audi

SR Auto group užsiiminėja įvairiais superautomobilių tobulinimo projektas. Vienas ryškesniu tokių projektų tai Project Phantom. Tai Audi R8, nudažyta juoda glotnia spalva kartu su su juodais ratais, patobulinta pakaba, stabdžiais, varikliu. Taip pat daug mašinos kėbulo detalių pakeista į anglies pluošto dalis. Prieš tai automobilis buvo juodos matinės spalvos. Gal tai ir nėra milžiniški pokyčiai, bet ir taip geram automobiliui daug modifikacijų ir nereikia.

Dar prieš kelis mėnesius pasakojome, kaip „Audi R8 e-tron“ puikiai pasižymėjo legendinėje Niurburgringo trasoje, tačiau remiantis naujausiais pranešimais, modelio ateičiai šiuo metu iškilo reali grėsmė. Kaip skelbia „AutoExpress“ elektrinio superautomobilio vystymo darbai buvo laikinai sustabdyti.

Nors ir Italija yra Ferrari ir Lamborghini gimtinė. Ne vien italai gali pasigirti gaminant super automobilius. Vokiečių automobilių gamintojai taip pat sugeba sukurti įspūdingus super automobilius. Tiesa sakant vokiečiai metų metus konkuruoja su italais šioje nišoje. Ir net pakeitė žaidimo taisykles kuriant galingus ir kartu lengvai valdomus automobilius. Šiandien pristatome 5 geriausius vokiškus galiūnus.

Lietuviai ypatingai mėgsta Ingolštato keturis žiedus, todėl parodysime, kaip gali atrodyti jūsų ateities "Audi A4". Prie šios sidabru padabintos "Audi" buvo praleista daug vargo valandų, o projekto savikaina pasiekė tikrai neplanuotas aukštumas. Kažkada paprastutė "A4 1.8T" pavirto į išskirtinę, surauktais antakiais mašiną. Jos savininkas įdėjo daug darbo, kuris prasidėjo nuo automobilio išorės, kuri gavo "Kerscher" aerodinaminį paketą bei "Rotiform" devyniolikos colių ratlankius.

Vakarų Europoje automobilių pardavimai mažėja, o augimas eksporto rinkose nėra didelis: greičiausiai ne visi automobilių gamintojai metus išgyvens puikiai. Ekspertai susiklosčiusią padėtį vadina „karmagedonu“, rašo welt.de. Padėtis Italijoje ir Ispanijoje šiandien tikrai dramatiška, vargu ar geresnių vilčių gali turėti Prancūzijos automobilių gamintojai.

Kaip skelbia specializuotas britų žurnalas „Autocar“, vokiečių automobilių gamintojas „Audi“ atsisako planų gaminti naujos kartos miesto modelį A2. Pirminis planas buvo parengti naująjį modelį serijinei gamybai iki 2015 m. tam, kad jis konkuruotų su būsimuoju „BMW i3“ elektromobiliu. Sukonstruotas pagal senojo A2 hečbeko aliumininį erdvinį rėmą naujasis modelis turėjo būti parduodamas kaip kaip hibridas su įkraunamomis baterijomis ir kaip elektromobilis.

Šis trumpas video nėra gražiai sumontuotas, neturi specialiųjų efektų, negroja populiari daina, bet, automano ausiai ir akiai visgi malonus. Įdomus, nes video matome, ką gali jau ne pirmos jaunystės "eskė". Tiesa, verta paminėti kad ne be patobulinimų. Retas sedanas, naudojamas daugiausiai tam, kad nuvažiuotum iki parduotuvės pieno nusipirkti, gali visais keturiais ratais palikti padangų žymes ant asfalto. Pažiūrim, prasibudinam ir žvalūs pradedam šeštadienį.

Nepaisant automobilių rinkose vis dar juntamo ekonomikos sunkmečio sąlygoto neapibrėžtumo, „Audi“ koncernas kryptingai įgyvendina pernai paskelbtą plėtros strategiją, kuriai skiria milžiniškas lėšas. Iki 2016 metų į gamybą planuojama investuoti net 13 milijardų eurų. Didžioji šių investicijų dalis skirta naujų gaminių ir technologijų kūrimui bei gamyklų statybai. Iš minėtos sumos beveik 8 milijardai eurų bus investuoti į Vokietijos „Audi“ gamyklas, esančias Ingolštato ir Nekaro Ulmo miestuose.

Lietuvoje jau savo populiarumo laikus pergyvenusi, bet vis dar dažnai sutinkama Audi, kitaip vadinama "bulka", mūsų akims puikiai pažįstama. Nesuklysčiau teigdamas, kad dažnam teko važiuoti, ar net turėti tokią. Gal net iki šiol ji dar klusniai tarnauja.

Šį kartą video pamatysime Audi S3 R32 po kapotu slepiančią toli gražu ne ekonomiškumo ir ekologiškumo pavyzdį. Gal net atvirkščiai, tad "žaliesiems" patariu užverti šį straipsnį dėl savo paties nervų. Bet jei jau skaitai toliau, noriu paminėti, kad šis mažas ir atrodo nekaltas hečbekiukas po savo kapotu slepia beveik 800 arklio galių agregatą. Ir dėka audi quattro sistemos šias arklio galias galime paversti į kiek daugiau pasakančius skaičius.

Ach ta žiemužė - vienos problemos vairuotojams. Dyzeliukai sunkiai kuriasi, daugiabučių kiemai sunkiai išvažiuojami, o keliai slidūs. Tačiau pasirodo, kad net ir tokios važiavimo salygos nėra baisios, kai turi Audi su Quattro visų varančių ratų sistema. Vaizdo įraše matoma, kaip tikrai sudėtingu keliu važiuojantis vairuotojas užfiksuoja, kaip užpustyta kelio dalimi pro jį pralekia kvatrinė "Audi A6", lyg važiuodama lygiu keliu.

Internete galima rasti pakankamai motociklų nuotraukų, kurie papuošti "Tron Legacy" žaidimo, arba filmo stiliumi, tačiau ši "Audi" yra kai kas tikrai naujo. Automobilis dažytas, neaptrauktas. Ratai visiškai išskirtiniai ir švytintis. Bet ką čia daug aprašinėti, kai nuotraukos ir video kalba patys už save.

„Audi“ ruošiasi dar dviejų ultimatyvių „RS“ versijų debiutui. Tai būtų „Audi RS7“ ir „piktas“ miesto visureigis „Audi Q3 RS“. Oficialių pranešimų spaudai apie tai dar nėra, tačiau šias žinias neoficialiuose pokalbiuose patvirtino pats „Quattro GmbH“ vadovas Stephan Reil.

Tiesioginis Seimo narių darbas − įstatymų ir jų projektų su pataisymas ruošimas yra svarbiausia, tačiau ne vienintelė visuomenę dominanti jų veiklos pusė. Šį kartą Balsas.lt nusprendė pasidomėti Lietuvos Respublikos Seimo kanceliarijos automobilių parku. Turime pažymėti, kad transporto skyriaus valdomos transporto priemonės skirtos tik seimo narių, kanceliarijos darbuotojų ir užsienio svečių oficialiems darbiniams vizitams.

Kad jau pradėjom, tai ir tęskim. Dar viena Audi šiai popietei. Audi A3. Amerikoje. Atkreipkite dėmesį į mašinos numerius. Spėju, greitai amerikos automanai ir vokiečių kalbą pradės mokytis.

Ryte kalbėjome apie grėsmingą ir kovingą Audi Quattro Sport S1, o dabar pasigrožėkime jos giminaite, tik kiek ramesne. Tai švari graži Audi TT. Ši audi, apsiavusi dideliais Audi RS4 B8 ratais ir pilvu braukianti asfaltą važinėjasi Salzburgo keliais Austrijoje. Tiesa, rami išvaizda gali ir apgauti. Po variklio dangčiu plaka 3.2 litro širdutė, kuri gal nėra tokia įspūdinga kaip prieš tai minėtoje ralio mašinoje, bet sustojus prie šviesoforo turi ką parodyti. Nuotraukos iš canibeat.

Trumpas video apie tikrą ralio legendą. Jūsų dėmesiui Audi Quattro Sport S1. Automobilis, palikęs įrašą ralio istorijoje, o čia trumpas ir lengvas video mums pasigrožėti vaizdais ir pamaloninti ausis.

 Įvesti į rinką savo elektromobilius „Audi“ kol kas sunkiai sekasi, tačiau tai nei trupučio negąsdina kinų kompanijos „Yema Auto“ konstruktorių, kurie laisvą nišą mėgins užpildyti elektrifikuota „A4 Avant“ modelio kopija, pavadinta „Mustang F16“. Dėmesio vertas ne tik akivaizdu panašumas į vidutinio dydžio „Audi“ universalą, bet ir pats modelio pavadinimas.

Pirmos kartos Audi 100 yra tikra retro barža, ypatingai retai sutinkama tarp VAG mylėtojų. Kolekcinis modelis kartais patenka ir į kiek modernizuotos metamorfozės megėjo rankas, taip nutiko ir šiaip žaliai 1973 metų Audi. Pastaroji pasižymi ir išskirtine kėbulo versija, 2 durų sedanas (kas buvo būdinga daugiau fastback'ams). Šiai šimtinei buvo atlikta pilna restauracija, nudažyta originalia žalia spalva, sumontuoti geltoni priekiniai žibintai.

Oficialiai pranešama, kad 37,5 proc. akcijų „Aston Martin“ pardavė itališkai privataus kapitalo įmonei „Invenstindustrial“. Sandorio vertė siekia 150 mln. svarų (643 mln. litų), tačiau akcijų pardavimas yra platesnio 500 mln. svarų (2,14 mlrd. litų) investavimo plano dalis. Visas lėšas britų kilmės kompanija turėtų gauti per penkerius metus ir planuoja panaudoti jas naujų modelių tobulinimui ir technologijų plėtrai.

Analizuojant populiariausias Lietuvoje automobilių gamintojų markes paaiškėjo, kad spaudoje ir interneto portaluose dažniausiai minimas „Volkswagen“, tačiau socialinės medijos vartotojai dažniausiai kalba apie BMW. Tuo metu didžiausias reklamuotojas žiniasklaidoje yra „Audi“. Tai parodė rinkos ir žiniasklaidos tyrimų kompanijos TNS LT 2012 m. rugpjūčio – spalio mėnesiais atliktas žiniasklaidos, socialinės medijos ir reklamos monitoringo tyrimas.

„Audi“ pagaliau paskelbė naujojo „Audi RS6“ oficialias fotografijas ir papasakojo apie technines šios „raketos“ charakteristikas.

"Audi R8" - tai nuo 2006 metų Vokietijoje gaminamas superautomobilis. Jo pavadinimas kilęs iš jau legendiniu tapusio "Audi R8" lenktyninio bolido, kuris 2000-2005 metais laimėjo "Le Mans" 24 valandų lenktynes. Su ta mintimi vokiečių kompanija "Racing One" automobilį pavertė tikru sportininku. Kadangi "Audi" savo flagmaną orientavo labiau gatvei, nei trasai, "Racing One" turėjo atlikti nemažai pakeitimų. Pirmiausia, inžinieriai susikoncentravo ties varikliu.

„Audi mobilusis muziejus“ („Audi“ museum mobile Ingolstadte (Vokietija) kviečia pažvelgti į ateities mobilumo formas. Speciali ekspozicija „Audi future lab: mobility“ („Audi ateities laboratorija: mobilumas“), kuri veiks nuo 2012 m. gruodžio 6 d. iki 2013 m. kovo 17 d., demonstruoja markės iniciatyvas ateities variklių, ateities energijos formų ir miesto ateities srityse. Ekspozicijoje matyti ateities pavarų sistemos ir degalai bei mobilumo sprendimai pasaulio metropolijoms.

„Sveiki ‚‘‘automano!’’ skaitytojai, esu Ernestas, mokausi visai ne su mašinomis susijusią sritį ,statybos inžinerija" - , taip pokalbį pradeda naujas automano LIKE klubo narys Ernestas. Šį kartą automano LIKE klubo narys yra tikrai ypatingas eksponatas. Per visą ir pakankamai trumpą LIKE klubo istoriją, tai bus tik antrasis „Audi" markės automobilis.

Medikams nepavyko išgelbėti 69 metų vairuotojos gyvybės, ji mirė nuo patirtų sužalojimų ligoninėje. Kaip praneša policija, moteriai per avariją sužalota galva, plyšo kepenys. Nelaimė įvyko ketvirtadienį Kretingos rajone, kai automobilis „Audi“ išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir susidūrė su Kretingos rajono apylinkės teismo teisėjos Dianos Navickienės „Nissan Almera“. Sunkiai sužeista Audi vairuotoja buvo išgabenta į ligoninę sunkios būklės ir penktadienį mirė.

Jei paskaičiuotume, kiek vidutiniškai pasaulinio garso tiuningo firmos išleidžia į pasaulį atgarsio susilaukusių projektų, gautas skaičius būtų panašus į vieną projektą per metus. Tačiau tokios aritmetikos nepritaikytumėte amerikiečiams iš "Rotiform", kurių naujasis darbas - oranžinė "Audi RS4". Mes jau rašėme apie vieną jų produktą - tai mėlynas "Scion FR-S". Tiek jį, tiek "Audi RS4" šiemet buvo galima pamatyti SEMA parodoje. Pagrindinis šių projektų tikslas - reklamuoti "Rotiform" produktus.

Pamenat, kai prieš kelis metus gatvės dar buvo užpildytos Audi 100, kitaip tariant "šimtinėmis"? Tad dabar pasakius šį žodį visiem prieš akis atsiranda gan aiškus vaizdas. Gal dažniausiai ir ne pats gražiausias, kokį galima įsivaizduoti. Tai ne problema.

Nieko nebestebina „Audi“ pelnomos prizinės vietos Vokietijos žurnalo „Autozeitung” organizuojamame kasmetiniame geriausių automobilių rinkimų konkurse „Auto Trophy”. Ne išimtis ir šie metai, kai žurnalo skaitytojai minėtame konkurse ypač palankiai įvertino keturių žiedų emblema papuoštus „Audi A1“, A6 ir Q5 automobilius, tapusius savo klasių nugalėtojais.

Nesame įsitikinę ar nuotraukos kurias matote šioje naujienoje yra tikros, bet jei ir "photoshopintos", automobilis po šių atnaujinimų atrodys išties itin įspūdingai. Vokietijos tiuningo kolektyvas "Regula Tuning" pristato savo sukurtą stiliaus variantą skirtą "Audi R8" bolidui pavadinimu "Grandiose". Kaip teigia modintojai, po atnaujinimų "Audi R8" išliks legaliu gatvėms skirtu automobiliu. Į atnaujinimų paketą įeina daug eksterjero pakitimų, ką galima labai lengvai pastebėti.

„Audi“ svarsto galimybę parengti serijinei gamybai superautomobilį su dyzelinį variklį turinčia hibridine jėgaine. Modelis būtų galingesnis, greitesni ir brangesni nei R8 ir varžytųsi su tokiais automobiliais kaip „McLaren P1“, „Porsche 918 Spyder“ ir būsima „Ferrari Enzo“ pamaina. Naujasis vokiečių superautomobilis galėtų būti pavadintas R10 ir greičiausiai paveldėtų dalį mazgų iš šių metų 24 val. Le Mano lenktynes laimėjusio „R18 e-tron“ bolido.

Vokiečių kompanija „Audi“ jau kuria superekonomišką kompaktišką automobilį, kurio „apetitas“ svyruos apie 1 litrą kuro 100 kilometrų. Apie tokius koncerno planus pranešė kompanijos tyrimų ir naujų modelių skyriaus vadovas Wolfgang Durheimer.

Automobilio vidus yra toks pats svarbus, kaip ir jo išorė. Salone mes praleidžiame kur kas daugiau laiko, nei žiūrėdami į eksterjerą. Todėl šiai mašinos daliai skiriamas ypatingas dėmesys. Interjeras atspindi ne tik automobilio charakterį, bet ir gamintojo filosofiją. Pastaraisiais metais, Audi dizaineriai atlieka išties puikų darbą, nes keturių žiedų automobilių salonai vertinami už aukštą kokybę, bei akiai mielą dizainą.

"MEC Design" neužsiiminėja vien "Mercedes-Benz" automobiliais. Štai jums pristatome naujausią "MEC Design" dukterinės įmonės "Unicate" darbą su "Audi S8". Tai pirmasis automobilis išriedantis iš kompanijos naujų dirbtuvių, tačiau su akį traukiančiais patobulinimais. Iš karto pastebimi 22 colių "Mecxtreme3" ratlankiai. Kitas patobulinimas "Unicate ELS" pakaba, kuri sužemino automobilį 60 milimetrų ir galiausiai perdaryta keturių vamzdžių išmetimo sistema.

Smagu pažiūrėti, kaip automobilių galimybių testavimas tampa laiko praleidimo būdu kartais net visai šeimai. Taip pat smagu pažiūrėti ir į patį procesą bei jo kaltininkes. Galingasias Audi. Čia susirinkę Audi vairuotojai su šeimomis mėgaujasi variklių gausmais. Tiesa, ne bet kokių Audi. Visos iki vieno "audutės" čia vertos dėmesio ir manau visos vertos atskiro straipsnio apie jas, bet daug nesiplėsdami siūlome pažiūrėti vaizdo įrašą, kuris kalba pats už save.

Prabangių sportinių automobilių gamintojas „Maserati“, priklausantis Italijos koncernui „Fiat Group Automobiles“, planuoja itin sėkmingus ateinančius metus. Ambicingus planus gamintojas sieja su nauja 500 mln. eurų vertės gamykla Italijoje, didėjančiomis gamybos apimtimis - iki 2015 m. gamybą planuoja padidinti nuo 6 tūkst. iki 50 tūkst. automobilių per metus, ir su nuolat stiprinama specialistų komanda.

Vairuotojų apklausos ir skelbimų statistika rodo, kad šiuo metu dauguma vairuojančių asmenų galvoja ne apie prabangą ar pasipuikavimą, o apie paprastus ir ekonomiškus automobilius. Daugumai tinkama už transporto priemonę kaina nesiekia poros dešimčių tūkstančių litų ir domimasi tokiais automobiliais, kurių išlaikymas kainuoja pigiau. Dauguma vairuotojų, jei šiuo metu pirktų automobilį, galėtų įsigyti tokį, kuris kainuotų iki 16 tūkts. litų, rodo autotransporto skelbimų portalo Autogidas.

Na gerai, matėm mes tų mašinų milijonus ir valandų valandas vaizdo įrašų. Bet vat kartais atsiranda tokių, kurie vis dar pradžiugina akį. Štai vienas iš jų. Paprastutė dailutė A4 S-line. Apmauta 19 colių BMW ratlankiais (vokiškai mašinai vokiški ir ratai, logiška), pastatyta ant orinės pakabos. Ir nupoliruota, žinoma, iki akinamo blizgesio. Nieko daugiau ir nereikia. Dar kartą įsitikinome žodžiais, kad genialumas slypi paprastume.

Audi, į kurią malonu žiūrėti, malonu klausytis ir įsivaizduoju, dar maloniau vairuoti, filmuke, vertame Holivudo. Gražus ir iki galo išbaigtas projektas. Audi S4 su RS4 interjeru. Trys litrai ir dvi turbinos po variklio dangčiu... Na, viską pamatysite patys.

Nors Audi dizainerių padalinys nepasižymi originalumu, tačiau jų gaminami universalai yra vieni gražiausių rinkoje. O labiausiai mums patinkantis yra Audi RS4 karavanas. Nors iš techninės pusės šis Audi yra išties stulbinantis ir realiame pasaulyje mažai kuo nusileidžia grynakraujiems sportiniams automobiliams. Tačiau jo išvaizda apie tai mažai ką pasako - tas pats beveidis dizainas, tik šiek tiek steroidų paragavę sparnai.

Lapkričio 8 dieną Šiaulių apygardos teismas paskelbė nuosprendį byloje, kurioje buvęs Telšių vyriausiojo policijos komisariato kriminalistinių tyrimų poskyrio viršininkas 53-ejų metų Algirdas Norkus buvo kaltinamas su bendrininkais organizavęs žmogžudystę ir padaręs kitų nusikaltimų. Kartu su A. Norkumi buvo teisiami ir dar keli žmonės: 31-erių metų Tomui Lidikauskui inkriminuojamas viešosios tvarkos pažeidimas, neteisėtas laisvės atėmimas.

Legendinė 3,404 km ilgio ispanų „Circuit del Jarama“ lenktynių trasa, kurioje 1968 – 1981 metais vyko „Formulės-1“ lenktynės, vėl žibėjo nuo žvaigždžių. Šįkart čia Madrido „Real“ futbolininkams klubo rėmėjas „Audi“ perdavė tarnybinius automobilius, rašo „Sport Bild“. Prieš tai futbolo žvaigždės pajautė važiavimo malonumą – DTM komandos pilotas Miguelis Molina ir „Ferrari“ lenktynininkas testuotojas Marcas Gene dideliu greičiu pavežiojo karališkosios ekipos narius trasoje.

Šios "Audi S3" širdis yra penkių cilindrų 2,5 litro variklis, išvystantis 1074 arklio galias ir 1152 nm. O šėlioja ji mūsų emigrantų aukso kasykloje, Norvegijoje. Video klipas susuktas vykstančiame Norvegijos "VW" ir "Audi" klubo susitikime, Vålerbanen trasoje. Automobilį sukonstravo "TS Racing" kolektyvas.

Po kelių metų „Audi“ žada baigti dabartinio savo didžiojo visureigio „Q7“ gamybą. Sklando kalbos, kad naujos kartos „Q7“ vokiečiai nepasiūlys, tačiau labai tikėtina, kad rinkoje pasirodys tikras milžinas – „Audi Q9“. Būsimas „Q9" bus dar didesnis už „Q7“.  „Devintukas“ bus ne tik ilgesnis, bet ir platesnis bei aukštesnis. Be viso to labai tikėtina, kad „Audi“ iš karto pradės dviejų versijų gamybą – rinkoje turėtų pasirodyti „trumpa“ ir „ilga“ modifikacijos.

Graži, tvarkinga, švari, raudona. Mielas akiai lenko projektas su Audi A3. Šis video dar sykį įrodo frazės "genialumas slypi paprastume" tikrumą....

"Rat style" - tai automobilių tiuningo srovė, kurios atstovai po patobulinimų atrodo lyg metalo laužai. Mūsų skaitytojas Žilvinas atsiuntė seno gero Audi A4 "Rat style" video, kurio herojus Audi yra pats geriausias minimo tiuningo srovės pavyzdys. Tikras automobilis - zombis! Už nuorodą dėkojame Žilvinui.

Kad mūsų šalies žmonės turi silpnybę Audi markės automobiliams turbūt visi žinote. Tačiau toji meilė parodoma ne tik įsigijus Audi markės automobilį, bet ir jį papuošiant. Vienas iš egzempliorių yra ši "A6", kurią papuošė mūsų tautietis. O ir kaip patys pamatysite, pardavėjas akcentuoja, jog tai yra "EKONOMIŠKAS DYZELIS". Užskaitom? Tinka? Patinka? Plačiau skelbime.

Galingi automobiliai visus automanus "veža", ypač jeigu kalba pasisuka ties Japoniškais arba ... Vokiškais automobiliais. Šį kartą dvikovoje ginklus surems Audi "RS3" ir BMW "M135i". Abudu automobiliai yra kompaktiški hečbekai, abudu automobilius skiria tik 20 arklio galių skirtumas, vienas automobilis varomas galiniais ratais, kitas varomas visais keturiais. Tad kuris kurį? Laikas išaiškinti.

Pastebėtas unikalus hečbekas  šalia "Ducati" būstinės Italijoje. "Volkswagen" grupė pastarosiomis dienomis pradėjo semtis jau ir itališkus "brendus".  Vokiečiai yra įsigyję "Lamborghini", "Bugatti", "ItalDesign-Giugiaro", "Nardo" trasą savo automobilių bandymams ir dabar žvalgosi į "Alfa - Romeo". Tačiau paskutinis jų įsigijimas buvo "Ducati". "Ducati" oficialiai priklauso "Audi", kuri turbūt pamini tai, šiuo specifiniu "A1". Ant "Audi A1" pagrindo išklijuotos "Ducati" tradicinės spalvų linijos ...