audi

Vilniuje įvyko bendras „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“ automobilių gerbėjų klubų renginys – mašinų bandymai ir žygis, kurį vainikavo vaikų globos namuose pasodinti medeliai.

Kaip automobiliai gali džiuginti, taip jie gali ir nervinti. Ypač, jei nutinka kvaili, tačiau brangūs eismo įvykiai, tuomet pyktį galima išlieti ir ant savo keturračio draugo. Štai šiame vaizdo įraše patenkame tiesiai į įvykių sūkurį. Pirmosios kartos „Audi A8“ vairuotojas perlėkė šaligatvio kraštą ir užstrigo salelėje, atkirsiančioje važiuojamąsias kryptis. Tuomet vyručiui pakrinka nervai ir jis pradeda laužyti savo prabangų sedaną.

Vilniuje įvyko bendras „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“ automobilių gerbėjų klubų renginys – mašinų bandymai ir žygis, kurį vainikavo vaikų globos namuose pasodinti medeliai. Kas nepamena šių automobilių? „Landsberginis „Mercedes-Benz“, „brazauskinė „Audi“ – tokias pravardes turėjo automobiliai-flagmanai, kuriais kažkada važinėjo ir aukščiausio rango Lietuvos vadovai, ir šešėlinio verslo atstovai.

Viena svarbiausių Audi strategijų – kurti ir diegti geriausias vairavimo savybes ir maksimalų draugiškumą aplinkai užtikrinančias technologijas. Stratega siekiama optimaliai suderinti šiuos du tikslus, suteikiant Audi vairuotojams maksimalų mobilumą, malonų vairavimą, žemas degalų sąnaudas ir didžiausią įmanomą ekologiškumą.

Pripažinkime, tačiau „Audi“ markės automobiliai, ypač senesni, nėra pačios gražiausios transporto priemonės. Solidžios - taip, be abejo. Agresyvios - kai kurie modeliai tikrai taip. Vis dėlto žodis gražu ne visada jiems tinka. Todėl nenuostabu, jog „Audi“ markės gerbėjai norėdami išskirti savo mylimą automobilį iš minios pradeda juos tobulinti. Tą patį darė ir šio „Audi“ universalo šeimininkas supratęs, jog standartinis automobilis atrodo pakankamai blankiai ir nepastebimai.

Visi puikiai žinome „Nissan“ slaptąjį ginklą, kuris yra linkęs savo varžovus sutriuškinti net neatsiklausęs. Bent jau taip buvo, kai „R35“ pasirodė prekyboje ir nugalėjo ne vieną stiprų varžovą. Praėjus keliems metams, varžovai ne tik patobulėjo, bet ir tapo galingesni. Nors „GT-R“ kūrę inžinieriai taip nesnaudė, tačiau skirtumas tarp automobilių sumažėjo iki minimumo.

Ne kartą esame pradėję diskusiją kokio dydžio ratlankiai geriausiai tiktų mūsų šalies keliams. Nors atsakymų galima surasti beprotiškai daug, tačiau atrodo, jog amerikiečiai jau dabar yra nusprendę koks ratlankių dydis jiems tinka ir patinka labiausiai. „TAG Motorsports“ atstovai tikina, jog daugelis renkasi 21 arba 22 colių dydžio lengvo lydinio ratlankius.

Superautomobiliai mūsų šalyje iki šiol yra egzotika. Ryškūs, prabangūs ir kainuojantys gausybę pinigų yra ne vieno automobilių entuziasto svajonė. Tarptautinis „Gumball 3000“ ralis buvo puiki galimybė išvysti pačius brangiausius, greičiausius, gražiausius ir originaliausius automobilius pasaulyje. Užsukę į Vilnių papietauti, ralio dalyviai išskubėjo į Stiklių restoraną, o savo galingus automobilius paliko rotušės aikštėje, kurioje visi smalsuoliai juos valgė žvilgsniu.

Legendomis apipintas „Gumball 3000” ralis su visais superautomobiliais ir visomis žvaigždėmis užsuks į Vilnių. Jau šį trečiadienį „Autoplius Fast Lap” lenktynių organizatoriai, su didele Vilniaus miesto savivaldybės ir mero Artūro Zuoko pagalba, surengs jiems priėmimą Rotušės aikštėje.

Mike’as Rockenfelleris iškovojo pirmąją pergalę po dvejų metų pertraukos, dominavęs visų DTM lenktynių Brands Hače metu. „Phoenix“ komandos pilotas startavo iš pole pozicijos ir pirmąją vietą buvo užleidęs tik tuomet, kai atlikinėjo savo sustojimus boksuose. Iki antrojo sustojimo jis jau buvo susikrovęs trijų sekundžių persvarą prieš Augusto Farfusą, o vėliau, kai po antrojo sustojimo brazilas dėl pavarų dėžės gedimo sustojo starto-finišo tiesiojoje, M.Rockenfelleriui nebeprilygo niekas.

Pristatyti automobilių tobulinimo kompanijos „ABT“ tikrai neverta. Ši kompanija tobulina tik „Audi“, „Volkswagen“ ir kitas „VAG“ koncernui priklausančias markių automobilius. Dabar ambicingieji vokietaičiai nusprendė nagus prikišti prie atnaujinto „Audi“ superautomobilio, kurio ratus suka „Lamborghini“ dešimties cilindrų variklis. Standartiškai šis agregatas išvysto 525 arklio galias ir 530 NM sukimo momentą.

2011 metų DTM čempionas Martinas Tomczykas, iškovojo pirmąją pole poziciją per beveik dvejus metus. Jis kvalifikacijoje nugalėjo Mike‘ą Rockenfellerį, Brands Hatch trasoje. M.Tomczykas iš pirmosios pozicijos nestartavo nuo prisijungimo prie BMW, o trečiojoje kvalifikacijos dalyje demonstruotą greitį išsaugojo iki lemiamų važiavimų. Jis įveikė ratą per 41.158 sek. ir vos 0.035 sek. pranoko „Audi“  pilotą M.Rockenfellerį.

Kiekvienais metais į Austriją suvažiuoja daugiau kaip 150,000 žmonių, kurie kiekvieną mielą dieną garbina „Volkswagen“, „Audi“, „Seat“, „Škoda“, „Porsche“ ir „Lamborghini“ markės automobilius. Jeigu turėjote galimybę apsilankyti „Worthersee“ renginyje, puikiai suprantate apie ką kalbame. „Worthersee“ nėra tipinė automobilių paroda. Šį renginį labiausiai tiktų žodis - susibūrimas. Tiesiog automobilių entuziastų fiesta, kurioje džiaugiamasi automobilių tobulinimo kultūra.

Naujos kartos sportiškų ambicijų nestokojantis universalas „Audi RS6“ jau nėra visiška naujiena automobilių pasaulyje. Tačiau dabar vėl skirsime šiek tiek dėmesio šiam automobiliui, nes vokiečiai kursto susidomėjimą „RS6“ pristatydami naują filmuką, kuriame ekstremalus universalas važinėja Miuncheno apylinkėse.

„Audi" gali didžiuotis ne tik prabangiais ir kompaktiškais automobiliais, bet ir vieninteliu savo super automobiliu, kuris sugebėjo sunerimti ne vieną rimtą varžovą. Netrukus prekyboje pasirodysiančiam atnaujintam „R8" modeliui, kompanija nusprendė pasidalinti vaizdo klipu, kuriame demonstruojama kaip surenkamas vienintelis markės super automobilis. Neckarsulm gamykloje dirbantys žmonės kiekviena mielą dieną, savo rankomis surenka egoistiškai atrodantį super automobilį.

Kompaktiškoji „Audi TT" po truputėlį pradeda rodyti savo amžių ir leidžia konkurentams save žeminti. Nors kompanija vis dar bando pirkėjus sugundyti su specialiomis „TT"  modifikacijomis, tačiau „Volkswagen" priklausančios markės inžinieriai intensyviai dirba ties naujos kartos modeliu. Kaip ir daugelis naujausių „VAG" koncerno gaminių, taip ir naujoji „TT" naudos modulinę „MQB" platformą. Tai padės ne tik numesti svorio, bet ir sumažinti galutinę kainą vartotojui.

Pakankamai tyliai ir kukliai, vakar duris atvėrė tarptautinė automobilių, motociklų ir specializuotos technikos paroda - „ALT 2013". Kas dvejus metus rengiama paroda, šiais metais lankytojus pasitiko su truputėlį kitokio pobūdžio ekspozicija. Nors parodoje naujų automobilių atstovų buvo galima išvysti, tačiau didžiąją dalį parodos užėmė motociklų ir specializuotos technikos gamintojai. Parodoje iš viso dalyvavo daugiau kaip 70 bendrovių, kurios eksponavo automobilius, detales ir jų aksesuarus.

Birželio 29 diena vyksiančiame aukcione bus parduodamas itin įdomus „Audi Cabrio Quattro“. Šis 1994 metais pagamintas automobilis kadaise priklausė princesei Dianai.

„Audi" ir antrąjį metų ketvirtį pradėjo tolimesniu pardavimų augimu. Balandį Ingolštate įsikūrusi kompanija pardavė maždaug 133 500 automobilių ir tai sudaro 6,6 proc. padidėjimą lyginant su atitinkamais praėjusių metų mėnesiais. Ypatingai paklausi buvo naujoji „A3" šeima, o taip pat „Q3", „Q5" ir „Q7" modeliai, kurie sustiprino keturių žiedų markės pozicijas. Nuo metų pradžios iš viso 503 000 klientų pasirinko „Audi". Tai sudarė 6,7 proc. prieaugį.

Naktį iš antradienio į trečiadienį Vilniuje, Kalvarijų gatvėje, susidūrė BMW, „Audi A3“ ir buvo kliudytas stovintis „VW Sharan“, informuoja 15min.lt. Pirminiais duomenimis, ties įmone „Sigma“ sukdamas automobilio BMW vairuotojas nepraleido tiesiai važiuojančio „Audi A3“. Automobiliams susidūrus dėl smūgio jėgos BMW atšoko nuo „Audi A3” ir trenkėsi į greta stovintį taksi „VW Sharan“. Per avariją metu nukentėjo du „Audi A3“ važiavę vaikinai ir BMW keleivė. Įvykis tiriamas.

Nors „Worthersee" susitikimas duris atvers dar tik kitą savaitę, tačiau jau dabar didžiausia gausybė „Audi" ir „Volkswagen" markės entuziastų susibūrė į vieną vietą ir ruoštis kartu didžiausiam pasaulyje „VAG" koncerno gerbėjų susitikimui. Po vienos savaitės, kai prasidės oficialus „Worthersee" renginys ir miestelį sudrebins daugybę automobilių entuziastų, apšilti kojas atvažiavę vyrukai į miestą atvyko ramiai. Vis dėlto pasižiūrėjus į automobilius to nepasakytume.

DTM per artimiausius trejus metus greičiausiai atsisakys V8 tipo variklių bei pradės naudoti dvejų litrų darbinio tūrio turbininius agregatus. DTM nusistatė tikslą 2016-aisiais pasekti tuo pačiu keliu, kaip ir Japonijos „Super GT“ čempionatas. Pastarasis jau kitąmet įdiegs naują variklių formatą: bus naudojami mažalitražiai, tiesioginio įpurškimo keturių cilindrų turbininiai varikliai.

Augusto Farfusas pasinaudojo puikiai komandos suplanuota strategija ir iškovojo pergalę pirmosiose sezono lenktynėse Hockenheime. „Team RBM“ pilotas pirmojoje lenktynių atkarpoje važiavo paskui iš pole pozicijos startavusį Timo Scheiderį, tačiau šeštame rate, pasinaudojęs DRS sistema, pakilo į pirmąją poziciją. Brazilas, startavęs vidutinio kietumo padangomis, pirmą kartą boksuose sustojo septintame rate, kai trasoje tempą diktavo saugos automobilis.

6 valandų Spa lenktynėse „Toyota“ metė rimtą iššūkį „Audi“ komandai, tačiau pelnyti pergalę japonams sutrukdė technikos gedimas. Septintuoju numeriu pažymėtas „Toyota“ ekipažas lenktynių pradžioje išsiveržė į lyderio poziciją, tačiau dėl dvejų neplanuotų sustojimų boksuose - sustreikavus hibridinei sistemai ir po to kilusių problemų su stabdžiais - ekipažas pradėjo ristis rikiuote žemyn, kol galiausiai apskritai baigė savo pasirodymą.

Vokiečių kompanija „Audi“ oficialiai patvirtino, kad jau kuria didžiulį visureigį. Jis gaus „Q8“ pavadinimą, o rinkoje turėtų konkuruoti su „Range Rover Sport“.

 Vokietijos automobilininkų klubo ekspertai paskelbė dažniausiai gendančių ir patikimiausių automobilių sąrašus. Šiame reitinge buvo vertinami automobiliai, kurių amžius neviršija 6 metų. ADAC ekspertai rengdami šį reitingą analizavo savo statistiką, pagal kurią buvo aiškinamasi, kokiems automobiliams dažniausiai prireikdavo pagalbos kelyje.

Atrodo, jog keturiais žiedais pasipuošusios markės vadovybė kiekvieną dieną sugalvoją kaip praplėsti modelių gamą. Šį kartą turime naujienų, jog „Audi" iki 2016 metų žada pristatyti patį didžiausią kompanijos modelį - „A9".  Pagal modelių žymėjimo numeraciją, naujasis „A9" bus pats didžiausias ir prabangiausias markės modelis, ir atims šį titulą iš „A8". Neįvardinti šaltiniai teigia, jog naujasis modelis greičiausiai naudos „Q7" visureigio platformą.

Dažnai mes mėgstame palyginti automobilius su žirgais – vis dėlto tiek vieni tiek kiti buvo pagrindinė žmonių susisiekimo priemonė, o mes su išties gražiu gyvūnų norime palyginti šią „Audi S5“. Kabrioleto kėbulas yra visiškai standartinis – vokiečiams puikiai pavyko suderinti akį traukančias ir agresyvias linijas. Tačiau kiek kitokia istorija yra su ratlankiais, kuriuos pagamino Majamyje įsikūrę „Strasse Forged“  specialistai.

Lietuvos automobilių parkas didžiausias Baltijos šalyse, tačiau vidutinis jų amžius didesnis už Latvijos ir Estijos automobilių, rodo „Autoplius“ atliktas Baltijos šalių automobilių pirmojo šių metų ketvirčio rinkos barometras. Šiemet pirmą kartą po trijų metų automobilių rinkos augimas stabtelėjo ir pardavimų kiekis smuktelėjo 0,3 procento. Manoma, kad tai lėmė vėluojantis pavasaris. „Šiemet automobilių rinka pasimetė, kada startuoti, kada ne.

Nuolatos girdime, jog viena mėgstamiausių mūsų šalies piliečių markė yra „Audi". Juk tai puikiai atsispindi registruotų automobilių ir markės gerbėjų skaičiuje. Nors nepradėsime gilintis kodėl „Audi" yra tokia mėgstama markė mūsų šalyje, tačiau pamaloninsime širdį būtent šios markės gerbėjams su šiuo stilingu ir prabangiai atrodančiu „A4" modeliu.

Daugybė visos Europos  absolventų  ir šiuo metu darbo ieškančių asmenų norėtų dirbti „Audi" bendrovėje. Tokią tendenciją atskleidžia šiuo metu publikuojami visoje Europoje atliktų įvairių lygių kasmetinių apklausų rezultatai. Geidžiamiausiais darbdaviais savo šalyse tapo Vengrijos, Belgijos ir Vokietijos Audi padaliniai. Trendance ir Universum* tyrimo institutų apklausos liudija milžinišką „Audi" bendrovės populiarumą tarp Vokietijos studentų.

„Audi", „Audi", „Audi". Apie šią lietuvių mėgstamą automobilių markę kalba, svajoja arba peikia visi. Aišku niekas nesvajoja apie penkiolikos metų „A4" su dyzeliniu varikliu, nes svajonių automobilis turi visai kitokius parametrus. Vis dėlto kartas nuo karto išvystame stilingai patobulintą „Audi" markės modelį, kuriuo tiesiog privalome pasidalinti. Šis atvejis yra vienas iš tų.

Hokenhaimo lenktynių žiede įvyks 2013 metų DTM klasės pirmenybių atidarymo varžybos. Sezono uvertiūrai visos trys DTM klasėje startuojančios Audi komandos pasiruošę kaip niekada gerai – surinktas puikus lenktynininkų kolektyvas, kurio patirties bagaže - 478 lenktynės, 34 pergalės etapuose ir 4 laimėtos pirmenybės. Šiais metais į trasą išriedės gerokai patobulinti Audi RS 5 automobiliai, kuriuose tarpsezonio metu inžinieriai pritaikė daug techninių inovacijų.

Vairuotojai labiausiai svajoja apie penktos serijos „BMW“ ar „Audi A6“. Tačiau svajonių automobiliai realybėje tampa „Fiat Punto“ ar „Volkswagen Polo“.

Kas per „Wörthersee"? Nemokantiems vokiečių kalbos šis egzotiškai skambantis pavadinimas naudojamas kasmetiniam „Volkswagen" gerbėjų renginiui. Nors daugeliui ji gali pasirodyti niekuo neišskirtinė, tačiau į ją atvyksta net ir „VAG" koncerno vadovai, kurie kasmet pristato įvairiausius projektus galinčius palepinti entuziastų širdį.

Taupyti ne išeitis. Tokiu principu vadovaujasi „Volkswagen" ir jai priklausantys automobilių gamintojai. „VAG" koncerno atstovai teigia, jog dėl mažėjančios paklausos Europoje, visi automobilių gamintojai bandys savo jėgas ir pozicijos stiprinti kitose pasaulio rinkose.  „Volkswagen" grupės vadovas Martinas Winterkornas pranešė, jog norint tapti pačiu didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje, reikia plėsti modelių gamą ir atimti paskutinį duonos kąsnį iš konkurentų.

Kaip ir kasmet, taip ir šiemet, gegužės 8-11 dienomis Austrijoje prie Wörthersee ežero vyks tradicinis Volkswagen koncerno automobilių gerbėjų sąskrydis. Audi atstovai pareiškė, jog prie bendrovės stendo lankytojams nuobodžiauti tikrai neteks.

„Audi" yra viena mylimiausių automobilių markių mūsų šalyje. Priežasčių kodėl taip yra tikrai neieškosime, tačiau tiesiog palepinsime „Audi"  markės fanus. Žemiau išvysite baltos „Audi RS5". Sportišką, galingą ir prabangų kupė, kurio kaina perkopia 290,000 litų ribą. Neseniai atnaujintas modelis gavo ne tik agresyvesnę priekinę dalį, bet ir truputėlį galingesnį agregatą po kapotu.

 Didžiausia dalis mūsų šalies vairuotojų yra ypač lojalūs japoniškiems automobiliams. Lietuvių geriausiai žinomų transporto priemonių prekės ženklų trejetuką sudaro vokiečių gamintojų „Audi“, „Volkswagen“ ir BMW automobiliai. Į geidžiamiausių arba planuojamų įsigyti automobilių trejetuką pateko „Audi“, „Toyota“ ir BMW.

Šanchajaus automobilių parodoje vokiečiai oficialiai pristatė savo ultimatyvų sportišką sedaną „Audi S3“. Tai yra ultimatyvi tik ką debiutavusiosios keturių durų „Audi A3“ versija.

Vokietijoje įsikūrusi automobilių kompanija ruošiasi dar vienai visureigių orgijai. Be „Q3", „Q5" ir „Q7". Be mums jau žinomų „Q4" ir „Q6" modelių, kompanijos vadovas atskleidė, jog „Audi" inžinieriai pradėjo dirbti ir ties pačiu mažiausiu „Q2" ir didžiausiu „Q8" modeliu. Kompanijos atstovas Wolfgangas Durheimeris teigė, jog be ir taip didelio „Q7", „Audi" ateityje pasiūlys prabangesnį, didesnį ir brangesnį „Q8" visureigį.

2013 m. birželio 9 dieną vyks Le Mano 24 valandų ištvermės lenktynių bandomieji važiavimai. Šiam maratonui Audi ruošia net keturis sportinių prototipų klasės automobilius Audi R18 e-tron Quattro. Be pagrindinės ekipos sudėtyje dalyvausiančių pirmuoju, antruoju ir trečiuoju numeriais pažymėtų Audi R18, šiemet bus ir ketvirtasis – papildomas automobilis, kurį pilotuosiantys sportininkai dalyvaus 9 val. trukmės bandymuose į Le Mano kompleksą įeinančioje Le Sarto (La Sarthe) trasoje.

Skandinavijoje patobulinti „Audi" markės automobiliai nėra naujiena. Vieni nusiperka legendinės „Audi Quattro" replikas, antri patobulina pakankamai pigias „Audi A4", o treti daro štai tokius projektus kaip šis. Pristatyti „Audi S2" tikrai nereikia, tačiau ką skandinavai sugebėjo padaryti su šiuo automobiliu yra tikrai įspūdinga. Nors vaizdo įrašas pakankamai senas, tačiau jis neturėtų palikti abejingų „Audi" markės fanų.

Peteris Koxas ir Stefanas Rosina iškovojo pirmąją pergalę „Reiter Lamborghini“ komandai pagrindinėse FIA GT čempionato lenktynėse Zolderyje. Komandai tai buvo pirmosios „GT Sprint“ čempionato lenktynės. S.Rosina su savo „Gallardo LP560“ lenktynių pabaigoje sėkmingai apsigynė nuo kvalifikacinėse lenktynėse triumfavusio Laurenso Vanthooro atakų su „Audi R8 LMS ultra“. Slovakas finišo liniją kirto atsilikęs vos keturiomis dešimtosiomis po atkaklios kovos su S.Rosina paskutiniame lenktynių rate.

Belgijos „Audi“ klubo „W Racing Team“ komanda iškovojo antrąją pergalę iš eilės FIA GT čempionate, triumfavusi kvalifikacinėse lenktynėse gimtojoje Zolderio trasoje. Šį kartą triumfavo Laurensas Vanthooras ir Stephane'as Ortelli su „Audi R8 LMS ultra“ bolidu.

2014 metų pradžioje, „Audi" kompanija pristatys atnaujintą savo kompanijos flagmaną - „A8". Praėjo ketveri metai, kai kompanija pristatė visiškai naują trečios kartos „ A8" modelį. Kompanija užtikrina, jog automobilis pasikeis ne tik vizualiai, pakeitimų galime laukti ir techninėje automobilio pusėje. Reikėtų pradėti nuo vizualių pakeitimų, kurie bus pastebimiausi.

Sostinėje, Konstitucijos prospekte prie Vilniaus miesto savivaldybės apie 12.30 į „Audi“ trenkėsi „VW Golf“. Buvo sužalota „VW Golf“ vairuotoja, ji nugabenta į ligoninę. Įvykis tiriamas.

„Audi Quattro" iki šiol yra laikomas vienu geriausiu pasaulio ralio čempionato bolidų. Revoliuciją pasaulio ralio čempionate sukėlęs bolidas iki šiol yra ikona tarp automobilių entuziastų. Šiais laikais daugelis kompanijų siūlo pagaminti „Audi Quattro" replikas, tačiau daugelis siūlo ir net ruošia „Audi Quattro" bolidus įvairaus tipo lenktynėms. Su dideliu džiaugsmu norime jums parodyti 850 arklio galių išvystantį „Kem Racing" vyrukų paruoštą bolidą.

Artėjant pirmajam 2013 metų DTM čempionato etapui, norime pateikti svarbiausią informaciją, kurią turėtumėte žinoti apie šių metų sezoną. Nors pokyčių, lyginant su praėjusiais metais, čempionate nėra daug, jų vis dėlto yra. Didžiausias iš jų - „Formulės 1“ tipo DRS sistemos naudojimas. Komandos galės sumažinti priekinio sparno pasipriešinimą tiesiosiose, priartėti prie varžovo ir tokiu būdu jį aplenkti.