas, kurį matote nuotraukose, yra greičiausias keliams skirtas serijinės gamybos „Mini“. Tiems, ką domina skaičiai, o Niurburgringo lenktynių trasa Vokietijoje yra kultinis objektas, galima pasakyti, kad visai neseniai Šiaurinę žaliojo pragaro kilpą 2012 m. „John Cooper Works GP“ įveikė per 8 minutes ir 23 sekundes – tai beveik 19 sekundžių greičiau nei pavyko padaryti 2006 m. pirmą kartą publikai pristatytam 211 AG galios jo pirmtakui.

Dešimtąjį kasmetinį gražuolių konkursą „Miss Tuning“ praėjusią savaitę Vokietijos mieste Friedrichšafene vykusiose automobilių perdarymo specialistų parodoje „Tuning World Bodensee“ šįmet laimėjo Frizzi Arnold. Paraiškas dalyvauti šiuose rinkimuose buvo pateikę maždaug 500 merginų, tačiau galiausiai vokiško „tiuningo“ industrijos reklaminiu veidu tapo F. Arnold. Chemnice gyvenanti mergina dirba paliatyviosios slaugos terapeute ir turi naminę kiaulę vardu Rindas.

Vokiečių automobilių perdirbėjai „G-Power“ garsėja savo ultimatyviomis interpretacijomis „BMW“ tema – šios kompanijos kūriniams priklauso ne vienas pasaulio rekordas. Na o dabar „G-Power“ pasiūlė perdirbimų paketų ir pačiam naujausiam sedanui „BMW M5“. „G-Power“ perdirbtame „M5“ 4,4 litro darbo tūrio bi-turbo galia padidinta nuo 560 iki 640 a.g. Visu 100 Nm, iki 780 Nm., padidėjo ir variklio sukimo momentas.

Šią vasarą britų kompanija „Limo Broker“ žada pristatyti, kaip patys teigia, patį greičiausią limuziną pasaulyje – britų kompanijos specialistai bandydami suderinti nesuderinamus dalykus limuzinu pavers tituluotą superautomobilį „Audi R8“. Na, o automobilio viduje bus aštuoni individualūs pseudolenktyniniai krėslai. Daugiau informacijos „Limo Broker“ dar neatskleidžia. Britai tikina, kad pirmuosius keleivius šis neproporcingas priešingybių rinkinys pavežios jau šios vasaros antroje pusėje.

Yra žmonių, kuriems automobilio variklio galios niekuomet neužteks. Jiems svarbi yra kiekviena įsibėgėjimo milisekundė, ir pinigai čia jau nėra svarbūs. Tokiems „galios narkomanams“ padėti pasiryžę tiuningo firmos. Kartais tiuningo meistrų darbo rezultatai atrodo tikrai įspūdingai. Tiesa, racionaliai įvertinti šiuos pokyčius neretai būna gana sunku.

Detroito automobilių parodoje „Chrysler“ automobilių gamyklinio tiuningo specialistai iš „Mopar“ pristatys „piktesnę“ sedano „Charger“ versijų liniją – „Dodge Charger R/T Redline“ Amerikos rinkoje ši naujiena pasirodys jau šiais metais, pirkėjai galis rinktis tris automobilio perdirbimo lygius.

Už Atlanto yra tokia tiuningo atelje „Hennessey Perfomance“. Europoje ši nedidelė įmonė praktiškai nežinoma, tačiau anapus jūrų marių „Hennessey“ perdaryti automobiliai yra itin gerbiami, nes dažniausiai po jų variklių dangčiais slepiasi itin rimta mechaninių arklių kaimenė.

Rusų tiuningo atelje „TopCar“ puikiai žinoma perdirbtų automobilių mėgėjams. „TopCar“ specialistai nesismulkina su kainomis, tačiau jų automobiliai dėl to būna itin efektingi. Gruodžio 16 dieną parodoje „Top Line 2011“ debiutuosiantis rusų perdarytas „Porsche Cayenne Turbo“ tikrai neturėtų likti nepastebėtas. Maskvoje Rusijos tiuningo specialistai pristatys „Vantage 2 Carbon edition“ vardu pakrikštytą savo „Porsche“ visureigio versiją.

Eseno automobilių parodoje sublizgėjo dar viena variacija „Audi R8“ tema – vokiečių tiuningo kompanija „ABT Sportsline“ pristatė vieną iš greičiausių automobilių su policijos uniforma. Po „ABT Sportsline“ paruošto „Audi R8 GTR“ variklio dangčiu slepiasi 640 a.g. 5,2 litro darbo tūrio V10, daug išorės dalių iš anglies pluošto gavęs automobilis numetė 100 kilogramų svorio. Iki šimto kilometrų per valandą toks automobilis įsibėgėja per 3,2 sek., iki 200km/h – per 9,9 sek.

Skandinavų automobilių aistruoliai kartais stebina savo darbais – pamačius kelyje tokį automobilį visai nesunku įsivelti į beviltišką diskusiją. Ką manote apie tokį seną „BMW“? Tai ne šiaip paprastas „BMW“, o senas „BMW M5“. Ir ne bet koks, o stipriai perdirbtas. Ramūs skandinavų vyrukai į klasikinį „M5“ įmetė solidžią „Garret GT4202R" turbiną. Ir viskas tuo pasakyta – rezultatas ant stendo siekia 913 a.g. Pasigrožėkite ką galima daryti su tokia kaimene kelyje.

Europinis „Honda“ perdirbėjo „Mugen“ padalinys prie „Honda CR-Z Mugen“ padirbėjo dar vasarą. Tačiau tik dabar išaiškėjo visi techniniai niuansai, pardavimų pradžios data ir kainos. „Mugen“ atstovai tikina, kad perdirbto automobilio parametrai nenusileidžia kompanijos „Type R“ tipo modifikacijoms, tačiau CO2 emisija nepakito. „Mugen“ publika padidino 1,5 litro darbo tūrio benzininio variklio galią ir sukimo momentą, perdirbtas „CR-Z“ gavo standesnę pakabą ir galingesnius stabdžius.

Vadinamasis automobilių tiuningas yra labai įvairialypis – vieni perdirbėjai „buria“ neatpažįstamai keisdami automobilių išvaizdą, o kiti po įprastu ir niekuo neišsiskiriančiu kėbulu paslepia tikrus techninius stebuklus. Užmeskite akį į automobilį iliustracijoje ir vaizdo medžiagoje. Iš pirmo žvilgsnio tai yra niekuo neišsiskiriantis antros kartos „Volkswagen Golf“. Tokį „golfytį“ mūsų šalyje galima nusipirkti kad ir už kokius 500 litų.

Nemenkas amerikoniškas universalas „Cadillac CTS-V Sport Wagon“ yra gana greitas, tačiau subtilumu ir sportiškumu pernelyg nepasižymintis automobilis. Kai „General Motors“ jį pasiūlė ir Europos pirkėjams, jis susižavėjimo kupinų ovacijų nesulaukė. Tačiau už Atlanto galima sutikti ir labai „karštų“ šio modelio egzempliorių. Amerikos žemėje tokia tiuningo atelje „Hennessey“ yra puikiausiai žinoma. Jos arkliukas yra šių dienų „Cadillac“, o kartais ir kitų „General Motors“ produktų perdarymas.

Didžiulis vokiečių kupe „Mercedes-Benz CL600“ ir taip yra velnioniškai galingas, greitas ir įspūdingas. Tačiau visuomet atsiras žmonių, kuriems toks automobilis pasirodys banaliai masiškas, o jo galia – nepakankama.

Jau senokai praėjo tie laikai, kai Pietų Korėjos „Hyundai“ automobiliai asocijavosi su pigiomis skardinėmis tiems, kam visiškai nusispjauti į automobilinio įvaizdžio pusę ar subtilų vairavimo charakterį. Europoje „Hyundai“ jau išsikovojo solidžių ir patikimų azijietiškų automobilių reputaciją, o už Atlanto šio gamintojo mašinos domina ir tiuningo specialistus, gatvės lenktynininkus ir drifto mėgėjus.

Vokietijos automobilių perdirbimo atelje „Xenatec“ egzistuoja jau daugiau nei pusę amžiaus. Tačiau gali būti, kad šio mėnesio pabaigoje ši įmonė gali tapti automobilių istorijos dalimi. Išgelbėti nedidelę kompaniją gali nebent įmonės pirkėjas, jei toks atsirastų iki lapkričio pabaigos. „Xenatec“ visą laiką užsiimdavo ekstravagantiškais automobilių perdarymai.

Tiuningo specialistai kartais sukuria visai įdomių šedevrų. Ir visai nesvarbu, kad tokie automobiliai būna nelabai tinkami kasdieniam naudojimui. Pvz., ko vertas „Fiat Coupe“ su 1000 a.g. varikliu. 1000 a.g. kaimenę į dailaus, tačiau techniškai niekuo neišsiskiriančio „Fiat Coupe“ metalinį rūbą sukišti sugebėjo Rusijos tiuningo specialistai. Tiesa, čia nebuvo apsieita be radikalaus chirurginio įsikišimo.

Las Vege netrukus prasidėsiančioje parodoje „SEMA 2011“ japonai ruošiasi pristatyti „piktai“ atrodančia solidaus sedano „Lexus GS350“ versiją „Lexus GS350 F-sport“. Tai ne ultimatyvus firminės „F“ serijos automobilis, o tik sportiško rūbo komplektas – techniniai šio automobilio pokyčiai, palyginti su bazine automobilio versija, yra simboliniai. „F-sport“ versijoje prabangus sedanas gali pasigirti rimtesniais stabdžiais, 19 colių ratais, šiek tiek standesne pakaba.

Ne veltui sakoma, kad sutinkant pagal drabužį galima žiauriai apsigauti. Taip yra žmonių pasaulyje, taip nustebinti gali ir automobiliai. Užmeskite akį į šį senutėlį „Volvo 245“. Dėl tokių automobilių švedų gamintojas „Volvo“ ilgam gavo pensininkų automobilių gamintojo reputaciją. Išties, šis 1975 metais pagamintas universalas atrodo kaip daug ko matęs, lėtas ir nevikrus. Tačiau išvaizda tikrai gali būti apgaulinga.

Sedanas „Toyota Camry“ yra solidus ir stebėtinai kuklus. Už Atlanto vandenyno tai yra tipinis išsiskirti nenorinčių šeimų automobilis, arba, nedidelės kompanijos žemesnės personalo grandies kasdieniai „ratai“. Tačiau yra vienas itin netipinis „Camry“. Tiuningo kompanijos „Camry“ domisi labai retai, todėl šis Kanados meistrų rankose pabuvojęs sedanas yra tikra retenybė. Įsivaizduokite, vyrukai iš „Dynamotorsports“ kompanijos šeimyninėms vežėčioms pasiūlė net 728 a.g. jėgą.

Japonų automobilių perdirbėjų skonis yra labai savotiškas, subtiliu jį pavadinti būtų itin sunku. Tačiau kitoks požiūris visuomet įdomus, juk dėl grožio nesiginčijama, tai labai subjektyvi sąvoka. Siūlome jums pažiūrėti trumpą vaizdelį, kursi nufilmuotas Japonijos periferijoje. Panašu, automobilio dailintojo įkvėpimo šaltiniu buvo povas. Rezultatas gavosi švelniai tariant keistas. Nepaisant to automobilis važiuoja ir net bando slysti šonu.

Yra žmonių, kuriems centrinės komponuotės „Audi R8“ yra pernelyg civilinis. Tokių yra tikrai, ir net nemažai. Nes dėl tokių maksimalistų už Atlanto egzistuoja nedidelė kompanija „Underground Racing“. „Uneground Racing“ už solidžius klientų čekius ir pervedimus prikiša savo specialistų rankas prie labai solidžių automobilių.

Niekam negirdėta britų kompanija „Eterniti Motors“ svaidėsi labai rimtais pažadais – pristatyti pirmą pasaulyje „supervisureigį“. Jis debiutuos Frankfurte jau rytoj (rugsėjo 13-14 dienomis Frankfurto parodų centro durys atsivers tik automobilių žurnalistams), tačiau britai kelias oficialias savo visureigio „Cayenne Hemera“ fotografijas išplatino dar prieš savaitgalį. Pasirodo, šis naujutėlaitis britų kūrinys kažką labai stipriai primena.

Baigiantis vasarai sostinės gatvėse pasirodė itin egzotiškos išvaizdos „Chevrolet Corvette“. Pats automobilis atrodo įspūdingai, juolab kad tai yra naujausias, įpėdinio vis dar tebelaukiantis C6 kartos kabrioletas, tačiau įdomiau tai, kas dengia visą jo kėbulą. Automobilio spalvą galbūt galima įvardinti kaip „sidabrinę“, tačiau iš tiesų jis atspindi supančią aplinką. Anot automobilį parengusios „Re‒Styling.

„Ferrari“ – išskirtinė automobilių markė. Todėl net ir drąsiausi automobilių tiuningo specialistai su šiuo Italijas automobilių inžinerijos šedevru elgiasi labai atsargiai. Tiesa, taip yra Europoje, o tolimoje Japonijoje vietos tiuningo kultūros grandams kyla minčių gana rimtai „patobulinti“ italų klasiko stilių. Tekančios saulės šalyje yra tokia visai gerbiama „Phkosugi“ tiuningo kompanija.

Tiuningo specialistai iš kompanijos „Hennessey“ iš „Cadillac CTS“ užsiėmė gaminti vertą dėmesio superautomobilį. Teigiama, kad po jo variklio dangčiu slėpsis net 1000 arklio galių. „Henneseey“ meistrai automobilyje žada montuoti net 7 litrų darbo tūrio V8, kuris bus aprūpintas dviem turbinomis. Tolimesnis sąrašas irgi vertas dėmesio – kaltiniai stūmokliai, nauji skirstymo velenėliai, kitokia elektronika ir t.t. Todėl 1000 a.g. jėga po „Hennessey“ magų prisilietimo čia nestebina. Beje, 1286 Nm.

Vokiečių kompanija „RUF“ daugiau nei 30 metų buvo žinoma kaip rimta „Porsche“ tiuningo specialistė. Tačiau XXI a. „RUF“ nusprendė, kad jau užtenka būti „Porsche“ šešėlyje, ir kompanija pasiskelbė esanti atskiru superautomobilių gamintoju. Žinoma, bičiulystės su „Porsche“ metų ir įgytos patirties „RUF“ neatsisakė, tačiau šios kompanijos automobilius dabar vadinti patobulintais „Porsche“ jau neišeitų. Savo pirmą savarankišką modelį „RUF CTR 3“ vokiečiai pristatė dar 2007 metais.

„Brabus“ specialistai iš Botropo miestelyje įsikūrusios nedidelės, tačiau visame pasaulyje žinomos gamyklėlės ir toliau visus stebina visus monstriškomis V12 tipo varikliais aprūpintomis automobilių versijomis. Šį kartą „Brabus“ specialistai padirbėjo prie radikalios kabrioleto versijos „E12 Cabriolet“. Automobilis perdirbtas pagal klasikinį Botropo meistrų receptą – milžiniška galia, lokomotyvo sukimo momentas ir juoda it varno spalva.

Pasaulyje nors ir nedaug, tačiau yra tokių policijos tarnybose dirbančių automobilių, kuriais savo kolekcijas papildytų net ir rimti automobilinių retenybių vertintojai. Siūlome jums užmesti akį į dešimt tokių „uniformuotų“ stebuklų. Pats monumentaliausias ir monstriškiausias policijos automobilis važinėja JAV pietuose, Teksaso valstijoje.

Koks rezultatas būtų, jei vokiečių tiuningo kompanijos „AC Schnitzer“ specialistai savo dirbtuvės padirbėtų su ir taip nepėsčiu „Mini John Cooper Works“ garaže patobulintu „Mini“? Rezultatas gavosi tikrai ekstremalus – pats greičiausias visų laikų „Mini“. „AC Shnitzer Eagle“ gavo rimtą dozę steroidų – po variklio dangčiu slepiasi 256 a.g. Vokiečiai aprūpino automobilį lenktynine pakaba ir 18 colių ratais. Vienu žodžiu, perdirbimas buvo tikrai toli gražu ne kosmetinis. 1:13.341 min.

Net ir naujutėlaitis „BMW 318i“ nėra kažkuo ypatingas. Tiesiog tai tikrai geras automobilis, kuriam pravažiavus... niekas neatsigręžtų. Latvių tiuningo specialistai iš kompanijos „Vipon“ situaciją pakeisti nusprendė radikaliai. Latvių „Vipon“ yra vertinami kaip aukštos klasės automobilių apdailos specialistai. Šįsyk jie nusprendė nesismulkinti ir gana kuklų „BMW 318i“ aptraukė tikrų tikriausia krokodilo oda.