crash test

„Cadillac“. Šitas žodis skamba kaip pasisekusio gyvenimo sinonimas. Tačiau „iPhone“ kartai „Cadillac“ kartais gali pasirodyti, kaip priešistorinis dinozauras. Kad ir saugumo srityje.

Siūlome jums susipažinti su įdomia šeimyna. Ji tradicinė: yra abiejų lyčių individų ir įvairaus amžiaus vaikų. Tačiau šios šeimos darbas yra gana ekstremalus. Tai – pasyvaus automobilių saugumo bandymų manekenai. „General Motors“ šiuo metu platino „Voltage“ serijos reklaminius filmukus, kuriuose populiarinamas „Chevrolet Volt“. Vienoje iš šios reklamos serijų žiūrovai gali virtualioje ekskursijoje pasivaikščioti po „General Motors“ skyrių, kuris kuruoja manekenų priežiūrą ir paruošimą testams.

Organizacija „Euro NCAP“, įvertinusi atliktų pasyvaus saugumo bandymų duomenis, paskelbė saugiausių savo klasėse pernykščių automobilių sąrašą. Tarp visureigių „EuroNCAP“ ekspertai saugiausiu pripažino vokišką „Q3“. Šis automobilis geriausio įvertinimo klasėje nusipelnė dėl puikiu rezultatų priekinio ir šoninio smūgio atvejais, o taip pat dėl puikios sprando apsaugos smūgio iš galo metu.

Opel Ampera“ buvo apdovanota penkiomis saugumo žvaigždutėmis, kurias skiria nepriklausoma organizacija „Euro NCAP“ (Europos naujų automobilių bandymų programa). Tai pirmasis Europos gamintojo elektromobilis gavęs maksimalų saugumo įvertinimą. „Opel Ampera“ kiekvienoje bandymų kategorijoje įskaitant keleivių saugos, vaiko saugumo, pėsčiųjų saugos bei saugos asistento, surinko daugiau taškų nei reikia gauti geriausiam saugumo įvertinimui.

Vokiečių automobilininkų klubo ADAC ekspertai šią vasarą pradėjo informacinę kampaniją, kuria norėtų pagreitinti sunkvežimių privalomą komplektavimą elektroninėmis saugumo sistemomis, visų pirma avarinio stabdymo sistema „Brake asist“. ADAC ekspertai užsimena, kad elektroninių saugumo sistemų taikymas sunkvežimiuose, ypač mažesniuose, yra nepakankamas.

Koks darbas turėtų būti pavojingesnis, nei M. Taisono treniruočių partnerio? Panašu, tai būtų šiuolaikinių automobilių pasyvaus saugumo sistemų bandymai. Tiesa, tobulinant automobilių pasyvaus saugumo sistemas žmonės su savo gentainiais ar kitais gyvais sutvėrimais eksperimentų nedaro – tam naudojami sudėtingi, labai brangūs ir visokiausios matavimų aparatūros prikišti manekenai. Beje, jie kartais net turi vardus.

Siūlome jums susipažinti su įdomia šeimyna. Ji tradicinė – joje yra abiejų lyčių individų ir įvairaus amžiaus vaikų. Tačiau šios šeimos darbas yra gana ekstremalus. Tai – pasyvaus automobilių saugumo bandymų manekenai.

Euro NCAP komitetas pirmą kartą tikrino elektromobilių saugumą – buvo atlikti elektromobilių „Peugeot iOn“, „Citroen C-Zero“ ir „Mitsubishi MiEV“ pasyvaus saugumo bandymai. Visi trys automobiliai yra praktiškai identiški – tai vieno projekto vaisius, gaminamas naudojant skirtingus vardus. Atlikus pasyvaus saugumo bandymus Euro NCAP komitetas šiems automobiliams skyrė po keturias žvaigždes iš penkių galimų.

Asociacija „Euro NCAP“ paskelbė saugiausių 2010 metai bandytų automobilių penketuką. Suskaičiavę visas vertinimo žvaigždutes, „Euro NCAP“ specialistai įvardino saugiausią automobilį kiekvienoje iš penkių populiarių automobilių kategorijų.